Audi 100 C3 Cygaro jest bardziej EKO niż elektryki - MotoBieda

[@RamzaPL]

W 1991 r nie pojawia się Audi A6, a Audi 100 C4. Zmiana nazwy na A6 nastąpiła przy okazji liftingu.

[@mfka100]

dokladnie A6 pojawila sie dopiero w 95 r

[@Majster-Dominik]

@@RamzaPL dokładnie w 1994r A6 weszło na salony

[@jerzykiler4386]

Kałdi skończyło się na kill them all.

[@arielwyczesany3967]

Tak było, nie zmyślam.

[@dawidkojackf1427]

Panie to jest piwniczny kanał to musi być postarane na odpierdol

[@Jedendwa0]

Od rzeczy, którą się raz wyprodukowało, a potem nie trzeba jej wyrzucać, nie ma niczego bardziej ekologicznego.

[@PodgryzaczCudzejPizzy]

Każdy to wie, tylko nie plugawe leFactwo i niedojrzali czerwoni czyli zieloni.

[@benrado6913]

w sedno

[@michanowak9394]

Dlatego stary telewizor oglądałem przez 30 lat. Do tego to jest oszczędne.

[@slim_krakow4174]

Ale na tym nie idzie zarobić, więc się nie liczy. D;

[@ireneuszs8550]

I tak i nie. Współczesny dwulitrowy silnik benzynowy ma że czterdzieści koni wiecej przy podobnym zapotrzebowaniu na paliwo. Inna kwestia to systemy bezpieczeństwa.Skuteczniejsze hamulce,poduszki powietrzne itp.

[@prof.2248]

Stare Audice byly niesamowite, to byly najwytrzymalsze auta jakie wtedy byly produkowane w Europie. Dobrze ze motobieda pokazuje najpiekniejszy rozdzial motoryzacji, a nie skupia sie na autach ery plastikowych ekranow, nie dojezdzajacych do konca gwarancji i wygladajacych tak samo.

[@xiukn8]

Zaloze sie ze nadal jezdzisz takim autem z lat 80, nie jakims z ery plastikowych ekranow

[@Martini_2022]

Dobrze mówisz "w europie" bo Japońce je biły na łeb.

[@AustriackiMalarz39]

nie wiem co masz za auto z plastikowym ekranem ale współczuje

[@michanowak9394]

A niektórzy gadali, że Mercedesy beczki były nie do zajeżdżenia.

[@firecharge6488]

@@michanowak9394 No bo to były twarde wozy, ale często przegrywały walke z rudą

[@wooowoo6291]

8:45 To wcale nie był wóz, którego „nikt nigdy nie dostrzegał”. Na ulicy robił wielkie wrażenie. Dla kilkunastolatka w tych czasach był wzorcem elegancji i stylu. Dziś wydaje się ubogi, bo przeżyliśmy plagę baroku w designie lat 90. i na co dzień oglądamy współczesną plagę asian-gypsy-punku. Z „pianoblekiem”, jarmarcznymi animacyjkami na ekranach, „villagetuningowymi ambientami” i dziwnymi krawędziami wszędzie, wystającymi jak połknięte żyletki z krtani. To jest „prawdziwy samochód”, nie mokry sen Hindusa o złocie, jak współczesne mercedesy.

[@arkadiuszskalski9054]

Zgadzam się. Miałem takie jak na zdjęciu. Piękne auto. Wzbudzało uśmiech innych kierowców. 1,8 benzyna. Kiedyś kierowca passata zapytał co tam jest pod maską bo sprytnie go objechałem. Wymieniłem się na niego za Lanosa :-) Dzieci nazwały go Barbie. Pozdrawiam wszystkich!!

[@poloogt]

Brawo. Zgadzam sie w 100%. Auto w swoim czasie robilo kosmiczne wrazenie -najbardziej jak patrzylo sie na takie Audi z gory a obok stal maluch lub fiat 125p. Wielkosc przygniatala malucha a powierzchnia szyb wchlaniala cala powierzchnie duzego fiata. 😀

[@jjkhd-dc4xl]

Mialem taki sam, w tyle troche podniesiony, alu 14" z malym rantem 205x60 i w zimie molgo jezdzic na letnich slickach nawet w 15 cm sniegu. Komfort i wrazenia z jazdy byly super. Planuje znowu sobie takie kupic.

[@mikoajgorczewski9234]

Te auta odleciały na wschód. Jeżdżą do dzisiaj po Kirgistanie, Kazachstanie , Mongolii itp.

[@jakubb.9933]

I na Białorusi

[@Ktmcrd]

I na Łotwie

[@mystero2]

I w taj pej

[@paweniklewicz1977]

I w piz du też widziano 😂😂😂

[@elektryk182]

W Ukrainie co trzecia taksówka to Audi 100 choć przeważająco model C4.

[@Pawe-po5tv]

Eko nie oznacza dzisiaj czegoś ekologicznego. Eko znaczy że ktoś na tym zarabia i to sporo.

[@inaturalnie]

Patrzcie jak wincyj za robić; Eco lo, to moja idea :D

[@Quertasche]

Eco =efektywnie cokolwiek opierdolić by tylko zarobić i wcisnąć to tym, którzy myślą, że są lepsi od innych bo mają kasę.

[@limak851]

Niestety,ale prawda ,zgadzam się w 100%

[@kuba6538]

Ekogroszek niby taki eko a jednak ekologom mocniej bije serce na myśl o tym.

[@grzegorzmalinowski9841]

​@@kuba6538 No i chuja z węglem wygrają 😀 jak można komuś proponowac fotowoltaike i pompy ciepła ,jak na wioskach i miastach dalej jest stara infrastruktura ? Palą się te stare transformatory , w sieciach przez fotowoltaike masz po 260 volt nawet czasem . Wszystko siada . Żeby wymagać czegoś od Ludzi i wmuszac im eko zmiane , na początku niech kraj przejdzie transformacje . Bułgaria i inne kraje bardziej ubogie , nadal są w Unii ,a mają wyjebane na ekologie totalnie . Tam nadal nie ma w 90 % kraju dróg asfaltowych i każdy jeździ czym chce. Ktoś mądry kiedyś powiedział , że 15 lat oszczedności człowieka i dbania o klimat niweczy jedna erupcja wulkanu na świecie 😀 o czym my wgl mówimy... Powiedz starej babce na wsi , że od jutra nie może palić drzewem w swojej Kozie 😀 toporek w plecach gwarantowany

[@NiepoPL]

Kumpel mojego ojca ma takiego od ponad 25 lat. Stoi pod blokiem i nie ma ani grama rdzy i non stop na chodzie. Pancerne auto

[@michanowak9394]

A wiceministra klimatu lewaczka ma Volkswagena diesla.

[@ewawisniewska3262]

nawet go nikt nie ukradł, skoro dalej stoi pod blokiem

[@Lukas-mv1mc]

Przecież tam jest ocynk. Jak żaden Janusz się do tego nie dobrał to nie zgnije

[@NiepoPL]

@@ewawisniewska3262 Po prostu złodzieje nie wiedzą co dobre

[@Realtrue6]

- Ile masz obrotów? - Tak - Ile? - Wpół do szóstej

[@MaacAbra]

Piękne 😂

[@rumcaysbh]

Tak, rzeczywiście dzisiaj środa

[@tomeks87]

😂😂

[@dawidduda5629]

Miałem silnik 2.3 w 80 cabrio. Żałuje że spredałem ten samochód bardziej niż tego że wziąłem ślub

[@michanowak9394]

Masz rację. Po ślubie możesz wziąć rozwód, a takiego auta już nie odzyskasz.

[@benrado6913]

xd

[@zbyszekbmw8401]

Miałem aubi B3 80 biały alusy obniżone duży spojler w 1996r byłem królem disco a ty z cabrio 5 baniaków byłeś cesarzem pozd

[@benrado6913]

@@zbyszekbmw8401 ciekawe ile dziewczyn było na koncie dzięki tym audi xd pochwalice sie ale szczerze xd

[@aleksandergrzeszczak7575]

A Procon-Ten na tylnej szybie było 😎❓

[@kaviter77]

Miałem dokładnie takiego tylko avanta. Jak się go pozbywałem miał nalatane 850 tysięcy. Ten silnik 115 te 25 lat temu wcale nie był taki wolny. Zajebista fura.

[@wojciechchojnowski5939]

200 C3 w full opcji (full elektryka, grzanie dupy itp) plus 2.2 10v lub topowe 2.2 20v w quattro czynią to auto mega fajnym, naprawdę szybkim 0-100:(7.1 sek 10v, 6.6 sek 20v ), mega wygodnym na długie trasy i pakownym (570 l ) bagaj 😊

[@patrykmielnicki3076]

Już takich aut nie będzie, bo samochód który można użytkować przez +20 lat jest niedochodowy i obniża popyt na nowe i nowe auta, które są coraz bardziej skomplikowane i droższe w eksploatacji

[@SaiBabaWanga]

będzie,będzie obecny model ekonomii jest utopijny jak komunizm,powrócą do starych rozwiązań ,konsumpcja to ślepa uliczka

[@patrykmielnicki3076]

@@SaiBabaWanga raczej nie wróci, sam bym nie chciał auta o takiej mocy jak diesle w w124, jednak uważam, że idealnym kompromisem między żywotnością a dynamiką są auta produkowane do 2010 roku

[@Kris-p8t]

@@SaiBabaWanga nie wróci stare. Komunizm odrzuca wszystko. Nawet zabytkowe budowle. Człowiek sowiecki nawet dostępu do internetu nie będzie miał takiegi jaki ma teraz. Nic nie będzie. A samochody będą mieli tylko tacy jak w filmie " Wyścig z czasem"

[@laki1573]

Tak i te wspaniałe czasy jusz niewrócą....

[@Bartaz19]

Toyoty i Lexusy

[@piotrc.1604]

Pamiętam jak w Wawie na bemowie na giełdzie samochodowej były takie. Lata 80. Handlarze przyprowadzali takie z Niemiec. To był kosmos w porównaniu do poloneza.

[@stasiekkolasa3185]

​@obywatelcane6775wtedy każdy uwczesny zachowani samochód był w PRL kosmosem, nawet Uno i Sharade😁

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Wszystko było kosmosem w porównaniu do poloneza

[@highlander3706]

Pod koniec lat 90-tych jeździłem Volvo 340 '87 - bieda Volvo z silnikiem 1,4 od Renault, 70 KM. Raz przejechałem się wuja Polonezem Caro 60 kilometrów i byłem w szoku, jakie to jest gówno w porównaniu z moim V :D

[@piotrpiotr5865]

@obywatelcane6775 Z tego co pamiętam, robotę robiły zaporowe cła na pojazdy z zachodu.

[@adambog5871]

@@piotrpiotr5865 Nie znasz się. Pamiętam około roku 1990 na giełdzie stało VOLVO 740 roczne może dwuletnie i kosztowało 20 000$. 'Odpowiednik' Fiat 125p roczny czy dwuletni kosztował na tej samej giełdzie około 2000$ Czyli 10 sztuk Fiatów 125p można było zakupić w cenie jednego VOLVO 740. Nie było wówczas drakońskich ceł (pojawiły się kilka lat później w erze składaków, około 1994r -kontygenty itd.). Ceł nie było na przełomie lat 80/90 bo narodu nie było stać na wydanie 20 000$ na samochód, bo to był poziom wartości dobrego domu.

[@jacekkalinowski5381]

Pełen ocynk pojawił się dopiero w płaskiej klamce od 1986 r. Miałem wersję przedliftową z 1984r 1.9 benzyna potwierdzam wysoka trwałość która wynika raczej z prostoty zastosowanych rozwiązań Co do gnicia gnił ale mało zastosowanie kataforezy oraz płynnego wosku w procesie produkcji ograniczało straty w blasze ponadto podłoga była od spodu powlekana PVC. Reasumując najsolidniejsze auto jakie posiadałem

[@Boroo98]

Przedlift przed 86r też miał ocynk ale tylko 37% nadwozia. Ale szacun za 1.9 R5, rzadko spotykany, bardzo fajny motor na gaźniku.

[@jacekkalinowski5381]

@@Boroo98 japoński Keihin

[@Boroo98]

@@jacekkalinowski5381 a tam przypadkiem nie ma Zenitha 2B5?

[@patrykp2704]

Płaska klamka pojawiła się w 1988 roku.

[@adamnawrocki3702]

Pełen ocynk, to wrzesień 1985, a płaskie klamki 1988 rok.

[@Pavelek88]

Taksiarz wiózł mnie takim, kiedy miałem złamany obojczyk, który mnie nakurwiał przy każdym ruchu. Typ na garbach nie zwalniał a, budą ledwo kiwało, to auto płynie.

[@marcinborkowicz2557]

Heheszki heheszkami, ale ważne jest, że na taki kanale, jak twój, Michał, mówi się wprost o robieniu w wała konsumentów na pseudo ochronie środowiska, jak pod płaszczykiem nowoczesności i bycia cool promuje się wyłącznie konsumpcjonizm a przy okazji robiąc k$%wę z logiki, gdy mówi się o elektromotoryzacji.

[@ewawisniewska3262]

Nie kłamcie, bo jak stary trup Ikarus, Jelcz albo Autosan przejechał to cuchnęło aż przez około 5 minut. A od elektryka nic nie wali.

[@karol4715]

@@ewawisniewska3262 u ciebie. Za to wali kilka kilometrów dalej

[@abstrahujacod5130]

@@karol4715Karol wiesz ile węgla trzeba spalić żeby naładować elektryka? 😎😎😎

[@karol4715]

@@abstrahujacod5130 teraz nie pamiętam, ale trafiłem podczas konsultacji sct na takie statystyki. zweryfikowałem je również przy pomocy chata gpt, docierając do źródeł. Jednym słowem emisyjność elektryka uwzględniając mix energetyczny polski, oraz unos wtórny jest porównywalna ze współczesnym dieslem. Przy okazji ciekawostka. Najbardziej emisyjny transport w Warszawie w przeliczeniu na jednego pasażera to metro.

[@pawenowak9918]

Mam taką 100 2.2 88 rok z klamkami kasetowymi i 7 zegarami piękne auto nigdy mnie nie zawiodło

[@morgholm]

Do listy europejskich samochodów które jak na złość nie chcą się zepsuć i pięknie się starzeją, dorzuciłbym Volvo 740. Całkowicie popieram Twoje podejście do ekologii.

[@ewawisniewska3262]

gada jak chłopaczek bosaczek - mąż karyny

[@roberto.7883]

Siema. 5 garowe silniki były już w C2. Ocynk w C3 został wprowadzony dopiero pod koniec 1985 roku, więc wcześniejsze gniją na potęgę tak jak C2. Gama silnikowa kończyła się na 165 koniach w 2.2 Turbo, a nie na stutrzydziestukilku. No, chyba że wliczymy do tego serię 200, to wtedy na 220 kucach. Pozdro 👋🏻

[@krzysztofcel9736]

Świeta prawda.

[@jannowak898]

@@krzysztofcel9736 Coś mi się nie wydaje z tym ocynkiem od 1985, Sam, własnoręcznie przekonałem się na przykładzie swojej setuchny z 1983 roku sprowadzonej również własnoręcznie z Belgii w 1991. trzeba było podprostować próg i był on ocynkowany. Pozdrawiam

[@krzysztofcel9736]

@@jannowak898 Od końca 1985 roku blachy były cynkowane obustronnie. Nawet C2 miało ocynk, ale tylko spód i nadkola. Mi chodziło o całkowicie, dwustronnie cynkowane nadwozie.

[@krzysztofgrzybowski1793]

Wszyscy co czytają ten komentarz, miłego dnia !!! ELO ZIOMECZKI 👊👍

[@arturbaranowski8388]

Witam serdecznie 😊 również pozdrawiam i życzę miłej niedzieli.

[@krzysztofborowy6610]

Dzięki - wzajemnie 🤠

[@krzysztofgrzybowski1793]

@@arturbaranowski8388 spoko tylko żeby go Teściowa nam go nie popsuła 👍👊

[@krzysztofgrzybowski1793]

@@krzysztofborowy6610 trzymaj się Mistrzu

[@arturbaranowski8388]

@@krzysztofgrzybowski1793 ja na szczęście nie mam teściowej 🍻

[@Smykonis]

Świetny materiał. Najlepszy w tym roku test starego grata. Od 1:30 do 2:30 w punkt o ekologii. Motobieda brawo 👏 A i od 11 min do 12. Motobieda na ministra do rządu 😉 Naprawdę o ekologii powiedziałeś całą niewygodną prawdę dla wielu obecnie ludzi władzy w Europie.

[@Lewy7]

Jakoś muszą wciskać te elektryki😂

[@TDA7050]

Motobieda to gość który ma mózg i zauważa to co wielu z nas. Ja podam przykład na sprzęcie audio - mam wzmacniacz JVC z 1980 roku zakupiony przez mojego dziadka w pewexie. Od kupna grał, napędzał różne domówki czy inne drobne małe imprezy w domu - fakt nie był katowany ale potrafił grać na 50-70%. w tej chwili ma 44 lata i jedyne co w nim zrobiłem to podstawowy serwis - czyszczenie, wymiana pasty termoprzewodzącej i regulacja. Tyle. A sprzęt gra idealnie. Tak się kiedyś robiło sprzęt. Nie ważne czy samochód czy wzmacniacz. Miało być solidne.

[@malinowamamba1387]

Taka ciekawostka jeśli chodzi o rynek Kanadyjski. Audi 5000 to była taka doqrwiona audi 200, była bardzo dobrze wyposażona 5000s od 100 różniło się też podświetleniem zegarów w przedlifcie (czerwone) Miała inną blende kolorowa (przeważnie w turbo i turbo quattro oraz czarna, wydawała sie dłuższa przez zderzaki "5miles bumpers" miała też inny dolot (przedlift) oraz w standardzie alufelgi każda wersja 5000 miała swoje osobne alu np zwykła 5000s miała podobne do tych z pirelli a np quattro już zupełnie inne. W 89 w kanadzie zmieniono nazewnictwo z 5000s na 100 (polift) gdzie była deska chociażby jak w 100 c4/a6 c4 i klamki "kaseta"

[@krzysztofcel9736]

W końcu jakiś rzeczowy komentarz.

[@kimunyest5148]

Mialem takiego z turbo w 1990 roku .Jezdzilem kilka lat bez problemow . Jeden z minusow to automatyczna 3 biegowa skrzynia .Pozdrawiam z Toronto

[@MowadHobby]

Kiedyś na jakimś festynie czy lokalnym oficjalnym zlocie tuningowym straż pożarna robiła pokaz swojego sprzętu do rozcinania samochodów po wypadkach. Przywieźli kilka różnych samochodów ze złomowiska i odcinali im dachy, drzwi, wyrywali maski. Wszystko szło gładko, aż doszłi do takiego audi, umęczyli się przy nim okrutnie, finalnie zawiasów drzwi nie pokonali, a maskę podważali jakimś hydraulicznym rozpierakiem chyba z 5 minut, powyginała się cała, a zaczepy nie puściły do momentu gdy szpara nie była wystarczająco duża i ich po prostu nie odcięli nożycami, którymi obcinali słupki.

[@Dan_Kra]

Dobrze, że jakiś Saab im się nie trafił.

[@tomiSKA648]

Akurat te audi były kiepskie pod względem wytrzymalosxi

[@MowadHobby]

@@tomiSKA648 piszę co widziałem, nie robiłem testu długodystansowego.

[@black.jack.82]

@@tomiSKA648 no nie wiem. nasz egzemplarz został rozbity na jakimś amerykańskim minivanie, uderzenie centralnie przodem w bok minivana przy 80 kmh. zadziałały linkowe odciągi kolumny kierowniczej, wbiła się w zegary aż po wieniec kierownicy, airbagów wtedy nie stosowano. silnik i skrzynia tak się cofneła, ze rozgieła podłogę pomiedzy fotelami przednimi. w testach ADAC tego modelu miał chyba komplet gwiazdek, był dobrze zaprojektowany na absorbcje energii, właśnie silnik i skrzynia miały wśliznąć się pod podłoge aby maksymalnie uchronić kabine pasażerską. po tym wypadku wszystkie drzwi w audi otwierały się nadal bez zbędnego szarpania. za to minivan jakby przejechał mu czołg przez środek kabiny

[@MrQ123]

Cudowne i genialnie prawdziwe nawiązania do współczesnych kierowców audi 🤣🤣🤣

[@tomciopaluch7235]

Nie bez powodu Bieda tyle razy wspomniał o pedałach 😊😊

[@tomciopaluch7235]

A więc dlatego tyle razy wspomniał o peDAŁach

[@tomciopaluch7235]

A więc dlatego Motobieda tyle razy wspomniał o " nożnych manipulatorach"

[@jacorm8760]

Prawdę rzekłeś o ekologii. Nic dodać nic ująć. Super materiał.

[@user-glg20]

male uwagi: 5:57 Audi A6 nie pojawil sie w 1991r, tylko nowy model nadal mial nazwe Audi 100. Dopiero po facelifcie w 1994r zmienili nazwe na A6 14:06 gama silnikowa konczyla sie na 2.2 Turbo 165K-170KM (moc zalezna od rynku przeznaczenia). Przy okazji wspominania o silnikach szkoda, ze nic nie wspomniano na temat wersji premium Audi 100 (ktora dla odmiany nazywala sie Audi 200, ale de facto byla bogatą wersją setki), ktora byla wyposazona w topowe wowczas "audikowskie" silniki (wlacznie z 2.2 220KM pochodzący z legendarnego Audi Quatro), i bez problemu mogla rywalizowac z Mercedesami W124 (do momentu pojawienia sie 500E)

[@ireneuszkaczkowski]

Małe uwagi... audi A6 C4 gama silnikowa kończyła się na 2.8 V6 30V 193km oraz S6 C4 2.2T 230km, 4.2 V8 290km

[@user-glg20]

@@ireneuszkaczkowski Ok, ale A6 to juz odrebny model w stosunku do prezentowanego (C3). Poza tym te silniki 2.2T 230KM i 4.2 V8 280KM byl juz montowane w S4, ktora bazowala na nowej setce (C4), jeszcze przed liftem i zmianie nazwy na A6. Swoją drogą Audi troche zamotał nazewnictwo modelowe po wprowadzeniu A4, bo model o nazwie S4 produkowany po 1997r to zupelnie byl inny samochod niz do 1994r

[@cameltorun]

No jeśli mówimy o współczesnej „ekologii”. Właśnie jestem na takim etapie że kupuje w miarę nowe auta żeby były na gwarancji. Mam obecnie Volkswagena w którym po niecałych 130tys km padła skrzynia biegów „zrobi sie na gwarancji”. Autem pojeżdżę jeszcze z półtora roku i przed upływem gwarancji sprzedam. Wiec tak to obecnie wyglada myśle ze właśnie większość ludzi kupuje te nowe auta nie dla szpanu tylko żeby mieć je naprawiane na gwarancji bo na żadna niezawodność nawet w dobrych niegdyś markach nie ma co liczyć. Kupujesz nowe i wiesz ze i tak ci sie zaraz zjebie tyle ze nie będziesz na nieuchronne naprawy z własnej kieszeni bulil jak za zboże.

[@TheDoublebassist]

Szanuję, że Pan Motobiedacki nie mówi "folkswagen", albo nawet bardziej zmanierowanie "folkswag-nn", lecz mówi prosto z serca, tak, jak mówili to pierwsi Piastowie: woldzwagen.

[@ryszardadamski]

Na początku lat dziewięćdziesiątych mieliśmy Renault 9 ze słabym silnikiem 48 KM. Później przy zmianie auta otarliśmy się o zakup Audi 100 z pieciocylindrowym silnikiem o mocy 136 KM. Boże jak szło! 😁 Pierwszy raz mnie jakaś moc dociskała do fotela. Pierwszy raz jako smarkacz jechalem v160.

[@jasotpatakasu8673]

Michéle Mouton pozdrawia z męskiej grupy B 😊

[@michatatol3515]

Milego dnia :)))

[@motopasja5573]

Skończę remont swojego Audi 200 c3 to zaproszę Cię żebyś przetestował jedną z najbogatszych wersji z napędem Quattro i silnikiem 2.2 Turbo i porównał do niej standardową setkę c3

[@tomekkiepski3773]

JAKI MASZ W NIEJ SILNIK 10V CZY 20V JA JESTEM WŁAŚCICIELEM AUDI 200 C3 10V 2.2 TURBO QUATTRO 88 R CZYSTA BENZYNA AUTO JUŻ PO BLACHARCE I LAKIEROWANIU POZDRO

[@motopasja5573]

@@tomekkiepski3773 2.2 20v 220 koni mechanicznych, też jest z 1988 roku. Moja nie przechodziła żadnych napraw blacharskich, tylko lakier poprawiałem. Na razie zdjęty dyferencjał i całe zawieszenie tylne, bo znalazłem czas żeby podłubać przy niej. Zazwyczaj większość czasu wolnego spędzam jeżdżąc i dopieszczając i tak już idealnie zrobionego przeze mnie Mercedesa w140 s500. Pozdro💪🏼

[@kubapl2888]

Jak się motobiedak nie zgodzi to ja z chęcią przyjadę zrobić prywatna recenzje hah bo to auto i w takiej konfiguracji to coś czego chciałbym doświadczyć, tymbardziej że mam 21 lat i w tych czasach coraz mniej okazji żeby posmakować takiej motoryzacji.

[@motopasja5573]

@@kubapl2888 ja mam 22 lata i też chciałem zasmakować tej prawdziwej starej motoryzacji, dlatego kupiłem tę Audicę, Merola i jeszcze kilka innych wozów, które były wcześniej, lub są ze mną do tej pory

[@Majster-Dominik]

@@motopasja5573 200 a 100 to bardzo dużo różnic zwłaszcza w detalach .... Zwykły zjadacz chleba nie wie nawet o 20 Procentach różnic .... Pozdro

[@WielkiTana]

Mieliśmy taki Audi 100 2.3E w wrsji kombi z automatyczną skrzynią, to było coś, super wóz to był. no i kobi wyglądało lepiej niż sedan, no i nie było nudne na tamte czasy, wyglądało bardzo czysto i nowocześnie.

[@bartekes8852]

Wspaniałem auto. Mój ojciec miał kiedyś, 2.3 benzyna. Doskonale wyciszone, przyjemne, relaksdujące. Były wersje z klimą. Chciałbym takiego nowego:) PS. Następną C3 było C4 a nie A6, ominąłeś Pan generację.

[@camarro6.2l88]

Silniki 5cyl. strasznie się grzały.

[@ireneuszkaczkowski]

​@@camarro6.2l88 chyba obwody pod czaszką. Mam i przewineło się u mnie tych aut od groma i żaden się nie grzał. Nawet w 80B4 gdzie miejsce chłodnicy jest wiadomo gdzie.

[@camarro6.2l88]

@@ireneuszkaczkowski Tobie obwody się nie grzeją, bo ich nie masz. Dlatego! 😉

[@ireneuszkaczkowski]

@@camarro6.2l88 jak słyszę takich dyletantów to jednak przekonuje mnie aborcja na życzenie.

[@camarro6.2l88]

@@ireneuszkaczkowski Piszesz o sobie.

[@kristhiel5844]

Na początku lat 90-tych posiadałem kilka takich aut. Z różnymi motorami od 1,8 90KM przez diesla 2,4 wolnossącego 82KM po 136KM 2,3 benzyna. Wszystkie były rewelacyjne. Naprawdę udany wóz, bardzo wygodny i niezawodny. Z sentymentu tamtych czasów, jestem na etapie poszukiwań znów takiej setki jako oldteimera na Wochenende.

[@ryszardadamski]

Miałem kiedyś sen że jadę, świeżym fabrycznym Audi 100 Avant w kolorze mocnej bordo metalizowanej landryny.

[@mikoajtyc6250]

Miałem A6 C4- czyli fl tego na filmie. 2.5 TDI, 5 cylindrów w rzędzie, chyba 114 KM. Nie rdzewiał, nie psuł się, bak chyba ponad 80l chyba nawet pod korek koło 85l. Jak człowiek jeździł delikatnie to na baku udało mi się raz zrobić prawie 1250km. To se ne wrati.😢

[@NIEVIEM999]

A6 c4 to fl 100 c4 a na filmie jest 100 c3 w sumie całkiem lub prawie całkiem inna konstrukcja i inne silniki

[@c180kuser]

@@NIEVIEM999 pewnie mu chodzi o moment w 5:59, gdy pojawia się właśnie zdjęcie C4.

[@kasiarka1]

​@@NIEVIEM999w 100 c3 też było 2.5tdi tylko miało 120koni i miało oznaczenie 1t. Podobny silnik jak w c4 tylko tam była pompa niskociśnieniowa i miała inne wtryski

[@ireneuszkaczkowski]

​@NIEVIEM999co ty pier...lisz, cała płyta podłogowa jest w c4 taka jak w C3, wahacze drążki magiel, fotele, 4 amortyzatory wszystko pasuje, belka tylna i przednia może delikatnie zmieniona choć wątpię. Poduszki silnika nawet pasują

[@kasiarka1]

@@ireneuszkaczkowski wahacze są inne, ponieważ w c3 jest inny drążek stabilizatora, wiem bo mam c3 i c4 i nie pasują do końca. I w c3 z "kwadratowym" kokpitem były sworznie wahacza 18mm a w polifcie z "łezką jak w c4" i jak miały już rozstaw szpilek 5x112, to tam był sworzeń wahacza 19mm jak w c4, ale przez stabilizator jest inaczej troche skonstruowany wahacz

[@marianpazdzioch6149]

Dobrze się ogląda w przerwie kładzenia eternitu z azbestu na dach i zbijania nowych drzwi do latryny bo najebany stary podpalił starą latryne, ale ogólnie dzięki za te jako takie filmy, a i do wódeczki dobrze się ogląda

[@Grzechumin]

Miałem jako pierwszy wóz właśnie audi a6 c4 z 6.00 minuty dokładnie w tym samym kolorze. Bardzo dobre, wygodne auto tylko silnik mulowaty bo 1.9 tdi 90km. Jak by był 2.5 140 to ideał.

[@hansolo2000]

2:17 i to był ostatni rozsądny pomysł na auta !kiedyś do niego wrócimy! mam nadzieję 😊

[@maciejpikua8631]

Podobnie z 80 B4 - spokojnie można tym autem jeździć na co dzień. Mam tą przyjemność posiadać taką zabawkę i używałem jej do codziennej jazdy przez ostatnie półtora miesiąca. W mojej ocenie w ogóle nie odstaje od współczesnych konstrukcji pod kątem jezdnym i użytkowym

[@piotrekbe6220]

5000CS miała prawie 170km , najbogatsze wyposażenie ,tapicerkę i piękne wykończenie w skórze. Pierwszy raz usiadłem za jej kierownicą w 1991r. Dziś wygląda tak samo jak wtedy.

[@krzysztofpacholczyk556]

Rodzice handlowali tymi autami w latach 90. Kupowali to Ruskie, Białoruś i Ukraina, w latach 2000 dodatkowo Kazachstan. Od czasu do czasu, bywały 2.3E z uszkodzonym K-Jetronic, w PL (to nie były czasu internetu), nie szło tego naprawić. I jeden z naszych klientów (z Kaliningradu), wiedział co tam jest uwalone i co tam naprawić i jak. Czasami naprawdę fajne sztuki brał, bo u nas i w DE nie szło tego naprawić.

[@Adi7x]

Dawno temu ujeżdżaliśmy z kumplem Audi 80 GTE z tego okresu z silnikiem 1.8 110 km. Ten czterodrzwiowy sedan ważył równą tonę. Miał podwójną przepustnicę Bosh K-jetronic, która otwierała się w pełni po przekroczeniu 3500 obr./min. Wystarczyło wsadzić w mechanizm monetę, żeby obie dysze otwierały się od razu i był ogień. Każdy po lolku był pod ogromnym wrażeniem wgniatania w miękką tylną kanapę na długich prostych

[@egitarzystaTV]

Uczyłem się na takim jeździć i spędziłem sporo dzieciństwa ❤❤ tylko z kasetowymi klamkami, ale też biały, 2.0 115KM. Dzięki za ten odcinek

[@adamnawrocki3702]

Fajny film, bo super opowiedziane, Widać, że gościu zna się na motoryzacji. Jest dokładnie tak jak mówi, Mam takie Audi z 1983 roku na czarnych blachach. Przywiozłem go z Niemiec w 1989 roku. Silnik 1800 cm, 75 KM, gaźnik. Niby słabo, nie wiem jak oni to zrobili, ale naprawdę daje radę. Jazda nim to wielka przyjemność, bo oprócz komfortowej jazdy, to jeszcze ,wzbudza zainteresowanie u innych kierowców, myślę że chyba wiekiem i wyglądem, bo ma tylko 250 tyś i jest w perfekcyjnym stanie. Nigdy mnie nie zawiodła, a co najważniejsze , że ruda jest na gigancie i mam nadzieję, że się nie pojawi. P.S. A te siłowniki do maski, to można kupić nowe bez problemu i kosztują grosze.

[@the_kombinator]

Wujek mial takiego w 1992 albo 1993r - budowal sobie nowy dom, od garazu zaczynal (jak trzeba) i tam za brama trzymal biale Audi 100, jakies 75-100 metrow od jego warsztatu/domu. Pewnej nocy pies jego chauczal straszliwie ale wujek sie nie przejmowal. No, nastepnego rana wiadomo bylo o o co poszlo - chcial pojechac gdzies, wchodzi do garazu, plyny rozlane, przednie zawieszenie podwyszszone, szilnika i skrzyni nie bylo. Para zlodzeji podprowadzili uklad napedowy! Juz w nastepnym roku (jezdzilem to Polski na wakacje latem) byl czerwony i mial nowy szilnik ;)

[@albi2k88]

U mnie w rodzinie było C3 1990 rocznik sprowadzone w 1995 roku gdzie pozostało chyba do 2014 i od tego roku jeździ dalej u następnego właściciela do dzisiaj. Z rdzy to tylko w tylnym nadkolu się pojawiła rdza już po 2010 roku. Od zakupu cały czas jeżdżone na LPG.

[@adamch.5668]

Przydał by się może krótki przegląd takich klasyków, które do tej pory sprawdzają się w codziennym użytkowaniu, ot pomysł na odcinek.

[@marlenakiepinska1190]

Dokładnie. pełno jest Golfów 2 i 3, Polo 86c i 6n, Passatów B3 i B4 co latają do dziś, sami mamy takiego :D

[@nenom666]

Taaa a potem ceny ich 300% do góry, bo klasyk

[@sp1991pl]

Ale nostalgicznie. Mój dziadek i jego szwagier miał takiego. Pamiętam jak to audi sobie majestatycznie wrastało na podwórku

[@piotrpiotr5865]

Miałem Audi 100 c3 z silnikiem 1,6 na austriacki rynek. Pamiętam, że jak się postarałeś tomożna było wejść do komory silnika i stanąć obok niego :). silnik przejechał 800 tys km i na koniec to była rzygająca olejem kostka stali, ale i tak się odsprzedał błyskawicznie. Rdza? Panie, a co to?

[@merkkeftejn62]

Śmiechłem jak wspomniałeś o 1.9 tdi i polskiej gospodarce będąc z Polkowic :D

[@uknorthumberlan2810]

bardzo dobry film ojciec latal takim w latach 90s w granacie i te same klamki rok o ile pamietam 73 chyba silnik 2.3 automat benzyna zarejestrowany jako 1.8

[@g.b79]

Ej ziomek ale taki wychodził w latach 82-91

[@mk18181818]

@@g.b79 Z tymi klamkami wychodziły w latach 1982-1987. Od 1987 montowano płaskie, czarne klamki "wtopione" w karoserię drzwi - takie jak w Audi 80 B3 B4 oraz w Audi 100 C4

[@g.b79]

@@mk18181818 ziomo napisał,że jego ojciec jezdził TAKIM czyli chodziło mu chyba o te budę rocznik 73. Czyli coś mi się tu nie zgadza.

[@mk18181818]

@@g.b79 Oczywiście, że ten konkretny model produkowany był w latach 1982-91 z liftingiem zewnętrznym i wewnętrznym w 1987. W roku 1973 było inne nadwozie. Chyba, że koledze chodziło, ze jego Ojciec to rocznik 1973:)

[@g.b79]

@@mk18181818 hahaha. Może🤣

[@emalialateksowa8586]

Motobieda, Złomnik i Wazzup to mogło by być dobre trio na polski Top Gear

[@tomaszm2448]

"Fotele nie są podarte".... I w tym samym momencie zbliżenie na fotel kierowcy z wydartą dziurą.... 😂

[@piotrkalinowski4930]

W latach 90 tych osiągi tego auta powalały. Po ulicach jeździły łady Polonezy Maluchy i tym podobne trupy Takie cudo było marzeniem i obiektem westchnień.

[@ryszardadamski]

Mercedes W124, Audi 100, Ford Scorpio to bylo trio tamtuch czasów. BMW też serii 5. W Audi 100 nadal charakteru nadaje długi ksztalt klina i stosunkowo maly rozstaw osi.

[@lukasznarozniak3615]

Wreszcie jakiś porządny samochód jedzilem takim pozdrawiam z silnikiem 2,0 td 👋👍

[@ukaszkowalik9195]

Najgorsze klamki w historii motoryzacji...żeby je wyregulować trzeba być inżynierem, a potem tygodniowy kurs w Volkswagenie z ich otwierania. Miałem takie w golfie dwójce😂. Dobry materiał. Pozdrawiam.

[@adamnawrocki3702]

Co do klamek , to masz absolutną rację, niestety...

[@tunio7073]

Matko ile wspomnień🥹 moj tato miał identycznie taką samą na początku lat 2000 i to jeszcze na czarnych blaszkach🥹 jak ja za nagusa kochałem to auto❤️

[@lukaszbryczysz7192]

8:50, nie zgodzę się, audi rzucało się w oczy i wyróżniało stylistyką, nawet na zachodzie, kiedy weszło do sprzedaży BMW oferowało dalej E28, Mercedes W123 a Opel Rekorda. Naprawdę to był przedsmak XXI wieku.

[@90msg90]

17:30 Dla mnie manetka od awaryjnych to jedna z lepszych decyzji w Audi 80 i 100. Można ładnie podziękować komuś, przeprosić kierowcę za sobą bez rozpraszania uwagi na wciskanie przycisku pośrodku deski rozdzielczej. Szczególnie, że to zwykle sytuacje wymagające skupienia - zator, jazda na zamek, zakorkowane skrzyżowanie.

[@marlenakiepinska1190]

Rób więcej takich odcinków. Golf 2/Jetta, Passat B3 to by było coś. O jakieś B3 możesz zapytać na grupie 35i Family, na pewno ktoś udostępni

[@Furokanal]

Fajne te nowe stylowki z koszulami

[@DariuszSzymkowiak-i7d]

W 1991 r. Audi C4 nosiło nazwę 100. Dopiero podczas liftingu ( 95 r. lub 96 r. ) zmieniono nazwę na Audi A6.

[@grzegorzwaltar7158]

100 cc

[@ireneuszkaczkowski]

Dokładnie, razi ten brak kompetencji i zuchwale prowadzenie kanału jakby się tymi autami jeździło w tamtych latach, jakby zjadł wszystkie rozumy. Nie wiem ile on ma lat ale wtedy to co najwyżej srał w pieluchę. Jeśli robi się takie błędy to się to prostuje w kolejnym materiale albo na koniec dodaje na odcinka ale jak widać totalna olewka bo licznik wyświetleń lajków i subików nabity

[@grzegorzwaltar7158]

@@ireneuszkaczkowski Dla mnie ten samochod w latach po 80 byl czyms nadzwyczajnym .

[@ireneuszkaczkowski]

Tam jest dużo więcej błędów jak to że silniki miały tylko 130 kilka koni. I o ocynku bo ten pojawił się w 86r razem z deską i klamkami ala c4

[@ireneuszkaczkowski]

​@@grzegorzwaltar7158to jesteś toroche starszy ja na tle polonezów patrzyłem z zachwytem na te auta dopiero w 90 jak już miały po kilka lat. Jednak najpiękniejsze linie wyciągnął z setki typ C4

[@KurcziKurolm]

To były świetne auta 80/100. Zakochałem się w tej marce. Do dziś jeżdże i mam audi. Dziś A6C . Piekne auta.

[@borus3212]

To audi zostało wykorzystane w słynnej reklamie napędu quattro, w której to wjeżdżają takim audi quattro na skocznię narciarską.

[@zbigniewmichno]

Kolega miał wersję 5000 i z tego co pamiętam ale pewien nie jestem one szły na Kanadę a 2000 na USA. Rocznik 85 drzwi wewnątrz jak by wyjechały z fabryki a miały już 20 lat (wtedy), silnik 2,3 benzyna z dołożonym podobno turbo (tak mówił sprzedający że dołożyli turbinę) i zbierało się to całkiem sympatycznie. Po wywaleniu gazu i zrobieniu porządku z tym cholernym mechanicznym wtryskiem na silniku można było przysłowiowa szklankę z woda postawić, no i miejsce ... Miejsca w tym aucie było w opór, nie raz z tyłu 7 osób siedziało 😁

[@AdamŻydołowicz]

Kupiłem taką 2 miesiące temu😊😊😊😊.

[@Voight007]

Październik za oknem więc myślałem, że będzie jakiś materiał w stylu "Top5 grzybowozów", bo przecież Citroenem czy Alfą to nie wypada do lasu jechać i grzybiarzom pokazywać. A odcinek bardzo fajny, taki dla nikogo, nie polecam.

[@bertone122]

Lubię audi właśnie za zabezpieczenie antykorozyjne ☺️, w aucie trzydziestoletnim gdzieniegdzie pojawia się nalot rdzy i na tym zatrzymuje się 😉, prosta konstrukcja, bez zbędnych plastików, czujników

[@gustawkowalczyk4878]

Mialem taką samą audice w tym samym kolorze z silnikirm 1.8 benzyniak z gaznikiem cztero biegowa skrzynia prze super auto miekkie zawieszenie mnostwo miejsca w srodku i ogromny bagaznik dbalem o niego bardzo pozdrawiam❤

[@PonuryKonserwator82]

Miałem kiedyś "cygaro" 2.2 w dieslu.Wspaniałe,wygodne auto.Rozum i godność człowieka.Pozdro 😊

[@c4n15lupu5]

2.2 w dizlu mowisz..

[@zielony870111]

Co to musiał być za sen🤣🤣🤣

[@ukaszbuchert5894]

Miałem Audi 200 2.1 Turbo, szła jak wściekła i była dobrze wyposażona. Szkoda że takich aut już nie ma za wiele.

[@kubson-dh7lu]

15 lat temu jak miałem praktyki w VW to przyjeżdżała 80 w gazie z 700tys kmow na blacie xD

[@ewawisniewska3262]

cud miód malinka

[@ireneuszkaczkowski]

Xd musi być

[@ewawisniewska3262]

@@ireneuszkaczkowski Mentzen robi tak samo

[@bartekrusin2112]

Mam C4 w 2,5 TDI od 9 lat i pewnie będę nim jeździł, póki nie padnie. Z napraw jakie musialem przeprowadzic przez ten czas, to jedynie filtry, płyny, układ hamulcowy i zawieszenie. Auta jakos specjalnie nie oszczędzam, w pole wjedzie, do lasu, przyczepkę pociągnie, w dlugie trasy też jest wygodny, 1700km na strzała bez problemów.

[@grzegorzmalinowski9841]

Te auta tak jak i te wszystkie stare japończyki poszły na export ze względu na swoją niezniszczalność. Kierunki Afryka , Indie i inne zadupia z kiepskimi warunkami i serwisami dla aut . W niemczech całe hektary fury szło na export w tamte strony

[@CieplinskiPawel]

Młodszy, z innym smaczkiem z tego koncernu, ale już prawie ćwierć wieku i 435k km. *dbam o środowisko❕*

[@Sardaukarus]

Już pisałem komentarz, że wrzucił film przed sepleniącym ale znowu Bieda standardy 30% zachowane XD tak trzymać!

[@pawek9143]

Wujek miał w latach 90-tych c3 sedan 2.0 TD 5 cylindrowy - wspaniały samochód, niezawodny, nierdzewiejący, całkiem szybki

[@przemyslawgorzynski9813]

Wlascicielle Audi piją do Horha tak tak premium 😂,a tu wychodzi bieda i przywołuje dyktę,klej, wodę no kwintesencję nowoczesności,hamulce mechaniczne, silnik dwusuw, nadwozie z dermatoidu na szkielecie drewnianym .O ile w latach 30 to było nowoczesne ze względu na napęd przedni,dynastarter,lekkie nadwozie wiele wariantów nadwoziowych,o tyle w latach 50 a zwłaszcza 60 to była lekka poruta.Pomimo nowoczesnego nadwozia jakim to zakryto i w NRD jak i RFN. Bo jedni i drudzy tłukli to samo 😂 pod marką IFA i Dkw.Audi rozpoczął dopiero być nowoczesny, postępowy od lat 70 od 100 ,80, ale hicior to było 50 ale wtedy szybko kupił to VW żeby ukręcić łeb konkurencji i dalej pchać swoje strucle a potem pojawiły się z "nikąd"😂 passeratti,polo

[@kamster5775]

Setka to bylo cos.Mnie nie bylo stac ale mialem audi 80.Zaokraglona,nowoczesna i ten mega srodek.Deska byla kozak.

[@p7hyte]

Od razu uderzyłem w powiadomienie, ale nie mam czasu obejrzeć. Ehh. Kiedyś takim cygarem jeździłem jako pasażer, przy ruszaniu maska leciała do góry jak w motorówce xD

[@bobrob7650]

Miałem C3 2.2 165 KM z '91 roku i do dziś żałuję, że ją sprzedałem. Genialne auto po prostu. Duże, pakowane i baaardzo komfortowe. Zrobiłem nim ponad 100 tys. km. i nie miałem ani jednej awarii. Serwis na bieżąco czyli olej zmieniany co 10 tys, filtry itd. Rozrząd wymieniłem sam pod blokiem bo taki super dostęp do silnika i osprzętu. Auto zagazowałem i potwierdzam, że na gazie szedł lepiej niż na benzynie (nieszczęsny K-Jetronic). Co prawda instalacja LPG była 1 generacji więc szału nie było jeśli chodzi o kulturę pracy, ale paliła 12 - 15 litrów w zależności czy miasto czy trasa. Podejrzewam, że przy obecnych systemach gazowych paliła by mniej, ale wtedy gaz był tani jak barszcz więc mało mnie to obchodziło. Gdybym teraz gdzieś znalazł taka nową to kupił bym w ciemno i miała by u mnie dożywocie. Suuuper wózek 🥰

[@dziabold]

Obrotomierz w ramtych czasach to nie byla taka oczywista sprawa. To byl zegar deluxe za słoną dopłatą. Większość samochodów z tamtych lat go nie posiada

[@MaacAbra]

Ale akurat w wielu Audi 100 obrotomierze były. Podejrzewam, że nawet w większości. W sumie to pierwszy raz chyba widzę analogowy zegar w 100 C3

[@black.jack.82]

@@MaacAbra to chyba zależało od wersji wyposażenia. w dieslu przedliftowym mieliśmy obrotomierz, a w benzynie poliftowej już nie. ale za to były te extra zegary w schowku, temp oleju, chyba ciśnienei i voltomierz

[@MaacAbra]

@@black.jack.82 zapewne, poza tym mam na myśli właśnie tylko przedliftowe wersje kokpitu, późniejszych prawie nie znam. Choć to nawet bardziej dziwne żeby przy tym zestawie trzech dodatkowych wskaźników nie było obrotomierza w polifcie 😮

[@maciekszot9286]

Witam. Mialem kiedyś C3, dzieki wysuniętemu silnikowi zimą nie bylo na nią kozaka mowa oczywiście o modelu bez quattro. Bardzo dobrze ją wspominam. Pozdrawiam

[@hamachi8525]

12:56 ta żółta morda w prawym górnym rogu się do mnie uśmiecha

[@ewawisniewska3262]

żółta morda woli forda

[@agen-t]

pamiętam w latach 90 jechałem takim do niemiec a wracałem opelm kadettem w sedanie to audi takie dostojne w prowadzeniu było i ciche w srodku jak na ten czas super wóz...lol

[@abstrahujacod5130]

Ile węgla trzeba spalić żeby naładować elektryka?

[@paweuek]

11:10 "fotele nie są podarte" - kadr na podarty fotel kierowcy :D

[@TymekStrykow]

Dlatego mam mega ekologicznego Patrola 3.3 TD z 88 r i STARA 266 że skoromym 6.8 wolnossącym S359 z '86 r i to jest ekologia. A jak odpalam Stara na zimnym po długim postoju w lokalnych OSP wyją syreny 😂😅😅😅

[@maciekkra539]

He, jeżdżę takim od marca tego roku. Niestety automatyk, ale w Ameryce tak jest, trudno znaleźć Audi na biegi. To co Powiedziałeś o Amerykańskich kierowcach-100° prawda, większość nie potrafi nawet cofnąć na parking. Mój to 1990, czyli po zmianie nazwy z 5000, na Europejskie 100 (Audi 80 było nazywane 4000 w tym okresie). Jak Będziesz w Stanach, to zapraszam na piwo, mieszkam w Pennsylvanii.

[@Miotaczdrugi]

15:10 czyli kiedyś uzytkownicy audi byli normalni, ale teraz a3 lub a4 z 2006 przez wiejskich uzytkowników jest traktowana jak nowa.

[@januszguu7930]

Nie byli normalni,tylko domorosli tunerzy mieli inne obiekty zainteresowań ktore były tańsze.

[@W.DOM75]

Audi 5000 jest słynne , bo w 1986 bodaj roku na lotnisku w San Andreas usiłował wylądować mały samolot z jedną zablokowaną golenią. Mechanicy podjęli się naprawy samolotu w locie, ale wszystkie samochody lotniskowe były za wolne. Wtedy jeden gość rzucił na blat kluczyki z breloczkiem w cztery kółka. I kolesie siedząc w otwartym szyberdachu naprawili goleń i latadło wylądowało. Są filmy z tej akcji.

[@chrzan234]

320 tysięcy na blacie i przetarty fotel 😂 320 to on pewnie miał w 99 jak go sprowadzali do polski

[@ewawisniewska3262]

może Niemiec jeździł tylko do kościoła w niedzielę

[@ireneuszkaczkowski]

Ja mam w c4 600tys i Male przetarcie na boczku, nawet geje od sprzęgła czy gazu wytarte ale wyglądają na 350max Także ten egzemplarz ma na pewno powyżej 500

[@adamnawrocki3702]

Ja mam takie Audi i na pewno 250 tyś, a mam dokładnie w tym samym miejscu przetarty fotel.

[@chrzan234]

@ skąd to napewno ? Ja mam inne Audi 350 tys przebiegu fotele jak nowe. Kuplem ma mercedesa w212 780 k na liczniku i nie ma dziur w fotelach.

[@Boroo98]

Wskazówka nie skacze bo licznik był skręcony tylko ten prędkościomierz jest na linkę. Jeżeli jest ona objebana lub słabo się trzyma tej złączki na prędkościomierzu to wskazówka będzie skakać przy niższych prędkościach. A wiem co mówię bo też mam cygaretę 84 na gaźniku jeszcze z czterobiegową skrzynią ;D

[@D.J.123]

Wszystkie pojechały na wschód

[@ewawisniewska3262]

W Polsce B śmigają

[@black.jack.82]

mój ojciec miał dwa takie, turbodiesla 2.0 przedlifta z tą kapliczką na zegary i polifta z 91r 1.8 benzyna z konsolą już od C4. świetnie się prowadziło. auto było abstrakcyjnie długie jak na połowe lat 90-tych, coś koło 5 metrów. z tylu miejsca więcej niż w passacie B3. jeżdziło to na gazie 1 i 2 generacji, wiec strzały i poklejony kolektor dolotowy to norma :) przepływomierze wymieniało się regularnie jak olej :) chciałem sobie kupić takie na youngtimera, ale praktycznie wymarły w portalach sprzedazowych

[@extrasupermorgen]

Przecież BMW to złom typu "Masa Huku" a nie jakiś premium. Każe BMW ma popsute zawieszenie, urwaną rurę wydechową, i ledwo jedzie! Gdzie to premium?

[@maciekty5758]

? Nie rozumiem tego komentarza. BMW w latach 80 i 90 miało nowoczesny design osprzętu silników, zapłon elektroniczny. Było dobrze wyważone i ciche w środku. Gama silników zaczynała się od 1.6 które miało więcej mocy niż nie jedne 2 litrowe silniki z tamtych czasów. Generalizowanie stanu pojazdów nie ma sensu.

[@extrasupermorgen]

@@maciekty5758 komentarz ma sens gdyż dotyczy Polskich BMW a nie Niemieckich fabrycznie nowych. Te złomy BMW z Polski są bardzo przestarzałe i mocno zużyte dlatego są w stanie jak z Niemieckiego złomu albo nawet gorzej bo po bieda tuningu made in Poland.

[@maciekty5758]

@@extrasupermorgen więc mówisz o każdym jednym starym samochodzie a nie o BMW

[@Weisior]

Jeździłem takim z beżową tapicerką, tylna kanapa to było najwygodniejsze siedzisko jakie kiedykolwiek zamontowano w którymkolwiek aucie.

[@KaeMikS]

Te Audi wcale nie wyginęły, po prostu wszystkie pojechały na wschód.

[@DenizDeniz-us9gm]

Tak samo jak merce do Afryki 😉