Samochód który uratował AUDI. Drobiazgowa analiza Audi 100 z lat 1970-79 | LCM 177

[@dbwlkp]

To jest jakość materiału WOOW! Ten kanał> reszta yt moto change my mind

[@DiggoryEuthymius]

Polecam zapoznać się z Hagerty - a zwłaszcza z materiałami prezentowanymi przez Camisę.

[@arturgawski-lw9qp]

Byłem właścicielem audi 100 C3. Najlepsze auto mojego życia.

[@wlodilomiser9051]

Mieszkałem w Londynie pod koniec lat 70-tych , jezdziłem Audi 80 GL z silnikiem 1.6 , wtedy na angielskim rynku to był dość rzadko spotykany samochód , królowały Princessy i Rovery z silnikami 2.7 i 3 litry . Któregoś dnia byłem u Polaka mieszkającego w Londynie od wojny , on jeżdził BMW 635 CSi coupe , niebieski metalik , przyciemniane szyby ,skórzana tapicerka ...to był naprawdę odlot.

[@TomaszMiłkowski-x3x]

Z każdym kolejnym odcinkiem LCM moje zycie staje się lepszym i pełniejszym. Dziękuję, kocham Was.........

[@yogibabu6098]

WTF...

[@mariuszbartel2923]

Komentarz jak btloyzk

[@mariuszbartel2923]

Ktohh

[@janmaliszewski4108]

Dzięki za odcinek, suto napakowany, jak dobra kasza skwarkami. :) Coraz bardziej smakowite potrawy serwujecie. :) I w tle okładka MotoMagazynu z "Czerwonym Baronem". ;) Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)

[@krystianadam649]

Jak by nie było Audi 100 cupe to piękne auto

[@radomirsuliga2158]

Zgadzam się. Linia nadwozia przywodzi na myśl słynne amerykańskie fastbacki, a wyposażenie i wykończenie wnętrza typowo z niemiecką precyzją zachwycało😉

[@nonconformist5371]

@@radomirsuliga2158W tamtym czasie wolabym AR Montreal. Znasz te maszyne?

[@krzysztofkaminski9471]

Ja akurat uważam, że w designie tego samochodu nie ma niczego specjalnego, jest wrecz nudne. Nie ma co owijac w bawełne.

[@jelloncapriracer6424]

Jako miłośnik nadwozia typu coupe mam z tym autem problem patrze od przodu to mi sie podoba, od boku wydaje mi sie juz nieco opasłe, natomiast od tylu dramatycznie mi sie nie podoba, kojarzy mi sie z alfetta gt i skoda rapid , zdecydowanie wolal bym Forda taunusa Tc1 coupe, naped na tyl i v6, ja chyba na serio mam odraze do marki Audi, bo nawet auta zabytkowe(ktore uwielbiam) czy wpisujace sie w styl jaki lubie w gruncie rzeczy nie specjalnie mi podchodzą, jezdzilem chwile a5 coupe i pomimo ze przyzwoite auto to jakos zupelnie do mnie nie trafia, zdecydowanie lepiej sie czulem za kierownica mustanga 5 czy nawet chargera sedana pomimo koszmarnej jakosci wnetrz tych aut.

[@krzysztofkaminski9471]

@@jelloncapriracer6424 mustang i charger srednio mi pasuja mimo sympatii do niektorych samochodowo zza wielkiej wody, ale za to za challengera to bym dal sobie nerke wyciac.

[@marekgrazdaj7194]

Super. Jeszcze w języku angielskim i hit na skalę światową!

[@makspayne1534]

No Wonski, aleś mnie zaimponował 😃👍 Kolejny świetny odcinek, postawiliście wysoko poprzeczkę 👍 Brawo 😊

[@martsch77]

Super program ! Trzymać tak dalej ! Z innej perspektywy !

[@michalstrzelec1193]

Grzegorzu oby tak dalej, jak zwykle materiał na bardzo wysokim poziomie, pozdrawiam.

[@Bungyj]

Historia powstania Audi jest ciekawa. Dzięki za świetny odcinek. Dobrze że poszli w kierunku 5-cyl., ponieważ technologia i materiały w latach 70-tych nie pozwoliłyby na dobry rozwój wirującego tłoka, przez co byłby to ślepy zaułek. Dla mnie topowym modelem jest 200 5T i taki przygarnąłbym do garażu. Oczywiście później rodzynkiem będzie 200 20V 220, ale szczęśliwie o tym już było 😊 . Dzięki za dobry materiał!

[@krzysztofkd93]

Hmm, Takim audi 100 c1 uczyłem się prowadzić samochód na kolanach u ojca. Super bryka , zmiana biegów przy kierownicy kojarzyła mi to auto z syreną , ale gdzie tam , mały bylem😊

[@tomekkosa4312]

Od niedawna posiadam audi 100 LS pomogłeś mi określi rok mojej lali i sprzedałeś sporo wiedzy na jej temat. Bardzo dziękuję.😁

[@piotrposzczynski9477]

Wincyj takich odcinków, wincyj ! 👍🏻

[@xd500mkll]

Mieliśmy takie audi 100LS 1.6 ( gaźnik Solex - 115 koni mechanicznych!!!!)z 76 r . Pierwsze auto,którym jeździłem.

[@zenter7421]

Super materiał.👍👍👍 Miałem taką 100 5S . W 1998 roku nie było na nią h..a we wsi. Oczywiście pokrowce tygrysy, malowana w dwa kolory, tapicerka też własnoręcznie tuningowania, lakier metalik. Zużycie gazu ok. 18 litrów....aaahhhh to były czasy. Sprzedałem ją małolatom i jeszcze tego samego dnia rozszczelnili chłodzenie i zarżnęli motor. Długo stała na złomowcu i nikt jej nie chciał, a teraz sam bym się o nią prosił 😢

[@jacek021993]

Audi 100c1 coupe Jedno z najładniejszych aut

[@karolusyt836]

Przykre że ta seria zdechła, fajne to było. Znaczy seria, 2 odcinki. Mam nadzieję że będzie jeszcze ten odcinek z Mercedesem żeby chociaż niemiecka trójca została w pełni zaprezentowana

[@radomirsuliga2158]

Dziękuję za ten materiał👍 Bardzo ciekawie i rzeczowo przedstawione informacje, a w dodatku widziane z innej perspektywy co jeszcze bardziej dodaje smaczku interesującym faktom👏

[@arespl1884]

Uwielbiam to w jaki sposób robicie materiały, a najbardziej komentarz Grzegorza.

[@struzyn]

Jak zwykle mistrzowski materiał i mimo że sam się interesuje motoryzacja to wile można sobie tu uzupełnić bo materiał super ciekawy.

[@Majster-Dominik]

Nareszcie Coś o 100i 200 ❤️ Sam mam 100 i dwie 200 2.2turbo tylko typ44 C3 ❤️😄

[@kurt199451]

Ładna kolekcja

[@andrzejkoz5069]

Super odcinek, oby takich więcej. Pozdrawiam

[@krk5770]

Ale fajna seria. Brakowało mi czegoś o autach marzeń mojego chrzestnego

[@mariuszmariucha2297]

Brawo za program.Obejrzałem dwa razy.👏👏👏👏

[@sawomirgoralski8346]

i tak się robi filmy o motoryzacji. Brawo!!

[@rafalbandziak1538]

Jak zawsze na najwyższym poziomie 😀

[@jacekmecki7336]

Wspaniały odcinek, Audi 100 C1 Coupe S, rarytas ciężki do zdobycia❤️

[@don3068]

Miałem C2 2,1 jako nastolatek, bardzo mile wspominam, szczególnie wyposażenie

[@bogumihypiak2505]

Uwielbiam oglądać twoje filmy👍 Każde zdanie buduje fascynację 😉

[@mercveteran]

Kozak materiał. Jestem pełen podziwu.

[@krispoland4452]

Jak zawsze wszystko dopracowane. 👍

[@klocjan7826]

Odcinek profeska

[@piterk1972]

Fajnie obejrzeć coś o tych starych autach które spotykało się w dzieciństwie i wczesnej młodości a obecnie prawie zniknęły z ulic, można je zobaczyć jedynie na zlotach

[@asiabat2]

Fajnievorzedstawiony materiał dla fanów motoryzacji I pasjonatów Czterech Pierścieni tylko zamiast DKW-e powinno być DKW-u , niemniej jednak warto oglądać kanał, super przedstawiona historią i dla tych którzy już to wiedzą i dla tych którzy sue zapoznają

[@FMC100]

Super wyklad,ni ma się do czego dojebać🤔

[@MichuCMG]

Czekam Na dalsza historie o audi 100 Miałem 100 c4 AAR 5R ❤ mam sentyment do tego modelu

[@wolf79wolf79]

Dużo wiedziałem, ale sporo się dowiedziałem, dzięki. Pytanie i prośba o komentarze na koniec to wg mnie chybione podpuszczanie widzów - Twoja publika wie, że wszystkim wiadomo, iż w połowie lat 70. przemysł uznał silnik Wankla za ślepą uliczkę motoryzacji. Zwiększanie zasięgów to dobre filmy i żelazna konsekwencja w publikowaniu, nic tego nie zastąpi.

[@cycerospqr5099]

Brałbym jednak BMW M, E12. Za to z końcem lat 80-tych brałbym zdecydowanie Audi V8. Ten samochód to było cudo techniki. Mam nadzieje, ze zrobisz o tym materiał.

[@1975Dugi]

Super Materiały...👌👍TOP..

[@nonconformist5371]

Vorsprung durch Betrug kompletnie mnie nie interesuje, ale materiał jest wybitny!

[@krzysztofjurkiewicz4060]

Podoba mi się ta seria, jest spoko Pozdrawiam 🇵🇱🚛👍

[@abertoskar]

Dobra robota. Dziękuję i pozdrawiam.

[@piotrgoslinski2579]

Audi mocno szło do przodu, patrząć np na C3, wprowadzili wówczas wiele rozwiązań mocno wyprzedzająca technikę. Ja mam na przykład Audi 100 C3 Avant z 83 roku jeszcze z silnikiem od C2. :)

[@marek8167]

swietna recenzja .................

[@foxmulder6658]

100 LS z 71 roku też miało okrągłe reflektory 😉

[@victorstoulm3356]

Brawo, wiecej merytoryki i mniej pajacowanie. Wlasnie uswiadomilem sobie ze oba kanaly MZIP i Povagowani wystartowali w 2016 roku z tym ze Povagowani maja 413k subow co jest mega roznica, czytajac komentarze i widzac poprzednie wideo, wiem czemu :)

[@kubakuter]

Uwielbiam Audi 100 każdej generacji ale c1 coupe to najładniejsze auto świata 🥰

[@piotrk262]

Zdecydowanie oczekuje wiecej na temat. Pozdro.

[@maciejkostyrka2430]

Genialny odcinek , brawo

[@krissman8456]

Świetny materiał. Dzięki

[@WyczesanyTato]

Pewnie ze się podoba, Audi 100 coupe to piękne auto ❤

[@eugeniuszbaamaczyk7747]

Świetna seria

[@carbondesigncompl]

Tylu moto tumanów plecie jakieś bzdury i mają zasięgi 5x większe niż ten kanał. A tu jest naprawdę ciekawie, interesująco i zaskakująco. Nie wiem ile czasu spędzasz na przygotowanie odcinka ale to jest poziom ekspert 💪

[@wiesiekyskanowski2537]

Miałem piękne audi S5 z podwójnymi lampami i 2.1 jak to brzmiało mmmm poezja

[@szkielet48]

11:00 100 C1 Coupe moim zdaniem najładniejsze Audi jakie powstało

[@radomas3050]

Dla mnie 200 5T . Ten kanciak jest zajebisty.

[@louie812]

Świetny odcinek :)) Daje suba

[@Kuczor1985]

Miałem kiedyś 100 c2 w 2.0d, bardzo wygodny samochód.

[@maciejg.5536]

Ograniczenie mocy AUDI wynikało pośrednio z przedniego napędu i wytrzymałości ówczesnych przegubów napędowych. BMW i Merc z tylnym napędem nie miał takich ograniczeń.

[@bieganowsky]

Dzięki że jesteś 😎 spoko materiały

[@krzysztofjablonski1247]

Sąsiad z bloku miał Audi 5000.. w latach 89/92 to był szał

[@tomaszjan8598]

Ja tam wolę Audi dwusuwowe! :-) Ale Szefie kochany, tak jak idziemy do sklepu, żeby kupić części do ,,Beemwu", tak samo po polsku od lat mówi się ,,Dekawu". Albo Dekawkę.

[@patrykro6716]

dobry film Grześu

[@robee323]

Odcinek bardzo ciekawy, jedynie co zauważyłem to na początku filmu jest napisane LCM 176, a w tytule LCM 177

[@FanBublewicza]

4:40 to nie było RWD o.O? Myślałem że Oldsmobile Toronado to dziki wybryk V8 z napędem na przód. 24:10 to 100 c2 miało Diesla? I to 5 cylindrowego? Co jest o.O Coraz bardziej zaskakuje mnie ta seria, a może i same auta które się kojarzy ale nie aż tak🤔

[@DiggoryEuthymius]

Cadillac dopiero od niedawna stosuje w swoich modelach napęd na tył - dokładnie od dwudziestu lat (wykluczając suvy, które są dopasionymi Chevroletami).

[@tombouu]

Tak. Audi 100 miało pierwszego diesla wolnossącego i to 5 garów!! Pojemność 2.0, moc 70 KM, i rewelacyjne wtedy przyspieszenie w tak dużym aucie z tak małych dieslem. Setka w rewelacyjne 17,5 sek podczas gry konkurencyjna beczka w123 200 d o mocy 60 KM miało setkę w 27 sek!!! To Audi 100 2.0 diesel 70 KM to była po PROSTU rewelacja pod względem osiągów . Już w 80 roku dostaje turbo i jest rewelacyjne 87 KM i setka w rwelacyjne 14 sek wtedy. To było wówczas GTI wśród diesli. Konkurencyjna wówczas beczka w123 turbo diesel miał 3.0, 121 KM aż i też aż 14 sek do setki. to pokazuje jak rewelacyjne do były diesle audi i jak niesamowite wydajne auto.

[@prof.2248]

Bardzo dobry material. Audi ma budzet 2x mniejszy niz Bmw i 4x niz Mercedes a mimo to potrafi robic lepsze samochody. Szkoda,ze od +-2010 modele RS stoja w miejscu jesli chodzi o moc, ale coz Porsche trzyma Audi na smyczy. Fenomenalna marka.

[@klocjan7826]

Zajebisty materiał

[@mateuszbuczma1956]

Kiedyś te auta były klasy średniej ale dziś klasa kompakt jest większa

[@infeltk]

ludzie też są więksi

[@misiomor]

Silnik 5-cylindrowy rzędowy zasługiwałby na trochę szersze omówienie. Po pierwsze - dlaczego tak późno? Otóż 5 jest liczbą pierwszą i dlatego ta konfiguracja słabo współpracuje z gaźnikiem. Ford próbował w latach bodajże 30-tych i się wycofali. W 6-cylindrowym można dać 2 gaźniki po jednym na 3 cylindry, albo 3, każdy na 2. W 5-cylindrowym pojawia się problem nierównej długości kanałów dolotowych albo konieczność strojenia 5 gaźników przy każdym serwisie - więcej niż w V12, gdzie zwykle dawano 4. Dopiero wtrysk paliwa ew. diesel pozwala na bezproblemowe użycie tej konfiguracji i Piech był pierwszym, który to zauważył. Dlaczego ta konfiguracja jest taka dobra? Otóż jest to najmniejsza liczba, dla której liczba cylindrów jest większa niż suwów. W silniku 4-cylindrowym mamy punkt martwy, w pionowym położeniu wału (dla rzędowego) żaden tłok nie pracuje efektywnie. Rezultat to przykry terkoczący dźwięk i pulsacyjne oddawanie mocy, z koniecznością pobierania jej z koła zamachowego w punkcie martwym. 3 cylindry są jeszcze gorsze. To jest powód, dla którego prawdziwy samochód premium powinien mieć więcej niż 4 gary. Przy 5 cylindrach rozsunięcie zapłonów ma 144 stopnie (720/5), przez co kiedy jeden cylinder kończy cykl pracy (trwający pół obrotu, a więc 180 stopni), kolejny dołącza się na 36 stopni przed końcem pracy poprzednika. Dźwięk jest łagodniejszy, bardziej "turbinowy". Z kolei układ rzędowy staje się kłopotliwy w miarę wzrostu liczby cylindrów, więc 5 to praktyczny max. Wiem że są fani ukladu I6, ale jest on totalnie bez sensu - długi blok, problemy ze sztywnością skrętną wału korobowego i rozsynchronizowywaniem rozrządu dla cylindrów daleko od paska / łańcucha, do tego jeszcze wyginanie bloku związane z wyrównoważeniem - dlatego V8 może być lżejszy i zarazem mocniejszy, zwłaszcza z doładowaniem. W dzisiejszej F1 zdecydowanie woleli V6 niż I6.

[@jakubkrawczyk6418]

A gdzie Audi 100 C3? Auto roku 1983, niski wspolczynnik oporu powietrza Cx=0,3 i doskonala jakosc wykonania od 1985 (w pelni ocynkowane nadwozie) - to jest historia na kolejny material ;)

[@tombouu]

Zgadza się

[@paolojosepho817]

Troszkę nie tak, NSU Ro 80 zostało zastąpione WV K-70

[@piotradler]

Ale Ty kot jesteś, mzip!

[@FlowMustGoOn]

Jestem fanem audi ale ta rywalizacja wyraźnie pokazuje że lepszy silnik zawsze przewyższa szale

[@marioluigi1197]

Wziąłbym c1 coupe albo 200 z 2.2 turbo

[@JoeBlack9]

👍

[@piotrgodyn6870]

Nie zgadzam się. Mieszkałem w Francji w latach 70/80. Przed 1980 prawie nikt nie kupowal Audi. Bo marka nie była znana. Oprócz Niemiec oczywiście. Wszystko sie zmieniło po mistrzostwach świata rajdów które wygrał Audi Quattro. I wtedy zaczęły się sprzedawać.

[@adriankasprzyk5364]

Chciałbym zobaczyć kiedyś jeszcze serie Story LCM i Logo z charakterem

[@michabajerski6256]

Inna sprawa, że obecnie narzeka się na downsizing, a przecież były takie modele, jak BMW 518 czy sporo później druga A6 z silnikiem 1.8 bez turbo

[@DiggoryEuthymius]

Narzeka się, bo stosuje się zbyt małe silniki do zbyt ciężkich samochodów, co ma wpływ na żywotność jednostki. E34 czy A6C5 z wolnossącym 1.8 to typowy zabieg producentów na podniesienie ceny modeli z silnikami bardziej adekwatnymi do poziomu auta.

[@michabajerski6256]

@@DiggoryEuthymius nie pomyślałem o tym, ale należy pamiętać, że silniki są coraz wydajniejsze

[@michals547]

@@DiggoryEuthymius Nie. W Niemczech jest skala podatkowa uzależniona mocy silnika, stąd takie dziwne dla nas zabiegi Niemców z mocami silników.

[@majer140]

A co z A 8 ?

[@mirkomz]

Kontynuacją, lub równolegle, Ro80 był VW K70. 👍

[@krzysztofkoszecki8191]

pomyliłeś jednostki!!! - nm - nanometr, podwielokrotność metra -> powinno być: Nm - niutonometr, jednostka momentu obrotowego i momentu siły

[@biglob9732]

Już wtedy po lifcie zmieniali kierunki na białe.

[@michals547]

29:30. Lift back.

[@adriankasprzyk5364]

Audi 100 Coupe bardzo mi się podoba

[@Demorion-jg1lo]

Fajny materiał, ale bolą oczy prezentera, które czytają z ekranu bądź kartki umieszczonej nad kamerą.

[@13strza47]

Audi 100 to auto wręcz kultowe ale nie chciałbym żadnego Audi, ponieważ bardzo mi się nie podobają - no chyba że za darmo bym dostał, wówczas bardzo chciałbym Audi :)))) ...no i teraz rzucą się na mnie właściciele RS-ów :))) no dobra - powiem tak do właścicieli Audi: macie bardzo fajne auta ale mnie się nie podobają ale obiektywnie są zapewne fajne i szanuję Waszą miłość do tych kilku kółek ma grilu...ile to tam jest tych kółek ? :)))

[@karolb.2520]

faktycznie do tego bbs lekko w dół i super furka :D

[@DiggoryEuthymius]

Moim głównym problemem z Audi jest VW. Dopiero po 2000 roku modele tej marki stają się bardziej atrakcyjne z wyglądu (choć to akurat dlatego, że BMW mieli gorszy moment i po E38 oraz E39 wyszły takie kloce jak E65 i E60). E90 poza coupe również niezbyt wygląda. Z kolei W204 stracił lekkość, którą miał jego poprzednik i za bardzo wygląda jak samochód taksówkarza. Także jestem w stanie zrozumieć ludzi wybierających Audi, choć po 2000 były inne fajne opcje. IS XE20 oraz GS S190 wyszły Lexusowi wyjątkowo udanie.

[@tomazwo]

Pierwsze Audi faktycznie nie powalały 😜 Ale im dalej, tym lepiej. Osobiście zakochałem się w napędzie quattro i teraz w każdym innym aucie mi tego brakuje 🙃

[@13strza47]

@@tomazwo aaaa. napęd Quatro to faktycznie bajka ale w Maserati napęd Q4 jest bardzo podobny - polecam

[@DiggoryEuthymius]

@@13strza47 Jest jeszcze 4Matic Mercedesa, który od C-klasy wzwyż linii modelowej też robi robotę.

[@piotradler]

Jprdl... Jaki kot!

[@michabajerski6256]

Jeśli mógłbym zasubskrybować ten kanał podwójnie, zrobiłbym to. SZACUN - przede wszystkim za wiedzę i dociekliwość.

[@PiotrRustanowicz]

Hmmm a mi jakoś brakuje tradycyjnego, starego LCM z charakterystyczną muzyczną czołówką i z mniejszą ilością kodów silników itd...

[@MotoZinnej]

W przyszłym tygodniu będzie taki na typowym luzie 🤫

[@PiotrRustanowicz]

@@MotoZinnej Great 💪

[@adriankasprzyk5364]

Piotr Rustanowicz Racja ta muzyka z początków kanału była świetna

[@krystianadam649]

Audi 5000 jest u mnie w mieście ale chyba 5000s i chyba z Ameryki bo Clark z niego zszedł

[@PiotrSulkowskiEu]

Kurcze, dzięki Wam dowiedziałem się, że jeżdżę AWANGARDOWYM A4 a nie tam jakimś zwykłym kombi! Dzięki

[@rafw1213]

Bardzo dobry materiał. Jestem fanem Audi. Ale jest tu dobrze uchwycone i przedstawione jak ta marka raczkowała. Ogółem jak dla mnie bardzo slabe auto i bez charakteru. Prawdziwa marka stają się w 80' kiedy pojawia się quattro. Gdyby nie to to mogli by sobie konkurować z fiatem.

[@wlodekmic]

moja pierwsza audica jak to chodziło wtrysk opanowałem do perfekcji.

[@moyzi100]

kiedys siadalo sie do audi 80 b4 i czules sie jak w domu na kanapie welur obicia i sie nie sypalo teraz lza w oczach po 100 tys juz sie robi choinka na tablicy

[@szymonjagodzinski2429]

Siema 👍

[@victorstoulm3356]

12:04 Wyglada jak mercedes

[@psyhostorm5731]

Co do vankla mam mieszane uczucia nie wiem czy do tego czasu by audi się udało zrobić coś lepszego niż Japończykom a nie oszukujmy się i tak zbyt dużo wad miał ten silnik. Pozdrawiam

[@janusz4156]

Audi 100 C1 -- przodek A6. 55 lat Audi 100.

[@warzywowy]

Czyli gdyby nie Mercedes to kto wie czy by Audi powstało...