Audi 4.2 V8 Motor zerlegen | RS4 B7 Teil #3

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[@sasasrblovic56]

Das sind die berühmten Verdichterschrauben die man nach jeder Instandsetzung reinwirft das der Motor besser läuft.......

[@lolopo1977]

Das sind die Titan Justierschrauben der Kolbenrückholfedern in 8x25

[@xmheizer]

Kolbenrückholfeder/Band gab es tatsächlich, also mal nicht so dumm daher reden. Das erste Serien gefertigte Motorrad hatte eine kolbenrückholfeder/Band um den kolben zurück zu ziehen. Hersteller: Hildebrand und Wolfmüller.

[@xmheizer]

@The Ares wenn einer dummen schiss schreibt ja.

[@MegaAstLoch]

Omerta, so eine alte Mafiaregel. Die Schrauben waren da bestimmt schon immer vorhanden. Schönes Projekt den wieder instand zu setzen.

[@Clpvw109]

Ist zwar alt das Video , aber finde . Es sieht nach der madenschraube der drallklappen aus . Das Problem kenne ich vom rs3 5zylinder . Ist anscheinend ein bekanntes Problem . Haben wir in der Firma schon öfters gehabt . Jetzt werde ich erst mal den nächsten Teil abwarten .

[@renebecker2823]

Irgendetwas aus der Ansaugbrücke / dem Schaltsaugrohr vielleicht? Drallklappensteuerung?

[@maverick1497]

Ich würde sagen das die Schrauben von der Drahlklappensteuerung sind, welche zur Motorinstandsetzung definiv offen waren. Schrauben nicht erneuert oder falsches Drehmoment. Ist zumindest meine Vermutung. Macht weiter so. Als junger Kfz-Mechatroniker sind eure Videos nicht nur lehrreich, sondern auch eine Anregung. :)

[@passino8210]

Alter ich find dich mega sympathisch 🤣😇 Abo ist da!

[@leoanna4472]

Machen die 4,2 S5 Motoren auch Steuerkette Probleme ?

[@roesty9389]

Üble Sache, da Rollen noch Köpfe bei der Diagnose... 😱😱

[@matthiasschreiber8860]

Eine Maden Schraube, die kriecht bei mir auch immer in den Zylinder rein!

[@andreasd3293]

"Innenleben"-Schrauben aus der Ansaugbrücke ?

[@patrickhumpl9272]

hallo von den Klappen im Saugschaltrohr 🙈🙈😊

[@geraldhaller9906]

Schwer zu erkennen aber ich könnte mir vorstellen das die Schrauben von den Zündspulenhalter da rein geplumpst sind der hat doch diese Modernen Einzelzündspulen oder wie immer die Biester sich nennen. Kenne mich da nicht so gut aus mein Motor hat keine Zündspulen und auch keine Zündkerzen so einen Blödsinn brauche ich nicht geht ohne. Einfach die Verdichtung Richtung 1.20 erhöhen dann passt es. Nageln am Morgen vertreibt Kummer und sorgen, ich fahr Diesel hin und wieder auch Fahr

[@f001100]

Das könnten die Drall-Tumbleklappen Schrauben im Saugrohr sein. Mit diesen Schrauben sind die Klappen im Saugrohr auf einer Welle befestigt es sind pro Klappe immer 2 stk. dies kann bei der Bedi-Reinigung passieren wen man das Saugrohr von der Verkokung reinigt und zu fest oder unachtsam dagegen stösst da diese Motoren bis (ca. (8300 U/min) drehen können ist es möglich das sich die Schrauben mit der Zeit heraus Vibrieren können.

[@benito3392]

Ihr habt die Schrauben nicht deutlich gezeigt, ich meine aber es könnten die Einzelfunkenzündspulensteckerkabelstrangschrauben sein.

[@stefanl9628]

Das denk ich auch

[@geminischweiz]

der hat bereits das Update auf Multifunkengedöns

[@robertm.9813]

Was für ein geiles Wort.....

[@Mr.Zylinder]

Ich hatte auch einen 3.0 TDI mit Steuerkettenproblem… hatte den verkauft bevor es zum Schaden gekommen wäre aber jetzt zur Frage: Wie kann es sein, dass die 3.0 TDIs immer damit Probleme haben aber die 4.2er FSI V8 nicht? So wie ich es sehe ist das alles genau das gleiche Prinzip wie es aufgebaut ist mit den Spannern und Plastikschienen

[@audi_v8_kompressor]

naja. die frage ist: seit wann ist denn die schraube da drin!? denn 8000 km sind seit revidierung vergangen. da sähe es anders im zylinder aus. die "schraube" wird bestimmt erst vor paar 100 km dort drin sein? oder was ist eure theorie?

[@eduardruhri8855]

Die Schrauben von der Ansaugbrücke ?

[@emilioleandrotodo8706]

ich glaube er meint das das rs4 schalt Getriebe auch in ein audi Rs6 C5 rein passt was komplett ein anderes Auto sein wird mit dem getriebe als handschalter !!!

[@Enginefanatic]

Das Getriebe sollte vom Getriebeflansch her an alle VAG Motoren passen.

[@patricklast5380]

Schrauben sind bestimmt vom ansaugkrümmer also von den Klappen

[@Darkness101989]

Musste man nicht die Ansaugbrücke wegbauen um Zündkerzen zu wechseln, wenn denke ich das das Schrauben oder Führungbolzen der Ansaugbrücke sind.

[@MrSuperTolli]

Nach einer Bedi Reinigung wohl verloren?

[@marcelschreiber4382]

Glaube ihr hättet einen noch besseren Ton mit einem ansteckmikro.

[@itzgamer2112]

Finde den Ton mehr als in Ordnung

[@marcelschreiber4382]

Ja in Ordnung ist er aber wenn er mal weiter weg geht würde der Ton immer gleich bleiben

[@connypollmer6147]

es währe schön gewesen wenn du von den schrauben irgendwie ein besseres bild eingeblendet hättest, ohne ahnung von dem motor zu haben tippe ich mal auf die schrauben von der drosselklappe, die verstecken sich doch gern da

[@xmheizer]

Getriebe passt an den rs6 zum schalterumbau beim c5. Die Schrauben sind von der saugrohrklappeneinheit. Hat er sich mal flux einverleibt der gute Zylinder.

[@maxkirsche2585]

Ich könnte mir vorstellen, das das Schrauben mit den 30er torx Kopf sind. Aber wo die her kommen, meine Vermutung ist irgendwelche Halterungen abschrauben wollen. Super Video danke für den Content.

[@zSkandal]

Die müssten Aber durch zk da rein gewandert sein. Meine Theorie wäre maximal iwas durch den Turbo ..

[@rainerwachendorf6306]

@zSkandal. Turbo könnte schwierig werden bei dem Motor…

[@Rene-zq1vy]

Entweder von einer Zündspule oder die Drallklappen

[@vito6542]

Leute Mal ne Frage : mein s5 4.2 sifft Öl . Hab schon Simmerringe gemacht und neue Ölwanne ist auch drin . Zylinderkopfdichtung sind auch trocken soweit ich das sehen kann . Meine Frage : was kann da noch siffen. Bin langsam ratlos .

[@MotorMafia]

Wir empfehlen den Motor einmal komplett abzureinigen um dann eine klare Diagnose treffen zu können !

[@vito6542]

@@MotorMafia danke für die Antwort. Ich denke ich hab es jetzt auf das Ölfiltergehäuse einkreisen können . Sieht man von oben mit ner Taschenlampe ganz gut das unter der Ansaugbrücke das Öl steht . Gibt's was besonderes zu beachten wenn ich die Brücke abnehmen will , anders komm ich an das Ölfiltergehäuse ja leider nicht Ran . Die ganzen Schläuche würd ich mir beschriften damit ich nichts vergesse bei wieder montieren . Über nen Tipp würd ich mich freuen . Gruß Viktor

[@bayraktar1810]

Dieser Akzent))

[@holgerm4062]

mein Tip, Schrauben Klappen Schaltsaugrohr

[@stormrider01]

Hier wird nicht die Steuerkette(n) gewechselt, ne, hier wird der ganze Motor gewechselt, das ist günstiger haha!

[@maxmurmel9222]

Das sind Schreckschrauben (achduschreck!).

[@philrich4276]

Schrauben von der Verstelleinheit in der Saugbrücke..

[@91TheClash]

Schrauben aus der Ansaugbrücke.. Bitter!!

[@gsichtle1]

beim Passat W8 sind gerne die Zentrierstifte der Ansaugbrücke in den Motor gefallen.😏

[@AMeise-vy4fk]

De Mafiøsi

[@maik_pced]

Ich liebe einfach das Auto (KIA pro ceed GT ) p.s fahr Ich selber :DD

[@joachimflaemig2768]

grausam was ein scheiß v8 halt au unfassbar ist halt kein bmw

[@passino8210]

Alter ich find dich mega sympathisch 🤣😇 Abo ist da!