[* AUDI A 8 *]( RADLAGER und NABE WECHSELN ) How to Replace a hub and bearing.

[@ogudogu3245]

Danke für das Video! Immer toll als Schrauber solche Videos zu finden und sich vorher einen Ablauf vorbereiten zu können!

[@E69apeTheMatrix420]

Laser 6660 Hub Buster Tool. Worth every penny.

[@stefanczechorskidds8435]

Hi from the USA, informative vid, thank you. Although it would be very helpful to show how you loosened that 19mm axle shaft bolt! There is no way (even with a impact wrench) the bolt would come loose that quickly; it was clearly loosened off camera. How did you loosen it? I use a 36" breaker bar with 3/4 drive -19mm bit ..... with the cars tires on the ground and in gear.

[@timothybolden9955]

Stefan Czechorski yeah no way

[@drowization]

Great vid but what is that thing called at 0:14 on the end of your air ratchet please,,,, (I'm not very good with the names of tools ) :/

[@AlfaHanen1]

is it passable to press it out the bearing on VW Passat 2006. Or do I need to bay hole part? (its much cheaper to buy only bearing )

[@ryanfay1]

Couldn't you just torque two bolts evenly through the hub assembly to press it off the knuckle, instead of the bfh would be fairly easy if new hub and bearing came already pressed.

[@passerati154]

Warum eine neue Radnabe? War sie mit defekt? Ich mach meistens an allen Schrauben Alupaste dran dass mir nix mehr festgammelt.

[@KfzMeisterwerkstatt]

Sehr gute frage, eine neue Radnabe nur weil, schon zweite satz Vordere bremscheiben, nach kuze zeit verzogen sind. ( Verzogene Nabe ). Seid dem wechsel, bis jetzt keine Probleme mehr. Schrauben lassen sich eingendlich gut raus und rein drehen, festgammeln tut die nabe aussen am ring.

[@atishdeo]

Very good video to help me do this myself ..clean and clear .thank you...

[@frankthetank5625]

Hallo, ist das beim A6 4f genauso?

[@TheGizzy76]

Tipp nehmen Sie einfach ein paar längere Schrauben zum Abziehen ,um die Radlager- Naben Einheit zu entfernen . Sieht wesentlich professioneller aus ;) als mit dem Hammer und Schraubendreher . Ansonsten gut erklärt und gute Videoqualität.

[@devellwilson7099]

Great video thank you..is this the same for a 2015 A8 D4.

[@depannaschjung]

hallo. ist es die gleiche Arbeit an einem A6 Quattro bj. 08? das Lager sieht genau so aus, bzw die Form ist ähnlich.

[@KfzMeisterwerkstatt]

+Markus Penner Ja

[@jgyrwa]

I can not find that kunzer 19mm socket online. also what size is the triple square socket?

[@dmacrt]

+jgyrwa I believe that it is a M12

[@henzelmen]

sehr klar, danke

[@KfzMeisterwerkstatt]

henzelmen Danke schön.

[@Liz4650]

Thanks for the vid.....but I was hoping to see how you pressed the hub out from the bearing 🤷🏻‍♂️🤔

[@TomIrwin]

Pretty sure he replaced both.

[@Liz4650]

Tom Irwin .. Erm... I was referring to pressing out the hub from the bearing, not if he did the bearings on both wheels 🤷🏻‍♂️

[@TomIrwin]

@@Liz4650 I meant it was a new hub and bearing.

[@Liz4650]

Tom Irwin ah yes ok 👍 Well I assumed that being an A8 you can't get the hub and bearing as one unit to replace...I know for my A6 I can only find them separately...God knows I wish I could find one unit, sooo much easier!!!

[@alvaslarva]

Is it the same work on a a4 b8 8k?

[@snapdragogon69]

no

[@pirate2998]

Remove axle, its much easier. First step should be removing of the big hex bolt still on the wheels with a long breaker bar, it's not that easy as shown in the video to loosen it in any case.

[@tahronfields]

Nice

[@KfzMeisterwerkstatt]

Thanks

[@raffaelelamonaca1141]

Ciao, è la stessa cosa anche con la VW touran19 TDI??? Grazie...

[@mikaeleriksson3448]

thanks

[@alexanderdrews5747]

Colles Ding. Kennt jemand das Drehmoment von den vier Vielzahn-Schrauben?

[@Probe041]

80nm + 90*

[@Da0Real0G]

Welche baujahr

[@KfzMeisterwerkstatt]

Bj. 2004 4.2 l. bei 240 Tkm eine seite, bei 280 Tkm zweite seite.

[@langos13]

Hallo ich hab mal ne Frage. Ich fahre einen A8 Bj 2004 mit 260.000 km Laufleistung. seit 2 Jahren habe ich folgendes Problem was noch kein Mechaniker hat lösen können. Wenn das Auto warm gefahren ist beginnt es hinten am Fahrwerk laut zu Poltern. das passieret immer beim losfahren und beim Lastwechsel. Einige Mechaniker haben gemeint es könnten die Gummis von der Antriebswelle verschlissen sein, ein anderer sagt wieder eventuell die hinteren Radlager und ein dritter meinte vielleicht ist das Differenzial kaputt. 100% aber konnte mir niemand sagen was es genau ist damit ich es reparieren lassen kann. Bei Audi verlangen die für die Fehlersuche bis zu 500 Euro. Hat denn jemand schon mal so ein ähnliches Problem gehabt? Vielen Dank & Gruss Langos

[@МаликГайнанов]

Поступицы кувалдой неправильно

[@theowerner9125]

ich zitiere einen vorherigen Beitrag So wie das da eingbaut wurde, hält das nicht lange und ist wieder hinüber, da wäre es umgekehrt zumindest weniger schlimm gewesen, wenn man die 4 Schrauben mit dem Schraube einfach bei gedonnert hätte, aber auch Pfusch. ^^ Die Radnabenschraube müsste 190NM oder 200NM und 180° ((genaue Werte bei Audi) bekommen und NICHT einfach mit dem Druckluftschrauber zu hämmern.

[@stefanczechorskidds8435]

In case anyone is wondering, the music in this vid is (copyright free ; no copyright music) Runaways by silent partner. kzbin.info/www/bejne/qXTPd5JpdtJ5gtE

[@eidannemo123]

Tipps vom (Bade)Meister, in der Werkstatt würd ich mir NICHTS machen lassen!!. Muahahahahahaha, einfach mal die Radnabe mit dem Druckluftschrauber bei donnern, aber bei den hinteren 4 Schrauben pingelig die Werte angeben und richtig anziehen, ich kann nicht mehr. UNGLAUBLICH!! So wie das da eingbaut wurde, hält das nicht lange und ist wieder hinüber, da wäre es umgekehrt zumindest weniger schlimm gewesen, wenn man die 4 Schrauben mit dem Schraube einfach bei gedonnert hätte, aber auch Pfusch. ^^ Die Radnabenschraube müsste 190NM oder 200NM und 180° ((genaue Werte bei Audi) bekommen und NICHT einfach mit dem Druckluftschrauber zu hämmern.

[@1980yazo]

+eidannemo123 so siehts leider aus...Werkstattpfusch erste Güte.....& das es zum ausziehn des Radlagergehäuse ein normaler Gleithammer tut oder man von hinten leicht diagonal auf die Vielzahnschrauben schlägt erzählen wir besser auch keinem...

[@vitvital8324]

Na ja, das ist keine Mechaniker, ein Schmidt 🤣😂