Polo 9N Radlager vorne wechseln

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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
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Bevor du mir eine eMail schreibst, gehe bitte auf cargraf.de/, da sind weitere Videos für dich, vielen Fragen wurden bereits von anderen Zuschauern gestellt und sind vielleicht dort beantwortet.
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Ich bin kein öffentlicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
05-2021

[@ulrichwildoer150]

Schön ist wenn der Löseknack zu hören ist. Wieder ein informatives Video.

[@nenadradu6718]

Sehr guter Rat dass, man mit der entspechender Nuss die Antriebswelle einbischen rausschlaegt. Vielen Dank fuer das Rad und das Video.

[@TheOleg1000]

Das professionellste Video zu dem Thema...👍🏼

[@hermifelder93]

sehr gut erklärt, vorbildlich Lob

[@chrisw9551]

Wenn du den Achsschenkel richtig einschlägst, bekommst du die Antriebswelle auch so raus ohne das Traggelenk zu lösen.Ergo: Sparst dir die Spureinstellung! Der Trick funktioniert bei den meisten VW Fahrzeugen.

[@larsbl1978]

Einpressen geht mit dem Werkzeug anders. Du gehst mit den Stiften durch die Radschraubenbohrungen auf den montierten “Einpressring”. Der stützt sich auf den äußeren Ring des Radlagers hinter der Radnabe. So wie Du das machst geht die Presskraft durch das ganze Lagerpaket. So sollte es eigentlich nicht gemacht werden.

[@Baernstein123]

Einbauen des Kompaktlagers nur über den Aussenring und nicht über das gesamte Lager. Lager ist somit schon vorgeschädigt und hält nicht lange. Antriebswellen werden von Werk aus eingeklebt und halten dadurch sehr stark. Da ist vorsichtiges Anwärmen angesagt.

[@mikeremix8025]

6:58 Am aller besten ist graphitfett, da gehst du 100% auf nummer sicher um das gewinde zu schützen gegen verschleiss bei hohem druck

[@audirs2cabriolet]

Professioneller als so mach anderer hier! Fand ich schon gut, nur eine Sache: das man danach vermessen muss, da der Sturz verstellt ist - hätte man erwähnen können. 👍🏼

[@martin43202]

Den teuereren Radlagersatz mit den Kugellagern für die Spindel (blauer Koffer) hättest Du doch auch verlinken können, oder?

[@Reini76]

Radlager Schulung Regel 1. Immer auf den richtigen Ring drücken beim einpressen.

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht

[@24062004Fidel]

Prima gemacht, danke 🍺

[@wernerelkmann186]

schwieriger Fall ....wieder super gelöst...

[@wernator4412]

Leider falsch eingepresst. Der kommt bald wieder

[@honi77xyx71]

Hi Habe heute nachmittag das Auto aus der Garage geholt, Rückwärts gefahren..Alles war ok.. Halbe Stunde später ging der Rückwärtsgang nicht mehr rein..Hast du eine Idee was es sein könnte?Kupplung, Seil sind neu Umlenkhebel oder wie das heisst wurde geschweißt.. Mfg

[@lucaschraubt]

Messing dorn Abstatt Nuss geht auch bzw ist sogar besser.

[@klauswiedmann8153]

Warum schraubst du das Traggelenkt vom Querlenker ab?? Dann musst im Anschluss eine Achsvermessung durchführen. An meinem A3 mach ich nur die obere Mutter des Traggelenkes zum Achsschenkel ab, dann bleiben die 3 Schrauben in Position und ich erspare mit die Achsvermessung. Geht das am 9N nicht?

[@manuelr.3030]

Ist doch Quatsch was du sagt das sind keine langen Löcher wo die Spur mit verstellen kann 😂 Und laut Hersteller Vorgabe ist diese auch so durchzuführende wie hier gezeigt 👍 Außer das dort neue Muttern verwendet werden müssen 🙄

[@stefanhecht203]

@@manuelr.3030 1mm spiel reicht schon und die Spur passt nicht mehr, der Kommentar vom Vorredner ist richtig. Und glaube nicht dass VW angibt das Traggelenk mit den 3 schrauben abzubauen, ohne zum Schluss eine Achsvermessung durchführen zu müssen!???! 🤔 Bist du gelernter Kfz Mechaniker? Hast du schon mal professionell Achsvermessen? Dann wüsstest du, dass es um minuten genaue Einstellung geht, das sind 10tel mm. 😉✌

[@stefandiesel9218]

Genau, 👍👍👍👍

[@audirs2cabriolet]

@@manuelr.3030 Die Spur eh nicht! Wenn den Sturz! Und da sind Langlöcher, zwar nicht im Achsträger, sondern im Traggelenk - Sturz und Spur danach einstellen/kontrollieren.

[@karingeer844]

Die Schrauben lösen sich dann immer gut, wenn sie mit dem korrekten Drehmoment angezogen wurden und bei einer Demontage auch ersetzt wurden. In Hinterhofklitschen ist das aber zu 99% nicht der Fall

[@maxgruner9388]

Kann man das radlager zu weit einpressen?

[@vfifty9182]

Nein. Für den richtigen Abstand sorgt der Einpressring hinter der Nabe. Man zieht solange an bis es plingpling macht und noch etwas weiter, dann stößt man Ring an.

[@vfifty9182]

Heute die Aktion gemacht. Das Radlager kann man nicht zu weit einpressen, da es irgendwann hinten an einer Kante ansteht. Diese Kante sorgt auch für den richtigen Abstand von Magnet-Ring zu ABS-Sensor. Also beim Einziehen mal auf die Innenseite schauen, dann sieht man sehr gut, wie weit das Lager reingehen muss.

[@netzwerk-werkstatt332]

👍🛠🚙👕