Audi A3 1.8T | Instalação e comparativo entre válvulas de prioridade 《 Original x Forge x Genérica 》

[@aleas1m12]

Amigo vaza pressão por conta da posição da válvula..se vc liga a parte da mola na pressurização a turbina acaba empurrando ela para cima assim escapando pressão.. ela tem que ser montada a mangueira da pressurização na lateral e a de baixo no mangote que vai na boca da turbina. Meu Passat estava assim tbm e não tinha rendimento tbm

[@johnlennonsilva9987]

Olá amigo, você poderia me explicar melhor o tipo de ligação que você passou aí no comentário!

[@GOLTURBO555]

@@johnlennonsilva9987 ele instalou ao contrário amigo. Tanto que nem lenta o carro deu.

[@marcoas2932]

eu uso uma valvula da forge e até agora nao tive problemas , só acho que ela é um pouco cara

[@michelkaiki5963]

Minha válvula é igual a sua se tiver a 100km realmente fica vazando pressão inclusive o carro sem a válvula ele tem outro comportamento!

[@candidojosemunizcabral9774]

Gostei muito da ideia! Agora Alessandro se for possível eu gostaria da exposição do sistema de acelerador a cabo, porque o meu é eletrônico e dizem que o a cabo diminui o atraso na aceleração. Se for possível lhe agradeço!!

[@AlessandroPG]

O que seria a exposição do sistema?

[@mailsondoo]

Cara, na verdade nosso carro modelo a3 nãé compatível com a válvula na qual você estava usando. Ela inclusive desregula muitos parâmetros de leitura da maf, além de não ter o retorno dos gases pra turbina e podendo assim, gera folga no rotor. Já usei ambas, o modelo ideal para quem quer o carro espirrando é com a válvula da forge. Já essa outra "universal", quando usei e voltei para o sistema original, meu carro ficou um bom tempo com a lenta embaralhamdo e carro morrendo.

[@AlessandroPG]

Uso essa minha original e único problema que vi nela foi vazar pressão dela em viagens, de resto não tive nenhum problema mas concordo que a ideal é a forge.

[@jccarautomecanica3094]

Cara, tenho um golf gti com o msm motor, e estava sofrendo pra resolver esse lance de entrada de ar falso na válvula, que deixa o MAF desregulado, vou comprar uma dessa forge pra ver se resolve, tmj.

[@brunoaraujo4264]

@@jccarautomecanica3094 resolveu?

[@jccarautomecanica3094]

@@brunoaraujo4264 cara, não comprei a da forge, comprei de outra marca no ML, do mesmo modelo, resolveu meu problema, acabou entrada de ar falsa que dava no maf

[@brunoaraujo4264]

@@jccarautomecanica3094 top vou trocar a minha? Seu motor morria e fedia gasolina (mistura rica) acho que é entrada de ar falso na válvula mesmo

[@claudecibaptistadovalle5479]

Boa Noite! Gostaria de saber se a válvula de prioridade seu carro da marca Forge deu certo, e se o carro ficou redondinho.

[@AlessandroPG]

kzbin.info/www/bejne/b3mlYYStmdCrsLs&ab_channel=AlessandroPG nesse vídeo fiz o teste na rua.

[@claudecibaptistadovalle5479]

Qual é a melhor válvula de prioridade que não interfere no funcionamento do motor e o carro fica bom.

[@AlessandroPG]

kzbin.info/www/bejne/b3mlYYStmdCrsLs&ab_channel=AlessandroPG

[@olavorochafreitas3690]

Boa noite amigo , tenho um golf mk4 turbo 150 cavalos 🐎 , estou para trocar a embreagem a original luk com volante completo e inviável pelo valor quase 4900 , quando peguei já estava com embreagem do lorgus, que não dura muito, qual sua opinião para uma nova embreagem?

[@AlessandroPG]

Manda fazer uma embreagem reforçada que sai mais barato, vai gastar uns R$1700, fiz isso no meu A3 de 270cv

[@marlonbatista3645]

Tem o link dela irmão dessa forge tenho um Passat alemão acompanho seu canal e me ajuda muito essa minha genérica não e legal

[@AlessandroPG]

Não tenho, essa forge peguei emprestada de um amigo.

[@williamf.3521]

Par melhor desempenho melhor deixar a original?

[@AlessandroPG]

sim

[@worksturbo]

E essas bobinas do r8 ? Deu alguma diferença instalando elas ?

[@AlessandroPG]

Não, somente questão de durabilidade e segurança de uma peça nova para quando eu estava montando os upgrades.

[@marceloquadros19]

Essa mangueira mais grossa que entra na válvula vc tem as medidas? Comprou aonde ?

[@AlessandroPG]

Não tenho as medidas, comprei na auto peças.

[@casanoaldeiadovalle]

Qual dessas duas válvulas você indicaria?

[@AlessandroPG]

A preta

[@malabin]

Foi voce que colocou as bobinas de r8 e eliminou o modulo de ignição? Se sim, foi facil? Fazer o jumper ali do modulo... Vlw

[@AlessandroPG]

Foi a equipe da injepro que fez o trabalho, não cheguei a acompanhar.

[@malabin]

@@AlessandroPG ok, obrigado

[@alle9815]

Boa noite, qual esse defletor do filtro?

[@AlessandroPG]

Samuel 41 988708787, só chamar no whats, é do vendedor

[@kleberlima78]

Essa valvula é a mesma q eu usava num tempra turbo, quando ela vaza a pressão eu percebi q era falta de lubrificação, ela ficava enroscado aberta. Pelo menos era oq acontecia na minha, não sei se é o seu caso, tenta um WD-40... kzbin.info/www/bejne/eGrTY6aleMSqqa8 kzbin.info/www/bejne/joOah557rdiel6s A valvula original eu deixava aberta, é só tirar o vácuo q nem precisava fechar...

[@douglaskwiek8898]

Amigo, a minha original do Audi A3 1.8t está travada fechada, sabe como resolver? e se tem problema ficar fechada compressao de turbo original?

[@kleberlima78]

@@douglaskwiek8898 não vou saber dizer como ela funciona, se é de pistão, se da pra lubrificar, original são de plástico abri pra ver, tenta desmontar ela e ver se da pra fazer uma limpeza... Se for travada aberta aí não dá pressão, se for fechada, pode soltar mangueira, pq o ar volta e gera uma turbulência com a turbina, no geral o ar acaba saindo pela boca da turbina, se tirar a mangueira do filtro de ar vc vai ouvir o retorno, tem muita gente q usa sem a valvula, geralmente quem faz arrancada, ou aqueles q faz drift, pq a troca de marcha é tão rápida em altíssima rotação, que vai ajudar a manter cheio, mas carro de rua é bom manter funcionando pra garantir vida longa pra turbina...

[@douglaskwiek8898]

@@kleberlima78 vlww

[@juniorsantana6768]

Grupo no whatsapp so para donos de audi pra gente ta tirando duvidas conpra de peças e tals

[@nascir3]

Minha dúvida entre elas é se alguma vaza perdendo pressão, o que vc achou ?

[@AlessandroPG]

A genérica que eu uso vaza pressão, a da forge não vazou.

[@nascir3]

@@AlessandroPG top eu tenho uma genérica igual a sua mas tirei e tô usando a original, vou ver se descolo uma forged dessa

[@AlessandroPG]

@@nascir3 Chama o Rafael Rocha no whats, ele te vendo essa que usei para teste, (41) 98852-2933 pode falar que pegou o número comigo, ele vende tudo de Audi

[@nascir3]

@@AlessandroPG muito obrigado Ale vou falar com ele!

[@KogiSP]

Onde é que o tubo pequeno de cima da valvula forge faz ligaçao?

[@AlessandroPG]

Nas linhas de vácuo, pode ser no coletor de admissão ou coloca um T na linha de vácuo de combustível

[@douglasximenes3232]

Meu tbm ficou muito baixo o espirro com essa válvula

[@evandroluizdasilva3523]

Precisando de ajuda pra tirar o catalisador do meu A3 180, maldita sonda pós, ajuda ai

[@AlessandroPG]

Tem que colocar um espaçador na sonda, pessoal geralmente solda uma porca no cano e usa como espaçador.

[@ViniciusXR1]

Alessandro eu estava usando uma prata quase igual a sua eu voltei a preta original mais nao coloquel ela na magueira eu coloquei ela no lugar da prata e o carro ficou mais forte antes n subia rua nem de 2 direito e agora sobe de 3 tranquilo oque pode ser isso?

[@AlessandroPG]

Não entendi, me manda uma foto no Instagram

[@ViniciusXR1]

@@AlessandroPG estou sem insta, me manda seu whats

[@maikee6563]

Meu coloquei uma beep turbo com regulagem e fica sem lenta, oque pode ser?

[@AlessandroPG]

vazamento em alguma mangueira ou na válvula

[@rodrigodias5252]

Ela ficou instalada de lado assim mesmo?? Achava q ela fica fixa, assim como a original do carro!

[@AlessandroPG]

Instalada assim mesmo.

[@douglaskwiek8898]

me passa o link dessa?

[@AlessandroPG]

De qual?