Audi A3 (8P) buying advice

[@Kaassje]

Heb dit als eerste auto’s gekocht, 1.6FSI uit 2005 met 93.000km op de klok. Enige wat kapot gegaan is is de accu die er al 17 jaar in zat, dus tot zo ver echt een betrouwbare en betaalbare auto.

[@frankrijnsburger5258]

Hallo Casper, leuke video maar ik mis nog een paar dingen: - De achterruitenwissermotor gaat sneller kapot dan gemiddeld - De hydraulische klepstoters bij de 1.9TDI's - De DSG 7 versnellingsbakken (vanaf 2008) kunnen minder koppel hebben dan de DSG 6 (daarom ook voor de 2007 variant gekozen) - Verder is het motorenlijstje niet compleet omdat de pompverstuivers in 2008 plaats maakten voor overwegend commonrails. Rijd nu zelf in mijn tweede A3 8P, eerste Sportback (2.0 TDI DSG). Rijdt vrijwel probleemloos 50.000 per jaar. Alleen de achterruitenwissermotor en aircopomp kapot gehad. Met de 1.9TDI had ik minder geluk wat betreft motor en massavliegwiel.

[@circuitbreaker8314]

Ik ben in bezit van de 8P inmiddels na 5 jaar 130k kilometers gereden tot bijna 340k kilometers nu. De 1.9TDI is op de massavliegwiel na op de koppeling zeker een goede motor. Maar als je die vervangt samen met de koppeling hoef je je nooit meer zorgen te maken. Maar al met al standaard onderhoud is er niets mis mee. 1.9TDI(BKC) perfect.

[@banus19]

Leuk video, dashboardkastje is herkenbaar (heb ik inmiddels gerepareerd. Bij de 2008 facelift (misschien de andere modellen ook?) 1.8tfsi is de distributiekettingspanner een aandachtspunt, is een revisie op het onderdeel gekomen. Spanner/ketting kan stuk gaan met als gevolg motor in de soep. Mijn ervaring met kilometerstand 220k km tot nu toe; 3 remklauwen vast geroest, 1 deurslot gerepareerd, verbruikt 1L olie per 8000km, aircopomp maakt lawaai. Na deze kilometerstand nog geen slijtage aan het onderstel! Erg tevreden.

[@a.k1311]

Met de sticker van de Nürburgring zou ik m laten staan ... 👍🏽

[@MarioBalotelli_45]

The Rock zal wel afgeragd zijn

[@siemmullenders4025]

Waarom laat die handelaar die erop i.q als een paardebloem

[@riccodegraaf8503]

Dan weet je wel dat die sportief is in gerede hahah

[@duncanidaho7494]

Great video. One thing to watch out for the DSG/S Tronic transmission is to change the oil every 60 000 km. Never miss it !

[@020matrix]

Met de serie vanaf 2008 moet je extra oppassen met hoog olie verbruik bij de TFSI motoren. Dit omdat audi/vw toen gebruik is gaan maken van dunnere en lichtere zuigerveren in de tfsi motoren. Die zuigerveren slijten sneller en ook de distributiekettingen zijn een aandachtspunt. Ook de 1.4 tfsi kan hier last van hebben. TFSI motoren met een axxa motorcode hebben deze problemen minder of nauwelijks.... Als de ketting vervangen is door een sterkere gemodificeerde ketting dan gaat het heel lang mee, als je op tijd je olie beurten doet natuurlijk.

[@maginglover1]

Mijn 2.0TFSI heeft inderdaad elke 3k ongeveer een klein litertje nodig. Verder prachtig apparaat. Met goed onderhoud kan hij nog jaren mee.

[@timobac1]

EPICOSAURUS pittig! Zou mij ruim 10 liter olie per jaar kosten. Bizar.

[@rabbimasoud4433]

Uit welke bouwjaar en welke transmissie?

[@mmb4063]

Kan plotseling gaan oplopen (liter per 1k) en dan is het begin van einde echt in zicht. Liter per 3k is al behoorlijk slecht.

[@bartjanflikkema]

Wel bizar veel. Bij een ford transit Custom, welke het olie ververs interval elke 50000km heeft, is er bijna geen drup uit wanneer deze aan een beurt toe is

[@rtfd4f4t5gft4]

Heb je ook last gehad van andere problemen?

[@SuperRogier]

Prima van genoten, de 8P die ik had een jaartje of 7 terug, toevallig bijna dezelfde op de motor na. Een trage 1.6 benzine met 105pk. Zou hem zo als tweede auto weer overwegen. Let wel op de opties dat je geen kale versie koopt.

[@SuperRogier]

@@FIared Dat hij niet snel was. In 11 seconden naar de 100 km/u, topsnelheid 190km/u.

[@SuperRogier]

@Ludwigvan ik heb hem met 355.000km ingeruild, omdat ik een diesel moest nemen gezien de km'ers die ik ging rijden. Nooit problemen gehad in de 160k die ik had gereden. Geen turbo die kapot kan, geen olie-problemen die later kwamen bij Audi TFSI 1.8/2.0 motoren.. het was een hele fijne auto. Netjes mee omgaan en misschien verslaat hij de Toyota zelfs ;)

[@MonaCoCo]

prima auto, te vroeg verkocht.

[@CasaOsso]

MonaCoCo Haha

[@MonaCoCo]

@@CasaOsso wat is daar grappig aan?

[@CasaOsso]

MonaCoCo Omdat ik ook twijfelde mijn 8P te verkopen maar na het lezen van jou reactie ben ik blij dat ik hem heb gehouden. Wat rij je nu voor auto ?

[@ArnageLM]

Mooie kar hoor! Mooi oud geworden.

[@svenderweduwen6979]

Ook niet vergeten om goed op te letten bij aanschaf van een A3 (of andere VAG met 2.0tdiBKD blok) koelvloeistof verbruik/witte rook kan duiden op een gescheurde cilinderkop

[@hermandebruin9847]

Ik zal voor de eerste generatie gaan, en dan het facelift model, fijne 1.8 20v met turbo en betrouwbare tip tronic.

[@Max-jy9sx]

Is de a3 betaalbaar met een bijbaan, gezien onderhoud en verzekeringen?

[@hvdb.9216]

Nee

[@emmi5010]

Nee gewoon pas kopen als je getrouwd bent

[@EndlessVoid98]

Kan je beter voor een A1 gaan mocht je echt per se een Audi willen.

[@Max-jy9sx]

@@EndlessVoid98 het is niet dat ik Audi per se moet hebben, maar ik vind het mooie modellen en voor een niet al te hoge prijs. Maar hoezo een A1? Zitten daar voordelen aan ten opzichte van de A3?

[@priveprive5315]

Ja hoor ligt er wel aan hoe oud je ben en veel dingen kwa onderhoud is goed zelf te doen !

[@STRGHTSXBNZ]

4:07 Mannen en multi-tasken. Gaat niet samen. Liever even stil staan en met het volle koppie erbij de feitjes uitleggen dan wazig gebrabbel. Ik heb er zelf ook last van, maargoed. Zelfkennis. Even een opbouwend kritiek puntje hier :)

[@KarelSmout]

Een aankoopadvies van meer dan tiem minuten. Dan weet je eigenlijk al een heleboel...

[@redwhite_040]

Je koopt het embleem, je koopt geen kwaliteit.

[@KarelSmout]

@@ThaDutchDK1989 @Onbekend Hoi, ik weet niet bij welk filmpje of onder welke comment jullie gezwam bedoeld is, maar waarom jullie over Mazda en BMW beginnen is me echt een raadsel. Wil je nog meer kunnen zaniken: Ik heb Renault, Citroën, Seat en Mitsubishi gereden, en rijd nu Volvo. Grappig genoeg was de Mitsubishi de jongste met de laagste km-stand, en ruimschoots slechter dan de rest.

[@richardslifes]

lets go audi

[@steve2133]

Mooi exemplaar. Mijn 1.4 tfsi van 2009 gaat binnenkort binnen voor nieuwe ketting en kettingspanner. Dit na 115.000km... tjah...

[@cerebralchaos93]

erg jammer! Ik rijd sinds kort een 1.4 tfsi uit 2009 met 153k op de teller. Morgen naar de garage voor onderhoud, ik laat gelijk de ketting e.d nakijken. Ik wist al van de problemen af, bij de koop was alles ook netjes gecheckt en keurig afgeleverd, helaas al wel (onder garantie) 1 van de koppelingsplaten laten vervangen. Heb het gevoel dat de tweede ook aan de beurt is. (7 speed DSG)

[@frank3420]

Ik wil ook een 1.4 tfsi uit 2009 kopen. Raden jullie deze nog steeds aan? Of te veel probleem?

[@Plaphingproductions]

lol, 6k voor een 14 jarige golf met 220.000 op de teller?

[@hvdb.9216]

3.2 liter V6? Tis ook een premium badge. Voor mercedes en bmw met deze stats betaal je hetzelfde

[@priveprive5315]

Moet je zien wat ze voor een R32 vragen tegenwoordig absurd net zoals een Bmw m3 enz auto’s die duur zijn met alles en dan nog zo’n bak geld vragen ervoor ! En in 2022 kun jezelf helemaal scheel betalen voor auto’s met veel vermogen door die milieu debielen

[@020matrix]

@@hvdb.9216 idd alleen het blok is al mooi wat waard als het in goede staat is!

[@TimBeta36]

Vanaf 2008 is De A3 met DSG7 geleverd. En dat is gewoon een slecht ding. Bij de 1.6mpi en 2.0fsi benzine is tot 2008 een 6-traps automaat met koppelomvormer gebruikt. Hiervan denkt vrijwel elke autoverkoper dat het een DSG6 is, NIET dus! De 1.6 102pk benzine is de beste motor. Niet snel, wel ouderwets en oer sterk.

[@cerebralchaos93]

Ik heb een 2009 1.4 tfsi met 7speed DSG. Huilen dus

[@cleanwheels2021]

de 6 traps automaat met koppelomvormer is nog wel eigenlijk je beste keuze als je een 'betrouwbare' bak wilt hebben. Ik zit zelf te kijken naar een 2.0FSI met de 6 traps. Kan alleen bijna niks vinden over dat blok......

[@mitchellvandenbrink]

@@cleanwheels2021 dat is een goed teken, dat je er weinig over kan vinden ;)

[@MrMathijs87]

2 liter TDI met ketting?! TFSI denk ik!?

[@jonnylivesinbr]

Get the 1.6 if you don't want any engine problems hahahah. It was already slow in the mk IV golf, I can only imagine how slow it is in the sportback!

[@sjoerdmertens7582]

ik heb nog zo een te koop zwart 1.6 automaat zwart xenon leer stoelverwarming enz

[@joury6620]

Hoeveel

[@mikedesen7053]

Premium badge, jammer dat er zo veel problemen in zitten...

[@020matrix]

veel ? valt reuze mee hoor als je ziet hoeveel er van deze verkocht zijn . Dan krijg je altijd dit soort horror verhalen...bij goed en kundig onderhoud is er weinig aan de hand. Olieverbruik is wel een dingetje dat geef ik toe...maar ook daar hebben bepaalde uitvoeringen minder last van.

[@matthijsvandemheen1364]

lekker bezig Casper Groetjes Matthijs

[@mirpman371]

Verouderd model nieuwe is al bijna 6 jaar op de markt.

[@Orvieta]

Aankoopadvies gaat immers ook over tweedehands van iets ouder hé...

[@mirpman371]

Orvieta 14 jaar ouwe bak.

[@hvdb.9216]

Dus??

[@tylerross3847]

I have no problem with a German car review, but don't be misleading and put the title in English. That's clickbait.

[@jasmynjacobs9564]

It’s not german..

[@nDay2nd]

This is Dutch.

[@020matrix]

its in dutch Einstein!