AUDI A3 Cabrio 1.6 MPI - IEFTIN spre CADOU

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu

[@yotoffotographer]

Sunt doar eu sau reclamele au ajuns sa fie cate doua la doua minute?!... Prezentare faina ca de obicei! Eu ma uit de cateva luni si sunt incantat :D

[@cristianconstantin3760]

Oamenii ăștia din reclame trăiesc. Dacă apreciați prezentările și munca lor, urmăriți sau măcar lăsați să curgă reclamele.

[@l.e.i.4111]

11:00 👍 apreciez, apreciez. Dacă nu a fost curățat cu jet cu presiune atunci o fi folosit peria aia de curățat instrumente de suflat si pe la motor 😀 de arată așa de bine. Eu unul nu exagerez așa. La mine e mai simplu. Când imi spal masina, dupa ce am sters caroseria, cu laveta umedă sterg si plasticele alea din zona superioară a compartimentului motor, pentru că spaland mașina cu jet , involuntar ajunge putina apă si pe la motor. In niciun caz nu se spala motorul cu presiune pentru ca se pot rupe cablaje etc, dar unii se riscă. Riscul lor. Cu siguranță că și japonezii ți-ar aduce mașinile la prezentat, tot in starea asta, din respect pentru efortul pe care il depui in a explica ceea ce nu mulți o pot face. Impecabil.

[@DVFYou]

Mă bucură faptul că intrii in detalii cu legătură la eventualele probleme pe care motorul le poate avea. 👌

[@vladdutz20]

Pai la astea vechi tot timpul zic, ca au avut timp sa treaca prin belele :))

[@razvanpriseceanu6661]

​@@vladdutz20salut! Problema cu eroare pe cilindru 2 o am și eu și cu mersul neregulat la ralanti iar la prima cheie nici nu îmi tine ralanti ul... Știi cumva de dacă poate fii de la PCV și unde este situata? Ca în video nu arati exact. Sau dacă este de la bobina... Mersi!

[@alexxandreipopescu208]

Confirm, ai perfecta dreptate când spui că pe site-urile rusești găsești cea mai amplă documentație in materie de motoare, piese, componente!

[@vladdutz20]

Da, pai sunt sute de milioane, sunt inventivi, si au tuneri buni . Plus că avand drumuri proaste, combustibil prost, clima rece, masinile trec prin niste situatii non standard

[@dragospahontu]

Aurostrong M

[@vladdutz20]

@@dragospahontu da, buni bielorusii aia. Oricum acolo e cu multi bani in joc, hala aia de piese din dezmembrări are 6 etaje cat un magazin metro fiecare

[@1337elite]

Super cămașă! Super povestire!

[@DanutPaul]

IN SFARSIT, cineva care ar interzice virajul la stanga!!! De cand am permis ii injur pana la al 7-lea neam pe aia care fac la stanga fara sens giratoriu sau semafor, mai ales cand un pic mai incolo exista un sens giratoriu care iti permite sa te intorci si sa virezi normal la dreapta! Bravo Vlad!

[@l.e.i.4111]

Comentariu rupt de context, Laguna aia din fundal e o mașină foarte faină, doar ca e cea stricacioasa. E mult mai arătoasa Laguna 2 decât 3-ul prezentat ieri pe canal.

[@dangregorian7751]

Vezi și Laguna 3 coupe

[@l.e.i.4111]

Foarte faină mașina. Vară, soare, mers lejer, fără nebunii. 4 persoane de până in 1,8m pot călători fără probleme. Tu la 1,9m stai chinuit in spate, se vede de la o poștă.

[@danutsbt]

Bună Vlad, soția are un g5 1.6mpi cod BSE....un motor foarte usor de întreținut.....o singură problemă are si care văd că o au mai mulți și anume un relantiu ușor instabil, nu se vede pe turometru, nu generează vibrați, doar îl simți că nu-i stabil....nu am reușit să elucidez de unde provine asta.....in rest, foarte mulțumit!

[@vladdutz20]

Se mai întâmplă, de la bujii, bobine, sunt mici fluctuatii care cred ca se simt la majoritatea motoarelor

[@danutsbt]

@@vladdutz20 .... bujiile le-am schimbat, nu dă nici o eroare....nu o bag în seamă!!👍🏻👍🏻👍🏻

[@bogdanstoia9474]

Vad ca are si dotarea de bec motor aprins. 🤣

[@vladdutz20]

Lambda 2 post catalizator

[@Atlantic1881]

Felicitari pentru material!

[@Gamer4GofG]

13:39 Daca mai are catalizator avand in vedere si "check engine" pe lambda 2 :D.

[@SergiuMilu]

Am avut un 2.0 TDI din același an, am ajuns la 320k km. La km ăștia nu bătea nimic,nu avea niciun greier la interior,iar motorul trăgea ca în prima zi. Problema este că după 300k incepe sa cada una alta pe la motor și o tine lanț și mă cam plictisim de treaba asta.

[@vladdutz20]

Cam așa e cu masinile vechi

[@SergiuMilu]

@@vladdutz20 a cumpărat-o mecanicul meu, este rentabil pt el

[@adriant.7457]

Am auzit oare bine? Ai zis ceva de quattro in cazul astora? Doar ca defapt nu înseamnă 4x4? Merci

[@mariantoader3709]

Merci Vlad pentru informația cu valva pcv, acum am ala mașina după ce am schimbat-o.

[@vladdutz20]

Da, e unul din elementele simple si usor de schimbat care daca nu primeste atentie poate cauza probleme

[@mariantoader3709]

@@vladdutz20 înainte de schimbare după un drum lung când o parcam în garaj se simțea un miros de încins al plasticele de la motor, iar acum după schimbare a cam dispărut.

[@stefanchelaru2371]

Ai putea la clipurile viitoare sa te poziționezi puțin mai jos în cadru, deoarece pe telefon când dau zoom nu ți se mai vede fața. În rest foarte interesant clipul!

[@vladdutz20]

Nu am putut sa pun camera mai departe la video asta

[@miruuuu24]

Salut Vlad!Nu sunt fan al mărcii dar prezentarea super

[@dacomaniac]

A 3 2004 1.9 tdi 105 cp...tractoras era. 4 ani l.am avut pe firma ..tin minte ca mergea mai bine iarna decat vara.pe autostrada soarelui maxim 175 mergea.vara în apuca destul de rar nebunia

[@MariaCiobanu100]

Salut Vlad, Nu se poate ridica turația de relanti, soft bineînțeles și la Ford Puma. Specialiștii de la Ford nici nu vor sa audă. La ralanti, aprox 850 rpm tremura motorul la fel ca Focusul cu probleme prezentat de tine cu ceva timp în urma. La o turație puțin peste 1000 rpm motorul merge foarte rotund. Ma surprinde faptul ca toată lumea lauda aceasta mașina. Eu unul sunt foarte nemulțumit. În rest numai cuvinte de lauda la cele prezentate de tine pe canal. Sper ca intr-o zi ne vom întâlni sa-ti prezint noul meu Puma 1 litru, 125 CP. Pe curând, Cornel

[@l.e.i.4111]

De ce spui asta? Înainte turația se regla cu șurubelnița astfel incat se strângea sau se desuruba un surub. Acum din soft se face tot ce vrei, în niste limite. Caută-l pe KZbin pe Mr.Fix, dacă nu greșesc și te învață polonezul cum se modifica turația la relanti. Are un Golf 7 break pe care il tot bibileste de cred ca o sa iasă Audi pana urmă. Face filmulețele în engleză asa că dacă te descurci în engleză vei înțelege.

[@vladdutz20]

Puma nou are motorul cu distributia pe lant si arbore de echilibrare, ar trebui sa vibreze mai putin ca in trecut. Daca cuplezi clima si dai drumul la consumatori tot asa ar trebui sa nu vibreze

[@MariaCiobanu100]

Mulțumesc pentru promptitudinea răspunsului. Puma pe care o dețin din 2020 are motor cod B7JB, are distribuție pe lanț, dar nu cred ca are arbore de echilibrare!. Are excentric pe fulia de accesorii, am pozat-o, se vede foarte clar. Nu știu ce se afla pe volanta. Și revin , vibrează exagerat la relanti. Eu nu am găsit nimic despre misteriosul B7JB. L-am văzut și pe Ford Fiesta, vibrează la fel. Și Kona are motor în 3 cilindri, dar nu vibrează. Motorul este într-adevăr mai zgomotos.

[@eugendinica5264]

Am ridicat eu rotatiile de la 650 rot/min la cca 850 ,si am scapat aproape de trepidatiile infernale.cred ca 900 rot/min ar elimina tot disconfortul. Totul din vcds

[@infernodani749]

Salut Vlad, ai prins inca un model frumos, masina a fost cumparata direct de la proprietarul din Germania ? Chiar arata ca o masina numa' buna pentru plimbari de weekend sau concedii. Vom duce dorul motoarelor MPI, desii nu impresionau la performante sau consum, erau motoare trainice si cu servisare ieftina, comparativ cu benzinarele cu turbo din generatia urmatoare.

[@vladdutz20]

E luata din ro de la cineva care a luat-o de afara dar a avut nevoie de bani pentru a plăti niste furnizori pentru afacerea sa. Am filmat ceva nou mpi de coreea

[@infernodani749]

@@vladdutz20 Adevarul e ca, doar din Asia mai pot venii masini cu motoare aspirate. Am uitat sa mentionez ca e excelenta camasa aleasa pentru o plimbare cu decapotabila :D .

[@XantoS771]

Nu sunt fan VW dar BSE-ul e reusit..pare anemic doar fiindca diesel squad le tureaza ca un alh 😂 (adică schimba la 2-2.5k rpm)

[@vladdutz20]

In weekend acum am filmat elantra cu motor 1.6 aspirat, se conduce ca altadata:))

[@XantoS771]

@@vladdutz20 Un fel de young-timer "abia ieșit" din fabrica :))

[@dragospahontu]

1.6 MPI încă se fabrică pentru piața externă

[@alexale5488]

Suck it Europa cu reglemetari tampite. MPI e mai putin poluator , in special cu GPL , fata de alte tampenii 0.9 turbo.

[@dragospahontu]

@@alexale5488 MPI + GPL = ♥️

[@alexale5488]

@@dragospahontu ♥️♥️♥️

[@vladdutz20]

Nu se mai face bse-ul asta, se fac astea derivate din noile familii EA211 Se numesc 1.6 msi, si sunt fix alea tsi pe curea dar fara turbo. Sunt mai actuale. La fel procedează si hyundai cu seriile Gamma Smartstream mpi si gdi aspirate images.app.goo.gl/5WxNhRTvG8A9k4by7

[@dragospahontu]

@@vladdutz20 da astea noi nu consumă mult ulei pentru standardele VW

[@Alexandru-T.]

5:50 R32 care a fost si pe Golf 5. 39:23 Am auzit un 6 cilindrii. Ai vazut ce a fost?

[@stefan.2833]

Daca tot vorbim de cabrio, o Alfa Romeo 939 Spider nu se gaseste prin Bucuresti ? :D

[@bogdanvellescu4158]

Salut . A m un Golf cu acest motor. Am schimbat bujiile și fișele. Când se încălzește ,merge în șuturi.Testărul nu arată nimic.Păreri ? Mulțumesc.

[@vladdutz20]

Îmi pare a fi țeava de la epurator gaze cu valva pcv, posibil sa remarci și un consum de ulei mărit. Mai poate fi debitmetrul, sau senzori de poziție arbore, injectoare, pierderi de vacuum. Dar întâi verifica furtunul pcv, așa arată images.app.goo.gl/L91p9cJ6P4FvB7si6

[@bogdanvellescu4158]

@@vladdutz20 Mulțumesc.

[@horatiul117]

+1 pentru pcv. Mergea masina in suturi la cald, pana la 2000 de ture, fara erori pe tester. Am schimbat valva pcv, totul ok dupa. Ford Fiesta 1.3 2003

[@cristinicolae2124]

❤

[@gabidin1454]

Salut Vlad!

[@MegaFlorin111]

Un Citroen C4 Picasso 2006-2008, ar fi interesant să-l prezinți.

[@cristianf915]

O mizerie :))

[@MegaFlorin111]

@@cristianf915 Nu cred că a fost mai mizerie ca VAG-urile voastre

[@vladdutz20]

Nu e mizerie, au avut motoare diesel foarte bune, mai ales alea de 2 litri

[@valicerr]

2:20 "Si-a luat o masina noua" din 2009

[@Alexandru-T.]

Noua nu ca data de fabricatie, noua ca fiind proaspat achizitionata.

[@razvanpriseceanu6661]

Salutare

[@XtremeAudiophile]

E curat motorul... L-a spalat samsarul cu jetul inainte s-o vanda...

[@vladdutz20]

Nu e masina manarita, se vede dupa starea soft topului si a scurgerilor curate

[@filippxx]

Ce coaja, bord de Golf 6, motor standard cu check-engine aprins.

[@MosesTV000]

N'a vazut nimeni check engine-ul aprins? 😂

[@4ndi841]

Pai e Volkswagen

[@vladdutz20]

De la sonda lambda 2 probabil, nu afectează mersul motorului

[@MosesTV000]

@@vladdutz20 știu, am 😂😂

[@Alexandru-T.]

@@nalover2442 Nu stiu ce sa zic. La Octavia din familie nu este aprins.

[@adriani.5876]

15:55 Achtung : ZAHNRIEMEN ALLE 90 000 KM WECHSELN Attention : CHANGE THE TOOTHED BELT EVERY 60 000 M

[@tommyjohn3525]

40:00 E foarte enervat în orice hardtop să privești semafoarele în România! Trebuie să facem semafoare ca în statele unite, să fie după stradă. Dar deh, noi nu avem cultura automobilistică și cei care reglementează astfel de lucruri probabil joacă toată ziua solitaire sau candy crush la lucru.

[@DariusCountryside]

Ieftin da... Da și când calci pedala să depășești stai și numeri florile de pe câmp...

[@vladdutz20]

Pai nu despre asta e o masina cabrio. Plus că există multe alte motorizari, dar preturile și întreținerea sunt mai mari

[@cristidre]

2.0 FSI e mai ok ca putere... Tot din generatia aia. Sunt tot asa mai simple. Au parca 150 cai

[@cristidre]

Am mers cu cineva mai demult, avea un 2.0 tdi 184 cai quattro, vai cum tragea aia.... Si am mai condus masina unui client un s3 generatia aia 2001, era 1.8 t parca 225 cai si aia tot quattro, frumos... Iti da senzatia aia de aderenta.

[@spirescucezar7841]

Data viitoare sa filmezi un cadru mai larg, la telefoanele astea cu ecrane rotunjite daca dai zoom in pe tot ecranul nu ti se mai vede fata :)

[@vladdutz20]

Nu prea am cum la interior, ca nu pot sa dau zoom out sau sa pun telefonul mai in spate

[@vladdutz20]

A sau stai, cred că te referi la cadrul de început cu osmo, da ai dreptate, pot face asta, aici a fost mai apropiat cadrul pt ca nu puteam sa pun camera mai in spate ca o loveau masinile

[@tinotino1288]

Titlurile astea cu ieftin ma decapoteaza 🤣🤣🤣 Laguna ieftina, audi ieftin, oare ce mai urmeaza!??? Dacia scumpa dar buna!?😂😂😂

[@vladdutz20]

Pai chiar a fost la preț mic

[@vladdutz20]

A si replica asta o stiu de la un amic pe nume Toni, "ieftin spre cadou" :))

[@tinotino1288]

😀tare

[@robyone2230]

@@vladdutz20 cat a fost?

[@poldaniel3574]

Audi= bosu' saibelor!

[@bogdanstoia9474]

Nici motorul asta nu este cine stie ce. Pica si la astea senzori, catalizatoare am schimbat, unele consuma ulei de rup, la fel si benzina.

[@bogdanstoia9474]

@@sergiuflorin5282 mai exista motoare cu sute de mii de km, alea de ce nu pica?

[@vladdutz20]

Nu e vreun stralucit dar daca a avut ulei schimbat la timp nu e catastrofa. Problemele care apar sunt de obicei de la mentenanta precară

[@theboss12ize]

Eu am avut 1.6 mpi bse si nu am avut nici una din probleme de mai sus :))) eu l-am avut pe golf 5. Poate fsi-ul.

[@chisroli5197]

Eu am un motor ca cel din prezentare pe o skoda octavia din 2001 cu 90.000 de km reali. Nu consuma gram de ulei. Am schimbat un termostat, atat. Dar cunosc si eu persoane care se plang de consumul de ulei, si de probleme la senzori.

[@theboss12ize]

@@chisroli5197 exact si mie ala mi s-a stricat :)))