Audi A4 2.0TDI problema consumo de agua, enseñamos a detectar los problemas en la culata!!!

Audi A4 2.0TDI problema consumo de agua, enseñamos a detectar los problemas en la culata!!!

[@kelekilla]

Eres un crack siempre lo diré pero los instrumentos que has usado hoy son de los más baratos y universales que debe haber en un taller....si no los tienen y lo sabes mejor ir a otra parte!!!🎉

[@kalato23]

Quita el colector de escape y mira las guías del válvula del cilindro 2, todos los 2.0 tdi de ese año raja la culata por ahi

[@enriquerodriguezespana7995]

Yo tengo un Seat Exeo 2.0 TDI 143 CV y al día de hoy, con 110.000 km, todo bien. Es del 2011. ¿De qué año es ese Audi?

[@XaviSala99]

@@enriquerodriguezespana7995Los common rail van mejor, no te preocupes, ese es un B7 fabricación hasta 2007/08

[@davidflanocarinanos5431]

Rafa yo la tengo,ese mismo con lo de hacer vacío para purgar el aire.Sin herramientas pa tu prima el diagnosis y aun así cuesta

[@sinmoto1220]

Es que las culatas 16v van mas agujereadas que las 8v y menos material, más rotura.

[@jm2009]

A mi me dió ese problema a los 320.000 kms tras varios fallos de inyectores etc.... decidí venderlo tras dichos kms y unos 15 años conmigo!

[@sergiovillegas5389]

Un vídeo del XC60 que tienes en el elevador, que le pasa? Muchas gracias por vuestros vídeos.🙋

[@jlsofos]

@rtcsport Rafa y por qué descartas el radiador del aceite? Siempre pasa el aceite, supongo que por tener más presión, al vaso expansor en caso de fisura? Por lo que si fuera este caso sería visible a simple vista

[@valhallabroken]

Tendría mucha agua el aceite, ademas que subiría el nivel del aceite.

[@emiliohinojosa9297]

O no has visto el vídeo o no entiendes lo que ha explicado 😂

[@solyfiestas]

5000€ y cambio de culata, desde luego Audi se luce bien con las culatitas de aluminio, menudos ingenieros alemanes…. A mi me paso lo mismo con un A3 motor bkd y se lavaron las manitas los concesionarios. Como es lógico no puse una original puse otra mejor AMC.

[@mojgarazmojapasja-migarage353]

Dejarías enlace de kit este químico para comprobar??

[@dailyquickthings]

Vale, tiene culata, ¿A que se debe? Esa es la pregunta dificil. Saludos

[@sinmoto1220]

Culata 16v mas blanda que la 8v, bloque de hierro y culata de aluminio, con diferente dilatacion,mucha ciudad y subidas a casi 100 grados sin saltar el electro, falta de calidad de las culatas, 15 años, Si hay paginas de culatas como amc y merkaculatas es por algo...

[@Javigpfr]

Esos motores, daban problemas de culata, bieno y siguen dando, defectos de fabricacion.hay que cambiar culata completa posiblente

[@diegogolitoperdigon6410]

Si si y si rectificas te dura poco

[@MDEV-86x86]

​@@diegogolitoperdigon6410 ¿ Entonces cómo se soluciona el problema ?.

[@JonathanLopez-lj6ww]

¡ Gran pregunta ! Pero la respuesta a ella se descubre después de quitar y poner varias juntas de culata y hacer gastar al cliente 2000-3000 euros, la causa es que solo diagnostica parte de la avería y no el problema que ha causado esa avería. Saludos 👍👍

[@enriquejosemartinezgarcia7091]

Bueno...eso en coches,motores de maquinaria con camisas humedas,han dado problemas de picado de camisas por cabitacion

[@libram9442]

Estaria bien,si le haces culata, q volvieses a hacer la prueba

[@carlosmarquez6389]

Cuantos km tiene el coche?

[@eduardoisasnendi7684]

a4 para 5 años , o 80kms , despues son cachos, tiene una vida corta sin fallas, despues son un mar de gastos,

[@pedromanueldiazaguilar9235]

Dond tienes el taller ?? Podría llevarte el coche yo soy de Jaén

[@enriquerodriguezespana7995]

En lucena Córdoba

[@manuelamigo8562]

Hola, para un estudio que estoy haciendo para confirmar que los coches actuales son una mierda... ¿ cual es el precio medio de una reparación y del mantenimiento? Gracias.

[@user-rn1gg8pb8o]

Culata rajada por válvulas cilindro 2 o 3

[@Nico_Martin]

Que precio tiene la reparación?

[@Javigpfr]

Donde puedo adquirir ese artilujio quimico?

[@douglasvaldes9948]

TENGO MI A4 B7 2006 QUE LE PASA IGUAL DONDE ES TU TALLER PARA COMPROBARLO

[@diegogolitoperdigon6410]

Si te gasta agua y no la tira y mira tu ficha técnica modelo motor bkd culatazo asegurado y si es el 2.0tdi apuntatela

[@diegogolitoperdigon6410]

No hace falta ni prueba

[@sabinoterente2107]

Hace 60 años ya se dio esa avería en un R8, hasta que no calentaba, nada, luego resultó ser una fisura en la culata. "Querido, la rueda ya está inventada". Sin acritud.

[@albertvolcom730]

El tío que mucho sabe, la picha de un burro le cabe. Un saludo Sabino

[@davidpedrosagamez9141]

Yo creo que es el enfriador de la válvula egr

[@gerardooscarbravo1068]

Ese es el 2.0 Tdi de primera generación no los (D) CAH

[@samuelalba7146]

como se le va la culata a un coche de esas caracteristicas?

[@federicomartinezmartinez2552]

Mal uso , anticongelante en mal estado , falta de anticongelante por alguna fuga anterior , cambios de temperaturas muy bruscos pueden dañar sellos y juntas etc.... es un coche con 15 años 😅 es normal que fallen cosas .

[@Vintaginside]

Qué características? Se rompen igual que los demás.

[@carricochesostenible5282]

la misma caracteristiaca que un seat leon o un octavia etc

[@emiliohinojosa9297]

Los 2000/3000 pavos los tiene ahi madre mia.mejor ir mirando otras opciones