아우디 A4 40tfsi 시승기(3시리즈와 운동성능 비교 / 할인 / 뒷좌석 / 승차감 등) / 차읽남TV

#아우디A4 #A440tfsi #아우디A4시승기
00:00 인트로
00:31 a4는 왜 안팔릴까?
01:36 a4는 결이 다른 전륜구동
03:58 예열
04:35 스포츠성 테스트
09:22 A4 구매가이드
10:00 공간감 1열 2열
10:30 승차감
11:17 파워트레인 느낌
13:24 총평
* 아우디 A4 40tfsi 차량은 아우디 위본모터스 분당전시장에서 지원받았습니다.
차량 외 금전적인 지원은 일체 받지 않았습니다.
- 아우디 분당전시장 : 031 743 0000
- 허민 과장님 : 010 3012 0822
* 차량 지원 또는 비즈니스 문의 : [e-mail]
* 인스타그램 : / iknam_2
* 카카오톡 : 검색창에 '차읽남tv' 검색(차주 인터뷰 신청)
* 네이버 : 인플루언서 @차읽남TV 검색
*플래트 방향제 유료 광고가 포함되어 있습니다.
방향제 구입은 naver.me/5qRZlCP1 에서 가능합니다.

[@user-lg5sx1yv5b]

아우디의 주행성능은 언제나 최고의 자리에 있었습니다. 최근들어 유튜브 통해서 이러한 펙트 내용이 올라와서 좋네요. 아우디 차량에 4링 마크를 장창한다는것은 매우 많은 책임감이 뒤따르고 있습니다. 아우디 좋아요 ㅎ

[@user-ic3gx5oy5m]

a4의 특성에 대해서 이정도로 자세히 설명해주셔서 감사합니다

[@ycyang9901]

역시 아우디 세단 다운 매력을 가지고있는 차네요! 구매가치가 충분한 a4

[@skywalker5262]

이번 영상도 아주 잘 봤습니다. 역시 아우디가 전륜 기반이더라도 서스나 엔진 배치 방식의 차이로 역시나 고급진 느낌을 주는 것 같네요.

[@iknam2]

맞습니다 ㅎㅎ 오늘도 시청 감사드립니다^^

[@jameswan670]

아이디가 왜 전륜 기반인가요? 콰트로 기반 전륜 마이너옵이죠. 노사장때문에 잘못된 지식이 너무 뿌려졌네요.

[@user-xh9jx8os3o]

독3사에서 충분히 값어치하는 아우디 입니다. 아우디코리아에서 한국에 개판을 쳐놔서 이미지가 좀 병맛됬는데 그런거 신경 안쓰고 어짜피 퍼포먼스로 비엠이나 아우디만 타겠다하시는분들은 계속 타지요 누가 이런차를 까냐면 안타본 사람들이요.

[@kimbukbuk4287]

역시나 요즘 명성이 좀 떨어졌다고 해도 아우디는 아우디네요 기술을 통한 진보에 걸맞는 차인거 같아요 실내만 조금 이뻐지면 좋겠습니다

[@iknam2]

이정도면 그냥 세로배치 후륜으로 가는게 맘 편한거 아닌가 싶기도하고.....ㅋㅋㅋㅋㅋ 참 특이해요 아우디가 오늘도 시청 감사드리며 좋은하루 보내세요!

[@user-jw7im7jo1w]

@@iknam2 얘네 돈 없어서 독자개발못해 폭바산하그룹이라 폭바꺼 같이 써야해요

[@iknam2]

@@user-jw7im7jo1w 폭바에는 세로배치 전륜은 없습니다

[@JMWWMJJMW]

@@user-jw7im7jo1w 아는거없으면 입닫는게 힘드니? ㅋㅋ

[@user-dg5he9rz1u]

승차감 최고였음

[@user-fj1hr3oe8l]

차읽남 성님 아우디 제대로 설명해주시네요 감사합니다.

[@iknam2]

ㅎㅎ 감사합니다 승욱님^^

[@Kobuk_soup]

드디어 지금이군!!! 감사합니당 재밌게 볼게여

[@hawaiian_kona]

저도 전륜모델 타고 있는데 안정감 있고 좋아요⭐️

[@iknam2]

아우디의 특징인듯합니다 ㅎㅎ 안정적이고 끈끈한 트랙션

[@gsyoo755]

기어봉디자인 때문에도 인테리어 느낌이 비엠보다도 압도적인데 리어램프디자인도 비엠보다 조금더 낫고 다만 휠디자인이 많이 아쉽네요.

[@user-wl6ey6er4k]

와인딩 겁나 재밌게 타시네 ㅎㅎ

[@Soulciety0219]

잘 봤습니다~

[@sjp376]

잘봤습니다!

[@wernerschlager2813]

차는 좋은데 모델체인지가 얼마 안남고 구형으로 보이네요.. 할인이 많아서 4000대 초반에 구입한다면 충분히 괜찬을듯

[@user-nk8hk6yg7d]

커뮤니티 글에서 이모티콘이 비웃는 이모티콘인줄 착각했는데 호평해주신거군요 ㅎㅎ 잘봤습니다

[@iknam2]

ㅋㅋㅋㅋ 엌ㅋㅋ 시청 감사합니다!ㅎㅎ

[@user-ey9ho2mh2b]

노보스에서는 s5 겁나게 후드려 까던데 차읽남님은 a5칭찬일색이셨는데 참 헷갈립니다. 어느정도 리뷰들이 일관성이 있어야되는데 너무 다르니..

[@iknam2]

S5는 제가 안타봐서 모르겠습니다. 하지만 S5는 가격이 더 비싸니 가격대비 성능에 있어서 열세라고 생각할 수는 있으나 일단 a5는 전체적인 주행느낌에 있어서 절대 까일차는 아니라고 봅니다;;

[@user-mx8zt8jx6s]

운전을 잘하는사람이 리뷰하는게맞지않을까요??차읽남님은 영상보면 운전잘하던데요 ㅎㅎㅎ저는 운전못하는사람이 리뷰하는거 안믿어요 ㅋㅋㅋ

[@Readingwoman777]

아우디 A4 주행 성능 최고 맞아요^^ 콰트로 4륜은 완전히 다르고 정말 커브감 좋아요^^ 제동력도 좋고요, 내부도 튼튼해요!

[@user-jv9tv3tu6n]

요즘 골프에 빠져서 차리뷰 끊었는데ㅋ 익남님 리뷰만 유일하게 보고 있습니다. 코로나 조심하셔요^^

[@iknam2]

영광입니다ㅎㅎ 감사해요!

[@user-ok8yt1eu7c]

제 차가 19년식 아테온 와이프차가 21년식 a4인데 비교리뷰 잘 봤습니다 ㅎㅎ

[@iknam2]

시청 감사해요!

[@shg5198]

A6 타고있습니다 안정성 스포츠성 다가지고 있습니다 매우 만족스럽게 타고있네요

[@jameswan670]

콰트로 옵션이 있는 아우디 차량은 콰트로 기반 전륜 마이너옵이지 전륜 기반의 차량이 아닙니다. 노사장때문에 잘못된 상식이 뿌려져 있네요.

[@iknam2]

엌ㅋ제가 그렇게 말했나요?

[@Jacob-gv2eq]

형 진짜 열일한다 ㅋㅋ

[@iknam2]

a4 올렸으니.. 이제 이번주 리뷰 준비해야죠 ㅎㅎ 모델3...ㅋㅋㅋ

[@Jacob-gv2eq]

@@iknam2 모델 X3…M40i 말하는거지 형? ㅋㅋ 마침 모델3 작년에 와이프차 샀는데 고마워 ㅋㅋ (4휠퍼포먼스 모델) 궁금한게 있어 형. 이거 4륜 디퍼런셜이 들어간 내연기관차도 아닌데 왜 이거 차가 와인딩에서 격하게 코너링할 때 차가 게걸음치듯 미끌려..? 그것 좀 설명해줘 내가 운전을 못해서 그러겠지만 ㅜㅜ 주로 가는 와인딩 코스가 이 정도 코스인데.. 1 Zig Zag Scenic Dr, Gooseberry Hill WA 6076 구글에 검색하면 나와 형 내 생명을 위해 한번만 찾아서 얘기해줘 제발… 저기에 급격한 헤어핀이 많거든.. 이 정도는 와인딩은 무리인지… X3보다 불안해서 모델3로는 부부싸움하고 여기 못가..

[@attesa4555]

@@Jacob-gv2eq 내연기관은 엔진이 앞에있어서 앞을 눌러주는데 모델3는 배터리가 그냥 앞에서 뒤에까지 바닥에 깔려있어서 무게중심은 아래로 촥 깔리는데 앞을 눌러주는 하중이 없어서 그런게 아닐까 추측해봅니다…그냥 추측이라 사실이 아니면 그냥 무시해주세요 ㅋㅋ

[@Jacob-gv2eq]

@@attesa4555 아닙니다 그 이유가 당최 납득이 안가서 궁금했거든요 ㅋㅋ 어떻게 SUV보다 차체도 낮은데…조금 이해가 되네요^^

[@iknam2]

당연히 한국 거주중이신줄 알았네요!ㅎㅎ

[@user-ce3fn1nc9q]

a4 40tfsi 1년째 타고있는데 제가 하고싶은 말들이 영상 속에 다 들어있네요

[@iknam2]

ㅎㅎ감사합니다

[@dodizi-qv4hu]

내차가 이렇게 잘달리다니... 아니 심지어나는 콰트로잖어!! 운전자의 실력이 문제로세 갠적인 취향은 비엠이 좋으신가요 아우디가 나은가요?

[@iknam2]

저는 원래 b당입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@messia1077]

a4와 a5의 승차감 차이가 클까요? (전자제어서스펜션 유무때문에 생기는 차이라던지..) 시승은 a5 40 tfsi만 해보았고 승차감 만족했습니다

[@iknam2]

a4나 a5나 체감상 승차감 차이 거의 없고 둘다 좋습니다 ㅎㅎ

[@messia1077]

답변 감사드려요!

[@nukapark5171]

딜러님이 제시하는 14퍼센트 할인가가 아우디a4 22년식을 말씀하시는건가여 아니면 21년식 페이스전인가여??

[@iknam2]

한번 문의하셔서 여쭤보시는게 좋을거같아요!

[@Economy_you_dont_know]

첫차가 지금 이녀석이라 다음차 고르기 쉽지가 않을거같습니다

[@iknam2]

a6 50tdi 추천드립니다 ㅎㅎ 아 지금 판매를 안하나...

[@lindudiscartravel55]

영상 재밌게 잘 봤습니다~ 구형이지만 현재 A4 차량 보유중이어서 그런지 더 재밌게 잘 본거 같습니다ㅋ 코너에서 끈적하게 최대한 접지력을 물고가는 느낌이 아우디 전매특허인거 같습니다 정말 말씀하신 딱 그 느낌 그대로 체감 됩니다 신형도 시승으로 몇번 타봤는데 신형은 경량화가 더 잘되어서인지 구형 대비 좀 더 경쾌해진 느낌은 있더라구요 참고로 콰트로 같은경우 아우디 모든 차량들이 다 콰트로 울트라를 장착해서 나오는건 아니고 엔진토크값이 낮은 모델들은 콰트로 울트라(전자식 콰트로)가 장착되어 나오고 엔진토크값이 높은 고출력 모델은 T3토센기어(기계식 콰트로)이 장착되어 나옵니다 해외에 공개된 기술자료들을 보면 콰트로 울트라 같은경우 정속주행을 하면 후륜으로 가는 동력을 끊어버려서 연비를 향상시켜주는 용도로 장착된다고 하더군요 그리고 콰트로 울트라는 전륜 후륜에 배분되는 구동력 배분 능력이 기계식보다는 떨어지는걸로 알고있습니다 그래서 퍼포먼스를 위한 콰트로 차량은 여전히 기계식을 사용한다고 합니다 가령 S4 S5 S6 S7 RS5 RS6 RS7 같은 고출력 모델들은 여전히 기계식 콰트로입니다 기계식 콰트로는 기본 구동력 배분 전륜40%:후륜60%에 상황에 따라 후륜에 최대 85%까지 구동력이 들어가구요 혹시 기회가 된다면 S나 RS급의 아우디 퍼포먼스 모델들도 시승영상 한번 찍어주시면 좋을거 같습니다~!

[@iknam2]

와우 정말 긴 설명 감사드립니다 확실히 토센이랑 울트라랑 와인딩에서 돌때 뒤에서 밀어주는 느낌과 묵직함에서 차이가 나더라고요 rs6한번 제대로 리뷰해보고 싶네요!!

[@Kimburruk]

기계식 콰트로라도 기본 6대 4는 맞지만 토센식은 후륜 80퍼센트까지 걸리게 되고 크라운식은 85퍼센트까지 보내주더라고요 말씀하신것처럼 콰트로 울트라는 동력배분 측면에서는 기계식보다는 나을게 없죠

[@lindudiscartravel55]

@@Kimburruk 저도 처음에는 크라운기어만 85%까지 배분하는줄 알았는데 찾아보니 크라운기어 다음 버전의 기계식 콰트로가 존재 하더라구요 신형 S, RS 모델들 그리고 일부 일반모델들에 T3타입 토센기어(유성기어방식)가 장착되어있고 T3타입 토센기어 콰트로는 크라운처럼 후륜에 최대 85%까지 구동력 배분이 되는걸로 공개되었어요 구글에서 Audi RS7 - Quattro self-locking center differential 라고 검색하시면 해외 아우디 미디어 센터에서 공개한 신형 RS7 콰트로에 대한 영상이 하나 나오는데 그거 보시면 바로 확인 가능하실거에요

[@TV-fs7vt]

제 나이가 30대 초반인데요.처음으로 차를 사려고 합니다.아우디a4를 고민하고 있습니다.몇가지만 여쭈어볼게요. 1.지금 영상을 올리신지 4개월이 지난시점인데 아직도 저 가격 4312만원 4734만원이 지금도 크게 변함이 없는지요? 2.차량 유지비가 궁긍합니다.그 중에서 가장 궁금한건 자차보험인데요.보험료+자기차량손해담보를 넣으면 보험료만 300이상 나온다는말을 들어서요. 제 나이가 30대 초반인데.나이가 어릴수록 자차보험료가 많이 나온다고 하더라고요.이게 많이 궁금합니다.자동차 보험료+자차 3.유지비 중에서 주유비 인데요.외제차님까 고급유를 넣어햐한다.일반유를 넣어야한다.말이 많더라고요. 고급유가 당연히 더 비싸겠죠.고급유를 넣는게 맞나요?일반유를 넣는게맞을까요? 4.가장 중요한 질문인데요. 바로 고장입니다.솔직히 말씀드리면 bmw 3시리즈랑 아우디 a4를 계속 비교하고 있습니다. 그런데 그 중에서 아우디가 유난히 고장 특히 잔고장이 많이난다.휠,타이거가 안좋다. 고장에 대해서 말이 많이 나오더라고요. 물론 당연히 새차 살겁니다.아우디 중고차는 따질게 많아서 많이 복잡하다고 하더라고요. 고장에 대해서도 말씀해주시면 정말 감사하겠씁니다. 4가지만 알려주시면 정말 감사하겠습니다.

[@iknam2]

1) 영상에 나오는 딜러님께 문의바랍니다 2) 운전경력 사고경력에 따라 상이하니 보험사에 문의바랍니다 150언더로 나오지 않을까 싶습니다 4) 일반유 넣으셔도 됩니다 5) a4만의 고질병은 없으며 정말 뽑기운이라 어느 브랜드 어느 차나 같습니다

[@Hodol_Brick]

20년식 아우디a4 프리미엄 2년차입니다. 1. 20년 7월에 살때 4800줬는데 별차이없을듯합니다. 2. 차를 21살때부터 운행을 해서 35살 a4살때까지 무사고였습니다. 보험경력이 10년이 넘어서 그런지 첫 1년만 88만원 내고 2년차인 지금 67만원 냅니다. 즉 본인무사고 경력이 얼마나 되냐에 따라 다름. 3. 일반유 넣어도 아무 문제없습니다. 옥탄가 셋팅이 독일차가 국산차보다 높게 잡혀있지만 일반유를 넣어도 잘가야 정상이죠. 4. 2년간 제일 거슬린건 아우디 개인프로필이 종종 로그아웃되고 게스트가 되어버립니다. 독일아우디 서버에 등록된 내 프로필이 해제되어서 네비에 등록된 셋팅이 게스트가 되면서 다 풀립니다. 문의해보면 기다리라는데 시동걸때마다 게스트 안내문구 뜨면 짜증납니다. 이것도 고질적인 아우디문제. 두번째 짜증나는건 에어컨 물소리. 에어컨 틀면 물소리 졸졸졸 납니다. 적응되면 괜찮긴한데 비정상적인거니 신경쓰이죠. 이건 대부분 a4 a6 다 고질적으로 겪는 문제입니다. 뽑기운이 좋으면 다행 서비스센터는 악평이 자자한데 전 좋았습니다. 그저 내 차가 문제가 생기질않길 바랄뿐이죠. 위에 말한건 운전과 상관없는 사소한 것들이만 약 5천만원 지불해야하는데 완벽한 차가 되길 바래야죠. 추가로 a4 뒷자리에 사이드 수납 및 가운데 팔걸이 모두 컵홀더 없습니다. 독일 현지에는 있는데 국내에는 없습니다. 아우디놈들이 원가절감하려고 컵홀더빼서 파는 클라스. 뒷자리 커피들고 타면 대략난감. 추가로 안전벨트 자동조임기능도 없고요, 네비게이션은 목적지 찍어도 단속카메라 위치 한번도 말안합니다. Hud도 진짜 허접. 휠도 독일현지차는 고급휠 끼우는데 국내출시는 제일 깡통하급휠 끼워서 나옵니다. 하... 제일 결정적인건 현행 a4는 2015년 개발된 차를 베이스로 페이스리프트한겁니다. 벌써 7년된 구형입니다. Bmw 320은 19년에 개발된거구요. 당연히 모든 사양이 320이 훨씬 최신사양이며 좋습니다. 그런데 왜 제가 아우디샀냐면 아우디 리뷰영상을 독일 유튜브를 봤거든요. ㅎㅎㅎ 난 그 영상의 프리미엄 사양 다 들어간줄 알고 대충 보고 계약하고, 차 받고 뒤 컵홀더 없는거에 충격. 환불하고 싶었으나 이미 늦음. 이 모든게 bmw는 더 좋고 우위에 있습니다. 오직 주행감만 아우디가 좋습니다. 5천쓰실꺼면 bmw 사세요. 그냥 ㅠㅠ

[@TV-fs7vt]

두 분 모두 답변감사합니다.고맙습니다.항상 행복하고 건승하시길 진심으로 바랍니다.정말 감사합니다.

[@highereven8592]

전세대가 잘나왔었고 잘팔리고 이미지도 좋았죠 지금 A4는 진짜 뭔가 애매한 느낌이 들긴하죠 지금 A4도 굉장히 잘만들었지만 뭔가 아쉬운게 보여지는 부분이 좀 그런느낌이 덜하고 내실은 굉장히 좋은.. 그리고 아우디 전륜살꺼면 A3나 Q3같은 골프 플랫폼 차량을 사고 A4 이상은 무조건 콰트로 사야됨

[@user-hy6ig9oi18]

a4이상은 콰트로인 이유가 있나요?

[@highereven8592]

@@user-hy6ig9oi18 Q3이나 A3은 4륜달아도 전륜이 주로 작동되고 후륜은 거의 사용 안하지만, 흔히 말하는 콰트로도 아닙니다. A4이상 부터는 후륜에동력을 더 많이 보내고 진짜 상시 사륜이라서요

[@jyh5027-jwonder]

2열공간 아반떼만큼만 빼주지

[@user-sn8cb7mv6f]

저도 비록 중고지만 구형 A4를 타고있는데 사회초년생인지라 첫 외제차라 좋았는데, 주변에서 하도 BMW,벤츠만 찾고 영상도 아우디는 별루없어서 아우디는 별루안좋나 하고 관련영상 찾아와서보면 칭찬은 많은데 인지도가 별루 타 독일 회사에 별루 안좋네요 ㅠㅠ 돈더생기고 여유생기면 차를 바꾼다면 저도 비머 나 벤츠로 가야할지... 그래도 영상 찾아보다 본 댓글이 있던데 " 아우디는 그돈씨 라고 본인이 만족해도 주변에서 떠벌리는 말땜에 스트레스다" 라는말이 있더라구요 ㅋㅋ

[@djdjnebebbx3857]

40tfsi의 입축비가 12:1인데 45tfsi는 15:1 정도 나오겠죠? 타사대비 매우 고압츅비를 사용하는 엔진이라 뉴유가 많은걸까요?

[@iknam2]

45는 오히려 압축비가 낮습니다 더 고출력을 위해 터보압을 높이려고 압축비를 낮춰놨죠

[@djdjnebebbx3857]

@@iknam2 아하 그렇군요. 그럼 실린더나 피스톤 내구도만 보면 오히려 45가 더 좋겠네요? 물론 쇼트 스트로크라 큰 차이는 없겠지만요.

[@jonnyhendricks4080]

코너돌때 속도감 개무섭네 어떻게 빨리 도는건가요? 그냥 초보가 따라하면 차 반파되겠죠...??

[@iknam2]

좀 익숙해지긴 뒤에 속도를 높이는게 좋긴합니다ㅎㅎㅎ

[@hawaiian_kona]

차선보조기능이 있어서 안미끄러지고 코너에서 핸들이 알아서 돌아가줍니다. 강변북로 차없을때 많이 즐기고 있어요.

[@ddoit9040]

코너 돌기전 계속 바람빠지는 소리가 나는데 이건 뭔가요?

[@iknam2]

노면에서 올라오는 소리입니다 ㅎㅎ

[@user-hi6tm7hv2e]

가격은 괜찮네요 -!!

[@waynetomas2671]

어머니 차를 A4 아버지와 저는 A8 생각중인데 동시에 2대 계약해야되니 머리가 아프네요 영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 감사합니다^^

[@tjdgns3141]

이차는 미션이 다함

[@user-bm8tq9dw1k]

안녕하세요, 차읽남 님! A4 차주인데요. 스타일 때문에 A5로 가고 싶은데, 승차감 차이는 어떤가요? A4에 비해 A5가 많이 딱딱한가요? 최근 A4, A5 다 타보셔서 여쭙니다 ㅎㅎ

[@iknam2]

아뇨아뇨 a5가 딱딱한 느낌하고는 거리가 멀어요 ㅎㅎ a4랑 상당히 비슷한 느낌입니다!

[@phil8765]

걍 a4 의 모든 능력들을 최대치로 찍은 모델이 A5 라 생각하심됩니다. 실내 인테리어,타이어,휠,서스, 등등.

[@user-dt3io3xv8e]

아우디는 트랙션이다 고로 콰트로를 타야한다 독삼사중 써킷 랩타임 젤 잘나오는게 아우디더라 트랙션은 아우디다

[@Jacob-gv2eq]

무슨 아우디가 랩타임이 제일 잘나와 소설쓰냐 벤츠가 랩타임 깡팬데 무슨 소설쓰는거야?

[@dodizi-qv4hu]

아우디가 우승많이함

[@Jacob-gv2eq]

@@dodizi-qv4hu 르망 말하는거면 패스할게요 내구레이스랑 이거랑 뭔 상관입니까? 다른 모터스포츠에서 메르세데스 이긴다고 말하는거면 저랑 객관적인 기록으로 댓글전쟁 시작될 듯 그냥 본인 (뇌피셜로 우승많이 함) 무슨 대회에서 우승을 많이 함?? 동네 양카대회?

[@Jacob-gv2eq]

@@dodizi-qv4hu 단순하게 엔트리급 고성능 모델 랩타임체크해봐요 A45amg RS3 답 나온거 같은데?

[@dodizi-qv4hu]

@@Jacob-gv2eq 그냥말하는걸론 님이 양아치대회 우승할듯

[@jae_you]

동급세단들중에는 가장 싸다는게 장점!

[@user-wj4sz7to3u]

진심으로 감탄하는 다른 리뷰보단 살짝 억지스럽게 느껴지네요..

[@kkk-jo1do]

앞이 245군요 참 저런 작은 차에 저정도 타이어를 넣으니 저런 느낌이 날 수 밖에 ㅋㅋㅋ

[@BDRabbitHole]

뒷 타이어도 마찬가지입니다 ㅎㅎ

[@bitethebullet2315]

디자인이 한몫하지 않을까요 A5는 급에 맞아보이는데 A4는 아래 세그먼트같아 생김...A3느낌

[@iknam2]

저는 뭔가 a4나 a5나 헤드라이트가 비슷해서 그런지 비슷해보이긴하더라고요..ㅎㅎ 흰색 a4가 저 개인적으로 진짜 이뻐보이긴했는데 디자인은 개취이니 ㅎㅎㅎㅎ 의견감사합니다!

[@user-pb8rw1tc5x]

기대하던 리뷰였는데 오늘도 잘봤습니다! a4에 대해 좋게 말씀하셨음에도 개인적으로320i가 더 좋다고 하셨는데 성능여부를 떠나서 그냥 bmw 가 더 좋으신거죠?? 이 정도도 좋아보이는데 3시리즈는 어느정도 이길래라는 물음표가 생기네요^^ 고생하셨어요!!

[@iknam2]

저는 원래 bmw의 거동특성을 좋아합니다 근데 여러차들을 많이 몰아보니 3시리즈를 정말 재밌게 타려면 LSD와 출력이 뒷바침 되어주는 340i 정도는 가야지 진짜 bmw의 맛이 나오더라고요. 3시리즈는 약간 순한 체험판 같은 느낌이었습니다 ㅎㅎ m3,,,, m340i.... 곧 있으면 출시될 m240i가.. 진짜 bmw의 재미를 가진 차가 아닐까 싶네요 기대 중입니다 ㅎㅎ

[@user-tr9ve7us1z]

A4살려다 A5살라고 💰 모으는중..

[@feelmy3179]

이런 생각자체가 부럽내요. 나도 죽기전에 3시리즈 한번 타봤으면 좋것내

[@dodizi-qv4hu]

금액 500~1000차이라서..

[@jae_you]

a5보다보면 또 다른차가 눈에 들어올걸요...ㅎㅎ 끝없이 올라감 ㅜ

[@kg-kg-le6cb]

잔고장이문제..

[@gsyoo755]

그래도 아무래도 디씨티미션보다는 zf의 오토미션이 압승! 미션이 엔진보다도 중요하단 입장에선 그래도 비엠3시리즈를 요즘 4시리즈세단도 은근히 풍만감이 더 땡기더라는

[@junyoungjang5902]

뭐가또 압승이지 ㅋㅋ

[@user-rw9wk6tx5m]

유튜브는 개인적생각을 전달함을 인정하고,차읽남님 자동차 리뷰정알잘하십니다. 그러나 그건 내연차에 국한된 사항이고,전기차로의 전환시대에는 그기에 맞는 사고의전환이 필요합니다. 음원시장인대 언제까지 LP판의 감성으로만 지낼수가 없다고 생각되며,다아는사실이지만, 향후5년,10년이내에 동네 카센타 거의 없어짐이 분명한대..기계적기술이 원하든,원하지않든 변화합니다. 전기차가 기존내연차의 감성을 주지못하고,단점또한 있지만,시대를 역행할순없지요. 휴대폰 카메라 성능이 고급전용카메라 성능을 앞서가려는 현시점에 필름카메라의 감성만 강조하는 차읽남이 아니길 바랍니다. 지금나와있는 전기차들도 기술적으론 내연차들 만큼,또는 그이상 차이가존재합니다. 전기차는 자동차+그이상의 가치(반자율,자율,배터리등)수없이 많은 이야기소재가 존재합니다. 차읽남님의 열정을 잘알고 있기에 정말 그열정을 조금만 전기차에 관심을 가지신다면 독보적인 자동차 리뷰어가 되리라 생각됩니다. 현재의 방식은 내연차를 사랑하고,감성을 중요시하는 분들께는 환영받을 지언정,전기차에 관심가지는 분들이,구독과,좋아요가 많이 증가될것은 아닌듯합니다. 저의말은 내연차리뷰 하지말라는 말은 절대아님니다. 다만 거스럴수 없는 시대 흐름에 따라는 가야되지않을까요?

[@iknam2]

저도 그래서 요즘 전기차를 더 많이 체험해보려고 적극적으로 시승차를 구해보고 있습니다 담주에도 미니일렉트릭이네요 ㅎㅎ 조언감사드리고 항상 노력하는 리뷰어가 되겠습니다^^

[@yhyoo4332]

오

[@user-cy5ku3kk6f]

아우디는 솔직히 정비성 안좋아서 수입차 정비하는 선배가 사지말라고 하더군요 손님이나 본인차도 15년식 아우디 a6 타면서 누유나 부싱 찌그덕 거리는거 왠만하면 탈때까지 타다가 진짜 심하면 그때 갈라고 얘기 해줍니다 차라리 중고 5시리즈 사오면 7~8년 탈수있게 자기가 고쳐준다고 말하더군요ㅋㅋ

[@jameswan670]

아우디 정비성은 6기통이 문제이지 4기통은 타 독일차 엔진들과 다를바 없습니다.

[@marilynkang]

유독 한국에서만 무시당하는 아우디...

[@rinda.g9130]

광고를 길게 해주시네요

[@iknam2]

좋지 않은 차를 타고 좋다고 하는게 더 어렵지 않을까요?

[@user-iw2pi4mx1j]

실내부터올드하니 눈이안가는게 사실...솔직히 그돈을로 bm.벤츠 가지a4는안살들

[@hestias6534]

4:10 속도 제한 30인데 속도 쳐 올리는거 보소 ㅋㅋㅋㅋ 계기판 가려놓고.... 채널 안봄 ㅅㄱ

[@ycyang9901]

채널컨셉을 모르고 들어온건가..님은 혹시 살면서 한국 최고속도인 110을 초과해본 적이 단 한번도 없으신가요