아우디 사려거든 한번쯤 보면 좋은 영상

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차읽남TV

Күн бұрын

Пікірлер

@iknam2 Жыл бұрын

다음편은 벤츠

@uwol777 Жыл бұрын

영상 감사합니다~ 아우디 오너는 아니지만 진짜 해외에서는 우리나라가 아우디가 싼게 이해가 안간다는 사람들이 많을만큼 아우디는 안타본 사람은 말하지 말라라는 얘기가 있습니다... 진짜 좋은차인데 ㅠㅠ 아쉽네요 이미지 때문에

@우진-c8d 9 ай бұрын

아우디 네임벨류에 밀려 안좋게 보는사람 많은데 ㅎㅎ 잘설명 해주셨는데, 고속 달릴때 가라않는 그느낌 타는사람만 알죠

@제이H-r9q Жыл бұрын

bmw = 미친듯한 코너링에서 나오는 운전재미 아우디 = 너무나도 안정적인 고속주행 벤츠 = 엠비언트라이트

@borrelliz6056 Жыл бұрын

미친듯해? 진짜?

@youjinjeong9895 Жыл бұрын

앞 전세대 A8탔었는데 주행감 너무 좋고 노면을 묵직하게 깔고 가는게 벤츠랑 다르고 정말 괜찮았습니다 문제는 워런티 끝난 7만km정도에서 오일을 식히는 냉각기(?)가 깨져 실린더에 물이 들어와서 엔진이 나가버렸는데 (부품명칭및 정비지식이 부족해서 이정도로만 이해하고 있습니다 ㅋ) 당시 (공임포함?)새 엔진교체값이 4천5백 견적에 진단오진으로 5백 지불한 상태에서 폐차수순으로갔는데 이러 비슷한 엔진 트러블이 복불복치곤 주위에 너무 많더라는 겁니다 (지인 두분 a8 , 한분 a4 비슷한 엔진문제라고 알고있음 일일이 묻기가 곤란해서리...) 그 이후로 다른 주변 지인들에게 아우디 불매운동 홍보대사가 되었는데 언젠가 그 주행감에 a8을 사볼까 다시 고민을 한적이 있었지만 위와같은 문제가 해결안되면 아우디는 나 때문이라도 철수 안할수가 없다고 봅니다 😂😂😂 어쨌든 그 멋진 주행감을 아는 사람 입장에선 너무 아까운 차량임은 틀림없고 엔진문제를 개선하든지 엔진만이라도 워런티를 늘린다면 내가 먼저 홍보대사 자처할 정도로 괜찮은 차임은 분명합니다 😂😂😂

@njkim0909 Жыл бұрын

벤츠는 삼각별 마크빨이지요

@sm8quattro336 Жыл бұрын

@@youjinjeong9895수리비 4500??ㄷㄷ 현타올만하네...

@소리sssst Жыл бұрын

그 마크발이 3사중 가장 우위에 있죠!

@ygkim4255 Жыл бұрын

아우디만 타봐서 잘 몰랐는데 제네시스를 고속도로까지 시승해보고 다시 아우디로 왔습니다. 특유의 안정감이 있습니다.

@유프-d1c 11 ай бұрын

제네시스 고속시승 해보고 사야할듯 ㄱㅅㄱㅅ

@enfkdkwm 9 ай бұрын

g70 타봤는데 확실히 아우디가 좋음

@ssamorang 7 ай бұрын

원래 안타던 사람이 타면 후륜구동이 좀 불안한 느낌을 주긴 합니다. 뒤에서 밀어주는 거랑 앞에서 끌어주는 느낌은 확실히 다르거든요.

@우식아 7 ай бұрын

아우디민 타면 모르는데 다른거 타면 확실히 역체감 있음

@김장우-h9q 11 ай бұрын

아우디브랜드 기술에 대한 해석이 저와 똑같으시네요. 2000년도 초반쯤 친척분의 올로드콰트로를 몇번 얻어탔었는데, 그때의 콰트로의 느낌을 아직도 정확히 기억합니다. 아우디는 A4로 시작해 sq5, rs5, s8, r8을 거쳐 현재 rs7+ 타고있습니다. rs7은 너무너무 좋아서 7년째 10만을 탔고, 영구소장할 차량입니다 비엠m3, m5, 750li, 벤츠 S63, amg gts 등 동급 브랜드 차량을 많이 탔지만 아우디의 그 '다방면으로 안정적인 운전의 맛'은 평생 못잊을 것 같습니다.

@만족을아는자 7 ай бұрын

저도 요번에 rs3 뽑았는데 이렇게 만족한 차는 처음이었습니다..

@hoseunglee2653 Жыл бұрын

읽남님 영상 보고 Q8 55 구매했어요 다른분들과 다르게 믿음이 가는 담백한 리뷰 정말 좋아요!

@한지이-t6s Жыл бұрын

대부분 안타보고 그냥 까는거임. 대부분이 아니라 거의다 걍 까는거. 현실에선 구아방이면서 독3사는 이유없이 까줘야 자존감 오르는 ㅈ밥들

@ljcpower2 Жыл бұрын

아우디만의 장점이 있어요. 글로벌판매량이 엄청난브랜드인데 절대 헛으로 안만듭니다. 벤츠나 BMW가 주지 못하는 그런 감성들도 있고 다른 장점들도 있어요 유럽에서는 3 브랜드 다 비슷하게 60만대쯤 팔려요. 프리미어리그 축구 선수들도 아우디 엄청 많이 탑니다. 이번시즌 토토넘 경기 보니까. 히샬리송 도 아우디 타더만요. 너무 과소평가 되는게 아쉽네용

@ericclapton723 Жыл бұрын

@@쿨한척하지망23년 유럽 상반기 1. 아우디 374,435 2. 벤츠 353,822 3. BMW 352,931

@ljcpower2 Жыл бұрын

@@쿨한척하지망말씀하신 판매량은 다 맞는데 BMW 유럽 판매량은 미니를 빼고 계산해야 된다고 생각합니다. 그럼 64만대쯤입니다. 좋은 정보 감사합니다. ^^!

@뉴진스-i1y Жыл бұрын

@@풀체인쥐가즈앙2천대 ㅋ눈물나노 ㅋ

@울타리-w9e Жыл бұрын

아우디의 고속안정감은 굉장히 고급스럽죠 확실히 독3사가 맞습니다.

@bombxmforzj0502 Жыл бұрын

와....정말 오랫만에 진정한 자동차리뷰를 보네요. 잘 봤습니다.

@iknam2 Жыл бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@fishingbass8362 Жыл бұрын

ㄹㅇ...아우디는 현재 q8 55소유하고있는데, 트랙션에서 엄청난 강점이있음. 솔직히 엔진리스폰스, 미션속도는 zf라도 bmw에 물린 zf처럼 빠르지 않음. 그런데 스포티함. 이게 진짜 좀 설명이 애매한데, bm은 경쾌하고 날리면서 타는 스포티함인데, 아우디는 묵직하고, 꽉잡힌상태로 고속을 유지하는 스포티함이랄까... ㄹㅇ 롤이 정말 없고 초고속영역에서도 불안함이없음... 그립과 후륜조향을바탕으로 하는 고속와인딩 맛이 있음..

@김무소유-b9f Жыл бұрын

2022년식 q7 55tfsi 타고 있는데 레알 공감 탱크같은데 다이나믹모드넣고 고속도로에서 밟으면 끝장남

@CBNA Жыл бұрын

같은생각임.

@jaejae7051 Жыл бұрын

같은차량 6개월타는데 공감함니다 차잘못이라 가격만보고 포르쉐카이엔보다가 옵션보고 층격먹고 깡통가격에 풀옵Q8타니 만족함ㅎㅎ

@happy-g1z9m Жыл бұрын

Q8은 55tfsi는 모든게 좋으나 저속 방지턱 플라스틱 같은거 넘을때는 엄청 꿀렁거림 ㅠㅠ 그것말고는 모든 부분에 만족합니니다

@fishingbass8362 Жыл бұрын

@@happy-g1z9m 오 맞아요. 개공감. 그거 엇박으로 넘으면 너무흔들거림

@gho3828 Жыл бұрын

온라인에서 아우디 운동성능 떨어진다, 무게배분 ㅈ박았다 이런말 하는 사람들보면 대부분이 그 No사장 리뷰보고 앵무새처럼 지저귀는 거임.

@정의사도-t5r Жыл бұрын

아니 맞는말인데 왜 ㅈ1랄이지 ㅋㅋㅋ 대신고속주행트렉션으로 안정적인것도 팩트고 무게배분 좆망도 팩트고

@ygkim4255 Жыл бұрын

인정

@azak_0012 Жыл бұрын

@@정의사도-t5r 54:46이랑 벤츠의 53:47이랑 체감이 됨?

@양관영-v9v Жыл бұрын

화물차기사인데요 무게배분이 중요하긴합니다 체감상 기가막히게 적량의 짐을 후륜쪽에 실었을때 뭔가 안정감 네바퀴가 바닥에 다 붙어 있는듯한 느낌이드는데 다른차를 타는 듯합니다 ㅎ

@captainds4349 Жыл бұрын

그럼 이분은 뭐 됨? ㅋㅋㅋ 어차피 독3은 취향차이 ㅋㅋ

@삼봉-x2t Жыл бұрын

백배.천배 공감합니다. 저하고 느끼는대로 일맥상통 하네요...!! 정확히 맞는 말씀을 해주십니다.👍👍👍👍👍❤❤

@solaris4594 Жыл бұрын

2019년말에 아우디 Q7 할인 최대한 받고 싸게 사서 잘 타고 다닙니다. 직진에서 국산차들 열심히 같이 가다가 코너에서 확실히 부담없이 치고 나갑니다. 승차감 정숙성 핸들링 실내공간 모두 만족합니다. 지인들이 차 타보고 다들 놀랍니다 자기네 제네시스보다 더 승차감이 좋다고

@피카츄-r5k 2 ай бұрын

저도 만족하며 타는데 엔진 경고등은 쫌 ㅜ ㅜ ..2.0답지않은 토크와 정숙성은 차를 바꿀 생각을 없애줍니다. 이제12만키로네요 ㅋㅋ

@킴대표-k6g 3 күн бұрын

아우디가 짱입니다.

@thomask6 Жыл бұрын

작년에 A6로 바꿨는데 애초에 후보도 없던 아우디를 시승해보고 이거다 싶어서 질렀는데 대만족중. 고속주행할때의 그 미친 안정감은 최고임

@user-gm4ly4dt9d Жыл бұрын

530i 보다 주행이 좋나?

@BitcoinTraderSiren Жыл бұрын

@@user-gm4ly4dt9d네 진짜입니다. 저도 이클 5시리즈 다 타보고 아우디a6 45tfsi 콰트로로 질렀어요

@김사과-n6i Жыл бұрын

혹시 전자계통 문제 없으세요??

@BitcoinTraderSiren Жыл бұрын

@@김사과-n6i 네 없어요

@박중길-f8r Жыл бұрын

어느정도를 고속 이라생각 하세요 200이상정도

@linduditv55 Жыл бұрын

한국에 계시는 모든 자동차 리뷰어분들 중에서 가장 아우디에 대한 이해도가 높으신 리뷰어분인거 같습니다~! 채널 초창기부터 올려주시는 리뷰들을 감명 깊게 보기 시작했지만 갈수록 차량에 대한 분석력이 높아지시는거 같습니다~! 앞으로도 좋은 영상 많이 기대하겠습니다~!!

@배가고팡오오오옹용 Жыл бұрын

아우디 관심 있으신 분들은 린드우디님 채널 참고하시면 더 상세한 아우디의 브랜드 철학과 적용 기술에 대해 아실 수 있습니다~

@iknam2 Жыл бұрын

오랜기간 봐주셔서 감사해요☺️

@linduditv55 Жыл бұрын

@@iknam2 감사합니다~!! 차읽남TV 화이팅~!!

@손지효-t4u Жыл бұрын

맞아요 제가 일주일간 공부해보니 아우디는 무조건 안좋다고 보는 시선에다가 벤츠 BMW를 비교할 때 아우디 빼고 제네시스와 비교하네요.그래도 독일엔진인데요~~~

@kesian6799 Жыл бұрын

A6 C8 50tdi 오너입니다. 22년 이후 현재 A6 중 유일하게 토센콰트로, ZF8단 미션이죠. 고속안정성 진심 찐입니다. 팀장이 G80오너인데 출장시 옆에 종종 동승하면서 고속으로 달릴때 차가 진짜 안정적이라고 감탄합니다. 옵션 A7급으로 다 있어서 일반 45tfsi랑 2천만원 차이라 그돈씨 소리 종종 들었지만 주행성능은 만족합니다. 자동차 유툽계에서 가장 깔끔 담백하게 설명해주는 차읽남TV 골드까지 가시죠!!!

@iknam2 Жыл бұрын

크 감사합니다!ㅎㅎ

@장부식-g6r Жыл бұрын

저도 같은 차 3만 주행 후 처분 했던 사람이네요 ^^ 특유의 토크빨과 고속안정성 만족감 높은 차량이죠

@xuan1052 Жыл бұрын

21년 A6 C8 45TDI 오너입니다. 45도 주행성능은 대만족이지만...50 부럽습니다 ㅠㅠ

@이상진-w7p 11 ай бұрын

A5 40tsfi 어떤가요? 궁금합니다

@parksea121 9 ай бұрын

2천 더 비싼,구입단계에선 3천이 더 비싼 e450과 같은 급이죠.작년 봄 까지도 재고가 늘 있었는데 이후엔 빠르게 소진됩니다..가솔린과 디젤,에어서스와 가변댐퍼의 차이일 뿐인데 사실 엔진은 디젤이 더 비싸긴 하나 아우디 v6는 진동이 좀 있죠

@민정-s9z 11 ай бұрын

진짜 레알공감합니다 이분이 찐이네요 아우디 차 진짜 최고

@kwonh9433 11 ай бұрын

아우디는 타본사람들만이 그진가를 알죠 ㅎㅎㅎㅎ 친구가 530i xdrive 타는데 물론 좋은차입니다. 하지만 내기준 아우디가 더 승차감도 좋고 묵직한 맛이 더 잇는것 같음, 타보지도 않고 알지도 못하면서 무지성으로 까는사람등 보면 그저 한심.ㅋ

@mannie.k3304 Жыл бұрын

아우디는 고속도로 항속주행할때 특히 빛을발하는 GT에 촛점맞춰진 차라 생각합니다 특히 이번 7단dct물린애들은 연비도 좋음..

@jiu05 Жыл бұрын

고속주행 안정감이 정말 좋지요

@JJ-bq9gj Жыл бұрын

진짜 아우디 전륜구동 베이스라는 차알못 유튜버 많은데 이 분은 찐 차잘알인것 같네요. 사실 해외에서도 아우디는 종치방식 엔진, 후륜편향 사륜(longitudinal engine, rear biased awd)이라고 하죠. 😂😂 굳이 콩글리쉬로 베이스를 따진다면 스바루와 같은 사륜 베이스라고 함이 옳다고 봅니다.

@진마로-y4f Жыл бұрын

우리나라도 독일처럼 아우디 할인없이 비엠, 벤츠보다 비싸게 팔아야 합니다. 아우디 매니아 생각보다 많고 다 삽니다.

@ssamorang 7 ай бұрын

할인으로 그나마 팔아 먹는게 아우딘데 할인 없으면 누가삼? 할인 없어도 벤츠 사는 사람들이 퍽이나 아우디 사겠네

@user-zs6bv3xc6t 7 ай бұрын

@@ssamorang살 사람은 다 사~ㅋㅋ 이 사람 뭐 아우디한테 싸대기 맞은 적 있나?ㅋㅋ 뭐가 이렇게 화나 있어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ssamorang 7 ай бұрын

@@user-zs6bv3xc6t 아…이게 화 나 있는 것 처럼 보이나 봐요? 그리고 님이 말하는 그 ’살 사람‘ 들도 할인 없으면 과연 ㅎㅎㅎ 차를 사람 대다수가 차에 대해 잘 모름. 특히 우리나라에선 차는 그냥 ‘벤츠’ 인 경우가 많은데 할인도 없는 아우디를 퍽이나 잘도…ㅎㅎㅎ 아우디 코리아가 왜 예전부터 그렇게 할인 정책을 폈는지 잘 생각해보시길…장사치들이 미쳤다고 할인 안해도 팔리는 걸 할인해서 팔겠어요?

@user-zs6bv3xc6t 7 ай бұрын

@@ssamorang ㅋㅋㅋ 네 겁나 화나 있는 것처럼 보여요 지금 댓글도요ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 님 같은 사람들이나 안 사지 매니아들은 할인을 하든 안 하든 다 사요ㅋㅋㅋ 매니아가 왜 매니아겠어요? 가격에 상관없이 내가 좋아하는 것은 사요. 님처럼 돈 몇 푼에 할인하면 사고 안 하면 안 사고 이런 사람들만 있는 줄 아나봐요?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@ssamorang 7 ай бұрын

@@user-zs6bv3xc6t 아이고...이보세요...님이 말하는 그 매니아가 많겠어요? 아니면 그냥 일반인이 많겠어요? 당연히 매니아들은 자기가 좋아하는 거 사겠죠. 그걸 누가 몰라요? 근데 차를 사는 열명중에 몇명이나 매니아 일 것 같으세요? 몇명 안되니까 지금 국내 아우디 판매량이 그짝 난 거 잖아요. ㅋ 님 논리면 현기차/제네시스가 독일차 보다 비싸져도 매니아들은 사요~ 참 지능이 의심되는 분이시네...님이야 말로 화나서 저한테 이러시는 것 같아요. 혹시 아우디 타세요?

@joonyoungkim1354 Жыл бұрын

저도 아우디 차량의 주행특성을 좋아하는데... 적절히 좋은 승차감과의 조화가 정말 좋다고 생각됩니다. 시승해보았던 다양한 종류의 아우디 suv 도 정말 구입할만하다고 생각합니다. ^^

@wintergarten3860 10 ай бұрын

독일에서 아우디 a4 타다가 귀국해 쏘나타 신차로 남산 순환도로 가는데 핸들링 불안해 초보처럼 허둥댄 기억…그 이후 현기차 타지 않는다. 현기차 많이 발전했다지만 주행 안정성 차이는 거의 그대로인듯…

@와우-w2j Жыл бұрын

여기 같은차 타시는분들이 꽤 있네요ㅎㅎ 팸카로 Q8만한게 없는듯합니다. 롤도 타 차량에 비해 없는듯하고 공간감은 대박입니다ㅎㅎ 에어서스 있어서 승차감 좋고 가솔린타는데 초반엔 좀 굼뜬감이 없지않지만 충분히 잘나가네요. 시승만 안했어도 아우디 안샀을텐데 시승을 해보는바람에ㅠㅠ 넷상에서 아우디 까이는거보면 참 마음이 아프네요

@JJ-bq9gj Жыл бұрын

저도 큐팔 탑니다. 근데 아칠,큐팔은 아우디에서 할인도 짠 편이고(가솔린) 까이지 않는 차종 아닌가요 ㅋㅋㅋ.

@다시일어서자-q4j 11 ай бұрын

GLE X6 Q8 다 타보고 Q8 바로 선택했어요

@웅식신-t6t Жыл бұрын

Q8 소유자입니다 진짜 커브돌때 속도를 거의 안줄여도 마음이 편할정도로 롤링이없습니다 국도 자동차전용도로에서도 커브돌때 130으로 돌아도 오히려 안전한느낌이 듭니다 놀랍다는말씀에 공감이 갑니다 앗 참고로 방지턱 넘을때 제차에 에어서스가 있지만 이게 맞나 싶을정도로 단단한 느낌이 듭니다 아내차가 a5인데 그 차가 더 부드럽게 넘어요;;

@PABLOESCOBAR-fs8lc 5 ай бұрын

130으로 커브 도는게 자랑이다 새끼야

@존반승 Жыл бұрын

차읽남님 리뷰보고 실제로 아우디a5 45tfsi콰프 삿습니다. 이분이 하시는말 100%다 느낄수잇고(레일위를 달리는느낌) 그 이상 보여주는게 아우디엿어요. 진짜 고속코너에서도 너무 안정적입니다. 진짜 다른 유튜버들이 전륜기반, 무게배분 하는 소리들으면 ㅋㅋㅋㅋ진짜 기가 찹니다. 벰 5시리즈 엑드 msp도 타봣고 현재는 gv70 스포츠팩 4륜도 타고잇는데 물론 다 좋은차지만 울트라콰트로만으로도 개쩝니다. 근데 토센콰트로가 더 지린다는데...궁금합니다..

@sikdol Жыл бұрын

암것도 모르고 와이프가 21년식 A5 45TFSI콰프로 이쁘대서 이걸로 차 입문해서 4만 탔는데 이쁘고 고속안정성 매우 뛰어나서 너무 좋습니다. 고속으로 갈수록 바닥에 착 가라앉아서 노면과 합체해서 가는 느낌? 근데 이게 울트라콰트로라니, 토센콰트로도 궁금하네요. 고속에서 코너링, 급차선변경, 급가속 등 모두 만족. 아우디가 보증연장이 돈 내도 안 해준다길래 이거때문에 다른 브랜드로 넘어가려했는데 토센콰트로가 궁금해서 SUV로 Q8을 사볼까 고민되네요.

@linduditv55 Жыл бұрын

@@sikdol Q8도 진짜 좋습니다~ 에어서스 들어간 Q8 모델 타봤는데 약간 부드러우면서도 적당히 탄탄하고 코너링에서는 꽤 날카롭게 돌아나가줍니다~ 토센 콰트로라서 코너링에서 뒤에서 밀어주는 느낌도 확실하구요~ 실내 공간이나 적재 공간도 넉넉해서 패밀리 SUV로 딱입니다

@sikdol Жыл бұрын

@@linduditv55 오 그런가요 q8 시승해보고 고민해봐야겠네요 ㅎㅎ 감사합니다

@linduditv55 Жыл бұрын

@@sikdol 네~ Q8 시승 강추입니다~!

@gomdolleepooh Жыл бұрын

고작 a5가지고뭔ㅋㅋ

@gotohellmoon6686 Жыл бұрын

아우디를 다른 프리미엄 브랜드에 비해 가장 경제적으로 구매할 수 있는 나라, 대한민국! 깊은 지식없이 남들이 하는 말만 듣고 무조건 벤츠, 차는 벤츠라고 생각하는 사람들 덕분이다. 고마울뿐이다.

@찐양철 Жыл бұрын

이게 차량 리뷰어지

@iknam2 Жыл бұрын

☺️

@Etube-Op 11 ай бұрын

난 항상 외치는 말이 있음. D세그 원탑은 3시리즈 E세그 원탑은 A6 F세그 원탑은 S클래스

@user-kx9sl7dx7x Жыл бұрын

소름돋을정도로 정확하시네요. W213 E300 가솔린 후륜 5년 타고있다가 차읽남 BMW / 아우디 비교편 보고 아우디 시승도 안해보고 계약했는데 정말 바꾸길 잘했다 생각듭니다. 확실한건 방지턱넘고나서 떨어질때 위아래꿀렁임이 벤츠보다 빨리사라집니다. 이 고급짐이 기분좋게만듭니다. 그리고 고속 직진안정성이 벤츠보다 안정감이 뛰어납니다. 고속으로갈수록 깔리는 느낌이 아우디가 벤츠보다 좋습니다. 아 저는 A6 45tfsi 콰트로프리미엄임니다.

@아무거뇌 Жыл бұрын

*어설프게 아우디를 경험한 3 명이 올린 글을 1,000,000 명이 읽고 1,000,000 개 부정적 의견이 모인 것처럼 진화 하는 현실이 안타깝네요. 그런 의미에서 이 리뷰는 정말로 의미가 큰 것 같습니다. 감사합니다. ❤*

@마산창투박 11 ай бұрын

제발 근본없는 차유튜버들 리뷰보고 그게정답인마냥 하는 사람들 좀 이분 처럼 알아보길 유튜브 진입장벽의 폐단임

@BoBo-gc5hh 10 ай бұрын

아우디 욕한다 = 사본적은 없고 유튜브로 시승한 현기차 오너가 80퍼임 ㅋㅋ

@수녀꼬신스님-z3f 11 ай бұрын

비엠빠 였는대 아우디 타보고 진심 반성 많이 하고 있습니다 독일삼사 누유.누수는다가지고 있기에 수리제외하고 차량 트렉션만 본다면 아우디 욕하면 안된다 생각하고 반성하고 현제도 운행중입니다

@GREW116 7 ай бұрын

우리나라가 내륙국가이지만 분단으로 섬과 같은 환경이라 좁은 땅덩어리에 도로 포장도 잘되어있어서 아우디가 평가절하 받는 느낌임.근데 아우디는 전세계 모든 환경에서 주행 가능하도록 콰트로가 거의 기본옵션임.도로가 좋든 안좋든 전천후로 운행가능한 차량이라는 신뢰를 주는 브랜드임.아우디도 광고나 홍보 영상들 보면 오프로드 주행영상이 많음.도로가 잘 뽑힌 도심에서는 최고가 아닐수는 있어도 오프로드를 아우르면 아우디만의 특징과 매력이 충분함.유럽에서 왜 아우디가 많이 팔리는지, 유럽의 대도시나 시골오지를 가도 왜 많이 보이는지 다 이유가 있습니다.

@jacobin1632 Жыл бұрын

한국인이 가장 좋아하는 독일차를 만드는 독일인들이 가장 많이 타는 차가 아우디죠. 이상하게 우리나라에서만 많이 까임.😅

@김인태-d1w 15 күн бұрын

아우디가 나쁜 이미지를 갖게 된 큰 이유중 하나는 바로 유투브 자동차 리뷰 초창기에 지대한 영향력이 있던 노사장 때문이라고 생각해요. 거기다 현대차가 아우디같은 기아가 bmw같은 디자인과 승차감을 추구하며 독일 아반때라는 별명도 그때부터 생긴거 같고... 더구나 극성스러운 bmw 오너들에 댓글과 커뮤니티 글들도 한몫했다 생각합니다. 세계적 판매량을 보면 벤츠 비엠에 비해 크게 뒤쳐지지 않는걸 보면 차 자체는 문제가 없고 마케팅과 아우디 코리아 그리고 휩쓸리는 여론이 한몫했다 생각합니다. 개인적으로 아우리를 참 좋아하는 한 사람으로서... 아우디가 크게 저평가 받고 판매량으로 그게 나타나는 현상이 참 아쉽다 생각합니다. 모두가 우러러 보는 포르쉐나 벤틀리도 다 아우디 기술력으로 시작하는 차들인데 말이죠..

@김무소유-b9f Жыл бұрын

저도 50대로 패밀리용으로 gle x5 q7 고민하다가 q7 55tfsi 작년에 사서 1년 넘게 타고 있는데 우선 2열공간이 넓고 2열 등받이 리클라이닝이 많이 되서 장거리 운행시 2열 가족들이 좋아합니다 그리고 3리터 가솔린이라 연비는 그렇게 좋지않지만 고속안정감 장난아닙니다 다이나믹모드 넣으면 에어서스펜션 낮아지면서 알피엠게이지 올라가는데 200에서도 불안함 없습니다 x5처럼 사뿐사뿐한 느낌은 없지만 탱크같이 묵직하면서도 옛날 독일차의 기계적 안정감이 특출납니다 차읽남이 말씀하신 토센콰트로인데 느낌 대박입니다

@事必歸正사필귀정 11 ай бұрын

와... ㄴ사장의 싼마이 아우디 리뷰보고 답답했는데 이형님 아우디에 대한 이해도가 가장 뛰어나네요 👍 독3사 중에 아우디의 주행질감을 가장 좋아합니딘. 이것저것 다 타봐도 아우디 콰트로 특유의 독보적인 주행감은 벤,비 가 따라올수 없다고 생각합니다. 영상 잘 보고 갑니다!!!

@메리꿀스마스 Жыл бұрын

저는 개인적인 욕심에 한국인들이 아우디에 편견을 가지고 더 무시했으면 좋겠어요. 너무 좋은 가격에 두대째 타고 있는데 그 분들께 감사하며 구매했습니다. 연애할 때 Q5, 결혼에 성공하고 이트론스포트백55 타고 있네요. 물론 그 전에 F10 528xi, m3, m4 컨버 경험도 있구 벤츠는 와이프가 몰고 있어서 타지만 항상 어디 갈 때 아우디로 가다보니 2년도 안된 차를 벌써 4만5천킬로 탔네여 ㅋㅋㅋㅋ

@parksea121 9 ай бұрын

공감 입니다.이렇게 좋은 가격에 .....이 걸 왜 사지 않는지 ㅎㅎ

@김때굴때굴 8 ай бұрын

저랑 같은생각 갖고 계신분 계시네요 ㅋㅋ 많이들까서 많이들 안삿으면 좋겠어요.

@손경욱-i4s 11 ай бұрын

q7 45TDI QP 매일 시내출퇴근 외근 여행용 3년째탑니다. 네바퀴가 항상 지면을 움켜쥐듯 달리고 고속에서도 정말 안정적이예요. GV80 대구출장다니면서 장거리뛰면서 많이비교됩니다. GLE타는친구도 운동성능이나 승차감 인정합니다. X5타는친구도요. 미국차는 걍 출렁이들이라 논외합니다. 겨울에 눈내리고 슬러시되고 살얼음낄땐 더욱 진가가 발휘됩니다. 285 타이어폭 네바퀴로 막 밀고나가요. . .근데연비도 시내주행같이해도 평균12키로 이상 나옵니다. 독삼사는 성향이 다소 다른거지 큰 차이는 없다 생각해요. 뉘르 랩타임만봐도 그렇죠

@muyangdo 10 ай бұрын

아우디 고속에서 마치 바닥에 차악 붇어서 가는 느낌이 너무 좋더라구요

@Tv-mx5lu 8 ай бұрын

A6 (c8) 차주입니다 고속주행때 바닥에 달라붙어서 달릴때 진짜 뒤집니다ㅋㅋㅋ

@이승진-j6d 5 ай бұрын

아우디가 좀 아위웠던건 AS가 너무 안좋았던게 사실이죠. B8 A4 30TDI 개깡통 탔었는데 보증수리전에 사설에서 리프트 띄어서 누유 확인 되었는데도 아니다고 팔딱팔딱 띠던게 생각나네요. 3번정도 센터 옮겨간후에 무상수리 해주더라구요. 근데 이런 비슷한 경우가 도시전설처럼 유독 아우디가 정말 많아요. 그 후에 비엠으로 갈아탔는데 무상수리에 관해서는 관대했습니다. 암튼간에 차 자체는 생각보다 좋았습니다.

@sajueasy Жыл бұрын

속도무제한 아우토반을 달리는 차를 만드는데 절대 못만들수 없음

@조성표-k9g Жыл бұрын

Q8 55tfsi 오너입니다. 벤츠는 고려도안했고 비머는 저는 참 재밌는데 가족이 안좋더라구요. 가족용은 독3사중 아우디가 갑입니다... 풀타임4륜이라 눈길에서도 좋고요. 세컨카는 3시리즈가 좋다고 봅니다. 그냥 요약하면 젊고 애없는 남자 bm >>>>>> 아우디 >>>벤츠 애있는 가장 아우디 >>>>>> 벤츠 >>>>> 비엠 허세나 남들에게 보여지는게 중요 벤츠 >>>>> 비엠 >>>>> 아우디입니다.

@미스터김-j9z 11 ай бұрын

독3중에 유일하게 극찬해주셔서 감사합니다ㅠㅠ

@SeongminHan Жыл бұрын

각각의 장단점이 있지. 고질병만 빼면 진짜 아우디 좋은데 아우디 오너로서 참 미칠 노릇임.

@안되는차되게하라 Жыл бұрын

아무래도 상시 사륜이다보니 비록 앞이 위시본 구조여도 코너링시 캠버게인을 적게 하기위해 상부 2분할 위시본을 가지고있지요 물론 타브랜드 대비 앞이 너무 광폭인 것도 날카롭게 코너에서 자동으로 앞이 감겨 들어가는 맛이 떨어질수밖에 없음 그만큼 순수 100프로 마른노면에서만 달린다 상정해서 만든 셋업이 아닌 어느정도 비포장에서도 대응도 가능하게 하면서 시속 200 이상에서의 초고속칼치기 격투전을 상정한 하체 셋업 초고속대역 차선변경은 이부분에선 벤츠보다는 우위에있다 생각함

@잉여인간1 Жыл бұрын

서스팬션 캠버값 변화가 좁기에 그거때문에 awd일때 이점이 있죠

@woodee1814 5 ай бұрын

서로 추구하는 스포츠성향이 확실히 다른듯 bmw, m이 빠른 피드백의 가속력과 칼 같은 코너링이라면 아우디 스포츠는 트랙션을 위주로 그립스포츠, 안정적인 코너 후 가속하는 느낌이 정말 좋습니다

@DancingPartyTime Жыл бұрын

우리나라 사람들은 할인 많이 해서인지 아우디 무시하는 분들이 종종 있는데.. 22년 독일내 아우디 판매량 보세요. 1위가 폭바고 2위가 벤츠 3위가 아우디 4위가 BMW 입니다. 2~4위까지는 판매량(20만대초반)이 대동소이합니다. 게다가 들리는 얘기로는 벤츠는 상용차 포함이라는 얘기가 있습니다. 그럼 결국 프리미엄 브랜드에서는 아우디가 독일내에서 1위입니다. 우리보다 자동차 이해도가 높은 독일인들이 선택한 브랜드입니다. 절대 까일 브랜드가 아니라는거죠. 고로 국내에서 무시당하는 주된 이유을 만든 주체는 아우디코리아에 있다고 봅니다.

@frinmode Жыл бұрын

아우디까는 나라는 우리나라밖에 없는듯 중국은 아우디가 부의 상징이죠

@soulkorean7741 11 ай бұрын

독일내 판매량이 차량 자체의 우수함과 상관관계가 그렇게 클까?

@sjp376 11 ай бұрын

@@soulkorean7741쥐박이 면허 소지자가 즐비한 한국이랑, 차량에 대한 깊은 이해도가 필요한 독일 자동차 면허랑 비교해서 생각해봐도 상관관계가 있지 않을까요😂

@김때굴때굴 8 ай бұрын

@@soulkorean7741우리나라 김치 간장게장이 왜 김수미가 인기겠냐? 먹어본놈이 그맛을 아는거 아니겠노?

@jhs3813 Жыл бұрын

SQ5 타고있는데 고속 코너링 아주 좋습니다. ㅎㅎ

@고고80 7 ай бұрын

처음 a7탔을때 깔리는 느낌 바닥에붙는 느낌을 잊을수가 없네요. 이제 a8알아보고 있어요 ㅎㅎ

@KANADA-dv2ib Жыл бұрын

제 기준 유튜버중에 리뷰 가장 잘하는분이 차읽남님 같습니다 ㅎㅎ 운전도 못하면서 운동성능 논하는 타유튜버들 보면 기가차더라구요 ㅋㅋ

@KANADA-dv2ib Жыл бұрын

대표적으로 운전 개못하는 노사장😂

@동심동산 Жыл бұрын

아우디 포에버!!!!!!! A7 R8 핡

@bommirumi5959 Жыл бұрын

아우디 bmw 두대 보유중인데 둘다 차 장단점이 있습니다 아우디는 코리아가... 판매나 AS 대응수준이 아쉬운게 많구여 차는 가격 수준을 고려해보면 상품성이 꽤 괜찮습니다. 아우디가 bmw랑 다른 지향점에 프리미엄 브랜드를 유지중인것 같고 다만 bmw가 조금더 차량 상품성이랑 성능, 한국에 대한 공격적인 투자로 더 애쓰고 있단건 부정할수 없습니다 그런 단점을 아우디는 차량 크기나(q7 x5크기) 램프 성능 및 장식, 상대적으로 살짝 저렴한 차량 가액으로 승부보는 경향이 있어 보여요

@isaaclee6456 Жыл бұрын

이게 진짜 아우디 살때 걸리는부분이죠.. 바로 as

@김연준-z6t Жыл бұрын

비엠과 아우디의 제일 정확한 비교네요.

@bwkim9757 Жыл бұрын

아우디 전륜구동도 엔진룸 보면 세로배치 엔진에 후륜방식 미션이 들어감 기본적으로 차체가 무겁고 고속에서도 묵직함 고속에서 낭창거리는 그랜져랑 번갈아가면서 타보면 딱느껴짐

@스티브강-q2v Жыл бұрын

a7 1세대 타고있는데 고속도로에서 다이나믹 모드로 악셀전개시 차륜이 정렬되면서 묵직하게 치고나가는 맛이 일품이더군요 너무신기했습니다

@somebodeeeee 11 ай бұрын

고마력 후륜 구입하고서 애들 라이딩용으로 쓰다가 폼잡는다고 한번씩 밟다가 뒤 털리고 골로간 바보들 많죠. 아우디 사세요. 두대 사세요.

@highereven8592 Жыл бұрын

무게배분 ㅎㅎ 벤츠가 가장 안좋지 않나 여튼 무게배분 얼마 차이 안나고 비엠떠불유도 앞이 무거움 보통 비엠떠블 앞이 52 48 .............. 그리고 아우디 전륜베이스는 큐삼 에이쓰리 q8이 진짜 느낌 묘함

@프로우77 Жыл бұрын

운동성능은 잘 모르겠으나 개인적으로 아우디는 한국시장에 별 관심이 없는듯 신형 출시도 유럽보다 너무 늦고 할인폭도 그렇고 걍 떨이 파는 느낌

@bommirumi5959 Жыл бұрын

이게 맞는 의견잉.. 중간판매상이 아쉽습니다 참

@진리의사랑이신말씀안 Жыл бұрын

폭스바겐 그룹 전반이 그렇죠 디젤 처리반 느낌이 강하고요 그렇다고 기존 디젤의 내구성이나 정비성에 문제가 없지도 않았죠 요즘은 좀 낫다고 듣기는 했습니다 아마 가솔린을 기본으로 준다면 훨씬 나을 겁니다 다만 가솔린으로는 토센 콰트로를 가볍게 굴리려면 다운 사이징 터보엔진으로는 버겁겠죠

@sakui83 Жыл бұрын

이 말이 맞습니다. 비엠과 비교했을 때 신차 출시도 늦고, 모델도 다양하지 않음

@아우디다 Жыл бұрын

폭스바겐 산하 아우디그룹은 한국같은 작은시장에 신경안쓰죠.폭바가 전세계 판매량이 도요다랑 1.2위 싸움하고 폭바산하 자동차브랜드가 11개정도되니 중국.인도.유럽.북미쪽으로 집중합니다.다임러나 비엠은 브랜드가 2~3개 뿐이고 판매량도 약2백만대 폭바에 30%밖에 안되니 신흥프리미엄 시장 한국에서 공격적인 마케팅이나 투자를 하는거죠

@sinbi_il-sang Жыл бұрын

a7 q7두대 탔었는데 고속안정감은 정말 최고입니다 누수 누유도 최고입니다 ㅠ ㅠ

@JJ-bq9gj Жыл бұрын

3사 중 누유 갑은 사실 비엠이죠….

@데이빗파나나 Жыл бұрын

엔진오일 누유 갑 BMW 냉각수 누수 갑 아우디

@xenn00 9 ай бұрын

2014년 A6 C7 3.0TDI 현재까지도 잘 타고 있고, 세컨카로 카니발 질렀다가 홀아비될뻔한 사고난 이후로 다시는 현기차 안봅니다. 다시 세컨카 2022 Q7 45TDI pre. 샀는데, 50TDI를 못 산것을 후회했으나, 패밀리카로는 남아도는 스펙입니다. A6가 너무 잘 굴러가서 언제 바꿀지는 모르겠지만, 바꾸면 또 아우디 삽니다. RS3나 A7 정도 생각 중이네요.

@benjaminlee3866 Жыл бұрын

A8이 타보면 진짜 좋습니다. 왜 벤츠 안샀냐고 물어보는 지인들도 막상 타보면 끄덕거립니다. 거기에 프로모션(제일 중요함) 적용한 최종 가격 들으면 진짜 잘샀다고 해줌😊

@문피니티 Жыл бұрын

트랙션이 예술이죠 아우디 코리아 판매방식이 웃긴거지 차는 절대 구리지않은데 참 희안해요 차를 까니까

@mebeforyou607 Жыл бұрын

A5오너입니다만 확실히 제가 전리뷰를 시청했지만 특정유트버들에게 신나게 까인차는 맞습니다 대부분이 전부다 디젤차를 리뷰하고선 반응들이 좋지 않았는데 ㅋㅋㅋ 그러곤 리뷰가 끝나더라고요 가솔린차량 비교영상도 없이 .저는 분명 만족하며 타고 있지만 안좋게 차량이 평가 되다보니 멀 재대로 타보고 평가한게 맞나 싶을 정도죠 읽남님 채널은 공감했지만 다른 그분들에 말에는 의문이 있었습니다 한쪽으로 편향되게 리뷰하면 소비자 입장에선 차를 타보고 느껴보지 않는 이상 무조건 안좋을 테죠 ㅋ

@Sds-d8m 11 ай бұрын

정확한 분석인것 같습니다.

@dongmin7413 Жыл бұрын

아우디 3대째 타지만(a5,a6,q7) 항상 만족하고 서비스도 전혀 불만이 없습니다.

@uwol777 Жыл бұрын

아우디 오너는 아니지만 아우디 또한 명차죠 진짜

@ygkim4255 Жыл бұрын

인터넷엔 잔고장 많다고 말 많던데 실제 주변에 타시는분들은 다들 만족함. 저는 a6 sq5 2대째네요. 참고로 고장도 한번 안났습니다.

@uwol777 Жыл бұрын

@@ygkim4255 좋네요 갓우디

@kimshin78 Жыл бұрын

제 경우는 아우디 세대 운용했는데 한대는 한달만에 퍼져서 정비 들어간적 있고 다른 한대는 사고로 폐차 됐는데 에어백 안터졌고 마지막 한대는 사고로 엔진 날아가고 수리비가 차값의 50프로가 나왔는데 역시 에어백 안터졌어요. 그리고 스포츠 서스펜션 안들어간 A4는 평생 차멀미를 경험해보지 않은 사람에게 차멀미가 뭔지 알려줍니다. 전 다시 아우디는 안살듯 합니다.

@Black.1942 Жыл бұрын

@@kimshin78에어백 안터졌다는건 황당하네요 좆구형 아우디도 에어백은 제대로 터지는데

@용감한치즈 4 ай бұрын

저도 CLS - A7 - GT43 고민하다가 GT43은 뭔가 포지션이 애매하고 63은 좀 과한거같아서 딱 적당히 타고다닐차가 CLS나 A7인데 물론 이뻐서 산건 컸지만 영상보고 A7 구매했네요. 결론은 너무 잘타고 있어요. 카이엔이랑 바꿔가면서 타는데 확실히 편안하게 타고싶을때는 A7타고 나가네요

@farmer3623 Жыл бұрын

차읽남님도 아우디에 대해 많이 제대로 알고계심 린드우디님은 거의 전문가고 아우디차량이 독삼사라고 하는브랜드인데ㅋㅋㅋㅋ우리나라에서만 제네시스를 위해 엄청후려치는것뿐 진짜 개같은차엿으면 벌써망햇을것 한국시장이무슨 전세계를 좌지우지하는것도 아니고ㅋㅋㅋㅋㅋ웃김 한국사람들 현기차가 발전하지말라는게 아닌데 눈감고귀막는게심함

@전명훈-d5v Ай бұрын

아우디 A6 10년 오너로서 아우디를 가장 잘 아는 리뷰어가 아닌가해요~!!

@iknam2 Ай бұрын

감삼다

@jonnymarcus2840 11 ай бұрын

다들 안타보고 그차에 대해서 이야기 해서 그러는듯. 하루 이틀 말고 소유하고 2년 정도 타봐야 그차가 어떤차 인지 reliability 가 어떤지 서비는는 어떤지 등등등. 그리고 우리나라 유튜버들 다들 성능 성능 하는데 차는 가격 + 성능 + reliability + 개인 성향 + 안전 등등 을 봐야하는 소비자 개념 에서 접근 하는게 좋다고 본다. 일반 운전자 들은 레이서가 아니라 차를 A 지점에서 B 지점으로 이동시키는 이동수단 이라는 거 잊지 말고 리뷰좀 해주길. 물론 드라이빙의 재미도 한부분 이긴 하지만 ^^

@meungsoo0824 11 ай бұрын

차읽남. 항상 응원합니다. 영상 본후 q7 55 로 출고 해서. 잘타고. 잇습니다.

@iknam2 11 ай бұрын

축하드립니다 ㅎㅎ

@Ohan0 Жыл бұрын

안타본 사람 그리고 특정 브랜드 오너들이 까는 차 전 세계 한국에서만 까이는 차

@모어패스터 Жыл бұрын

특정 브랜드는 비엠이죠??ㅎ

@Ohan0 Жыл бұрын

@@모어패스터제일 지분이 많아 보입니다.

@Soulciety0219 Жыл бұрын

현기차, 특히 제네시스 타는 사람

@진리의사랑이신말씀안 Жыл бұрын

요새 국산 제조사 인터넷 전사분들이 특히 공략하시는 거 같습니다 그런데 실상을 보면 아우디 국내 가격이 전세계에서 가장 저렴한 축이라 하더군요 이러면 제네시스 경쟁력이 과연 있을까요? 더 비싸게 팔 방법이 없는 겁니다 항상 아우디 20% 할인율과 경쟁하려면 가격을 못올리는 거죠 그래서 아우디 이미지 죽이기 언론플레이를 하는 거고요

@최원석-l5n1p Жыл бұрын

애초에 멍청한 애들이나 제네시스 사는거지

@대장의꿈 Жыл бұрын

옵티마 리갈 7년 타다가 첫 수입차로 20대후반에 b8 a4 콰트로 2.0t 탔을때가 제 인생에서 가장 강렬한 순간 이었던거 같습니다 혈기왕성한 시절이라 정말 겁도 없이 쏘고 다닐 수 있었던 이유는 차가 운전자에게 주는 신뢰감이었겠죠 거기에 아우디 전구 회사 시발점인 눈물 led까지..아우디매니아의 시작이었고 그 뒤로 많이도 탔었네요 A5카브리올레 rs5 a6 a8 q8 a3까지 지금 데일리로는 520i 타는데 사람들이 말하는 bmw만의 장점도 느껴져요 날렵한 핸들링과 zf미션의 응답성등등 이제 40대가 돼서 고속주행은 안해 봤지만 시내주행은 빠릿하니 좋네요 벤츠는 머 관심도 없고 작은차가 필요해서 c클래스 잠깐 탔었는데 버리다 싶이 했던 적이 있네요 아우디 bmw 둘 다 다른 매력이 있는거 같고 벤츠는 60대나 그 때도 여력이 되면 타보고 싶네요

@bmc6868 Жыл бұрын

추가하자면 아우디와 포르쉐가 같이 쓰는 기술인 토크벡터링은 코너에서 그 어떤브랜드보다 강력하게 파고듭니다. LSD를 이용해서 강제로 오버스티어를 끌어내는 그 날카로움이 아닌 바람을 가르면서 뚫고가는 그 아우디의 코너링을 경험해보면 그 어떤브랜드보다 매력있다고 느낍니다. 다만 그 토크벡터링기술은 이제 S이상의 모델에서나 스포티하게 느낄수 있습니다. 일반 토센모델에서는 안쪽 구동력을 줄여주기만 하는 토크벡터링이고 S이상의 모델은 바깥쪽에 구동력을 더 올려주기에 훨씬 더 강력합니다. 일반모델인 A, Q 모델들은 안정적인걸 추구하는게 맞구요 그리고 프론트가 약간 더 무거운 아우디를 타보시면 시속 Y** 이상의 속도로 비엠과 비교했을때 비교도 안될정도로 안정적입니다... 무슨 비엠이 고속안정성이 좋은 브랜드입니까.. 재밌게 달리라고 만든 브랜드지 그리고 고속에서 100% 후륜전환되는 비엠이 최고속도 조금 더 빠른것도 맞는데 토센 4륜방식으로 대등한 초고속 주행을 하는 아우디 기술력이 진짜 대단한겁니다. 초고속 주행시 급차선변경 하다가 후륜 고성능차로 그립 잃는 경험 해보신분들,, 아우디 4륜 타고 해보십쇼

@크항-q2n 8 ай бұрын

현기차 미디어전쟁전략의 가장큰 희생양

@audi_kolon Жыл бұрын

아우디가 추구하는 스포츠성에 대해 정확히 말씀해주셔서 감사합니다. 내차가 얼마나 잘만들었나 ? 궁금하시면 한손으로 고속도로 주행 해보시면 압니다. 빠른 직선과 완만한 코너에도 두손으로 핸들을 꼭 쥐게하는 차들이 생각보다 많거든요

@최혜복-q3v Жыл бұрын

예전에 그랜저HG가 초기에 나왔을때 80키로넘어가면 두손으로 꼭핸들쥐어야하고 직진성 개떨어지고 핸들 오락실게임기 같고 그랬던 기억이있어서 엄청 충격받았었던 기억이있네요. 지금은 많이 좋아졌다고는 해요

@blackrainstorm1 11 ай бұрын

한손으로 고속도로 주행 이야기가 나와서그런데 그렇다면 07년식 뉴 투스카니도 잘만들어진차인건 확실한 것 같네요 ㄷㄷ 올 순정 타이어만 17인치 광폭타이어인데 그리 좋은타이어도 아니고 시속 200에서 한손으로 급차선변경 팡팡하는데도 너무 안정적입니다

@유프-d1c 11 ай бұрын

ㅋㅋ이거 ㄹㅇ a6 3.0터보로 200밟았을때 한손으로도 괜찮았음 내가 쫄려서 한손 더 얹은건 비밀

@꽂연-p2m Жыл бұрын

아우디200 넘어도 불안감이없었는데 bmw 200 아니고 170 정도에도 가벼운 느낌? 통통 튄다는 느낌이 듬 물론 저속에서는 bmw 경쾌한 느낌을 따라갈순 없음

@안되는차되게하라 Жыл бұрын

비엠처럼 조향성이 좋고 프론트 미드쉽에 가까운 엔진배치는 속도가 붙은 상태에서 칼질 또는 급차선변경시 너무 앞이 예민하게 파고들고 자세를 다잡을때 문제가 생깁니다 켐버게인을 많이 주는 코너링위주의 브랜드 특성성 진짜 프로 카레이서가 아닌이상 한번에 그립이 잡힐때 거동을 카운터로 잡기 힘들어지는 즉...... 전손으로 이어지죠 비엠차는 초고속영역 칼치기에선 아우디보다는 당연히 떨어짐

@ssamorang 11 ай бұрын

그만큼 아우디가 스포츠성이 떨어진다는 얘깁니다. 실제로 200 넘어간다고 BMW가 아우디보다 안정성이 떨어지지 않습니다. 오죽하면 3시리즈 경쟁상대로 아우디 A3는 거론조차 되지 않을까요?

@iknam2 11 ай бұрын

@@ssamorang a3는 아우디의 특성이 없습니다 비교대상이 아니고 아우디 스포츠성이 떨어진다는 분들 다 모아놓고 갖다 태워드리고 싶네 떨어지는게 아니고 다른거라고요~~~~~~~~ 유튜브로 잘못배운 대표적인 예입니다

@sjp376 11 ай бұрын

@@ssamorang3시리즈면 A4랑 비교를 해야지 A3얘기하는거 보니 뭐 제대로 잘 알지도 못하는 사람이네😂

@marilynkang Жыл бұрын

전세계 자동차 리뷰들 이거저거 다 찾아봐도 한국처럼 엔진 위치, 전후 무게 배분, 전륜구동 집착하는 나라는 없는거 같습니다. (90년대 일본 잡지에 멈춰 있는거 같음) 특히나 차읽남 님처럼 실제 한계주행을 경험하면서 리뷰하는것도 아니고 일반 로드에서 언더스티어 얘기할때 정말 어이가 없습니다. 후륜 타고 어디 공터에서 도넛이라도 돌면서 리뷰하는것도 아니고 말이죠.

@jinwhanShin Жыл бұрын

사륜에 한해서는 개인적으로 아우디 콰트로와 따로 비교해야할 브랜드는 스바루 시메트리컬 awd라고 생각합니다.

@김태원-m5t 5 ай бұрын

이번에 A6에서 630i로 넘어왔습니다. 콰트로가 왜 4륜의 정석인지, 탈때는 못 느꼈던게 아쉽네요. 네바퀴가 바닥을 붙잡고 가는 느낌은 X-drive가 감히 비빌 수 없다 봅니다.

@stp6170 Жыл бұрын

아는 분이 영업일하고 a6를 오래 타시다가 gn7하브 타시는데 고속주행느낌이 월등하다고 하시더라구요 착 가라앉는 느낌이 있다고 하심

@김성수-z4j3b Жыл бұрын

bmw 현재모델전 530 벤츠 glb 250 타다가 지금 아우디 타고 있는 오너인데 이번에 변경할때 아우디라는 브랜드를 생각도 하고있지 않다고 시승후 현찰로 바로 구매했습니다. 1억넘지않으면 벤츠가 아니다 그런소리를 들어서 거짓말인줄 알았는데 가격대에 비해 승차감이 너무좋고 동급대비 옵션이 너무 좋아 솔직히 놀랬습니다 현재 너무 만족하고 다음 차량이나 이번에 와이프 차를 바꾸어줬는데 다름엔 와이프 차량을 아우디로 해주고싶은 생각입니다.

@sakui83 Жыл бұрын

Ең жақсы KZbin

아우디 사려거든 한번쯤 보면 좋은 영상

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