Audi A4 B6 2002 | Is it still a good car? | User Rating | MOTOHOLIZM | (PL Test)

[@sahippkowalski8778]

coś w tym jest co powiedziałeś... mianowicie szukałem 1.9tdi w quattro i ogólnie mówiąc taki to solidny silnik że ludzie tymi jednostkami w Q po rowach jeździli, auta bardzo zmęczone, a cena fiu fiu spora za samą nazwę 1.9.... po licznych oględzinach po 1.5 roku poszukiwań odrzuciłem moją wiarę : 1.9 = jedyny słuszny silnik, a 2.5 tdi = gówno i kupiłem piękne w jednym kawałku za nie duże pieniądze ( w porównaniu do cen 1.9tdi/1.8t), bez rdzy i szpachli w ori czarnym kolorze, quattro, avant z 2.5 tdi w manualu i hmm to auto jeździ do dziś i jest bez problemowe ( ale liczę sie z tym że kiedyś wałki wymienię gdyż auto zostaje u mnie do końca)... Ogólnie to co napisałem nie ma na celu obrażać 1.9 czy coś jednak najbardziej pożądane jednostki po tylu latach często są zmęczone życiem, a te tak zwane pancerne szczególnie gdyż nie trzeba o to dbać skoro pancerne.... Kupując starsze auto warto wyzbyć się po prostu uprzedzeń i zamiast tego spojrzeć na realny stan auta nie sugerując się stereotypami powtarzanymi często przez ludzi którzy danej jednostki na oczy nie widzieli lub tymi którzy mieli pecha i kupili złom.... a wiadomo złom to złom bez względu na to jaki to silnik...

[@motoholizm]

Rzeczywiście silniki 1.9 padły ofiarą swojego sukcesu- skoro są takie doskonałe to nie trzeba podnosić maski przez kilka lat po zakupie. A potem przychodzi agonia. Co do 2.5 tdi, mam 2 kolegów, którzy stracili dużo pieniędzy na ich naprawy i dlatego jestem wobec tych jednostek sceptyczny, ale jak piszesz trzeba to rozpatrywać indywidualnie. Zadbany samochód z pewnością sie odwdzięczy. I chociaż większość życia bliżej mi było do ideologii LPG to nie jestem konsekwentny bo właśnie kupiłem dużego diesla 🙂 Chciałbym czytać więcej podobnych do Twojego komentarzy. Fajnie, że tu zajrzałeś. Pozdrawiam

[@sahippkowalski8778]

@@motoholizm Co mogę powiedzieć, jak byłem młody i głupi czyli jakieś 20 lat wstecz kupiłem pancernego 1.9AFN. Wpakowałem worek pieniędzy na przywrócenie do życia, a i tak skończyło się na zmianie mechanika oraz silnika. Dopiero po tym zabiegu przybyło sporo mocy ( 185PS) i auto stało się bez problemowe czyli typowe serwisy olejowo filtrowe i paliwo... Wracając do 2.5 tdi powiem tak po mimo że te silniki są dawno rozgryzione to i tak warsztatom brakuje wiedzy na temat ich prawidłowego serwisu. Jest wiele mitów na ich temat, do dziś trudno znaleźć prawdziwe informacje na temat prawidłowej eksploatacji. Pamiętajmy że 2.5tdi v6 był jednym z pierwszych jednostek na LL.... Tak bardzo skrótowo, nie polecałbym tych silników poniżej drugiej połowy 2001roku ze względu na słaby osprzęt oraz nieszczęsną szmacianą odmę która często była początkiem problemów z tym silnikiem. Ludzie często porównują okropne 2.5tdi do wspaniałego 1.9. Ja powiem tak 2.5 tdi w zestawieniu do 1.9VP faktycznie wypadał dosyć słabo jeżeli chodzi o koszta i awaryjność. Natomiast w zestawieniu do 1.9PD są to nie duże już różnice nawet w spalaniu auta w podobnej konfiguracji (od 0,5l do 1l chyba że pałujemy to wtedy 2.5tdi potrafi być benzyną) Oczywiście proszę nie brać dosłownie moich słów że kapkę droższy, jest droższy w utrzymaniu ale wynika to nie z tego że to kibel wszech czasów tylko z tego że to jest V czyli dużo elementów x2 np dwie głowice w których są te słynne wałeczki, a które to nawet i w 1.9pd wymieniamy tylko że tam tylko jeden taka to różnica. Nie polecałbym również wersji najsłabszych 150 konnych, to przerost formy nad treścią bo z tą mocą jedzie to podobnie lub gorzej (w zależności od stanu) niż 1.9 a koszta jak każdej V`ki sporo wyższe niż rzędówki. Na sam nie ma się co bać tego silnika ale trzeba się liczyć z tym że jak kupimy w stanie agonalnym to koszta przywrócenia do życia będą sporo wyższe niż prostej rzędówki r4. Podsumowując o wiele droższy niż 1.9VP, trochę droższy niż 1.9PD ale zdecydowanie tańszy nawet gdy się popsuje niż 2.0tdi CR 170PS które posiadam również ;-) Ogólnie a4 b6 to są bardzo fajne auta i nawet dziś są aktualne. Jednak nie są to propozycje adresowane do wszystkich. To auto dziś jest dobrą propozycją kto chciałby sobie kupić i włożyć w to autko trochę serca i złotówek aby cieszyć się ostatnim klasycznym autem w którym można zrobić wiele samemu. Natomiast nie jest to auto dla ludzi dla których maksymalna inwestycja to zakup, filtry oleje rozrząd to max ewentualnie żaróweczka. Te auta mają średnio 20 lat życia za sobą trzeba mieć tego świadomość. W razie pytań chętnie się podzielę wiedzą na temat 2.5tdi v6 chodź do dziś wszystkiego jeszcze nie wiem ;-) Pozdrawiam

[@PercivalSchuttenbac]

@@sahippkowalski8778 Miałem tą samą przygode - 1.9 które oglądałem to szroty. Pojechałem zobaczyć 2.5 tdi i okazało się wyjątkowo zadbana bez grama rdzy :D. Mam ją dopiero 2 tygodnie. Jakieś rady na co zwracać uwagę w tym silniku?

[@jaroslawp5971]

Walki w jakim są stanie

[@adizaba]

2.5 tdi 180km to świetne silniki , absolutnie nie ma się czego bać , zmieniać olej na czas i cieszyć się jazdą

[@grzegorzz1658]

Posiadam takie cudeńko, 1.9TDI quattro sedan grafitowy, i nie narzekam. Świetnie się spisuje, jazda to sama przyjemność. Zdarzyło się, że padły dwa czujniki, ale jak służyły 20 lat cóż można narzekać. I tak jak z każdym autem, jak się dba tak się ma :)

[@motoholizm]

Dokładnie tak.

[@insidex2001]

Jeździsz złomem

[@kamilfranekfranek7803]

@@motoholizm a co myślisz o silnikach 1,6 dla kobiety dobre będzie???

[@marcinnajdecki2582]

Moje pierwsze auto, jeżeli zawodziło to przez moją głupotę:) Dokładałem wszystko bo golasek był, od foteli po quattro, od wtrysków po turbiny itp. Obecnie z fabrycznych 150hp 1.8t nie zostało wiele:) Przerobione na 2.0t i moc 450+. A swego czasu to miałem też 1.9 w tej budzie. Kultowy wóz, wyżej cenie tylko audi 100 i 80:)

[@ArchangelusRaphael]

Mam Audi A4 B6 z 2002 z silnikiem 2,0 i jako właściciel tegoż auta, które posiadam już od 2 i pół roku nie miałem, aż tyle awarii jak opisujesz w filmiku. Jedyne co mi dokucza w tym samochodzie, to niedopracowana podsufitka, która pod wpływem nasłonecznienia po prostu się odkleiła (samochód trzymany pod chmurką) i ciągle włączająca się pomarańczowa kontrolka Check Engine. Mechanik po sprawdzeniu komputerem stwierdził, iż to jakiś błąd paliwa i usunął, ale po pewnym czasie znów się włączyła. Za to ogólnie samochód sprawuje się prima sort. Nie zawiodłem się na AUDI. Wcześniej miałem B5, teraz posiadam B6, a za jakieś 3 lata szykuje się na B7.

[@motoholizm]

Ja miałem po prostu nagromadzenie bzdurnych usterek. Po usunięciu wszystkich zjeździłem nim całą Polskę i bardzo dobrze go wspomniam.

[@Patryk6750]

Mam 1.8T i NIE mam potrzeby zmiany auta na nowsze. Ekonomiczne, wygląda ładnie, w pakiecie s-line, w środku od najnowszego opla insygni, czy astry powiedziałbym, że b6 wygląda w środku lepiej. Lepsze wykończenie, a nie trzeszczące plastiki jak w oplu, a to różnica przecież 20 lat ponad! Wyposażenie ma dość fajne, servotronik, bi-xenon, nawigacja, multifunkcyjna kierownica, 6 biegów, porządne hamulce i świetny silnik. Pytanie, po co zmieniać i przepłacać za to, że w dowodzie rejestracyjnym w rubryce rok produkcji będę miał 2024, a wyposażenie takie same i silnik padaka?? Wiem, co kto woli, ale dla mnie bez sensu.

[@warkamw]

Mam osobiście audi a4 b6 2.0 alt przy zakupie 190000, obecnie 235000. Na początku żałowałem zakupu przez ubywający olej w silniku. Z czasem okazało się to jedyna bolączką tego motoru. Denerwuje też na początku odgłos hydronaponacza (czy jakoś tak) łańcucha rozrządu. Niewiele osób wie, że 2.0 alt ma pasek i łańcuch rozrządu. Ogólnie lać paliwo, wozić bańkę oleju w bagażniku i jeździć.

[@zbyszek9202]

pewnie pod pokrywa zaworów łańcuszek i napinacz zmiennej fazy tak jak 1.8 oraz V6 i V8 tylko V-ki mają po jednym na głowicę, mam a6c5 2.8 q i odkąd kupiłem 5 lat temu nieraz na zimnym przy pierwszym odpalaniu terkotnie sobie przez sekundę chyba łancuszek na banku nr 1, za parę lat przy robieniu rozrządu powiem żeby wymienili razem ze ślizgami napinacza

[@juvenitto]

Łapka w górę na zachętę. Fajny materiał bez zbędnego pitolenia. A4 to mój ulubiony samochód, szczególne w Avancie i quattro, i do tego benzynka:) Pozdrawiam!

[@motoholizm]

Zachęta zawsze mile widziana ;) Kolejne materiały w drodze. Pozdrawiam również.

[@20arczi20]

Ludzie mam Audi a4 b6 1.8 turbo 190 km auto już posiadam 8 lat były czasy kiedy nie miałem wogóle pieniążków i a auto nigdynie niezawiodlo potem pojawiły się.... pieniążki na kupno Nowego mam jeszcze drugie Mazdę ale Audi jestem w nim Zakochany Czeka go nowe życie na garażu wszystko wymieniane moim celem jest pokazanie wszystkim że te auto jest nadal piękne model BEX 190km nie do za je ba nia ...... poprostu Kocham te auto A kto się zna to wie o czym mówię Hey

[@ukil546]

Dokładnie mam to samo za chuj nie sprzedam od momentu kupna już ponad 2 lata temu do teraz cieszy tak samo

[@user-ac4uo7my0d]

Mam tak samo 👍🏻

[@maxmarian2147]

iii ja tez 😎😎 jebać 1.9 tdi dieslem lamusie możesz wozic se mamusie ...hehehe taki tekst piosenki chyba z blok ekipy ...ja nabyłem Bexa 3 miesiace temu ....i uwielbiam sie nim wozić.Rozrzad zrobiony lac i jechać .pozdrawiam

[@firecharge6488]

Mam sedana 1.6 102km i szczerze mówiąc myślałem że będzie gorzej jeździł. Auto z tym silnikiem jest niewiele cięższe od np. Octavii II czy a3 8p sportback, a tam ludzie są zadowoleni z tego silnika. Jak dla mnie spoko, ale dla prędkości powyżej 120km/h jest już męczący, zdecydowanie nie na trasy. Do jeżdżenia po mieście i po niezabudowanym spoko

[@jaroslawp5971]

Miałem taka 1.9 awx 130 avant olej zmieniany co 8-10 tyś przebieg 380tyś a silnik tak cicho pracował bo kto dba to na przebieg nie patrzy tylko stan bo te auta jeżdżą,przy sprzedaży pierwszy klient sprzedane i to pytanie wie Pan co oglądałem parę takich aut ale żadne tak nie przyspieszalo :-)

[@ukaszsocha7706]

1.9tdi od 6 lat w moim posiadaniu,trasa codziennie 100km i jakieś 200 w weekendy,ten wół dostał ode mnie tylko nowe zawieszenie i nic więcej,odpukać,spalanie mac 5.5

[@k.1271]

Od 4 lat mam 1.9 tdi 130km multitronic, przejechałem juz 100tys, obecnie ma 230tys. Nie zamienie na zadne inne. Multitronic to dla mnie cos wspanialego, zadnych szarpan zmiany biegu

[@radosawmajka3645]

kupilem 2,4 benzin z wyposarzeniem w maksie (nawet nawigacje mam) na dzien dobry remont dołu silnika (niemiec plakal jak sprzedawał) potem nagrzewnica i troche dupereli, od 2 lat jezdzi i daje radosc, zobaczymy w przyszlosci

[@KierowcaZawodowyx]

Miałem w 2010 bexa Quatro z 2004 r Sline w 2013 r wystawiłem to w 10 minut sprzedałem haha chłop jechał 280 km po auto ale miałem perełke od pierwszegło własciciela wszystko udokumentowane sprzedawałem z przebiegiem 260k w 2017 r auto zmieniło własciciela i dalej juz nie wiem co sie z nim działo ale po 2 latach miałem telefon przy sobocie Panie zakup był naprawdę udany i nie żałuje ani złotówki , wtedy to auto sprzedałem za 55 tys zł

[@malyRafcio]

8 lat posiadam 1.9 tdi. Wymieniłem już wtryski , sprzęgło i wielowachcacz standard 😁 odpukac ale turbo śmiga 😳

[@bocian9986]

Posiadam 3.0 Asn quattro powiem wam jak czytałem opinie to ze awaryjne jest niby ale od kiedy mam jeszcze mnie nie zawiodła i oby tak dalej

[@marszalmarszal5402]

Bardzo dobre auto. Niedawno wymieniłem kpl sprzęgło i rozrząd ale co się dziwić 419000km przebiegu więc trzeba było trochę zainwestować. Posiadam je 13 lat i nigdy mnie nie zawiodło, ma u mnie dożywocie 😁

[@blacksoul42v8]

Żadnej skrzyni tiptronic nie zastąpili multitronikiem.. występowały obie skrzynie tylko tiptronic został przy samochodach z napędem quattro a nowy multitronic był z napędem na przód

[@ignoroid6285]

Już rok jestem właścicielem a4 b6, szukając tego auta miałem w głowie tylko i wyłącznie 1.8T gdyż bałem się odpalania TDI zimą, po oględzinach 10 aut w kwotach 15-20 tysięcy (dodam że szukałem Quattro) natrafiłem na ogłoszenie 15km od mojego miejsca zamieszkania i tak stałem się szczęśliwym właścicielem A4 B6 Quattro z silnikiem 1.9 Tdi w okazyjnych pieniądzach, a mianowicie 11tys. Auto jak za te pieniądze było wręcz w pięknym stanie do tego stopnia że obawiałem się podczas zakupu że to mina na kołach. Całe szczęście przez rok wymieniłem rozrząd i żarówkę światła stop i to wszystko. Auto prowadzi się fantastycznie, odpalało przy -15 na widok kluczyka i planuję zostać z nim na dłużej. Teraz już wiem że szukanie tylko 1.8T było błędem. Polecam ten model i pozdrawiam ;)

[@motoholizm]

Ja też byłem pod wrażeniem pewności prowadzenia. Na nowych szerokich oponach bieszczadzkie winkle same prostowały się przed maską 🙂 Pozdrawiam

[@lincolnM5]

A4 jest dalekie od prowadzenia się fantastycznie z ciężkim żeliwnym klocem przed przednią osią. Vectra B skręca i hamuje lepiej, a co dopiero inne auta premium, aczkolwiek przy golfie to może robić wrażenie.

[@motoholizm]

Przerobiłem w życiu kilkanaście Opli różnych generacji, od Aster przez Vectry, Omegi, Zafirę i Sintrę. Żaden nie prowadził się tak przyjemnie jak to Audi. Istotne jest dla mnie czucie kół, reakcja na ruchy kierownicą, lekkość działania układu kierowniczego ( chociaż też daleka od idealnej). Bardzo lubię Ople (jeżdżę jednym do dzisiaj), ale są jednak dużo bardziej toporne.

[@lincolnM5]

@@motoholizm Mi Oplami jeździ się lepiej niż b6, które jak miałem było toporne, z powycieranymi przyciskami klimy, opadającą podsufitką, czy klapką na trójkąt no i ciasne jak na segment D. Pojeździłem, ale nie rozumiem zachwytu. Najlepiej to prowadzi się BMW, Merc też lepiej, ale bardziej komfortowy i potem daleko gdzieś b6, przez fatalny rozkład mas, sztucznie napięty układ kierowniczy, serio do przyjemności to daleko.

[@motoholizm]

@@lincolnM5 Zachwyt to przesada, ale dobrze mi się tym jeździło. Zgadzam się co do BMW, jeden warunek- musi być technicznie zadbane.

[@kamilkamil1779]

Jak by ktoś szukał to polecam 1.8 T 163 zrobiłem nią prawie 100tys km i mogę powiedzieć ze naprawdę solidne silniki przebieg 370

[@motoholizm]

Bardzo fajne silniki. Wybrałem 2.0, żeby uniknąć problemów z turbiną, ale jeśli kiedyś wrócę do B6 to będzie to 2.4 V6 albo właśnie 1.8 T

[@kamilkamil1779]

@@motoholizm Ja już miałem 2,4 2,8 i 1,8T zdecydowanie zostaje przy 1,8t a na turbinę polecam lac dobry olej to i żywotność będzie długa

[@szulcu4261]

370 ? Dodaj 😂

[@MatiPsl]

Posiadam 1.8t quatrro sline z przebiegiem 420k i ma się bardzo dobrze. Także benzyna też daję radę 💪👍

[@patrykktm93]

1.8t, 470 tys I turbo od nowości nie ruszone

[@tomaszwasiewicz1054]

Mam takie audi z 2003 roku 1.9TDI AWX. Nalot 370 tyś bez problemów z silnikiem i z oryginalnym zawieszeniem. Nie hamowalem silnika ale jestem pewien, że silnik ma zmienione mapy porównując jazdę innymi sztukami z tym silnikiem. Średnie spalanie w jeździe mieszanej to 5,4 l/100 km, na baku robię 1300 km. Trudno dziś znaleźć samochód z takim zasięgiem. Pojawia się rdza na blotnikach szczególnie w miejscu felernych gąbek ale to już wymysł VW. Szwagier ma 2.0 ALT w gazie i jest to straszny muł, jego przebieg to trochę ponad 200 tyś km i rok temu pojawiły się problemy z wariatorem zmiennych faz rozrządu. Nie była to tania naprawa. Wg mnie 2.0 ALT powiniem mieć skrzynię 6 biegową bo silnik na 5 biegu kręci się wysoko. Niezależne zawieszenie robi robotę, samochody z belką z tyłu mogą pomarzyć o takim prowadzeniu.

[@danielwiacek1651]

Hmm. Mocno subiektywny materiał. Mam taką A4 z 2002 w TDI 1,9 130 KM. Jeżdżę już 6 lat. Wymieniłem zamek w klapie bagażnika i co roczne wymianki oleju i filtrów. Skrzynia raczej nie do zdarcia, silnik tyka równiutko. Jeśli diesel nie zamordowany ciężkim teraniem to to auto naprawdę potrafi długo jeździć. Nie ma potrzeby straszyć kosztami zawieszenia, wtrysków itd. Bo to nie psuje się co chwilę. W tych latach to było jeszcze solidnie zrobione.

[@motoholizm]

To nie straszenie, po prostu mam takie a nie inne doświadczenia. I jak powiedziałem, na pewno są ludzie, którzy nie powiedzą złego słowa o dieslu. A co do subiektywności materiału - zgadzam się, jest wybitnie subiektywny ;)

[@danielwiacek1651]

No nie wspomniałeś w materiale że masz doświadczenia z tym autem w dieslu więc myślę że po prostu powielasz jakieś opinie zaczerpnięte z sieci i na nich budujesz swoją ocenę sugerując że drogie zawieszenie że wtryski itd. Wspomniałeś o tym na początku materiału uzasadniając dlaczego nie wybrałeś diesla. A jak sam widzisz to był błąd. Jeśli ktoś nie tyra dieslem po mieście jadąc po zakupy do ząbki to benzyna się chowa.

[@motoholizm]

Nie uważam, że wybór benzyny to był błąd, usterki, które się przydarzyły w tym aucie nie miały wiele wspólnego z konkretnym silnikiem. I musisz mi uwierzyć na słowo, moje doświadczenie z autami nie jest zaczerpnięte z internetu 🙂

[@thename1986]

1.8 T 😉 jak na zdjęciu i jestem soooo HAPPY 😃

[@wielkopolaninn]

Przerobilem troche pojazdów od nowych gówien z gównolitu po dobre auta z metalu i obecnie użytkuje B5 z dieslem + inne pojazdy ale kaudi jeżdzę najwięcej i co mogę powiedziec zajebsity pojazd aby ta podsufitka heh , ciany , mały , próg w bagazniku a tak to ponad 180 tys JA nakulałem a na liczniku ponad 500 i pewnie II tyle pojedzie a jakbym musial dzis do Australii po dnie oceanu jechac to z palcem w dupie dojedzie nawet na gównie i sszczynach upchanych do baku natomiast jakby mnie sytuacja losowa zmusila do wymiany pojazdu bo różnie jest to wlasnie bym szukal B6 tylko tam juz te silniki na PW zwanych po szkebrowemu ( PD) to padlina ale mniejsze zło w stosunku do "nowych gówien" . Miałem też B7 i B8 to szkoda gadac po za wyglądem i komfortem to kupa w piz....u .

[@220VDC]

Posiadam takiego potworka 1.9TDI 130km AVF i jestem z niego bardzo zadowolony przez około pół roku zrobiłem nim prawie 20k km i jedyne usterki jaki mi sie przytrafiły to spalona przetwornica ksenona oraz awarie układu chłodzenia (oring) do tego wymieniłem oleje filtry sprzęgło oraz akumlator. tak też jestem mega zadowolony z tego samochodu i dalej dzielnie walczy na drodze.

[@Foudael]

potworka xD

[@220VDC]

@@Foudael śmiej sie śmiej bardzo dobry samochód, wiadomo zaraz jacyś fani japońskich samochodów będą pisać że bez duszy diesel i wgl. Natomiast audi odpłaca sie niezawodnością, niskim spalaniem a i blacha jest OK ja na 21letni samochód

[@krzysztofkosmowski940]

​@@220VDC ja jestem fanem japońskiej motoryzacji i na dodatek nie przepadam za dieslem (twarda kultura pracy i krótkie pierwsze biegi) ale mogę ci pogratulować tego auta bo jest naprawdę udanym samochodem znam conajmniej 3 takie auta które miały ok.500-700tys i jeździły nadal!

[@wokesagrotv7442]

1.9Tdi Quattro pozdrawia!

[@danielp7729]

U mnie 1.8t, 200+, do szczęścia brakuje tylko quattro 😃

[@gruzu959]

Miałem A4 b6 1.8 t Avj 193 km ( zmienione wtryski , downpipe , centralny ic ) 8 lat . Samochód nigdy mnie nie zawiódł, praktycznie bezawaryjne ( drobne problemy z elektroniką tzn wiązka drzwi , przepływomierz) , komfortowe i o dziwo duzo nie palilo - spalanie w granicach 11 l miasto , 8 trasa i to wszystko na 225/40 R18 . Kupując ten samochód z 1.8t miałem wiele obaw co do silnika bo wg znawców bardzo często zacieral się silnik przez zapychajacy się smok oleju , lecz wystarczy często zmieniać olej ( Ja robiłem co 9 tyś i lalem valvoline 5w50 vr1 Racing że względu na ciężką nogę) i co 3 wymiana miska olejowa w dół i czyszczenie smoka i silnik pracował jak szwajcarski zegarek :)

[@brudnyharry5595]

Dopiero wpadłem na ten filmik, a tu zaskoczenie 😁 auto z Płocka. Pozdrawiam i może spotkamy się kiedyś na mieście 👍

[@motoholizm]

Wiosną z pewnością będzie się tu więcej działo więc całkiem możliwe. Pozdrawiam

[@prof.2248]

B7 quattro z zawieszeniem Sline w avant z 1.8T z podmieniona turbina "hybryda" , 260 KM - auto nie do zajechania. Osiagi/bezawaryjnosc fenomenalne. Szkoda, ze juz takich nie produkuja.

[@TenSzmegowy]

Bardzo ciekawy materiał

[@MyMrDarius]

Decyduje się na przyszły rok zakupić BEXa 1.8T 190KM w Avancie B6, bo obecne TT mk1 już mi nie wystarcza. Doskonale znam ten ból napraw związanych z użytkowaniem. Czujnik temp, oleju, położenia wału, stopu, oświetlenie zegarów, wahacze, drążki, tulejki, stabilizatory, alternator, wentylator itp rzeczy w ciagu 7 lat daily cara zostały powymieniane i kosztowały dużo więcej niż zamienniki do A4, jakie w przeciwieństwie do TT podchodzą pod prawidłowe działanie. Niemniej jak sie dba, tak się ma i nie da się kupić idealnego 20latka kiedy te części po 230tys km zostały w nim 1szy raz od 99 roku wymieniane. Za trwałość się płaci, stąd wybór Audi starego jest dla mnie oczywisty pod tym względem

[@jansobieski2171]

Zrobiłem 1,9 130 avx prawie 100tys bez wiekszych problemów. Jedyne co robilem to Raz robiłem egr, rozrzad, oleje co 15-20 tys. Przebiegu 250k jest teraz i zrobi jeszcze minimum drugie tyle bez szwanków. Polecam na ogol

[@grzegorzmalinowski8746]

no fakt diesel ma więcej kosztownych części, ale ciekawe ile oleju dolewasz do 2.0 😅, a tak na serio to faktycznie robiłem wiele napraw z tych co wymieniałeś no rozklejona lampa, brak podświetlenia rejestracji tył i wiele innych jednak tutaj przy odrobinie myślenia i wiedzy dużo rzeczy możemy zrobić sami a części nie są drogie w porównaniu np do BMW. Ogólnie to super bryka bardzo dobrze się prowadzi (szczególnie S-Line) nie jest za duża ani za mała w kombi sporo zmieści ale nadal nie jest to ociężały kloc nawet w 1.9 130hp które mam dobrze się to odpycha, przy autach tego wieku ciężko żeby nie było problemów a to są jedne z ostatnich samochodów które godnie, jeśli dbać będziemy powiozą naszą dupę przez wiele kilometrow bez tkniecia palcem moja ma 400k i oryginalne palcem nie tknięte wtryski jak i turbinę i nie zapowiada się żeby coś tam trzeba było robić (jak dbasz tak masz !)

[@motoholizm]

Dolewki oleju w 2.0 trzeba traktować jako wymianę na raty i już można spać spokojnie 🙂 Wspomniałeś o BMW- robię właśnie materiał o X5, zajrzyj za kilka dni

[@grzegorzchromik1189]

Ja mam a4 b6 1.9tdi super auto już go nie sprzedam nie wiem ile ma przejechane nawet nie chce wiedzieć A to co na liczniku teraz to 300 000 myślę że trzeba dodać razy 2 . Ale bez awarii u nas przez 8 lat codziennie w ruchu zero rdzy tylko zawieszenie wymienione

[@ORMO1993]

Bez oglądania - tak, to dobre auto.

[@Eryś002]

Proszę nagraj o b4 kiedyś to będzie legendą

[@motoholizm]

Jeśli zadowoli Cię w wersji cabrio to już niedługo ;)

[@pawepablo7477]

To teraz nowe Audi A8 proszę 👍👍👍 chcę być jak Adaś ostatnia prosta Małysz 😁😁😁

[@motoholizm]

Też bym chciał 😀

[@DjMrowa]

w chwili obecnej jestem szczęśliwym posiadaczem autka 2003 Audi A4 B6 z silniczkiem 1.8T BFB 163KM 🥰 założona instalacja gazowa KME Nevo która współpracuje z tym silnikiem znakomicie. spalanie w trasie 7l PG , 8l LPG. tylko turbinę trzeba zregenerować ;) stary, rdza gdzieniegdzie już łapie lecz jezdzi idealnie

[@Pit_House]

Cześć jaki byl calkowity koszt za Nevo?

[@DjMrowa]

​@@Pit_House2700zł w 2021r. Moim zdaniem grosze

[@oskiboski44]

Miałem takie 2.0alt i dolewałem częściej olej niż paliwo… zmęczyło mnie to otwieranie maski parę razy w tygodniu i sprzedałem z pocałowaniem ręki

[@misiekwwa87]

Mogę współczuć, gdyby nie remont silnika dzięki jednemu warsztatowi, który przy rozrządzie nie wymienił pompy wody, to poza rączką otwierania maski czy wymianie zamka, to nie musiałem nic robić szczególnego, wymieniać żarówki z przodu :)jeździłem 8 lat i sprzedałem perełkę znajomej rodzinie z przebiegiem 334k km i jeżdżą dalej :)

[@motoholizm]

Ja polubiłem mój psujacy sie samochód mimo wszystko. Zresztą po naprawieniu drobiazgów sprawował się bardzo dobrze.

[@misiekwwa87]

@@motoholizm to się cieszę :) ja lubię naprawiać drobiazgi, a jak zrobię coś samemu i działa to cieszy razy dwa :) wg mnie to świetne auta, choć szwagra b6 z 2003 roku ruda zżera na potęgę, mojej nic nie ruszało :) miałem silnik 1.8T 150KM

[@barteklat648]

Posiadam ten sam od 2 lat i pięknie 2.0

[@piotrtele5091]

Fajny model , nadal ciekawy ale ilosc napraw po zakupie juz nie warte chyba tej inwestycji

[@motoholizm]

Te usterki były też dobrym powodem do zbicia ceny przy zakupie więc nie mogę narzekać. Chociaż oczywiście wolałbym kupić zadbane auto nie wymagające nakładów.

[@piter3283]

Posiadam od 3 lat B6 z silnikiem 3.0 quattro z manualem i muszę powiedzieć że poza rzeczami eksploatacyjnymi nic poważnego przy nim nie robiłem

[@motoholizm]

Domyślam się, że mocy nie brakuje ;)

[@Ahturro]

I to jeszcze jak... To ostatni powiew konkretnej solidnej motoryzacji, praktycznie kuloodpornej. Pozdrawiam MAŁYSZ 2003 - 220K MILES

[@daro5538]

Witam, kupiłem taka a4 z silnikiem alt. W gazie, od znajomego, autko zadbane bardzo wygodnie mi się jeździ, przesiadłem się z b4. Z usterek miałem podobnie 3 dni po zakupie tak samo walnął mi czujnik temp,i tak jak wspomniałeś, bardzo ciężko bo autko odpalić. A to że jest w ocynku to mnie zaskoczyłeś,. Pozdrawiam 👍

[@motoholizm]

Oczywiście ten ocynk to czasami juz tylko wspomnienie. U mnie np ktoś założył tanie zamienniki przednich błotników i już pojawiały się brązowe kropki. Ale i tak jest lepiej jak w Oplu z którego blachami walczę regularnie ;) Pozdrawiam

[@Kropeeek]

Serio ktoś nie wiedział, że Audi ma ocynk? Przecież to najlepsze blacharki w tamtych czasach.

[@patrykktm93]

Jeśli masz szmaciane nadkola, to rudy wychodzi na rantach, blotnikach itd. Ogólnie to już nie ta blacha jak 80 B4

[@daro5538]

@@patrykktm93 Tak ognisko zauważyłem w lewym nadkolu, od środka wychodzi już delikatnie na Zewnątrz

[@patrykktm93]

@@daro5538 u mnie to już tak wyszło, że strach ruszać XD

[@mariosqpl5332]

Z tym zawieszeniem to taka pół prawda u mnie po 300tyś dopiero są do wymiany tylko tuleje koszt około 350zł komplet na przód więc nie jest tak źle.

[@motoholizm]

Ale nie chcesz powiedzieć, że oryginalne zawieszenie wytrzymało 300 tys km prawda? 🙂

[@mariosqpl5332]

@@motoholizm Tak wytrzymało 300tyś, w moim przypadku wystarczyło wymienić tuleje na bananach i wahaczach prostych i to wszystko. Wszystkie sworznie kulowe bez luzów, i każdy wahacz oryginalny :)

[@MrPawelos]

Niedawno kupiłem właśnie taką sztukę 1.9 TDI na 1 auto sprawuje się super , co prawda tylko 101 koni ale póki co wystarcza

[@motoholizm]

Zazdroszczę pierwszego auta 👍 Ja się tłukłem leciwym dużym fiatem.

[@bulaszoga]

Mam b7 1.8t z Q. Kupione 2 lata temu przy około 200tysiacach na blacie + montaż gazu wjechał na start. Samochód kupiony w Szwecji że średnim wyposażeniem za 20 tysięcy. W Polsce stały za około 25k. Dzisiaj ma już 250 tysięcy, do tej pory wymieniłem rozrząd, klocki tarcze przód, 2 wahacze z przodu (resztą nadal chyba oryginalna) i zaciski hamulcowe z tylu. Na tym lista się kończy, wydaje mi się że nie jest to dużo. Były jeszcze może jakieś pierdoly typu spalona żarówka ale tego już nie liczę. Prowadzi się fajnie i jest nieźle wyciszony. Nagłośnienie w bose daje radę i ciężko znaleźć serię którą zagra lepiej. Wydaje mi się że bagażnik jak na kombi jest mały, dodatkowo irytujący jest ten podłokietnik przy zaciąganiu ręcznego i urywajacy się przycisk zamykania. Plastiki w b7 są poprawione i już się nie rysują. Samochód wydaje mi się niezły, jego minusy z 1.8t i q to moc. Jest trochę za słaby, spalanie gazu to 11l w zimie i 12,5l lato na oponach 235/17 włączona Klima tryb automat. Zdecydowanie lepiej radzi sobie wersja 190koni BEX z B6. Co fajne dla majsterkowiczów? Duża paleta część z innych wersji, np masz standardowe nagłośnienie? Kupujesz graty, trochę czasu, poradnik i zakładasz. Polecam samochód, chodź nie jest najtańszy w ewentualnych naprawach ale jeśli mam być szczery to Czy w 2022 roku warto dać za niego 25 tysięcy? Jeśli by byl A absolutna pewność że jest to zadbany egzemplarz to być może. Ale za wymęczony życiem patrząc na cenę ewentualnego serwisu to nie. Pozdrawiam

[@motoholizm]

Faktycznie nagłośnienie jest dobre. Mały subwoofer w boczku bagażnika doskonale spełnia swoją rolę. Oczywiście temu prostemu systemowi daleko do tych w topowych modelach Audi, ale byłem przyjemnie zaskoczony. Fajny komentarz 👍 Dzięki takim wpisom możemy się powymieniać doświadczeniami. Pozdrawiam 🙂

[@bulaszoga]

@@motoholizm A masz wersję audi system czy bose? Bo z audi system (które miałem na początku) ten subwoofer ledwie co grał. Dopiero przejście na bose dało efekt. Całość kosztowała mnie chyba 250zl i 8 godzin. :p

[@motoholizm]

@@bulaszoga To był Audi system

[@maxervideos7568]

Ze skrzynią to strzelili ,ale nie zastąpili tiptronica. FWD miały multitronic ,a AWD tiptronic. Trafił ci się egzemplarz mocno zjechany i tyle. Sam posiadałem B5 1.8T bez gazu i nic nie mogłem narzekać ,a teraz wskoczyłem na B7 2.0T czyli głęboki lift B6. Wszędzie rozpoznam te kominy przy śmiesznej obwodnicy i podziemny parking przy Orlen Arenie w Płocku

[@motoholizm]

Mimo wszystkich usterek naprawdę dobrze wspominam ten samochód. Zawieszenie było solidne jak skała, silnik poza sympatią do oleju też nie sprawiał problemów, dobijały za to drobne usterki. A co do parkingu przy Arenie: pojawiły się szlabany, nie będzie więcej sesji ;)

[@maxervideos7568]

@@motoholizm No cóż ja mam i wybrałem TFSI i miał zawias od 2006 oryginalny teraz zmieniłem ale walka była aby ocalić zwrotnice. A miasto to wiem ,bo w nim mieszkam xD

[@nico-toscani]

trochę takie bierdolenie internetowe o tym multitronicu. Kupowałem 1.9TDI z tą skrzynią i super dynamicznie tym się smiga- byłem zaskoczony, a na codzień jeżdżę 3.0 V6 CDI z 7G tronic. Kupione. Tak mi się spodobało, że oglądałem kolejne, tym razem 1.8T z też z multi- ale to niestety była padaka, i nie wiem czy ten typ tak ma , czy przez to ze silnik był już bardzo zanagarowany, być może był to zaniedbany szrot.

[@tomasznowak9648]

Hahahahah uwielbiam te życzeniowe myślenie każdego nabywcy Audi A4, że ta "okazja" to będzie to...zaleję, doleję oleum, zmienię płyny oczywiście ceremonia wymiany filtrów "zrób to sam"(czyli majowa niedziela , Janusz w laćkach kubota i romantyczna wymiana gąbki o zachodzie słońca +dolewka oleju XD) Niestety to mi przyszło przypomnieć , że to 20to letnia maszyna, która była traktowana jak laski na dyskotece, cczyli na początku full preztiż , szacun i estyma a potem mega pałowanie i brak ogarnięcia . Poza tym jak kupujesz coś do 4tys euro to ze 2 włożysz . Po dobroci sam albo później u pana serwisanta za zaniedbania. Tylko popularność A4ki sprawia, że niemal każdy mechanik potrafi naprawiać te skomplikowane przekombinowane auta. Od 2024 wejdą takie opłaty, że większość z Was pozbędzie się starych sentymentów.

[@motoholizm]

Ależ pięknie to opisałeś. Łzy wzruszenia zalały mi oczy 😂

[@sebastian9440]

Model B5 2.5V6 TDI 500k bez problemowo poza eksploatacyjnymi częściami i raz padła grucha podciśnienia i pękł przewód od układu chłodzenia .

[@piotrmichalski3616]

pozdrowienia z PŁOCKA :)

[@motoholizm]

Pozdrawiam również

[@mariuszokrzynski2370]

Widzę byłeś w Zamościu 😀

[@motoholizm]

Nie da się ukryć 🙂

[@juhas583]

A4 b6 2002 1.9 tdi awx 535 tys km aktualnie . Jedynie turbo przeszlo regeneracje. Smiga

[@Masterfunexable]

Mnie kiedyś mechanik chciał naciągnąć na sprzęgło w tym aucie bo ,,wysoko bierze'' no jak widać ten typ tak ma. Mineło 1,5 roku samochód był dużo jeżdzony i dalej nic. Nie wiem jak może kogoś to irytować jak opowiada autor filmiku. Kwestia przyzwyczajenia.

[@krzychu_8682]

Co do 2.0 mpi, to wystarczy odłączyć ogrzewanie przepustnicy, żeby ten silnik w lato nie miał muła.

[@krzychu_8682]

@@bokser83 Na ciepłym silniku sprawdzasz które z przewodów dochodzących do przepustnicy sa gorące. Właśnie je odłączasz i łaczysz ze sobą za pomocą metalowej złączki najpewniej 8mm lub 6mm. Nawet nie trzeba spuszczać płynu, oczywiście wszystko na zimnym silniku.

[@krzychu_8682]

@@bokser83 To proste. Kiedy auto stoi na wolnych obrotach, silnik zaciąga powietrze z zewnątrz oraz podgrzewane przez przepustnice o temperaturze 90*C. Oczywiście samo powietrze nie ma tak wysokiej temperatury, ale to niemniej podnosi temp. w dolocie o co najmniej 10 - 15 *C. To przy upałach 30*C, sprawia że czujnik w dolocie widzi realnie 40-45*C, a to sprawia że ECU silnika zaczyna zmniejszać ilość benzyny, ponieważ gorące powietrze zawiera mniej tlenu. U mnie w 1.6 było to tym bardziej odczuwalne, bo wystarczyło że było powyżej 20*C i silnik już mulił. Po odłączeniu tego dziadostwa, autko odżyło, a i spalanie spadło o 0.5 litra, bo nie muszę już tak cisnąć ;)

[@krzychu_8682]

@@bokser83 W przepustnicy niczego nie zasłaniałem, bo i po co.

[@lukaszm3885]

Mam od 4 lat 2.5v6 163 KM,i jak dbasz tak masz.jeden z lepszych silników ,koszta nie są duże to mity.

[@sebastian9440]

Szanuje !!!! Nalatalem tym motorem w manualu prawie 500k . Palił niesamowicie mało , możliwość modowania dla laika , pojechało na wszystkim i zawsze 👌

[@ukaszskwirut5807]

dokładnie mam taką ale 180KM w automacie i quarto fakt jak się jej upilnuje to potrafi się odwdzięczyć i jeden z plusów to że nie jest na pompowtrysku :)

[@ukaszskwirut5807]

z skrzynią biegów to nie do końca gdyż auta z napędem na jedną oś miały automat bez stopniowy ale wersje z napędem na 4 koła mają tiptronik .

[@motoholizm]

Zgadza się. Za mało precyzyjnie to przedstawiłem.

[@GardianRaper]

Ogolnie auto bardzo ladne wygodne, ale przez te chore ceny ktore ludzie sobie zycza za to auto, nie kupilbym :)

[@seboss4831]

Tak, bo pompowtryski czy turbinę regenerujesz co rok🤦🏻 najlepiej to hulajnoga, tam się nic nie zepsuje, bo rower to już wyższy poziom

[@motoholizm]

Niepotrzebna złośliwość. Nigdzie nie powiedziałem, że to wymaga wymiany co rok. Ale jeśli ktoś będzie odkładał w czasie takie naprawy i zbiegną się one na raz to w 20 letnim aucie pochłonie to 1/3 a może i więcej jego wartości. I istnieje duże ryzyko, że spadnie to na kolejnego właściciela, bo kto robi takie rzeczy przed sprzedażą? A wszystkie, bardzo liczne przecież, naprawy jakich wymagało pokazane benzynowe Audi kosztowały w sumie kilkaset zł.

[@grzegorzzajac116]

Węże do układ chłodzenia dostałeś bez problemu?? Czy nieoryginalne były założone??

[@motoholizm]

Można powiedzieć, że customowe 🙂 Dorabiane, nieoryginalne.

[@NiebaronPL]

Mam od 5 lat z silnikiem ALT i przez 4 lata nie miałem ŻADNYCH problemów, natomiast od grudnia mam co chwilę coś do zrobienia, ale to takie bardziej pierdółki: czujnik poziomu oleju w misce, czasem nie działają ząbki ręcznego (ręczny działa, ale nie słychać charakterystycznych trzasków), wypalone odbłyśniki (w nocy wolę nie jeździć, niewiele widać). Ogólnie gdybym miał kupić jeszcze raz ten samochód nie zastanawiałbym się 2 razy, ale jednak wolałbym poszukać wersji z silnikiem 2.4 albo 3.0.

[@motoholizm]

Ja też chętnie spróbowałbym V-ki

[@NiebaronPL]

Mam porównanie, bo Tato ma A6 C6 z silnikiem 2.4. Jest duża różnica jeśli chodzi o elastyczność, no i ten dźwięk V6❤️.

[@motoholizm]

To jest to

[@wojciechsuchodolski6733]

Witam mam pytanie czy alufelgi 19 cali, 9,5x19, ET38 wejdą to Audi A4B6?

[@wojtigames5222]

Wszystko to ck powiedziałeś dokładnie musiałem zrobic to samo 😂

[@marcingasinski9902]

A robił ktoś może jakieś przeróbki z tą odma żeby nie paliły tyle oleju ?

[@adison5919]

Nie odma a pierścienie

[@zwrgaming5277]

Z jednym sie nie zgodze Pozycja za kierownica w a4 siedzi sie cholernie wysoko (mimo najnizszego ustawienia fotela) porownajac bmw czy mercedesa z tamtych czasow dla osob wysokich (jak ja 190cm) jest to delikatnie przeszkadzajace ale idzie sie przyzwyczaic

[@motoholizm]

BMW zawsze najbardziej dopieszczało kierowcę, więc i pozycję za kierownicą ma najlepiej dopasowaną, ale Mercedes? A jaki model konkretnie masz na myśli?

[@mediaworms]

Ja mam 3.0 z multi tryb awaryjny się pali od 3 lat ale to na tyle jeździ cały czas dobrze buta ma . Nie chce się zepsuć xD

[@motoholizm]

😀

[@ArturArtur-et2ve]

Szwagier ma A4 b5 1.9 tdi nie pamiętam 100 coś koni nie więcej jak 110 auto 1998 roku. Nie uwierzycie ale ten samochód wygląda jak nowy a środek tapicerka i siedzenia jak nie ruszone co go widzę to nie wierzę że po tylu latach ten samochód tak wygląda. Pytałem czy sprzedaje i nie ma takiej opcji

[@duparol6159]

A jak silnik się sprawdza coś robione było jeszcze

[@TheKrisu091]

Panie ale jak Xenon a nawet sprysków nie ma? 250 na zegarze a auto wygląda na 450 xD Multitronik nie jest taki zły z tym że faktycznie auto traci na odczuciach dynamiki z jazdy chociaż przyspiesza sprawnie ale tego nie czuć.

[@donpedro8572]

A4 B5 mniej rdzewiało. No i jedyna dobra benzyna to 1.8 T. W B5 był większy wybór.

[@InnyWymiar_1408]

Świetny kanał

[@motoholizm]

Dziękuję. Zapraszam po więcej

[@InnyWymiar_1408]

@@motoholizm może audi a4 b5? :D

[@motoholizm]

Być może,ale pierwsze będzie pewnie A8 D2

[@InnyWymiar_1408]

@@motoholizm okej działaj czekam :D

[@darass8878]

Identycznie jak moje 2.0 alt 20-letnie jak dotychczas bez większych problemów

[@kamil3074]

Moje 2.0 się sypie jak domy w Afganistanie. Zaczęło się od pęknięcia chłodnicy wspomagania a teraz od klimy przez błędy i wypalanie żarówek i ledwo działająca klime aż po fakt ze nie działają szyby i w środku nie ma światła… ale jednak z sentymentu chce zrobić go do końca żeby był w rodzinie przez fakt iż to pierwsze auto które nauczyło moja kochana żonę jazdy automatem ;)

[@motoholizm]

To najlepszy przykład na to, że samochód to często o wiele więcej niż po prostu maszyna. Doceniam takie podejście. Pozdrowienia dla żony 🙂

[@pila211]

Brakuje spryskiwaczy od lamp xenon,więc musiał być jakiś dzwoń i wsadzony tańszy zderzak bez spryskiwaczy.

[@motoholizm]

W istocie tak musiało być ;)

[@DD85gr]

1.9 avf przez 8 lat użytkowania i ponad 200tys. Km 2x wymiana skrzyni biegów manualna 6 bieg. Ten sam problem synchronizator 2 biegu. Tak że manual też słaby. Obecnie mam skrzynie biegów z b7 ponad 2,5rok i Szmiga.

[@SuperGarnus]

6:13 A tak wspominając o podłokietniku to moim zdaniem jest on za krótki lub ja mam za krótkie ręce rence bo zamieniając biegi prawie spada mi z niego łokieć

[@motoholizm]

Dla mnie było ok, ale gdyby to był automat to pewnie podłokietnik przydałby się dłuższy.

[@massk2609]

Mam to cudo w tym 2.0ALT w podtlenku ....Wziąłem od siory bo pojechała za granice a obcemu żal oddać . Auto jak na lata i wykonanie to zacne, ale trochę do zrobienia było ,a Audi tanie w cale w częściach nie jest. Więc systematycznie od pierdoły do pierdoły rozpocząłem przygodę z tym cudem. i lubię ten pojazd, nadal prezentuje się ten sedan i wszystko w nim śmiga ...no podsufitka już do zrobienia bo falbany som.....

[@PA-jr4cm]

Nie taki mulitronic straszny, jak go zwą.

[@tetrus-85]

Mam a4 2003 1.8 t quattro Amb tiptronic ma 300 tysi jak dbasz tak masz

[@sebastianabc2716]

Czy ja wiem czy w ocynku... Robiłem w ciągu pół roku dwie B6 tylko sedan i kombi, w sedanie całe tylne nadkola były zgnite trzeba było wycinać i wspawać nowe natomiast w kombiaku spody przednich drzwi rdzewiały konkretnie.

[@motoholizm]

Prawie jak w Oplu ;) U mnie rdzewiały przednie błotniki, ale to już dawno nie był oryginał

[@patrykktm93]

Potwierdzam. Błotniki i nadkola oraz drzwi w okolicach listew.

[@malyRafcio]

Mogłeś coś wspomnieć o wyposażeniu sline masz tam znaczek ale twój nie jest sline xd

[@motoholizm]

Niektórzy mają w aucie półskóry, a ja miałem pół Sline 🙂

[@KarOl-bw5dp]

Mam takie pytanko. Jaki profil opony miałeś na tych 17"?

[@motoholizm]

225/45/17

[@koleszpostala3142]

znam gościa który z takiego auta z takim samym silnikiem wyciskał tyle że fabryka tyle nie dawała ;)

[@CoCkEr97PL]

Jak zastąpili TipTronica skrzynią multitronic skoro ta 1 dalej była oferowana? Wprowadzenie w błąd. Dodatkowo czemu to czerwone A4 ma znaczek quattro i tyle sline nalepionych? :P

[@motoholizm]

Jestem pod wrażeniem jak bardzo ten znaczek quatrro rzuca się wszystkim w oczy🙂 Cały wygląd poza kołami to inwencja twórcza poprzednich właścicieli, ich trzeba ścigać za te oznaczeniowe "zbrodnie" 😉 A tiptronic był oferowany w ograniczonej ilości wersji, ale rzeczywiście był jeszcze dostępny. Pozdrawiam

[@sahippkowalski8778]

@@motoholizm tip był zawsze w quattro, natomiast muliti występował wspólnie z tip w ośkach w zależności od wersji jaką się kupiło...

[@nautilius87]

A ja myślałem że nazwa Małysz była od tego że miał mały grill.

[@raven6767]

no nie wiem wycierane plastiki czy to taka jakosć

[@Wojtyczak82]

Miałem dwie sztuki jedną z silnikiem 1.9 TDI 101 KM, drugą 2.0 ALT. Diesel bezawaryjny a benzynie ciągle coś dolegało. Obecnie jeżdżę B7 1.8 T. Stwierdzam że dobry samochód jak się trafi zadbany egzemplarz.

[@motoholizm]

Ta zasada działa w przypadku każdego innego auta czy motocykla. Nie bez powodu dobre samochody z pewnych rąk zostają w gronie rodziny czy znajomych.

[@anengineer_]

Somsiod mo B8 2.0 208 km i bardzo narzeka, co chwila cos w osprzęcie się sypie. A i coś w samym silniku poszło, kilka klocków kosztował remont. Wcześniej śmigał a6b6 2.7 TDI i był bardzo zadowolony.

[@kriso3589]

To prawda,mieliśmy audi w benzynie w 1,6 jedno się trafiło trefne kiedyś .A tak powiem Panu tak mam opla Astre H z silnikiem 1,6 to jest katastrofa niby bez awaryjny samochód a awarie non stop,drogie części i droższy w utrzymaniu.A jak miałem Diesla z większym silnikiem czy inne auto w benzynie z większym silnikiem to poprostu beż żadnych awarii przejechałem,tylko rozrząd wymieniłem,hamulce i płyny eksploatacyjne. I więcej opla nie wezme.

[@arek6082]

Myślałeś o 2 rurkach wydechowych?

[@motoholizm]

Myślałem, żeby zrobić ten S line do końca, ale już nie będę miał okazji. Może nowy właściciel się zdecyduje.

[@Mendziaz]

CCH to z moich okolic jesteś albo kupiłeś stamtąd :D

[@motoholizm]

Kupiłem tam. W malowniczym Chełmnie. Pozdrawiam 🙂

[@Mendziaz]

@@motoholizm co do fury ja mam bexa założyłem gaz od 2 lat śmiga wymieniłem węże od wody, króciec jakis przy głowicy ,odmę ,amory tył,i 5 dni temu sprzęgło ale dwumasa stara została bo luzów jakiś nie miała ciekawe ile wytrzyma :D

[@kklndl46]

Sporo pali gazu to alt 2.0 mi pali od 11 do 14 gazu. Oleju 1litr na 1100km wali. I o dziwo głównie elektronika wkurza. Ciasne wnętrze. Ale spoko fura już 70tys przejechałem. Przegieg 361tys km.

[@motoholizm]

Coś jest w tym aucie takiego, że mimo niedoskonałości się je lubi. Ja tak miałem

[@kklndl46]

@@motoholizm to tak jak z kobitą

[@NiebaronPL]

Troszkę spore to zużycie oleju, u mnie schodzi tak z 300- 400 ml na 1000 km.

[@hoolygan5508]

1.8T BEX 🔛🔝

[@bartekcibor9865]

Jestem jak narazie nieszczęśliwym posiadaczem bexa bo od dwóch tygodni jest u mechanika 🥲

[@motoholizm]

Trzymam kciuki za szczęśliwy finał

[@SuperGarnus]

ciekawe dlaczego teraz w polsce jest wysyp a4 b7 ?

[@motoholizm]

Stały się bardziej dostępne po prostu. B6 mają już swoje lata, następuje naturalna zmiana generacji wśrod używek.

[@zbyszek9202]

jak podsufitka oczu nie zasłania to można jeszcze jeździć he he

[@motoholizm]

😆

[@tomaszolejko6278]

Bardzo ładne auto jednak moim zdaniem lepiej wygląda sedan.

[@tomasz6933]

Witam możesz dodać link do tego czujnika temperatury

[@motoholizm]

Nie mam niestety. Kumpel, który go wymieniał kupił to gdzieś stacjonaranie z innymi częściami.

[@tomasz6933]

@@motoholizm To jest ten czujnik pod dolotem?

[@djkorki89]

@@tomasz6933 czujnik temperatury cieczy jest z tyłu za silnikiem między grodzią. Polecam tylko oryginał bo zamienniki często padają i nie oryginał oem z allledrogo bo to są podróby. Często bywa tak że czujnik jesrt uszkodzony a ty o tym nie wiesz objawy to albo słabe odpalanie samochodu albo charkterystyczny zapach spalin. Najprostszą diagnozą jest podpięcie kompa. Czujnik składa się tak jakby z duch odziellnych zazwyczaj jeden ten na zegarach pokazuje prawidłowo a ten do sterowania kompa świruje.

[@kemotkemot4300]

Używane audi są najczęściej mocno wyeksponowane, ciężko trafić na rynku wtórnym coś ekonomicznie mające sens. W moim przypadku audi to niekończące się awarię.

[@motoholizm]

To prawda. Znalezienie dobrego auta w tym wieku to loteria.

[@cwanybobasek9367]

Dalej pan właścicielem ? I jak z tym olejem ? Taka tragedia ?

[@motoholizm]

Czy tragedia? Wliczone w koszty utrzymania i tyle. A samochód już u nowego właściciela. Żeby było jasne, zaznajomionego z filmem i szczegółami.