Ауди а4 б7. Ремонт заднего дворника

Ауди А4В7. Разборка редуктора стеклоочистителя. Состав и принцип работы заднего стеклоочистителя. Неисправности и способы их устранения. Ремонтная мастерская Юрича. Подпишитесь на канал и следите за новыми выпусками. Приятного и полезного просмотра.

[@Partisanodua]

Сделал всё по инструкции, на q7, как по нотам) Благодарю за полезное видео!)

[@RMY78]

Ок!

[@ЕрмакД]

Спасибо большое за ваш труд. Все наглядно и понятно. Приятно смотреть на грамотный ремонт, сейчас это редкость, больше блочная замена. На Джеттах 6 зимой не работают дворники, это болячка машины, будем менять смазку.

[@RMY78]

Спасибо. Конечно, менять блочно проще. Однако, считаю, что лучше восстанавливать "агрегат", если есть возможность, так как это будет восстановленный но, оригинальный агрегат. Оригинальная "запчасть" - дорогая, а заменитель не всегда надежен.

[@tadasvlk7916]

ДЯДЯ ТЫ СУПЕР ЧЕЛОВЕК, ВСЁ ПОДРОБНА ! 🎉

[@alextrade8531]

Мужик благодарка тебе огромная, если б не вы, попал на бабло, а так сам все почистил, собрал.

[@RMY78]

Спасибо за хороший отзыв! На канале Вы найдёте ролики на разные темы.

[@василийпопов-р6н]

Спасибо ! Смеханизмом все понятно , а вот если бы еще показали проверку электрической части бы ло бы вообще супер !

[@MrDimmidrol]

Починил на a4 b7. Спасибо!

[@RMY78]

Отлично!

[@iuriibulachii8116]

Отличный видос! Автору респект!

[@RMY78]

Спасибо!

[@sergeyshakhov4986]

Доброго дня всем. Отличное видео, но остаются мелкие вопросы. Теперь по порядку. Осенью 21г встал задний дворник на Пассате В7 Вариант. (На Ауди на вашем видео копия мой). Посмотрел я тогда несколько разных коротких видео, за исключением вашего, хотелось все сделать по быстрому, на носу уже была непогода. Все, казалось бы, ясно и понятно. Разобрал, все промыл, стал собирать. Вот тут начались вопросы, т.к. ни в одном видео ничего не говорилось о правильной постановке большого колеса, а так же о правильном положении на валу эксцентрика с зубцами. (он тоже может ставиться в два или три положения по зубцам и при этом сектор очистки самой щетки по стеклу смещается влево или вправо, это то как раз легко вычисляется). Очиститель осенью я все таки собрал методом проб и ошибок. Все заработало. Моей радости не было предела, до этого я месяц ездил без него. Но зимой он снова стал отказывать, включаясь через раз, все реже и реже. Причем я заметил, что если машина сколько то стояла, а потом сразу после запуска двигателя дворник включался, работал минуту-две и снова умолкал на весь день. Я стал думать, что может быть я не той смазкой намазал колесо и контакты, а это был обычный солидол? Может слишком много его туда вложил? Ведь дворник время от времени срабатывал. Может это из-за неправильной постановки колеса, но тогда бы он вообще не работал? Так прошла зима, а весной, когда стало совсем тепло, дворник снова умолк совсем. Но посреди лета он неожиданно для меня снова ожил, но на один раз. Вчера я его снова разобрал, всю смазку вымыл, собрал, повесил просто на разъем для проверки, включил, он поработал 4-5 циклов и снова замолчал. Я нашел ваше видео вчера, поэтому и пишу теперь. Отсюда вопросы. 1). В какой ориентации нужно ставить пластмассовое колесо с контактами? И как это понять, если уже его снял, не запомнив? Влияет ли эта "неправильная" установка на циклы работы? Солидол на контактах под колесом как то влияет на электрический контакт? В своем видео Вы только упомянули вскользь про нитку при разборке. Я этого не сделал, т.к. не ожидал там внизу увидеть контакты на колесе. 2) Нужна ли замена щеток на самом двигателе, т.к. по виду они выглядят изношенными, т.е., очень мало выходят из своих посадочных гнезд? А двигатель при этом очень легко вставляется в посадочное место и щетки даже не нужно утапливать. И их еще нужно найти потом для замены.

[@RMY78]

Вот дополнительный ролик по теме - rutube.ru/video/f547c08f9efd8a5ee4a3ffbecb160b39/

[@tourer_v7009]

Здравствуйте. Разобрались в вопросе? Теже проблемы пару цыклов работает моторчик и потом замерает. Внутри все чисто и смазано. Сщетки как и у Вас еле выглядывают. Спасибо.

[@ONOSHCHENKO94]

Спасибо 😊

[@RMY78]

Оч.хор

[@miljanjonic8263]

Привет... отличное видео, подробно объяснили... единственное, что меня интересует, это размер резиновой прокладки, которая идет на сосок... всего доброго и привет из Сербии😀

[@igorka2234]

Да, но не увидел как сняли шестерню белую пластмассовую, у меня что-то не поддается сейчас как раз занят подобным и нашел это видео. И вал хоть и промыл WD, но так свободно не вращаться, все в ржавчине, видно придется вымачивать в удалителе ржавчины и снять окалину шкуркой.

[@RMY78]

Да, нужно очистить ржавчину.

[@dim2266]

Подскажите как снять белое пластиковое *кольцо*?

[@RMY78]

Вот дополнительный ролик - kzbin.info/www/bejne/mYeqZXxmarGKbZY

[@dr.semykin]

Как к Вам на подобный ремонт записаться? Оставьте свои Контакты, если возможно

[@romangalitskiy3339]

👍

[@andriidronyk108]

Укажите пожалуйста размер прокладки и из чего она. Спасибо

[@RMY78]

В качестве прокладки я использовал уплотнительное колечко из набора уплотнений для кондиционеров, с внутренним диаметром 7 мм (точнее 6,8х1,9 мм такая размерность). Под рукой другого не было. Существуют микросальники, для таких целей, тоже вариант.

[@andriidronyk108]

@@RMY78 а вода не протекала больше?

[@RMY78]

@@andriidronyk108 Механизм работает без проблем. Аналогично восстановлен редуктор на б8, вот ссылка kzbin.info/www/bejne/mYeqZXxmarGKbZY

[@andriidronyk108]

@@RMY78 Механизм это понятно, а вот портится сам моторчик из-за того, что простирается уплотнительное кольцо и вода попадает внутрь... и потом даже просачивается через обшивку и попадает в багажник.. и тут уже понятно, что моторчик на подходе (у меня не один такой случай был с несколькими авто..) Так вот мой вопрос заключается именно в том, что проверяли ли Вы, не ставля обшивку, на саму герметичность корпуса моторчика, после установки уплотнительного кольца? Спасибо

[@RMY78]

@@andriidronyk108 Сам мотор не герметичен. Попадание воды внутрь механизма привода не допускается. Для этого устанавливается герметизирующее кольцо (сальник) на вал во фланце подачи воды. Случаи, когда из-за нарушения герметичности соединения омывайка вытекала из двигателя мне не попадались.

[@velvv5387]

Ну зачем в механизм закладывать литол? Любят у нас пихать его куда попало. Ещё бы графитку заложили. Есть же специализированные смазки для таких узлов.

[@RMY78]

Спасибо за комментарий. Универсальная смазка "Литол-24"-удачная разработка. Она действительно хорошо подходит для различных узлов малой и средней нагрузки. А какую смазку Вы предлагаете применить в данном узле.

[@velvv5387]

@@RMY78 удачная. Только гигроскопичная. И диапазон температур оставляет желать лучшего. Любую с соответствующими параметрами. Тот же Шеврон. Да их, вообще, немало.

[@RMY78]

@@velvv5387 Линейка Шеврон - действительно хорошие смазки, применяются в различных узлах, в том числе и высоконагруженных. Основа - аналогичная с Литол-24. Редуктор стеклоочистителя - узел малонагруженный. Конечно, можно применить и Шеврон Ультра, если есть. В таких узлах я применяю Литол, как самую бюджетную.

[@velvv5387]

@@RMY78 основа у многих смазок одинакова. А вот загустители и присадки разные. Если не хотите ещё раз разбирать и промывать этот узел, то литол лучше в него не закладывать.

[@RMY78]

@@velvv5387 Чувствуется, в смазках Вы знаете толк. В своей деятельности, я стараюсь применять смазки определённых типов. Поскольку, в некоторых случаях смешивание смазок не допускается. Литол 24 я использую очень широко. Вы против Литол в принципе? По какой причине не закладывать Литол в данный узел?