Audi A4 (B8) 2.0TDI | Замена ГРМ

[@МаксимПетров-ш6э]

Молодец, хорошо делаете свою работу. Успехов вам, спасибо за видео.

[@АльфредЧерныш]

Всегда по машине стараюсь все делать сам, был опыт когда молодые не опытные слесаря взятых на сто вечно что-то напортачат ,страшно машину на ремонт отдавать, но когда вы все показываете и рассказываете как делать правильно , то я бы не заморачивался , а привез машину к вам на ремонт

[@carrrambaTV]

Этот канал навряд ли приносит прибыль, ну однозначно это лучшая реклама работы Саши 😊 Процветания Вам Александр и крепкого здоровья вмем и автору и подписчикам. Я как усегда с радостбю посмотрел видео!

[@AM_Garage]

Спасибо!

[@ОлегМилош-ы7ь]

Видео хорошее, я всегда меняю ГРМ сам и без этих приблуд, хотя они конечно же помогают. Только для слива антифриза (ож) снизу предусмотрен краник, я конечно понимаю что машинке ничего скорее всего не будет, но краник можно открыть и снимать бампер или ещё что-то делать подставив снизу посуду)) И Антифриз я всегда меняю при замене ГРМ

[@zuutuf]

Спасибо за воскресный видос 🔥

[@anatoldan7535]

Salut și un👍de la mini✋

[@РОМАНКарацюба-с2и]

Хорошое видео

[@kami2302]

Мастер как то интересно объяснил про насос ТНВД. Его то как раз и надо точно выставить, у дизелей это называется зажигание

[@AM_Garage]

У старых дизелей да, но это современный common rail который качает топливо в общую рейку. Ко всем форсункам всегда стоит одинаковое давление топлива. А открывают форсунки ЭБУ с помощью электрических импульсов. А то что вы называете зажигание (момент впрыска), определяется автоматически с помощью датчиков ДПКВ и ДПРВ. Примерно как на бензиновых инжекторах. Разница толь в том что у дизелях давление достигает до 2000 бар. (Это я в кратце)

[@kami2302]

@@AM_Garage ок, спасибо. Согласен с вами

[@vadimsklyaruk4648]

А чому повністю не від'єднати радіатори в зборі? Все одно ж зливав антифриз?

[@КЛИОКЛИО-б5т]

всё отлично, можно было сказать какой номер двигла, и сколько киловат,

[@maksimtihhomirov2694]

Скорее всего CGLC

[@yarkotesak]

CJCD

[@alexgood8756]

Саша, тебе респект!

[@mouradelmalki7105]

Bravo

[@pixelmen]

Класс, какой динамометрический ключ лучше взять из не сильно дорогих. У меня есть один 40-210 force , нужен до 40

[@AM_Garage]

Force хороший инструмент. У меня есть Force 20 -110Nm и Force электронный 40 - 300 Nm (хотя мерит с нуля с небольшой погрешностью). Кроме Force у меня есть ещё 5 шт, больше всего пользовался Intertool. Самый первый мой динамометрический ключ именно Intertool 28 -210 Nm и он ещё работает. Intertool очень доволен так как были ещё 7 -105 Nm и 2 -24 Nm ( эти два сломались но очень долго работали). Есть ещё JTC 2 - 24 Nm и 20 - 110 Nm. Последний сломался практически навый, другой маленький работает (он из серии чуть покруче). Рекомендую Intertool и Force. Других у меня не было

[@pixelmen]

@@AM_Garage понял, спасибо. Предстоит похожую процедуру делать на b9 2.0tdi DEUA, но по виду все схоже, разве что помпа отличается

[@AM_Garage]

Помпа с управлением, на холодную не качает чтобы двигатель быстрее прогревался

[@vadimsklyaruk4648]

А чим чи де приклинювали мотор коли зривали болти?

[@AM_Garage]

Я уже не помню. Но на механике ставишь на 5-ю или 6-ю передачу и всё

[@VETAL7856]

Добрий день Саша, подскажите пожалуста где находится надпись марки двигателя у меня такойже, спасиба.

[@AM_Garage]

На блоке со стороны водителя под гбц либо рядом с кпп

[@ВолодимирШвець-п6о]

Добрый день! Может быть такое что натяжение ремня ГРМ меняется в зависимости от температуры двигателя?

[@AM_Garage]

Нет. Не думаю

[@ВолодимирШвець-п6о]

@@AM_Garage А есть разница, в какую сторону вращать натяжной ролик ГРМ. На т4 1.9.?

[@AM_Garage]

Если на ролик есть стрелка. Если стрелки нет, значит нет разницы

[@ВолодимирШвець-п6о]

@@AM_Garage Спасибо! Хорошего дня, хорошего настроения, мирного неба!

[@stasian11]

лайк

[@andriipalenko6352]

Привет. Для чего необходимо в конце отпускать болты шестерни ТНВД и распредвала?

[@AM_Garage]

Чтобы легче надеть ремень... А главное чтобы было точно по меткам

[@злойворобей-ц7н]

👍

[@jorik1089]

Ну вообще-то протягивать заблокированные шестерни нельзя , есть специальный инструмент !

[@AlexandrOdessa]

Подскажите, а как правильно делать, интересно просто узнать

[@heavyduty6692]

Когда выйдет видео про замену ремня на маслянный насос? Да да тот самый ремень кот. крутит в масле под поддоном.

[@AM_Garage]

Да, есть такой клиент. Только это на Vw. На Аudi не ремень

[@heavyduty6692]

@@AM_Garage На ауди а4 б8 tdi 2015 года тоже ремень на маслонасос в масле крутится

[@AM_Garage]

Я не знал. На 2012 если не ошибаюсь шестиренчетая передача и шестигранник

[@ЮраЮрченко-щ5х]

Вечер добрый, сколько стоить поменять грм на ауди а4 б8 190 л.с 2015 год ?

[@AM_Garage]

Около 100 евро

[@aeb6833]

Здравствуйте ! Вы только дизеля ремонтируете ?

[@AM_Garage]

Практически да

[@miroslavnikolov2566]

Приет у меня ауди а4 б8 2012година рестайлинг !Через сколько километров менялся ремень ГРМ??Спасибо

[@AM_Garage]

По данным производителя ремень ГРМ меняется через 210'000 км. В зависимости от условия, хорошо его менять пораньше

[@АлексРыльский-л4н]

Саша привет. Как с тобой связаться?

[@AM_Garage]

Есть инстаграм в описание профиля. Напиши конкретно что интересует

[@MrZagailov]

Я как понял вы находитесь в Пассау да?

[@AM_Garage]

Нет, машина с Пассау. Я молдован с Молдовы

[@MrZagailov]

@@AM_Garage Понял хотел к вам заехать,,до Молдовы будет далековато))

[@Владимир-о5о7я]

а по mercedes будет видео?)

[@AM_Garage]

Уже есть маленький shorts - kzbin.infoPk4yAx38xWc?feature=share A дальше неинтересное обслуживание

[@Владимир-о5о7я]

@@AM_Garage спасибо

[@stivsgulbis7688]

Prieks skatīties😊

[@vitaliiarmash7726]

Привет давно тебя не смотрел,ну что на 10 ,да зачем говоришь про метод со шкивом ,это метод для супер диагноста который может подогнать впрыск если понимает в параметрах ,но ты для такого случая заделал все правильно и это единственное правильный метод других быть не должно всё разрезные шестерни должны быть выставлены ровно по середине разрезов для того чтобы супер дядя смог подогнать мотор в рабочие параметры в случае тюнинга работы двигателя на каких-то модных прошивках ,а для нас простых смертных только так как ты показал и не как по другому ,иначе едут как ведра с болтами!!! Мне всё понравилось и не думай что я умный я ваще дизеля не люблю но кумнату заменили маховик на крутом сервисе якобы стук при запуске и остановке мотора и за него отдали машину тоже самое вот тогда я себе тоже приобрел jts стук ушел видос посмотрел там какой-то инженер и кумнату получил свою семёрку обратно там все равно что-то пришлось оставить и с тех пор jts лежит пылится,ну не карова можно же купить,chind ii vad cu corectoru ,api dali mai,bravo tot asa drept ,astai unica metoda, alta nui!!!

[@dimacazac8940]

Sasha salut,poti sami dai un nr de telefon?

[@AM_Garage]

Pot. Dar cu ce întrebare?

[@dimacazac8940]

@@AM_Garage am si eu un audi poate schimb si eu la tine

[@AM_Garage]

De unde ești și concret ce Audi?

[@ДмитрийЕдинак]

Вы ошиблись, это не б8 а б 8,5

[@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж]

не знаю кто вас так научил метку О.Т контролировать но это в корне не правильно.......все эти тычки и закрепители рассчитаны на ОБЕЗЪЯНУ которая собирает абсолютно новый двс с девственно точными компонентами........НЕ ПРАВИЛЬНО....как обезъяны)))))))) думайте......учитесь думать.....учитесь учиться)