Why is the 2.0 TDI engine seized? Problems of the oil pump and balancer shaft drive. Subtitles!

[@владимирсандул-м5у]

Давно смотрю ,и уважаю Вас за правдивые показы-объяснения,удачи и процветания в вашей работе .

[@r.v.976]

Надёжные и качественные моторы научились делать давно и извлекли из этого единственный урок: надёжность - это не выгодно!

[@strong_nuts]

ты не прав) они извлекли, что надежность -это не экологично

[@r.v.976]

@@strong_nuts экология - это одна из ширм, использующихся при проектировании современных ДВС, для того, чтобы усложнить и удорожить(в рамках относительно разумных) конструкцию двигателя(ЕГР и прочая дрянь, удушающая мотор).

[@strong_nuts]

да почему же ширма? это требование экологов) скоро они вообще дизель задавят и он будет допустим только на грузовом транспорте, а легковые авто будут исключительно на электродвигателях) все к тому идет

[@r.v.976]

@@strong_nuts экологией прикрываются, чтобы намеренно усложнить мотор - так понятно?????

[@strong_nuts]

ну как они могут прикрываться, если это отдельные канторы и экологи выдвигают свои стандарты плюс допустим в европе на сколько я знаю поощряют владельцев тем что они платят меньший налог и человек с нормальным доходом может позволить новое авто и отъездить на нем без проблем 200 000 и по моей практике (обслуживаю в основном коммерческий транспорт) все проблемы с двиглом начинаются на втоиричном рынке (ну или если вовремя авто не продано) с авто у которых пробег больше 200 000 км. Так я сделал для себя такой вывод, что новые автомобили со своей задачей справляются! плюс экологией давят еще для того что бы двс стал вещью не выгодной они как бы направляют развитие автомобилестроение в другое русло, ведь экологи выдвигают свои стандарты не только автопромышлености но и заводам фабрикам и т.д. да какае то выгода есть но не для автопроизводителя, а для производителей запчастей т.к. автопроизводитель на сколько я знаю укладывает договор с произв. запчастей и заказывает к примеру у одной канторы производство фильтроф, после чего данный фильтр считается оригинальным и на нем наносится маркировка автопроизводителя

[@maksimkhalko2327]

Прочитал парочку - другую злорадных коментариев... А мне канал понравился! Попал на него случайно и был очень удивлен, что это родной белорусский контент. И очень качественный между прочим. Очень сложно найти сейчас в интернете столько полезной информации изложенной так доступно и в таком обьеме. Если к этой информации приложить свой мозг и знания, то можно сэкономить кучу времени, нервов и денег. Большое спасибо автостронгу за канал. Хотелось бы побольше бензиновых двигателей... А то как то ярко выраженное преоблодание дизелей.

[@бусликбатя]

я тоже удивлён-однозначно лайк.

[@pcela-x7y]

Лучший канал по этой теме

[@Бородин-н2п]

Мотору внутреннего сгорания больше ста лет,в его до сих пор не научились делать надежными?просто это ни кому не надо

[@MrAnd361]

Олег Носов пипл желает свежак. Чтоб огоньки бегали по салону и по кузову. То разноцветное, моргающее и бегающее что лет 20 назад вешали в Таиланде и Камбодже на мопеды в их деревнях, теперь штатно устанааливают на премиальные аудя и лексуси. Двс стал со средним ресурсом в 100ткм зато вся жопа переливается как новогодняя ёлка.

[@robertyog6510]

ДЖЕЗЕТ УЗЕТ ГОВОРЯТ О ДРУГОМ НАДЁГА И ДОЛГОЛЕТИЕ СЛУЖБЫ С ПРИЛИЧНЫМ ПРОБЕГОМ ЕСЛИ ВОВРЕМЯ И ПРАВИЛЬНО УХАЖИВАТЬ

[@Enkilde]

Да наоборот научились. Раньше двигатели по 500к бегали. И производители страдали. Сейчас научились делать моторы на ресурс 100к в итоге производитель доволен

[@chipbayern6521]

научились и поэтому можно сказать неисправности заложены еще с момента проектировки. Сейчас я думаю уже их в ЭБУ заливают так же как обман с выхлопами.

[@lexasheva282]

это не выгодно.

[@Ground1981]

Хорошая идея- делать такие ролики. Взрывать мотор с комментариями и описанием слабых мест- полезное дело в обе стороны.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за одобрение))) Стараемся делать лучший контент!)

[@pavelb0303]

сделайте пожалуйста, обзор на мотор 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail с 2010 года

[@sanyasanya1615]

Молодец лысый!!!! Большое дело делаешь!!!!! Пусть твой бизнес растёт!!!! Спасибо с Украины!

[@asjkee7241]

Тут рассказываете без акцента на рандомных словах, расслаблено и этот формат мне лично нравится больше :)

[@iwanyurashevitch]

отличное видео ! расскажите про дальнейшие 2.0 tdi от VAG.

[@ДмитрийДуев-д9у]

Неистово плюсую ! )

[@ТаксаПлохер]

Czja особенно интересует

[@JohnGotti__]

@@ТаксаПлохер Тот же CBAB без вихревых заслонок вот и все.

[@АртемРумянцев-ь5б]

@@JohnGotti__ свав не такой

[@JohnGotti__]

@@АртемРумянцев-ь5б аргументы?

[@sekretiavtoremonta]

Хотел бы дополнить, не всегда стираются грани на шестиграннике бывает стираются грани посадочного места в балансировочном валу куда он вставляется. Советую прежде чем менять шестигранник снять сам маслонасос и посмотреть грани в балансировочном валу.

[@KH93b_]

Имею a6 с двигателем BRE 2.0 TDI Пробег 350тысяч. С форсунками все ок, если лить лукойл или газпром. Масло каждые 7000-8000 тыс. AIMOL Прошит под Евро -2, заглушен ЕГР, Вихревые заслонки впускного коллектора, чип до 170, убраны подергивания на холостых, вырезан сажевый фильтр. Самая его основная недоработка это шестерня в маслонасосе, я поменял ее на 250тысячах, состояние было нормальное , не слизало. В рестайлинге эту проблему исправили шестигранником большего диаметра, так же есть модернизированный маслонасос для дорестайлинга.

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@ЕвгенийБогачев-й2р]

А вот вкладышам....пострадали

[@eminmihaylov8334]

"Дааа..., это просто....... очень плохая ситуация"

[@TheFenchik]

Я тож проорал))

[@АлексСкорый-щ9р]

У меня avf 2004 г.в. и 300 тыс. км пробега, а по факту он только обкатку прошел. Но это последние качественные двигатели к сожелению.

[@ДмитрийС-у8я]

Интересно смотреть грамотно и без матов

[@AJ-fd6io]

Маты граммотно и вовремя запипикали

[@дмитрийсамусенко-м9ы]

Чел молодчага. Интересно расказывает и разжёвывает! Так держать автостронг!!!

[@КостяСерехан-б2т]

Круто как всегда!!!самые интересные технические обзоры это здесь!!!!!!!!!!!!ЖИРНЫЙ ЛАЙК ЗА ВАШУ РАБОТУ

[@anatoliimoiseenko5754]

Лысый, привет,смотрю Твои видео по несколько раз,и пришел к выводу что ездить надо на велосипеде.спасибо за хороший контент.

[@ОлегЛитвинов-л3н]

Приятно когда спецы обьясняют все понятно Вам лайк и подписка от меня. Спасибо

[@ДАНИЛАРОСТОВСКИЙ-я3з]

Был Шаран 1.9 tdi пробег 400ткм, Ауди А4 пробег 240ткм. Проблемы знаю не по наслышке, их две. 1 масло положено лонглайф с интервалом 15ткм 2 солярка ее качество. Масло 5/40 меняем 6-8ткм,в солярку добавляем масло 2тактное и проблемы не будет.

[@МаксимСавицкий-я9н]

Очень качественное видео ,продолжайте в том же духе,привет из Пинска👍👍👍

[@eduardseliava6724]

Мои гольф 2005года 380000км набегал с завацкими форсунками. За это время только датчик коленвала поменял. Отличный мотор!!!

[@Сергій-ш6г8ю]

А у Вас точно є балансіровочні вали??

[@Shvarev]

Видео понравилось. Все четко и по делу.

[@maxinerf]

У меня VW Touran 2.0tdi 140 с коробкой DSG 2007 года. Тип мотора BKD. На счётчике 360т км. Реально наверное около 500т км. Брал её в Праге, а там пробег сматывают. Так вот, 4 года назад поменял головку цилиндров на испанскую, т.к. родная была пористая и засерала турбину. Турбину почистили. 2 года назад заменил 4 мортизатора и перебрал переднюю подвеску. Заменил DSG на восстановленную поляками. Двойное сцепление свой срок отжило. Сделал капремонт генератора. Неделю назад заменили двух массовый маховик. Из-за него мотор сильно гремел и вибрировал на малом газу. Ну вот и практически всё. Остальное всё родное! 500т км а дури в моторе больше чем достаточно. Думаю что при своевременном обслуживании этот мотор и коробка пройдут ещё столько же!

[@bezzila]

Как всегда молодцы!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Стараемся делать для Вас лучший контент!)

[@ЛукаЛукич-п7ж]

Езжу на caddy 4й год. 2,0tdi + дополнительно переделка в рефрижератор (приводной ремень длиннее т.к. установлен компрессор) 170000 т.км. топливо Лукойл. Вообще никаких проблем! Движком очень доволен

[@AutoStrong_M]

Так на Caddy моторы без балансиров.

[@ЛукаЛукич-п7ж]

Авто Стронг-М ну это я так)) констатирую факт

[@issaakmal7223]

Интеоесно зачем просить разборать те или иные двигателя если в коментах участвуют дни инженеры?!

[@ivanidelibaltov7396]

Ну как всегда, на высоте, товарищи!!! С Праздником всех женщин, если такие у вас работают !!! УРА!!!

[@lenamakarenko7607]

Вот вам и маркетинг,девиз ролика "Мы рады вашим проблемам". Были бы надежные двигатели-"Стронга" небыло бы...

[@azyk75]

BLB . Такой мотор у меня при 105000 пережил замену баланс валов и замену цепи привода на шестерни. После чего продал машину с пробегом 370 000 с мотором в полном порядке. Даже турбина родная.

[@andreasluzius4476]

Спасибо за видео, как всегда очкнь интересно. Немогли бы вы вкючить в ваши видео показы где находятся номера моторов, иногда приходится очень долго искать, спасибо!

[@AndriiDiachuk-jy4pi]

Спасибо за прикрасные обзоры очень люблю смотреть Ваш контент

[@8817P]

Разбери двиг 2.0 дизель вага годов 15 - 16 !

[@ПётрБелороссиянин]

Такие движки ещё не успели заклинить.

[@bogdanchub9296]

@@ПётрБелороссиянин ахахах я думаю 10% уже ушло в помойку

[@igorkrispenz5497]

@@bogdanchub9296 индюк тоже думал, и в суп попал

[@bogdanchub9296]

@@igorkrispenz5497 комент прям в точку

[@AJ-fd6io]

2.0TDi 2016 г. 110kW , пробег 201000км, только масло меняю

[@vovavlady7556]

2.0тди.а6/с6/2011, пробег 447.000, как новый, от замены до замены 3.9л. Раз в 25.000. Финляндия

[@xx0ru]

Егр работает?

[@ДимаМихасевич]

Я думаю многим будет интересно разобрать мотор TSI концерна wag,и незабудтьте рассказать про алюсиловое покрытие самая большая ошибка концерна!!! Спасибо

[@antonputevyj3903]

алюсилом бмв грешили,у вага не помню, хотя

[@Safojas]

Смотришь на такое чудо и радуешься что купил авто с JTD мотором. Разберите маздовский 2.0 а лучше 2.2 интересно будет посмотреть.

[@ПавелШаповалов-з1е]

Всё таки нужен дополнительный прибор давления масла, а не просто лампочка.

[@JohnGotti__]

CBAB тоже имеет ту же беду с шестигранником, но решается просто заменой вовремя. На 150 000 менял чутка только слизало. Пробег уже практически 190 000. Хорошие движки

[@AutoStrong_M]

Все верно, "карандаш" подпортил репутацию. Моторы хорошие.

[@henrizxz9249]

spasibo za video...klasss y podpiska,spasibo,raskajite pojalusta pro lexsus is 220d 2007 goda,spasibo

[@ВолодимирЦибульський-р5х]

Неодноразово стикались з такими проблемами, особливо по шестиграннику (витримує трохи більше 100к). І як завжди у власників, особливо в тих, хто їздив на старих авто одна відповідь на пищащий індикатор тиску масла - "Я думав шо то датчик заглючив" думав доїду до сервісу, а тут клин!

[@romanneizvesten9071]

Не настолько капиталка и дорогая, зато получаешь хороший мотор, а не кота в мешке. О многих поблемах не сказали, форсунки на легке выхаживают 400тыс. До того состаяние ч то вы показали машину нужно довести. Загорелась лампачка давление сразу глуши . Моторв вполне не плохие если делать правильное и. Своевременное обслуживание.

[@АфанасийДуков]

Отличная рубрика!!! Молодцы!!! Спасибо за безценную информацию!!! 👍 Вы лучшие в этой теме!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Стараемся делать для Вас отличный контент!)

[@opelpro2260]

@@AutoStrong_M подскажите,этот ли мотор ставился на Фольксваген Тоуран 2005 года или там была другая версия дизеля 2.0?

[@АлексейМорозов-б6б]

В отличии от Ходоса, всё чётко, грамотно и по делу... без воды...

[@AutoStrong_M]

Это вы ещё наши свежие видео не видели. kzbin.info/www/bejne/f5atpqSaqKuGaK8 Спасибо за просмотр. И приятного просмотра!

[@AJ-fd6io]

А что там с 2.0TDI 2016 года 110kW 150hp ?

[@IN-qw4rl]

Там совсем, другое, там заибись

[@АндрейСилютин-с3б]

Мотор CYKa

[@ЕвгенийСемионов-б7р]

У меня Ауди а4 была 2007г с таким мотором 2.0 BRE вариатор так я на ней без ремонта 650000 т.км накатал после продал , и впечатления хорошие остались, правда менял один раз клапан егр новый покупал, а так не очень то и прихотливый мотор и печное топливо лил и горя не знал, масло менял раз в 10000 т.км со всеми фильтрами полностью и если бы не коробка вариаторная всё бы было хорошо.

[@павелмл-у5в]

Достаточно раз в 5 замен масла снимать поддон и диагностировать износ карандаша и шестерней цепного привода и ходить он будет тысячи и тысячи километров, форсунки кстати ходя гораздо дольше чем 200к

[@TheJans1974]

чего там диагностировать???

[@павелмл-у5в]

@@TheJans1974 вал привода маслонасоса

[@ПетрикПинчук]

самое полезное и толковое видео спасиба вам.

[@M.V.123]

У меня Пассат Б6 2,0TDI 170лс. При пробеге 190ткм тоже заклинил насос! Нармално!!!

[@nicolaevirlan5957]

Mio a 360000km

[@nicolaevirlan5957]

Albero della pompa del olio e la loro problema

[@nicolaevirlan5957]

E come una briciola del 8

[@viktorkeller1982]

Что там с ea288 2.0 tdi с 2015 года ????

[@mirek-cn7kh]

У коллеги такая ауди с 2.0, уже больше 500тыс.и нет проблем

[@NikitaKimm]

молодцы ребята , все по детально рассказали и показали )

[@ИгорьОжегов-щ8я]

В 2012 познакомился с этим "мотором" близко на СЕАТ Альхамбра, брал в Германии с проблемным мотором, думал что починить его также просто и дешево как 1,9.. Прозрение пришло после снятия поддона... Шестерня ценой тогда 5 долларов стало причиной гибели и капремонта.

[@АндрійМуравицький]

Можно подробней плиз я как раз купил авто с таким движком

[@ИгорьОжегов-щ8я]

@@АндрійМуравицький , учитывая возраст этих авто уже сложно предположить, что там не в порядке. Смотрите все, конечно надо узнать состояние шестигранника, чтобы быть уверенным, первым делом. Остальное там уже изучено и проблемы как у всех дизелей

[@АнатолийЛандин-з1ъ]

Николай Дроздов в мире моторов

[@6y6i]

Ошибочка, на Грандис ставился мотор BSY, аналог ВАГовского BKD. Никаких шестигранников нет, привод насоса цепной. Плюс нет там геморного блока балансирных валов. Так что двигатель япошки знали какой взять у Вага. BKD один из лучших и надёжных среди 2.0 TDI.

[@rpuropuu]

Расскажите про следующее поколение этого двигателя

[@СултонжонШарипов]

У меня фолс тоуран 2003г 2л 140л диз, azv ну такой же двигатель. Сегодня сломался даччик вращения коленвала. Проехал 425.000км. Масло жрёт но двигатель ещё бодрый. Надеюсь еше 100000км покататься. ))) А масло насос крутит хорошо, потому что у меня перед пусковой водогрев стоит, запустил двигатель тёплую какие проблемы. )))

[@alphabertbeta2866]

Расскажите про 2.0tdi commonrail

[@ОлександрКулик-у2м]

Очень интересные видео !!! Расскажите пожалуйста про 1.9 DCI от рено.

[@НикЧуб-ъ7ю]

Охренеть,а я думал что Фольцвишен закончил свою ипопею с насос форсунками еще на двигателе 1.9TDI. Оказывается нет!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!

[@ВасекТрубачев-р5л]

Посмеялся с видео.. У меня Ауди-100 1988 года. Пробег возле 700 тыс. Все работает, пороги родные

[@user-craba]

N55 от BMW - в свое время несколько лет подряд был признан лучшим двигателем года! А сейчас ходят про него страшилки, что части клина ловит.

[@ВасилийНечитайло-з8о]

Не знаю как там насос-форсунки ходят не более 200 тысяч. У меня А4 пятилетняя имеет пробег на сегодня 257 тысяч. По результатам диагностики и вообще - параметры нового двигателя, в т.ч. и топливной.

[@ВасилийНечитайло-з8о]

@@Alexey-h1g Фильтруй базар для начала. Да, машина 14-го года. А что, там рядный ТНВД должен был стоять?

[@RS-rm9sr]

у меня джетта середина 07г - 2.0 тди БММ. 8кл. 157т пробега, у нее уже нет шестигранника, маслонасос на цепи, т.к. в 07 году ваг из за жалоб проблем шестигранника, вернулся на насос моторов 1.9 Знаю историю - у женщины на гольфе 2006г загорелась лампа масла, она не обратила внимание - итог мотор заклинил. Причина - шестигранник

[@AutoStrong_M]

Да, всё так и есть. Благодарим за комментарий.

[@andrechaltsev2467]

Проездил на таком до 220тыс , просто некоторые умники масло плохое льют и топливо хреновое. Немало экземпляров до 250 ходят. Двигатель отличный

[@VadimStupnik]

Andre Chaltsev Пипец, и это ты считаешь рекорд, типа, много, круто? Да бензиновые, повторяю бензиновые приоры по 300 легко ходят, а органы так и по 500-600, ну естественно тоже на более менее нормальном масле.

[@ВладимирРубанов-д9т]

а может ты врёшь?)ну типа вон какой я,смотрите все как надо ездить!) Или может молчишь про ремонты?расскажи по чесноку всем как Тебе повезло)

[@C00LM4N]

это что за плохое масло, которое плохо работает только на звездах и больше нигде? судя по поршням никаких проблем с маслом до слизывания звезд не было

[@kjdfgoiejhgirjoiergj]

для японца с атмосферным мотором 300тыс - обкатка

[@evgenitepltski2638]

Приличные дв. бензиновые должны ходить (и ходят 600 - 700 т.; дизеля в р - не 1.000.000 !) К примеру дв. БМВ, ТОЙЕТЫ, мерса,Порше. Это из собственного опыта (БМВ-520, Тойота Д - 4Д).

[@mirekkowalski5414]

Czytam polski a na ruskim bałtajut , ale rozumiemy i rosyjski , dobre i rzeczowe wideo . Pozdrawiam .

[@AutoStrong_M]

Dziękuję Ci bardzo!

[@ЮрийМогильний-х3к]

Нормальный мотор, не надо пи..деть. Обслуживать вовремя нужно, а не ждать характерного звука, а потом менять запчасти. Видно же, что владелец похерил замену натяжител цепи, соответственно она прослабла, а дальше и зубья не грех слизать на всех шестернях.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Юрий Могильный нормальные дизеля это hdi где не в одном dw моторе таких проблем нет. А немцы как всегда говно делают

[@porschewod3550]

@@АлександрВарганов-е7ъ Французы - говно, а моторы hdi сделаны совместно с БМВ...

[@se7enua1992]

Аххаха смешно..

[@porschewod3550]

@@КостяКолокостя открой капот дизельного мини - там мотор как в партнере или берлинго или еще хз где...

[@doubledragun8650]

@@Mr_Roman- K7M на Клио 2. Официално а 500 000 км. А сколько скрутили не знаю. из них 300 000 на газу (машина выкупилась неслольо раз). Один раз клапана делали - только фрезером почистили и все. Разход масло в норме - заливаеш до верхней и когда упадет на нижнем 10000 пройдены. А у другана К4М на Сценике 100 000 прошел без замены масло и филтров. Потом поменяль и едеть

[@Jenchik_Gmenchik]

У меня 2.0 tdi 2014 год, там все проблемы с маслонасосом убрали установив ремённой привод маслонасоса, двигатель crlb

[@АлександрТетюев-я6м]

Добрый день расскажите пожалуйста о моторе 1,6 MPI, который устанавливали на шкоду октавию а5. Спасибо

[@ВиолеттаБург]

8 клаппанный атмосферник- старуха, тебя сделает даже электровелосипед. Ты будешь лузером на трассе. Бери нормального Марка пруля 200 л.с и наказывай лошков.

[@АлександрТетюев-я6м]

@@ВиолеттаБург не нужно кому то навязывать свое мнение, особенно когда об этом не просили, старушка 😁

[@olegvitalich8978]

И я хочу такой старый и надежный мотор!

[@alexeykuntsevich7781]

Спасибо за видео! Кратко и интересно ))

[@El_Kabanito]

Спасибо за видео, как всегда великолепно! А что скажете по поводу модели CBAB?

[@dimadonetck953]

Ждём мотор 2.0 тди(cffb)от VAG.Заранее огромная благодарность!

[@sigisus7069]

Меняй шестигранник привода вместе с грм и не будет никаких проблем. Про насос форсунки с ресурсом 200 т. - чушь. По этому надо понимать, что цель ролика- впарить мотор по поводу и без. Поработавший без смазки мотор - одинаковые последствия у всех производителей.Звезды давно делают китайцы. Ясно, что это не 1,9D и требует большего внимания. Однако не нужно при каждой поломке бежать за мотором б/у.

[@martinkul2104]

Шестигранник менять надо каждые 60 000

[@craftbeerlegrand433]

Очень хотелось бы увидет в разборе мотор 2.0 TDI от Тигуана с 2012 года.

[@jazz7361]

А вот вкладышам п..., пострадали. Смешно, лайк.

[@dmitriyrudenko1028]

Не мог не оставить комментарий .по поводу того что это неудачный двигатель..если не смотреть за маслом , можно что угодно прикончить. А крепление форсунок требует периодической проверки затяжки , не более.

[@Роман-я2ж9я]

Расскажите о 2.0 TDI CLC 81 kw … Спасибо

[@belchinois]

Какой ламповый видос))) не видел даже.

[@vicmaster1885]

двиготель говно , но мы вам продадим именно такойже если что что б вы не капиталились а сталкнули машину при повторной поломки с горы )))

[@qwertzu87]

3:30 да немецкие цепи хорошо прославились в периуд 2007-2015

[@aleksandrivanov8688]

А вкладышам... Пострадали!)))

[@ДачныйМир-б4х]

Пизз им

[@ЭдЭд-ю2э]

Мотор очень даже можно сказать надёжный, если не считать механизм балансировки на масляном насосе, во всех бедах виновен он. Мотор похож на двс с маркировкой AZV и BKD, минус этих движков- трещины ГБЦ, если не следить за системой ОЖ. По поводу насос форсунок- 200тык это не предел, могут ходить и за 500 при хорошей солярки и своевременном обслуживании регулировки их, раз в год. На собственной машине стоял двигатель AZV и никаких проблем не видел, балансировки не было.

[@ЭдЭд-ю2э]

Здравствуйте. 350т.км. это хороший пробег для этого двигателя, вполне вероятно износились регулировочный винт и чашка толкателя форсунок. хорошо было бы поменять ремкомплект форсунок (1 417 010 997) и произвести диагностику. Какой мгновенный расход на ХХ, прогретого двигателя, и синхронизация коленвала и распредвала? Начинает коптить бело синиватым дымом- возможно просели маслосъёмные колпачки (за уровнем масла следили?) На данный момент на моём авто стоит ДВС 2,0 BMM, болячка этого двигателя (с одним распредвалом) износ распредвала с гидриками, на пробеге 200 т.км их надо менять.

[@AliaksandrKaraban]

Лайк! С первой секунды!

[@ДенисДыдыко]

Позновательно и интересно, продолжайте в то же духе...))))

[@qr46654]

Вполне возможно, что хозяин не заменил цепь и звездочки тогда, когда это было нужно сделать, а понадеялся на авось.

[@futurumregeneracjapomp263]

good job... pozdrowienia z Polski

[@erictheodorecartman1036]

Можно ли увидеть двигатель 3.0 TDI audi a6 c6, плюсы и минусы!

[@алемале-э2з]

@@Alexey-h1g как раз версия на 245 кабылок не совсем удачная из-за алюминиевого тнвд, который на 150-200 тыс начинает гнать стружку, самые удачные на 203 и 233 кобылы bkn,а еще лучше брать выпущенные с июня 2007 по июнь 2008.

[@andreimastyka3434]

Подскажите какие болячки в моторе 2.0 di-d 140 л.с двигатель vw (BWC) автомобиль Мицубиси Грандис 2009 г.в.

[@MultiAbs777]

Скорее всего аналогичные

[@ДедБородед-ы9г]

Хороший канал..коротко и ясно! Хотелось бы посмотреть на b6304 от Вольво....

[@игорьскуратов-с3м]

Всем привет, можете сделать разбор-обзор мотора 2.0 TDI 140л.с. саас wv. 2011г.в. спасибо.

[@АндрейПашнюк]

А что в нем сложного?

[@АндрейПашнюк]

Т5, т6

[@andreimastyka3434]

У меня 2.0 di-d (TDI) 140 л.с vw (BWC) 2009 г.в. тоже хотел бы посмотреть и узнать болячки мотора.

[@nick-pb1mv]

а на Додж Юрнел он тоже ставился?

[@MultiAbs777]

@@nick-pb1mv BKD вроде как ставился.... разновидность 2.0 тди. У вас додж дизель?

[@Zmeevik1]

Музыка классная! Разберите мотор 2,5 TDI пожалуйста. Очень интересно.

[@passatdieselpower]

надо брать после 2008 года серии СВАВ

[@andreitomin3036]

passatdieselpower CLJA надежней

[@valerijpetrovich5459]

Спасибо за инфу, уберегли

[@AutoStrong_M]

Для этого мы здесь)) Спасибо за просмотр!

[@ЧирКар]

Подскажите пожалуйста 2.0tdi cвав хороший двигатель?

[@El_Kabanito]

во, поддерживаю CBAB, что с ним, а Вы случайно не узнали про его "подводные камни"? Думаю искать ЦЦ с таким двиглом 2008-2010 год, либо брать бмв на М47 и м57

[@Дмитрийтракторист-е6к]

Это как я понимаю движёк BKP,пассатовский, с проблемой масляного голодания.у меня практически идентичный но уже BKD,с измененной подачей масла.проблем не знаю,только при установке форсунок,обязательно притирайте посадочное иначе течь солярки в поддон обеспечено.сам через это прошёл.

[@Amstik84]

Когда будет про 3.0 или 2.7 v6 дизель от ауди

[@ВадимЗализняк-г9ъ]

Класные видосики!!! Корейский 2,2 дизель хочется увидеть ))) на чем же я езжу))

[@Руслан-ц9я5щ]

Обрадовали блин, у меня Grandis 2.0 did 😭😭😭

[@beslanaslanbekov980]

У меня тоже грандис 2.0 140 л.с, считал надежный двигатель стоит,четвертый год езжу,с 109тыс сейчас на спидометре 170 тыс, даже ремень ГРМ не поменял,изредка снимаю крышку и поглядываю) масло меняю каждые 10тыс,даже когда заливал Кастрол 5/30 лонглайф

[@paulking54]

Hey!!. Great channel. Love the intense detail. Not many break it down like u guys. Helps me to really picture my engine,even if it is G9T.....Maybe slow mechanic down.

[@AutoStrong_M]

Thank you!

[@ИгорьКорецкий-ч3з]

За двигатель 3.0 что ставят на спринтеры 318 можете расказать.

[@korben_dallas333]

Уже сделали

[@s.schan.463]

Ну как всегда классно разобрали и отлично прокомментировал. Жду B20DTH a если ещё и каробас автомат найдёться??? Ну ладно чёт я размечтался. Привет от немца.

[@AutoStrong_M]

Мечтать же не вредно!) Найдется подходящий - разберем. Взаимный привет от нашей команды! Спасибо, что смотрите!

[@Bulle_TT]

А вот вкладышем п... Пострадали))