Audi A4 B9 8W Vor- Facelift 2015-2019 Schwachstellen, Fehler und die Frage was mit Audi los ist!?

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Heute zeige ich dir die Schwachstellen im Audi A4 (B9).
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#Audi #B9 #8W #VorFacelift #PreFacelifto

[@pyro_knallkopp]

Ich fahre seit 2017 einen 2016 zugelassenen A4 B9 2.0 Tdi mit 190 ps S-tronic Frontantrieb (ultra kein S-Line). Nach 8 Jahren hat er jetzt 211.000 km auf der Uhr und bislang gab es keinerlei große Probleme. Letzte Woche war er bei der jährlichen 30.000er Inspektion, da haben sie nur kleine Risse bei den Anschlagpuffern der Hinterachse bemängelt. Motor, Getriebe, Kupplung etc. alles noch super. Auch mit dem Ad blue System hatte ich noch nie Probleme. Das einzige was immer mal war ist, dass die Düse vom Heckscheibenwischer verstopft oder auch Probleme mit der Musikwiedergabe über das MMI und Bluetooth. Neben den normalen Verschleißteilen wie Bremsen, Reifen, Batterie etc. wurden bis jetzt noch die Glühkerzen, Querlenker und vorsorgehalber der Zahnriemen mit Wasserpumpe bei 190.000 km / nach 7 Jahren erneuert. Zu meinem Fahrprofil: Ich fahre relativ viel Autobahn und meistens mindestens 30 km aufwärts. Kurzstreckenfahrten von nur wenigen km vermeide ich und nutze dafür einen Benziner.

[@demokratiebeste]

Witzig, den Text hätte ich selbst 1zu1 auch so schreiben können, nur dass bei mir die Glühkerzen und Querlenker noch nicht getauscht wurden und ich bei 190.000 km bin, gerade wurde Wasserpumpe und vorsorgehalber der Zahnriemen getauscht. Grüße :D

[@B.O.Z.5]

Hey Tom, schön, dass ihr wieder da seid und regelmäßig Videos bringt. Viele in der treuen Community der Zuseher würden sich sicher freuen, zu erfahren, was los war bei Euch in letzter Zeit! Weiter so und viele Grüße

[@leonk8113]

Das kann ich so unterschreiben!

[@racetogo]

Das ist lieb von euch! Mal sehen wann Zeit dafür ist. Was haltet ihr von der Idee, das ich Videos mache, in denen ich händler Anrufe und ausquetsche ?

[@sinanorhan8916]

Was denkt ihr eigentlich über den VW EA211 evo Motor? Und was denkt ihr über die Trockenkupplungen?

[@bum4blebee260]

Bin auf euren Kanal aufmerksam geworden, weil das nächste Auto das "Richtige" werden soll und ich in viele Richtungen schaue... was sagst du zum RS4 Vorfacelift? In deinem Video zum C63 Amg hattest du auf das Knarzen aufmerksam gemacht ... hat Audi da ebenfalls "probleme"? Bin nämlich auch sehr empfindlich/"pingelig" was solche Geräusche angeht! Hatte vorher z.B einen M4 Competition F83 und der hatte viele Knarzgeräusche etc im Innenraum trotz erst 30.000 Km! Würde mich über ne Antwort sehr freuen :)

[@tom4290]

Fahre auch einen B9 2.0 TDI DETA. Bislang wirklich top Fahrzeug 😍 Zuvor bin ich zwei BMW gefahren. Meine Probleme bisher: - Wärmetauscher - Glühkerze Zyl. 3 mit Sensor, kostet im Zubehôr 110€. - Adblue Fehler (Abhilfe durch ständiges Auffüllen). - Obere Querlenker Ansonsten kann ich nicht meckern bin sehr zufrieden.

[@racetogo]

Danke für deine Ergänzung!

[@rothlive]

Wie ist es mit dem Avant g-tron ? (Erdgas) Der hat zwar nur 170 PS aber fährt man damit noch gut ? Oder ist das zu wenig ? Zuverlässigkeit ?

[@JR-qk4lz]

Hatte den 190 PS 2.0 TDI als Geschäftswagen. 3 Jahre 150.000 km null Problem. Nur Inspektion mit neuen Bremsen 2.400 ist ganz schön teuer.

[@racetogo]

Danke für deine Wertvolle Ergänzung zum Audi A4 Video. Mega!

[@Mike-sl8mt]

Wie ist die Bezeichnung für Bj 2020 aufwärts?

[@Dennis-qd7jy]

Hi, super Informatives Video 👍🏻 Mein A4 B9 3.0l mit 272 Ps hat sich diese Woche leider verabschiedet - Motorschaden mit 102.000km. Voraussichtliches Problem war die Nockenwelle. Kulanz seitens Audi leider 0€. Schadenssumme liegt bei 8-15t Euro je nachdem was alles defekt ist. Hatte das Fahrzeug seit 2019 und war sehr zufrieden - echt schade 😢

[@racetogo]

Ohjeee… Community ist nun gefragt, wer kennt gute Instandsetzer oder Motorenhändler!?

[@Phil_3491]

Diese Nockenwellen Thematik (gibt eine TPI von Audi dazu sogar!) war damals der Grund warum ich den nicht gekauft habe. Sonst wäre der Motor Klasse.

[@GabrielSVW]

Ich will mir so einen kaufen. Bei meinem Budget haben die im Schnitt so 150 000 km runter. Kann man den noch bedenklos kaufen als Diesel und welcher ist eher zu empfehlen die 150 ps oder 190 ps variante ? Bin eher der gemütliche Fahrer:)

[@martinsieber9556]

Hallo, fahre einen A4 B9 2018 3.0 tdi 218ps. Habe jetzt 200.000km drauf, es war Auser 3 Lautsprecher vom B&O Soundsystem noch garnichts wirklich garnichts, nicht mal was ausgeschlagen oder ähnliches kaputt. Immer normale Inspektion gemacht bei Audi. Sonst garnichts!! TOP!

[@racetogo]

Danke für den tollen Erfahrungsbericht

[@fotiotis04]

Der 3L tdi ist bei dem "Großen" Auto echt mega! Geht bestimmt gut ab🚀

[@MASHPIXL]

Zahnriehmen gewechselt?

[@Xamium]

Informativ. Hast du ein anderen Tipp: zuverlässiges Familienauto?

[@racetogo]

Mazda 6 Kombi 🚙 🍀

[@Xamium]

Stimmt gute Idee 😮 Motor alle empfehlenswert?

[@racetogo]

Yes 🙌🏼

[@patrickkidszun5158]

Wäre schön ein Video zum BMW G20 oder G30 zu machen. Ich schwanke so ein wenig zwischen A5 ab BJ 2018 mit 3l Diesel und den 3er oder 5er mit 6 Zylinder Diesel.

[@racetogo]

Zur G Generation gibt es ein paar Videos auf unserem Kanal. Check diese aus. Persönliche Empfehlung: 3er mit 6zylinder … am sportlichsten ☺️🍀

[@deko0868]

Moin. Ist Diesel heutzutage noch empfehlenswert? Habe vor mir so einen A4 als Schalter im Verlaufe des Jahres zu holen.

[@racetogo]

Sie im Video gesagt: kommt auf dein Fahrprofil an. Viel KM = ja, unter 12.500 km auf Benziner gehen

[@Timo-159]

Ein Video zur aktuellen C-Klasse von Mercedes W206 wäre sehr interessant

[@racetogo]

Ist aufgenommen !!! 🙏🍀

[@mariosattlecker7822]

Ich habe vor, den A4 B9 als 1,4 TSI mit 150 PS zu kaufen. EA211. Auf welche motortechnische Schwachpunkte sollte ich achten? Die Zuverlässigkeit steht bei mir an erster Stelle, die Beschleunigung ist mir zweitrangig. Also wird er ein Handschalter sein. ACT hatte er (soweit ich weiß) nie. Die kombinierte Saugrohr/Direkteinspritzung und die zweistufige Ventilhubumschaltung hat der EA211 auch nicht👍 Gott sei Dank hat der auch einen Zahnriemen. Es muss daher nicht ständig nach irgendeiner rasselnden Kette gelauscht werden🤔 Vielen Dank für die Tipps!

[@rudolfdirks9253]

Für das Auto scheint mir der 1,4 TFSI doch etwas klein. Wenn du nach Zuverlässigkeit suchst, dann schau nach einem 2.0 TDI 150 PS. Die sind praktisch unzerstörbar und der Firmenwagenmotor schlecht hin. Der wird auch im Passat verbaut und es werden wirklich sehr sehr wenige Probleme für die Zulassungszahlen gemeldet. Falls es kein Diesel sein soll, dann ist der aller erste Punkt der Achtung braucht (obwohl auch beim diesel): Ölwechsel Intervalle. Niemals die 30.000km fahren und dann wechseln. Probleme können bei VAG Motoren allein mit häufigeren Ölwechseln (max. 15.000km, besser alle 10.000km) praktisch komplett vermieden werden. Verkokung ist hier die Ausnahme, sowie Software Probleme, aber alle mechanischen Probleme entspringen meist aus der schlechten Schmierung bei altem Öl. Getriebe: Finger weg von DSG wenn die Dimensionierung nicht passt -> 1,4 TFSI ist ein schwacher Motor (wenig drehmoment), daher ist hier das Automatikgetriebe kaum ein Problem. Muss aber dann gewartet werden (ölwechsel, Spülung vermeiden). Aber: für Verlässlichkeit am besten den 2.0 TDI 150PS. Auch ok: 2.0 TFSI als EA888Evo3, in sämtlichen Leistungsstufen. Ist zwar weniger sparsam und weniger zuverlässig wie der Diesel, aber dafür besser für kürzere Strecken geeignet.

[@ralphbumi7053]

Hast du dir den Audi mittlerweile gekauft? Ich habe im März einen A4 B9 Bj2018 mit 1.4 Tfsi und Automatik gekauft > 58km Laufleistung. Bin mir lediglich unsicher bzgl. den Motorgeräuschen ob das eben „normal“ ist.

[@fotiotis04]

Adblue Fehler sind mittlerweile bei allen Autoherstellern n Problem. Z.b bei meinem Gle w166 in den 208tsd KM war ich 9x bei Mercedes wegen dem System. Bis jetzt über die MB100 Garantie zum Glück ablaufen lassen. Sonst wären es auch um die 900€ jedes mal 😅 Bei Ford noch schlimmer! Da ist in den meisten Modellen der Adbluetank über der Hinterachse verbaut, wodurch die komplette Hinterachse raus muss. Was sogar noxh teurer als bei Mercedes ist😅😮

[@B.O.Z.5]

Würde mich über ein Video zum Mercedes-Benz C217 bzw. A217 (S-Klasse Coupé und v.a. Cabrio) sehr freuen…Schwachstellen und Motorenempfehlung 😃🙏

[@racetogo]

Gute Idee! 👍🏻 ist auf der Liste

[@alextryeasy394]

Für die abplatzenden Bang&Olufsen Leisten gibt es eine Aktion. Sollte kostenlos bei Audi gemacht werden. Hab ich selbst bei vielen vielen Fahrzeugen als Karosseriebauer in einer Vertragswerkstatt erledigt.

[@racetogo]

Danke für den heißen Tipp für die Community 🍀💪🏼

[@user-cr5tc6zg3u]

Gilt die Aktion auch für 2016er? Hast du die Nummer der TPI?

[@TopiX-iq1on]

Hab einen A4 B9 2.0 TFSI Mild Hybrid mit 252 PS von 2017. Bis jetzt der größte Schaden war das Kupplungspaket das hinter dem Getriebe als Mittendifferential fungiert (Quattro Ultra). Das war aufgrund eines verbrantem ATF Getriebeöls das in dem Paket einen eigenen Kreislauf bildet leider defekt. Wurde getauscht für knapp 2.900€. Seid dem läuft der Allrad wieder super. Aktuell hab ich ein Surren wenn der Antriebsstrag für den Allrad sich zuschaltet. Das kann sehr wahrscheinlich ein schaden an dem Kardanwellengelenk oder dem Mittenlager der Kardanwelle liegen. Er geht nun zum Ölwechsel nach Audi, dann soll das überprüft werden

[@joeamea9721]

Nach Facelift wäre auch interessant oder neuer A6 ❤

[@racetogo]

Ist notiert!

[@rubenkuriewicz6132]

Mega liebe Sache so viele Informationen zu geben... Hat mich aufjedenfall exht aufatmen lassen 👍🏻👍🏻👍🏻

[@racetogo]

Das freut mich 🤗

[@gefallenesobst6855]

Woran erkenn ich denn beim Benziner, dass der EA888 verbaut ist? Muss ich da in die Papiere gucken oder erkennt man das am Namen vorher? Danke für das Video!

[@machko1]

Ist der 252ps motor oder 45tfsi

[@edwardnack]

Diese Kanal wäre auch gut auf englisch oder mit Untertitel für weltweit/ international Kunde…

[@racetogo]

Denken wir auch schon seit geraumer Zeit nach! Mal sehen was KZbin für Möglichkeiten anbietet

[@dag6091]

2020er Avant B9, 2.0TDI 100.000KM, gebraucht gekauft mit 40.000km (vom Audi Händler mit Garantie), alle Inspektionen eingehalten und bei Audi gemacht. Alle 10.000km passiert was: Handy Ladeschale defekt, entriegelung der Rücksitze zum Umklappen im Kofferraum ausgerissen, Xenon Leuchtweite verstellt, Motor brummt nach abstellen-Teil muss ausgetauscht werden, Kühlernachlauf defekt, xenon Leichtweite schon wieder zu kurz, Fahrersitz schon spürbar weicher als der Beifahrersitz, Kupplungs und Bremspedal quietschen, und jetzt scheint die Kupplung/ZMS den Geist aufzugeben. Premium? Qualität? Fehlanzeige.

[@blackout5058]

Interessant, meiner is Bj 2016 und hat mittlerweile 210.000KM drauf. Hab ihn 2020 bei 110.000km gekauft. Glühkerze waren letztens kaputt und die Achsmanschette ist kaputt gegangen. Das wärs tatsächlich. Außer das hinten kein Wischwasser mehr rauskommt und die Hecklappe per Fuß nicht mehr funktioniert.... Aber immerhin läuft er noch ohne Probleme bis jetzt. Ich drücke die Daumen das es so bleibt. 2.0 Tdi 190 PS quattro.

[@ellhamdulillahbinmuslim3730]

Habe den ein und den selben mit der selben Farbe letztes Jahr bei Audi gekauft. Mit 63 tausend gelaufen gekauft für 26.777 Euro 2019 Quattro 190 PS Diesel 40 Tdi leider bei 70 K scheiß wurde das ganze Addblue System getauscht wurde auf Garantie natürlich übernommen sonst Top Auto! Jetzt habe ich 71.800 drauf man muss einfach Glück haben bei Autos aber auch selbst Erfahrungen ein wenig haben

[@corradoapo]

indirekt sagst du kauf das auto nicht am

[@frustin5224]

Sorry aber dieses drum herum gelaber nervt mich extrem kann mir das Video echt nicht angucken..

[@kristianchernev4396]

Mach bitte keine Videos mehr BITTEEE