Ауди А6 С4 лучший

#Heisenberg
Мой инстаграм: / _heisenberg_offlcially
Хайзенберг Вк страхуйся у нас: id230829881
Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399
Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию
Audi A6 C4 - первое поколение Audi A6. Дебютировало летом 1994 года. Оно базировалось на той же платформе C4 (обозначение кузова 4A), что и последняя модель Audi 100.
Заводское обозначение «4A - C4» четвёртого поколения Audi 100 было повторно использовано в Audi A6, поскольку это не была новая разработка, а лишь глубокий рестайлинг. В Audi A6 многие узлы были пересмотрены и модифицированы. A6 C4 как и предыдущие модели имеет полностью гальванизированный кузов, оснащенный четырёх-, пяти-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями, с опциональной полноприводной системой Quattro. Ещё одно отличие A6 от «100»: с 1995 года использовалась система Quattro IV поколения в отличие от Audi 100 и первых переходных моделей A6 1994 года, где применялась система Quattro II поколения.
Визуальными отличиями A6 от Audi 100 являются изменённые бамперы (отсутствие молдингов), теперь бампера окрашены в цвет кузова. Также и боковые молдинги на дверях и крыльях теперь окрашены в цвет кузова. Кроме того, вся передняя и задняя части автомобиля были пересмотрены и визуально адаптированы к появившимся в 1994 году новым разработкам A4 и A8. Изменения включают в себя иные бамперы, передние крылья, капот, переднюю и заднюю оптику. Кроме того, многие из более простых комплектаций A6 имеют оборудование, ранее доступное на Audi 100 в более дорогих вариантах. Как и в случае с A4 и A8, одометр и счетчик пробега теперь используют технологию ЖК-дисплея. Выросло качество отделки пластиковых поверхностей интерьера. Сидения также претерпели изменения: они расположены чуть ниже, чем у Audi 100, конструкция рамы подголовников, представленная Audi в 1980 году с моделью Audi 200 C2, заменена новой, более эргономичной. Стала доступна оптика с газоразрядными лампами ближнего света (ксенон). В базовой комплектации штатно имеются подушки безопасности водителя и пассажира.
Под конец выпуска, в марте 1996 года, Audi в рамках серии S представила Audi S6 (C4), и ещё одну спортивную версию A6: Audi S6 Plus, оснащённую исключительно мощным 4,2-литровым двигателем V8. Обычный S6 был доступен либо с 2,2-литровым пятицилиндровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр и турбонаддувом, либо с V-образным восьмицилиндровым двигателем (также с 4 клапанами на цилиндр), мощность которого составляла 213 кВт (290 л. с.). S6 plus была представлена как в кузове седан, так и в кузове универсал (Avant), обе модели имели двигатель 4.2-V8 от S6; его производительность выросла до 240 кВт (326 л. с.). S6 plus было построено всего 97 седанов и 855 универсалов. Предположительно[источник не указан 953 дня], в настоящее время в Германии насчитывается не более 20 зарегистрированных автомобилей.
Варианты двигателя
Были доступны следующие двигатели:
Модель Объём см³ Внутренний
код Число цилиндров Мощность Годы выпуска
Бензиновые двигатели
1,8 1781 ADR 4 125 л. с. (92 кВт) 1995-1997
2,0 1984 AAE 4 101 л. с. (74 кВт) 1990-1996
2,0 E 1984 AAD, ABK 4 115 л. с. (85 кВт) 1990-1996
2,0 E 16V 1984 ACE 4 140 л. с. (103 кВт) 1992-1997
2,2 Turbo (S6) 2226 AAN 5 230 л. с. (169 кВт) 1991-1997
2,3 E 2309 AAR 5 133 л. с. (98 кВт) 1990-1996
2,6 2598 ABC 6 150 л. с. (110 кВт) 1992-1997
2,8 2771 AAH 6 174 л. с. (128 кВт) 1990-1997
2,8 2771 ACK 6 193 л. с. (142 кВт) 1995-1997
4,2 (S6) 4172 AEC 8 290 л. с. (213 кВт) 1994-1997
4,2 (S6 Plus) 4172 AHK 8 326 л. с. (240 кВт) 1996-1997
Дизельные двигатели
1,9 TDI 1896 1Z 4 90 л. с. (66 кВт) 1994-1996
1,9 TDI 1896 AHU 4 90 л. с. (66 кВт) 1995-1997
2,5 TDI 2461 ABP, AAT 5 115 л. с. (85 кВт) 1991-1997
2,5 TDI 2461 AEL 5 140 л. с. (103 кВт) 1994-1997

[@HeisenbergChannel123]

Как тебе Ауди?))

[@ABRAM...34RUS]

Класс тачка

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо бро)