Audi A6 vetonivelen vaihto

[@jordis9446]

Onneksi Audin ratin takana ei ollut "Suomen surkein kuski".. ;)

[@tepa8217]

Tuohon ylätukivarsien yhdyspulttiin on hyvä aina vaikka renkaiden vaihdon yhteydessä laittaa vähän irroitusainetta niin ei ole sitten aina niin jumis..

[@jarivaha-ypya2782]

-90 luvun VAG ruosteista päätellen🤔

[@Plyvette]

Juu -90 luvun lopulta

[@riku.k5061]

kannattaa ens kerralla irrottaa alapallo ton vittupultin sijaan pääsee paljon helpommalla.

[@veskola]

Mä otin viimeksi A6:sta irrottamatta kumpaakaan palloa, sisälaippa irti ja otinkohan raidetangon ja sit oli vetari kädes. No silloin oli pultitkin jo valmiiksi liukkaita kun siitäkin audista sai pari kertaa vuoteen pajottaa jotain etupään varsista. A4:ssa sai pari tuntia tapella sen yläpuolen perseilypultin kanssa ja sitten lähteä kaupasta hakemaan uusi. Silloin se ei ollut edes plajon ajettu eikä kymmeniä vuosi vnaha. Aivan järjetön rakenne.

[@riku.k5061]

​@@veskolaJoo täs tapaukses tais irrota suht pienellä vaivalla mut huonol tuuril menee pari tuntia jos on kunnol hirttäny jumiin

[@jordis9446]

Miksi auto pitää nostaa ilmaan jos kyseessä vetonivelen vaihto.. Kulma ylös että saa rattaan pois..Sitten muuta kun pajottaa..

[@samu7753]

Miksi tehdä lattialla kun on työkelut? Isompi työ on tehdä tunkille tilaa. 😂

[@Plyvette]

Sitä varten nosturit on ettei tarvii kyyryssä olla kontillaan.

[@veskola]

Ehkä kätevintä olisi jos nosturin saisi upotettua tai vaihtoehtoisesti tekis kiinteät korotukset. Ainakaan itse kun yksin ajelen auton talliin niin ei jaksaisi irtolankkujen kanssa pelata, ne kuitenkin jossain tilanteess lyö puskurin alareinaan tai muuten luistelee ties minne.