Ссылка на мой Instagram с фотографиями разобранной турбины : www.instagram....
Пікірлер: 36
@anubis6141 Жыл бұрын
Не парься,видно что старался, рассказал как мог и молодец,лайкос тебе и не гвоздя и жезла.
@Roman_Frolov Жыл бұрын
Благодарю за поддержку 🤝✌️
@user-jl2bv2pz2r Жыл бұрын
@@Roman_Frolov Здравствуйте, такая проблема недавно начал владеть а4 2.5 тди АКПП иногда мигала спираль но не придавал значения симптомов не было, вечером приехал жду когда турба остынет немного и начала мигать спираль накала… Удимую ладно , утром ехать все норм пока не выехал на трассу , а она не едет и больше трех тысяч не разбирает педаль в пол что на скорости что в нейтрале… Начал рыть в эту сторону с клапаном так вот на турбину вообще не идет вакуум с клапана , сам шток на турбине ходит легко , с насоса вакуумного вакуум идет и теряется на самом клапане уже , клапан под замену ?
@Roman_Frolov Жыл бұрын
@@user-jl2bv2pz2r Здравствуйте. Тоже была такая проблема. У меня на канале есть видео с названием " Глюк мозгов,клапан N75 ". Советую посмотреть,возможно у вас тоже проблема с ЭБУ. Я поменял клапан и всё равно ничего не изменилось. Оказалась проблема в пайке. Посмотрите видео и вы поймёте о чём я имею в виду 🤝 Советую отдать плату в ремонт телефонов. Возле контактов разъёма есть чип с номером " 30344 ". Он отвечает за клапан турбины,егр и другие. Со временем трескается пайка и нет контакта. У меня турбина отключалась когда ей хотелось 🤷🏻♂️ Пропаяли все ножки и так же обязательно пропаять все контакты 2-х разъёмов. Если что у меня на канале есть ссылка на мой Drive2. Можете мне там написать и там есть бортжурнал с пайкой. По поводу спирали. Посмотрите на стопы. За педалью тормоза есть концевик и если он выходит из строя,то могут не работать стопы,моргать спираль и вяло ехать пока не поменяете концевик. У меня сейчас тоже проблема с спиралью и не едет,но это уже проблема с ТНВД 🤷🏻♂️ Советую для начала прочесть авто на ошибки,чтобы вас не стали разводить на сервисе на замену того,что не нужно ! И не забудьте посмотреть видео о котором написал выше.
@ForShrike Жыл бұрын
о, иду по твоему пути. Поменял вакуумные трубки все, пообжимал, н-клапаны все. Ща заказал помыл дмрв, катаюсь пробую, так как снимаю с него клему - машина едет. А так иногда в самый стремный момент может машина взять и не поехать (поехать, но без турбы, 30км/ч). Следующий шаг - буду снимать турбину)
@Roman_Frolov Жыл бұрын
Если снимают разъём с ДМРВ и авто едет,то обычно проблема в нём 👌
@dimentor491 Жыл бұрын
Привет, такой фопрос у тебя все эти ошибки были из за забитой геометрии? просто я не пойму причем тут механическая часть к электрической ? просто у меня сейчас точно такие же ошибки как и у тебя , вот ищу в чем причина может быть, подскажи пожалуйста
@Roman_Frolov Жыл бұрын
Здравствуйте. Электрическая часть выдаёт ошибки из-за механических неисправностей. Проблемы были обнаружены в забитой сажей геометрии турбины,а так же в пропускающей воздух вакуумной трубке.
@user-yz7uy2ot3c3 жыл бұрын
День добрый,видос нормальный,купи штатив и будет тебе счастье!!и нам интересно смотреть,в остальном порядок!
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Добрый день. Давно об этом думал и обязательно воспользуюсь советом,благодарю ! )
@user-jl2bv2pz2r Жыл бұрын
Здравствуйте, такая проблема недавно начал владеть а4 2.5 тди АКПП иногда мигала спираль но не придавал значения симптомов не было, вечером приехал жду когда турба остынет немного и начала мигать спираль накала… Удимую ладно , утром ехать все норм пока не выехал на трассу , а она не едет и больше трех тысяч не разбирает педаль в пол что на скорости что в нейтрале… Начал рыть в эту сторону с клапаном так вот на турбину вообще не идет вакуум с клапана , сам шток на турбине ходит легко , с насоса вакуумного вакуум идет и теряется на самом клапане уже , клапан под замену ?
@user-bo8he1zp5c2 жыл бұрын
Рубил не давно гайку целый день))
@Roman_Frolov2 жыл бұрын
Понимаю,мне это тоже предстояло 😁
@user-nt1bl6cs6m2 жыл бұрын
Молодец.интересно рассказал.Я представляю.как ты снимал турбу.там надо.чтобы добраться.чтобы пальцы были переломаны в 3х. местах.Единственное.не упомянул кулер( он не был в масле)?
@Roman_Frolov2 жыл бұрын
Здравствуйте. Да,3 пальца это точно ))) Честно,я туда за 4 года пользования автомобилем ещё не лазил. Небольшой налёт масла на патрубках и в дроссельной заслонке был. Вот недавно снимал впускной коллектор для чистки. В правую голову ( сторона пассажира ) немного гонит масло с сажей,а левая сухая 🤔🙁 Сейчас накрылся ТНВД,механическая часть. Когда сниму,обязательно проверю фильтр картерных газов,иначе мешают магистрали подачи топлива и по моему часть для масляного фильтра.
@gtootg61203 жыл бұрын
а как ты понял что у тебя не исправен электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой ? зачем менял ?
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Как сказал в видео,была по нему ошибка.
@user-pc4li6zv6u2 жыл бұрын
Добрый вечер , у меня такая проблема , машину заводешь актуатор срабатовает на 3 сек и опускается назад , и менял н 75 клапан , и дачики надува , нечего не помогало но если вакум соединяешь на прямую без н 75 актуатор работает . Но у меня ошибок нет ни каких , я незнаю что может быть электрики все не знают что это такое
@Roman_Frolov2 жыл бұрын
Здравствуйте. Если на прямую,то конечно вакуум будет,но она не поедет. Двигатель будет душить. У меня тоже было всё 1 в 1. Снял мозги под лобовым,разобрал их и пропаял контакты на маленьком и большом разъёмах. Проблему как рукой сняло уже год ! В С5 проблема с пайкой. У меня не работал задний плафон в салоне и сигнал не работал. Пропаял плафон,пропаял плату в подушке ( у меня мультируль ) и всё заработало.
@MyLIFE-pq5lt2 жыл бұрын
Где расположен датчик давления надува?
@Roman_Frolov2 жыл бұрын
В ней нет датчика давления наддува. Есть электромагнитный клапан N75 для управления геометрией турбины. Это разные вещи. Клапан серого цвета с кучей маленьких вакуумных трубок,установлен возле топливного фильтра.
@evgenoleynik507 Жыл бұрын
Подскажите,может кто знает,поменял актуатор и авто начала глохнуть.
@Roman_Frolov Жыл бұрын
На ошибки читали ? Ключик в приборке не мигает ? Дроссельная заслонка открыта ? Пузырьков в прозрачной топливной трубке возле ТНВД нет ?
@evgenoleynik507 Жыл бұрын
@@Roman_Frolov все нормально,только ошибки не читал,со старым актуатором такого не было.
@unaa_k.g3 жыл бұрын
Мужик я нечево не понел ты что пачинил нет ,а сам понел это видео
@Magaz-ng9ct3 жыл бұрын
Да там нечего делать длинное сверло и отсверлить 5 мин делов
@olegschaman3 жыл бұрын
Дело в ТНВД
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Олег,рад Вас видеть,благодарю за комментарий ) На этой неделе отдал электрику мозги от ТНВД. Обороты выше 2500 перестали подниматься при том,что турбина работает и ошибка J399 34-00 вид ошибки не определён. До этого всё,что показывал и говорил в своих видео помогало и работало,а потом вовсе кобылка сдохла.
@olegschaman3 жыл бұрын
@@Roman_Frolov проблема скорее всего в механике ТНВД
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Подожду мозги на ТНВД,а там уже будет видно. За одно все контакты ЭБУ на разъёмах пропаяю. Было такое,что дотрагивался до маленького разъёма и шток на турбине падал и поднимался. На большом разъёме ничего подобного не происходило.
@bayramjafarov8513 жыл бұрын
Много говариш
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Без звука смотри.
@Magaz-ng9ct3 жыл бұрын
Да ты извращенец погнул лопатки турбы жди смерти турбины
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Как погнул так и выгнул. Ты даже не знаешь,на сколько они были подогнуты.
@vasyalys84983 жыл бұрын
добрий день як з вами можна звязатись. перетяжка салону ауді а6 с5.вайбер чи ватсап
@Roman_Frolov3 жыл бұрын
Здравствуйте. Есть Вайбер на 0667330888 но,я из Харькова. Есть Инстаграм с работами car.lab.studio