Отключается турбина Audi A6 C5,2.5 TDI.

[@Hozyain_youtube]

Лайк! Ценная инфа, удачи!!!

[@Roman_Frolov]

Благодарю 🤝

[@alxk86]

Проверить геометрию ещё можно на работающем на холостых двигателе. Просто снимаем и одеваем несколько раз трубку на актуатор, прям не глуша двигатель. При надетой трубке шток актуатора должен быть до упора вверху. А как только трубку сдёргиваешь, то шток быстро "падает" вниз. Правильное положение актуатора при работе на холостых оборотах - до упора вверху. Если машину заглушить, то шток возвращается вниз

[@Roman_Frolov]

Всё верно,забыл об этом упомянуть ✌️ Но тут нюанс ещё в том,что надо упомянуть ( шток должен подниматься гайкой до упора ). Это при чистой геометрии и гайку ни в коем случае не крутить. У меня часто бывало такое,что при снятии/надевании трубки не было вакуума. Клапан не срабатывал. Приходилось глушить двигатель и снова запускать. Надеюсь проблема была в ЭБУ с пайкой. С осени турбина больше не отключается 🙂

[@alxk86]

@@Roman_Frolov вакуум можно взять даже ДО клапана n75, просто переставив трубку на тройнике

[@Roman_Frolov]

Без клапана мощнее втягивание,чем после клапана,я замечал не раз 🤔 Без него точно поднимет шток,а клапан скорее всего передаёт сигнал на ЭБУ и тот отключает подачу вакуума в случае чего )

[@vp-44863]

@@alxk86 когда нить попробуйте отключить вакуумный ресивер, и посмотрите с какой скоростью залетает актуатор турбины. Конечно при отсутствии утечек вакуума и чистой геометрией. Тяга на рывок гораздо ярче но и компенсации потерь при нажатии на тормоз естественно нет. Это так, в качестве эксперимента.

[@АлександрПокотило]

Лайк 👍 Спасибо за инфу

[@Roman_Frolov]

Рад,что было полезным,благодарю за отзыв 🤝

[@ivant6775]

Геометрию турбины чистить надо

[@Паха-ф7п]

Приветствую.Лайк.Очень грамотно всё и чётко. 👍Такой вопрос!Купил пассат Б5+1.9тдi 130k.проехал 1000 км было норм.Потом начал при езде а потом и через 20 сек работы.Случайно нашёл причину. Оказывается клапан закрывал заслонку подачи воздуха на егр.Снял шлангочку перестала глохнуть,но турбина тоже перестала работать. Короче, пришлось вникать во всё это с головой,что только не пробовал, ставил другой клапан н 75 и шлангочки проверял и ошибки читал.Короче стёр ошибки,поставил всё как должно быть.Ошибок нет,клапан не закрывает заслонку,но и на турбину не хватает вакуума. Даю на прямую оминая маленький клапан вакуума хватает, турбина работает, но не долго. Снова ебу отключает клапан н75,подачи нет.И потом пытаюсь стереть ошибки. Уже не старается. Только когда остынет двигатель полностью. Вот такая загадка.Может вы что-то подскажите?Спасибо большое 🖐😊

[@Roman_Frolov]

@@Паха-ф7п Приветствую 🤝 Возможно,где-то утечка вакуума на основной магистрали вакуумных трубок. У моей пластиковый тройник был с трещиной возле расширительного бачка. С виду не видно,а начал продувать и обнаружилась утечка вакуума. Поменял и норм. Потом снова турбина начала отключаться. Нет питания на N75 и всё. То есть то его нет. Оказалось в ЭБУ чип барахлил,а то есть пайка. Есть на канале видео и ссылка в драйв 2,где видно какой именно чип. Вскрыл ЭБУ и отнёс в ремонт телефонов. Пропаяли все ножки на чипе. Пару были с трещинами как раз на управление работой турбины и ЕГР. Они там рядом находятся. Не знаю,есть ли отличия ЭБУ от Б5 с С5,но такая история была у меня. Уже 3-й год всё норм.

[@Паха-ф7п]

@Roman_Frolov благодарю за ответ. Я Ваше видео полностью посмотрел )Единственное что я за ебу не уверен на все 100%.А так вроде всё рабочее, и клапана,и вакум норм,и актуатор и шток ходит норм,а в ошибку кидает.выдает 4 ошибки PO 230, PO489 ,PO243 egr у меня заглушен. Короче загадка!

[@Roman_Frolov]

@@Паха-ф7п Ошибка P0230 указывает на неисправность первичной цепи топливного насоса. Ошибка P0230 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в первичной цепи топливного насоса. Данная ошибка означает, что при подаче команды на включение или выключение топливного насоса автомобиля возникли проблемы с подачей питания. Ненормальное напряжение в первичной цепи топливного насоса вследствие короткого замыкания. Перегорание предохранителя или плавкого защитного элемента топливного насоса.

[@Паха-ф7п]

@@Roman_Frolov Да,это я все читал и смотрел. Но насос работает, подача идёт, предохранители целые может там внутри в баке что-то не контачит,но почему оно отключает именно клапан n75?

[@Roman_Frolov]

@@Паха-ф7п Я же ранее уже подсказал. Если большая утечка вакуума то мозги это видят и отключают питание на N75. Так же посмотрите у меня более позднее видео с названием " ремонт мозгов двигателя ". Под видео ссылка на драйв 2 с чипом,который требовалось припаять по новой. Может и у вас та же беда.

[@ВадимБоярин-и7и]

Привет Рома,у меня на холодную дымит белым,потом пропадает,и ещё проблема,если вьехать в ямку,то при трогании,не реагирует на газ,обороты не поднимаются,потом прорывает

[@Roman_Frolov]

Здравствуйте ✌️ Возможно подклинивает геометрия турбины,так как забита сажей. По поводу дыма не могу сказать. У меня на холодную дымит сизым цветом и воняет не сгоревшим топливом. Прогреется и всё норм. Говорят свечи накала скорее всего не все работают. Но думаю так и есть,так как на тёплую запускается с полу оборота,а на холодную чуть дольше.

[@alxk86]

Привет от автора "схем"!

[@Roman_Frolov]

Приветствую 🤝 Видел предыдущий комментарий,ответил ✌️

[@BLOODYSKULL96]

Короче видео полезно для тех кто разбирается в машинах. Я вообще ноль и у меня такая же проблема. На приборке моргает спираль и турбина не работает как будто. Иногда бывает ничего не моргает и все едет относительно хорошо. А так я посмотрел видео и вообще не понял куда стоит залесть и что-то почистить хотя бы

[@Roman_Frolov]

Для начала прочтите двигатель на ошибки. Если в вашем авто нет чека,то спираль мигает вместо неё. Это на дорестах так. Так же мигающая спираль это в основном проблема с ТНВД и с концевиком за педалью тормоза. Для начала советую прочесть на ошибки. Возможно,умер концевик педали тормоза.

[@BLOODYSKULL96]

@@Roman_Frolov если концевик эта та штука которая напоминает о том что нужно нажать на педаль тормоза для переключения передач, то ее уже меняли

[@Roman_Frolov]

@BLOODYSKULL96 Тогда потихоньку готовьтесь к ТНВД. Но для начала надо читать на ошибки,когда мигает спираль.

[@BLOODYSKULL96]

@@Roman_Frolov да как-то отвозили на сто на одном сказали что дело в топливном насосе, а на другом что проблема с турбиной. Я просто все равно полагаю, что ошибка эта имеет электрический характер, ведь если бы что-то механическое из строя вышло, то турбина не работала вовсе, а так периодически включается

[@Roman_Frolov]

@BLOODYSKULL96 Здесь вы не совсем правы. Я около месяца боролся с турбиной. Отключалась когда ей хотелось. Все вакуумные трубки смотрел и клапаны поменял. В итоге оказалось,что геометрия турбины забита сажей. Снял,почистил и всё стало отлично.

[@getchunky8995]

Саня MC Zoo York ты ли это?)

[@Roman_Frolov]

Было дело в подростковом возрасте ... 🤷🏻‍♂️🙂

[@ПётрТитов-ш6т]

​щ @@Roman_Frolov⁸⁸⁷8г77😢х

[@ОлегКулис]

Привет матор 1.9 тди 98г простые форсунки афн,когда турбина включена дымит густым черным дымом как на месте так и при разгоне,но когда отключить турбину то дыма нет вообще, раньше тяга была сумасшедшая а потом все хуже и хуже и дыма больше и больше и тяга вообще пропадает дымит как паровоз, пробовал дуть во впуск через патрубок воздушного фильтра идёт воздух через прокладку клапанной крышки из-за этого может дуть чёрным дымом, что делать помогите????

[@Roman_Frolov]

Здравствуйте. Насчёт этого не подскажу,я ничего не знаю по 1.9. Но дымить так же может из-за забитой геометрии турбины или кидает масло во впуск.

[@kolov357]

Заедь к нормальному человеку и не еби себе мозг,если не понимаешь.Это самый простой мотор в мире,сложнее только рулон бумаги на очке

[@ВадимВыльчинський]

Як кинути управляймий мінус на клапан н75

[@Roman_Frolov]

Я вам в прошлом видео ответил в комментарии и здесь в видео сказал как это сделать.

[@vp-44863]

Короче основной проблемой был ЭБУ все таки

[@Roman_Frolov]

Да,всё верно. Но менять его не надо на другой. Это процесс привязки нового ЭБУ к автомобилю. Сперва лучше отдать его в ремонт телефонов,чтобы пропаяли контакты на чипе.

[@vp-44863]

@@Roman_Frolov все верно! Это не причина менять его на новый. Проблема конечно очень редкая, не типичная. Пересмотрев все клапаны, трубки и тройники, турбину, и прийти к выводу что это ЭБУ 😳кто бы мог подумать…и я уверен что Вася диагност ничего не показывал.

[@Roman_Frolov]

Увы,ничего не показывал кроме ошибки по клапану N75 🤷🏻‍♂️ Чип с номером 30344 ( если не ошибаюсь ) он как раз отвечает за работу ТНВД,дроссельной заслонки,клапанов N18 / N75 и ещё за что-то.

[@vp-44863]

@@Roman_Frolov у меня тоже была проблема с тягой. Выше 120🙈машина не ехала и то с горки, и фуру которая идет 100 было очень тяжело обогнать))) но я так ездил года 3, едет да и едет)) Так час от часу заезжал на сервисы, ошибок ни одной ни в одном блоке, все говорили ну может н75 может и турбина может и дмрв а может и тнвд, ну короче особо этим никто не занимался да и я в том числе)

[@vp-44863]

@@Roman_Frolov это ценная инфа с такой нетипичной проблемой, можно перерыть кучу форумов и ничего не найти 👍

[@АлександрПокотило]

Лайк 👍 Спасибо за инфу