아우디 AUDI A8 (D3) [차량리뷰] 이민재

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[@toystory1973]

유독 한국에서 4륜구동을 선호하는 이유는 차알못 운알못이 너무 많기 때문임. 그런 사람들은 4륜구동이 뭔가 다 해결해 주는 것처럼 생각함. 개나소나 운전면허 못따게 운전면허부터 까다롭게 변화시켜야 함.

[@킴동석-p2n]

아우디를 후륜 베이스라고 말하는사람들은 기계식 40:60 상시사륜을 후륜에 쫌 더 구동이 있다보니 후륜 편향된 4륜구동이라고 말하는게 아닐까싶습니다. 아우디는 그냥 상시 4륜구동 ,전륜구동 5:5기본구동 으로 가는 전자식 울트라콰트로 요렇게 3가지를 판매한다고생각합니다. A7 A8 이나 고성능 S RS 버전들은 40:60 구동배분 상시4륜을 사용합니다. 그냥 후륜베이스라기보다 제가볼때는 이런 기계식4륜은 그냥 상시사륜이라고 말하는게 맞습니다 전륜기반도 후륜기반도 아닌거죠

[@xd400]

아우디 수리하다 아우 디지겠네

[@LeeMinjai1970]

댓글 장원이요~~~~

[@YeuSungHun]

합격!!!

[@jongcheonpark]

이분이 정비할때 옆에 계셨던 분...!

[@byunglee216]

저 차량을 20년넘게 봐주신 정비소사장님은 아우디를 참 싫어라 합니다. 수리도 힘든데 타고 다니는 사람들까지 힘든편이라고 합니다. ㅋㅋ

[@Stfstation]

아우디 중고차 판매 키포인트 ‘올바라시’

[@yaho760]

드라마 올인에서 이병헌이 제주에 성공해서 돌아오며 탔던 차와 색상까지 동일! TMI. 무려 출시 전 독일에서 D3 공수해서 드라마 PPL로 사용했던 그 시대 전무후무한 광고였죠 오랜만에 추억에 젖습니다

[@xorb8745]

추억의 이스타나.. ㅋㅋ 옛날 학원차들 보면 콸콸콸콸 하면서 가던 생각이 나네요

[@user-zg5zg6ir7n]

와 ㄹㅇ 고갯마루아니면 못보는 리뷰네ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ERetroAutoDesign]

42:50 저희 친척집을 지나치시네요ㅜㅜ 이젠 저라인에 있는집들이 사라질거라고 합니다. 전륜을 굴리려니 중간에 차동기어장치가 꼽사리껴서 종배치인 엔진이 더욱이 전진배치 되어진것인가.. 이스타나만의 독특한 엔진저는 특성이 있었죠.특유의 주행감성과ㅋㅋㅋㅋ

[@denniskim4550]

본가에서 후기형 d3를 10년정도 탔습니다. 장거리 주행시의 편안함은 발군이었습니다. 쫙깔리는 듯한 주행느낌?, 실내 디자인도 편안한 느낌이라 좋았고 시트도 조절을 많이 할 수 있어서 그랬던 것 같습니다. 배기음도 좋아서 제법 밟고 다녔던 기억이 있네요. 막판엔 에어서스도 터지고, 엔진쪽도 하나둘씩 문제가 터져서 고생좀 했지만 이 차로 전국 방방곡곡 다녀서 그런가 좋은 추억들이 많습니다.

[@Sustainable_IN]

옛날차들이 다 좋게보여요 오디오 차에 좋은 가죽시트 거기에 자연흡기 mpi v8 사운드에 생생한 미션이면 요즘차보다 가치있을듯해요 아우디의 태생적 벨러스 문제를 제하고 본다면 디자인이 아주 매력적인 차임엔 틀림이 없네요. 차를 만질 기술이 있다는건 정말 부러운 거군요 기술자인 차주님 부럽습니다. 좋은 영상 잘 봤어요.

[@돌탱탱이]

완전히 감독님 취향과 반대인 차량이군요

[@left-handed.92]

33:50 하...이거 너무 공감해요...아무 생각없이 드르륵하면 회전수가 너무 올라갑니다.

[@kalpa5577]

어느 차량커뮤니티에서 -아우디는 전륜에 사륜옵션을 더한게 아니라 기본적으로 사륜구동을 틀로 만들고 마이너스 옵션으로 전륜구동을 만듭니다. 한가지 예를 들자면 아우디를 전륜기반으로 부르게 되면 포르쉐 마칸, 카이엔 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가도 전륜기반으로 불러야 합니다. 왜냐면 위 모델들은 아우디와 동일한 플랫폼에 동일한 파워트레인 레이아웃을 가졌기 때문입니다. 특히 마칸의 경우 SQ5와 껍데기만 다를뿐 공유하는 부품들이 정말 많은데 마칸에 전륜옵션이 없다고 해서 마칸은 사륜기반, SQ5는 전륜기반으로 부르면 이상하니까요. 그럼 어떻게 불러야 할까요? 애초에 해외에서는 사륜구동을 구별지을때 무슨무슨 기반이라는 표현을 하지 않습니다. 대신 front wheel biased AWD, rear wheel biased AWD라고 표현하는데 이뜻은 구동력이 전륜에 편향된 상시사륜, 구동력이 후륜에 편향된 상시사륜이라는 뜻입니다. CARWOW나 오토센스같은 해외 유명 리뷰어들의 리뷰를 잘 보시면 아우디 차량 리뷰할때 rear wheel biased AWD라는 용어를 사용하는것을 알수 있을것입니다. 후륜에 구동력이 치중된 상시사륜이라는 뜻이고 왜 이것이 중요하냐면 단순히 레이아웃만으로는 차량의 거동특성을 구별할수 없고 구동력이 전륜에 가느냐, 후륜에 가느냐에 따라 거동특성이 많이 달라지기 때문입니다. 어떤사람이 이렇게말하는데 뭐가맞는말인가요?

[@bjj-vl2ut]

그것이 뭣이 중헌디 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋ

[@kalpa5577]

@@bjj-vl2ut 쓸데없는 덧글달지말죠.

[@bjj-vl2ut]

@@kalpa5577 뭣이 중허냐고

[@bawh-r4m]

아우디는 이스타나와 아카디아와는 다른 방식입니다. 같은 세로배치 전륜이 아닙니다 애초에 콰트로가 기본 상태인것이지요 전륜구동이 기본형이라고 전륜기반 차가 아닙니다.. 애초에 콰트로가 후륜에 90%가깝게 동력배분이 가능합니다 보통 전륜40 후륜60상태로 유지합니다 후륜 편향 사륜기반 사륜입니다

[@vanslykescott3306]

기본형이 상시사륜인 차량이라고 보면 됨 람보르기니 우르스 보고 전륜이라고 욕하는 사람은 1명도 없죠 "아우디 기본이 전륜이니까 이건 전륜 차다!" 라는 명제는 애초에 시작부터 잘못된거임 아우디는 마이너 옵션으로 전륜형 모델을 저렴하게 판매하는 방식이지 처음부터 전륜인거에 사륜을 다는게 아님 A7 이상급과 SUV들은 전륜 마이너 모델 조차도 이제는 안만들어요 이와 비슷한 회사로 일본의 스바루가 있음 스바루는 아예 전체모델을 사륜구동만 판매함

[@Ssangnamza]

제이슨 스타뎀이 수트입고 내리면서 다 뚜드려 팰 것 같은 느낌

[@ERetroAutoDesign]

저도 후기형 w12 a8l 그영화에서 크게 각인되어있네요ㅎ

[@MrYJSohn]

디자인은 그당시 아우디가 제일 좋았어요.

[@LeeMinjai1970]

현실은 정비복으로 갈아입고 스패너질 열심히 하면서 고쳐서 타야합니다.

[@jongcheonpark]

​@@LeeMinjai1970아아..... 제 모습....

[@orca344]

A8도 결국 자동차인데 또 고급(?)차라서 옵션도 많은데도 직관적이지 못하고 복잡하기만해 쓰지도 못하는 웃픈 상황이 보이네요 ㅋㅋㅋㅋ 차주분께는 죄송하나 A8은 오디오카인걸로... ㅎㅎ

[@jongcheonpark]

ㅎㅎㅎ 죄송하실꺼 하나 없습니다 저도 쓰면서 이거 뭐야... 하거든요 ^^; CD Player 수리 끝~!

[@jongcheonpark]

아아 제가 차주입니다 ㅎㅎ;

[@Stfstation]

아우디 중고차 판매 키포인트 ‘올바라시’ ㅋㅋㅋㅋ

[@ERetroAutoDesign]

본토애서도 멜체데스라고 합니다.

[@ysko8138]

올인 이병헌차 아닌교? 색상도 비슷하고

[@seanyoon636]

전혀 취향 아닌 브랜드와 세그먼트를 하시네요 ㅍㅎㅍㅍ

[@Leeminjai]

오해입니다

[@기스아포티지-p4r]

너도 전혀냐

[@umbasiduratshu]

저 엔진 정비성 더 욕 나오는게 엔진뒤에 타이밍 체인 가이드가 안깨진 차가 없음. 무조건 엔진 내려서 미션 분리해서 체인가이드 갈아줘야 된다는.. 4.2 fsi 는 체인가이드 문제는 좀 덜하긴 하지만 fsi 는 포트에 카본 쌓이는게 문제.. ㅠ 그래도 저는 아우디만 탑니다

[@LeeMinjai1970]

의리파 시군요.

[@jmc8738]

A8 언더커버 내리는데 나사 종류가 3종류 였습니다 그 이후 아우디는 쳐다도 보지 않았습니다

[@LeeMinjai1970]

@@jmc8738 12각 별 !!!!!!!!!

[@신의장사]

마세라티 언더커버승

[@Auto_K]

저 우산고리 혹시 사제라면 판매처좀 알고싶네요..젠쿱이라 우산보관 스트레스인데...탐나네여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ljcpower2]

요즘 아우디차량들 다 하체 앞 부싱만 세트 로 나와서 생각보다 저렴하게 수리하기도 합니다. 볼조인트 나간거아니면 부싱류만 앞 올갈이하면 60만원정도 합니다. 타이밍벨류들도 작업성떨어지지만 년1만5천 타는 저는 10년타봐야 15만이고 10만정도에 팬벨트 세트 타이밍벨트 바꾸다보니 정비성 그거 떨어진다고 별로라고 생각하는지 않아요. 아 그리고 최신 아우디 타이밍 벨트 수명이 제조사 기준 18만키로라고합니다.

[@김동원-y2u]

변속기 옆 지문인식장치 있었던 것 같은데 빠진 것 같네요.

[@physical_mechanic]

영상 잘 봤습니다.o^^o 멋진 차량을 볼 수 있어 좋았고, 감독님의 열정이 넘치는 차량설명을 들을 수 있어서 더욱 좋았습니다! 감사합니다.😊😊

[@icbm2436]

아우디 a8 4.2 fsi에 관심이 생겨 동호회에서 검색하던 중에 알게 된 건데 디자인의 호불호는 있을 수 있지만 D4를 사는 게 정신건강에 좋을 거라 하더군요 D3의 단점을 많이 보완한 차가 D4라고 합니다 저는 디자인은 D3가 더 마음에 듭니다 현행 a8도 가성비 하나는 최고입니다 독일제 프리미엄 8기통 대형 세단을 14,000대에 구입 가능합니다(4,000할인) 거기다 21년식부터 5년 15만 킬로 보증입니다 s 클래스 가장 싼 모델 살 돈으로 아우디 최고급 기함을 살 수 있습니다

[@OM654-qo5ph]

4.2 d3가 아버지 차량이었던지라 많이 탔었는데요 앵간하면 d4로 가세요. d3는 정신건강에 매우 안좋습니다..ㅎ

[@rvf75000]

감독: 전륜이야 후륜이야 하나만 하자고 PD: 사륜 구동이라니까요

[@SanghunJung93]

화이트 노이즈가 주기적으로 들려서 이어폰 유저는 웁니다 ㅠㅠ

[@MrYJSohn]

전혀 취향에 맞지 않다고 하면서도 현실에서는 저도 아우디를 데일리로 타고 있습니다. ㅎㅎ

[@byunglee216]

신기합니다. 이유를 알고 싶습니다.

[@MrYJSohn]

@@byunglee216 특별한 이유는 없어요. 집안 사람이 쓰던 중고차 재활용 정도라고나 할까요. 그리고 일상 생활에서 대배기량에 넉넉한 공간이 주는 편리함도 있긴 하니까요.^^

[@byunglee216]

@@MrYJSohn 앗!! 인스타에서 봤던 그 분이셨군요. 저도 같은 이유로 썩차 한대 모시고 있습니다. =) 있는데 안탈이유는 없으니깐요.

[@안되는차되게하라]

와 ㄷㄷ 저 프레스티지 디스턴스에 길이가 내 차가 프레스티지 디스턴스가 긴거였구나(06년식 렉서스gs 차주가)

[@byunglee216]

오늘은 등수에 들지 못 했네요. 일단 영상은 2%도 못 봤고 차주님 맘상하지 않았으면 합니다. 아우디 좋은 자동차이긴 하나 저한테는 재미 없고 따분한 자동차 입니다. 새로운 모델 나올때 마다 딜러가서 테스트 주행도 꼬박 해봤었는데 '재미 없다' 라는 그런 기존의 느낌은 변하지 않았고... 그 덕분에 사고 싶은 생각이 한번도 들지 않았었네요. 나중에 고갯마루 보고 나서 그 이유를 알게 되었습니다. 여기서 전하고픈 말은 이것입니다. 특정 차량들을 매우 선호하고 아직도 좋아라합니다. 그 이유를 고갯마루 영상을 보다가 알았습니다. 그리고 나서 애청자가 되었습니다.

[@ERetroAutoDesign]

딱 한가지 재미없는 부분은 왜 한국사람들은 차주의 맘이 상하고 그걸 당연히 예상할까요ㅎ 분신이라 여기는건가ㅎㅎ

[@jongcheonpark]

전 - 혀 맘 상하지 않습니다 ㅎㅎ 위 댓글 달아주신분이 정답이신거 같아요 ~ 차는 그냥 차이며 각각의 장단이 존재하는거지요 ㅎㅎ 분신처럼 차에 막 일체화하거나 자부심 가질것도 없고 그냥 보유하고 있는 차인것 뿐 입니다 ~ 고속도로에서 편안하게 조용하게 장거리 가고싶어서 구매하였고 무난무난함(노잼)에 아주 만족스러운 차 입니다 ^^

[@byunglee216]

​@@ERetroAutoDesign 댓글 감사 드립니다.제 예상 댓글은 경험에 의한 반응일 뿐입니다. 혹시 모를 일에 저는 악의가 없다는 의사를 밝힌것입니다. 제가 경험한 과거 경험에 의하면 그냥 개인적인 생각을 밝혔을 뿐인데 악플로 생각하시거나 감정적으로 대응 하시는분들이 있었거든요. 감독님이 칭찬할것 같은 리뷰는 아닐것 같은 경험적 예상이 가도 했습니다. 고갯마루 채널 특성상 차주분들이 차를 내주셔서 이감독님께서 리뷰해주시는데 그런 차주님들 덕분에 이런 컨텐츠 볼 수 있어서 일단 고마운 마음입니다. 괜한 오해 사고 싶지는 않았습니다 하지만 저랑 다른 생각을 하시는분들도 있기에 궁금해서 댓글을 써본것이죠. 차주님이 왜 아우디를 사셨나 궁금하기도 하구요.

[@byunglee216]

@@jongcheonpark 종천님 차량이였군요. 차량 관리는 확실하겠습니다. 여성들이 좋아하는 차량임은 확실 합니다. 저도 취향은 아니지만 어쩔수 없이 타는 차량이 있습니다. 어디 놀러 갈때만 탑니다. 승차감으로 감독님한테 승차감으로 까인녀석인데 나이는 먹었는데 새파란놈 마냥 너무 멀쩡합니다. ㅋㅋ 본주인한테 버림받은 녀석이지만 추억이 있어서 못 보내고 있습니다.

[@jongcheonpark]

늘 재밌고 알찬 리뷰 감사드립니다~^^

[@SummitCorsaGruppo]

끊임없는 차량협찬 감사드립니다.

[@mapohoneyfist]

휠 탐나네

[@Hwang_It]

아우디A8!

[@인절미-h1p]

딴소리입니다만. 안개등사용법좀알려주세요 얼마전 고속도로에서 급안개가깔려 모든차가 비상등끼고운전하니 눈이급피곤하더라구요. 한시간정도 안개낀상태라면 안개등키고 비상등은 없이주행이좋을듯한데.

[@jongcheonpark]

일단 수동으로 전조등으로 레버를 두시고(제일 오른쪽으로 회전) 그 후에 한번 잡아당기시면 안개등, 한번 더 잡아당기시면 후방안개등 입니다!

[@흑자혤스]

저때 a8L 위압감 쩔엇는데

[@millennium-2000]

멋있는 배달부의 차네요!!

[@김동원-y2u]

외장 색상부터 북미형 같이 보입니다.

[@안되는차되게하라]

자 이제 설포지를 끼우고..... inje

[@덱시프브로펜]

.아우디는 상시 4륜구동과 전륜구동 을 파는 회사라고 말하는게 맞지 전륜기반

[@00XXXXXX00]

올드카 마루. ㅎㅎ

[@dbrolaver6223]

어떤 사람은 아우디는 4륜기반에 전륜이 마이너스 옵션이라는 요상한 소리를 하는 사람이 있던데 뭐가 맞는 건가요

[@bjj-vl2ut]

그것이 뭐가 중허냐고ㅓ ㅋㅋ

[@최혜복-q3v]

아우디는 전륜구동팔고 상시 4륜구동팔고이렇게 팜 기계식 4륜을 쓰는 A8 Q7 Q8 S버전 RS버전 차들도 전륜기반일까?...40:60동력 배분을 상시로 박고 움직이고 상황에 따라 앞70 뒤85 까지 동력을 앞뒤로 보내는데... 아우디는 그냥 전륜도 팔고 4륜도 파는 회사임 마이너스 옵션이라는말은 차설계는 4륜을 기본으로 만들어서 그러는 소리인데 내가볼때는 그것도 틀렸고 그냥 전륜구동+ 상시4륜구동을 만든 회사임 전륜구동을 판다고 상시4륜 차들을 전륜기반 처럼 얘기하면 공학적으로 틀린거임

[@bandanaco.572]

@@최혜복-q3v볼보 경우 상시 사륜 고장나면 후륜 할덱스 죽여서 전륜으로 타고 다니먄 그만인데, 아우디는 상시 사륜 고장나면 전륜이 죽나요 후륜이 죽나요? 궁금합니다 메카니즘이 자루요약된 그림이 있는 사이트가 있으면 보고 싶습니다.

[@살아가는삶이야기]

아우❤😂🎉

[@rvf75000]

잘볼께요~

[@MyK1yT]

하나만 바로잡아드립니다. Mercedes-Benz : 메체데스 벤츠 가 원어발음입니다. 그리고 어차피 자동차의 원조이자 회사 설립자는 칼 벤츠이므로 벤츠라고 해도 되긴 합니다. 독일에서 벤츠라고 불러도 알아듣습니다. 사실 독일놈들도 제 이름 제대로 발음 못 해서 지멋대로 하는데, 우리라고 한글로 표현 안 되는 발음을 똑바로 읽어줄 필요 있을가도 싶습니다. 뻔츠라 부르지 않는걸 오히려 독일놈들이 다행으로 여겨야죠. 메체데스는 자동차를 만들던 다임러 단골 손님 딸 이름입니다. 단골손님이 다임러랑 친해져서 차 같이 팔아보자 하면서 자기 딸 이름을 붙인걸로 보시면 됩니다. 아시겠지만 이 때 다임러의 엔지니어 이름이 마이바흐입니다. 다임러가 죽으면서 총애하는 사람이 사라지자 마이바흐도 회사를 떠나 자기회사를 차렸습니다. 벤츠는 세계최초 엔진발명가이지만, 다임러는(=마이바흐는) 자동차 발명가입니다. 벤츠는 3륜마차, 다임러는 4륜차니까요. 근데 이 둘은 서로 알지도 못했고 만난 적도 없습니다. 두 회사의 합병도 도이체방크가 시켰습니다. 다임러벤츠가 다임러크라이슬러 됐다가 분리되면서 메체데스 벤츠로 바꼈습니다. 미국에서 다임러라는 이름을 쓰고 싶었는데 포드가 재규어를 가지고 있고 재규어 산하에 다임러라는 브랜드가 이미 있는 바람에 포드에 돈주고 다임러 이름도 사왔죠. ------- 사실 이번 편과 관계없이 또 바로 잡고 싶은게 있긴 한데, 감독님께서 미국차 무시 발언을 자주 하시는데, 그건 다음에 미국차 하시게 되면 첨언하겠습니다. 대중승용차에 대한 철학이 나라별로 다르다보니 오해하는 부분이 있어 보입니다. 사실 이런 오해는 일본차에 대해서도 존재합니다. 특히 전기차 관련해서 말이죠. ----------- 최근 제가 전에 전혀 모르던 마케팅과 브랜딩 때문에 책도 좀 읽고 공부 중이었는데, 아우디의 도마뱀은 정말 좋은 아이디어였던 것 같습니다. 아우디 뒤에 붙어있던 도마뱀에 저건 뭐야 하는 사람이 한 둘이 아니었고, AWD나 4륜구동이 아닌 '아우디 콰트로'라는 브랜드를 공고히했으니까요. 사실 포드나 아우디나 같은 할덱스를 쓰는 경우가 있는데 아우디콰트로는 대단하기로 정평나 있고 포드 AWD는 아무도 몰라줄 정도니 아우디의 브랜딩 능력은 정말 대단하다 보는게 맞겠습니다. 말씀하신 스키점프대 광고도 아우디콰트로의 이미지를 만들게 된 광고이기도 하고요.

[@kiwunLee]

궁금해서 독일사람 발음 들어봤는데요, 몔체데스 벤츠 라고 발음하네요.. 미국차나 일본차가 독일차보다 좋다면 당연히 도로에서 더 많이 보이겠죠?

[@MyK1yT]

@@kiwunLee 많이 팔린 순으로 따진다면 토요타는 세계탑이며 현대기아차는 벤츠 BMW보다 나은 회사입니다. 당연히 그리 따지면 안 되겠죠

[@kiwunLee]

@@MyK1yT 뭔 개발도상국에 팔리는 토요타까지 계산하심 안되죠. 그런차는 벤츠나 BMW에서 비슷한급 차 내놓는순간 멸종이죠. 자동차는 독일제가 한수먹고 들어갈수밖에 없어요. 중국이나 일본에서 아무리 김치를 맛있게 담가서 팔아도 우리나라사람은 안사먹는것과 같아요. 그래서 일본에서 현대차가 더럽게 안팔려서 몇년전에 철수도 했었죠.

[@doppel991]

독어 전공자입니다. 이번건 헛방이시구요. 감독님 모르시는 것 같지 않구요. 콰트로 마케팅은 인정하고 미국차와 일본차에 대한 견해 기대합니다.

[@MyK1yT]

메르세데란 표현보다 차라리 벤츠가 맞다는건 독일어 전공여부와 관계없는 얘기입니다. 메세데스라 부르는 독일인은 없습니다. 비머라 부르는 독일인이 없는 것과 같은 경우죠. 한국인들은 이미 외국어 이름들을 최대한 성의껏 읽어주고 있는 편입니다. 독일 어느누구도 현대자동차라는 발음을 하지않습니다. 하물며 현대제네시스는 휸다이 게네시스라 부르죠. 벤츠 정도면 양호하게 불러주는겁니다. 메세데스야말로 영어식 발음이며 독일이름이 아닌데 벤츠는 독일이름이거든요. 그의 선조인 체코어로 읽더라도 메체데스 옐리넥입니다. 이래저래 이름은 메체데스로 부르건 메체데스-벤츠 의 벤츠로 부르건 하는게 맞습니다. 미국차 일본차는 담에 기회가 오면 남기겠습니다. 언젠가 미국차 하시는 날이 오겠죠. 포크건 단순하게는 얼음스뎅잔에 후라이펜까지, 당연히 자동차 역시도 생산지에서 나는 소재의 영향을 받습니다. 미국 일본 독일에서 나는 소재를 비교해보시면 되겠습니다. 예를들어 포르쉐의 카본휠은 독일산일까요? 고민하실 필요도 없이 아닙니다. 유럽도 에어버스덕에 항공소재가 나는 동네이긴 하지만 미국이나 일본처럼은 아니죠. 한국도 이제 항공기부품을 생산중이고 전투기도 국산화율이 상당히 올라갈 무렵이면 현대기아차도 한 차원 높은 수준의 차들을 만들어내겠죠. 상관없어보이는 산업들이 이렇게 상호 영향을 주고 받습니다. 현시대 독일차 부품을 만드는 나라들이 어디인지 따져보면 과연 단일부품과 소재들을 비교했을 때 현대차보다 나은 것인가 의문가져볼만도 합니다. 사실 이 얘기는 과거 독일잡지에서 먼저 꺼낸 이야기입니다. 남들은 독일인들의 일자리가 사라진다는 내용으로 봤겠지만, 제 눈에는 품질저하로 보였죠. 그래도 뭐 좋습니다. 독일인들은 토요일마다 세차를 하고 차를 매우 좋아합니다. 오타쿠앞에는 답이 없습니다. 덕중의 덕은 양덕이라는 말은 구라파 덕후를 지칭한 말은 아닙니다. 집앞에 나서면 할일이없기땜에 차고에서 덕질하는 양키덕후를 지칭하는 말이죠. 양덕들의 자동차 역사와 레이싱, 문화, 결과물들을 보게되면 얘들 원래 잘 못 만드는 애들이구나 라는 말이 나올 수가 없습니다. 😂

[@jameswan670]

아우디는 전륜구동으로 개발이 되는것이 아닌 애초에 콰트로 베이스로 차체와 새시를 설계합니다. 토센콰트로의 기본 구동 배분이 4:6으로 후륜에 좀 더 편향되어 있는 반면 베엠베나 머시디즈는 원 구동방식인 후륜에 8할이상이 기본적으로 구동력이 배분됩니다. 아우디가 전륜구동으로 시작한 브랜드는 맞지만 콰트로 개발 이후로는 콰트로 베이스로 설계한다라고 간주해야되지 않을까요? 엔진을 타사대비 전방으로 배치하면 실내공간확보와 아우토반같은 고속주행에서 뛰어난 안정감을 줄 수 있는것도 장점이라고 보구요.

[@rms154290]

아우디!…

[@NobodyPlant]

잘보고 있습니다!

[@highereven8592]

10:00 충분히 공부 좀 하고 확정 지으셔야 할 듯 ㅎㅎㅎ 아우디편 들을 생각은 없고 그냥 정보가 틀려서 하는 말입니다 ㅎㅎㅎ 11:53 후발주자라서 과하게 한게 아니라 4륜 설계를 위해 앞쪽 트랙션 때문에 앞도 더블위시본이나 멀티링크 쓰고 그래서 엔진이 앞으로 쳐 튀어나오는데 쳐 튀어나와도 코너링에서 악셀을 조질수 있는 미친차가 되죠 전륜은 ㅎㅎ 왜파는지 어떻게든 돈벌라고 전륜으로 고출력 못밀어서 싸구려 배기량 낮고 힘없는 차에 전륜 물죠 차체나 구성 세팅 모든게 후륜에 유리한데 전륜으로 왜 뽑아서 무식한 사람들한테 전륜 베이스라는 오해를 ㅎㅎㅎ 4륜에 그렇게 집착 하면서 4륜만 팔던가 ㅎㅎ

[@highereven8592]

아우 뭐야 이사람 아예 차에 지식이 없네 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 말은 되게 재미있게 잘하시네 ㅎㅎㅎ 동네 마음씨 좋은 착한 아저씨 같네

[@OMG-ig7tp]

아저씨, 십년 타는중 예기치 않은 폭우 빗길이나 폭설 눈길을 한두번 만나서 미끄러지지 않고 안전하게 운행할 수 있으면 본전 뽑고 남는거죠 맑은 날에 찍지 마시고 장마 폭우때나 한겨울 폭설때 외곽 공도에서 좀 찍어 보시죠

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사륜이요