BMW E66 760Li [차량리뷰] 이민재
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Күн бұрын
@carsketmin 11 ай бұрын
낭만의 시대에서 볼 수 있던 마지막 대형세단
@안되는차되게하라 11 ай бұрын
na 6.0v12기통....... 1999년 비머 르망 위닝카 v12 lmr 경주차의 블럭을 디튠하여 웨트섬프화 하여 대형세단에 올린 미친 패기 신기하게도 대형세단임에도 불구하고 벤츠나 아우디 렉서스나 재규어와는 다른 앞이 맥퍼슨 스트럿인... v12의 무거운 블럭을 올리고도 앞이 맥퍼슨 스트럿이라니 하며 놀랐던 기억이 납니다 저 차가 나올당시에
@상록수나무 10 ай бұрын
엔진 시동시 저 12기통 엔진음색.. 완전닭살 돋네요.. 저 낭만시대가 왜이렇게 짧었는지~ 2040년이 되도 이때 고배기량에 감성.. 칭찬할거 같아요
@U2HS1D 8 ай бұрын
맞아요.... V12기통 6000cc... 터보게이 시대 오기전 06:42 18:51 🇩🇪BMW의 마지막 낭만 ✋🏻
@khrhee5 11 ай бұрын
54:55 f바디부터는 12기통에 터보를 달아서 나왔습니다. m760은 6.6리터로 배기량을 키웠죠
@jongcheonpark 10 ай бұрын
아 제가 잘못알고있었네요^^; 좋은정보 감사합니다!
@뻥피엘빠돌이는축알못 5 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 트윈터보구만
@tjsdyd0722 11 ай бұрын
공조기 오토시에 바람세기 조절해도 오토 안꺼지는거 정상입니다 오토로 해두시고 공조 방향 계기판 보시면 위치는 실내온도에 따라 수시로 조정되는 상태이고 바람만 세기만 고정된 상태로 작동합니다
@국방타마마 11 ай бұрын
제가 기억하는 e66은 긴 휠베이스 덕에 고속 안정성은 뛰어나지만 코너링시엔 e90과 비교시 앞바퀴 먼저 탈출하고 뒷바퀴가 오이오이~ 나 아직 도는중이야!! 하고 비명지르는 느낌이라 운전의 재미라곤 1도 찾아볼수 없었던 기억납니다 ㅎㅎ
@TYP_bedwaes 10 ай бұрын
그코너링시에 몇키로속도로 핸들감았나요? 그리고 역대7시리즈 완성도높은 모델 추천좀요
@briansong4609 11 ай бұрын
F02 760Li부터는 트윈터보로 알고 있습니다~ G바디 60은 배기량도 더 늘어나서 6.6리터 ㅎ
@OsVf770 10 ай бұрын
이차 APEC 정상회담 기념판을 산 어르신이 뭔가 하나는 늘 고장나 있다고 욕하시던게 기억나네요. 아무리 고쳐도 끝이 없다고 ㅎㅎ
@두비-b5s 11 ай бұрын
중학교 졸업식때 친구 아버지차가 기억이 나네요 현재처럼 수입차가 대중적이지 않았던 2004년도... bmw에서도 최고급인 저 차는 다들 헉할정도로 고급차였습니다
@user-740li 11 ай бұрын
조수석 서랍장 댐퍼가 고장나서 툭! 떨어지는겁니다. 원래는 스무스하게 열립니다.
@흑임자-c3r 11 ай бұрын
12:30 이 후진걸로 뭐하라고? 배터리 마이너스 빼라고 ㅋㅋㅋ 명답입니다 😝 그래도 뒷모습 우주선 간지 여전하네요 ㅎ
@흑임자-c3r 11 ай бұрын
후기형 뒷모습도 보여주시지.. 근데 사무라이성님 오랜만에 뵙는거 같아요
@JJK99BEST 11 ай бұрын
저당시 7시리즈 지나가면 넋놓고 봤었음👍
@옆집아저씨-y7w 11 ай бұрын
제가 745li 20년째 타고있는데 댐퍼 스포츠로 하고 타면 유럽차 같아요 ㅎ 아마 안락모드로 타신모양이네요 ㅋ
@김동원-y2u 11 ай бұрын
ZF 6단 오토 처음 적용되고 시프트 바이 와이어도 아마 최초일 거예요.
@bossds-1211 11 ай бұрын
이 영상을 보고 다음에 살 대형세단은 F02 730LD와 EQ900 5.0으로 선택지가 좁혀졌습니다.ㅎ
@xorb8745 10 ай бұрын
750, 760.. 칠성파 아죠씨들이 많이 타고 다녔던 기억이나네요.. ㄷㄷ
@태관송-w1q 5 ай бұрын
운전석은 안좋아도, 뒷자리는 엄청 편한가 보내요 ㅎㅎ
@kimturky-os7fb 9 ай бұрын
엔진 밋션 옵션 디자인 진짜 대박 비엠은 역시 외계인을 숨겨둔게 확실함
@U2HS1D 8 ай бұрын
맞아요.... V12기통 6000cc... 터보게이 시대 오기전 06:42 18:51 🇩🇪BMW의 마지막 낭만 ✋🏻
@정창운-k1x 10 ай бұрын
칭찬하는 영상일 줄 알고 보았는데 - - - 아니군요. 탈곡기 돌리는 영상. 탈탈탈 터는 - - - 예전 오승환 세인트루이스 카디널스 있을 때 원래 로젠탈이라는 마무리 투수가 있었는데 하두 털려서 오승환이 마무리 투수가 되었었죠. 로젠탈 별명이 탈탈탈.
@K1mchissadaegi 9 ай бұрын
고속도로 올리면 진짜 깜짝 놀랍니다. 감탄 밖에 안나오는 차
@tamama815 8 ай бұрын
그거는 벤츠의 모든 차량이 그런데 ㅋ
@박민호-z2m 10 ай бұрын
15년전에 e66 모델 처음 타보고 지금도 e66 750LI를 엔카에서 보고 있습니다.너무도 같고싶은 차.
@시대가원하는자 11 ай бұрын
지금 봐도 디자인은 진짜...👍
@khrhee5 11 ай бұрын
갑자기 대형세단 리뷰라니 반갑네요ㅎㅎ 잘보겠습니다
@인생참-v3x 11 ай бұрын
차 들어올릴 때 돌리는 익스텐셔너로 보이네요.
@정승호-g7l4s 10 ай бұрын
디자인이 지금봐도 멋짐❤❤
@dckakarot 11 ай бұрын
12기통 경험해볼날이 올까 흑흑
@MT-01KOR 11 ай бұрын
V12 럭셔리 마루라니~~~^^(12기통 기함급에 맥퍼슨스트럿 주의)
@queenstara8562 11 ай бұрын
간만에 맘에드네
@Rui35467 7 ай бұрын
중고라도 한대 사고싶은차..가스나 수소개조해서입니다
@eyetui 11 ай бұрын
차주님 목소리 좋으십니다👍
@Rui35467 7 ай бұрын
중고수입차도 그러고 부품하나 수리때문에 엔진도 내려야.갈수있고.정비공임비.부품수급.비용.때문에 살수도 유지도 장기차박용 아니면
@andykashiwa 11 ай бұрын
E66 타보면 알지... 다시 타고 싶은 명차. 흡음제 냄새는 최악 ㅠ 동시대 차는 다 냄새가 ㅠ
@드니로드니로 9 ай бұрын
직분사 아니지않나요? MPI로 알고 있는데요. 저는 750Li e66 인디비주얼 가지고 있는데 MPi입니다
@SK_RAISON 11 ай бұрын
서킷에서 760 리뷰라 신박하내요 ㅎㅎ
@00XXXXXX00 11 ай бұрын
저차의 12기통이면 자연흡기가 아니던가요?
@U2HS1D 11 ай бұрын
맞아요.... V12기통 6000cc... 터보게이 시대 오기전 06:42 18:51 🇩🇪BMW의 마지막 낭만 ✋🏻
@대한민국5대장성 8 ай бұрын
750도 자연흡기 v8입니다
@Wowwow-wl3kx 11 ай бұрын
외관에 비해 실내가 좋았던 기억이
@Coolkid-e6u 11 ай бұрын
와우. 크리스뱅글!
@rvf75000 11 ай бұрын
잘볼께요~~
@채원장-p4i 11 ай бұрын
헤드라이트가 부엉이를 닮았습니다.
@sealkim2888 11 ай бұрын
감독님의 주행중 뒷좌석 리뷰도 보고싶네요 ㅎㅎㅎ
@SanghunJung93 11 ай бұрын
빙글벵글~
@millennium-2000 11 ай бұрын
2000년 중후반 e66 745li , w220 s600...정비소 수없이 들락날락...악몽같던 시절...
@연냥-i1r 11 ай бұрын
영상 한시간 너무 짧다 ! ㅋ
@대한민국5대장성 8 ай бұрын
개인차가 있겠지만 최근까지06년750LI 10년타고 정리하고 G90 가져왔는데 확실히 주행질감은 E바디 7시리즈가 더 좋은듯 일단 고속주행 장거리 운전시 썩어도 준치라고 덜피곤함 고속주행시 쫙 깔리는 맛과 안정감 또 묵직한 핸들링 제네시스는 차는 잘나가긴하는데 국산차는 특유에 잔망스러움이 있는것 같음 깔리는 맛도 없고 묵직한 맛도 없는듯함 장거리 운행시 피로가 E바디7보다 좀더 피곤한듯함 타본사람만 안다고 확실히 느껴짐 대신 수리비 뒤지고 부품수급 어려움 연비 개폭망 앵꼬에서 만땅시 거의 100리터 가까이 들어감 97리터 넣어봄 저유튜버님 안타보시고 걍 까는거 같은데 구형 나름매력있고 진짜 웬만한 요즘 차 저리가라임 뭘 모르고 그냥 까는듯
@renelacoste1933 11 ай бұрын
다이나스티느낌
@byungholee9901 10 ай бұрын
항공모함 이군요.
@U2HS1D 8 ай бұрын
맞아요.... V12기통 6000cc... 터보게이 시대 오기전 06:42 18:51 🇩🇪BMW의 마지막 낭만 ✋🏻
@yamyam1379 11 ай бұрын
한시대를 풍미했던 기함급 세단
@xd400 11 ай бұрын
15초는 몬참지
@deutsch323 11 ай бұрын
전설의 칠육공엘아이.. 출시 당시 도로에서의 자태는 현재 도로에서 롤스로이스를 보는 것 그 이상이었음
@락스타조강현 11 ай бұрын
그당시엔 저게 RR임
@tcrslchar7087 11 ай бұрын
드림카 =잠재우는카
@informal1170 11 ай бұрын
지금봐도 이쁜 차 인데 왜 디자인을 까시지?ㅎㅎ 저 시대를 생각 한다면 옵션도 아주 훌륭한데...아직도 디자인은 이쁜데......
@rubylover66 10 ай бұрын
ㅎㅎ사람마다 관점이 다르니까요~
@Gvghdjjg563 14 күн бұрын
승차감은 s보다 좋다 ㄹㅇ
@이진석-h4q 7 ай бұрын
E66 760 차주입니다 핸들 떨림이나 킥백은 없는데 아마 시승한 차량의 문제일 듯 합니다... 세월이 문제 일 수도... ^^
@김상욱-e4k Ай бұрын
저도 e66 760차주인데 약한 킥백은 느껴질때가 있기는 하는데 혹시 하체 다이내믹활대를 점검해 보심이.
@eddie3838 11 ай бұрын
1등!!!!
@변별력 10 ай бұрын
기승전 벤츠 무새ㅋㅋ
@김무진-w9g 2 күн бұрын
말많네
@challengerlee1240 10 ай бұрын
비엠역사상 유일하게 s랑 비벼본 7시리즈
@낚시왕-b9p 6 ай бұрын
제대로 정비된 e66타보고 다시 리뷰하시길 말도 안되는 소리를 계속 하고계시네요
@껌-t7m 5 ай бұрын
단어선택이 무식하네
@김경제-v8f 11 ай бұрын
스피아 타이어 내리는 레바임
@장원양-k8z 10 ай бұрын
지금도 전혀꿀리지 않아요 참 현대적디자인 지금도 갖고싶은차.760 ..그 당시 정말 다른세상에서나온차 느낌
Dadcars
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