Audi e-Tron - koľko stojí prevádzka elektromobilu?

[@martincibulka3123]

Zaujímavé video, ale: - prečo ste neuviedli že stačí mať v garáži 3F zásuvku 16A, na nabíjačke iba vymeniť konektor (ktorý ukazujete vo videu v čase 6:18) a auto bude nabíjať rýchlosťou 11kW/h. Wallbox je iba otázka komfortu, ak sa mi nechce pri každom nabíjaní vyberať kábel z kufra. - prečo ste náklady neprepočítali pri domácom nabíjaní ? Veľmi dobre viete že podľa štatistiky, 80% jázd každý najazdí po domácom nabití. Dobíjanie na verejných nabíjačkách je len doplnková záležitosť. - prečo ste ani trochu nespomenuli hlavnú výhodu tohto auta a to je 150kW rýchle nabíjanie. - prečo ani zmienka o IONITY, NEXT-E ? Už keď je tá Budča taká vykričaná, mohli ste sa previezť k IONITY do Maďarska. Určite viete, že do konca roka 2020 má byť celá EÚ pokrytá sieťou IONITY, ktorá je určená na tranzitné nabíjanie. redakcia PC-REVUE a spol je dlhodobo proti elektromobilite, sústredí sa skôr na jej mínusy a táto reportáž to iba potvrdzuje. Škoda :-/

[@evfunevfun7857]

dobrý deň....mohli by ste niekedy zmerať EMF (electromagnetic field)....elektro magnetické pole v elektrických autách....aké sú tam hodnoty....a či to nie je škodlivé , hlavne pre detí keď v podstate sedia na baterkách kde prúdi elektrina....

[@martinsmolka]

:-D :-D Elektro auto Vám poškodí dětičky, ale že celej den drží v paprčích tablet a okolo nich proudí WiFi je cajk, že?

[@9vmarcus]

veeľmi dobrý test .. ďakujem 👍👍👍👏👏 kráse auto cena je taká aká je , potom je to už len o tom čo preferujeme ..

[@akceleracevideoblogy417]

Pecka. Díky za video.

[@klikar1982]

Kazdy kto sa aspon trochu zaujima o elektormobility vie, ze dobijanie do 100% je absolutny nezmysel, kedze sa dobijanie na konci vyrazne spomaluje. Bezne sa vyuziva rozsah do 80% (je to individualne, zavisi od konkretneho auta). Na plnu kapacitu sa dobija iba ak sa ide na dlhsie cesty. Toto je absolutne nerealny test bezneho pouzitia. Pri takomto style kazdodenneho pouzitia, ak to prezeniem, by som travil viac casu na nabijacke ako jazdenim.

[@peterolsovsky]

pri pomalych nabijackach ake su v CZ-SK (50kW) tam nie je ziadny casovy rozdiel v nabijani 0-80%, 80-100%

[@klikar1982]

​@@peterolsovskymame aj vykonejsie nabijacky. Bezne nabijam max. 30 minut na 150kW/175kW nabijacke.

[@martinsmolka]

No zrovna s etronem to chtělo najít nějakou 150kW nabíječku, když je to jedno z mála aut co to umí :-D. A to čekání na 100%, to teda nikdo v reálu dělat nebude :-D.

[@peterolsovsky]

to auto nabiji od cca 15% do 80% pri 150kW asi za 15-18 minut.

[@peterolsovsky]

To auto je uzasne a vsestranne. Ekonomicke a priestranne. (Vlastnim rovnake v tmavosedej metalize.)

[@14jan141]

super recenzia! 👍👍👍 auto- predražená zbytočnosť!!!

[@robomuchaful]

Cesta Bratislava - Košice a späť s maximálnym komfortom a dobíjaním batérií do 100% kapacity takmer týždeň. Hurá, nech žije ekológia!!! :o)

[@peterolsovsky]

asi si nedaval pozor. Pri domacom wallboxe 4-5 hodin. Ak to das do zasuvky na fen v kupelni ano 16 hodin.

[@greatjaygatsby]

Toto je slepa ulicka. Keby malo byt v EU aspon 80% aut elektro, vsade by boli same nabijacie kable, postavajuci kavickari. Cena elektriny porastie do nebies, a sme tam, kde sme boli.