TEST AUDI E-TRON GT - dokáže toto delo slúžiť ako grantourer?

Audi e tron vo verzii sportback je vrchol ponuky elektromobilov značky. Nie je tajomstvom, naopak je to privilégium, že Audi e tron GT je vlastne klon skvelého a dnes azda najlepšieho elektromobilu na svete - Porsche Taycan. Úžasný tvar, mimoriadna športovosť, dynamika a testosterón dáva jasne na javo aj keď parkuje. Aké je s ním jazdiť? Aké je ho používať? Dokáže byť plnohodnotnou alternatívou áut pre cestovanie vo veľkom štýle - grantourismo? Zamerali sme sa na jeho skutočný a reálny dojazd. Rozhodli sme sa prejsť s ním 360 km vzdialenosť zloženú z 2/3 z diaľnic a 1/3 okresných ciest. Podarilo sa?
Audi E-Tron GT :
čas TS trať : 0.48.6
Hluk pri 130 km/h - 67.0 dB
3mix spotreba - 25.1 kWh/100km
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#audi #etron #elektromobil

[@maXXik1337]

Posledni dobou sel TS nahoru, asi i diky mladasovi. V teto dvojici vam to funguje rekl bych nejlepe, chvalim prostrihy, zajimava hudba (misty mozna az moc agresivni), celkove opravdu pochvala. Jen tak dal a sto tisic tam bude svitit za chvili.

[@jankralik533]

Neskutočne krásne auto, ale bohužiaľ mať 350kw a šetriť kde sa dá to za tie peniaze nestoji

[@jurajkunak9915]

Ďakujem za toto video. Veľmi výpovedné. Ste hviezdy.

[@Langman3000]

Jéééj, máme tu test dojazdu, super! Auto vyzerá úžasne, pri pozeraní testu si ale začnete uvedomovať, že vlastniť ho je niečo podobné, ako oženiť sa s modelkou. Potešenie hlavne zvonka, ale keď ste dnu, tak žiadne veľké potešenie sa nedostavuje :-) OK, tak z tej jazdy ešte hej, ale pre denno-denné drobnosti si aj ruky polámete :-) Na dojazd sa dá použiť "moja" zjednodušená formulka - pri používaní v zime vynásobte dojazd x 0,7 = 280 km. OK, teraz bolo nad nulou, tak je to mierne viac, by ma zaujímalo, či by to do Beladíc pri ideálnych 20 °C chalani dali. Celkovo pohodový test, dobrý strih na začiatku, fakt to sedelo k úrovni, kde sa pohybuje auto!

[@johnwet6969]

Super auto pro novináře, pozéry, bohaté masochisty a pod. Díky za další potvrzení zbytečnosti těchto vehiklů. Kdyby to byla pohádka, končila by slovy: “A jestli neumřeli, nabíjejí dodnes.”

[@Bor8O3I5]

Stačilo napísať vetu a hneď máme potrebnú predstavu o jej autorovi.

[@mhulin5000]

Diky za pohľad na súčasnú elektormobilitu od Audi, len tak ďalej ale ja zostávam este nadlho u spaľováku.

[@AkceleraceElectric]

Tak to je mi líto. Já už ten hluk, vibrace a tupost spalovacích aut nemusím

[@michalzmydloch8824]

@@AkceleraceElectric Někdo tomu říká charakter....

[@AkceleraceElectric]

@@michalzmydloch8824 ano, vzhledem k možnému nákupu LFA vím, co je tím myšleno. Ale nevím, jestli najít charakter u dvoulitroveho TDI.

[@IvanIgnath]

U elektromobilov GT znamena Greta Thunberg edition 😁

[@210memphis]

4:46 palubná nabíjačka s výkonom 270kW 🙈😀...no...nie...

[@petersteiner6061]

Super video👍. Aj auto super - dizajn, zrychlenie no tak ako, vsetky elektro nebude mat nikdy zvuk. Moze byt aj napr. Taycan turbo s no to radsej za tu cenu Porsche 911.

[@mmpp3231]

Další pekný dôkaz, že elektromobil nech je akokoľvek pekný a drahý, ostane len autom na kratšie vzdialenosti.Najlepšie pre frajerinu v meste. Ísť ďalej a celú cestu dávať pozor koľko mám ešte dojazd a kde je nabíjačka., či si prikúrim, či zapnem klímu.. Ďakujem pekne.

[@petrkolekoriginal7123]

K tomu zvuku v interiéru….jako by to mělo warp pohon. Ale neodpovídá tomu dojezd

[@peterhudec4595]

mizerný dojazd, dlhé nabíjanie, no ale aspoň je to brutálne dráhe 🙈😀

[@tomashromnik108]

Bieda dojazd. A to nabíjanie na 100% 2 hodiny, to musí byť vtip. Ale dosť zlý... Riešenie by bolo dobíjať každých 200km a dať si na pár minút pauzu, hmm. Ale čakať 2 hodiny na dobitie je fakt veľa.

[@peterpapluch6652]

Bjorn nameral 378km pri 120km/h, 16°C. kzbin.info/www/bejne/gouXlaymrraiobs. Zrejme dojazd bude kombinacia: vyssia rychlost, nizsia teplota, 3ja pasazieri. Kazdopadne VW v efektivite dost zaostava za teslou.

[@rudolfhomolik3454]

Skrátil by som to asi na toľko že autom za 130tisic máš problém prejsť 400km. bez toho aby si "šetril" takže keď bude vonku naozaj zima nedajbože sneh a pôjdeš na hulváta nedojdeš ani do tej Žiliny. No hanba ale neskutočná že majú odvahu niečo takéto aj ponúknuť ..nehovorím o tom že každý deň budem doma rozťahovať káble a platiť za nabíjanie....

[@Langman3000]

No hanba ale neskutočná, že máš odvahu takto tu klamať do telky, pardon na internete. Aha, tam sa to asi môže, veď to robia všetci, čo?

[@michalzmydloch8824]

@@Langman3000 V čem klamal? Za mě je to taky ostuda, že výkladní skříň a vůz za 130 tis. Eur nedojede ani 350km a to musíš po dálnici a všude dodržovat...

[@Langman3000]

@@michalzmydloch8824 Z Bratislavy do Žiliny je to 200 km, takže prvé klamstvo je, že by si to s GT-čkom nedal. Aj v zime, aj na hulváta, do tej Žiliny to dáš. Druhé klamstvo je, že "každý deň budem doma rozťahovať káble". Ten chlap nikdy nešiel elektromobilom, inak by tento nezmysel nenapísal. A predstav si tú drzosť, dokonca by musel platiť za nabíjanie... Chlapci chápem, Vám OMV za tankovanie platí, len aby ste mohli šantiť vo svojich supermašinách s priemerným výkonom brutálnych 150 koní. Dojazd je posledná vec, ktorá vám ako argument zostala, ale čo budete robiť, keď sa vyrieši aj to?

[@loudevit]

@@Langman3000 Ja by som to lepšie nezhrnul. Obetovať výkon, efektivitu, cenu prevádzky, jednoduchosť dopĺňania energie, výkon, jazdné vlastnosti, technológie a ešte raz výkon.... Len preto aby som si honil nad tým, že na plnú nádrž prejdem 1200km. A denne aj tak jazdím tak 20 🤣

[@miroslavzboron3398]

Bral by som ho vo V12 motorom auto krasne

[@jaroslavpapp5417]

Nádherné auto až na tú cenu 😪👍👍👍👍

[@AgraelDemonLord]

A ešte čakať dve hodiny na mieste kde sa nedá ani len posedieť vo vnútri ... Tie nabíjacie stanice tiež nie sú lacné

[@vojtech8380]

Co ak sa stane pri dojazde 50km na dialnici pri -5°C nehoda?, 10km kolona, auta sa nehybu, deti v zadu sedia takze treba aj kurit... potom akoze co?

[@TOPSPEEDsk-SR]

To iste co v benzinovom aute s dojazdom 50 km. Problem

[@DOMINICANA358]

@@TOPSPEEDsk-SR az nato ze si v najhorsom nedolejem palivo resp. odbocim na benzinku tych je trosku viac jak nabijaciek 🙃

[@Langman3000]

@@DOMINICANA358 Súhlas s odpoveďou redakcie + súhlas, že benzíniek je viac s dodatkom - zatiaľ. Skúsim teda vecne odpovedať ďalšiemu "čo-ak" teoretikovi. Poďme si nasimulovať, ako by to bolo za obvyklých podmienok. Začnem tým, že ani na spaľováku nie je úplne obvyklé jazdiť tak, že zostáva dojazd 50 km, len na uvedomenie - to už Ti cca 15-20 min. jazdy svieti kontrolka hladového oka. Podobne s elektromobilom najčastejšie jazdíš v cykle 80-10 (t.j. batériu nabíjaš na 80 %, na nabíjačku ideš keď máš cca 10 %). Takže ak sa stane nehoda, tak je vysoká šanca, že máš dostatok energie na 5 hodín kúrenia, počas ktorého nesmradíš kolegom v kolóne. Predpokladajme ale, že musíš kúriť dlhšie a na plánovanú nabíjačku to nevydá. Na Slovensku zrejme neexistuje taký úsek diaľnice, kde by si musel ísť 50 km po najbližší výjazd, takže odbočím skrátka na prvom zjazde a zastavím pri prvom dome, kde ich požiadam o pripojenie na elektriku, zaplatím im 50 euro a oni budú happy, ako zarobili, ja budem happy, že som nemusel volať odťahovku. Čo tí "čo-ak" ľudia musia vygenerovať , aby si dokázali, ako nepoužiteľné sú EV... A o desať rokov to budú mať ešte ťažšie, ako budú argumentovať potom? Tým samozrejme nevravím, že EV je vhodný pre každého a tým samozrejme nehovorím, že neexistujú situácie, kedy je spaľovák vhodnejší. Stačí ale pohľad ďalej ako na špičku svojho nosa a ak máš IQ aspoň 70, tak to pochopíš.

[@TV.AUTOPORADNA]

Skoda ze tam maji baterky. Jinak by to byla pekna auta co delaji.

[@qualityxx]

Tak rozmýšľam koľko rokov by som mohol využívať rôzne taxi služby za 130k€ a už sa ozaj o nič nestarať :)).

[@michaldanis645]

Z domu do prace a spat vramci BA pri cene 8e za cestu a 200 pracovnych dnoch by to bolo asi 40 rokov.. :D

[@MrTufoz]

Good

[@dumar978]

ono to nema laktovu opierku? :)

[@MyZubor]

Páni pekné video, ale 100 000€ viem minúť aj lepšie...

[@stefanmolnar4345]

Krásne auto, ale dojazd je za tie peniaze neprijateľný, škoda.

[@danielgago-sk]

Toto je veľký problém výkonných a žravých elektromobilov - na to svoje superrýchle nabíjanie potrebujú adekvátnu nabíjačku, nie 50kW krabicu. Pri spotrebe 25kWh a nabíjacom výkone 50kW nabíjam smiešnych 200km dojazdu za hodinu, čo je strašné,. Také nabíjania dosahujú a malé autá bez chladenia batérií a so super spotrebou, a hocaké úspornejšie elektroauto s chladením to výrazne prekonáva - nabije aj 300km za hodinu ak sa drží spotreba pod 20kWh. Na superrýchlych nabíjačkách je to iná vec, ale nechcite vedieť tú cenu na 100km ak nemáte paušál a spotreba je nad 25kWh. A hlavne - musí dajaká byť v dosahu, po ceste. Nič, elektropohon je hlavne pre malé mestské autá, tam je to paráda.

[@McLarenKR]

na konkretnej trase existuju vysokorychlostne 150 kW nabijacky, kde sa mohli redaktori zastavit na max. 10 minut a usetrit si starosti o dojazd. Konkretne su to GreenWay Trencin (Velke Bierovce), Ilava Slovnaft, Zilina OC Duben GW, Zilina Metro ZSE. Okrem toho, ak z nejakeho neznameho dovodu by tam nechceli ist nabijat, tak je k dispozicii nespocetne mnozstvo "pomalych" 50 kW rychlonabijaciek, kde by im stacila pol-hodinova zastavka spojena s obedom a mali by po probleme. Dnes uz je cele Slovensko (okrem dalekeho vychodu) pokryte 150- a viac kW nabijackami, takze prakticky neexistuje trasa, na ktorej by tento e-tron a ine podobne auta museli ist nabijat len 50 kW. Vzdy sa da naplanovat nabijanie vyhradne na ultrarychlych stojanoch.

[@danielgago-sk]

@@McLarenKR to je samozrejme tak možné, ale keď už to nevyjde inak tak je to na 50 tke tragédia. A tých tu máme nateraz stále hodne. Prípadne tie UFC môžu byť viac vyťažené (obsadené), lebo nikomu sa nechce moc čakať.

[@Karol.264]

2,0 TDI 200PS - nádrž natankujem za 5 min doplna za 85€ a prejdem 1020km . Kodiak L&K Rv 2021. Total plna výbava - cena 43500€ bezbDPH.

a ?

[@Langman3000]

Za menší peniaz môžeš mať Tesla Model 3, výkon 325 PS, lepšia výbava. Mesačný paušál 69 € z rýchlonabíjačky pokryje cca 2.500 km. Je Ti jedno ako dlho sa auto nabíja, lebo vtedy obeduješ, si v kine, nakupuješ alebo spíš. Servis stojí nula euro. Tak sme si pomerali, čo Ti z toho vyplýva?

[@Karol.264]

@ no kto chápe ten chápe , no a ty nie 🤪

[@Karol.264]

@@4u2link no tak napíš tvoj tip - to som zvedavý či dáš konkrétne auto , alebo ostaneš len za kecala….

[@Ten_Henry]

Auto pre zgerbu

[@ilkovicb]

dojazd katastrofa...za tu cenu AMG E63 S

[@Peter-dx2ky]

Šípka smerom hore je hore 😂😂

[@WarlokSK]

Takže prémiové drahé auto v podstate nemá ani použiteľnú lakťovú opierku :D Asi bola za príplatok

[@cimbalok7]

pekné auto ,ale nato že také drahé má slabý dojazd chcelo by to aspoň dvojnásobok ale ak má niekto peniaze na pekné auto s dojazdom čo nepresiahne ani 900 km bude mať nato rebe si zaobstarať audi má dizajnovo pekné autá ale ak niekto chce len automobil na elektrinu už sa dá zaobstarať o oveľa nižšiu sumu saj s vyšším dojazdom ak je dojazd priorita

[@loudevit]

Lenže dojazd nieje priorita. Načo? Na tých 50km, ktoré majiteľ takéhoto auta denne najazdí?

[@janbuttig4819]

U elektromobilů o co méně vzrušení z jízdy, o to víc vzrušení jestli vůbec dojedu 😂

[@AkceleraceElectric]

V čem je problém? Jezdím Praha Ostrava za 3 hodiny a nabijím cca 33 minut s elektromobilem. Dojedu vždy, dojezd vůbec neřeším. Je to údaj, který jsem vnímal první tři dny.

[@michal555mip]

Len rozmyslam nahlas po dialnici jazdim cca 170-180 mino mesta 110-120 v meste 50 nejazdim uplne eko ale ani nie trhane kolko budem mat dojazd 200km ? A potom nebude rychlo nabijacka a budem tam hodinu ? Audi nie dakujem Inca jazdil som taycan turbo taka ista kravina

[@sapereaude7776]

200 asi ani nie, realne to vidim na 35kw a viac a aj to vacsinou pani bude hlasit ze riziko obmedzenia dojazdu k nabijacke :). Inak EV dynamika je z inej planety, bohuzial len nakratko.

[@janapaniakova3760]

Mňa by zaujímalo ako sa správa auto keď ma už len cca 30%energie... Pretože moje spaľovacie na tých 30% ide stále na plný vykon...

[@AkceleraceElectric]

A je to i naopak? Dá se použit studené spalovací auto tak, ze mu dáte 100% jeho výkonu? U elektromobilu můžete okamžitě jet naplno.

[@janapaniakova3760]

@@AkceleraceElectric ja nepotrebujem hneď vystreliť a isť na full... To je k čomu dobre prosím Vás?? Mne ma auto v prvom rade slúžiť a nie súťažiť. Vlastním a6 allroad rok 2016 silné výkonné auto nízka spotreba a dlhyyyyy dojazd!Takže namiesto pravdivej a reálnej odpovede dostanem odpoveď že či môžem na spaľovacom aute za studena isť na plný výkon?jasne že nie ale stačí mi na to par minút a úplne v pohode mam plný výkon. Takže odpoveď ako sa sprava auto pri cca 30% energie už nepoznáme. Ďakujem

[@AkceleraceElectric]

@@janapaniakova3760 ano, já mám doma Audi SQ7 s osmiválcem pod kapotou. Prave díky skvělým vlastnostem elektromobilu už s nim v rodině nikdo nechce jezdit. Jezdíme proto jen v Hyundai a prodavam v lednu SQ7 a kupujeme Kia EV6. Spalovací auta už nikdy.

[@AkceleraceElectric]

@@janapaniakova3760 Jinak ta poznámka o vystřelení na full... Ptáte se k čemu je to dobré? Co třeba aktivní bezpečnost? Nebo Vám stačí jedna brzda na levém předním kole, protože nejedete na full? Je to prostě o dynamice, instantní dynamice. Kdykoliv a kdekoliv. Veškeré krizové situace, provoz ve městě, připojení na dálnici. Tam všude potřebujete výkon a okamžitou reakci na "plyn".

[@Langman3000]

@@AkceleraceElectric Myslím, že užívateľ Jana Paniaková si len potrebuje kopnúť. A určite ho/ju nezaujíma odpoveď z reálneho sveta, t.j. že keď má AUDI E-TRON GT 30% energie, tak má stále vyšší výkon ako jeho/jej A6 allroad.

[@dominicSVK]

23:49 chalaniiii no preco asi lebo je zima v zime pocitaj maximalne dojazd 300 km nech sa snazis akokolvek leto pocitaj tak 400 km a to je realita auto skvele aj test moc pekne auto ale neni to pre kazdeho a to tu nespominam cenu lebo na kazde auto sa da v pohodicke zarobit ale to ci to niekto uzivi alebo ma niekde nabijat je otazne a tam treba aj zacat ;)

[@ivosimala5974]

Auto katastrofa za tie peniaze

[@pavolgrinc2047]

Pekné ale nepraktické

[@otas369]

Malý postreh: Naozaj traja chlapi v aute spolu vážite 160kg? ...To mi vychádza 53kg na jedného :D kzbin.info/www/bejne/a5yUqoqOorSmn6M

[@stefucaa]

V pohotovostnej hmotnosti (o ktorej je reč) je započítaný aj vodič... čiže k nemu ešte dvaja po 80.

[@jozefridarcik8832]

Masochisticke auto - ked si sam dobrovolne chces robit zle, tak si to kupis :-)))

[@peterkubasky3323]

No nekup to.....

[@VladimirBugar]

v ZH pod Priorom... keby som to ja vedeeel

[@VladimirBugar]

ale mali ste ist radsej na Budcu, hadam by vam to tam vyslo ;)

[@bububu12345]

4,1 sekundy???? Tesla S

[@Bratr.Zpatecnik]

Teda ne že bych se toho auta chtěl jakkoliv zastávat, ale tak nějak si říkám, jestli na ten dojezd nemělo vliv i to, že jste v tom jeli tři plus kdoví kolik videotechniky. Tam bych řekl, že se ztratilo dobrých 20 km.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Videotechniky iste nebolo viac nez 15 kg, traja dospeli spolu mali 220 kg, pri hmotnosti tohto auta je to zanedbatelne, nepredstavuje ani 10% z pohotovostnej hmotnosti. Ak by sa aj stratilo 20 km, je to stale ledva 360 km v teplotach okolo 10°C.

[@peterrampak4348]

Elektromobil mi nedava zmysel aby som ja hladal nabijačky a cesty aby som došiel do ciela. Pluginhybrid je dobrá volba .

[@joemihi6871]

Nemôžem sa stotožniť s tým elektrom.... Práve vďaka tomu ze je elektrické mi príde ze auto nemá dušu.... Taktiež si neviem predstaviť budúcnosť týchto áut.... Je lepšie hľadať iné alternatívny....

[@danielgago-sk]

Má podobnú dušu ako udusené spaľováky s EURO6... A na rozdiel od nich to ide lepšie.

[@radovanzelenc8736]

Aj benzínové športiaky sú často s dojazdom podobne.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Pri takejto uspornej jazde? Iste nie

[@michalzmydloch8824]

I kdyby to byla pravda, jakož není, tak benzíňák za 5 minut natankeješ na 100%.

[@janolauko9749]

keby nejake obycajne auto na elektriku malo dojazd aspon 800 km davalo by to zmysel si take kupit aj za 30 000 ci 40 000

[@trionization]

priemerny najazd sk/cz je 50km /den takze 800 fakt nepotrebuješ, hlavne ak byvas v dome (viac ako polovica slovenska) alebo vies nabijať v práci / počas nákupu a kazdý den vyrážaš "s plnou" cca 350-450 km

[@jozefbochnovic8571]

@@trionization Do práce MHD.....

[@Langman3000]

Presne, a keby bolo za 10.000, tak by si o ňom aj vážne uvažoval, ale napokon by si ho aj tak nezobral, lebo nevie lietať a Ty si radšej ešte počkáš.

[@TV.AUTOPORADNA]

Si zapomel, ze budes kazdy den vytahovat kabel z kufru. Staci si to pujcit a zesilis, jak se musis starat o to co jsi nikdy nedelal.

[@dominicSVK]

@@trionization tu ide o to ze benziniek mas vsade teda okej mas niekde kazdych 400-500 km ako napr. vo Svedsku ale pointa je ze nikomu vazne nikomu sa nechce cakat 30 minut alebo hodiny na nabijackach ja teda rozhodne nie. nevidim dovod cakat 30 minut na nabijacke :D dokazem pochopit 20 minut nabitie na 80-100% kdekolvek na akejkolvek nabijacke a dojazd minimalne 500 km nech nemusim riesit ale pri cene to co stoji nabijanie mi benzin stale vychadza lacnejsi :D a to isiel rapidne hore ale zatial to je okej pokial liter nestoji nad 2 eura tak je to uplne okej pohodicka

[@Michal5668]

vobec nie je blby dojazd.blbe na tych elektro je to, co bolo na konci. nedobrovolne zdrzanie, kym sa nabije auto. 2 hodiny. masaker.

[@1mckartny]

Pry se u toho krasavce objevují caste technické závady je velky problém se servisem a co je tam údajně šílený je navigace😱🙊😳🙆

[@robertgregus4868]

21°C ste mali nastavene, to by som ja osobne "zmrzol" 😄 ja mavam od 25 po 27 °C + vyhrievanu sedanu, o kolko by na tom GTčku klesol dojazd??? 😂

[@brino2999]

Odporúčam navštíviť doktora :) Ak do všetkých častí vášho tela, najmä do nôh a rúk, nepreteká dostatok krvi, môžete pociťovať chlad častejšie ako zvyčajne. Zhoršený krvný obeh môže byť spôsobený zdravotnými faktormi, ako sú upchatie tepien, vysoký cholesterol, vysoký krvný tlak, ochorenie obličiek alebo cukrovka.

[@zdenekbart]

Jsem fanda elektromobilů, ale tohle EV se hodně nepovedlo.

[@Basnak]

Akoze prepacte ale ste normalni dobat za jazdy do displeja? Sofer nema co robit taketo veci! Ani do mobili ani do tabletu ani laptop ani zabudovany dotykovy!!!

[@TOPSPEEDsk-SR]

Prepac, ale samozrejme ze to vodic pocas jazdy musi robit, nechali tam mnozstvo nastaveni, ktore sa inak ovladat nedaju. Kym budu v autach dotykove displeje, budu sa ovladat pocas jazdy, lebo auto je na jazdenie. Alebo odporucas pre kazdu zmenu zastavit?

[@Basnak]

@@TOPSPEEDsk-SR odporucam robit osvetu, a postavit sa na spravnu stranu tohto dotykoveho sialenstva, urcite mi date za pravdu ze toto nieje spravna cesta, alebo povolit aj smskovanie za volantom- nie to bol vtip, v niektorych krajinach nemozete mat ani mobil na stehne alebo sa ho akokolvej dotknut. Dot.displeje su dost podobne na tom, vsimam si ze u znacnej casti populacie odvadzaju pozornost, co sa u klasickych ovladacich prvkov nedialo. Myslim ze aj audi malo kedysi davno touch pad na stredovej konzole, bmw tiez svoj ovladac, dotykac je vsak lacnejsi...Je to na dlhsiu debatu. Dakujem za vasu odpoved.

[@TOPSPEEDsk-SR]

My v SR mozeme stat na ktorejkolvek strane, svetu aj EU je to jedno. Sme zanedbatelny trh, nik v automotive na svete podla nasich zelani nic nezmeni, nevyrobi inak. Zial, je to tak.

[@Mleko147]

Sedel som v tom počas elektrosalonu. Oslovil ma dizajn z vonku, no interiér jednoznačne preferujem cestu, ktorú zvolila Tesla. Je čas rozlúčiť sa s čudlíkmi.

[@j.m.712]

🤦

[@dominicSVK]

nemyslis vazne co pises :D toto si napisal riadnu sprostost :D ty budes jeden s tich co tukaju aj do telefonu pocas soferovania

[@danschni100]

@Michal Straka ani jedno, ani druhé, pre mňa je ideálne hlasové ovládanie

[@Mleko147]

@@danschni100 pre mňa v kombinácii s touchscreen 🙂 ale hej, hlásove ovládanie, keď nemusíš ani jednu ruku dať dole z volantu je skvelé

[@Mleko147]

@@dominicSVK samozrejme, že myslím. Inak by som to nepísal. A nie, nedovolím si jazdiť s telefónom v ruke. Nechcem ohroziť seba, priateľku, rodinu a žiadneho účastníka dopravy na zdraví či živote.