아우디 콰트로의 작동 원리

기사 링크: goo.gl/v1Wfd6
초등학생도 이해할 수 있다? 콰트로에 관한 친절한 설명

[@Leclizik]

시대의 흐름에 따라 기술력도 점점 진화하는 콰트로의 모습이 정말 보기좋습니다.

[@user-zn3sq4ny4z]

지혜로움과 창의적인 기술이다.

[@jms5062]

잘봤습니다영상만들어주셔서 감사합니다

[@user-zl1ds7dn6o]

동영상 감사합니다 잘봤어요!

[@xxnunoxx]

기계식 콰트로를 설명하는데, 토센방식의 차동제한장치를 빼놓을 수가 없지! 신형 사륜의 전자 제어방식으로 구시대 유물 취급을 받기도 하지만, 그 설계의 핵심내용 및 작동 방식을 보면 기계식 사륜의 정점인 것은 분명한 것 같습니다.

[@lyrith2422]

내가 아우디 오넌데... 보통 아우디는 토르센기어가 들어가고, 퍼포먼스 모델에나 크라운기어가 들어감. 슬립이 발생하면 개입하는 다판클러치 방식에 비해, 기계식인 토르센 기어는 마치 좌우 디퍼렌셜처럼 바닥 상황에 맞춰 작동하기 때문에 반응 속도가 0에 가까운 점이 장점. 하지만 이 토르센기어 자체가 매우 무겁고, 동력을 많이 깍아 먹어서 연비가 낮은게 단점. 게다가 요샌 ecu와 센서의 발달로 다판클러치방식도 반응이 극한으로 빨라져서.. 콰트로의 장점은 많이 희석되었지. 머 그래도 콰트로에 견줄만한건 포르쉐의AWD나 스바루의 SAWD정도밖에 없음.

[@jameswan670]

포르쉐AWD는 아우디와 동일한 물건 아닌가..

[@user-uw3ix8bn5x]

@@jameswan670 그럴걸요. 폴샤나 람보도 아우디콰트로기술 차용했죠. 서로 공유했다는 좋은 표현^^ 그래서 R8도 나왔죠.

[@TENGU13]

혼다랑 bmw 도 사륜 좋다던데

[@hong4585]

벤츠의 4MATIC도 영상만들어주세요!!

[@cskim4816]

진짜 아우디 꽈뜨로 타고150주행시 고속도록 코너돌때 진심 직선코스가는 느낌임 쏠림제로 흔들림제로임 이왕 아우디살거면 꼭 꽈뜨로추천

[@Audi_hyeok]

험로탈출은 전자식콰트로가 더 좋습니다 ^^ 잘보았습니다!

[@user-td2mg4lr9f]

동력분배?? 바퀴4개가 전부 똑같은 회전수를 만들어주게 하는 시스템인가요??

[@user-yn6ed4sx7e]

정작 콰트로의핵심인 토센디프가 안 나왓는대 일반적 베벨기어디프나 헬리컬기어를 쓰는 디프에비해 훨씬 복잡한 토쎈디프란 구조를 쓰면서 움직이면서도 양쪽 바뀌에 토크가 빡빡하게 전달이 될수잇는 구조를 사용함. 이 토센디프를 풀 4w로 구현한게 콰트로... 이미 70년에 개발을 완료한 독보적인 시스템. 그에 견줄만한건 없었음 벤츠나 비엠떠블류도 얼마전에야 전자식 으로 기능을 구현한..

[@kwt8907]

여기서 어떤 시스템이 최고다 라고 다투는 것 보다 콰트로의 방식을 이해 한다는 부분에 접근 해야 됩니다...우리 나라는 자체 기술로 죽엇다 깨어나도 이런 시스템 못 만듭니다. ESP 시스템 (동영상의 회전에 다른 제동 설명 된 내용) 역시 보쉬나 델파이가 공급 하는 실정 입니다. 저역시 쌍용의 4륜 구동 차량을 가지고 잇지만 이게 쌍용의 기술이 아닌 미국의 보그워너 기술입니다. 미국넘들은 작은 사이즈 이런걸 싫어 하나 봅니다..이넘도 성능은 뛰어나지만 굉장히 무거운 넘입니다..그래서 연비나 이런 부분에서는 뒤 처지지만 정비성 이나 유지관리 측면 에서는 유리 합니다.

[@WhenTheyGoLowWeGoHigh]

이두경님 말씀이 맞는것 같네요.

[@user-yn6ed4sx7e]

결국 움직이는건 기계인대 기계식으로 완성햇다는게 중요하지 딴대는 아무도 못한 독보적인 수준으로 올라간것..

[@tikitaka78]

재밌습니다

[@dormkorn7287]

재미있습니다

[@Jk-hk5wu]

제가 궁금해서 그런데요~~ 기계식 사륜은 일본 스바루에서 먼저 한거 아니에요??어디 다큐멘터리에서 본기억이 ㅡㅡ 아우디가 세계 최초 맞나요???

[@user-kf3qv6vx4b]

기계식은 스바루가 최초라는게 맞는말이긴함 근데 윈터타이어끼운 국산차들도 알아서 빠져나감 물론 윈터끼운 콰트로가 잘 주파하겠지만.. 전자식과 기계식 사륜은 장단점이 있는듯 취향따라 타셈 ㅋㅋ

[@dormkorn7287]

차동차만들어하고 싶어.

[@FYF578]

그래서 원리가 어딧냐

[@user-uw3ix8bn5x]

저게 대단한게 경쟁사들이 상시사륜을 늦게 도입하고, 그마저 전자식사륜이 되어서야 본격적으로 사용을 하게 됨. 따라는 하겠지만 특허이니~ 눈비 많이 오고, 길이 안좋은 유럽에서는 센세이션이었을.

[@tepkim5175]

엔진도 그렇고 전자장치가 자꾸 늘어나는데 오작동 무서워

[@user-hs8en5nv2x]

확실히 이런면에서는 과거의 기술이 좀더 안심이 돼죠

[@pampham27]

랜드로버 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@JS-cs1ps]

영상 내용과 제목이 일치하지 않는다. 작동원리를 설명해주는 영상이 아닌 것은 분명하다

[@songdo_roy]

기계식풀타임네바퀴굴림은 스바루가 세계최초지

[@TENGU13]

다른 고급 브랜드들은 후륜인데 아우디는 사륜 하는게 특이함

[@min_gyu_0908]

이런걸 AWD(Auto Wheal Drive)이라고 하죠

[@user-qx2tt2vb7m]

All Wheel Drive입니다...

[@user-LaLaJM]

올 휠 드라이브인데 드립친거죠??ㅋㅋㅋ

[@smw7788]

지들은 도대체 뭔 차를 차고 다니길래 아우디를 무시하냐 ㅋㅋㅋ 요즘 죄다 벤츠 bmw를 모니 아우디는 눈에도 안보이지? 아우디가 이렇게 무시 당할차냐? 어이가 없네 ㅋㅋㅋ

[@user-hr2df3yz1o]

BMW이랑 아우디랑 같은급이 아닌게 참 웃김, 언제부터인가 자수성가의 이미지가 BMW가 됬나본데 차로만 따지면 밀릴차도 아니고 브랜드 가치도 비슷한 기업인데 말이지.. 아우디 코리아가 다 말아먹음 ㅋㅋㅋ

[@JK-vt3mq]

ㄴㄴ 북미캐나다에사는데 아우디는 아재들이 좋아하지 차좀알면 아우디안탐... 그냥 비머나 벤츠타지

[@user-hr2df3yz1o]

미국은 법규때문에 아우디 헤드라이트도 전용으로 따로 출시하는 데다가 아우디는 레이싱 경주에서 항상 꾸준히 높은 등수를 유지하고있었다. 펙트만 들이대라

[@identifyunknown7147]

Jared 차좀알면 아우디를 안타는게 아니라 아우디를 튜닝해서 탑니다 아재요

[@JK-vt3mq]

김선민 엔진겁나앞에있어서 무거운걸 엔진을 뒤로빼시나봐요 ㅋㅋㅋ 틀딱요

[@keepspeed]

여기 씹는 사람들 차동 장치의 물리적 원리를 제대로 이해 하는 사람 몇이나 될까? 그냥 여기 저기 외워서 지식이 아니라 정보 수준으로 잘난체 하는건 아니라고 봅니다.

[@user-pv1um9wr3u]

근데 클러치로 분배한다는건 50:50 이런식일때는 클러치가 계속 미끄러진다는건가요? 그러면 열이 너무 많이 나거나 클러치가 금방 다 닯을텐데

[@user-zk2jx8et1r]

전세계 어디든 랜드 오브 콰트로.

[@user-LaLaJM]

코리아 랜드 오브 콰트로

[@user-bk2il1pq1s]

그래도 노면 잡고 가는 기술은 콰트로가 짱이지라ㅋㅋ

[@cskim4816]

아우디콰트로 오너인게 자랑스럽다

[@jiu05]

니들 타는 차도 아닌데, 왜 싸우냐. 타보고 싸우자.

[@TV-ut2tn]

기계식 사륜 .....

[@pagerbertmusic4038]

현대도 이런거 있나?

[@user-LaLaJM]

있겠어요 ^^

[@user-rs5gm3ww2o]

콰트로 너무 믿고 코너 확 틀진 마세요.블랙아이스 만나면 콰트로도 장땡은 아닙니다.

[@yoosteve1885]

몰아보면 이질감 심함 눈길에 좋다는데 윈터 끼우면 국산 전륜도 잘 감 독3사 가격에는 뭔가 더 운전할 맛이 살아나야 함. 그래야 판매량이 늘어남

[@minamson]

무겁,이젠 구식....이런 이유로..싫어하는 사람 많음....

[@user-LaLaJM]

그래서 전자식하고 합쳤잖아요

[@liamkim7204]

d

[@user-hd7nh4pg5h]

꽈툽룹

[@user-bk2il1pq1s]

아우디 전체적인 레이아웃의 구조적면과 정비성이 젓같긴 해도 콰트로 운전의 재미가 있는 묘한매력이 있는건 사실임 근데 내돈주고는 사고싶지 않다ㅋㅋ

[@user-mx8zo3kg9b]

아는 지인이 또 타이어 바가지 썼네요~ 기아차 K9 타이어교체하면서 수십만원 바가지 써고나서 "나한테 진작에 좀 나타몰을 알려주지" 하면서 뒤늦게 카톡 들어가 보더군요~ 카카오톡 나타몰에 들어가서 내차타이어 시세만 확인해봤어도 바가지 쓸일은 없었을텐데 아쉽네요~ 나타몰카카오톡 pf.kakao.com/_JznVK 나타몰밴드 band.us/band/81052258 나타몰카페홈페이지 cafe.naver.com/natamall

[@ganekim]

현대는 저것을 뛰어넘는 ㅣㄱ술 개발 중

[@user-cm2sc9pf5d]

진짜 아우디는 비엠벤츠보다 사륜시스템 라이트 잘만드는건 인정하자 그놈의 무개배분만 어캐 해봐라

[@uch-sasuke]

무게 배분 50 대 50이 최고가 아닙니다. 아우디가 50 대 50을 못만들어서가 아니라 아우디는 차량 설계 자체를 사륜을 기반으로 하고 있으며 그에 따라 그에 맞는 무게배분을 만든거지요. 이건 모터스포츠 때문에 아우디 나름 철학대로 그리 만든겁니다. 그로인해 아우디는 각종 모터스포츠에서 우승을 휩쓸었죠

[@hueirasparta9002]

아우디 콰트로에 대하여 잘 모르고 있군요 -_- 단점이 많아 미국에서 인기 없음.

[@michaeldjay8606]

아는 것 좀 알려주세요. 정말 콰트로에 대해 궁금한 점이 많습니다. 물론 콰트로를 타 보셨겠죠?

[@user-hr2df3yz1o]

무슨단점이요? 콰트로 타는 입장인데 무슨 단점이요??

[@12hahaha69]

Hueira Sparta 단점 말하라니까 입 싹닫고 튀어버리기

[@user-hr2df3yz1o]

그러니까요, 넷상에서 저렇게 씨부리고 답이없음 ㅋㅋ

[@jojodiscount]

주장을 하려면 근거가 있어야지 이건 뭐..

[@JW-7]

아우디 할부로.

[@in1222]

하도싸우길래 kzbin.info/www/bejne/qZvOm6aKeMaZiZY

[@seagullman123]

여기서 콰트로 맹신 운운하는 찐따들 K7 이하 뚜벅이들 아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@분탕용]

하정헌 ㄴㄴ k3이하

[@user-LaLaJM]

A8L W12 크흠 캑

[@k9md5iegnz87hke]

우리나라 사람들 특히 콰트로 맹신 ㅋㅋㅋ

[@user-th1kt1sr8h]

그것보다 우리나라 사람들은 통풍시트 맹신이죠 ㅋㅋ

[@DongjuLee-sk1fb]

통풍시트는 진리입니다 의심하지 마세요

[@mkh1252]

통풍시트 존나 좋은데

[@hoonk5561]

스바루 사륜구동은 어디에 빼 두시고 아우디가 최초라고 언급하시려나. 세계 최초가 어디인지 먼저 찾아보셔야 될 거 같은데요.

[@haptab6258]

우리가 흔히 아는 완전자동4륜은 콰트로가 최초죠.. 스바루는 수동식.. 영상의 말이 틀린것같진 않습니다.

[@user-hr2df3yz1o]

솔직히 수동식 사륜은 왜 사륜이라 불리는지 잘;;

[@user-et5nx4vk6l]

솔직히 럭셔리카타고 오프로드뛸것도아니시면서다들 ㅎ.. 우리나라는 눈도딱히 많이안오고 제설 잘되지 콰트로 장점 써먹기 진짜힘들것같은데 광고빨이좀 큰것같네

[@Aimyonn]

넌 차탈때 직진만 달리냐? ㅋㅋㅋ 코너링만해도 엄청난 차인데 뭔 버카충 같은 소릴하노

[@user-et5nx4vk6l]

@@Aimyonn 트랙이라도 타면 인정해줌 ㅋㅋ 공도에서 콰트로빨 얼마나보는데 도대체ㅋㅋㅋ 연비떨어지는게 더아까울듯

[@Aimyonn]

영우 그래서 님 차 뭔데요?

[@user-et5nx4vk6l]

@@Aimyonn 내차가 무언지에따라 달라질이유가있음? 어이가없네ㅋㅋ 520d 인데

[@Aimyonn]

영우 520d ㅇㅋ 수준 역시나네 ㅋ 상대안함

[@WhenTheyGoLowWeGoHigh]

X drive 가 나은데

[@michaeldjay8606]

어떤점에서 X드라이브가 콰트로보다 나은가요? 정말 궁금해서 여쭙습니다.

[@WhenTheyGoLowWeGoHigh]

DJay Michael 구동력이 앞,뒤,좌,우 모두 100:0이나0:100까지 배분되고요, 순간지면인식 구동력배분속도가 아우디 콰트로보다 X드라이브가 더 빠릅니다. 더욱궁금한점이 있으시면 댓글을 올려주시면 됩니다. 도움되셨길 바랍니다. ^^

[@Na-yg9jd]

stinger 370 기계식의 장점은 빠른 반응아니던가요?

[@WhenTheyGoLowWeGoHigh]

김병진 맞습니다. 하지만 지금은 X드라이브가 콰트로보다 인식속도가 빨라졌습니다. 전자식에 기계식의 장점을 적용하여 인식속도가 더욱 빨라지게 됐습니다.

[@user-hr2df3yz1o]

헛소리 하지마세요, 기계식은 물리법칙에 의거해서 작동됩니다. "인식속도"라는 개념이 없습니다. 그 순간 즉시 작동하는 개념입니다. 그에 비해 xDrive는 기본적으로 센서가 바퀴의 회전수를 감지해서 이를 다시 기계식으로 구동분배를 하게되는데 앞단에 있는 센서와 ECU가 처리하는 과정이 있기때문에 절대적으로 콰트로보다 민감하지 못합니다. 구동력 배분속도랑 순간지면인식은 인정 못하겠는데 한쪽으로 모든 구동력을 배분하는건 펙트니까 인정합니다만. 그게 장점은 아니지요.

[@mdk9648]

스키점프 오르기 ------세계최고의 사기극 . 경사각 37도는 가만히 서 있지도 못하는 각도임. 탱크 등판각도가 60% 즉 30도 정도인데 ...저긴 37도 ? 승용차 타이어로는 줄줄 미끄러져 내려와야하는 각도입니다.

[@JK-vt3mq]

콰트로보다 수바루가 훨신좋다... 아우디콰트로 존나별로인데 진자 한국인들 맹신함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@michaeldjay8606]

아우디 콰트로가 별로인 점과 스바루가 더 나은점을 알려주세요. 정말 궁금해서 여쭙니다.

[@JK-vt3mq]

DJay Michael 기본적으로 고장이 많이납니다.. 그것만으로 별로죠 가격은 훨신비싼데 세단사륜은 수바루 미만잡입니다.

[@tkwwtkww]

스바루ㅋㅋㅋ 지금이 무슨 90년대인줄아나 스바루랑 비비지는 맙시다. 지금 세대 양산차 기술에 적극 반영되는 르망24시 내구 레이싱만 봐도 도요타, 포르쉐, 아우디가 빅3인데 최근에 아우디가 전기차 기술대회로 갈아타면서 작년부터 출전은 안하지만 최근래까지 거의 무적ㅋ

[@JK-vt3mq]

네 다음 아우디 오우너... 북미에서도 차좋아하는사람들은 아우디 취급도안해줌...무게배분이나 고치고오세요..

[@tkwwtkww]

무게배분 운운하는거 보니 모트라인으로 차배운 차알못이네ㅋㅋ 그건 예능리뷰라 그러는가본데 아우디 중심인 A6 3.0 콰트로 기준 무게배분 53:47이다ㅋ 비빌게 없어서 스바루를 비벼. 그리고 북미북미 거리는데 북미시장이 제일 큰시장이긴 하나 유럽이랑 아시아랑 다르게 그랜드투어링에 강한 차가 주력이다. 그래서 도요타랑 GM이 잘나간거고 최근들어 폭스바겐이 선전하고있고 북미북미 거리면 도요타 픽업트럭이나 빠시지 뭔놈의 쓰바루야ㅋㅋㅋㅋ

[@shun9654]

현기차 사면 샀지 이젠 아우디는 다시 안산다, 개 쓰레기차!!!

[@ravenpark2784]

홍순봉 아우디 샀다는 인증좀

[@user-hr2df3yz1o]

인증좀~

[@user-LaLaJM]

ㅋㅋㅋ 타지마 ㅋㅋ 타고서 말하니?

[@chunghyenlee1859]

뚜벅아 싸물어라~^^