Audi Q4 Sportback 40 e-tron Langstreckentest - wie ist er auf der Autobahn?

#elektromobilität #audi
Autobahn und MEB Modelle, ist so eine Sache, beim Q4 ist das nicht anders. Wie weit kommt ihr jetzt aber mit dem rein elektrischen E-SUV Coupe aus Ingolstadt, wie lang müsst ihr an der Ladesäule verweilen, und wie komfortabel ist er?
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[@Huck08349]

Habe jetzt seit 1 Monat mein Q4 Sportback 40 , bei meiner erster Autobahn Fahrt bin ich 340 km gefahren( zwischen 130- 150 km/St. ) und die Batterie hat noch 15% am Ende gehabt.

[@OliverSchlecht]

250-300km bei Tempo 130 ist ein Witz für den Preis. Da behalte ich doch meine eNiro…

[@shoelessjoe5990]

Der Preis ist das Entscheidende. 250-300km Autobahnreichweite ist ansich ganz gut, aber nicht mit dem dicken Akku, dem Preis und der Ladegeschwindigkeit. Und dann ist der auch noch abgeriegelt 🤦🏻‍♂️

[@markuskrabichler1766]

guter beitrag, habe mir einen q4 bestellt. alles gut hoffe ich komme zum flughafen und zurück ca 340 km

[@shoelessjoe5990]

😂😂😂

[@Wolle-Tester]

Mit 110 km/h wirst du es bestimmt schaffen 😀😀

[@shoelessjoe5990]

@@Wolle-Tester Riesen Akku, riesen Karre und trotzdem muss man sich Sorgen machen. Was läuft da falsch?

[@ralfyway]

Für ein Fahrzeug mit der größten Batterie dürften es ruhig paar km mehr sein.

[@karimbenna5334]

Leider ist er im Vergleich zum Tesla Model 3 LR sehr weit entfernt. Ich stehe vor einer Kaufentscheidung und fahre momentan einen A6 Diesel. Welche Argumente würden mich für den Kauf eines Q4-eTron überzeugen? Ich erwarte mindestens 350Km Reichweite bei niedrigen Temperaturen und einer Geschwindigkeit von 130-150Km. Das ist mir bewusst, dass hier Tesla tatsächlich das einzige Unternehmen, das diese Bedingung erfüllt aber ich finde es schade, dass wir zu dem Stand noch nicht gekommen sind. Das ist meine bescheidene Meinung dazu. Btw. es kommt noch Fisker Ocean mit einer Reichweite von 610-630Km (WLTP), was deutsche Hersteller im Markt echt gefährden. Ich drücke uns die Daumen, dass man den Sprung schafft.

[@prinzherri]

Ein hochwertiges und bequemes Auto, ohne Zweifel. Dennoch: die Technik ist leider kein Vorsprung mehr, wie es die Werbung verspricht. Und welcher Super-Designer hat denn bitte dieses Lila in die Liste der möglichen Wagenfarbe gepackt????

[@m.th.rf.ck.r3727]

Finde das Lila ja auch toll. Echt Mal richtig Stylish in dem weiss- silbergrauschwarzeinerlei

[@dennis2594]

Ich finde die Farbe auch extrem nice :)

[@erselsenadam9575]

Finde das lila auch richtig schön, meiner wurde aber dann doch Kieselgrau.

[@globalimpactinstitute]

230-300km bei 130 von nem Auto mit 77kw Batterie? Das ist aber doch wirklich alles andere als berauschend. Das gleiche Problem wie beim Ioniq 5 und all den SUVs. Ich verstehe ja auch einfach nicht, warum alle SUVs wollen, fahrende Kleiderschränke. Wobei ja der ETron GT auch säuft wie ein Loch (der Taycan ebenso). Ich werde ja aus vielen Gründen zum M3LR gehen, nicht zuletzt wegen Effizienz, Performanz und Wiederverkaufswert. ABER: das M3 wie auch alle anderen EVs sind alles zu teure und große/starke Autos, um EV wirklich breitentauglich zu machen. Dacia Spring ist putzig, aber dann auch wieder zuuuu simpel für den Preis, um die Masse anzusprechen. Was es bräuchte ist an sich doch sehr einfach: Hatchback unter 4.5m eher 4.20-4.30; 100-150PS bzw so 90-140 Kwh, Verbrauch ca. 15-16 KW auf 100km bei Tempo 120, Batterie ca. 60KW (so dass man ca. 300-350km weit kommt), Ladegeschwindigkeit CCS 120-150KW (so dass man in locker 30min von 5 auf 80 laden kann), das ganze neu für unter 30T EUR, meinethalben inkl Förderung. Ausstattungsniveau dann so in etwa Polo, Corsa, Peugeot 208-308, so was in der Art. Das kann doch nicht so schwer sein... Und am Ende müssen ja auch die KW irgendwo produziert werden und SUVs sind so oder so Energieschleudern, da macht es das nur marginal besser, wenn sie nicht 10-12 L Diesel fressen sondern 26-30kw Strom. Insbesondere wenn dann meist nur eine Person drin sitzt und/oder diese Panzer benutzt werden, um die Kiddies 2km von daheim zur Schule zu gondeln, statt sie Fahrrad fahren oder schlicht laufen zu lassen (was ja auch für das Gesundheitssystem viel besser wäre, weil es der frühen Übergewichtigkeit und späteren Herz- und Kreislauferkrankungen vorbeugen würde). DAs kann nen Dacia Spring mit dann so 9-10KW auf 100km auch locker leisten. Ich selber fahre enorm viel beruflich und eben auch weit, da zählen Performanz, Effizienz etc. Status weniger, Stil aber schon (man liebt eben Tesla oder hasst es, dazwischen gibt es nicht viel; anders als bei allen anderen Fahrzeugen mit ev. Ausnahme Ioniq 5 , der auch stark polarisiert durch sein Design). Aber die meisten Leute sind eben KEINE Statusfetischisten, die brauchen was praktisches, was 99% der täglichen Bedürfnisse mit minimalen Kosten abdeckt, eben einen Gebrauchsgegenstand. Davon sind EVs bisher leider noch meilenweit entfernt.

[@Isamu1013]

Diese Autos werden kommen. Momentan ist es hald so, dass man alle Elektrofahrzeuge welche man bauen kann auch verkauft werden, deshalb ist es für die Hersteller lukrativer die teureren SUV zu bauen. Eins der grössten Probleme werden die Batterien sein. Warum Batterien in ein kleines/günstiges Fahrzeug verbauen, wenn man es in ein grösseres mit mehr Gewinn einbauen kann. Ich wollte eigendlich einen Model 3 habe mir nun aber trotzdem einen Model Y gekauft weil ich einen Hund habe, welchen ich nicht in den Model 3 bringe. Schade hat der keinen normalen Kofferraum, ansonsten ist der Y eigendlich zu gross für mich. Noch zur Effizienz, der Audi ist ein schlechter Witz. Klar er ist noch gestyled aber der Model Y braucht bei 130km/h etwa 170-180 Wh/km. Wenn man zur schlechten Effizienz noch die schlechte LAdegeschwindigkeit hinzunimmt sieht es wirklich schlecht aus für den Audi.

[@globalimpactinstitute]

@@Isamu1013 echt, für den Hund 8000 Eur mehr? wow. Ich habe nen Jagdhund, der aktuell auper auf sem Rücksitz meiner C Klasse unterkommt und dann auch im Model 3. Habe nen super Sitzcover für ihn. Aber klar Model Y hat viel mehr Platz, mir genügt halt das Model 3 LR

[@Isamu1013]

@@globalimpactinstitute Kann deinen Gedankengang verstehen aber ich setzte keinen 30 Kilo Hund auf die Rückbank. Dafür ist mir mein Hund und meine Frau zu wichtig. Bei einem Unfall ist mir das einfach zu gefährlich. Klar 8000 Euro ist nicht wenig aber es war es mir Wert und ich konnte es mir Leisten.

[@globalimpactinstitute]

@@Isamu1013 Klar kann ich verstehen. Na ja meiner wiegt 22 und ist im Geschirr mit Spezialleine (dehnbar ) im Gurthalter, 100% sicher. Aber klar, Model Y hat immense Raumvorteile, gar keine Frage. Und ist immer noch meilenweit effizienter als alle anderen EVs. Wünsche Dir viel Spass damit. Kann nur schwer auf das Frühjahr warten, wenn ich endlich mein M3LR bestellen kann. 👏👍

[@Isamu1013]

@@globalimpactinstitute Danke, dir auch viel Spass mit dem Model 3

[@ederhans2103]

Wie ist das denn im Vergleich zu Tesla Model Y zu sehen? Verbrauch Audi Q4 kommt mir richtig hoch vor.

[@patrikmikolaj961]

What is the color of this model? Is this Navarra Blue, please. thanks!

[@janr.9343]

It's called "Auroraviolett".

[@mannem219]

Mein 520d Kombi verbraucht 8L bei 240km/h Spitze. Von Frankfurt nach Hamburg in 3h45min. Mit weit über 60L Tankvolumen sehe ich aktuell LEIDER kein einziges Argument auf E-Autos umzusteigen!

[@norbertschoentauf5239]

Schönes Auto

[@MrPruegelhorst]

Sicher, dass die Werte stimmen? Haben selbst einen ID4 und kenne die Ergebnisse von Enyaq und ID4 von anderen Videos im Vergleich. Wir fahren eigentlich immer um die 130-140kmh und 300km sind auf der Autobahn immer drin. 26kwh haben wir noch nie verbaucht. Kann mir kaum Vorstellen, dass der Q4 so viel schlechter sein soll?

[@joenohs1]

die Werte stimmen definitiv - unter den Gesichtspunkten, dass es mittlerweile wieder eine kältere Jahreszeit ist, und viele Enyaq und iD.4 Videos im Sommer gedreht wurden.

[@janr.9343]

Von der Autobahn Reichweite hätte ich mir jetzt auch etwas mehr versprochen gerade wegen dem besseren cw-Wert! Sonst scheint der Verbrauch ja wirklich gut zu sein und laut "Auto Zeitung" sogar nur eine Abweichung von +13% (Q4 50 SB) vom WLTP. Bin sehr gespannt wie sich dann enyaq coupe und iD.5 schlagen werden. Wieso gibt die App eigentlich bei 84% nur 320km Reichweite an? Hätte bei 527km WLTP einen Wert so bei 442km erwartet oder ist da irgendeine Intelligenz (z.B. Außentemperatur) noch mit drin?

[@erselsenadam9575]

Tatsächlich ermittelt das Fahrzeug auch Fahrerprofil , vergangene Fahrten und errechnet so einen Fahrer bezogenen Reichweitenwert.

[@anrakspumante5958]

Mein e-Niro kommt mit Tempomat auf 135 immer um die 350km. Mein Durchnittsverbrauch auf der Autobahn liegt meist um die 18kWh. Bin Österreicher daher ist da nix mit 180. Im Gegenteil es gibt viele Baustellen und LKWs die sich mit 80 überholen:P Im Urlaub von on Crkvenica in Kroatien bis nach Graz Kaiserwald zum Ionity Lader sind es 320km, da komm ich immer mit 15-20% und etwa 60km Restreichweite an. Tempomat auf 135, wegen vieler Tunnels kann man natürlich keine 130 Schnitt schaffen. Klima läuft da natürlich auch. Der Niro schafft das alles mit einer 64kWh Batterie!

[@lukaslein8215]

Zwei Kommentare zu dem guten Video: 1. Bei meiner Probefahrt, hat der Q4 40 mit 125 KW/h geladen, habe aber auch von Audi die 135 KW/h gesagt bekommen 2. Neben dem Q4 50, hat auch der Q4 45 eine Höchstgeschwindigkeit von 180, da dieser auch Allrad ist. Was der Q4 40 nicht ist.

[@joenohs1]

Das ist richtig, jedoch gibt‘s beim Sportback nur den 50, der 45 ist nur beim normalen. Die 135KW werden ja schon länger versprochen, schauen wir mal, wann sie kommen.

[@lukaslein8215]

@@joenohs1 Vielleicht hatte ich es dann im Video falsch verstanden, dachte du meintest es generell. Finde die 45 Version fliegt im Moment unterm Radar, obwohl sie auch interessant ist. An der Ladekurve müssen die noch arbeiten, vor allem wenn man es zum Etron 50/55 im Vergleich sieht (wohlwissend über den anderen Akku, der weniger Nachhaltig ist). Auch das es einen geringen Stromverbrauchunterschied ab ca. 150 km/h gibt, ist etwas schade, obwohl das Auto 2-3 Jahre neuer ist. Aber er ist bei uns noch im Rennen ;)

[@djentleman5129]

Ein sehr schönes Auto, der erste Wurf des MEB ist aber nicht konkurrenzfähig. Siehe auch Kia/Hyundai. Ich wünsche mir da weitreichende Verbesserungen. Auch die Leasing Angebote sind echt dürftig, im Vergleich zahle ich aus Sicht realer Angebote für einen Q4 echt ne Menge Geld, aktuell über 700 in meiner Wunschkonfig. No way

[@axel_02]

250 km auf der Autobahn und dann 45 Minuten laden? Was ist denn daran vernünftig? Das Fahrzeug ist nicht alltagstauglich. Bin ja gespannt, wann die DE Hersteller endlich gute E-Autos bauen. Solange werde ich weiterhin Tesla fahren.

[@ungallegoenmunich]

Und es muss als gute Werte verkauft werden sonst krieg er kein Partnerschaft mehr mit Audi. Leider.

[@joenohs1]

Unsinnig, dann hätte ich ja gesagt, dass 40min laden okay sind, aber ich sage, dass es zu lang ist und dann, dass nachgebessert wird. Ich habe keine „Partnerschaft“ mit Audi und kann gerade deshalb das sagen, was ich zu dem Produkt denke.

[@stockfinster374]

Wenn man den Energiegehalt des Akkus auf den Tank eines Verbrenners umrechnet, kommt man auf ca. 9L Diesel. Wie weit kommst man aktuell mit 9L Diesel in einem Kfz mit 2t Gewicht? Ja, es könnte besser sein, aber wir sind hier erst am Anfang. Wenn keiner die E-Fahrzeuge kauft, warum soll man dann daran weiter entwickeln. Die Ladegeschwindigkeit wird sich in den nächsten Jahren deutlich verbessern, der Energiegehalt der Akkus auch. Wir sind halt am Anfang. Tesla ist mir zu teuer und hat auf der anderen Seite auch schon ein paar Jahre Vorsprung.

[@abraxastulammo9940]

Ziel muss sein 2 h fahren und 15 min laden.

[@manuelgo.2747]

Top Auto um Raser zu stoppen, Richtgeschwindigkeit =140 km/h, bitte nicht die AGB,s der einzelnen Versicherungsgesellschaften vergessen zu prüfen !

[@shoelessjoe5990]

So geht Elektroauto eben nicht.

[@carstenklein4249]

150/160, 130, 120… wenn ich gar nicht fahre kommt er noch weiter. Meine Lebenszeit ist begrenzt, irgendwann sollte ich auch einmal ankommen. Wenn der mit ca 200 Milliarden!!! verschuldete VW Konzern es noch schafft sich einen Vorsprung durch Technik zu erarbeiten, kaufe ich mal wieder einen. Wird wohl nur ein Wunsch von mir bleiben. Gruß, Carsten VP

[@RsOnTheStreetS]

VW selbst hat kaum Schulden. Die sind überwiegend bei der VW Bank.

[@abraxastulammo9940]

Wieder so einer der die "Schulden" nicht rafft.