Audi Q5 | Чего ждать от премиум VAGа в возрасте?

[@AndreyQ5]

Езжу второй год на 2.0tfsi и s tronic q5 2010 года выпуска, тьфу, тьфу, тьфу никаких проблем. Масло меняю каждые 5000км, не доливаю ни грамма. P.S. до этого владел не менее ужасным Passat b7 1.8 tsi на сухой dsg7 и не поверите, тоже проблем не знал ( ни с масложором, ни с dsg), обслуживайте ваши авто качественно и вовремя, тогда получите от них взаимность.

[@nanwot5464]

Хочу выразить огромную благодарность за данное видео. Так как с недавнего времени сам являюсь обладателем Ауди q5 8r(1g)2012 года в доресте, но уже с обновлённым мотором и 8 ступенчатой коробкой ZF. Перед покупкой автомобиля было пролистано куча информации на драйве и пересмотрены практически все видео на ютубе связанных с покупкой данного автомобиля. Но только сейчас наткнувшись на ваше видео я вижу по истине подкованного человека в техническом плане который рассказал про такую забываемую болячку как крестовина рулевого карданчика. Еще раз повторюсь, это отличное видео для просмотра!

[@Tehnolog42]

Братан, поверь на слово, крестовина рулевая это смех в сравнении со всем гемором который тебя ждет впереди, полистай, я написал с чем столкнулся, за 3 года 2 года ездил, год в ремонте, накатал 90т.км потратил в ремонт более 600т.р. и продал неисправной. Это комфортный, но очень коварный автомобиль. Всех благ.

[@СергейНиколаев-б9э6ь]

@@Tehnolog42 не надо все машины по своей равнять. Я не знаю где и как ты её обслуживал и в каком состоянии покупал. У меня рест 2016. Покупал при пробеге 76000. Сейчас 174000. До меня обслуживался у дилера. Я обслуживаю там же у мастера, которого 100 лет знаю. Проблем почти нет. Цепи родные. Маслоотделитель и помпу поменял превентивно при пробеге 170000 и то потому что поехали в Европу. Правда помпа подтекать начала. Поменял датчик бесключевой в ручке, стекло в зеркале из за обогрева. Ну диски, колодки не в счет. Масло через 7.5 меняю. Мобил 0w/40 дилер льёт. В коробке масло не менял ни разу. Работает отлично. Вроде всё, как то так. Машина нравится, удачи!

[@Tehnolog42]

@@СергейНиколаев-б9э6ь с рестайлом чутка получше дела обстоят, но тоже хватает приключений. Помимо всего прочего я сам в этой сфере работаю, занимаемся расточками, гильзовками и т.д. статистика есть приличная, если немец то 3.0 дизель, и не важно о чем мы говорим ауди, мерс, бмв. Всех благ, чтоб авто и далее не требовал глобальных вложений!

[@nmaks2346]

@@Tehnolog42 приветствую а что скажите о WW Туареге 2014 бензин?

[@Tehnolog42]

@@nmaks2346 не доводилось с таким сталкиваться. Знаю лишь одно, у немцев из бензинок более менее ходят 3.0 двигателя, значительно лучше дизель такого же объема

[@serzhe112211]

У меня 2 года уже такая 2009 года, только 3 литра дизель, машина огонь! И прёт и едет! И огого как едет)). Ломалось только по мелочам что то. Но! Предстоит трухануть заднюю подвеску, устали и аммортизаторы и пружины, так вот они родные стоят, сейчас 2023 год, то есть они отходили 14 лет, вот это надёжность!

[@muzhi4ok]

Коробка какая у вас?

[@serzhe112211]

Дсг. Перебрана. Вся подвеска уже перебрана и в идеале.

[@muzhi4ok]

И как вам ДСГ? Очень много страшилок. Какие особенности при эксплуатации этой коробки? Просто есть желание купить дизель ?

[@serzhe112211]

Купил машину и коробка уже перебрана была. Ничего вообще с ней не было и не делал. К лету масло поменяю.

[@ЕвгенийЗахаров-н4й]

Как обычно отличный обзор!!!! Спасибо!!!! И так держать✋✋✋

[@alexkim7253]

Снимите пожалуйста про AUDI Q 7 первого поколения 2006 - 2014 . Интересно ваше мнение

[@МурадМагомедов-м8м]

Здравствуйте, скажите пожалуйста какую лучше купить ВольвоXS60 или Ауди к5

[@ТимурФайзуллин-г7й]

Как всегда все супер👍

[@gold9956]

Самый лучший автомобиль

[@alexanderwittich2046]

Спасибо за информацию. Просто супер 👍 Если честно, стал ещё более опытнее.

[@fortunerfortuner6731]

ЖМУ руку автору, шикардос обзор... жду новых видео. Уважаемый автор снимите пожалуйста обзор на фортунер дизель, очень хочу услышать Ваше мнение. Является ли он реальным внедорожником. Моё уважение Вам.

[@АлексейР-б9х]

Правильный обзор, без эмоций и трескотни! 👍

[@maxustinov6580]

Машина нравится!) интересно

[@Zzloj]

С фарами все просто. Химическая полировка стёкол. Замена ксенона на светодиодные модули, и затянуть в броню.

[@lucefan2816]

Сколько стоят светодиодные модули?

[@СергейЧарыков-с5к]

Датчики бесключевого доступа меняются отдельно от ручки и стоят копейки.

[@dr.kaliman]

Масложор решается ща 10 тыс , каким образом , подскажите ?

[@korchevoy_d]

Dq500 на Q3 не размыкает сцепление при остановке, как на тормоз не дави. Только при переходе на нейтраль обороты и расход снижаются. А тут точно размыкает?

[@viktorasjackunas2934]

а почему вы считаете Q5 ПРЕМИУМ, ??? средний класс как и А-6

[@ОлегАгафонов-ш6к]

А доп гарантия стоит таких затрат? я бы если честно отказался, хотя, у каждого своё мнение на эту тему

[@АртурБобровский-в5ю]

Самое смешное, что они могут потом даже в гарантийном случае просто сказать что запчастей нет, покупайте сами, и всё. Не раз уже встречал такие рассказы

[@ОлегАгафонов-ш6к]

@@АртурБобровский-в5ю А при ещё худшем сценами - просто с рынка уйдёт и всё, пока все предпосылки для этого есть

[@СергейИльинский-б2ъ]

@@ОлегАгафонов-ш6к Ну и пусть уходят, будем переходить на китайские аналоги. Сестра на эксиде уже почти год отъездила, отличный премиальный внедорожник. Салон как новый, То копейки, и нет никакого дефицита ни с фильтрами, ни с маслом, ни с колодками

[@ОлегАгафонов-ш6к]

@@СергейИльинский-б2ъ Сам то чего не на эксиде тогда, раз всё так хорошо

[@СергейИльинский-б2ъ]

@@ОлегАгафонов-ш6к Скоро и я буду, ждал, наблюдал, чеки мне сестра присылала с ТО. Вот теперь убедился, что всё ок, на неделе поеду выбирать комплектацию и цвет

[@vadimsport]

Расскажите в чем отличия от Ауди а4 б8 авант?

[@ЕщёОдин-н9о]

Как минимум в том что это два разных класса авто

[@vadimsport]

@@ЕщёОдин-н9о по сути это один и тот же автомобиль Д класса (в случае Q5 это suv). В Ауди укоротили авант а4, на эту разницу сделали шире и выше. Колесная база, силовая структура, все геометрические размеры выдержены также. Поэтому интересует их настройка, нюансы. Даже тут ближе в сравнении а4 алроуд.

[@5556-d8w]

Добрый день, очень хотелось узнать от вас мнения о опель Астра уневерсал 2008 года выпуска с двигателем 1,6 и коробкой роботом, приобрёл недавно сам не знаю как, просто понравился супруге, будем очень благодарены профессиональному обзору,

[@ВалерийКозлов-щ2ъ]

респект

[@АндрейКочин-п5с]

👍

[@totkotoriyzaspinoy9713]

Отличный обзор, всё по делу. Можно брать

[@alexanderorlov4327]

не "преимущественно имели полный привод", а только(!) полный привод

[@АлексейМаксимов-ь3р]

немцы, уже не те...

[@leshakuzmenko]

Рама: хроммагниевый сплав

[@AlexMe-x1p]

нужно следить за машиной (риск для лохов)

[@РинатР-ь5ч]

Лучше взять её прямого контакта Х3

[@tonyz_yt]

А цепь на Х3 с вывешиванием мотора легче поменять чем ремень на кушке ?

[@valdaskukenas9812]

Неее

[@kiper_in_trance]

Не лучше

[@sergeydorogan6499]

В интересах профильного сервиса ,занимающегося диагностика диз. агрегатов - ничего не найти. Потом они будут тебя доить ремонтируя.Так что диагностика только от родственника приветствуется

[@Tehnolog42]

Тачка огонь, динамика класс, управляемость супер, в салоне приятно, даже штатная музыка на высоте, на этом пора заканчивать с плюсами, далее речь о версии 2.0 tfsi, на роботе. Подвеска слабая, она от А4, мотор говно, коробка такая же. Ремонт стоит неадекватных денег, адекватных спецов по пальцам пересчитать, замена масла в двс через 15т.км смерть для мотора, при проектировании данного мотора сразу заложили его ущербность иначе как объяснить тот факт, что в маслянный фильтр и теплообменник масло попадает лишь то, которое не продавило в гбц, 11 мест в моторе где может потеряться давление, выпускной коллектор бедовый, от этого страдает турбина и как следствие мотор, КВКГ отдельная песня, форсы с низким ресурсом - льют, тнвд зачастую гонит топливо в масло - потеря давления, балансиры вечно клинят и если ты счастливчик и тебе повезло, то ты просто поменяешь балансиры с цепями, а их 3шт, ну на маслянный насос обычно не меняют, а балансирная и грм обязательно под замену. Как я говорил масло фильтруется частично, следовательно стружка от этих балансиров по всему мотору, они в алюминевом корпусе, замена балансиров не гарантирует, что новые снова не вклинят, везде сеточки стоят (на балансирах, в бинокле) их либо рвет и мусор в т.ч. нагар попадает в масляную пленку трущихся деталей, что порождает новую стружку ну и так по кругу. Короче если у вас 1-1.5млн купить этот авто, то я вас уверяю, когда вы будете продавать этот автомобиль, то у вас не будет ни грамма накоплений и скорее всего кредиты. Настоятельно не рекомендую. Дсг тоже гемор еще тот, плата мехатрона лопается, сцепа стирается, опять стружка-абразив с фрикционов сцепы ну и впринципе все по вышеописанному сценарию. Фашисты мстят сцуки до сих пор нам, описания из личного опыта про авто для рынка РФ, для рынка США с высокой долей вероятности это другие автомобили, точно информации нет, самому интересно.

[@Ориджиналпост]

Ну дак езди тогда на машинах которые создавались в век инженеров или обслуживай грамотно(в рестайле q5 появился ген3 и 8 ст. автомат zf)

[@ВиталийСварожич-и6ч]

Дорого, когда везёшь к од, а если самому по кайфу гайки крутить, нормально)

[@tangortr]

Из всего сказанного вами верно лишь отчасти и сильно завышено. Езжу на ку5 ласточке с автоматом ZF с мотором 2 tfsi. За цепями или ремняминадо следить у всех авто, у них ресурс известен. Я на первой цепи с завода, еще ущербной отъездил 128 тыс без замены, хотя пулял на ней, как ошалелый, пока не знал всех тонкостей. Поршневую заменил на кольбеншмидт, хотя до этого 1 литр на 10 тыс, не особо парило, но после замены 0 литров на 10, как бы не вжигал. Про сеточки верно, про балансирные валы видимо вам так повезло, но не факт, что повезет с другими проблемами на др авто. На текущий момент 210 тыс, цепь менял на 128, при замене поршневой и пока даже через смотровое окно все ок. Масло надо менять на 5-7 тыс для таких горячих моторах, ну хотя бы на 10, факт же всем известный. Когда разбирали мотор после 128 тыс никакой стружки в масле или на дне картера ну и в др местах нет и не было. Нагар действительно есть, это касается всех моторов с прямым впрыском с таким плохим бензином и масложором. Конечно, все в балансе: сейчас все хорошо, а завтра все плохо.

[@Tehnolog42]

@@tangortr никому не говорите больше, ездит хорошо и ради Бога, а то еще сглазят злые люди) Отлично же, что есть люди которые без особых вложений катаются на таких "не простых" автомобилях! Я всего лишь поделился своим примером, пока решал свои вопросы многое выяснил и собрал историю болезней подобного авто. Успехов вам!

[@alexberg5062]

@@Tehnolog42 лично по моему опыту если возрастная машинка, то лучше японца взять. И без особых наворотов. Дешевле выйдет в обслуге и ремонте. А если уже есть деньжат побольше, то немца помоложе. Ну и запас кэша держать "под подушкой". Был у меня старенький 2005г Пассат. Не выдержал. Хонда, тойота, мазда держались. Хотя эмоций Пассат 1.8т дарил море. И мягкий и тихий и шустрый. Сейчас на Тойоте. На Ауди засматриваюсь. Но старше 5ти лет не хочу покупать. А там цена.... Потихоньку откладываю. 😏