Audi Sport quattro LW "Satura" - Перенос аккумулятора и трассировка силовых проводов.

[@ТониМонтана-ч8ы]

Не бросайте ютуб, ребята. Пусть редко, но не бросайте нас. А так всё круто, работа движется и это отрадно👍

[@АсанУтемисов-м1я]

Как всегда высший пилотаж! Я уже было подумал что все, сели батарейки, а тут бах и видео).Хороший, а главное качественный проект, терпения и воли к Победе!!! Салам из Казахстана!!!👍✋✋✋

[@GG-zl8ri]

100% это так! В самую тютельку, как говорится. Бальзам, прямо таки бальзам на душу!)

[@QuDirect]

И вам, всего наилучшего! Спасибо!

[@МихаилСавельков]

Сначала лайк, потом смотрю!

[@tutwamnetam522]

Я не перестаю удивляться Вашему терпению, скурпулезному отношению к мелочам и трудолюбию, браво)

[@QuDirect]

А нас удивляет терпение подписчиков )

[@urqua495]

Саша, с Днем рождения! Здоровья, удачи, успехов в творчестве.

[@QuDirect]

Спасибо!

[@GG-zl8ri]

Тоже и мои поздравления, дорогой Александр!)

[@Иной-ю8ы]

Ставим лайки, пишем комменты, продвигаем ребят!

[@urqua495]

Завтра посмотрю в гараже на большом экране. Долго ждал новый выпуск.

[@QuDirect]

Видимо, хороший гараж )

[@НиколайПонкратов-м8м]

С Днём Рожденья!!!!! Не останавливайся!!!!!!!

[@QuDirect]

Благодарю за поздравление!

[@finonauto9645]

Как всегда превосходно. Так заморочиться не каждый.

[@QuDirect]

И правильно сделает )))

[@official_13_region68]

Мастера своего дела , снимайте видосы дальше, не бросайте канал!

[@QuDirect]

И не думали бросать. Но мы не блогеры. На рекламных интеграциях и количестве просмотров не зарабатываем. Поэтому, за темпами публикаций не гонимся.

[@СергейТытьора]

Ураааааааааа новая серия

[@artemkinmaster1938]

Эх где же найти такого же гения который бы заморочился с моей как со своей😅 А так спасибо за красоту 👍

[@userAnton460]

Блин как же все по уму зделанно

[@lifeandpeople5008]

Уровень -Космос

[@QuDirect]

Если проводить аналогию по количеству чистого воздуха, то характер подобной работы, зачастую, действительно достигает космического уровня )

[@edgarkozubovskij7788]

Ocen informativno, spasibo 👌💪

[@QuDirect]

Спасибо за внимание.

[@ВадимПивоваров-ф6д]

Качественно как всегда👍

[@ИванКраснов-щ3м]

Блин могут же люди! Чтобы на таком уровне сделать пассат я наверное до пенсии буду ковыряться

[@QuDirect]

Зачем на таком же? Надо делать лучше, ибо нет предела совершенству )))

[@ИванКраснов-щ3м]

@@QuDirect но есть пределы человеческим силам. А мне ещё ездить охота и желательно иногда спать)) Тут либо заниматься профессионально реставрацией нужно и уходить с моей работы, либо зарабатывать вдвое больше чем сейчас.

[@QuDirect]

@@ИванКраснов-щ3м На двух стульях не усидишь. Вопрос приоритетов.

[@ИванКраснов-щ3м]

@@QuDirect это точно

[@СерёгаАнисковец]

Наконец-то видео

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

Ребята, вашей Команде пора создавать свой автомобиль. Ауди - это конечно круто. Но с Вашим уровнем знаний и полёта мысли надеюсь когда-нибудь увидеть Ваш собственный трековый или раллийный болид.

[@QuDirect]

А зачем? Есть люди, которые сделают это лучше и гораздо быстрее ) Создавать произведения искусства, которые вне времени, гораздо интереснее, чем воевать с тем же временем и законами физики на треке.

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

@@QuDirect Если с этой точки зрения, Вы, безусловно, правы. Я, наверное, хотел сказать, что готовый кузов (серийная машина) очень сильно ограничивают число решений. Но, конечно, и возможности создать кузов с нуля нет. Это ясно.

[@СерикБайгуанышев]

Отличная работа!

[@GG-zl8ri]

Мужики спасибо Вам, огромное. Наконец то ваше замечательное видео, ждал его очень! 😉

[@QuDirect]

Спасибо за внимание!

[@MuxaGUN]

Клёво, но мало. Подольше бы

[@QuDirect]

Статистика неумолима. Средняя продолжительность просмотра видео на канале - 5мин. Независимо от темы и хронометража.

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

А мне краткость нравится. Тут скорее хочется чаще видеть новые выпуски. Но понимаю, что всё идёт своим чередом.

[@GG-zl8ri]

Павел Павлушкин точно!)

[@MuxaGUN]

@@QuDirect Ну то средняя) Среднестатистический человек ещё и интересуется не sport quattro с, например, pdk, а цветом тонировки или обзором вонючек в салон в свой солярис)

[@СергейЖилинский-щ7г]

Конечно лайк

[@kashiev]

Приятно смотреть. 👍

[@QuDirect]

Спасибо за внимание.

[@Алмаз-е5ь]

Крутой проект )

[@ErnestVeiman]

Эх, вот действительно не зря говорят, -хорошего помаленьку.

[@GG-zl8ri]

Это точно)

[@QuDirect]

Легкое чувство голода, гораздо приятнее пресыщения )

[@_andrey___]

Со всем уважением - кузов вполне себе отличный проводник (конечно, на фоне ПуГВ 1х35), на массовом проводе можно было изрядно сэкономить как в деньгах, так и в трудоемкости кабель-менеджмента. Сократив при этом потери и проложив по салону только одну гофру. Я бы приземлил минус аккума в двух точках, разнесенных на металле на несколько сантиметров. То же и с массой ДВС - два, но коротких кабеля. Не воспринимайте как критику - с дивана-то оно может и виднее. Считаю, что лучше сделать хорошо, или даже на похрен, чем знать, как надо на отлично, но при этом не делать ничего.

[@КапитанРыжаяБорода-н1о]

Очень недооцененный контент

[@QuDirect]

Предполагаю, что те, кто может его оценить, уже здесь. А судя по некоторому количеству дизов (очевидно от тиктокеров, домохозяек и прочих диванных экспертов), канал начинает попадать в алгоритмы рекомендаций.

[@Sergei_Stepanov]

Педантично и с вниманием к деталям. Восхитительно! Скажите, пожалуйста, есть ли ориг .номера запчастей на клеммы и крышки к ним?

[@QuDirect]

General Motors 96187092 клемма аккумулятора "-". General Motors 96187093 клемма аккумулятора "+". General Motors 96452251 крышка клеммы аккумулятора "-". General Motors 96452250 крышка клеммы аккумулятора "+".

[@Sergei_Stepanov]

@@QuDirect Спасибо!

[@QuDirect]

Рад помочь.

[@zx8962]

Блин, ну минусовой то тянуть... Из практики с 12-й могу только сказать, что провод малого сечения не дает проблем на старте, но из-за его длины есть проблемы с зарядкой. ВАЗовский генератор дает 13.6-13.8 вольт, но до АКБ доходит только 13.2. Заряда, соответственно нет, пришлось ставить реле-регулятор внешний и поднимать до 14.4 вольта зарядку.

[@QuDirect]

В кузове 30 лет + (независимо от производителя), большинство стыков кузовных панелей превращается в слоёный пирог с коррозией. Кузов лишь выглядит, как железный монолит. По факту, картина немного другая. Вот и получаем, вроде бы с миру по нитке, а по факту (за счёт всех доработок) устраняем падение напряжения 1В и более. При полном заряде, это конечно несущественно. Но при холодном зимнем запуске после простоя, каждый Вольт на счету. Пример хороший. Я про ток заряда упоминать не стал, потому как суть та же, только в роли потребителя выступает сам аккумулятор.

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

А что по проекту salamandra?

[@QuDirect]

Все отлично, проект успешно завершён instagram.com/p/CWff43fIuIg/? Итоговое видео выйдет на канале.

[@AJIOPH]

Я пересматривать полез, бо забыл уже )

[@QuDirect]

Следующее видео делать ещё короче ? )))

[@AJIOPH]

@@QuDirect не-не, лучше контента поболее =)

[@КириллБондаренко-з1ч]

Что за движок вы будете ставить? Видос познавательный, хоть и с задержкой.

[@АндрейРысятов-и6м]

Aan по-любому! 💪

[@Alan1.8]

Смотрите предыдущие серии.

[@urqua495]

Двигатель уже выбран и готов. См. предыдущие серии внимательно все.

[@СашаКудин-е3ф]

Все круто , но спрошу , а почему не АГМ аккумулятор ?

[@QuDirect]

А как технология AGM повлияла бы на конкретное ТЗ? )

[@СашаКудин-е3ф]

@@QuDirect скажу про свою машину , s4 2,2 турбо , стоял у меня АКБ кислота 100а/ч вроде все норм , потом поставил 80 а/ч АГМ и стало намного лучше , токоотдача больше, просадок меньше, заводится веселее + у меня вискомуфта снята и стоят два мощных вентилятора , катушки , насос это понятно , вообщем работа машины поменялось , как то так

[@ted_madz963]

Здравствуйте, очень нужна ваша помощь , решил по вашему журналу , собрать Ауди 80 b4 1.8 8V турбо , у меня вопрос в b2 вы использовали двигатель и гбц PH , можно взять блок РН , а гбц JN или АВК , потому что есть заводской коллектор с отверстиями для форсунок и топливной рампой ?))) буду очень рад вашему ответу

[@QuDirect]

Здравствуйте. Насчет ABK точно не скажу, все-таки ГБЦ от двухлитрового мотора с диаметром цилиндра 82,5. ГБЦ от JN 1.8 должна стать без особых проблем.

[@ted_madz963]

@@QuDirect , Спасибо за ответ, тоже вот думаю так и сделать , очень рад что вы ответили )))

[@QuDirect]

@@ted_madz963 Успехов! Моторы эти крайне надежные и однозначно заслуживают внимания.

[@ted_madz963]

@@QuDirect , Будем стараться )

[@ted_madz963]

@@QuDirect вам тоже успехов в создании кватро , это очень круто , у меня тоже много идей , недавно читал про водометаноловый впрыск и про орошение интеркулера как на Субару , очень сильно заинтересовало)

[@urqua495]

Я ПГВА 50 использовал две линии

[@QuDirect]

Тоже вариант. У ПГВА диапазон рабочих температур (изоляции) чуть выше. А так, по сути, то же самое. Главное чтобы требования ГОСТов и ТУ на производстве соблюдались. С этим в нашей стране сейчас проблема )

[@ДмитрийЗырянов-м5б]

Здраствуйте, когда выйдет продолжение саламандры?

[@QuDirect]

Здравствуйте. На февраль запланированы съемки финального видео. Скорость монтажа будет зависеть от текущей занятости.

[@ВаняОбручков-г3ы]

Сейчяс 2.25 а я удивлен почему так мало лаков и подписок .

[@radteh]

Сталь конечно плохой проводник, но вы не забывайте про площадь сечения. Да он в эквиваленте будет лучше чем ваш провод в 16 кв.мм.

[@QuDirect]

16-ть квадратов, как раз таки не "наши". Кузов авто, цельнолитым не является. А что происходит на стыках панелей кузова в возрасте за 35, я уже не только рассказывал, но и показывал.

[@radteh]

@@QuDirect особенность точечной сварки в том что метал становится практически монолитен в точках. Вон у звукорей падение напряжение гораздо меньше допускается, а токи больше. И ничего, минус по кузову.

[@КозыКорпешка]

Как же долго собирается машинка... Еще 3 года подождем и мы узнаем как она будет ехать

[@QuDirect]

У вас есть уникальная возможность, понять чем отличается шоу блогеров от реальной работы. Цените это, а не сокрушайтесь по поводу сроков публикаций. Во взрослой жизни, конструкторское бюро из пяти человек, может год трудиться над парой элементов интерьера или одним функциональным узлом. А затем наступает этап отладки и продолжительных ресурсных испытаний. И ещё не факт, что изделие пустят в серию. Из таких кирпичиков складывается качество. Другого пути нет.

[@vagsila]

Интересно сколько будет весить этот танк))

[@GG-zl8ri]

Это самолёт, весом не тяжелее обычного полноприводного автомобиля от Ауди.

[@QuDirect]

Масса бронекорпуса, без башни и ходовой части, составит 29 тонн. Остальное уже будет зависеть от допов комплектации, которая определится исходя из пожеланий заказчика.

[@MrMoscowrus]

Предлагаю всем высказать свои варианты по итоговой массе автомобиля.Когда проект будет завершён,Можно взвесить его.Победитель получит приз)

[@кварцшат]

Зачем так заморачиваться, на ней ездить будет жалко.)

[@QuDirect]

В Сочи, в музей поставим )

[@user-GrOmKyI]

+++

[@MrMoscowrus]

Специалист поставивший дизлайк,отзовитесь)

[@TheNiksxxx]

Почему вы так долго не грунтуете кузов? Будет полный пескоструй потом?

[@QuDirect]

Кино есть кино ) Не стоит воспринимать хронологию публикаций давно отснятого материала, за ход событий в реале.