Audi SQ8 TDI | PAN NEDOTKNUTELNÝ | CZ/SK

Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
Díky moc.
Vozidlo bylo zapůjčeno z Auto ESA Premium. Děkujeme.
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 8 / 32
Zdvihový objem (ccm): 3956
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 320 / 3750
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 900 / 1250 - 3250
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 4.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.6 / 7.2 / 7.8
Emise CO2: 204
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla (l): 605
Objem nádrže (l): 85
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2365 / 660
Rozměr pneu: 285/40 R22
#muldix #test #audi

[@tomparsley7150]

Milý pane za volantem, Vy máte ten nejpříjemnější hlas a úplně ten nejskvělejší výklad o autu co snad můžu slyšet. Jestli Vy by ste mi neprodal cokoli, tak nevím. Protože, já na jakkékoli video, které se podívám, mám pocit, že to auto musim mít a musim si ho koupit. Speciálně, jedná-li se o AUDI

[@marioboubenicek7862]

každé Vaše video je neskutečný zážitek sledovat jste machr,ať se Vám daří 👌🙂

[@muldix]

Mario, tak daleko určitě nejsme, ale moc díky! 😁

[@milanreznicek7335]

Já to neřídil, máme ve firmě s benzínovým TFSI. Svoje zákazníky si našla (za mě obludná mastodontní krabice). Ale to osmiválcové TDI, to by mě dostalo do extáze 👍👍👍 Hezké záběry a trefný komentář 😉

[@stanislavsuchy1920]

Tohle video mě fakt bavilo. Paráda 👍👍

[@pepadrahorad7064]

Dobrý den, nádhera děkuji pěkně a přeji mnoho šťastných kilometrů a štěstí a zdraví v životě 🙂👍👍👍❤️❤️❤️

[@ali61kuc59]

Perfektní video jako vždy.👏 Jen tak dál.👍

[@jiri8356]

Mňam! A pokrok, který znamená mnoho zdvizenych prostřednícků, to je boží hláška, pane!

[@milankriz1807]

Opět krásný test 👍

[@tomasjanata545]

Super video a fantasticke auto. Mam Touareg posledni verze a opravdu lituji toho, ze nam “cas” V8 vzal. Automobilovy skvost!

[@tommy_pacii]

Máme ve firmě "jenom" Q8 a je to neskutecnej parník a žrout kilometrů. Dálku s mírným provozem neni problém jet za 6,5 litru 👍 Pecka test jako vždy. Jen tak dál 🤘

[@jozkofrilek203]

Super test jako vzdy

[@FreelandersCZE]

Pěkný až mi přijde výplata tak si ji hned objednám. Lidových 5mega za auto co to je :) 😊

[@kingbacker]

Auto pecka, jen ty koncovky.....u nového to moc znát není, ale jak se pak pravé dvě zbarví, tak ten rozdíl by mě štval. Ale trápit mě to zrovna tady nemusí, tohle si nikdy nekoupím. Díky za další super test!

[@silnicnipirat]

Je to naprostá ubohost. Asi jako cpát si do rozkroku fusekle.

[@matejkollins2223]

MULDIX TY SI KRAL.👌TEST NA JEDNICKU👌🚘

[@6nikolas6]

Ja fakt sledujem testy zo Slovenska, Maďarska, Česka a aj z Anglicka, ale môžem vám povedať že Muldix je asi na vrchu💯💯 ďakujem🚀🚀sú zábavné, kvalitné, informačné, naozaj sa teším keď mi príde oznam, že je tu nový test. Niektorí robia testy častejšie, ale u Muldixu asi ide o '' kvalite'' tých videí za to odo mňa veľký rešpekt👌

[@marekquarda8023]

Řeknu to asi tak, nepotřebuji peníze, mám sebe. 🥰 A jak by řekli v Audi, "Born to be a Boss". Díky za video a přeji hezký den.

[@roberto3938]

Pekny pohlad na vec ...

[@radekseb5224]

Neskutečný auto. 👍

[@jankohrasko736]

EÚ a ich emisie .. hlavne že prechádzajú na uhlie ...... to je fakt progress

[@Macek_7]

Krasavec, jen by mě zajímalo v těchto testech, co by majitele starší dobře vybavené audi, co v těchto autech najdeme nového oproti předchozím generacím. Co se u takových aut trošku více věnovat i výbavě a komunikaci mezi výbavou a řidičem, to je třeba něco co na své audi cením jak je to vychytaný. At už jde o noční vidění, ambientní podsvětlení, masáže a další pytlovinky, které z něj ale dělají uživatelsky velice příjemný zážitek při každé jízdě.

[@ridesenjoyment7841]

Parádny test a ešte krajšia mašinka 💪👏👍

[@macolaiden]

Pekný kúsok auta, ten zvuk, zrýchlenie 😮

[@Macek_7]

ten zvuk dělá repro ve výfuku :D ale jinak je to krasavec

[@macolaiden]

@@Macek_7 najsmutnejšie je to že vo svete ekologií je ten dorábaný zvuk naprieč všetkými automobilkami ktoré chcú mať šporťák "na jeden klik"

[@fuhrerhosty]

Super video, nešlo by udělat recenzi i na S5 B9.5 s TDI?

[@dancemus7775]

Super video, jen bych zmínil stabilizaci naklápění prave díky 48V a elektrický turbo/kompresor 👍 proto ta rychlá reakce na plyn

[@deesnuts5960]

pekny kousky tam mas posledni dobou

[@martinhuvar5756]

Další pecka test, dokonalé auto mám občas možnost řídit a jediné co mi zde vadí jsou falešné koncovky 2 falešné koncovky výfuky a absence zvuku pořádného motoru.. jako bylo u 4.0 TDI u předchozího modelu SQ7

[@ferokukay9936]

trapit tato nemusi , nikdy to mat nebufes

[@haspik88]

u SQ7 je reproduktor podobně jako u Kodiaqu RS

[@TheOnlyMMshow]

Nemozem si pomoct, ten interier je dost socka vzhladom na vlajkove SUV a vzhladom ku cenovej kategorii, tie odhalene plasty, neviem. Nehovorim o zlicovani alebo spracovani, ale to obsitie kozou v tejto lige by malo byt automaticke a nie priplatkom. Test super, Muldix vie, spicka CZ sceny

[@honza2755]

Je to tak, ta palubka je ostuda, dala se připlatit kůže, ale jen málo vlastníku si ji objednalo…

[@honza2755]

Na druhou stranu ty fake kůže v mercedesech nebo v bmw co ty mají v základu nejsou o moc lepší, možná preferuji tuto upřímnost.

[@jirimarek257]

👍👍👍👍👍👍

[@larici9249]

Ahoj krásná recenze a velmi zajímavé auto. Ale pohrál bych si ze zvukem někde je slyšet tak jak kdyby se někdo podrbal na portu.

[@muldix]

Jj je to stare video Uz mame novou techniku To se moc omlouvam A dekujeme

[@kochlan]

Akurat asi v trochu inej farbe. Ten cierny "cumak" na tej bielej a mi extra nepaci, ale ... ale ano, zobral by som ho aj taky :)

[@bberky273]

V8 sa uz neda nakonfigurovat od 1.1.2022

[@jakubsvarik3532]

Jako elektrikář si prostě musím rýpnout: 48V je vysoké napětí? 🤨 Ale no tak 😁 Od kdy? Ve škole mě učili, že 1000 V. Ale nechme to plavat. Pořád lepší, než si plést kW a kWh. Na to bacha! Jinak pěkné video 👍

[@muldix]

Jakube, díky. Nejsi první s tímhle komentářem a ano, není to správně označení, souhlas. V automobilové hatmatilce, kde byl dřív standard 12 voltový rozvod se 48 označuje už jako vysoké, ale chápu, že tě to jako elektrikáře může dráždit a je to naprosto v pořádku. Jinak mezi jednotkami výkonu a spotřeby elektrické energie neplavu, stejně tak jako v dalších, pevně věřím :-) Díky

[@michalreh5389]

Parádní test jako vždy! Auto moc super i když audi bych si nikdy nekoupil a neznám motory TSFI ale mám dost skutečnosti s MB GLS580 benzin V8 360kw těžká krabice a taky do umí jezdit kolem 10 litrů na druhou stranu když si někdo koupi auta tohoto typu za 3-4 miliony tak spotřebu neřeší 😂😂😂 čili téma spotřeba 😂 proč? 😂😂👍

[@Aol8887]

Ta auta se moc nekupují, takže když mám měsíční rozpočet na auto 60 000 tak už je pak znát jestli dám měsíčně 10 000 za naftu nebo 20 000 za benzín a musím se tím pádem spokojit s horší specifikací.

[@pecarp1369]

Spotřebu neřeší, to ne... Ale vzhledm k tomu že je to auto pro top management - podnikatele, který má x firem - na různých místech, nebo x klientů, které musí za den objed... Tak neřeší spotřebu - nýbrž dojezd... A je rozdíl najet na nádrž 500km kdy už po 400km se ti hlásí o tankování tudíž reálně 400-450km mezi tankování... Nebo 700-800km... I to tankování se po čase stává otravným a žroutem času - bez ohledu na peněženku...

[@pavolmalovec37]

si pamätám ešte ako koncept bolo toto auto predstavené a za nejaký čas neskôr som videl v karosárni bočný diel Q8 odložený na palete- niekoľko kusov.. človek by neveril že je to až 6 rokov :) na linke naozaj obluda to bola svojou veľkosťou

[@martinhrodek699]

👍

[@robertkotasek8491]

Co se tyce reakci odspodu da se to resit nejakym pedalboxem? Zkusenosti? Melo by to udajne obchazet software… dik

[@muldix]

Jj je to jen software. Na ten platí zase jen software

[@midlan6]

8:06 ne laboratoř ale fyzika, nafta má v každém litru o 15% více energie než benzín, což při spálení znamená o 15% více emisí CO2 na spálený litr. Pokud to vyšlo fifty-fifty v normotestu spotřeby, nelze se automobilce divit, že použila benzínový motor, který je lehčí a konstrukčně jednodušší.

[@16matusko]

O týchto 15 percentách som síce nečítal, ale aj keby to bola pravda tak nafta vychádza ekologickejšie. Prečo? Ak mám na každom litre nafty pridať 15% aby som dostal objem benzínu potrebný na rovnaké emisie, tak pri 9l/100km dostanem 9 + 1.35 = 10.35l/100km čo je stále menej ako 14-16l/100km ktoré si vypýta benzínový 8-valec. (samozrejme, ak some niečo neprehliadol)

[@tomasvesely1441]

@@16matusko jediný problém je že, z ropy uděláš více benzinu než nafty.

[@anylvaccineskillbabies8120]

Pozeral som na SK cennik, tak sa da kupiť len V8 TFSI, TDI nemaju vo vybave SQ8

[@muldix]

Samozřejmě, je to už starý motor

[@anylvaccineskillbabies8120]

@@muldix Ale ako Q8 ho maju ešte v ponuke...

[@118garagediorama7]

Prave preto mam ako rodinne auto novu X6 40d Presne tak ako hovoris - auto zvlada kazdu disciplinu s velkym stylom. No a ked sa chcem vyblaznit no tak si sadnem do mojeho emka…

[@zdendaklimek9248]

Každou disciplínu právě nezvládá ani X ani M. Vypadat sportovně. 😁

[@borisboris222]

Hm...ok a tým pádom je otázka jasná...SQ8 s V8 alebo VW Touareg s V8?

[@nylight8056]

Touareg se neprodává s V8

[@borisboris222]

@@nylight8056 kámo, tak to sa dovzdelaj

[@nylight8056]

Podle mě nemůžeš porovnávat starší model s novějším , čili starší Touareg s V8 proti novému Q8

[@filda2005]

Zvážil bych trošicku zjednodušit a zrychlit projev. Ale cenim snahu za pripravu

[@tomyfleischmann82]

pro me Q7 ohodne hezci nez Q8

[@muldix]

Taky tady je :-)

[@midlan6]

48V není vysoké napětí, dle definice napětí < 50V se přímo nazývá "velmi nízké napětí"

[@marianbencat6658]

Taky se to pojí i u těch aut s názvem "mild-hybrid" ne?

[@MatejMasny]

Ale v auto průmyslu je 48V vysoké napětí. Prostě se to tam tak nazývá

[@Honzeek95]

Hádám, že to byla ironie :)

[@petrhodulik3423]

Zatlačuju slzu nad těmito automobilovými skvosty, zelená politka to je hnus a že omezí software už i u starších aut , to už je skoro na žalobu, první kdo dostal tenhle úžasný motor byla SQ7 , zprvu se mi ta SQ8 nelíbyla , teď ji chci všema deseti

[@natalka6393]

Máme v rodině sq7, právě kvůli poslední 8V v naftě. Bohužel, nebylo na 2 kousky. Jo a trošku hodně náročný servis.

[@davidsosnak2968]

Baterka mu bude sluset taky :)

[@anylvaccineskillbabies8120]

vsak to auto ma baterku :)

[@Kocaczech]

Video pěkné ale co ten zmačkaný roh sedačky v 03:27 ? Zajímavé srovnání dynamiky s golfem 8 R ( kzbin.info/www/bejne/j2LOm2OEfMaMock&ab_channel=carwow )

[@muldix]

No nejspíš tam jezdil někdo objemnější :-) Není to nové auto.

[@petrmachane6977]

Natočte Škodu 120L

[@leibiez]

😂🤣

[@pobehlicaCaptava]

😃👍Parádička, to je Mašina👍👍😃

[@russeltk5274]

SPZ 8aa5454 asi nebude náhoda 😀

[@jobwork604]

SQ8 ma techniku z Urusu

[@muldix]

Co bylo dřív? Slepice, nebo vejce?

[@jobwork604]

​@@muldix velmi dobra otazka. Urus sel na trh v 2017 a Q8 o par mesicu pozdeji v 2018. Nicmene Italdesign se podili na vyvoji Lamborghini, ktere patri a uzce spolupracuje s Audi pri vyvoji modelu S a R. Entry level Lamborgini jaym je Urus, nebo Huracan maji techniku z Audi.

[@jobwork604]

@@muldix a nebo se taky da rict, ze Urus ma techniku z SQ8 :-). Myslim, ze obe auta vznikala stejne, jako Octavia a Golf.

[@tom77.99]

Dobra recenze, ale mluvis, jako kdyby jsi cetl babicku..Razantnost, nadseni tomu chybi.

[@muldix]

To auto ale je klidný, i když jezdí rychle :-) Nestudoval jsem herectví a nadšenej z něj nejsem, proto to tam chybí. To je pravda. Když se ale podíváš na recenzi třeba Clia RS… 🤷🏻‍♂️

[@offbob1]

@@muldix souhlas👍jenže pro někoho je prostě vrchol jakmile to má 4kroužky a cenovku v milionech 🙄,a tací nepochopí že to neznamená emoce a že daleko víc emocí může udělat daleko levnější auto a navíc ještě neprémiové značky o kterou by si neopřeli kolo....ale to je jejich boj😁👍

[@MatejVotypka]

Díky bohu za to, jak Muldix mluví! Dalšího přeafektovanýho "experta" Pepu fakt nepotřebujeme... :D

[@petertrhan6811]

Ved to je jeho doména, ten pokojný tón v hlase a dokonalé prečítanie toho co divákovi sprostredkováva. Keď chceš preafektovaných šialencov čo jačia a híkajú ako 6ročné deti tých je všade plný internet

[@Tostotoktedasij]

Spotřebu tady asi nikdo řešit nebude :)

[@muldix]

Myslíš jo? 😅

[@Tostotoktedasij]

@@muldix Kdo chce opičku, musí mít na banány :)

[@muldix]

@@Tostotoktedasij tady ale nejde o peníze. Když letíš s RSQ8 přes Německo a musíš každejch 350 km tankovat skoro 100 litrů, prostě tě to sere. Když sypeš podobně a dojede to 600, je to nesrovnatelně příjemnější. Dokonce i mně je upřímně absolutně jedno jestli jedu za 10 nebo za 16 (což jezdím s M5 běžně), ale tankovat furt dokola člověka prostě nebaví.

[@Tostotoktedasij]

@@muldix To dává smysl, na vyblbnutí kolem komína fajn, ale proč bych si tedy kupoval auto s dojezdem 300km, když vím, že budu jezdit 600 každý druhý den (ačkoliv tedy musím uznat, že top management to u služebáku řešit zřejmě moc nebude).

[@zdendaklimek9248]

K otázce na začátku. Ano jsem si jist, že nejde mít současně sportovní a současně prostorné, rodinné auto i do terénu. Toto Audi je toho jasným příkladem. A proč to nejde? To je jednoduché. Sportovní auto nedělá pouze rychlost či výkon, ale především karoserie. A proto i starší Porsche 911 s polovinou koní než má Audi, bude větším sporťákem než tenhle malý autobus od Audi. 😂

[@muldix]

Jo, proto taky máme tu 911 a ne tohle 😀

[@zdendaklimek9248]

@@muldix Bohužel také máme všude omezenou rychlost. Takže jsou nám ty PS na 💩. Takže co zbyde, akorát praktičnost bez atraktivního kabátku a to vše za nehorázné peníze.

[@MILANR4YNE8]

Super napsáno. To si myslí kdejaký majitel škodovky, audiny, VW, že když vočipuje ten svůj kombíkový TDI klenot ze 100 koní na 350 koní softwarem, že bude mít hotový sporťák. Jenže podvozek, brzdy, řizení a komunikativnost, přesnost řazení, nízký a sportovnější posed, karosérii a design jako celku prostě předělat nejde. Takže i 100 koňová Miata nebo kdejaký starší, sportovnější japonec bude auto pro radost a nepotřebuju jak trotl mačkat jen pravý plyn pedálu (ještě, když mám blbuvzdorný automat DSG) a říkat si, že ono to zrychluje a že jsem king. To umí fakt každý, když to za něj dělá samo auto. Mám raději auta, které řídím já, trestají chyby nebo si musím výkon zasloužit (atmosféry) a jet svižně se dá i se slabším autem a užiju si to i mnohem víc. Jsem holt stará škola a tyhle auta mě vlastně uráží. Mám třeba na ně, ale nechci je. Největší zklamání pro mě byl předchozí Golf R, kterej měl sice po úpravě 400 koní, ale absolutně nic. Pak jsem si sedl do staré Mazdy 6 MPS a bylo to svezení na jiném levelu, mnohem víc jsem si to užil. Jsem asi holt stará škola, která nemá ráda mainstream, novodobé plechové miláčky a kdejaké papírové tabulky, ale potřebuju mít něco ojedinělého, v čem se citím dobře a co řídím já. Co má odezvu jak na řízení, je to vyvážené jako celek a je mi jedno, jestli to bude 120 koní nebo 400 koní.

[@zdendaklimek9248]

@@MILANR4YNE8 Lépe bych to nenapsal. 👍

[@zbynekskrampal8530]

@@MILANR4YNE8 naprosty souhlas, jako daily mam novou M5, ale nikdy bych nerekl, ze to je sportak. Je to hooodne rychlej sedan. A pak mam jeste babicku 911 a ten zazitek je uplne jinej a ani k tomu neni potreba jet druhou kosmickou rychlosti.

[@MRdominik0007]

ty fejkový koncovnky...to je vrchol pahorku..auto hezký..prostě dream kár.. ale to by bylo první co bych udělal.

[@Romankanak-hj7fr]

,,Cejitit" ??!!! ten jazyk český 🤮🤮🤮

[@filipcernota4538]

Ty neustálý kecy proti EU a “zlému Bruselu” fakt ničemu nepomůžou. Bylo by fajn se v tématu dovzdělat a nejen být obětí placeného lobbingu ropných společností, které platí miliardy $ za to, aby sis myslel, že spalovací motory jsou jen zlomkový znečišťovatel a EV není ve výsledku ekologičtější, což je obojí samozřejmě blbost.

[@konkeydong5251]

Ty by ses měl dovzdělat, víš kolik emisí se vyprodukuje na výrobu baterie do tvého elektrovozu, baterii opravdu nevyrobíš z hlíny a nepřesuneš ji na druhej konec světa teleportem pane chytrý.

[@konkeydong5251]

A to se ani nebavíme o tom jak se likvidují takové baterie nebo co se děje, když začne hořet, což se neděje pouze 1x za den