Egy autó onnantól ikon, amikor a sziluettjére ránézve rávágod a típust. Az Audi TT egy autóipari ikon... Köszi a videót, Robi! :)
@dickcage14 ай бұрын
Multipla mekkora ikon
@TiborPallerman4 ай бұрын
@Winkler Róbert: az a hátsó szárny a kényszer szülötte. Az eredeti koncepció az volt, hogy semmilyen szárny nem kerülhet oda, mert megbontja az autó vizuális képét és nem is volt szárny a debütáláskor a TT-ken. Sajnos hamar kiderült, hogy nagy sebességnél instabil lesz az autó, meglehetősen sok baleset is történt, ezért egy nagyon komoly visszahívási akció keretében minden autót elláttak ezzel a hátsó szárnnyal, illetve a hátsó futóműben változtattak a stabilizátoron. Győrben történtek a gyári átalakítások, Főnix-projekt volt a visszahívási akció neve. Egyébként ez az esemény indikálta azt, hogy a második és a harmadik generációs TT-nek már sebességfüggően nyíló/csukodó hátsó szárnya lett - így alacsony sebességnél, városban, amikor sok ember szeme előttt van az autó nem csúfítja szárny, de nagy sebességnél -, amikor úgysem látszik különösebben - stabailitást biztosít.
@BalázsSzőllősi-j1p4 ай бұрын
Ha pontos, ha nem az info, ez Winkler nagyon jó a körítés, a stand up, csípőből, nincs előre megírt szöveg.....nekem mindig bejön
@zzpapp4 ай бұрын
Csak szólok hogy a elliptikus bolygó pályákat Kepler fedezte fel. Kopernikusz a Nap központú (heliocentric) világképpel jot elő.
@nbcs754 ай бұрын
Nem vagyok aerodinamikai mérnök, de a szárny formának nem sok köze van a TT aerodinamikai problémájának.... egyszerűen az autó feletti áramlás elválasztó él hiányában alá fordult, a hátsó tengelyen így felhajtó erő képződött ami olyan mértékben könnyítette el hogy kanyarban tapadás vesztéshez vezetett, ezért kapott egy terelő lapot, nem szárnyat, ami segített az áramlás leválasztásában, illetve csökkentette a hátsó tengelyen keletkező felhajtható erőt
@mapol72974 ай бұрын
És volt is egy pár csúnya, halálos baleset a német autópályán, így derült ki, hogy kb. 160 felett könnyült el.
@nbcs754 ай бұрын
Így van, ha jól emlékszem Walter Röhl is tesztelte, és megerősítette a jelenséget, úgy nyilatkozott hogy ez még gyakorlott sofőrnek sem egyszerű kivédeni, viszont úgy emlékszem hogy ez inkább az összkerékhajtásos ("Quattro") modelleket érintette
@br3dnl_subaru4 ай бұрын
Kellemes lehet, hogy nagyon éled az autót már azt hiszed ki tudod autózni az ideg szálaid borotva élen táncolnak a kanyarokban és egyszer csak 160 nál a semmiből HOPP , beszoptad kisköcsög 😂😂😂 R.I.P az emiatt elhúnytaknak…
@danee85djvАй бұрын
Hát igen! Rahuztak a Golf platformra egy új formát, le nem nagyon tesztelték, ez lett az eredménye sajnos. Nekem volt ilyen fronthajtasba, erőteljesebb kigyorsitasnal "beszitalt" a hátulja pedig szárnyas, ESP-s volt.
@robertpaulson10594 ай бұрын
Jó zenéket vágsz alá! Grat!
4 ай бұрын
nekem amúgy tetszik rajta a hátsó szárny! pont ez különbözteti meg a majdnem ugyanilyen forma, szopottgombóc new beetle-től, meg ad neki egy sportosabb kinézetet is. és egyébként meg aprócska, nem egy nagy vasalódeszka, és nem is hivalkodó dizájnelem, mint mondjuk egy Type-R-nél.
@zoltanpetho42644 ай бұрын
Fülhallgatóban nagyon fáj (az amúgy is fájdalmas) gitárriff, ami csak egy oldalon szól (nem az első videódban) Csaxólok. Amúgy a video jó, mint mindig.
@Lazz-10064 ай бұрын
Szia Róbert . Ez az egyik kedvenc kupém . Van egy másik ,de az nagyobb 😁
@magnat3004 ай бұрын
Az mit jelent , hogy a vályi megszivta a TTvel? hát mindenhol úgy adta elő , hogy ennél patikább építése még nem volt és , hogy tökéletes a kocsi... ejj ejj..
@Ceruzacsik4 ай бұрын
Valami nem úgy lett, ahogy Pista gondolta/elképzelte? Mild shock
@chesaibarra85864 ай бұрын
Pistának minden autója tökéletes. Ami van, ami volt, és ami lesz. Ezt Robi tudja rosszul.
@user-ob9vj5kw7d4 ай бұрын
A dream-team azért a Renault Argos concept autóbol is inspirálódott, + a hátsó szárny egyáltalán nem divatból került rá... Mi van veled Róbert?
@tamasvegh42424 ай бұрын
Szia Robi! Ha szeretnéd összehasonlítani a roadsterrel, nekem van egy roadsterem ugyanilyen színben 2006-ból 190lovas quattro. 🙂 Remek adás volt. Ikonikus darab😉.
@WinklerRobert0014 ай бұрын
A basaballkesztyűvarrásos bőrüléssel? :DD
@TapaniPhoto4 ай бұрын
@@WinklerRobert001 azt a DougDemuro már elsütötte ;)
@tamasvegh42424 ай бұрын
@@WinklerRobert001 Sajnos nem , bőr fekete.🙂 viszont xenonos sline kivitel.
@forgacstamasgergely4 ай бұрын
Winkli jó, ná!🤘
@forgacstamasgergely4 ай бұрын
Próbálj egy Uno Turbo i.e.-t Robi, nagyon megnézném, mint élnél meg😉👍
@AtterG1874 ай бұрын
Azt már az ős Totalcaros időkben kipróbálta, tv ben ment az a rész ha jól emlékszem annyira régi.
@bagarol56724 ай бұрын
Azért egy 225ös quattro eléggé más kávéház már gyáriban is ehhez képest.. (amit már mondjuk ajánlottam is neked tesztre)😅 Egy tisztességes futóművel,meg ha èlsz a lehetőséggel amit az egekbe húzható motor ad,már annyira nem hairdressers hothatch.. Robi szívből tesztel,más könyvből 😀
@tamasvegh42424 ай бұрын
Na meg a quattroban már igényesebb független kerékfelfüggesztés van ami ég és föld a frontéhoz képest.
@gaborfarkas69804 ай бұрын
Hihetetlen hogy egy youtuberhez sem jut el egy 224es vagy egy Vr6. Mindenhol csak a csicskafront.
@zoltanfenyvesi26694 ай бұрын
35:53-nál a büfögés az útnak köszönhető.
@Mimetikus_Polialoid4 ай бұрын
35:52 ilyen szaftosan brekegő békát is ritkán hallani :)
@IrisLunaFTW4 ай бұрын
A vágóképek alatti félsüket nyikorgást nem lehetne kihagyni? Rettenetes...
@KaracsonyBergenadjuntus4 ай бұрын
Kepler... Amúgy minden autó karosszeria vonalvezetése ivelt. Tudsz vonalzos fazonut ? Még nem láttam. A bauhaus stílus könnyen csúszik át a modorosságba .
@vikking1564 ай бұрын
Alfa 75.
@zsoltmezolaky33854 ай бұрын
Robi! Torres EVX teszt jön majd?
@dr.h.j.simpson12764 ай бұрын
Ebben az országban egy vr6 sincs, vagy legalább egy 225 lovas 1.8T? Miért mindenki ezeket az alapmotoros autókat teszteli?
@charles_king4 ай бұрын
Mert egy ilyet bárki megvehető második autónak ha tetszik.
@bagarol56724 ай бұрын
Van rengeteg,de ezzel jobban lehet idegesíteni a hozzá értő embereket 😂
@kiskapu4 ай бұрын
VR6 TT, mi? :)
@dr.h.j.simpson12764 ай бұрын
@@kiskapu 3.2 Vr6 igen
@kiskapu4 ай бұрын
@@dr.h.j.simpson1276 ok, koszi!
@kommentelek.4 ай бұрын
@15:35 Mindenhol a kör motívum. Mèg a visszapillantóban is ott a tü-KÖR! 😱
@Ceruzacsik4 ай бұрын
A volán mögött meg az ö…
@type36664 ай бұрын
Egy jo Youngtimer :) .
@zsoltmezolaky33854 ай бұрын
Mostanában nagyon rákívántam egy MK1 Octavia RS-re...
@dezmond91_hu4 ай бұрын
Meg tudom érteni
@patrikmarki41134 ай бұрын
Én úgy tudom, hogy a León FR ezzel a motorral már 6-os váltót kapott, és csodálkozok, hogy a többiek miért nem.
@bondjames78672 ай бұрын
Az egy Breitling a kezeden?
@WinklerRobert0012 ай бұрын
Az elég valószínűtlen.
@tubu38024 ай бұрын
Azért a videó közben a bauhaus reklám kicsit oszezavart...😅
@jackblack86984 ай бұрын
Nem rossz, de marad az e85 az M57B30-al hatos kézivel 😉
@arnoldtoth79264 ай бұрын
jó kocsi, csak a hátuljából le kellett volna venni egy felet, és hozzárakni az elejéhez, hogy rendes roadser formája legyen(z4 khmm). Így nem lehet eldönteni jön vagy megy.
@TapaniPhoto4 ай бұрын
Pszt a Z4 marad csak titkos tipp
@gerloczyek4 ай бұрын
Szerintem is sokkal szebb a Z4 szinte minden kiadásban.
@gaborfarkas69804 ай бұрын
Hát ezúttal csalódott vagyok a felkészületlenség és a sok téves információ hallatán. 🫤
@Csaba.B4 ай бұрын
Nem mindig a lexikális tudás számít, különben is vannak arra más csatornák is.
@janosnagy74234 ай бұрын
Lehet,hogy nem a felnin spóroltam volna ha már ennyire rendbe van téve.
@ferenczidaniel4 ай бұрын
a gyári felnivel teljes a formaterv!
@Kiskopi4 ай бұрын
,, előre elutaltam a töröknek a vételárat...,, már már balekságba hajló optimizmus...😂
@charles_king4 ай бұрын
Nem, az a random emailre pénzt küldőké
@Dani-xf5od4 ай бұрын
Még a törökök sem annyira rossz emberek, mint mi, magyarok... :(
@C0ffe3man4 ай бұрын
De banom hogy eladtam az enyemet. :((( Azert egy Vr6 os verziora mar nem mernem ràmondani hogy Dísz- sport autó.
@thefarek074 ай бұрын
Te beszélsz okoskodó újságírókról? Ez azokra leginkább jellemző akik a TT-t más kategóriába sorolják mint sport autó. Kiöregedésed az ilyen megnyilvánulásaiddal sem kerülheted el.
@Szilko19774 ай бұрын
Nekem erről az autóról Ádám security jut eszembe.....
@charles_king4 ай бұрын
24:40 azért egy audival 180 a német autópályán az nem abszurd...
@WinklerRobert0014 ай бұрын
Az nem, de fogalmatlanul rángatni a kormányt ellenben igen.
@kalcine4 ай бұрын
Z4 jobban bejött és bejön a hosszú motorháztetejével és hátrébbtolt fülkéjével.
@Cortexticularity4 ай бұрын
aCsintalan mióta TT fan? :)
@peter19684 ай бұрын
Régóta mikor te …még csak a legyet tanítottad ablakra szarni..
@argentinomr10834 ай бұрын
ebbol volt ám 200 lo feleti na azok jol mentek.
@grandpaarock4 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@stevehangyal92854 ай бұрын
ez a gittyó de rossz
@frostyati4 ай бұрын
Ez kb a legrondább audi, amit "terveztek". Egy szappantartó. Kerek, félgömb, undorító az egész, eleje hátulja szinte szimetrikus. A 2. széria az már valami, de ez? Nekem egy hányinger.
@zoltanorosz23944 ай бұрын
Nemtom mi a f..zt esznek rajta de kifejezetten tsúúnya…
@Dani-xf5od4 ай бұрын
Nem lehet mindenkinek szépérzéke... :D
@thefarek074 ай бұрын
A hányinger az a bézbózsapkás fejed, hogy is lehetne ízlésed....
@dontcomenear4 ай бұрын
nem olyan radikális tett 180-nál sávot váltani autópályán...
@TamasKapoli4 ай бұрын
210el is lehet sávot váltani vele gond nélkül😁 üdv egy TT tulaj😊
@rolandhun954 ай бұрын
De miért vesznek 80-90++ évesen ilyen autókat? Nem csak ezt, egy csomó ilyet láttam. Van erre értelmes logika? Biztosítás miatt? Ki hiszi ezt el, hogy annyi idősen ő használta?
@peter19684 ай бұрын
Miért ne..
@Wombat999994 ай бұрын
Kulcsar elhiszi
@akospasztor43364 ай бұрын
2004ben 77 éves volt. Az olyan extrém? Vannak emberek ilyen korban kitűnő egészségi állapotban is.
@akospasztor43364 ай бұрын
@@Wombat99999szerinted a Föld is lapos gondolom
@nbcs754 ай бұрын
Nyilván a bácsi SF35 (35% Schadenfreiheitsklasse) használta ki a lánya, valószínűleg második autó ként vehették, ami alapban egy 125% biztosítási díjat kapna