Audi TT 1,8 T / 2004.

[@GazsiLaci]

Egy autó onnantól ikon, amikor a sziluettjére ránézve rávágod a típust. Az Audi TT egy autóipari ikon... Köszi a videót, Robi! :)

[@dickcage1]

Multipla mekkora ikon

[@TiborPallerman]

@Winkler Róbert: az a hátsó szárny a kényszer szülötte. Az eredeti koncepció az volt, hogy semmilyen szárny nem kerülhet oda, mert megbontja az autó vizuális képét és nem is volt szárny a debütáláskor a TT-ken. Sajnos hamar kiderült, hogy nagy sebességnél instabil lesz az autó, meglehetősen sok baleset is történt, ezért egy nagyon komoly visszahívási akció keretében minden autót elláttak ezzel a hátsó szárnnyal, illetve a hátsó futóműben változtattak a stabilizátoron. Győrben történtek a gyári átalakítások, Főnix-projekt volt a visszahívási akció neve. Egyébként ez az esemény indikálta azt, hogy a második és a harmadik generációs TT-nek már sebességfüggően nyíló/csukodó hátsó szárnya lett - így alacsony sebességnél, városban, amikor sok ember szeme előttt van az autó nem csúfítja szárny, de nagy sebességnél -, amikor úgysem látszik különösebben - stabailitást biztosít.

[@BalázsSzőllősi-j1p]

Ha pontos, ha nem az info, ez Winkler nagyon jó a körítés, a stand up, csípőből, nincs előre megírt szöveg.....nekem mindig bejön

[@zzpapp]

Csak szólok hogy a elliptikus bolygó pályákat Kepler fedezte fel. Kopernikusz a Nap központú (heliocentric) világképpel jot elő.

[@nbcs75]

Nem vagyok aerodinamikai mérnök, de a szárny formának nem sok köze van a TT aerodinamikai problémájának.... egyszerűen az autó feletti áramlás elválasztó él hiányában alá fordult, a hátsó tengelyen így felhajtó erő képződött ami olyan mértékben könnyítette el hogy kanyarban tapadás vesztéshez vezetett, ezért kapott egy terelő lapot, nem szárnyat, ami segített az áramlás leválasztásában, illetve csökkentette a hátsó tengelyen keletkező felhajtható erőt

[@mapol7297]

És volt is egy pár csúnya, halálos baleset a német autópályán, így derült ki, hogy kb. 160 felett könnyült el.

[@nbcs75]

Így van, ha jól emlékszem Walter Röhl is tesztelte, és megerősítette a jelenséget, úgy nyilatkozott hogy ez még gyakorlott sofőrnek sem egyszerű kivédeni, viszont úgy emlékszem hogy ez inkább az összkerékhajtásos ("Quattro") modelleket érintette

[@br3dnl_subaru]

Kellemes lehet, hogy nagyon éled az autót már azt hiszed ki tudod autózni az ideg szálaid borotva élen táncolnak a kanyarokban és egyszer csak 160 nál a semmiből HOPP , beszoptad kisköcsög 😂😂😂 R.I.P az emiatt elhúnytaknak…

[@danee85djv]

Hát igen! Rahuztak a Golf platformra egy új formát, le nem nagyon tesztelték, ez lett az eredménye sajnos. Nekem volt ilyen fronthajtasba, erőteljesebb kigyorsitasnal "beszitalt" a hátulja pedig szárnyas, ESP-s volt.

[@robertpaulson1059]

Jó zenéket vágsz alá! Grat!

nekem amúgy tetszik rajta a hátsó szárny! pont ez különbözteti meg a majdnem ugyanilyen forma, szopottgombóc new beetle-től, meg ad neki egy sportosabb kinézetet is. és egyébként meg aprócska, nem egy nagy vasalódeszka, és nem is hivalkodó dizájnelem, mint mondjuk egy Type-R-nél.

[@zoltanpetho4264]

Fülhallgatóban nagyon fáj (az amúgy is fájdalmas) gitárriff, ami csak egy oldalon szól (nem az első videódban) Csaxólok. Amúgy a video jó, mint mindig.

[@Lazz-1006]

Szia Róbert . Ez az egyik kedvenc kupém . Van egy másik ,de az nagyobb 😁

[@magnat300]

Az mit jelent , hogy a vályi megszivta a TTvel? hát mindenhol úgy adta elő , hogy ennél patikább építése még nem volt és , hogy tökéletes a kocsi... ejj ejj..

[@Ceruzacsik]

Valami nem úgy lett, ahogy Pista gondolta/elképzelte? Mild shock

[@chesaibarra8586]

Pistának minden autója tökéletes. Ami van, ami volt, és ami lesz. Ezt Robi tudja rosszul.

[@user-ob9vj5kw7d]

A dream-team azért a Renault Argos concept autóbol is inspirálódott, + a hátsó szárny egyáltalán nem divatból került rá... Mi van veled Róbert?

[@tamasvegh4242]

Szia Robi! Ha szeretnéd összehasonlítani a roadsterrel, nekem van egy roadsterem ugyanilyen színben 2006-ból 190lovas quattro. 🙂 Remek adás volt. Ikonikus darab😉.

[@WinklerRobert001]

A basaballkesztyűvarrásos bőrüléssel? :DD

[@TapaniPhoto]

@@WinklerRobert001 azt a DougDemuro már elsütötte ;)

[@tamasvegh4242]

@@WinklerRobert001 Sajnos nem , bőr fekete.🙂 viszont xenonos sline kivitel.

[@forgacstamasgergely]

Winkli jó, ná!🤘

[@forgacstamasgergely]

Próbálj egy Uno Turbo i.e.-t Robi, nagyon megnézném, mint élnél meg😉👍

[@AtterG187]

Azt már az ős Totalcaros időkben kipróbálta, tv ben ment az a rész ha jól emlékszem annyira régi.

[@bagarol5672]

Azért egy 225ös quattro eléggé más kávéház már gyáriban is ehhez képest.. (amit már mondjuk ajánlottam is neked tesztre)😅 Egy tisztességes futóművel,meg ha èlsz a lehetőséggel amit az egekbe húzható motor ad,már annyira nem hairdressers hothatch.. Robi szívből tesztel,más könyvből 😀

[@tamasvegh4242]

Na meg a quattroban már igényesebb független kerékfelfüggesztés van ami ég és föld a frontéhoz képest.

[@gaborfarkas6980]

Hihetetlen hogy egy youtuberhez sem jut el egy 224es vagy egy Vr6. Mindenhol csak a csicskafront.

[@zoltanfenyvesi2669]

35:53-nál a büfögés az útnak köszönhető.

[@Mimetikus_Polialoid]

35:52 ilyen szaftosan brekegő békát is ritkán hallani :)

[@IrisLunaFTW]

A vágóképek alatti félsüket nyikorgást nem lehetne kihagyni? Rettenetes...

[@KaracsonyBergenadjuntus]

Kepler... Amúgy minden autó karosszeria vonalvezetése ivelt. Tudsz vonalzos fazonut ? Még nem láttam. A bauhaus stílus könnyen csúszik át a modorosságba .

[@vikking156]

Alfa 75.

[@zsoltmezolaky3385]

Robi! Torres EVX teszt jön majd?

[@dr.h.j.simpson1276]

Ebben az országban egy vr6 sincs, vagy legalább egy 225 lovas 1.8T? Miért mindenki ezeket az alapmotoros autókat teszteli?

[@charles_king]

Mert egy ilyet bárki megvehető második autónak ha tetszik.

[@bagarol5672]

Van rengeteg,de ezzel jobban lehet idegesíteni a hozzá értő embereket 😂

[@kiskapu]

VR6 TT, mi? :)

[@dr.h.j.simpson1276]

@@kiskapu 3.2 Vr6 igen

[@kiskapu]

@@dr.h.j.simpson1276 ok, koszi!

[@kommentelek.]

@15:35 Mindenhol a kör motívum. Mèg a visszapillantóban is ott a tü-KÖR! 😱

[@Ceruzacsik]

A volán mögött meg az ö…

[@type3666]

Egy jo Youngtimer :) .

[@zsoltmezolaky3385]

Mostanában nagyon rákívántam egy MK1 Octavia RS-re...

[@dezmond91_hu]

Meg tudom érteni

[@patrikmarki4113]

Én úgy tudom, hogy a León FR ezzel a motorral már 6-os váltót kapott, és csodálkozok, hogy a többiek miért nem.

[@bondjames7867]

Az egy Breitling a kezeden?

[@WinklerRobert001]

Az elég valószínűtlen.

[@tubu3802]

Azért a videó közben a bauhaus reklám kicsit oszezavart...😅

[@jackblack8698]

Nem rossz, de marad az e85 az M57B30-al hatos kézivel 😉

[@arnoldtoth7926]

jó kocsi, csak a hátuljából le kellett volna venni egy felet, és hozzárakni az elejéhez, hogy rendes roadser formája legyen(z4 khmm). Így nem lehet eldönteni jön vagy megy.

[@TapaniPhoto]

Pszt a Z4 marad csak titkos tipp

[@gerloczyek]

Szerintem is sokkal szebb a Z4 szinte minden kiadásban.

[@gaborfarkas6980]

Hát ezúttal csalódott vagyok a felkészületlenség és a sok téves információ hallatán. 🫤

[@Csaba.B]

Nem mindig a lexikális tudás számít, különben is vannak arra más csatornák is.

[@janosnagy7423]

Lehet,hogy nem a felnin spóroltam volna ha már ennyire rendbe van téve.

[@ferenczidaniel]

a gyári felnivel teljes a formaterv!

[@Kiskopi]

,, előre elutaltam a töröknek a vételárat...,, már már balekságba hajló optimizmus...😂

[@charles_king]

Nem, az a random emailre pénzt küldőké

[@Dani-xf5od]

Még a törökök sem annyira rossz emberek, mint mi, magyarok... :(

[@C0ffe3man]

De banom hogy eladtam az enyemet. :((( Azert egy Vr6 os verziora mar nem mernem ràmondani hogy Dísz- sport autó.

[@thefarek07]

Te beszélsz okoskodó újságírókról? Ez azokra leginkább jellemző akik a TT-t más kategóriába sorolják mint sport autó. Kiöregedésed az ilyen megnyilvánulásaiddal sem kerülheted el.

[@Szilko1977]

Nekem erről az autóról Ádám security jut eszembe.....

[@charles_king]

24:40 azért egy audival 180 a német autópályán az nem abszurd...

[@WinklerRobert001]

Az nem, de fogalmatlanul rángatni a kormányt ellenben igen.

[@kalcine]

Z4 jobban bejött és bejön a hosszú motorháztetejével és hátrébbtolt fülkéjével.

[@Cortexticularity]

aCsintalan mióta TT fan? :)

[@peter1968]

Régóta mikor te …még csak a legyet tanítottad ablakra szarni..

[@argentinomr1083]

ebbol volt ám 200 lo feleti na azok jol mentek.

[@grandpaarock]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@stevehangyal9285]

ez a gittyó de rossz

[@frostyati]

Ez kb a legrondább audi, amit "terveztek". Egy szappantartó. Kerek, félgömb, undorító az egész, eleje hátulja szinte szimetrikus. A 2. széria az már valami, de ez? Nekem egy hányinger.

[@zoltanorosz2394]

Nemtom mi a f..zt esznek rajta de kifejezetten tsúúnya…

[@Dani-xf5od]

Nem lehet mindenkinek szépérzéke... :D

[@thefarek07]

A hányinger az a bézbózsapkás fejed, hogy is lehetne ízlésed....

[@dontcomenear]

nem olyan radikális tett 180-nál sávot váltani autópályán...

[@TamasKapoli]

210el is lehet sávot váltani vele gond nélkül😁 üdv egy TT tulaj😊

[@rolandhun95]

De miért vesznek 80-90++ évesen ilyen autókat? Nem csak ezt, egy csomó ilyet láttam. Van erre értelmes logika? Biztosítás miatt? Ki hiszi ezt el, hogy annyi idősen ő használta?

[@peter1968]

Miért ne..

[@Wombat99999]

Kulcsar elhiszi

[@akospasztor4336]

2004ben 77 éves volt. Az olyan extrém? Vannak emberek ilyen korban kitűnő egészségi állapotban is.

[@akospasztor4336]

@@Wombat99999szerinted a Föld is lapos gondolom

[@nbcs75]

Nyilván a bácsi SF35 (35% Schadenfreiheitsklasse) használta ki a lánya, valószínűleg második autó ként vehették, ami alapban egy 125% biztosítási díjat kapna