Audi tt 3.2 roadster: importare le auto conviene sempre?

[@christianbianco4770]

Da appassionato di auto, ed ex titolare di un'officina di motociclette,ti faccio i complimenti per il grado di preparazione e di meticolosità che avete.

[@francescotalotta1309]

Effettivamente mi dispiace di non abitare li vicino, perché da lui si imparano un mare di cose, e poi é troppo simpatico

[@fabiovitale5284]

Ciao Gasi, del video non mi importa nulla, della TT men che meno ma concedimi 20 secondi per leggere cosa vorrei dirti... Sei un comunicatore eccezionale e nessuno riesce a staccarsi da te una volta che ti ha conosciuto, Sei una persona onesta ed un tecnico molto preparato, Vivo aspettando il lunedì /mercoledì/venerdì ed ora anche una domenica con Gasi... Abito a Legnano ma verrò a trovarti, fosse l'ultima cosa che farò! Con stima infinita... Fabio

[@lucazanardi6397]

Concordo in pieno👍👍

[@Aleblu81]

Bravo Fabio, ben detto🤝🏻

[@andreaguazza3807]

Ora vivere aspettando i video del gasi mi par eccessivo.. Non so, si può dire aspetto con trepidazione l'uscita dei vostri video, ma vivo aspettando per essi mi par un tantino eccessivo.

[@Aleblu81]

@@andreaguazza3807 È un espressione piuttosto "zelante" nel dire ke ci tiene particolarmente, nn vedo il bisogno di sindacare se è esagerato o meno, nn ha offeso nessuno, anzi, in maniera educata si è espresso a favore di Gasi apprezzando ciò ke fa🤗

[@andreaguazza3807]

@@Aleblu81 mi scusi Alessandro ma in pratica a me da del "sindacatore" a lui dello "zelante" e allo stesso tempo si erge a moralizzatore non sarà un po troppo? Comunque la mia è solo un'esortazione per un uso più fecondo delle parole.

[@filippocalamai]

Sale e ferro non sono mai andati tanto d'accordo!!! Come sempre complimenti Gabriele per i tuoi video sempre piacevoli e molto professionali...

[@leonardomengarelli2976]

Bellissima configurazione, capisco perchè, nonostante i lavori da fare, l'abbia presa.

[@albertoguella]

Molto bella anche se è una di quelle macchine che comprerei solo il cambio manuale...per il resto non vedo l'ora del video sui lavori anche per vedere il risultato finale che come tutti i tuoi lavori sarà SPETTACOLARE!!! 😁😁😁 ...una grattata a Delta e buon week a tutti

[@andreagargiulo6230]

Gasi analisi giustissima la tua. Meglio avere un parafango o un paraurti da rifare che un retrotreno da ricondizionare completamente.

[@pier_cars0363]

Attendo con ansia il prossimo video su questa fantastica TT , adoro quest'auto...

[@liamgallagher992]

Magari trovo un meccanico come lei qui in Francia. Un appassionato e professionista. Grazie mille.

[@francescotalotta1309]

Posseggo la TT prima serie leggermente modificata, il 1.8 da 225cv. Cartella da paura e non perde mai il fascino... Bellissima la 3.2. Grandeeee.. Sto vedendo a poco a poco tutti i video

[@bastafintibuonisti5096]

Incredibile cosa fa il sale. Grazie GASI per questo video.

[@robertobaldizzone8548]

Bellissimo sentirti parlare con onestà e sincerità! Sei un grande professionista! Grande Gabriele! Una carezza a Delta.

[@elios.503]

Bellissimo servizio come sempre ... io ho declinato un acquisto di una A3 proprio perchè era messa nelle medesime condizioni di questa con un più la pancia dello scarico completamente compromessa. Perfetta fuori e dentro ma sotto KO. Ho preso un altra Audi ...

[@TheKaptor97]

Questo blu petrolio è uno spettacolo

[@antoniomeloni6719]

Non Sono interessato a queste auto ma è un piacere sentirti complimenti 🙂💪

[@AlphAtomix]

esperienza personale di 2 mesi fa, presa una tt del 2018 230cv quattro dalla germania, garanzia fino al 2023, immacolata, risparmiati circa 5000 euro rispetto a quelle che si trovavano qui. La mia ha oltretutto kit competition ed impianto harman kardon (il che è stato una sorpresa perché non rientrava tra le caratteristiche dell'auto) cosa che quelle qui non hanno e che avrebbero fatto schizzare il prezzo alle stelle. Ok per immatricolarla col covid ci hanno messo 2 mesi e mezzo anziché un mese, però ne è valsa la pena assolutamente. Ed ho 5k in più in banca...

[@rrgg1220]

Bella; una delle più belle audi

[@stefanobiagini6665]

Bella auto, senza dubbio. In effetti, prima, bisogna fare un calcolo sull'effettiva convenienza di tale operazione. Ecotassa, non ho parole...Grande Gabriele.

[@tecnologiaaltaqualita2716]

GaSi, o altri professionisti e/o aventi avuta esperienza con i motori VAG TSI: mia sorella ha una Golf 6 1.4TSI, che a freddo, nella messa in moto faceva un rumore di tipo meno di 5sec, poi il silenzio. Lo faceva solo in inverno. Adesso aveva iniziato a farlo a freddo anche in Estate. Lei ha acquistato: kit completo distribuzione (pulegge, catena, tendicatena idrailico, giarnizione, ecc) originale VW in concessionaria. Li ha tenuti qualche giorno nel bagagliaio, che nel frattempo non andava più in moto alcune volte con spia motore. Diagnosi: fase motore errata o giù di lì. Benissimo. I pezzi della distribuzione li aveva giá presi, il Meccanico ha quindi fatto il lavoro, a suo dire con attrezzo messa in fase (si era stati molto categorici sull uso dell attrezzo). Attualmente il difetto della mancata accensione sembra essere risolto. Il rumore di sferragliamento a freddo che dura pochi secondi permane. Il tendicatena idraulico attuale ha un codice ricambio differente dal vecchio tipo, quindi VW lo avrà modificato, ma il rumore di catena all avvio continua a farlo (non sempre, ma anche prima non sempre).

[@Windof]

Anche il BMW serie 3 di un mio amico. Ha preferito liberarsene.

[@tecnologiaaltaqualita2716]

@@Windof finché questo rumorino esiste solo alla messa in moto per quei pochissimi secondi, va bene. Se porta problemi invece no!

[@Windof]

@@tecnologiaaltaqualita2716 ma non è un buon segno. Se si rompe la catena devi buttare la macchina.

[@tecnologiaaltaqualita2716]

@@Windof Come infatti a 120.000km pochi giorni fa, intero kit distribuzione originale nuovo e messa in fase motore. Penso che non si rompa nulla. Se non si è rotto a 120.000km con il vecchio kit, con il nuovo originale durerà altrettanti 120.000km. Buttare auto perché va rifatto il motore? Dipende dal veicolo e dalle sue condizioni. Alcune auto sono del parere che sarebbero "a perdere" (nemmeno il tagliando meriterebbero), altre beh.. Conosco un tale (lo conosciamo in molti) che comprò una 996 senza motore.. Ahah!

[@aosta911]

La mia tt coupe 3.2 stronic è arrivata a 320.000 km con solo manutenzione ordinaria. Mostro di affidabilità.

[@ivanmanni8966]

Sia preso come suggerimento e non come critica: Ciao Gasi, ho notato il tuo canale da poco e da collega (in maniera parziale, sono un responsabile tecnico e gommista) volevo suggerire di togliere, giacché si trova sul ponte, tutto l'adesivo dei contrappesi ormai rimossi dai cerchi. È una operazione che se svolta tempestivamente e se fatta sempre sulle stesse auto diventerà più facile e veloce farla in quanto ad ogni bilanciatura (o equilibratura), ti ritroverai da rimuovere solo l'adesivo che andrai a rimuovere a fronte di questa. Detto questo, non sono un meccanico ma mi piace veramente tanto apprendere da una persona così professionale, gentile, umile e simpatica. buon lavoro e un saluto. Ivan.

[@francescocandido270]

Sei il Piero Angela della meccanica sei il Top un'abbraccio

[@enzopapa2599]

....Buon Giorno Ragazzo...Ti ho Sentito Nominare una Parte Politica...!!!,,Lascia Perdere ...ee Come dici Sempre Tu...i Tuttoligi non Esistono...Maa sii Lo Devo Ammettere,, in Meccanika se Speciale...Hai Complimenti Non Ti Montare La Testa ee....Ciaoo...GrazieEnzoP...

[@robertoschenoni6206]

Bellissima 💯💯💯💯💯

[@yuricampaci8052]

Anche me la TT non piace particolarmente ma Gabriele si!

[@lucadeangelis83]

Avevo il touareg r32, bei ricordi, anche il mio benzinaio mi voleva molto bene

[@francescolanza1676]

Averne di clienti così

[@francescolanza1676]

Il Tuareg pesava un po' di più

[@lucadeangelis83]

@@francescolanza1676 è si... Però cammina da bestia per essere un mausoleo con le ruote

[@willymilliava726]

Il Touareg avrà avuto il V6, non il vr6, però.

[@lucadeangelis83]

@@willymilliava726 3.2 v6 come il tt in questione

[@lo-zio-sam7529]

Sempre bei video anche se io preferisco la TT 1 Serie. Grande gasi

[@o_o-_-8639]

Come stile e unicità ammetto che la prima serie era molto più speciale…però per quanto riguarda la sportività è meglio questa perché non ha il frame della golf ma è fatta appositamente…comunque si la prima serie era molto bella e sono anche molto rare le prime 1.8 senza spoiler…comunque ciao e buona giornata 🙂

[@shatter89]

Fantastica.....grande GASI!!!

[@edoardopeluso724]

buongiorno Gasi, hai fatto qualche test per l'audi tt prima serie?

[@faustocalandri]

Ciao Gasi... Io ho la stessa,ma coupé, è italiana ma comunque un po' ruggine nel ponte anche se superflua c'è,,,comprata usata a due soldi ,il venditore non riusciva a venderla....cambiate le catene a 190000km,,,,ho tirato via il motore... Lo scarico non lo cambio, fa' già casino originale poi un super sprint completo costa un botto...ciao.

[@fabiopirrera7794]

Eh beh il sale fa danno...solo l'acciaio inox può resistere. Bella vettura 👍👏

[@guglielmobresciani]

Ciao Gasi! Gran video come sempre. Faresti un cenno di risposta alla domanda che segue? Far girare l'automobile spesso con marce alte e regimi di rotazione ritenuti troppo bassi porta danni concreti al motore oppure si creano "solo" incrostazioni? Esempio pratico: 60 orari in sesta marcia, quindi intorno ai 1100/1200 giri. E poi c'è differenza tra benzina/diesel oppure tra le varie classi di inquinamento, quindi con FAP e senza FAP? Ciao grazie!

[@nicolomascheroni2531]

Poi mi spiegherai come mai metti la sesta ai 60, comunque (non sono un meccanico) penso che l'unico problema serio sia che il motore diventa "un chiodo", cioè non essendo abituato a girare alto, quando lo vuoi tirare tira di meno.

[@michelesalinger]

Una curiosità: ma gli scarichi supersprint si possono usare tranquillamente su strada o in caso di controlli della polizia si rischiano sanzioni? Grazie

[@mauriziomiorini5390]

Io prima di prendere una vettura "al buio" (soprattutto dall' Estero), ci penserei non una ma mille volte...

[@tizianasturlese676]

Invece in Italia, le occasioni fioccano; lasciamo perdere....

[@massimomormino2560]

@@tizianasturlese676 Ciao Tiziana, la regola generale sia all'estero che in Italia è di conoscere il più possibile di ciò che si desidera......il problema è diventare detective per evitare fregature. Certo che un acquisto estero ha molte più incognite, non potendola nemmeno provare......

[@salvatorenaddeo]

bisogna vedere il tipo di macchina. Certo per un utilitaria che viene dalla Germania non conviene. Le scalano i KM, magari devi immatricolarla con la targa italiana, sicuramente devi fare qualche lavoro, La paghi 3000 euro e ce ne vogliono altri 3000. La troveresti anche in Italia a quel prezzo. Per le macchine più sportive forse ha un senso, ma tutto il mondo è paese, non è che all'estero siano tutti onesti e non tirino le sole

[@massimomormino2560]

@@salvatorenaddeo Vero.....

[@AviaPervia1912]

Ma l'ecotassa ho sentito vari concessionari e ancora nessun cliente ha ricevuto la lettera per pagare l'ecotassa, confermato anche da una mtcc che non faccio nome che si paga solo sulle auto max 6 mesi d'immatricolazione o nuove sempre dall'estero.

[@Oversizeyou]

Bellaaa!!!! :-D

[@pascalmonterisi2523]

Ciao Gabriele e ciao a tutti gli spettatori. Ecco a voi qualche informazione utile e importante. Io ho lo stesso motore e stesso cambio su una A3 Quattro SportBack Ambition Luxe. Gli ho fatto tutta la distribuzione, incluso blocco elettrovalvole del comando oleostatico dei variatori di fase, smontaggio di questi ultimi e refezione completa dalla pompa dell'olio (speciale rispetto agli altri VR6 perché carter in alluminio e scompartimentato più basso; si può risparmiare tantissimo facendo un ibrido con una pompa standard recuperando il percaggio vecchio) , con sostituzione di anche le fasce di tenuta olio in estremità degli alberi a camme. Posso assicurarti che rimane semplice come un motore in linea, proprio perché è un V stretto a circa 15° in linea visto che ha comunque un'unica sola testata e due soli alberi a camme. Comunque sia, la sfacchinata è che per qualsiasi minima operazione sul motore, bisogna smontare tutta la facciata frontale e per fare la distribuzione, bisogna tirar giù il gruppo motopropulsore intero con culla, motore, cambio e scatola di trasferimento (per il 4X4) che pesano quanto "un asino morto" (espressione francese) e praticamente, se non lo fai, non ci riesci in quanto l'insieme è molto ingombrante per un vano così piccolo. A parte gli ingombri, per la distribuzione sei comunque obbligato di tirar giù il cambio perché la catena è proprio lato cambio e non lato opposto, proprio perché inizialmente il vr6 è stato concepito per alloggiare un 6 cilindri al posto del quadricilindrico della GTI e della Corrado. Ecco perché la catena è messa tra di loro, lato volano biomassa e non al lato destro. Ecco perché è inserito "col calzante". Ho rotto la gruetta (low cost) di casa talmente pesava. Meglio farlo con una pedana e un carrello (ovviamente se lo si fa a casa). Occhio ragazzi a metterle i "Quattro" sul ponte elevatore perché togliendo il GMP intero dal vano, l'auto essendo corta e restando molto peso posteriormente dato dal ponte differenziale, dall'Haldex, dalla Batteria, dalla doppia linea con risuonatore, l'auto può basculare all'indietro. Quindi ben prevedere la posizione dei bracci prima di alzarla intera ed assicurare la scocca arrimandola con cinghie! Un saluto dalla Borgogna.

[@paolobianciardi9280]

O mamma che beghe.....

[@pascalmonterisi2523]

@@paolobianciardi9280 non sono beghe. Basta essere prudenti e riflettere prima di agire.

[@faustocalandri]

Ben detto.Motore smontato e cambiate le catene a ottobre 2020,mi sono affidato ad un meccanico che lavora da generazioni su Porsche Ferrari ed altro, comunque aveva già fatto lavori su altri r32.

[@mauro2204]

Sempre il numero 1

[@Aleblu81]

Ciao Gasi! Bella questa TT, dal colore della carrozzeria e degli interni immaginavo fosse di importazione..Detto ciò, vai cn i lavori e aspetto il video finale cn la prova su strada😎

[@mauriziomontepardo]

Adesso capisco perché i tedeschi si riprendono le loro storiche qui in Italia...(esperienza personale,mio fratello si è appena venduto la golf gtd 3 porte dell 86 italiana da sempre,sanissima di Carrozzeria a 4k,accalappiata su subito da un commerciante che la ha caricata su una bisarca diretta in Germania con ford capri,maggiolini ecc,ovviamente italiani da sempre)ciao Gabriele,sei grande

[@Giovanni1999ish]

"e da qua idem con patate" HAHAHAHAHA grande gasi!!

[@robertoaiello9253]

Che spettacolo questa macchina!

[@elio067]

Dopo che ho lasciato una Golf di 14 anni dei mesi in garage per usare un'altra auto, causa del sale invernale non lavato ha fatto i buchi nei sottoporta e mi si sono tranciate tre molle delle sospensioni, praticamente un rottame che devo buttare prima della prossima revisione a 170 k km.

[@langolodelfaidate9503]

Ormai quando sento sabbiare mi viene in mente pallinare in automatico 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 grande gasi

[@nicolamiriano9150]

Premesso che la TT mk2 non mi piace, devo dire che la combinazione esterno-interno è qualcosa di meraviglioso. Purtroppo pur essendo "contrario" all'import, c'è da dire che certi motori, colori ecc da noi proprio non esistono quindi per avere quel modello particolare si è costretti ad uscire dall'Italia... PS Ringrazio come sempre quei geni dei 5 stalle che hanno ben pensato di imporre una tassa sul nuovo, quando l'auto nuova non è (loro ed altri che impongono meravigliose ed inutili tasse eh)...

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, peccato sia il sale, più del tempo a mangiarsi i nostri gioielli, d'altro canto se non lo spargessero i danni sarebbero anche maggiori 🥴 Nonostante il "cortometraggio" di stasera, le tue pellicole sono capolavori 😉👍

[@eddiedantes7470]

Se vivi in zone costiere, anche senza lo spargimento invernale, il risultato sarebbe lo stesso.

[@jeffward3183]

Mi piace un sacco

[@tommysca3340]

Qual'è la tua opinione sul dsg?

[@adalfidario2177]

Buongiorno Gabriele. Ho una domanda: cosa ne pensi della pulizia di tutto il sotto scocca con il ghiaccio secco? Ti ringrazio anticipatamente. Buona giornata

[@massimomormino2560]

Ci sei mancato.........

[@flaviodecarlo8930]

Gran bella macchina e che motorone spremuto in quel cofano 👍

[@giovannilosa2871]

Gasi e Gab top 👍

[@MultiPinasco]

La catena sul 3.2 VR6 come anche su golf 5 R32 tende a fare rumore a caldo più che a freddo. Comprare questo motore senza prima entrare in diagnosi e leggere i gradi di fasatura sui canali 208 e 209 della centralina motore è un suicidio.

[@massimomormino2560]

Penso che tutti gli acquirenti girino con l'attrezzatura adatta a questi controlli in fase di trattativa.........

[@MultiPinasco]

Uno che si sbatte a prenderla all'estero? Direi di si, altrimenti tanto vale prenderne una sana sotto ma sfondata di interni, cambio e motore, fondamentalmente le condizioni in cui versa questo tipo di auto quando è "da sempre italiana".

[@massimomormino2560]

@@MultiPinasco La verità è sempre nel mezzo, italiana ma in ottimo stato......

[@simonecerbo]

top

[@gabyzen88]

Figata questa Audi, peccato per quella ruggine maledetta salsedine. Forza che le rimetti a posto. Grande GASI! ❤

[@edoardoridoli]

Penso si riferisca al sale sulle strade per la neve, probabilmente è una macchina che viene dalla Germania…

[@marcoarrichiello6485]

La cosa che mi chiedo è questa, l'auto ha un chilometraggio tutto sommato basso, trattasi di una cabrio due posti con capote in tela, quante volte sarà stata usata in condizioni climatiche avverse?

[@nicolamiriano9150]

In realtà all'estero non sono come da noi, loro c'è caso che con una TT vanno in giro tutti i giorni e poi hanno una station per i viaggi ecc. Conosco un ragazzo tedesco che gira quotidianamente con un Porsche Boxster (con ormai 221k km)

[@marcoarrichiello6485]

@@nicolamiriano9150 Un auto del 2007 con 100k kilometri, ha passato molto tempo in garage... Parliamo di circa 7mila all'anno

[@massimomormino2560]

@@loscemodelvillaggio7950 Anche questo è vero......

[@ale76lon1]

No ma a Milano non buttano il sale sulle strade d'inverno? In Germania si ne buttano assai ma anche in Italia non scherzano

[@willriker82]

Ma infatti me lo chiedevo anche io… e mica solo a Milano ma in gran parte dell’Italia è così

[@gianp86]

Ciao Gasi sei un grande

[@guidolavelli6277]

Bellissimo colore

[@mattiapivato1987]

Ciao Gasi. Qiundi consigli di lavare la macchina anche sotto all'autolavaggio?

[@mauriziomiorini5390]

Secondo me è buona norma andare con la lancia sotto i passaruota, dove si annida tutto il fango preso dalla strada...

[@marphy88]

Bella la seconda serie!

[@marklenders7916]

Per me il coupé prima serie è una delle auto più belle dei primi 2000.

[@JackieTFSI]

In famiglia abbiamo una TT 2.0 TFSI (8J) manuale che tra qualche mese avrò io. So che non è mantenuta bene (ciò mi fa tristezza). Mi piacerebbe portarla da voi per sistemarla un pochino.

[@massimomormino2560]

Affidala al Gasi e sarà la più bella e ben tenuta del quartiere........

[@flaviett0]

Spettacolare 😮

[@alessandrog2454]

Ciao! Mi chiamo Alessandro gambuzza. Di dove sei?

[@massimocar1102]

Bellissima questa TT grande Gabriele 😁

[@gianp86]

Gasi numero numero numero UNO

[@marcomarco7099]

Ciao GASI, io ho la TT 1a serie cabrio 4x4. Non la vendo. Perfetta.

[@motorfab7014]

E infatti sono più gli stranieri che vengono a far mambassa da noi La prima ondata con il superbollo di Monti per le auto potenti con dieci anni di vita e la seconda con il boom del 2016 per le storiche trentennali perché in alcune nostre Regioni il sale sulle strade solo quando cade una pentola dai fornelli

[@fabiodelprato7777]

Auto stupenda la TT Roadster, con qualche lavoretto tornerà nuova 👍👍🔝 ciao Gasi

[@martindenckermann9624]

Quando parlerai di prezzi?

[@massimomormino2560]

Le trattative sono riservate e le fatture dei clienti fanno parte della privacy....

[@markfosseth8047]

Il Gasi e il suo Team sono dei numeri uno, credo però che 5k euro non bastino per quello che ha descritto per questa TT

[@giorgiodrina316]

Vorrei avere una maglietta con Gasi Garage, Da dove posso comprarlo, sono dalla Spagna 🇪🇸 🤔grazie mille 👌 👌

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Beh, allora la audi tt seconda generazione mi piace coupé (Roadster meno) ma quel motore v6 lo adoro da matti, sul fatto di importare auto dall'estero non sempre è, secondo me,una buona idea perché capitano spesso fregature oppure magari pensi di aver fatto l'affare perché quelle auto non le puoi vedere di persona per valutarle (a meno che non puoi permetterti di viaggiare lontano senza problemi), una macchina si deve sempre vedere di persona prima di staccare l'assegno

[@massimomormino2560]

E provare...........

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@massimomormino2560 anche

[@paolobruno2436]

👍👍

[@ludo6637]

dato che l'ecotassa si applica anche sulle auto usate.. ma con quelle che hanno 20/30 anni si paga ugualmente? quindi se importo un 5.0 v8 americano del 1970 mi costa il massimo applicabile quindi 2500 euro?

[@diegt4716]

Sono dei gran bei figli della merda.. volevo importare dall'Austria una macchina del valore di 4000 euro del 1985.. mi sono informato in agenzia pratiche auto.. oltre ai costi per la nazionalizzazione ci sono anche i 2500 di ecotassa essendo una nuova immatricolazione.. ho preferito lasciar perdere.

[@cyclingschannel]

È marcia è marcia è marcia!Non è intonsa!😂😂😂

[@albertomotta4263]

Beh il 3.2 è un motore che ho sempre amato, aspirato grande erogazione e sound unico soprattutto con uno scarico giusto, peccato che per scelta hanno ucciso gli aspirati. Questo esemplare a abbinamento esterno interno mi piace molto ma sotto beh c'è molto da fare e vanno a aumentare e di tanto i costi di ripristino oltre agli altri costi e tasse ed in questo in italia siamo maestri. Ahimè il sale è moooolto cattivo con le auto e sono sicuro che che il proprietario la vorrà come nuova e poi con lo scarico montato non vedo l'ora di sentirla! Grande gasi un saltone anche a tutti buon fine settimana

[@fabriziogiannatiempo486]

fare la catena a un V6 è comunque una gran bella spesa.... che prima o poi va comunque fatta!

[@jonathan2fast4u]

Dimmi che in uno dei prossimi video ci sarà quella Honda Civic ;)

[@giovanni190566]

Poca roba comunque !! Qui in Canada le macchine anche con i trattamenti che gli vengono dati ( silicone 800 dollari 5 anni di garanzia ) alla fine le macchine marciscono.

[@massimomormino2560]

Quindi per definizione son sempre 800 dollari buttati ?

[@giovanni190566]

@@massimomormino2560 scusa mi sono espresso male e velocemente!! Non marciscono con il trattamento a patto che non venga lavato il sotto in inverno, e che ogni primavera va lavata sotto e dato un ulteriore trattamento siliconico, altrimenti quello che fa vedere il gasi è niente !! Avevo una Honda Element di 16 anni senza avergli mai fatto questi trattamenti e i bulloni e dadi sottostanti talmente erano mangiati dalla ruggine che come si provavano a smontare si arrotondavano !!

[@massimomormino2560]

@@giovanni190566 Alla faccia !!

[@m.d.632]

Gasi ti stimo ma a volte stai esagerando :), pochi di noi tengono le macchine a vita anche se le prendiamo per quello. io personalmente li di questa TT non toccherai nulla o almeno non per adesso, non ha senso piazzarla adesso in riparazione con tutta la bella stagione , magari più avanti o mai. Ne possiedo una uguale ma coupe e sinceramente visto che in arrivo sono forti perturbazioni sulle macchine con motore endotermico sono molto cauto nel "investire" i soldi. Sicuramente un giorno ci troviamo con delle macchine che non potremo neanche accendere nel box , quindi diventeranno relitti che avranno soltanto un valore da museo. Non vorrei che mi capisci male e/o che ho qualcosa di contro di macchine d'epoca e youngtimer ma anzi sono un grande petrolhead, per farti capire mai avuto una macchina diesel e tanto meno mi interessano le cagate ibride o che dio ci aiuti elettriche. Quindi io starei cauto, molto cauto nel comprare una macchina oggi, se non quella di cui programmo una rottamazione entro 2030-2035 perché rischio quel giorno di ritrovarmi tra le mani una cosa che solo ipoteticamente vale una cifra ma che nessuno vuole visto che non può essere usata o con forti limitazioni. Cmq è una vergognai quello che sta facendo EU per quanto riguarda la macchine , purtroppo già mi vedo su una macchina elettrica mono marcia , divertimento 0

[@nikolahs8831]

Bellissima e rara

[@giovannidelduca2538]

Da quello che ne esce ogni volta da sotto ste auto che provengono dal nord Europa, mi fa pensare sempre di più che è meglio evitare ed evitarle.

[@fanfintore3002]

Be sulla ruggine la Lancia Beta in Inghilterra ha solo da insegnare, bastava guardarla per far fiorire la ruggine.

[@agostinosalvioni7358]

Si ma Beta tutta la vita se permetti....il design italiano non si discute

[@mattiatomas4289]

A livello collezionistico un auto importata varrà sempre meno di un prima immatricolazione italiana … storico tagliando quasi sempre assente o dubbio … ruggine a bizzeffe … convinti di risparmiare e poi si trovano auto incidentate … è chiaramente ci sono concessionari italiani che trattano solo questo genere di auto … passano per la polonia dove la mano d’ opera costa poco e sono abili carrozzieri e poi le vendono a polli che convinti di fare L’ affare si vantano in giro pur sapendo la prima volta che fanno un giro in carrozzeria e o officina di aver preso una fregatura … quant è intelligente L’ italiano medio ♥️😂

[@massimomormino2560]

@@loscemodelvillaggio7950 Vero, il buon Tussik..........

[@enzopapa2599]

....Aspetto a Sentirla Cantare...Con Supersprint....

[@supercesare7297]

dispiace su una auto del genere andare a tirare giù tutto il ponte posteriore....cmq è in buone mani e si farà un bel lavoro

[@massimomormino2560]

L'alternativa sarebbe lasciarlo così ?

[@supercesare7297]

@@massimomormino2560 io per il momento l avrei lasciato così....cercando di monitorare la situazione....

[@massimomormino2560]

@@supercesare7297 L'appassionato che tiene alla propria auto non tollera difetti...

[@supercesare7297]

@@massimomormino2560 io sono più per l l'originalità....preferisco un auto con un graffio ma con vernice originale piuttosto che un auto riverniciata.... dato che sono appassionato di tutto il vintage in generale anche per gli orologi ti faccio un esempio non andrei mai a ristanpare un quadrante.....saluti

[@massimomormino2560]

@@supercesare7297 Rispetto le tue opinioni, siamo appassionati entrambi ma con correnti di pensiero parallele.....non sapevo di questa tua passione per gli orologi 😉

[@adrenalinaturbo81]

Avrà sicuramente un allestimento particolare, forse non facile da trovare in Italia, ma al prezzo conveniente di acquisto poi il proprietario deve aggiungere tutti i costi per l'immatricolazione e poi quelli che deve dare al Gasi. Morale della favola :"gli è convenuto?"

[@massimomormino2560]

Spesso chi si concede un capriccio chiude la frase con "si vive una volta sola".....😉

[@adrenalinaturbo81]

@@massimomormino2560 per un audi TT ??... ahahah

[@markthewinner1943]

Penso che gli sia convenuto decisamente... non credo si stia facendo un esercizio finanziario in questo caso, qui si sta scrivendo la storia.

[@aldonigro1790]

Bellissima macchina

[@alessandropezzella855]

Top

[@194maverik]

ciao purtroppo se si prendono le auto in Germania o in Inghilterra per loro è normalissimo vedere queste cose le danno buone baste che non ci sono buchi di ruggine! Anche se le prendi al Brennero o in posti di neve. IL problema è acqua e sale, le stesse case costruttrici tedesche dovrebbero zincarle e prevedere questo.. Altra cosa che non centra niente sul tema in questione: vedendo l'Audi TT chi ne è in possesso, cambiate il bicchierino della pompa di alta pressione. problema per tutti i tfsi ,non lo dice casa madre . Ma quando si consuma bicchierino i pezzi metallici di sfregamento vanno in giro nel motore e sono caz.. si cambia ogni 50.000 km. se ci fossero mappature anche prima! 25000. consigliando anche una bella pulizia coppa olio non fa mai male. Come dire un bicchierino rinforzato da 40€ ti salva la vita..

[@marcopaganini1030]

Grande auto grande Gabriele un abbraccio forte al prossimo

[@af1sport_0]

Bella macchina ma bel video soprattutto 🔝👍✌️

[@yuribonalumi8053]

Però a comprarla on-line é quasi impossibile sapere come é tenuta sotto..??.. Se non si va a ritirarla di persona dico. Se poi si riesce a vederla prima di fare il passaggio, allora gli si può chiedere uno sconto quando ci sono questi problemi.

[@amantedellavita85]

Poi i miei amici mi prendono in giro quando, in inverno, lavo la macchina, in ogni angolo, ogni weekend!

[@avnt9094]

Ti capisco, ogni 4 giorni, interno esterno. Ogni parte

[@Aleblu81]

Personalmente ogni settimana pulizia accurata degli interni, la carrozzeria essendo bianca vabbè...un po' meno spesso dai😄

[@mtb8o]

Nel mercato un'auto del 2007 È da considerarsi vecchia tuttavia i modelli di ultima generazione di quattro cinque anni hanno già sotto Il telaio Le coperture in plastica dura in modo da evitare che entri Meno sale possibile

[@olivobaronchelli1568]

E' una esagerazione a mio parere smontare tutto il retrotreno .Poi tutto dipende dal costo dell' intervento Ma non ha niente dai.. E' un lavoro da carrozziere .Trovarne di auto di questi anni tenute cosi..

[@massimomormino2560]

Piuttosto che un lavoro a metà......

[@emanuelepolli219]

Vedo dalla vite/tappo scarico Olio haldex che non é sostituito da un pezzo

[@antonio77italy]

Purtroppo in Italia ormai i prezzi delle auto usate sono folli, senza alcuna logica. Per non parlare del fenomeno dei km scalati, ormai anche le nonnine lo fanno... Inoltre, auto del genere, in Germania costano molto meno ed hanno spesso tanto accessori (vedi questa interni in pelle cuoio e allestimento S-line)...

[@sandroaldibrandi9791]

Ah!!!! Il VR6 Il top of the top!!!!

[@davidebonazza1755]

Comunque se vengono dal nord Europa è quasi sempre un problema. Mio zio una C 220 cdi bellissima sopra ma sotto era praticamente da bendarsi gli occhi

[@pgt1372]

Guarderei 10 video al giorno del gasi...

[@giovannigio7527]

Considerando quello che costano queste auto, in Audi potrebbero degnarsi di applicare qualche trattamento preventivo già durante la produzione.

[@massimomormino2560]

Penso lo facciano ma probabilmente il potere corrosivo del sale sui metalli è lo stesso un rischio.......