Audi TT Mk1 Problemas Comuns 1.8T 180/225cv

[@BrunoSantos-pv9tp]

Eu já tive um carro desses , deram-me duas alegrias , quando o comprei e quando o vendi .

[@rodrigoferreira-rt1kt]

ahahahahah

[@thepilgrim7467]

Hello! It's the n75 Ventil, the air mass sensor and the negative press hoses that makes the most problems at this engine. The engine itself is very strong for a 1.8 liter! My one has 285 hp and 476nm of torque.It's a nice car! Greetings from Germany 🇩🇪

[@FabioCordeiroYT]

Fun Tomas thank you very much! 💪

[@marcelof.ttquattro9433]

Boas Fábio tenho um motor igual ao teu e já mudei quase tudo menos o sensor, o medidor de ar já é o 2 Dump valve coloquei da forge e até hoje esta top . 👍 Boa sorte para teu projecto

[@FabioCordeiroYT]

Obrigado👍

[@marcelocastro6454]

Boas Fábio, excelente vídeo! O meu TT começou a acender a luz de pressão ou nível de óleo não sei ao certo, mas o oleo esta no nivel e o carro anda sem problema nenhum. É comum o sensor ir a vida?

[@FabioCordeiroYT]

Sim pode ser o sensor. Aconselho a fazer um diagnóstico e reparar o quanto antes porque luzes de óleo acesas vermelhas não é bom facilitar

[@marcelocastro6454]

Assim farei, obrigado. Abraço

[@luislourenco9490]

Olá Fábio. Obrigado pelos vídeos. Tenho uma dúvida, ontem ao andar no trânsito, o carro ficou muito quente, até no próprio habitáculo se sentia. Verifiquei a temperatura de água no motor graças ao que aprendi consigo no climatronix, e não passou dos 90graus. Verifiquei hoje tb a caixa dos fusíveis por cima da bateria, e tb está tudo ok. Acha normal? Não me devo preocupar? Obrigado mais uma vez, cumprimentos, luis

[@FabioCordeiroYT]

No trânsito em dias de calor eu não me preocuparia até aos 100 ,105 graus.. Verifica nos canais 49 e 51 do climatronic, são duas temperaturas diferentes. Às vezes pode ser a ventoinha que não se liga para ajudar

[@luislourenco9490]

Muito obrigado Fábio!

[@nenetome3195]

Bom vídeo, ando a pesquisar TT para comprar,quando perdi a minha mãe era o carro que ela queria,depois comprei o BMW 530.. apartir d q ano eles dão menos prob ? Meu medo dp é n existir peças e sinceramente gosto mais dos antigos. Abraço

[@FabioCordeiroYT]

Nené Tomé obrigado Nené😊. O audi tt 8n antigo , o mk1 começou a ter menos problemas desde 2002, 2003 que foi quando a audi fez um facelift. E honestamente, quanto mais antigo o carro é, menos peças encontras

[@nenetome3195]

@@FabioCordeiroYT é triste o carro é lindo,obg Fábio. Seguindo o teu canal.thanks 🙏

[@luisjulio1956]

Boas Fábio , já tiveste algum problema no quadrante , tipo ponteiro da temperatura marado e pa não falar do lcd , consegue se resolver ou nem vale a pena ? Cumprimentos

[@FabioCordeiroYT]

Olá, o quadrante faz muito isso, é muito comum mas dá para arranjar. Costuma ser os micro motores das agulhas e os pixels do ecrã vermelho.. por acaso nunca tive problemas nisso mas vale a pena arranjar porque um quadrante novo é caro. Cumps

[@gabgil4509]

Sabes canto custa arranjar?

[@FabioCordeiroYT]

@@gabgil4509 gostaria muito de poder dizer com certeza mas eu nunca mandei fazer esse tipo de trabalho, mas apontaria para os 25, 50€ visto que é um trabalho delicado e depende também da quantidade de avarias no painel.

[@gabgil4509]

@@FabioCordeiroYT a min fallame o medidor de gasolina mais o velocímetro 😅🤦🏻‍♂️. Gostaria de mandarte unhas fotos da miña unidade

[@FabioCordeiroYT]

@@gabgil4509 estás à vontade para mandar fotos para o Facebook do canal ou para o Instagram. Os endereços estão na descrição do canal.

[@tiktokcompilations6224]

Estou a pensar na próxima semana comprar um 1.8 com 180cv de 2004 achas que vale a pena?

[@FabioCordeiroYT]

Vale sempre a pena porque é um carro fantástico e como é Facelift , o risco de alguns problemas comuns existe menos. Têm muito potencial, e o importante é nos gostarmos.

[@goncalochagas8730]

Boas , bom vídeo, não sei se me sabe responder mas como falou dos estalos quando se vira; sabe do que é?

[@FabioCordeiroYT]

Gonçalo Madaleno , costuma ser os sinoblocos dos triângulos! Mas depende do estalo.

[@arenasolo2250]

Boa tarde Fabio. O meu audi tt s line de 2003, o botão não abre o tampão da gasolina. Nem o botão eléctrico abre a mala do carro. O que poderá ser? Relé?

[@FabioCordeiroYT]

Sim pode ser ! Já verificaste os fusíveis? Para desenrascar, existe os cabos manuais para abrir a tampa e a mala, podes ver num vídeo do canal..

[@ivocosta2064]

Bom conteúdo Obrigado

[@FabioCordeiroYT]

Obrigado, sempre às ordens

[@Gustavo-of8zq]

Excelente!👍

[@FabioCordeiroYT]

Obrigado! Está aqui outro vídeo relacionado para saber mais kzbin.info/www/bejne/j3SQdYeuhdesgdU

[@ricardocarvalho8941]

Bom vídeo 😉 O meu é apx e tem a n75 do outro lado

[@FabioCordeiroYT]

Sim porque o teu deve ter esp

[@ricardocarvalho8941]

@@FabioCordeiroYT sim tem, ironicamente tem um género de uma extensão da "tua" ficha para o outro lado, até pensei que aquilo fosse "chanato" mas deve ser mesmo assim então. Bons vídeos 😉 Comprimentos

[@FabioCordeiroYT]

Sim é mesmo assim nas versões com esp. O tubo de aspiração do turbo é diferente

[@silvavitorsilvasilva]

E ja agora qual a data desses motores com os "bugs" corrigidos?

[@FabioCordeiroYT]

Os "bugs" são mais até 2002 e é mais na parte elétrica de resto é a mesma coisa. Nos motores pouca coisa que dê chatice mudou

[@carlosbarbosa3930]

Olá amigo uma pergunta se me pode ajudar meu Audi TT a quente Au meter marcha atrás arranha mas só com carro quente

[@FabioCordeiroYT]

Olá, eu mudaria o óleo da caixa para começar, para ver se melhora visto que é só a quente

[@carlosbarbosa3930]

Olá mudei óleo da caixa e está resolvida a avaria ... Grande abraço

[@FabioCordeiroYT]

Ótimo, ainda bem que resultou!

[@Cha1na]

Vale a pena comprar um?

[@FabioCordeiroYT]

Vale a pena porque a tendência é valorizam, e é um futuro "youngtimer" com linhas únicas e intemporais. E pelo preço deles nao se encontra nada equivalente melhor

[@Cha1na]

@@FabioCordeiroYT tive a ver um Audi tt 1.8T a 9000€ mas algumas pessoas me disseram que era um carro q dava mt problema ent nao sei

[@FabioCordeiroYT]

Tem alguns problemas crónicos conhecidos como se pode ver nos meus vídeos, mas é tudo coisitas pequenas fáceis de reparar.

[@Cha1na]

@@FabioCordeiroYT tou indeciso entre o Audi TT 1.8T e o Audi S3 1999

[@FabioCordeiroYT]

@@Cha1na eu sou suspeito para dar a minha opinião em relação a isso. Posso dizer que a nível de mecânica é tudo igual só muda a carrossaria, mesmo a primeira versão do s3 8l de 210cv

[@RossiTheCorso]

Boas. Que jantes sao essas?

[@FabioCordeiroYT]

Oz Ultraleggera hlt

[@ruioliveira4ever]

Pessoal dos Mk1 ...alguem conhece uma oficina de confiança onde meter os nossos meninos na area de Lisboa/Sintra? Ando com problemas de potencia e nao è da valvula N75 e tambem tenho de mandar ver o Ar Condicionado que deve ter uma fuga.Obrigado pela atenção!

[@FabioCordeiroYT]

Fazer um diagnóstico é acertado. Quando descobrirem o que causa a falta de potência comunica aqui ao pessoal para ajudar outros com o mesmo problema. Obrigado

[@silvavitorsilvasilva]

Tenho um motor desses versão AEB de 150cv, e de manhã ele tem alguma dificuldade em manter as rotações estáveis, e as vezes até desliga á primeira vez,(outras vezes não) mas passado uns 10 segundos, ou uma acelaradela com o pe, ele fica logo bom, e depois quando quente nao faz completamente nada. alguém me pode dizer? (ja mudei aa velas)

[@FabioCordeiroYT]

Pode ser o maf a sonda lambda, fugas no circuito de vácuo, bobines, pode ser muita coisa, o melhor é fazer um diagnóstico para ver se dá algum erro

[@silvavitorsilvasilva]

@@FabioCordeiroYT ele dá um erro no injector 2, mas os injetores foram trocados a cerca de 30 mil km, será que pode ser da bobine nº2? Se for eu posso colocar simplesmente outra bobine? Ou para trocar a bobine percisa de ser também a nº 2?

[@FabioCordeiroYT]

@@silvavitorsilvasilva pode ser fraca corrente a chegar ao injetor talvez, e sim também pode ser a bobine. Convém por uma bobine igual ou equivalente no cilindro com erro

[@silvavitorsilvasilva]

@@FabioCordeiroYT ok, mas pode ser qualquer bobine? É que eu ja ouvi dizer que as bobines tem uma posição, de 1.2.3.4, e eu tenho dúvida se as bobines em si, tem designação própria de 1.2.3.4, ou por exemplo posso pegar em qualquer uma das 4 bobines e colocar no segundo cilindro que falha? Essa é a minha grande dúvida, (eu tenho um pack de bobines em 2º mão mas nao sei qual delas posso colocar la, ou se posso)

[@silvavitorsilvasilva]

@@FabioCordeiroYT e obrigadissimo pela ajuda

[@RuiRibeiro-j1z]

Como entro contacto contigo

[@FabioCordeiroYT]

Aqui ou via Instagram.

[@RuiRibeiro-j1z]

@@FabioCordeiroYT o meu carro faz barulho muito forte quando dou chave e depois pára fica muito acelerado

[@RuiRibeiro-j1z]

@@FabioCordeiroYT barulho faz pelo primeiro arranque depois estar parado algum tempo

[@FabioCordeiroYT]

O motor do tt fica com o relanti alto( aproximadamente 1500 rpm) quando estava frio. Isso é normal. Há várias razão para um relanti alto em quente, regulador de relanti, massa de ar etc. Um diagnóstico na oficina é o que se tem de fazer para saber o que é!

[@RuiRibeiro-j1z]

@@FabioCordeiroYT obrigado por responderes pois este barulho não é fixe ficar um segundos em relanti alto e depois estabilizar sim penso ser normal o problema é o barulho metálico esses segundos e depois pára e depois durante dia não volta acontecer a não ser que o carro fique parado por algumas horas

[@paulocalado9762]

Não consigo apagar a merda do sinal ESP (USP)...já mudei G200...

[@FabioCordeiroYT]

A outros sensores que interfere com o esp , os sensores abs nas rodas e sensores de aceleração laterais podem interferir também

[@sergiotitanios1034]

Isso dos pixeis é crónico em todos os Audis dessa altura.

[@FabioCordeiroYT]

Mesmo!

[@carlosbarbosa3930]

O meu e o manómetro temperatura ...

[@FabioCordeiroYT]

Confirma com o climatronic.. as vezes pode não ser os micro motores

[@carlosbarbosa3930]

Desculpe mais uma pergunta tá me acender deves enquando a luz do esp...e só desliga quando desligo a chave .... N me sabe dizer o que é...maiores cumprimentos

[@FabioCordeiroYT]

@@carlosbarbosa3930 Em alguns casos pode ser o sensor abs das rodas avariado que está interligado ao esp ou mais comum pode ser o sensor G200 que está debaixo da coluna de direção. Já experimentou desligar o esp no botão e andar para ver se a alguma mudança?

[@FabioCordeiroYT]

Não tenho a certeza mas em alguns casos também, com uma avaria no sensor de massa de ar a luz do esp também pode acender

[@joaoabreu1415]

Boas tive um e a não ser as bobines foi motor santo e levou tanta porradinha

[@FabioCordeiroYT]

Estes motores aguentam bem porrada 😄! Com umas bobines r8 ainda fica mais fiável 👌

[@420doit]

Boas, sobre esses estalos, eu tenho um video onde se ouve um estalo por baixo do carro, umas vezes parece vir da frente outras do meio ou mais atrás.. Esse estalo acontece quando estou parado, viro a direção toda para um lado e dou marcha atrás, quando começo a dar marcha atrás é que dá o estalo! Se alguém souber o que possa ser... ✌🏼 kzbin.info/www/bejne/Y2LaYZmAZtGHhsU

[@FabioCordeiroYT]

Muito comum nos audi’s tt. Pode ser um triângulo, rolamento dos amortecedores, sinoblocos, rolamento de rodas etc..

[@Sad.YTbruh]

Tens a voz e es parecido ao tó

[@FabioCordeiroYT]

KATAPAPA. Qual tó?

[@Sad.YTbruh]

@@FabioCordeiroYT enganei me é toy kkkk

[@FabioCordeiroYT]

KATAPAPA. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 obrigado ! Considero um elogio 😆

[@ralmslb]

Bem, é tudo uma chatice lool

[@FabioCordeiroYT]

Problemas são sempre uma chatice!

[@fjcs3591]

Si es problema te lo compro 2000€ te doy

[@FabioCordeiroYT]

🤣 2000000000000000000€ e te lo vendo 🤣🤣