Audi TT RS: Der rote Quattro-Teufel! - Die Tester | auto motor und sport

Der Audi TTRS ist der Archetyp seiner Marke. Ein Sport-Coupé mit 5-Zylinder Turbo und quattro-Antrieb. Grundpreis: 66.400 Euro. Wie viel Charakter steckt im kleinen Teufel? Optisch macht er klar: Ich bin besser und will, dass alle es sehen. Doch das ist nicht kostenlos. Die Optionsliste ist lang und der Preis noch länger. 92.000 Euro verschlingt der Testwagen. Motor und quattro-Antrieb sind da aber inklusive.
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[@MforLife]

Einfach nur mega! 👍 Ich bin den Vorgänger gefahren und der hat schon richtig Laune gemacht! Der 5 Zylinder klingt einmalig und die neuen Matrix LED Scheinwerfer sehen super cool aus! 👌

[@googlehupf_]

Ich bin zwar BMW Fan, aber ich muss schon sagen, dass ich Audi immer wieder um den Fünfzylinder beneide. Der TT RS ist sowieso - meiner Meinung - der beste Audi auf dem Markt!

[@callofdutygamer31]

Autoliebhaber 326 R8 :D?

[@googlehupf_]

Ly-IR -i-CzZ naja. Ich meine "halbwegs" leistbare Audis. R8 ist natürlich das Maß aller Dinge.

[@callofdutygamer31]

Autoliebhaber 326 das stimmt schon, wobei ich den TTRS schon als sehr teuer bezeichnen würde.

[@nleloggineverbrokeagain9922]

Billig ist der nicht

[@max1865]

@@callofdutygamer31 Er ist nicht günstig aber der Preis ist in dieser Klasse vollkommen normal.

[@MichaelCoenenCoach]

Wirklich eine geile Bude! :-)

[@PVPMinecraftDE]

Traumwagen ! Mein lieblingsauto von audi

[@Dullias]

Ich hoffe audi wird den 5 zylinder nie beiseite legen

[@or123and]

Schon passiert. 2020 ist der letzte TT RS

[@ag8912]

​@@or123and2023

[@davidrs8425]

Sehr geiler und sportlicher Wagen. Ein Blickfang sonders gleichen. Der Motor ist unerreicht und die Qualität des Innenraums Weltklasse. Ich bin sehr zufrieden mit meinem.

[@bySpielkind]

unglaublich schönes und kraftvolles Auto 😍😎

[@draganmarinkovic2385]

Brutales Ding !!

[@raven0666]

Habe meinen seit Anfang 2018 (noch ohne OPF). Eine Rakete ohne Gleichen in der Kompaktklasse. Dazu ein Blickfang (habe Exklusivlackierung) mit perfekter Verarbeitung. Dazu rappelt und klappert nix. Bremsen hatte ich nie Probleme. Wunderschoenes, seltenes Auto.

[@TheJcwDriver]

Und trotzdem bekommt es Audi nicht hin beim RS3 und TT RS die Bremsen zu optimieren...selbe Problem wie schon beim Vorgänger

[@88Zeroxx]

Da sagt er Lautsprecher an und fährt im Comfort Modus. Wo die klappen geschlossen sind.

[@schwipschwap4381]

Rick nein sind/waren auf, kann man per Knopfdruck öffnen.

[@ag2938]

Wunderschönes Auto.

[@ronisohndesodin]

Wie ist denn die Allradverteilung beim tt rs?

[@lollpy0616]

🖤🖤🖤

[@tomasdario8033]

Bitteeee bei messewerten immer eine referenz oder die Benchmarl angeben. 69kmh im Slalom soll sau schnell sein? Wie soll ich das wissen? Wie schnell ist die Konkurrenz? Damit kann ich nichts amfangen. Kann doch nicht sein dass ich euch solche Inputs geben muss das sollte doch der gesunde Menschenverstand tun!

[@moegigo]

Tomas Dario:Audi S3 70kmh, Peugeot 208 /308GTI / Golf GTI Clubsport S 71KMH, . Die guten Sportwagen klar bis 73kmh. Spezialisten noch deulich drüber

[@tomasdario8033]

hans batter also de fakto ist er überhaupt nicht so schnell in den kurven...

[@BDng1]

Tomas Dario Mit gesundem Menschenverstand hat es auch was zu tun wenn man einfach mal auf die Idee kommt sich die anderen Videos auf dem Kanal anzusehen die alle gleich aufgebaut sind.

[@tomasdario8033]

New1 aha, ich soll also noch mühsam die anderen Videos durchsuchen und genau die Stelle mit dem Slalom finden und das am besten bei verschiedenen Videos und die Zeiten aufschreiben, weil so nah bei einander kannst du dir kaum 2 merken um dann endlich einen Vergleich machen zu können anstatt dass der Sprecher es kurz im Video erwähnt? Du bist nicht gerade der Hellste oder? Weisst du was erfolgreiche KZbin kanäle gemeinsam haben? Sie richten sich alle nach den Anforderungen ihrer Zuschauer. Bitte auch du, überlegen und dan schreiben. Danke

[@jurgenbauer4908]

Slalom Geschwindigkeit im Supertest der Sport Auto 10/2017 : 72,3 km/h

[@BDng1]

So geil es, macht halt irgendwie nie wirklich Sinn. Ist halt nur geil 😋

[@siriuzwhite4130]

Ich will auch

[@MasterSteve_117]

Finde der Karre fehlt aber noch ein HUD

[@karlm.strele5878]

Vierradantrieb hat unbestritten den Vorteil dass man mehr Adhäsion ..Reibung´´ Fahrzeug auf die Straße hat vorallem bei nasser, schneeiger und matschiger Fahrbahn. Nachteil mehr mechanischer Aufwand dadurch Schwerer, Teurer und höhere innere Reibung.

[@Der_Bibliothekar_]

Karl M. Strele der rs hat aber nur 2+2 🤷

[@maximilianfast46]

Am besten man nimmt nicht als Option die Carbon-Keramik bremse da die Sauschlecht bei dem sein soll !

[@nomad4708]

Selbst diese ich schlechter als eine gute Stahlbremse der Konkurrenz. Traurig von AUDI, das sie das nicht hinbekommen.

[@callofdutygamer31]

Nomad Naja an sich bekommen sie es hin (siehe Q7, R8, RS 6) was das aber bei dem TT soll, weiß ich echt nicht?

[@maximilianfast46]

Car Freak Ja weiß dass von einem Bekannten der selber einen fährt die Carbon Keramik auf der Rennstrecke wirklich "unsicher" ist. Ansonsten ein Ultra geiles Auto

[@wotan7830]

Wann AUDI bei den TT RS das Problem mit den BREMSEN hinbekommt,steht in den Sternen.(Auf die Rennstrecke mit dem TT RS,nie wieder!)

[@watcherRO]

1 hast du vergessen, und auch viele auf der strasse die allrad fahren..... !bremsen müssen wir alle und das ist egal was für antrieb! ;-)

[@Robin-mj6nc]

"Ich hab noch n' bisschen antrieb vorne" is ja auch ein Allrad Fahrzeug

[@goldenretrieveramadeus9580]

Warum verbinde ich Stempel immer mit der Bremse und nicht mit Beschleunigung? Ach weil es schon am Fahrrad Stempelbremse hieß und beim Stempeln an sich ja auch die Beschleunigung abrupt auf dem Blatt endet. Na ja vielleicht erklärt er es ja mal in einer Schlaubärfolge. 😂

[@leonrebout]

Das Problem schnelles Auto und schlechte Bremsen. Meiner Erfahrung nach sind die Audi Bremsen nicht vom feinsten, vor allem wenn man den Preis berücksichtigt. Im RS6 (Bin ich 2010 gefahren) waren die Bremsen einfach lausig.

[@nevertheless.no1]

istegal123 ... Gebe Ich Dir absolut recht.. Bin RS3 gefahren und jetzt TTRS ... Die RS Bremsen sind Katastrophe.. Einmal in die Eisen gestiegen und schon rattert und zittert alles.. Und Audi betitelt es ala Konzeptstand -.-

[@zamadhi]

ich finde 34 Meter bei einem Bremstest mit Keramikbremsen zwar nicht sonderlich gut. Das erreicht man auch mit normalen Bremsen.

[@jojajo2707]

Keramikbremsen stoppen ein Fahrzeug im kalten Zustand nicht besser. Der Vorteil liegt bei warmer Bremse, da sie besser zupacken und das langfristig. Im Kalten bremsen Stahlbremsen sogar meist besser.

[@colormasterk7691]

66 tsd Grundpreis und kein Navi

[@LPreer]

34,3m sind alles andere als brachial. Ansonsten cooles Auto.

[@ottopottoracersatirechanne4708]

Panzerfahrer !bei den Felgen haben sie wieder so schmale Gurken montiert!

[@valenting7150]

Otto Potto racer Satire Channel Schmale Reifen = bessere Beschleunigung

[@tps2119]

XxX Leichtere Felgen und breitere Reifen sind eher besser bei der Beschleunigung. Schmalere Reifen haben da eher weniger Grip

[@DrGonzo-mw4ql]

bei 1:04 musste ich erstmal stoppen. 92000 Euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????....ich muss jetzt wahrscheinlich nicht anmerken was man für 92000 Euro noch so bekommt.

[@meikelkneit4345]

Das ist sicherlich ein Pressefahrzeug mit voller Hütte! Wenn du knapp 30k abziehst, kriegt man das Teil auch schon.

[@kl0br1ll3]

Der Herr Bloch kann eh nur Automatik fahren. Hat ja beim letzten Test im Schnee gesehen wo er den subaru einfach nur wie ein verrückter im ersten Gang gestempelt hat.

[@BMWpower805]

Überteuert

[@meikelkneit4345]

Dafür mit Fünfzylinder!!!

[@michaelsiegel9658]

Der Preis ist einfach ein Witz, für etwas mehr bekommt man waschechte Sportwagen von renommierten Sportwagenherstellern, wer kauft da noch so ein Spielzeugauto von Audi? Das einzige was mir wirklich gefällt ist der Klang und die Beschleunigung.

[@Earl_VTEC]

Porsche gibts leider nicht für den Preis nichtmal einen 718.... aber Leckerbissen wie diese hier: Jaguar F-Type; Alpina B4; Lexus RCF; Lotus Evora; Corvette C7; Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; 240i; 440i letztere mit guter Ausstattung für rund 20k weniger... Ford Mustang 5.0 (neues Model) da hat man dann noch 40.000 Euro Spielraum dafür kann man noch nen Kompressor drauf zimmern und der Kasten fliegt... oder was ganz freches machen den neuen Honda Civic TypeR kaufen und auf 400 PS chippen und dem TT adeee sagen ^^ der ist übrigens auf dem Sachsenring die gleiche Zeit gefahren wie der TTRS mit 80 PS weniger und Frontantrieb :-*

[@michaelsiegel9658]

Nicht mal für die knapp 100 riesen, von denen hier gesprochen werden? Aber trotzdem was ist ein Sportwagen auf Golf Plattform von einem Hersteller für Vertreterkombis gegen einen Lotus, Jaguar oder Corvette? Rein vom Image und der Exklusivität her ist der Preis vom TT schon völlig utopisch

[@Earl_VTEC]

Die Marke wird maßlos überbewertet... beim Rest gehe ich vollkommen konform mit Dir.

[@MrSigma-qe7ge]

Michael Siegel Und ein Jaguar soll besser sein? Die machen ihren größten Umsatz doch auch mit Vertreterlimousinen.

[@michaelsiegel9658]

Ja mag sein, aber jaguar hat im Sportwagen Bereich alleine schon durch das Erbe von e type oder xj 220 um Welten mehr prestige als Audi. Schon deswegen würde ich dem TT jederzeit einen f type vorziehen. Zudem ist der F type in meinen Augen sowieso ein wesentlich besser Sportwagen, egal wie schnell der Audi ist

[@scotchgod8478]

3,7sec bis 100km/h mit "nur" 400ps? ja klar und morgen kommt der Osterhase

[@meikelkneit4345]

Naja, ein Golf R schafft das auch in 4 sec.!

[@Enginebilek]

Quattro

[@Earl_VTEC]

Da gibts so viel bessere Autos für sehr viel weniger Geld X-/

[@TheCody501]

Echt? Wenn das so ist hau raus wo bekomme ich nen Neuwagen mit 5 Zylindern her mit in etwa der Leistung für weniger Geld?

[@Earl_VTEC]

Paar Beispiele nur Jaguar F-Type; Alpina B4; Lexus RCF; Lotus Evora; Corvette C7; Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; 240i; 440i letztere mit guter Ausstattung für rund 20k weniger... Ford Mustang 5.0 (neues Model) da hat man dann noch 40.000 Euro Spielraum dafür kann man noch nen Kompressor drauf zimmern und der Kasten fliegt... soll ich noch weiter aufzählen...

[@TheCody501]

Gern hab immer keinen 5 Zylinder bei deiner Aufzählung gefunden...

[@meikelkneit4345]

So ein Auto kauft man sich in erster Linie wegen dem Fünfzylinder-Turbo. Kenne derzeit nichts Vergleichbares auf dem Markt. Da spielt der Preis nicht die erste Geige! Die aufgezählten Autos sind für sich genommen sicher alles tolle Autos und mögen zum Teil auch günstiger sein, aber einen Fünfzylinder haben sie alle nun mal nicht!

[@roddoubler3989]

egxxx und was genau soll an den aufgezaehlten Autos besser sein? Dass sie nen groeßeren Kofferraum haben und mehr Sitzplaetze? Wer ein schnelles Auto will ist bei TT besser aufgehoben. 240/440 sind ja beides Gurken gegen den TT. Nur durchdrehende Raeder und laengsdynamisch nicht mal ansatzweise vergleichbar.

[@Killcycle]

92.000€ ... ja, ist klar, AUDI...

[@meikelkneit4345]

Pressefahrzeuge sind immer besonders gut ausgestattet. Für ca. 66k kann man den Hobel auch bekommen. Das hier vorgestellte Auto darf man preismäßig nicht unbedingt als Referenz nehmen.

[@heikoposer4497]

Oh mein Gott,für 92000€ bekomme ich ein Bmw M4 mit Topausstattung!! Außerdem sieht jeder Nissan Juke oder Fiat Multipla besser aus als dieses.........

[@Herzblvt]

Ich verstehe nicht wieso einige dieser Meinung sind.. Ich finde den Wagen echt Sex.. Könnte ich mir dne rs leisten. Würde ich ihm mir gönnen.

[@heikoposer4497]

@@Herzblvt jeder hat einen anderen Geschmack!

[@user-sy6ct5vo8m]

@@heikoposer4497 Denke ich auch, ich würde einen M4 nichtmal geschenkt nehmen. Obwohl es ein sehr gutes Auto ist, aber für meinen Geschmack gibt es nichts hässlicheres.

[@i.r.gendwer]

Mit dem hast du auch richtig Spass. Vor allem auf nasser Straße oder wenn mal Schnee liegt. Auf einer kurvigen Bahnstrecke fährt der Kreise um den M4, da der seine Kraft nicht auf die Straße bringt.

[@epicracer7051]

Mit 50.000 Euro würde ich lieber ein Nissan gtr kaufen und würde locker den tt rs fertig machen

[@nomad4708]

Ist eh nicht repräsentativ, da ein Pressefahrzeug getestet wird. Diese haben immer einen besonderen Bumms unter der Haube um noch positiver zu wirken. In der Serie wird da deutlich zurückgerudert.

[@tscheker1000]

Nomad Jetzt geht das mimimi wieder los... Aber BMW immer schön loben wenn se den test super abschneiden.. Genau... Obwohl BMW ganz dick dabei ist seine presseautos zu Modifizieren

[@nomad4708]

Freddy Rip Ich fahre kein BMW. Ich fahre AUDI du Opfer! 😊

[@sau0r]

Ich habe meinen 2018er TTRS gemessen mit qstarz GPS Box in 3,5 auf 0-100 (mit Winterreifen!) und 100-200 in 8.6 gemessen. 1 Person im Auto, Tank 1/2 voll, ebene Strecke. Die gehen auch in Serie so gut :P

[@tscheker1000]

Warum im Internet sich so im Ton vergreifen? Ich fahre Lamborghini du "Opfer" :)

[@MrJuiceMC]

Was hat im Straßenverkehr fünf Nullen? Ein Audi. Vier am Grill und eine hinterm Lenkrad :D

[@ronnyh411]

Quattro, Quattro - ich höre und lese überall nur Quattro... Warum nennt ihr es nicht 4motion mit Haldex Kupplung, sondern redet das nach, was die Audi Marketingabteilung der Welt vorgaukelt und verkauft? Denn es ist nichts anderes als eine reine Marketingmasche. Denn mit dem ursprünglichen Quattro Prinzip (sprich permanentem Allradantrieb mit mechanischem Differenzial), hat 4motion ja rein garnichts zu tun.

[@DivineKazuky]

Weil, wie du schon sagst Quattro als MARKE fungiert und diese Marke "Quattro" beinhaltet verschiedene Allrad-Antriebstechniken.

[@markus4692]

Aber von einer Auto-"Fachzeitschrift" könnte man wohl erwarten zu erwähnen, dass es sich im Prinzip um einen reinen Frontriebler handelt...

[@nleloggineverbrokeagain9922]

Das Wort Quattro provoziert sich irgendwie sehr es ist nur eine Bezeichnung

[@hanika8827]

Es ist aber nunmal kein reiner Fronttriebler, die Haldexkupplung ist in 99% der Situationen aktiv also quasi "immer", ausser man rollt auf trockener Straße ohne Last & Schlupf zb. bei 30km/h geradeaus. Sobald auch nur minmaler Lenkeinschlag gemessen oder das Gaspedal angetippt wird, oder der Giersensor eine Abweichung festellt ist die Haldex mit dabei. Dazu brauch es auch keinen Schlupf an den Rädern da mittlerweile eine elektrische Pumpoe eingesetzt wird.