Audi Umbau zum Elektroauto! Alternative zum E-Fuel? Audi A2

[@schunkelndedschunke6914]

Der A2 soll vom cw Wert perfekt als EAuto geeignet sein. Dann noch die "unkaputtbare" Alu Karosse. Toller Umbau. Respekt.

[@theSmhb0310]

Finde ich auch. Der A2 war seiner Zeit weit vorraus! Ich begleite Tim such zum Tüv und werd eine Probefahrt und ein Review machen.

[@Stefan_Dahn]

@@theSmhb0310 Was macht denn der Audi A2 Elektroumbau aktuell?

[@reinerhildebrand5915]

Find ich ganz super von Tim, dass er sich an ein "moderneres" Auto (CAN-Bus, Servopumpe, ABS ...) herangewagt hat. Gern würde man noch mehr zu den technischen Details erfahren, also z.B., ob es noch eine 12V Batterie gibt, wie jetzt Lenkung und Bremsen funktionieren und sowas. Vielleicht könnt ihr bei der nächsten Folge mal drauf eingehen.

[@theSmhb0310]

Ja.. 12V Batterie gibt es noch. Bald gehts zum Tüv!

[@tobiash.523]

12V Batterie ist Vorschrift beim Tüv

[@reinerpreisenhammer3458]

Hallo Zusammen, habe auch einen Audi A2 umgebaut, ähnlich zu Tims. Deshalb großer Respekt an Tim, das ist sehr viel Arbeit. Habe mir auch eine sehr schöne Motorhalterung bauen lassen, die den Motor seitlich hält. Diese ist direkt von der Firma konstruiert worden, die den Motor gebaut hat. Bin gerade dabei den Drehzahlmesser so umzubauen, das er die Leistung anzeigt. Damit ist es möglich auch die Rekuperationsleistung anzuzeigen, wie bei VW up. Hier zu können die Daten aus der Kundenschnittstelle der controllunit (schwarzer Kasten mit Display am Armaturenbrett) genommen werden. Das Ganze geht dann über den CAN- Bus. Die ID für das Drehzahlsignal ist hex 280. Hier such ich Jemanden, der das mit mir fertig entwickelt. Bei der Firma boostech gibt er auch eine Fuel gauge Control Unit, die auf der Tankanzeige den Batterieladezustand anzeigt. Noch eine Anmerkung zum Elektroauto: Mein wichtigstes Argument ist, dass es mit dieser Technik möglich ist, direkt Sonnenenergie zu tanken. Das geht mit einem Verbrenner nicht. Vielen Dank für das Video, ich habe jetzt wieder Lust bekommen meinen A2 e30 fertig zu bauen.

[@Stefan_Dahn]

Das geht schon, wenn man Pflanzenöl fährt. Habe ich vor 20 Jahren mal gemacht. Aber elektrisch ist natürlich besser. Ich hatte auch mal einen A2 1.2TDI bis 360.000 km. Jetzt Tesla Model 3 mit 104.000 km. Der A2 war vor 20 Jahren seiner Zeit weit voraus. Schade, dass VW/Audi sich auf Betrug statt Innovationen konzentriert hat.

[@nutsxtra15]

Hallo Reiner, welchen Motor (mit Halterung) hast Du verbaut und wie ist die Leistung, Wieviel Batterien hast Du/planst Du? Bin auch heiß geworden...

[@theSmhb0310]

das ist super cool. Leider ist Tims A2 immer noch nicht fertig. Zu viele andere Themen. Aber ich nerve ihn täglich, dass er endlich mal die letzten Sachen macht und dann endlich damit fahren kann..

[@martinmuller8119]

Habe selber eine A2. Von Haus aus ein super sparsames Auto. Toll das es solche innovative Menschen gibt die die Idee von dem Konzept A2 in die Zukunft tragen. Zum Thema Nachhaltigkeit 5 Sterne.. Super Tim!!

[@theSmhb0310]

Das sehe ich auch so. Besser upgraden als wegzuwerfen! Es gibt Firmen die sowas anbieten, sollte der Motor aus Deinem A2 mal Probleme machen.

[@christophschelle8539]

@@theSmhb0310 Hallo, Danke für das Video, kannst du ein/zwei Firmen nennen die meinen A2 umstellen?

[@hardyschmidt-holzhauer8906]

Eine super Arbeit, aber ein i3 der noch läuft bis die Akkus soweit sind war die Günstigstere Variante. Die Karosse aus Alu des Audi ist zwar gut aber für die Stadt war mir die Plastik Außenhaut des BMW moch logischer.

[@theSmhb0310]

Aktuell gibt es auch viele gute und günstige Autos. Am Ende.. So ein Projekt hier ist nicht günstig!

[@theSmhb0310]

@ Das stimmt wohl

[@tesla-spectre]

Was ich so super finde ist, dass er den Minimalumbau gemacht hat Wäre gespannt, wie man das dann mit Zulassung, TÜV etc macht.

[@theSmhb0310]

Tü. Eintragung ist kein Problem!

[@klaudieandy3863]

Hallo, sehe das Video zum ersten Mal. Vor 6 Jahren habe ich auch bereits einen A2 gefahren. Es war für uns ein super Auto. Als die E Diskussion zum Thema wurde, habe ich mich bereits vor Jahren für einen Umbau auf E interessiert. Damals hatte bereits eine Firma für ca. 15000€ einen Umbau angeboten. Leider war es noch zu früh, um es umzusetzen. Ich würde es begrüßen, wenn es doch noch eine höhere Bereitschaft geben würde, hier innovativ anzusetzen.

[@theSmhb0310]

Die Preise für Akkus sind noch sehr hoch. Aber es tut sich was am Markt! Ich denke da wird in Zukunft viel passieren

[@MichaelWeisse-y8y]

Also ich finde ein Auto welches damals bewusst auf Leichtbau und Effizienz getrimmt wurde, dann mit schweren Batterien zu bestücken ist eher nicht von Vorteil. Gerade wenn der A2 mit dem 1.4 TDI ausgerüstet war ist dieser nicht an Effizienz, Reichweite und vor allem Haltbarkeit zu schlagen. Aber trotzdem Respekt für deinen tollen Umbau.

[@theSmhb0310]

Stimmt generell. Aber irgendein Auto muss dran glauben. Und der A2 hier war im Preis und im Zustand so das es sich gelohnt hat. Wäre er ein Auto in top Zustand gewesen.. dann wäre er nicht hergenommen worden

[@RoninBS3]

Cool. Hab noch einen A2. Der ist stillgelegt und wartet auf sein zweites Elektroleben. Das Video ist Klasse. Allerdings fehlt mir die die Zeit, den Umbau selbst vorzunehmen. Ein Fachbetrieb, der das zu einem halbwegs akzeptablen Preis machen würde, täte mich interessieren. Bisher habe ich nur welche gefunden, die Preise aufgerufen haben, da könnte ich den Wagen auch komplett vergolden lassen.

[@theSmhb0310]

Such mal nach Fleck im Internet!

[@Syrocool]

Sehr schöner Umbau. Hab ich es überhört? Das Auto ist aus Aluminium. Das ist der Grund warum es tatsächlich keinen Grund gibt diese Kiste jemals zu entsorgen!

[@theSmhb0310]

Das stimmt! Eigentlich kann man es ewig fahren.

[@Stefan_Dahn]

Rohstoff-Wertanlage mit Fahrmöglichkeit. 😉😁

[@EngineersFear]

Schöner Umbau, der A2 scheint echt beliebt zu sein zum Umbauen. Ich baue auch gerade einen A2 um (siehe Kanal) und zuvor habe ich einen Touran mit 40 kWh und CHAdeMO Schnellladung bis 70 kW umgebaut. Mit dem Auto machen wir alles.

[@theSmhb0310]

Sehr cool! Ja der A2 ist das Auto dafür. Ausi wollte damals mehr und war der Zeit vorraus

[@BlackBeautyDD]

ich überlege unseren ford transit camper (20 jahre alt, selbst ausgebaut) irgendwann auf elektromotor umzurüsten

[@theSmhb0310]

Mach das! Die Komponenten werden immer besser und immer günstiger!

[@Emslaender_Jung]

Danke für den Link! Genau das meinte ich. Ich fahre auch so ein altes Schätzchen an dem ich sehr hänge. Daher käme ein neues E-Auto für mich gar nicht in Frage. Das ist eigentlich der Hauptgrund warum ich mir kein neues E-Auto kaufen wollte. Selbstverständlich kostet es einiges und die Hülle sowie die Fahrwerkskomponenten "bleiben alt" aber mir wäre es das wert und es wäre auch noch etwas nachhaltiger als die Verschrottung und ein kompletter Neukauf.

[@theSmhb0310]

Aber im Prinzip lässt sich so ein Autoleben unendlich verlängern. Das Auto darf nicht rosten. Alles andere kann man reparieren. Ich fahre demnächst zu Fleck und nehme die Kamera mit. Was für ein Auto fährst Du denn?

[@Emslaender_Jung]

@@theSmhb0310 rost müsste sonst behandelt werden aber nichts ist unmöglich. Ich habe einen BMW E39 520i Rechtslenker. Der wird gerade auf Schaltgetriebe umgerüstet. Hat unter anderem den Grund eine spätere Umrüstung zu begünstigen.

[@theSmhb0310]

@@Emslaender_Jung Gerade BMW bietet sich total an! Motor raus und Elektromotor rein. Das wäre ein cooles Projekt! Bin gespannt!

[@energieundhobby]

Sehr schöner Umbau und auch ein sehr gutes Fahrzeug ausgesucht 👍 Sonnige Grüße 🌻

[@theSmhb0310]

Sobald er fertig ist gibt es ein Update!

[@energieundhobby]

@@theSmhb0310 Freu mich 🙂👍

[@davidvincent2758]

Der Audi A2 mit seiner Alu-Karosserie ist ein ideales Objekt für so einen Umbau. Ich möchte nur gerne wissen, ob die Rücksitze wieder eingebaut werden können.

[@theSmhb0310]

ja Auto ist nachher wieder voll nutzbar

[@raigey9350]

Superinteressant! Damit koennte man viele Autos weiterfahren!

[@theSmhb0310]

Das stimmt!

[@heinzklausthiesen1373]

Die Idee, die 12 Volt Bordspannung aus der Fahrbatterie zu erzeugen, ist ausgezeichnet. Warum findet man dies bei den Großserien-E-Autos so nicht? Gibt es Firmen die solche Umbauten anbieten? Ist die Zulassung ein Problem? Wie sieht es mit Kfz-Versischerung und Kfz-Steuer aus?

[@theSmhb0310]

Gute Frage. Kann ich nicht sagen

[@Kopfkirmes55]

Zur 12V Versorgung im E-Autos: Es wird direkt aus der großen Traktionsbatterie generiert. Aber der Wandler, der die Spannung von bspw. 400V auf 12-16V runter transformiert, verbraucht im idle-Modus auch Strom. Daher sind auch in E-Autos klassiche 12V Batterien (wenn auch nur halb so groß als die im Verbrenner) verbaut, um diesen transformierten Strom zu puffern. Damit ist es günstiger für den Verbrauch und beim Ausfall der großen Batterie ist die Board-Elektronik nicht komplett ohne Strom. Allerdings gestaltet jeder Hersteller den Ladeprozess der 12V Batterie anders. Manche laden den wenn der Wagen eingeschaltet ist, manche nur, wenn die Karre fährt. Daher kann es auch vorkommen, dass ein E-Auto nicht startet, weil die 12V Batterie leer ist, so paradox es auch klingen mag.

[@ronnygey8332]

Wie steht um das Fahrzeuggewicht? vorher nachher? Der 1.6 fsi hatte eh schon Scheibenbremsen rundrum.. Keine Trommel hinten.. Aber für nicht-autobahn Fahrten sollte das reichen.. Anderer Punkt.. Getriebe und kupplung bleiben original? Wie vermeidet man kupplung rutschen? Oder ist das drehmoment begrenzt? Wieviel Nm hält das getriebe aus?

[@theSmhb0310]

Die Kupplung ist neu. Die rutscht daher nicht. Das Getriebe hält das allemal aus. Ist ja nun kein Riesen Motor. Es wird auch in der Regel ja nicht gekuppelt. Das Gewicht wird in etwa gleich bleiben. Eventuell 100Kg mehr. Bis jetzt wurde noch nicht gewogen.

[@janfriedrich4176]

Sehr kluger Mann, prima .

[@theSmhb0310]

Stimmt

[@nightrainer-9794]

Gute Arbeit :) Tankanzeige für den Akkustatus in der alten Tankanzeige wäre noch cool :)

[@theSmhb0310]

coole Idee!

[@Eumeltier]

3600 Watt würde ich aber nicht dauerhaft über eine normale Steckdose ziehen. Ja, die darf das. Aber es ist grenzwertig. Wenn die Steckdose nicht absolut i.O. ist, dann kann es auch mal sehr warm werden.

[@theSmhb0310]

Mittlerweile gibts ne Wallbox 🤗

[@TunekoLtd]

Om du brauch veniger luftwiderstand cd fur das A2 ich kann hilfe du/TIM.

[@theSmhb0310]

Der A2 ist aktuell noch im Bau. Mal sehen wann er zugelassen wird

[@sebs0101]

Idee ist ja schön und gut, käme aber für mich nicht in Frage. Habe da irgendwie bedenken. Abgesehen davon, dass es so viele verschiedene Marken und Modelle gibt, kann ich mir nicht vorstellen das man eine Umrüstung so einfach und Sicher machen kann. Gerade bei Hochvolt-Kabeln etc. Da hätte ich bei einem Auto was vom Hersteller als E-Auto geplant und Hergestellt wurde, ein deutlich besseres Gefühl. Dennoch Respekt und Toi Toi Toi

[@theSmhb0310]

Aktuell schwer vorstellbar. Aber wer weiß? Der Mensch findet für fast alle Probleme ne Lösung. Man müsste sich auf ein Volumenstarkes Modell konzentrieren. Zb. VW T5/T6 oder den A4 / Passat

[@sebs0101]

Ja klar, das könnte man ja auch in Vertrags- und freien Werkstätten durchführen lassen. Wenn möglich Dokumenten vom Hersteller zur verfügung gestellt werden würden. Dennoch befürchte ich, dass nicht jeder gewisse vorgaben einhält. Jemand der ein Fahrzeug umrüstet hat dann natürlich entsprechende Verantwortung. Wenn ich daran denke wie in manchen Vertrags- oder auch freien Werkstätten gepfuscht wird….. 🥴 Inzwischen denke ich darüber nach was wäre….. …wenn ich mir kein Diesel sondern einen Passat GTE gekauft hätte ….wenn es einen „ID Passat“ oder ein E-A4“ geben würde. Wenn die Zeit kommt hoffe ich, dass mein junger A4 B9 noch etwas wert ist. Ich denke das das Problem „Verschrottung/ Autos nach Afrika bringen“ einfach immernoch unbewusst gefördert wird. Da sitzen Leute die für Lobbys irgendwelche Entscheidungen treffen und sich über daraus ergebende Folgen nicht nachdenken. Und wenn wir irgendwann mal nicht wissen was mit Auto-Akkus oder ähnlichem ist, wird das Problem auch wieder in andere Länder abgeschoben. Da bin ich mir sicher.

[@theSmhb0310]

@UCjmIP0rH800Uru_oVqbVwwg Vielen Dank für den Link!

[@reinerpreisenhammer3458]

Hallo Zusammen, Muss mich gleich noch mal melden mit folgender Frage: Ich versuche in meinen A2- Umbau noch eine Schellladefunktion einzubauen. Dazu wir der Akku von 3 x 96V parallel auf 3 x 96V seriell umgeschaltet. Damit ist es auch möglich mit einer 96V Technologie die DC -Ladetechnik zu nutzen und damit das Fahrzeug langstreckentauglich zu machen. Jetzt hapert es aber bei der Programmierung der Kommunikation mit der Ladesäule. Die Daten der Batteriespannung und des Ladestroms kommen aus der Controllunit. Könnte mich da Jemand unterstützen? Somit würden wir den perfekten A2 e entwickeln und am Ende könnte auch ein kompletter Umbausatz für die Mechanik und Elektronik vorhanden sein. Ich glaube, dass sich dies für den A2 lohnen würde. So jetzt aber genug.

[@theSmhb0310]

Sehr gute Idee!

[@Holmiewood]

Super Projekt

[@MarioJJ79]

Geiler Typ! Gut ab für ein solches Projekt

[@alfredrein699]

Wichtige Angaben fehlen im Video. Wieviel wiegt das Fahrzeug nach dem Umbau? Wie viel Kapazität an Akkuladung ist verbaut? Wieviel Verbrauch an kWh hat das Fahrzeug auf 100 Km?

[@theSmhb0310]

Es kommt noch ein zweites Video mit allen infos wenn das Auto zugelassen ist. Gerade werden die letzten Restarbeiten gamacht

[@MonteCaterno]

Interessant, aber was ist aus dem Projekt geworden? Sind jetzt 2 Jahre her, dass das Video hochgealden wurde, aber eine zweite Folge habe ich leider nicht gefunden. Wurde das Auto fertig oder ist das Projekt gescheitert?

[@theSmhb0310]

Tüv fehlt noch.. Soll jetzt zeitnah passieren. Gibt dann ein zweites Video. Projekt stand wegen anderen Projekten länger still

[@MonteCaterno]

@@theSmhb0310 Alles klar. Danke für die Info. Da bin ich mal gespannt auf das zweite Video.

[@arnewittmer8676]

Habe auch umgebaut Interessant wäre die Gleichstrom Ladung Wie man das hinbekommt

[@theSmhb0310]

Man könnte das mit nem DCDC Wandler machen. Aber warum möchtest Du das?

[@domspieler4399]

Klasse Projekt 👍👍👍

[@theSmhb0310]

Werde ich ausrichten :-) Danke!

[@Rezasny]

Wie viel kostet so ein Projekt?

[@theSmhb0310]

@@Rezasny je nach Akku und wo man die Komponenten herbekommt zwischen 10 und 20k Euro

[@arminlegrand3385]

Warum gibt es keine Firmen, die für die meistverkauften Fahrzeugreihen Umbausätze entwickeln oder den Umbau anbieten? Wäre das nicht ein wachsender Markt? Warum machen genau das nicht die Hersteller selbst für ihre meist gebauten Modelle? Wäre doch ein Traum wenn man bei Motorschaden beim Original-Hersteller die Wahl hätte zwischen Ersatz-Verbrenner oder E-Umbau! Aber klar, die Marktwirtschaft ‚zwingt‘ sie nur neue Autos zu bauen - für die Hersteller ist wegwerfen wohl leider marktwirtschaftlich sinnvoller. DAS müsste man ändern…

[@theSmhb0310]

Seh ich 1:1 genau so!

[@haraldhaegermann5322]

Gibt es . EInfach mal googlen.. Schöne berichte hier bei YT. Umbauten ab 20.000 Euro.. Komplett-Umbausatz 12500 Euro

[@vorsprungelektro]

Super, danke👍🏻🔋

[@theSmhb0310]

gerne

[@HWJJSCHUMACHER]

WO KANN ICH DAS KAUFEN ??? GIBTS DAS SCHON GEBRAUCHT ???

[@theSmhb0310]

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-elektro-komplettumbau-von-meisterwerkstatt/2584860383-216-5703?

[@theSmhb0310]

Ist aber nicht der aus dem Video

[@HenryArtelt2709]

Ich würde gerne meinen Renault Kangoo auf Elektro umbauen lassen. Ich wohne in Leverkusen (NRW) und wäre dankbar, eine Adresse zu bekommen, wo ich den Umbau in Auftrag geben könnte.

[@theSmhb0310]

Hi, der einzige den ich kenne ist Fleck-elektroauto.de. Frag mal da an :-)

[@geriwrn]

Ein interessanter Ansatz ! Aber ob das wirklich Sinn macht bei so einem von Haus aus sparsamen Auto, ich weiß nicht. Mfg

[@theSmhb0310]

Am Ende… Macht es Sinn wenn es für einen selber Sinn macht. Also machs zu Deinem Projekt 💪🏻

[@peterkrass5528]

Schöne Arbeit. Leider wurde durch den Umbau der Wirkungsgrad des Fahrzeugs um 200% verringert.

[@theSmhb0310]

Warum? Alleine der Wirkungsgrad Verbrenner zu Elektro ist doch schon krass.

[@peterkrass5528]

@@theSmhb0310 Der Vergleich einer einzigen Komponente ist irreführend. Zwar ist der Wirkungsgrad eines Elektromotors höher als der eines Verbrennermotors. Jedoch werden in der Realität extreme Verluste beim rein batteriebetriebenen Fahrzeug wirksam, weshalb ein Verbrennerfahrzeug in Energieeffizienz und Nachhaltigkeit dem Elektroauto in der Regel haushoch überlegen ist.

[@theSmhb0310]

Das stimmt leider nicht. Ladeverluste sind 10-20%. Der Elektromotor hat bis zu 95% Wirkungsgrad + Rekuperation. Verbrenner 20-40% Wirkungsgrad und Bremsen wir komplett in Wärme ungewandelt.

[@peterkrass5528]

@@theSmhb0310 Das ist eine stark verkürzte und inkorrekte Betrachtungsweise. In der Realität, wie auch hier, wird ein Elektrofahrzeug ja nicht direkt mit Solarstrom betrieben. Der Strom wird wie hier auch, in der Nacht der Batterie zugeführt. Die Stromerzeugung ist vor allem Nachts und in der winterlichen Jahreszeit zu einem grossen Teil fossilen Ursprungs. Zb. wird bei der Verstromung von Steinkohle ca. 2/3 als Abwärme ungenutzt frei. Hinzu kommt der extrem energieaufwändige Abbau unter Tage, sowie der Transport per Bahn bzw Schiff zum Kraftwerk, oft über zehntausende Kilometer. Desweiteren gibt es dann noch Umspannungsverluste beì der Netzweiterleitung vom Kraftwerk zur Ladesteckdose. Wenn man alles zusammenaddiert, bleiben beim Elektroauto oft nur 10% Wirkungsgrad übrig. Beim Verbrenner sieht das bedeutend besser aus, da Förderung von Rohöl sowie Transport und Raffinerie vergleichsweise viel weniger Energieintensiv sind. Sehr effiziente Motoren, wie beispielsweise der 1,2 l TDI im A2 haben einen Wirkungsgrad von 40%. Hinzu kommt, daß im Winter auch noch die Àbwärme das Fahrzeuginnere heizt.

[@peterkrass5528]

@@theSmhb0310 Das ist eine stark verkürzte und inkorrekte Betrachtungsweise. In der Realität, wie auch hier, wird ein Elektrofahrzeug ja nicht direkt mit Solarstrom betrieben. Der Strom wird wie hier auch, in der Nacht der Batterie zugeführt. Die Stromerzeugung ist vor allem Nachts und in der winterlichen Jahreszeit zu einem grossen Teil fossilen Ursprungs. Zb. wird bei der Verstromung von Steinkohle ca. 2/3 als Abwärme ungenutzt frei. Hinzu kommt der extrem energieaufwändige Abbau unter Tage, sowie der Transport per Bahn bzw Schiff zum Kraftwerk, oft über zehntausende Kilometer. Desweiteren gibt es dann noch Umspannungsverluste beìder Netzweiterleitung vom Krafwerk zur Ladesteckdose. Wenn man alles zusammenaddiert, bleiben beim Elektroauto oft nur 10% Wirkungsgrad übrig. Beim Verbrenner sieht das bedeutend besser aus, da Förderung von Rohöl sowie Transport und Raffinerie vergleichsweise viel weniger Energieintensiv sind. Sehr effiziente Motoren, wie beispielsweise der 1,2 l TDI im A2 haben einen Wirkungsgrad von 40%. Hinzu kommt, daß im Winter auch noch die Àbwärme das Fahrzeuginnere heizt.

[@Syrocool]

Wenn ich im 2. Gang aus der Stadt dann doch auf die Autobahn fahre..muss ich dann stehen bleiben und einen höheren Gang einlegen?

[@theSmhb0310]

Nein, einfach Kuppeln und in Gang 4 schalten. Man kann das Auto wie ein Schalter fahren. Aber wegen dem hohen Drehmoment muss man es nicht.

[@thilostrau3544]

Hallo Tim, kannst du noch etwas zu den Eckdaten um Motor und Akku sagen? Wieviel Volt braucht der Motor und hat der Akku? 96V?

[@graigsimon]

Kennt Ihr einem der schon fertige alte E Autos mit schweren Batterien neue verpasst? Hab gehört inder nähe von Paris stehen wieviele 100000Zoeś bei denen nur die Batterie hinüber ist? Mein älterer E- Bus fährt , gerade im winter laut anzeige 80KM ? Kennt Ihr jemanden Email bestmöglich je näher desto besser (Rheinlandpfalz) ;) ?

[@siebtragermarzocco7828]

Ich will meinen w124 Cabrio umbauen !!!!!! ;)

[@theSmhb0310]

Sehr coole idee!

[@tomsolf2986]

Interessant, durchaus überlegenswert.

[@theSmhb0310]

Denke das wird in Zukunft ein kompletter Zweig werden. Alte Autos auf E umbauen

[@adimik3712]

Würde mich mal interessieren, um wieviel der Stromverbrauch sinken würde, wenn man einen 3L 1.2tdi A2 als Umbaufahrzeug nehmen würde.

[@theSmhb0310]

Wahrscheinlich nicht wirklich. Gewicht spielt kaum eine Rolle. Das einzige was wichtig wäre ist der Reifensatz. Den könnte man aber auf jedes Auto schrauben. Und der Motor fliegt ja raus.

[@adimik3712]

@@theSmhb0310 Ich kann mir alledings vorstellen, dass der Sparsamkeitsfaktor bei 3L A2 deutlich grösser ist. Bin selbst diesen auch längere Zeit gefahren und verbrauchswerte unter 3L auf 100km waren gar kein Problem gewesen. Ausschaggebende dafür waren, neben der dünnen, leichteren (Magnesium Felgen) Bereifung der sehr gute CW-Wert und der mit verkleidete Fahrzeugunterboden. Bei Elektrofahrzeugen ist ab rund 60km/h, der Luftwiederstand die hauptsächliche grösse, welche den Verbrauch am meisten beeinflusst. Klar, sollte der Wagen überwiegend in der Stadt bis 60km/h bewegt werden, dann ist der Faktor nicht so wichtig. Grundsätzlich ist die Idee, wenn das Schrauben und Selbstverwirklichung im Vordergrund steht eine gute Idee.👍 Ansonsten wären schon fertige E-Fahrzeuge, wie die Drillinge (Mitsubishi-Imiev/Citroën C-Zero, Peugeot Ion) eine bessere Wahl gewesen. Den letzten haben wir auch rund ein Jahr lang gefahren. Aktuell bewegen wir einen Corsa-E und warten auf den verspeteten Mokka-E.

[@alexanderb.9084]

Info:Das Tesla model y hat cw0,23 und A2,54qm etwa ähnliche Aerodynamik wie der A2.

[@adimik3712]

@@alexanderb.9084 Cw-Wer ist nicht alles, die Stirnfläche spielt hier auch eine Rolle.

[@alexanderb.9084]

@@adimik3712 cw x Stirnfläche A ist wichtig,da ist das model y minimal schlechter,model 3,ioniq und ioniq6 besser.

[@vorsprungelektro]

Die Firma Naext in Seevetal baut den T5 um👍🏻🔋

[@theSmhb0310]

Danke für den Tip

[@NTGInnovations]

Wie sind die Erkenntnisse nach 2 weiteren Jahren?

[@theSmhb0310]

Stand länger still das Projekt. Akkus waren dann hin. Neue sind bestellt.. Sollten ende September kommen. Und dann wurde der Termin auf April 2024 geschoben 😳

[@Hitman006xp]

Kann man machen aber für die Masse ist es absolut realitätsfremd. Bevor ein normaler 0815 Bürger sowas machen würde, wäre es 1000x sinnvoller einen gebrauchten 2017er Hyundai Ioniq Elektro mit 50tkm für 16.000-17.000 € zu kaufen. Mehr Reichweite, volle Funktionalität und kein Rumwurschteln im Falle von Defekten. Klar solche Umbauten können Ihren Teil zum Wandel beitragen aber sie sind sicherlich nichts für die Massen. Ich selbst fahre Tesla Model 3 SR+ und bin vollkommen für E-Mobilität :) so cool solche Umbauten auch sind... man muss realistisch bleiben. Interessanter würde es, wenn Umbaufirmen es professionell umrüsten... wo man aber wieder bei der wirtschaftlichen Sinnhaftigkeit scheitert. Die kosten außen vor gelassen, macht es aus ökologischer Sicht natürlich Sinn! Auf die Klimaanlage werden auch nur die wenigsten verzichten wollen.

[@theSmhb0310]

Stimmt, das ist nichts für jedermann. Aber eine Firma die die Autos professionell umbaut könnte funktionieren. Es kommt drauf an, wie sich der Gebrauchtmarkt entwickelt

[@sidt1]

Soetwas braucht man heute. Das wäre eine gute Geschäftsidee (einige machen es ja schon)wenn man sein altes Schätzchen weiter behalten will.

[@theSmhb0310]

Das war auch meine Idee! Und vor allem ist es nachhaltig!

[@NeoNo1]

@@theSmhb0310 Die Energie die wir aufbringen müssen um das Geld zu erwirtschaften ist es meiner Meinung nach nicht wert für ein altes bzw gebrauchtes Auto dann würde ich eher auf synthetische Kraftstoffe setzen wie zB auf E-fuel ist nicht so Energie bzw kostenaufwendig und halte ich für nachhaltiger da alles noch im Originalzustand ist.

[@theSmhb0310]

@@NeoNo1 Im Prinzip kann man ein nicht rostanfälliges Auto ewig weiterfahren. E-Fuel ist max. Co2 neutral bei Ökostrom. Aber nur absolut. Den Dreck und den Lärm haste lokal immer noch! Es muss in Zukunft möglich sein in HH an ner vier spurigen Strasse leben zu können ohne Gasmaske und Gehörs hutz. Das würde allen zu gute kommen.

[@NeoNo1]

@@theSmhb0310 Den Gestank wird es durch E-fule nicht mehr geben da der synthetischer Treibstoff kein Rußpartikel und auch Schwefelgestank erzeugt und wegen Feinstaub würde ich mir da keine Sorgen machen da das auch übertriebener Blödsinn und angstmacherei ist die zumal auch auf E-Autos zu treffen da sie auch Reifen und bremsabrieb haben zumal die Feinstaubbelastung in Gebäuden (auf der Arbeit oder zu Hause) höher ist als auf der Straße und zum Krach muss ich dir ganz ehrlich sagen das ist der Sound eines Sounddesign eines jeden Auto Herstellers

[@Emslaender_Jung]

@@NeoNo1 bedenke aber dass bei vielen Leuten die reine Wirtschaftlichkeit eines solchen Umbaus nicht unbedingt die Hauptrolle spielt. Viele wollen eben ihre alten Fahrzeuge aus emotionalen Gründen behalten und handeln lieber etwas unwirtschaftlicher, fühlen sich danach aber wohler. Nicht immer ist rein wirtschaftliches Denken die Lösung für jedermann. Ich fänd die Idee einen elektrifizierten BMW aus den 90ern absolut genial. Ein Umbau meines Fahrzeuges würde sich im Rahmen der Anschaffungskosten eines mittleren Kleinwagen mit E Antrieb bewegen. Der Corsa E kostet ungefähr das was ich zahlen müsste wenn ich selber nichts zum Umbau beitrage als die Rechnungen zu bezahlen. Da würde ich mich definitiv für mein altes Auto entscheiden und die Karosserie im gleichen Atemzug auch noch wenn nötig sanieren lassen.

[@ChamaeleonMustermann]

Was für eine Verschandelung dieses schönen A2. Die Bastelbude läuft sicher bis heute nicht.

[@theSmhb0310]

Ist fertig 😊

[@m43_felix]

@@theSmhb0310 bitte unbedingt video machen

[@maximiliannaumann7550]

Solche Umbauten sollten subventioniert werden, wenn es mit dem Umweltschutz ernst gemeint wäre. Nachhaltiger als eine Karosse, die bereits gebaut worden ist, zu benutzen, statt diese zu verschrotten, geht es nicht. Im Mainstream hört man davon leider so gut wie nichts, es könnte zu viele Menschen begeistern, die das dann nachfragen würden. Man produziert lieber haldenweise Überschüsse, statt auf Nachhaltigkeit zu setzen. Echt schade...

[@theSmhb0310]

Das seh ich auch so. Aber die Regierung will natürlich die Autohersteller unterstützen 🤷🏻‍♂️

[@NeoNo1]

Ich will hier nicht rein Spamen aber mir fallen immer neue kritikpunkte ein die ich aufgeschnappt habe gegen die E-Mobilität.

[@theSmhb0310]

Alles gut! Ich mag den Austausch!

[@NeoNo1]

@@theSmhb0310 merci 🤗

[@vorsprungelektro]

Welche Kritikpunkte?

[@TheSebastianholt]

wie funktioniert das mit der Zulassung des Autos?

[@theSmhb0310]

Das geht ganz einfach beim Tüv. Man muss aber alles vernünftig umgebaut haben. Bei neueren Autos ist noch ne EMV Prüfung notwendig

[@tolih341]

Nachhaltigkeit, Langlebigkeit und Preiswert ist in einem System das auf Wachstum ausgerichtet ist nicht erwünscht und die Politik und Wirtschaft wird es zu verhindern wissen. Das war so und wird auch so bleiben.

[@theSmhb0310]

Hast Du wohl Recht.

[@HWJJSCHUMACHER]

ICH HAB EINEN 1.4tdi ::: DAS WILL ICH AUCH ::: GENAU SO ODER NOCH BESSER ::: WO KANN ICH DAS KAUFEN ???+

[@theSmhb0310]

fleck-electro mal googlen. Der baut Dir den um :-)

[@karlstegh4680]

Hallo zusammen. Super klasse was da Tim gebaut hat. Habe auch einen alte A2 und der Motor ist bei 316.000 km. Noch läuft er aber würde ihn auch gerne umrüsten. Wie geht man an solch eine Sache ran. Traue mir zu auch alles auseinander zu nehmen aber habe keine Ahnung von Elektrik. Bin Schlosser und so ein Motor könnte ich schon dort eingebaut bekommen. Gibt es Bausätze? Grüße Karl Stegh

[@theSmhb0310]

Mann kann bei Fleck alles kaufen. Link ist in der Videobeschreibung.

[@RConmyMind]

Coole Sache! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@theSmhb0310]

Vielen Dank!

[@ralftrunk7873]

Hallo , was ist nun daraus geworden, der müsste doch schon lange fertig sein !?

[@theSmhb0310]

Leider immer noch nicht fertig :-)

[@josephpeterjoe2470]

Ich finde das thema elektro sehr interessant würde auch mit dem gedanken spielen meinen Audi80b4 1992 auf elektro umzubauen wenn der Motor irgendwann mal den Geist aufgeben er hat jetzt 230'000km drauf hat 1 Vorbesigzer gehabt und ich möchte das Fahrzeug auch nicht mehr hergeben für ein amderes mehr nachhaltiger kann ich nicht leben

[@theSmhb0310]

Sehr cool. War auch mein erstes Auto. Machen!

[@full-electric-drive309]

Hier wurde auch ein e-Auto umgebaut !

[@theSmhb0310]

:-)

[@Rezasny]

12.000€ wäre das auch bei einem ford mustang 2.3 Liter drin?

[@theSmhb0310]

Das geht bei jedem Auto! Kein Problem

[@firstclass600]

Aber warum?

[@theSmhb0310]

Weils möglich ist. Und weil die Solaranlage auf dem Dach das Tanken kostenlos macht

[@ReinhardSchuster]

2022 ohne Klimaanlage?

[@theSmhb0310]

alles machbar :-)

[@ReinhardSchuster]

@@theSmhb0310 bei 35 grad und 95% luftfeuchtigkeit

[@theSmhb0310]

@@ReinhardSchuster Fenster runter und Fahrtwind geniessen. :-)

[@Edtopia_upcycling_]

@@theSmhb0310 dann ist es aber mit dem Cw wert vorbei u es ist mächtig laut. Fahre mal mit offenen Fenstern ein A2 Helge….nicht schön. Aber Idee ist genial. Ich fahre einen in Kastellrot Perleffekt und ich werde ihn irgendwann auch als Stromer fahren. A2 ist geil 👍🏻

[@thejoker2214]

@@Edtopia_upcycling_ das einbauen , oder besser gesagt umbauen , der klima anlage ist nicht so problematisch da braucht mann einen temperaturfühler und den autoeigenen kühler und ventilator und da ist s chon die klima anlage , natürlich auch der kompressor und das dazugechörige subsystem ....

[@Josh_0579]

V8 an die Macht💪

[@theSmhb0310]

V8 haben den Kampf schon längst verloren.

[@ricopeller7601]

Ich stelle mir immer die Frage was Menschen machen die in wirklich dicht besiedelten Gebieten wohnen und wie das dann im Jahr 2030 aussieht. Also ich denke wer möchte sollte elektrisch fahren da viele Gründe dafür sprechen wenn alles passt. Also Möglichkeit in der Nähe zu laden, man mit der Reichweite klar kommt, man der Technik generell gegenüber aufgeschlossen ist. Ein Umbau lohnt sich heute zwar, aber man muss es sich leisten können. Ich denke aber das eben auch Benzin Fahrzeuge erhalten bleiben sollten weil man schon sagen muss das in einigen Bereichen eine verbotspolitik nichts bringt bzw auch sogar gescheitert ist. Ich denke wenn die Preise für Fahrzeuge sinken, die Preise für Akkus sollten sie mal kaputt gehen und die ladeinfastrucktur da ist dann spricht nichts dagegen. Man muss eben erst die voraussetzungen Schafen das sich die Menschen drauf einlassen aber von heute auf morgen zwingen ist der falsche Weg. Und gerade wenn ich mir das Internet in Deutschland anschaue wo wir teilweise nichtmal 4G haben dann schon zu 5G Zu wechseln obwohl wir nichtmal überall Glasfaserkabel haben Zudem haben wir in Deutschland mit die hösten Internet Preise im Vergleich zu anderen Ländern. Auch der dieselskandal ist nur deshalb zum Skandal weil die politik die Werte senken wollte und es vermutlich einfacher für die hersteller war die Software zu ändern als andere Teile zu verbauen. Fazit. Was bisher passiert ist Internet, fahrzeugrichtlienien, kohleausstieg usw. Finde ich es sinnvoller erstmal abzuwarten ob sich die voraussetzungen überhaupt in die richtige Richtung bewegen um dann da mitzumachen oder ob es letzten Endes garnicht umgesetzt werden kann das jeder ein e-fahrzeug hat bzw es ohne Nachteile nutzen kann. Abschließen noch der Satz. Das Internet ist für uns alle Neuland. Obwohl jeder junge Mensch gedacht hat what???

[@kullatnunu2087]

Ich verstehe Deine Vorbehalte, aber.... Lies nochmal was Du da geschrieben hast und denke nochmal darüber nach. _"Man muss eben erst die voraussetzungen Schafen das sich die Menschen drauf einlassen aber von heute auf morgen zwingen ist der falsche Weg."_ Man soll quasi abwarten wie sich die Dinge entwickeln. Und wer schafft dann Deiner Meinung nach die Voraussetzungen? Diejenigen die sich auf die neue richtige Entwicklung einlassen aus welchen Gründen auch immer sollen dafür belohnt und nicht noch bestraft werden und diejenigen die das nicht wollen oder können dürfen das nicht als Zwang verstehen. Wirklich gezwungen wird ja niemand. Sonst passiert nämlich gar nichts.

[@HWJJSCHUMACHER]

UND DANN BAU ICH MIR SOLARZELLEN DRAUF ::: UND DIE WELT IST FÜR MICH IN ORDNUNG

[@theSmhb0310]

haha.. lustige Idee

[@nutsxtra15]

Die "lustige Idee" ist bei einem voll auf Effizienz getrimmten E-Auto schon Realität: 700w aus den Solarmodulen. In Kalifornien heißt das fast niemals mehr laden. Für unsere Breitengrade und einen Bedarf von täglich 70 km wurde mir prognostzirt: 11 mal laden im Jahr, Aptera heißt das Teil - hiwer mal ein Bericht kzbin.info/www/bejne/paeXaniOfbB8ppI

[@HWJJSCHUMACHER]

@@nutsxtra15 MUSS JA NICHT IMMER "HIGH TEC" SEIN ::: WAS HABEN WIR SCHON ALLES GEBASTELT SEIT UNSERER "MOFA" ZEIT :::; JEDER SONNENSTRAHL ZÄHLT ::: EINFACH MACHEN ::: WIRD SCHON WERDEN ::: UND BASTELN MACHT SPASS ::: MEISTENS STHET DAS DING JA AUCH NUR RUM UND KANN SONNE TANKEN ::: DAS REICHT ZUR ARBEIT UND ZURÜCK ODER ZUM SUPERMARKT ::: UND WENN LEER WIRD ANGESTECKERT ::: IS MEHR ALS NIX ::: UND DANN FETTE REIFERN DRAUF UND NEN HORN VOM LKW ::: UND SPOILER UND HECKFLÜGEL ::: UND NE SOUNDMASCHINE DAS ES KLINGT WIE EIN FERRARI ODER LAMBO ::: JUST FOR FUN !!! KOST JA NIX :::UND FETTE LED SCHEINWERFER ::: WAS AUCH IMMER MUSS EINFACH SPASS MACHEN

[@simsonorginales4284]

FSI hat kette

[@michaelp9141]

Hat er nicht

[@theSmhb0310]

Jetzt ist der Motor ja eh raus :-)

[@NeoNo1]

Wenn ich mir Tims Grundstück anschaue dann muß dieser Mann ziemlich viel Asche in der Tasche haben (jeden sei es gegönnt erfolgreich zu sein) und kann sich solche Kostenaufwendigen Umbauten spielerisch und Hobby mäßig leisten das trifft aber nicht auf die Gesamtbevölkerung in diesem Land oder auf diesem Kontinent zu da das Geld immer weniger Wert wird und die Preise kontinuierlich steigen sind die meisten Menschen froh dass sie sich überhaupt noch die Reparaturkosten, Steuern und TÜV Kosten leisten können geschweige zu den künstlich verteuerten Spritpreise. PS es ist Irrsinn.

[@СиражудинГазимогомедов]

Салам. За сколько продается

[@thejoker2214]

grüẞ euch beiden habe eine frage bezüglich dieses projekts , mich würde interresieren wieviel KW diese Asynhrone E-Motor hat ! Ich binn dabei mich auch auf so einen umbau vorzubereiten , Mein projekt währe ein Ford Galaxy WA6 da dieses auto ein relativ groẞes ist habe Ich sehr viel platz im unterboden des Autos könnte mir vorstellen eine 100KW/h Batterie aus einen Tesla einbauen zu lassen , natürlich einen Gebrauchten und auch revitalisierten ! und deswegen wollte Ich mir mal vor augen bringen was für einen motor mit wieviel KW einzubauen währe , mein Galaxy wird zurzeit mit einen 2.0l Diesel mit 140PS/104kw betrieben , natürlich könnte man das simpel umrechnen und einen entsprechenden e- motor einbauen aber ein rat von erfahrenen bastller ist immer gold wert ! DANKEND für die antwort , wünsche Ich euch beiden einen schönen tag !

[@theSmhb0310]

Moin moin, man muss sich immer die Frage stellen.. Warum will man das? Und es gibt mittlerweile schon echt viele E-Autos die auf dem Markt sind. So ein Umbau ist mit viel Aufwand verbunden und auch recht kostenintensiv bezüglich Teilekosten. Ist es ein Hobby oder Projekt machen! Ist es die Idee ein Auto zu haben was elektrisch fährt dann kauf was fertiges. 🙂 Alle Fragen bezüglich Teile usw. auch Tüv und Auslegung stell am Besten an Fleck Elektroauto. Er kann Dir auch bei dem Umbau und der Beschaffung helfen 🙂

[@thejoker2214]

@@theSmhb0310 danke für deine antwort , ich binn an mein auto sehr genuden ( war und ist noch immer mein liebling 😊😊 ) ich will ihn nicht verkaufen da er karroserimäßig keinen rost hat einer hat mir 850€ angeboten und das ist nicht akzeptabl deswegen habe ich mir vorgenommen mein liebling zu elektrifizieren !

[@theSmhb0310]

@@thejoker2214 Als Projekt kann man alles machen. Man könnte Ihn aber auch so behalten wie er jetzt ist und erhalten. Irgendwann bekommt er ein H Kennzeichen. Ich hab selber einen W124, den ich so erhalte. Fährt dann halt nur bei schönem Wetter

[@sggr7708]

zwei maenner die nach untenschauen mit Sonnenbrille , wie kann man so ein video machen ,,

[@theSmhb0310]

Ich lerne stetig dazu ☺️ Das Video ist ein Jahr alt. Ich versuche immer was zu verbessern!