Wer sich über den Preis beschwert, muss sich über die Hersteller und nicht die E-Mobilität beschweren. Die Batteriepreise sinken seit Jahren rapide. Die Preise der Autos steigen aber trotzdem. Jetzt kann sich jeder selbst überlegen wessen Schuld das ist.
@marvin39352 ай бұрын
Nee, liegt schon auch am Gesetzgeber. Wenn die Flottenziele nicht ambitioniert sind, dann muss halt nicht verkauft werden und es gibt Abwehrpreise.
@lucan24312 ай бұрын
@@marvin3935 Die Flottenziele sind scheinbar ambitioniert genug um die ACEA auf die Barrikaden zu bringen.
@marvin39352 ай бұрын
@@lucan2431 Die ACEA ist doch ein Witzverein, keine geschlossene Position. Volvo (hoher E-Anteil) oder Franzosen/Italiener (hoher Kleinwagen-Anteil) übererfüllen bereits. Klar haben die keinen Bock, den "Deutschen" Windfall Profits zu überlassen.
@45mmluftdruckkeller62 ай бұрын
@@marvin3935 Vor allem VW hat abwehrpreise mit 75% Teurer in D Land als in China
@sirgutz83352 ай бұрын
@@45mmluftdruckkeller6 Bei den kommis werden dort aber die fabriken, Arbeitersklaven, Rohstoffe, Energie und vieles mehr subventioniert.
@kh63292 ай бұрын
Der beste Kleinwagen war der VW E up aber da hat VW wohl nichts dran verdient Wir hatten den Wagen vor ca drei Jahre zum Schnäppchen Preis von ca 14000€, Förderung abgezogen bekommen. Das waren noch Zeiten
@sensnowy2 ай бұрын
Lag dran das die du Richtlinien für Sicherheit erhöht wurden. War zu teuer für die
@Hellwig30002 ай бұрын
Der e up hat so keine Zulassung mehr bekommen und die Änderungen wären zu groß gewesen für die alte Plattform zu ertüchtigen. Der Preis des e ups wäre immens gestiegen. Daher ist es günstiger auf einer neuen kleinen Plattform einen BEV zu bauen. Leider mit ein paar Jahren Lücke
@dirkpotratz1812 ай бұрын
Hatten, ist vergangenheit, jetzt nicht jammern, weil er weg ist, und die anderen zu teuer sind
@felixkaller14812 ай бұрын
vw egolf für 17k neu war auch sehr gut
@albismusic2702 ай бұрын
BYD Seagull gibt‘s in China für 9.000 €. Solange in 🇩🇪 so etwas nicht angeboten wird, sieht’s nicht rosig aus.
@devilhanzo12 ай бұрын
32-36k für einen kleinwagen und die wundern sich warum die e mobilität so langsam vorrankommt...
@2beimmortal2 ай бұрын
Naja... Die heutigen Kleinwagen sind schon lange nicht mehr klein -wie man es noch aus den 90ern kennt.
@kilishdd37722 ай бұрын
Auch die Benziner sind so teuer 😂 bestes Beispiel wäre dafür der Mini
@hanslessan72522 ай бұрын
@@kilishdd3772 Aber nur der Mini, der Corsa zB , als Benziner ist rund 10.000,- günstiger.
@koko-lores2 ай бұрын
Fuer den gleichen Preis bekommt man Elektro Kompaktwagen, oder kleine Kombis als Jahreswagen. Die Listenpreise sind völlig an der Realität vorbei
@sirgutz83352 ай бұрын
ich weiss auch nicht warum die die verbrenner nicht erheblich teurer machen. lieber gegen ende des jahres millarden strafen zahlen weil man das flottenziel nicht gepackt hat :)
@franb72622 ай бұрын
Für den kleinen Geldbeutel? 37k€ sind eher ein ausgewachsener Rucksack. Bei Citroen ist es sogar ganz offensichtlich: da liegen mal eben ZEHNTAUSEND Euro zwischen der Benzin- und der Batterievariante des gleichen Autos C3.
@IMore732 ай бұрын
Das Video zeigt gleich zu Anfang ein großes Problem mit der E-Mobilität: Wenn es ein Auto mit 36.000€ in die Liste schafft, gibt es offenbar nach wie vor viel zu wenig bezahlbare E-Autos. Ich habe für meinen Fiesta vor 3 Jahren 20.000 ausgegeben. Selbst inflationsbereinigt lande ich nicht bei 36k - für ein Auto, das deutlich weniger Teile benötigt als mein Verbrenner.
@marvin39352 ай бұрын
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@hibe21682 ай бұрын
@@marvin3935 OMG, da sind ja Marken dabei, die ich noch nie gehört habe. Wer würde so ein chinesisches Zeug kaufen wollen? Service wo? Reparatur wo?
@marvin39352 ай бұрын
@@hibe2168 JAC und Dongfeng sind riesen Konzerne mit bereits hoher Präsenz weltweit. Leapmotor ist jetzt im Stellantis-Portfolio (inkl. Europa-Produktion zur Zollvermeidung). Service & Reparatur bei Citroën/Peugeot/Opel Standorten.
@marting10562 ай бұрын
@@hibe2168 Na Ja, die gleichen Leute die sich heute Samsung oder LG fernseher kaufen aber früher vor nem Grundig hockten
@hibe21682 ай бұрын
@@marting1056 Quatsch. Es gab und gibt immer noch China Handys. Der letzte Schrott. Wer billig kauft, kauft zweimal. Nicht zu verwechseln mit Südkorea. Das sind Welten.
@berndborte82142 ай бұрын
Nächstes Jahr kommen noch Skoda Epiq, Hunday Inster, BYD Dolphin Mini hinzu. Der KIA EV3 wird auch massive Konkurrenz für die Fahrzeuge auf dieser Liste.
@otto855212 ай бұрын
KIA ist mit seinen explodierten Servicepreisen keine Konkurrenz im unteren Preissegment.
@wasjaprjanikow4122 ай бұрын
Huhn-Day?
@gk20672 ай бұрын
BYD Dolphin ist schon da und fehlt hier.
@berndborte82142 ай бұрын
@@gk2067 BYD Dolphin Mini, nicht BYD Dolphin
@gk20672 ай бұрын
@@berndborte8214 warum der Zusatz "mini"?
@karlbesser16962 ай бұрын
Schnäppchen sind solche, die weit unter 20T liegen.
@xDUnPr3diCtabl32 ай бұрын
Gibts auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
@karlbesser16962 ай бұрын
@@xDUnPr3diCtabl3 Ich dachte da nur an Neuwagen.
@45mmluftdruckkeller62 ай бұрын
Dacia Sandero mit über 1000km reichweiter
@karlbesser16962 ай бұрын
@@45mmluftdruckkeller6 Der Dadschga ist leider der einzige Stromer, den sich auch ein Arbeiter noch leisten kann.
@oli-barelin2 ай бұрын
Für deutlich unter 20.000 Euro gibt es kaum noch Verbrenner.
@randywatson57132 ай бұрын
Und jetzt das Ganze nochmal für den Normalverdiener bitte
@claasengelbart22682 ай бұрын
Gibt's doch...
@randywatson57132 ай бұрын
@@claasengelbart2268Nein, nicht in diesem Video. "Normalverdiener" ist ja auch relativ. Was ist schon "normal". Mein Fehler
@twixmcraider2720Ай бұрын
Das Durchschnittsgehalt in Deutschland beträgt im Jahr 2024 50.250 € brutto. Das ist aber einfach nur Statistik, weil manch ein Vorstandsmitglied den Schnitt nach oben zieht. Das Medianeinkommen, also wenn Sie genau in der Mitte liegen würden und 50% weniger als Sie verdienen liegt bei 43.750 € brutto. Damit ein solches Auto zu finanzieren ist vielleicht nicht ideal, aber möglich.
@Mercury4882 ай бұрын
Über 30.000 Euro für einen klein Wagen.gehts noch
@merovinger2 ай бұрын
Sommerschnäppchen 😅
@kilishdd37722 ай бұрын
Ich hab für meinen Mini (mit Diesel Motor) einst fast 50.000€ gezahlt - 2019. das ist keine neue Erscheinung
@derniederrheiner4518Ай бұрын
Nettes Video um mal eine grobe Übersicht zu bekommen. Mir persönlich hat der Opel ganz gut gefallen. So oder so, wenn mein oller Golf mal den Geist aufgibt, derzeit 420.000km, kommt ein kleinerer und wenn ein ePKW, in's Haus.
@catalinrust2 ай бұрын
Heftig, der Titel und dann 37k. Passt überhaupt nicht. Hoffentlich bleiben die alle auf ihren Kisten sitzen für so eine Unverschämtheit.
@twixmcraider2720Ай бұрын
Sie müssen das im Vergleich zu den aktuellen Verbrennerpreisen sehen. Ein Golf für 26.000 € gibt es längst nicht mehr. Aber ja, Elektromobilität ist aktuell noch teurer als Verbrenner, obwohl das eigentlich nicht sein muss.
@perfanta42142 ай бұрын
Ich sehe leider kein einziges GÜNSTIGES Auto in dem Bericht.
@michas64732 ай бұрын
Naja, der Dacia ist mit 17k nun wirklich günstig.
@berndschroepfer2 ай бұрын
@@michas6473 in Indien bekommt man den Verbrenner des selben Typs für 2200 Euro.
@i.r.gendwer2 ай бұрын
@@berndschroepferviel Spaß in Indien. Und Tschüß.
@hibe21682 ай бұрын
@@michas6473 mit seinen Micro Akku🥴
@thomasfederl97742 ай бұрын
2-3 Jahre alt: zahlt man gleich die Hälfte (und ja ich weiß, jetzt geht das Gejammer wieder los mit Wertverlust ;)
@thomaswagner83792 ай бұрын
Ich glaube an das Pferd, das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung
@psy_harkn51002 ай бұрын
erzähl nix vom Pferd
@thomaswagner83792 ай бұрын
@@psy_harkn5100 ich hab schon Pferde kotzen sehen😂
@PrivatPriat-xs3hw2 ай бұрын
Tja der Fakt ist, dass die Leute das wollten. Hier zwingt man den Markt zu den Elektro Wagen
@cassieme48062 ай бұрын
@@PrivatPriat-xs3hw Wieso wirst Du gezwungen? Kannst doch einen Verbrenner kaufen, was spricht dagegen? Ich empfinde das eher umgekehrt, dass mich die Preise dazu zu zwingen einen stinkenden öligen Dreckshaufen zu kaufen. Entschuldige die Wortwahl.
@georghermann38142 ай бұрын
Hätte ich die Menschen gefragt was sie möchten, hätten sie gesagt schnellere Pferde. Henry Ford
@erichlangenbuch50372 ай бұрын
Danke für den Überblick. Zusätzlich zu den Listenpreisen wäre eine Prognose der Gesamtkosten über z. B. 150.000 km und der Vergleich mit Verbrennern interessant.
@roadster8902 ай бұрын
150.000 Kilometer..der war gut 🤣🤣🤣
@joachimhohenstein2 ай бұрын
und wo waren jetzt die Schnäppchen ?
@cloudsflyer1112Ай бұрын
Das wird immer alles so runter gespielt, als ob 35.000€ kein Geld wären. Schlimm!!!!
@erdbeerfeldheld0072 ай бұрын
Der kleine Rumäne Spring ist kein Rümäne,sondern ein Chinese mit katastrophalem Crashtest und übelster Qualität.
@norwegianwood21452 ай бұрын
Genau, das ist nämlich eigentlich ein Dong Feng. Da ist der Name Programm… 😬
@sprutonato2 ай бұрын
Blödsinn. Ist der Renault k-ze. Den gab's aber vorrangig in China
@norwegianwood21452 ай бұрын
@@sprutonato 🤣🤣🤣 der Witz ist gut! Anderen Blödsinn vorwerfen, wenn man selbst keine Ahnung hat… Der Dacia Spring ist zwar weitgehend baugleich mit dem Renault K-ze, aber gebaut werden alle beide von Dongfeng in Wuhan. 🤷🏼♂️
@erdbeerfeldheld0072 ай бұрын
@@sprutonato was ist Blödsinn,informiere Dich erstmal,nix Renault,reiner chinese und für das gebotene viel zu teuer
@hans-jurgenbrietzke94969 күн бұрын
Kann ich nicht bestätigen, ich fahre ihn jetzt fast 2 Jahre und kann mich nicht beschweren. Wenn man nicht zu anspruchsvoll ist, geht es wunderbar mit dem Dacia. Ich würde ihn nicht mehr hergeben.
@Jojojabo2 ай бұрын
Anstatt der compact-SUVs würde ich mir deutlich mehr günstige elektrische Kombis wünschen, da würde man bei gesitteter Fahrweise auch auf der Autobahn deutlich weiter kommen. Die günstigsten Modelle stehen mir einfach zu sehr im Wind.
@andreasjell7342 ай бұрын
So sehe ich das auch. Danke 👍
@DgaDM2 ай бұрын
Bis auf den Dacia immer noch viel zu teuer. Und beim Dacia muß man dafür auch wirklich, wirklich leidensfähig sein. Die Daten schreien einem das VERZICHT! ja entgegen. Die niedrige AC-Ladeleistung ist ja nun wirklich unvernünftig.
@randomname69992 ай бұрын
Dann schau dir die doch mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt an. Da sieht es deutlich besser mit den Preisen aus
@hennahk742 ай бұрын
Der Dacia ist kaum größer als ein Twingo. Nope!
@DgaDM2 ай бұрын
@@hennahk74 daran ist ja grundsätzlich nichts auszusetzen, eher im Gegenteil, niemand braucht Riesen-Karren. Aber klar, das lässt den Preis auch wieder anders aussehen.
@twinshooterfw37782 ай бұрын
Einfach mal den Supertest von Herrn Bloch zum Vorfacelift gucken. Ein E-Auto muss auch auf der Landstraße unterwegs sein können. Wenn man aber mit der Motorisierung nichtmal in der Lage ist, einen Überholvorgang in kurzer Zeit abzuschließen und die Bremsen auch nicht gut sind, wird es kritisch. Das Facelift, was hier gezeigt wurde, brachte zwar deutliche Verbesserungen, aber ist meiner Meinung nach immer noch keine vollwertige Alternative.
@CH-kq6xy2 ай бұрын
Der Dacia ist einfach ein Zweitwagen für Kurzstrecken. Zur Hochwasserkatastrophe wäre er auch ganz perfekt gewesen mit seinem bidirektionalen laden weil zeitweise sehr lang der Strom ausgefallen ist und man mit dem Auto dann noch Strom für Micro und so fort hat.. und dem E-Motor mit dem man aufgrund der wasserdichten Ausführung noch mit dem ding fahren kann wenn die Verbrenner längst mit Motorschaden beim Verdichter absaufen. .. und wenn man es mit einem Stromspeicher gleich setzt dann ist dieser Akku mit dem ganzen Auto und der Möglichkeit damit zu fahren günstiger als ein entsprechend großer Stromspeicher. Als Erstfahrzeug wäre mir der Dacia aber wirklich zu viel Verzicht .. wenn man jedoch den Blickwinkel leicht ändert, dann ist der kleine Rumäne ziemlich genial. Das gilt auch für Wägen wie Renault 5 oder der Hyundai Inster der demnächst auf den Markt kommt.
@Herr_BoneАй бұрын
Komplett am Thema vorbei. Ein günstiges E-Auto hat einen Preis von weniger als 20.000€.
@KVDG682 ай бұрын
Ich lache mich weg über diese Preise😂😂😂 können die Hersteller selbst fahren. Kein Wunder, dass sie diese Autos nur schlecht verkauft bekommen.
@René-u9y2 ай бұрын
Super Video. Mir persönlich gefällt der R5 am besten. Nur kann ich weder zu Hause noch auf Arbeit laden, weshalb ich jetzt noch nicht E Auto fahre. Aber die Ladepunkte werden ja auch weiter ausgebaut. Es braucht nicht immer die großen Akkus sondern nur ausreichend günstige Lademöglichkeiten. Die Zukunft fährt elektrisch.
@merovinger2 ай бұрын
Für das Geld kannst du dir schon fast ein Model 3 kaufen
@hibe21682 ай бұрын
@@merovinger das will auch nicht jeder.
@merovinger2 ай бұрын
@@hibe2168 Es geht um die Relation, weniger um die Marke.
@hibe21682 ай бұрын
@@merovinger es geht um Kleinwagen. Wer einen sucht, will keinen Tesla
@merovinger2 ай бұрын
@@hibe2168 Es geht in meiner Aussage immer noch um die Relation. Da kannst du lamentieren wie du möchtest.
@cassieme48062 ай бұрын
Okay, halten wir fest wenn diese Fahrzeuge etwa 10000€ günstiger wären würden sich E-Autos für normalverdiener durchsetzten? Die hier gezeigten Preise übersteigen bei WEITEM das Budget vieler Familien. Ich meine da bekommste locker nen Dacia Jogger Hybrid inkl. allen zukünfigen Kosten dafür.
@koko-lores2 ай бұрын
Schau nach Jahreswagen, da sind die Preise locker 10.000 Euro runter
@Olli2611682 ай бұрын
@@koko-loresder Vergleich hinkt dann aber. Neu mit gebraucht zu vergleichen ist Schönrechnerei.
@koko-lores2 ай бұрын
@@Olli261168 Das war auch nicht das ZIel, sondern gucken, was im Budget fuer die meisten Leute drin ist. Neuwagen ist eigentlich immer Schwachsinn, da er auf der ersten Fahrt am meisten Wert verliert.
@roadster8902 ай бұрын
@@koko-loreswas ist den das für ein Logik 😱. Und die Jahreswagen wachsen aufm Baum, oder woher kommen, wenn niemand einen Neuwagen kauft ?🤔 Du brauchst unbedingt mehr Glück beim denken.
@wolfshertz6662 ай бұрын
Die vorgestellten Autos sind alle inkl. Spiegel über 2 m breit und passen nicht in kleine TG der MFH. Sie sind nicht stadttauglich, da ZU BREIT. Da der Neupreis zudem bei über 30 k Euronen liegt, sind diese Fahrzeuge längst nicht mehr dem Segment der Kleinwagen zuzuordnen. Mir erschließt sich der Begriff "Schnäppchen" nicht. DIESE E--Autos SIND ZU GROSS und ZU TEUER!
@avronaut25 күн бұрын
Was ist denn mit dem preiswertesten Kleinwagen überhaupt? Leapmotor T03 ! Sollte man bei AMS auch schon von gehört haben.
@electrichead20222 ай бұрын
Von Schnäppchen reden, aber jeweils 10.000€ teurer als die Verbenner version...Die Preisen müssen runter...
@RobertoKogoski2 ай бұрын
Opel Corsa… gebraucht… 2-3 Jahre alt. Verbrenner genauso teuer wie der Elektro. Also alles entspannt. Neuwagen kauft eh kaum jemand. Der Großteil kommt als Leasingrückläufer.
@electrichead20222 ай бұрын
@@RobertoKogoski nicht jeder will bei einer "neuen Technologie" ein Gebrauchtwagen ohne Garantie kaufen...(Batterie Garantie ausgenommen)
@crestas92 ай бұрын
@@electrichead2022wie du schon selbst schreibst, es gibt doch die 8-Jahre-Garantie auf den Akku.
@kooooons2 ай бұрын
@@electrichead2022nicht jeder kann sich einen Neuwagen überhaupt leisten. Also ehrlich, das liest sich wie die Antwort auf: Sag mir dass du in den oberen 10% bist ohne zu sagen, dass du in den oberen 10% bist.
@desirefan12 ай бұрын
@@RobertoKogoskieben Corsa e gibt es für 15.000 Tesla Model 3 für 27.000
@xtianeskay51662 ай бұрын
Bevor ich ein 30.000€ Kleinwagen kaufe, kaufe ich einen 40.000€ Model 3 mit 0% Finanzierung. Ein Auto mit langer Reichweite, niedrigem Verbrauch und vollem Nutzwert.
@paincmdr2 ай бұрын
Wo gibt es den mit 0% Finanzierung? Bei Tesla wollen die aktuell 6 Prozent.
@bastianlaehn66012 ай бұрын
@@paincmdrJetzt gerade und heute aktuell 0% auf alle Model Y zum Beispiel. Aber ja, das Model 3 liegt bei 6,5, das stimmt.
@FlashBFE2 ай бұрын
Ja. Rein vom P/L her kann man alles zwischen e-C3 und Model 3 SR eigentlich vergessen.
@mas35072 ай бұрын
Voller Nutzwert? Dass ich nicht lache... Ich musste mal große Kartons transportieren. Zu der Zeit hatte ich ne Model 3. Es fing ein einziger davon in den Kofferraum. In meinem 4er Golf den ich jetzt wieder fahre (nicht Variant!) hätte ich da die Rücksitzbank umgeschmissen und 4 dieser Kartons rein gelegt. Waschmaschine vom Elektromarkt heim fahren mit Model 3? Isnich. Alten kaputten Kühlschrank weg schaffen zum Wertstoffhof? Isnich. ...
@xtianeskay51662 ай бұрын
@@mas3507 Jetzt übertreib mal nicht, du weißt doch genau was gemeint ist. Ein Model 3 ist ein richtiges Auto, ein 500e ist eine Notlösung.
@ralftaufenbach35372 ай бұрын
Solange die E- Mobilität auf dem jetzigen Preisniveau bleibt, wird es keinen Durchbruch geben. Ein Verbrenner Dacia Sandero mit einem 50 Liter und damit 700 km Reichweite kostet voll ausgestattet rund 17.000 Euro. Da kommt er allerdings mit einer zusätzlichen LPG Anlage her.
@stanimirchu2 ай бұрын
Darum wird sich die Regierung kümmern. Einfach wird die CO2 Steuer vervierfacht und somit Verbrenner fahren zu teuer gemacht. Danach schauen auf einmal die Elektrokisten auf einmal billig aus.
@berndborte82142 ай бұрын
@@stanimirchu Fun Fact: Es gibt keine CO2-Steuer. Es gibt einen CO2-Zertifikatshandel und der treibt höchsten den Spritpreis in die Höhe aber nicht den Fahrzeugpreis. Außerdem gibt es CO2-Flottenziele und die erlauben den Herstellern immer noch Verbrenner zu verkaufen. Sie müssen aber einen steigenden Anteil CO2-armer oder CO2-neutraler Fahrzeuge attraktiv anbieten. Ob das "Elektrokisten" oder irgendwas anderes ist, ist da komplett egal. "Elektrokisten" sind einfach nur die günstigste Möglichkeit zur Erreichung der Flottenziele und niemand zwingt dich eine zu kaufen.
@stanimirchu2 ай бұрын
@@berndborte8214 Doch. Mann nennt es Preis, da anders nicht durchzusetzen ist. Aber wie nennt man eine monetäre Belastung für den Bürger durch den Staat? Ich helfe dir: Steuer.
@stanimirchu2 ай бұрын
@@berndborte8214 Du brauchst mir nicht zu erzählen, wie die europäische Gesetzgebung lautet ;). Die kenn ich. Und diese ist Verarsche des kleinen Bürgers mit halb ausgegorenen Elektrokisten, die alles anderes als Umweltfreundlich sind. Man sieht auch die Konzerne, die nur so viel machen, damit die Flottenziele erreicht sind. Somit hoffe ich ganz stark auf Havana Effekt und Stellenabbau in Deutschland, damit endlich alle aufwachen von dem grünen Trans.
@berndborte82142 ай бұрын
@@stanimirchu Ahja, wenn du also im absoluten Halteverbot parkst und dafür durch ein Knöllchen monetär belastet wirst, ist das also eine Parksteuer? Man lernt nie aus. Ich helfe dir: Nein, wenn die Industrie CO2-Ausstoßziele gesetzt bekommt und bei Überschreitung Strafen zahlen muss, dann ist das keine Steuer.
@Hellwig30002 ай бұрын
Leider kommen nicht für alle Familien ein e Auto als Zweitwagen in frage. Wir fahren als Familien Auto einen Elektro Kombi als Firmenwagen. Den darf aber meine Frau nicht alleine ohne mich fahren. Und wenn sie jetzt alleine in ihre Heimat fahren will, muss sie also unseren Zweitwagen nehmen. Dies kann also kein Elektro sein weil ich es ihr nicht zumuten möchte, nachts 30 min auf einer Raststätte als junge Frau alleine zu verbringen (Sicherheit). So geht es meinen Eltern zB auch. Beide fahren mit ihrem Autos Langstrecke. Und ohne technisches Interesse und Verständnis kann die Ladeplanung und das Laden an sich einfach sehr schwierig und stressig werden. Wenn ich an meine Großeltern denke….die tanken seit 60 Jahren Super, ich habe keine Lust denen zu erklären dass sie nach mind 150 kW Säulen suchen müssen und am besten noch ENBW wegen Tarif usw….das müssen sie in ihrem Alter nicht mehr mitmachen. Hauptsache ihnen geht es gut 😊
@dr.erichblochinger474315 күн бұрын
VW E-Up das Auto machte Sinn, war mit meinen beiden äußerst zufrieden, geniale Preis-Leistung
@wolfsjeger86-Andre2 ай бұрын
Moin. Deine Fußbodenleisten kannst du mit Montagekleber ankleben 😉 paar Tropfen von der Heisklebepistole drauf und du musst die leiste auch keine 10min festhalten. Ansonsten sag bescheid, dann komm ich Wochenende schnell mal rum, wohnst ja gleich um die Ecke😅
@Rantanplaq2 ай бұрын
Ich habe den e208 vor Facelift. Bin soweit zufrieden. AB Verbrauch ist sehr hoch, daher fahre ich meißt nur 110 kmh. Wasser friert schnell die Türen zu. Ladestandsanzeige mit 8 Strichen. App unzuverlässig. Multimediadisplay bleibt ab und zu mal aus, damit kein Navi, keine Lüftersteuerung ect. Software können sie nicht. Selbst das Multimedia oder Kartenupdates machen, no way. Der Downloadmanager unterstützt keine Downloadpause, korrigiert keine Fehler. Je länger die Downloads dauern, desto höher die Fehlerwahrscheinlichkeit. Habs 3 mal probiert. Habe Internet 50 mbits. Heck immer verdreckt. Manche Dichtungen haben Risse an der Oberfläche (trotz ein mal jährlich Gummipflege. Anderes habe ich wieder vergessen....und beim Schreiben habe ich jetzt auch nicht so groß darüber nachgedacht^^ :D Spannend würde es sein, die Autodoktoren beginnen wohl damit, wenn man die Restkapazitäten des Akkus ermitteln würde. Dann weiß man, was da an Qualität verbaut wurde und kann ggf. bei einem Neukauf den hersteller wechseln. :x.
@manfredjager27572 ай бұрын
Ich fahre das gleiche Auto wie du. Hab die App am zweiten Tag gelöscht. Navigation über Google Car Play Überland 12,5 kW und Autobahn 14 kW. E Auto muss man halt anders fahren wie einen Benziner. Dann geht das schon. Es wurde in einen französischen Kleinwagen, der in der Benzin Basis Version 18 t kostet, ein E Motor eingebaut. Genau das bekommt man. Wer Premium Qualität sucht, ist hier falsch. Kurz um...wer ohne technischen Schnickschnack von A nach B will bekommt hier ein gutes Auto.
@marvin39352 ай бұрын
@@manfredjager2757kWh/100km
@marting10562 ай бұрын
Den Akku kannst Du bei jeder Wartung umsonst auslesen lassen und bekommst ein Zertifikat dazu. ich hab den 208 3,5 Jahre mit nun 115.000km und hatte 89,2% Akkukapazität.
@oekozorro32262 ай бұрын
Die 110 auf der Autobahn kann ich auch mit dem 500e bestätigen. Liegt halt dran, dass beim effizienten Elektro die Physik weit mehr durchschlägt als beim Verbrenner. Bei doppelter Geschwindigkeit ist der Luftwiderstand einfach mal beim Vierfachen. Von daher macht ein Tempolimit auch durchaus Sinn (Grüße an die FDP... kennt die noch jemand??) :D
@Max-si8syАй бұрын
@@oekozorro3226mag ja alles sein, meine Frau und ich fahren beide E-Autos und ich fahre immer straff auf der AB. Heißt 150-160km/h, Nachladen+ alle aufs Klo und weiter. Ist für uns viel angenehmer als 110km/h und rechte Spur. Daher danke, dass ein kein Tempolimit gibt 🎉
@rubystarcarrera2 ай бұрын
Es wird Zeit für den ID.2
@jorgpfleger5732 ай бұрын
Er wird dann bestimmt mindestens 30000 €kosten da ja der e-up soviel kostet
@rubystarcarrera2 ай бұрын
@@jorgpfleger573Ja so wird es wohl leider sein… Verrückt dass ein Kleinwagen so teuer ist, aber geht ja mit den hier im Video vorgestellten Fahrzeugen einher
@N0Game2 ай бұрын
@@jorgpfleger573 ab 25000 also mit bischen Ausstattung 30k. Aber wäre das nicht ok? Muss man sich mal angucken wenn er da ist. Soll ja viel Technik drin sein, die einfachen Autos von früher sind Tod.
@Luke.Skywodka2 ай бұрын
@@N0Game Für 30k hast du vor 15 Jahren zB. vollausgestatte Fiestas bekommen, allerdings 2 Stück.
@ChristianJu-jx1js2 ай бұрын
@@Luke.Skywodka vor 15 Jahren war aber auch alles noch billiger als heute auch Handys, Lebensmittel, Miete, Häuser, usw.
@StewieGriffine2 ай бұрын
Einen gebrauchten BMW i3 nicht vergessen. Bekommt man mit Vollausstattung und unter 25 000 km gelaufen schon für um die 18 000 bis 23 000 Euro. Der hat einen Carbon Fahrgastzelle , Aufhängung aus Alu also adiö Rost und eine Ausstattung und Ausstattungsqualität bei der KEINER der hier gezeigten mithalten kann. Sollte man auf dem Schirm haben wenn man über einen Stadtflitzer nachdenkt.😊
@marvin39352 ай бұрын
Eher nicht. Überall Sonderlocken, für das Ding bekommt man noch nichtmal günstige Reifen.
@StewieGriffine2 ай бұрын
@@marvin3935 ???? 60 Euro für einen Reifen.
@bastienpratsch38812 ай бұрын
Die Restlaufzeit ist zum heulen. Es sei denn Du möchtest permanent laden. Die kleinernern Akkus sind schnell am Ende
@otto855212 ай бұрын
@@bastienpratsch3881 Es hängt wie immer vom Fahrprofil ab. Du kaufst auch keinen Verbrenner-Smart, wenn Du dauernd Langstrecke fährst, einen Kastenwagen, wenn Du gerne durch die Landschaft am Wochenende fährst oder einen Mini, wenn Du eine Großfamilie durch die Gegend transportierst. Wenn Du primär Kurzstrecke fährst und zu Hause und/oder in der Arbeit laden kannst, ist jede größere Batterie rausgeschmissenes Geld.
@dirkpotratz1812 ай бұрын
Hier geht es aber um Neuwagen, und keinen gebrauchten, da ist ist nichts mit Garantie, und die braucht man heutzutage, wenn der Akku defekt ist
@albinklein76802 ай бұрын
"Schnäppchen". Eine nicht alltagstaugliche Plastik-Schuhschachtel für 35,000-40,000 Euro. Geht's noch? In welcher Welt leben die denn bitte?
@Schmackofix2 ай бұрын
In einer Welt, in der das deutsche Durchschnittsgehalt bei ca 60.000€ p.a. liegt
@erdbeerfeldheld0072 ай бұрын
@@albinklein7680 und was für Schuhschachteln fährst du so?
@albinklein76802 ай бұрын
@@Schmackofix klaro. Diese Aussage ist genauso "wertvoll" wie "es gibt kein Reichweitenproblem, der durchschnittliche Deutsche fährt nur 40km am Tag".
@albinklein76802 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007 seit fast 40 Jahren E-Klasse.
@erdbeerfeldheld0072 ай бұрын
@@albinklein7680 da da haben wir doch jetzt ne Diskussionsgrundlage,Grundpreis E-Klasse 62000 als Benziner. Mit ein paar Extras sind wir schnell bei 70k! Einen besser ausgestatteten überlegenen id7 mit großer Batterie,hochüberlegener Automatik,Standheizung,hud, 286 ps und Massagesitzen kostet 55k.,um mal was zu vergleichen. Bei den kleinen ein id3 mit 204 PS,Standheizung usw ist für 35k zu bekomnen,ist auch made in Germany,Sehr gutes Fahrwerk,viel Platz und kostet nur etwas mehr als die Hälfte der e-Klasse.Was willst Du eigentlich...ich weiß,5 min Tanken🤣
@cuatrodedos2 ай бұрын
Die ersten 5 Kosten in der BASISversion um die 30.000€ wie lächerlich. Zumal man bedenken muss dass bei den "günstigen" Modellen immer an der Ladetechnik gespart wird, weswegen ich es ohnehin sinnlos finde auch sowas zu kaufen. Wenn die kleinen wenigstens Ladegeschwindigkeiten wie ein ioniq 5 aufweisen würden, könnte man es irgendwann in Erwägung ziehen.
@bonuskind69922 ай бұрын
Da schlägt der Citröen alle mit Preis-Leistung erheblich.
@markushonninger79812 ай бұрын
Naja. Radio gibts keines, das muss auch dein Telefon übernehmen. Nur 2 phasiges Laden in der Standardkonfiguration. Damit wischt der Inster von Hyundai nächstes Jahr den Boden auf.
@marvin39352 ай бұрын
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@KL159732 ай бұрын
Der Dongfeng Box ist ab Anfang 2025 erhältlich mit der grossen Batterie für 23.500 Euro.310 km Reichweite, 326 l (945 l)Kofferraum,mit 11 Fahrassistenz-Systemen.
@_Barfussboy_2 ай бұрын
Wenn man rein nach den euros geht mag der 500 knapp günstiger sein als der Corsa aber wenn man sich anguckt wie viel mehr Platz (2 vollwertige Türen auch hinten) der Corsa bitten muss, bei nicht mal 1000€ Unterschied ist, ist er etwas preiswerter als der 500.
@xDUnPr3diCtabl32 ай бұрын
Bitte ein Ranking günstiger gebrauchter Elektroautos, wie den Hyundai Kona.
@marvin39352 ай бұрын
Zu empfehlen: Kona/Soul/Niro 64 jung um 20T€, ID3/MG4 jung um 20T€. Nicht zu empfehlen: Alles was dazu (begründet) mit deutlichem Abschlag gehandelt wird, also im Bereich 8-16T€ wie z.B. Corsa/Mokka, up/Golf, Zoe/Leaf, i3, Honda-e und sonstige Exoten.
@erdbeerfeldheld0072 ай бұрын
Dann lieber e-Golf.Viel komfortabler und besser verarbeitet
@marvin39352 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007 Exot, kennt sich in paar Jahren niemand mehr aus und gibt die E-spezifischen Teile nicht mehr.
@erdbeerfeldheld0072 ай бұрын
@@marvin3935 hundi bekommt ja schon für seinen io 5 keine Ersatzteile bei🤣🤣🤣 Und die Werkstätten verlassen in scharen das sinkende Schiff Hundi und Kai
@marvin39352 ай бұрын
@@erdbeerfeldheld007 Ersatzteile gibt es restwertgerecht vom After Market oder Verwerter. Je höher der Bestand, desto größer das Angebot. Gilt auch für Instandsetzer.
@Klemmbaustein-Messi2 ай бұрын
Ich fahre momentan noch den Renault Twingo E-tech, freue mich aber schon auf den Renault 5 🤗
@marinamarinx76552 ай бұрын
Der einzige "Günstige" der hier vorgestellt wird ist der E-C3. Ob E208=CorsaE, Mini (China) haben für diese Preisklasse einfach viel zu kleine Akkus. Reichweite nach WLTP? Lächerlich. Stadt und Landstraße ja, aber auf der Autobahn sind 20kWh/100 eher realistisch. Da kommt man mit nem 40kWh Akku keine 200km. Fahre selbst Strecken von 250km mit dem eAuto, aber das hat 61kWh netto.
@marvin39352 ай бұрын
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@christianlottes22422 ай бұрын
Erstens: das sind keine Schnäppchen!!! Ein Schnäppchen wär unter 20.000€. Zweitens: kann es sein das hier nur Hersteller vertreten sind die dafür bezahlt haben? Der BYD dolphin kostet auch „nur“ 34900€ und wäre somit günstiger (und qualitativ besser) als der Peugeot e-208. 😉
@oekozorro32262 ай бұрын
Und wer will Chinaböller?
@mattesrocket2 ай бұрын
dafür, dass diese Autos wenig Platz z.B. für eine Familie bieten, sind das alles andere als Schnäppchen. Habt wohl die Bodenhaftung verloren
@christianschellbruck97882 ай бұрын
Vor einigen Jahren war es normal dass ein VW Golf in der Einstiegsvariante 16.000 Euro kostete. (heute ca. 20.000 Euro). Und hier schreibt man als Videotitel: "Stromerschnäppchen: Die 7 günstigsten Elektro-Kleinwagen" und da sind Autos für über 30.000 Euro in der Liste... Anormal.
@olaflanfermann73432 ай бұрын
Ich habe zufällig den VW Golf II für 16000 Euro mit Sonderrabatt gekauft. Das war 1987 und ist damit. 37 Jahre her. Hier einen Preisvergleich anzustreben ist einfach dämlich. Sorry.
@jsmoeller2 ай бұрын
37 Jahre 2% Inflation macht aus den 16000 ca 33000 ... schon passt's ... auch wenn es nicht schmeckt
@kartoffelbaron8622Ай бұрын
Ich schaue gerade in den VW Konfigurator. Für die angegebenen ca 20.000 € ist kein Golf ausgewiesen. Ohne Extras geht es für den kleinsten Golf bei 28.330 € los.
@christianschellbruck9788Ай бұрын
@@kartoffelbaron8622 Konfigurator spuckt ja auch nur unverbindliche Preisempfehlung aus. Der Preis auf den bekannten Verkaufsportalen beginnt für einen neuen Golf so bei 20 - 21.000.
@kartoffelbaron8622Ай бұрын
@@christianschellbruck9788 Das sind dann aber keine Listenpreise. Bei den vorgestellten Elektro-PKW wurde Listenpreise genannt. Deswegen bietet sich ein Vergleich der Listenpreise gegeneinander an.
@beatreuteler2 ай бұрын
Sogar der Dacia und der e-C3 sind im Preis/Leistungs - Verhältnis eher kostspielig, die anderen Modelle einfach sehr teuer für das was sie bieten.
@JakobFischer602 ай бұрын
Ich hatte vor 4 Jahren einen Kona 64KWh für 220 Euro über 3 Jahre geleast. Das war Mittelklasse mit über 400km Reichweite und 200 PS. Heute kostet ein Citroen e-C3 290 Euro über 4 Jahre. Dazu kommt der irre hohe Strompreis und die Autobahnraststätten haben immer noch keine Ladeparks. So klappt das nicht mit dem E-Auto.
@DeepBepple2 ай бұрын
Schade, das kein Auto von VW in dieser Liste erscheint. Der eUP mit der 32kWh Batterie ist wirklich ein tolles, sehr sparsames Auto. Aber auch in dieser Liste sind sehr schicke Autos dabei.
@cloudsflyer1112Ай бұрын
Einfach die E-Mobilität die nächsten Jahre noch ignorieren, dann werden sie von alleine günstiger.
@РоссийскаяФедерация1929 күн бұрын
Niemals werde ich mir solch eine Suppenschüssel kaufen, ich könnte es finanziell ohne jegliche Probleme anschaffen, aber ich fahre lieber meinen dicken Achtzylinder weiter, da weiß ich, was ich habe👌😁E-Autos braucht kein Mensch 🎉
@user-rq9qg4gs1v2 ай бұрын
Der Neupreis für solche Kleinwagen muss deutlich unter 20k Euro liegen
@berndschubert142622 күн бұрын
Es sind die Kabel, die das eAuto so teuer machen😅😅
@Martin-kb3yr2 ай бұрын
Schnäppchen? 2018 gab es den Dacia Sandero Benziner neu ab 7000 Euro 😂. Und ich hab mir da ein 2,5 Jahre alten Toyota Aygo für 7000 € gekauft. Solange es da keinen jungen gebrauchten , alltagstauglichen (300km reale Reichweite, 100KW Ladeleistung ) unter 10.000 € gibt bin ich da raus. Ich fahre zu wenig Auto , als das sich viel Geld ausgeben fürs Auto lohnen würde für mich. Die 200€ im Monat die ich aktuell bezahle (alle Kosten runtergerechnet auf einen Monat) reichen mir . Mehr will ich nicht bezahlen.
@BluesBrother1973Ай бұрын
Und heute kostet der Sandero auch ab 12000€. Aber leb ruhig weiter in der Vergangenheit...
@olmaBLN2 ай бұрын
Für 32-36k bekomme ich, durchaus stylische und coole Kleinwagen, jedoch mit relativ geringer Reichweite und für viele somit eingeschränkter Nutzbarkeit. Selbst der Dacia, bei dem der größere Sandero ab 11,5k zu haben ist, ist höchstens ein Zweitwagen für die Stadt für's gute Gewissen. Das, die unzureichende Ladeinfrastruktur und das Kosten-Nutzen-Verhältnis werden wohl ein paar Erklärungen für die schwächelnde Nachfrage sein... können.
@stefanjepp6612Ай бұрын
Nur interessant für Firmen, die ein Fahrzeug von der Steuer absetzen. Für Privatpersonen bleibt eigentlich nur der Kauf eines Gebrauchteagens.
@cornelhansen-juhas1971Ай бұрын
Dacia spring ist für die Stadt gedacht und die Beschleunigung von 0-50 ist echt OK der günstige Kandidat und wie ich finde auch Gut für was er gedacht ist.
@FozzyBear1965Ай бұрын
Für die Stadt nehm ich mein eBike.
@danielk62472 ай бұрын
Gesamtheitlich betrachtet, Platz 1 der Renault 5
@markusmoser23322 ай бұрын
Das Sozialversicherungspflichtige Durchschnittseinkommen liegt in D 2024 bei € 43.000,- das sind netto ca. 30.000,- Ein Nettojahreseinkommen und mehr nur für ein kleines Auto ausgeben? So blöd werden ja wohl nicht viele Leute sein…
@koko-lores2 ай бұрын
Dann sind die Leute hoffentlich auch nciht so blöd, Neuwagen zum Listenpreis zu kaufen, deren Wert mit dem Verlassen des Händlerhofes um ein paar Tausend Euro gesunken ist
@marting10562 ай бұрын
Ehrlich? da hat sich nix geändert Anfang der 60er war das monatliche Bruttodurchschnittseinkommen bei 590.- DM ein Opel Kadett kostete 5.500.-
@oekozorro32262 ай бұрын
Aber für einen BMW oder Benz über 100000 hinlegen... so blöd sind anscheinend genug.
@markusmoser23322 ай бұрын
@@oekozorro3226 ja, offensichtlich. Die meisten lassen sich so ein Auto aber von ihrer Firma zahlen und kriegen es dann für ein Butterbrot und ein Ei (Geldwerter Vorteil / Ein-Prozent-Regelung) zur Verfügung gestellt.
@monikarave73212 ай бұрын
Mir fehlen in dem Video Einblendungen bei den vielen Zahlen. Dauernd musste ich kurz zurückspulen. Die Wie wäre mit einer zusammenfassenden Tabelle inkl. Ladeleistung am Ende jeder Vorstellung? Noch besser: Am Schluss nochmal alle Tabellen hintereinander weg zeigen. Mittels Pausetaste kann ich mir die Daten dann so lange ansehen, wie ich will. VG Elmar R.
@Doreen-fc3gq11 күн бұрын
Ich fahre seit 2021 den Peugeot 208e und ich liebe dieses Auto...ich hoffe, ich kann einen Nachleasing-Vertrag vereinbaren...wenn nicht, dann denke ich, wäre der Renault R5 interessant.
@rst56742 ай бұрын
Der interessante Überblick zeigt zumindest dass E Autos derzeit absolut keine Alternative darstellen. Mindestens doppelter Preis für Reichweiten real etwa 150 Kilometer sind natürlich absurd. Als Zweitwagen für die Frau die sonst schon alles hat oder Nerd-Spielzeug ist das okay. Aber für jemanden der günstig mobil sein möchte nie und nimmer. Mein Hyundai i10 hat 2019 11000 Euro neu gekostet und mit fünf Liter Benzin komme ich jederzeit überall hin.
@Joerna1002 ай бұрын
Ganz nettes Video, mir hätte neben dem Kaufpreis noch eine Verhältnismäßig zur Batteriegröße gefallen - also wieviel Batterie bekommt für sein Geld..
@Guthbert2 ай бұрын
günstig ? 😂
@KL159732 ай бұрын
Der Škoda Epiq mit einer Reichweite von über 400 Kilometern wird der Gamechanger.
@LooneytuneАй бұрын
In China bekommen wir hier Premium SUVs unter 20k EUR mit 500+ km Reichweite. Auto Parking etc.
@virtualnico2 ай бұрын
Wieso ist der Peugeot e208 in der Liste der "7 Günstigsten Elektro-Kleinwagen"? Für nur 3645€ mehr bekommt man ein Tesla Model Y SR und da sind wir schon bei einem Mittelklasse SUV. Es gibt genau zwei Autos die man als günstige Kleinwagen bezeichnen kann und das sind der ec3 und der Spring, wobei der Spring schon ein echter Krampf ist.
@marvin39352 ай бұрын
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@hibe21682 ай бұрын
wer nach einem Kleinwagen sucht, will keinen Tesla. Evtl. vielleicht das Model2, gibts aber nicht.
@virtualnico2 ай бұрын
@@hibe2168 Es ging mir bei dem Vergleich mit einem Mittelklasse SUV nicht darum, dass man sich das Auto statt dessen kaufen sollte sondern darum das es für mich vollkommen unverständlich ist wie man ein Video über günstige Kleinwagen machen kann, indem man ein Auto vorstellt das einen Preis hat den man normaler Weise im Mittelklasse Segment vorfindet.
@soerensen.87Ай бұрын
Der R5 kommt von Alpine auch mit richtig Wumms. da ist Mini nicht alleine ;)
@IgorDellaPietraАй бұрын
Zwei Modelle wurden erst kürzlich vorgestellt und sind im Video leider nicht aufgeführt: Leapmotor T03 (vertrieben von Stellantis) 18.900€ sowie der Skoda Elroq (mini-SUV) 33.900€
@Tom-si8mfАй бұрын
Citroën geht in die richtige Richtung bis auf den suv Look 👍🏻
@sandrorossetti68672 ай бұрын
Ihre habt den Renault R5 gesprochen. Wann können wir mit einem fahr Bericht rechnen
@anubispyramidАй бұрын
ihr müsst Januar ein neues Ranking machen 🤣🤣🤣dann bitte mit leap motor und fiat grande panda 😉 und dadurch fliegen Peugeot renault beide raus viiiel zu teuer ^^
@jorg-uweredecker68192 ай бұрын
Halbiert die Preise und verdoppelt die Reichweite dann werden diese Dinger auch gekauft. Allein der Dacia ist akzeptabel.
@temistokles70114 күн бұрын
Irgendwo ist da doch überall ein Totalausfall eingebaut oder nur gegen Aufpreis wegzubekommen. Also ich zahle lieber ein paar tausend Euro mehr für ein chinesisches Auto und habe dann ein Fahrzeug, das in allen Belangen nicht überragend, aber ohne Einschränkungen zufriedenstellend ist. Trotzdem: Für alles, was nicht als noch ein Protz-SUV mehr auf dem Markt ist muss man schon dankbar sein.
@MaxMustermann-yj1wz2 ай бұрын
Nach ein paar jahren kaum mehr verkauflich. Sagt alles aus...
@carstennohr80982 ай бұрын
Bis auf Dacia und Citroen, alle "Kleinwagen" über 30000€ ... Sehr günstig 👍🏻👍🏻
@marvin39352 ай бұрын
Alle um 20T€: JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@privatepaula4792 ай бұрын
Der Ruf haftet aber nur an Elektrokleinst/kleinwagen und der Kompaktklasse. Darüber sind sie meinstens gleich teuer oder sogar teilweise günstiger.
@matzeopatz18382 ай бұрын
wisst ihr woran man ein e-flitzer ekennt an der dünnen bereifung xD
@patrickmaszun89062 ай бұрын
25.000 € würde ich für einen Kleinwagen in E-Version zähneknirschend hin nehmen, wenn ich bedenke, daß viele Verbrenner Kleinwagen mit rund 20.000 € anfangen (was ich auch schon als lackgesoffen teuer empfinde). Zu einem Startpreis von 35.000 € erwarte ich eher etwas aus der Golf Klasse. Die europäische Autoindustrie schafft es, daß selbst ich überlege mir die China Autos an zu schauen. Vor zugegebenermaßen 11 Jahren hat mein gut ausgestatteter Octavia Combi (2.0l Diesel) rund 30.000 € gekostet. Ja das ist lange her und Inflation gab's in der Zeit auch, aber die aktuellen Preise sind verrückt.
@koko-lores2 ай бұрын
Den VW ID3, der entspricht etwa dem Golf, gibt es nach Listenpreis auch fuer 36.000. Meist guenstiger
@Clickworker1012 ай бұрын
Nächstes Jahr kommen die ganzen Chinesen zu uns
@desirefan12 ай бұрын
Wäre gut, würde die Auswahl Steigern und Die Preise insgesamt drücken
@Clickworker1012 ай бұрын
@@desirefan1 naja, bei Dienstwagen sind die Preise eh kein Problem, weil die kriegen ja ne Förderung
@sensnowy2 ай бұрын
@@Clickworker101stimmt nicht ganz. Denk an die 1% auf Neuwert jeden Monat.
@Clickworker1012 ай бұрын
@@sensnowy 0,25 %, mein Freund Selbst wenn das Elektroauto jetzt doppelt so teuer ist, zahlen Sie nur noch die Hälfte an Steuern.
@bastienpratsch38812 ай бұрын
Die verschenken auch nichts
@fnordpol2 ай бұрын
Zum EC3 gesellt sich ende des Jahres noch der Hyundai Inster in der selben preisklasse. Da ommt also noch einiges.
@marvin39352 ай бұрын
JAC e-JS1, Dongfeng Box, Leapmotor T03, Fiat Grande Panda, C3/Aircross/Frontera, BYD Seagull?, ...
@mynameis.CarnivalАй бұрын
Wenn das günstige Autos sein sollen bin ich wohl trotz Vollzeitjob und Durchschnitssgehalt arm wie eine Kirchenmaus.
@peterp50992 ай бұрын
E-Autos sind im Kaufpreis viel teurer als Verbrenner, bei den Gesamtkosten immer noch minimal teurer (ca. 50 Euro pro Jahr), und bieten der Mehrheit der Bevölkerung einen schlechteren Nutzwert als Verbrenner. Wenn man nicht zu der Minderheit gehört, für die sich ein Stromer besser lohnt als ein Verbrenner, warum genau sollte man sich ein E-Auto aufschwatzen lassen?
@scottstrailerpark2 ай бұрын
Schön aber zu teuer. Dacia zählt nicht da der sich ja gar nicht bewegt wenn man aufs Pedal tritt. Das ist ja gefährlich. Freu mich schon drauf wenn hier alle den China Müll besitzen und es keine Händler vor Ort und Werkstätten gibt. Fahren wir dann alle zu ATU😂😂
@dirkz35662 ай бұрын
In China ist der Preis für brauchbare Kleinwagen schon um 10000€ und wir reden hier bei Preisen jenseits von 35000€ von Schnäppchen. So wird das nichts. Die Förderung hat damals die Preise zusätzlich nach oben getrieben. Das hat sich VW und co satt in die Tasche gesteckt .
@hibe21682 ай бұрын
Quatsch. Die verdienen an Elektroautos kaum was.
@dirkz35662 ай бұрын
@@hibe2168 Es gibt um uns herum etliche Länder in denen E Autos günstiger sind. Die verdienen alle nichts? Die tun das aus Nächstenliebe oder was glaubst du? Über teure E Autos und Frau Merkel (CDU) hat bis 2020 eine Millionen E Autos verprochen. Eine Millionen Ladestationen sollten gebaut werden. Die Prämien wollt sie Erhöhen .Ausbau erneuerbare Energie. Nicht von dem hat sie getan. All das sind Gründe warum die E Mobilität bei uns nicht klappt. Die neue Regierung muss auch hier wieder die Scherben der Merkel Regierungen zusammen Räumen.
@berndborte82142 ай бұрын
@@dirkz3566 Und das traurige daran: Weil frühe, schrittweise Reformen verschleppt wurden, sind jetzt drastischere Reformen nötig und aktuelle Regierung steht als Buh-Mann da, während sie gleichzeitig aus eigenen Reihen von der FDP blockiert wird. Ergebnis: Als Gewinner steht mal wieder die CDU/CSU da, deren Untätigkeit die jetzige Situation erst erzeugt hat. Ich verstehe auch immer noch nicht, was sich damals bei der Einführung des Umweltbonus gedacht wurde. Die Auszahlung an den Käufer und der Pflichtrabatt war von vornherein kompletter Unfug und es war absehbar, dass das einfach auf den Kaufpreis aufgeschlagen wird. Jede Menge vollkommen unnötiger Papierkram für eine Summe, die man auch direkt an die Hersteller auf Grundlage der Zulassungszahlen hätte auszahlen können.
@kensu63014 күн бұрын
Der Renault 5 Elektrik ist zwar bedeutend schöner als der Renault Zoe 😏
@dr.erichblochinger474315 күн бұрын
Dringend eine Förderung notwendig, v.a. für die urbane Nutzung so sinnvollen Leichtkraftfahrzeuge L6 e und L 7 e , wie z.B. die Nachfolger des Twizy
@sunseeker-yb5qtАй бұрын
Dann lieber den ID3 z.Zt. für ca. 30k
@olaflanfermann73432 ай бұрын
Er hat denn da recherchiert ? Der Peugeot 208e hat 115 KW.
@zentralratderschwaben62 ай бұрын
Lächerlich... Könnte mir so ne E Möhre leisten, aber warum?.. Fahre seit 5 Jahren nen ollen 316ti e46, der hat genau 1000 Euro gekostet mit neu TÜV und neuen Reifen. Ist jetzt 2 mal locker durch den TÜV. In 5 Jahren maximal 500 Euro Reparaturkosten. Wenn er verreckt, kauf ich einfach die nächste 1000 Euro Kiste.
@marcelzierke76652 ай бұрын
Liebe Autobauer, hört auf Kleinwagenbesitzer an Städte binden zu wollen! Ich will und brauche nur einen Kleinwagen, nicht als Zweitwagen und nicht nur für die Stadt. Wer mir ein E-Auto aufschwatzen will, sollte mindestens 250 km Reichweite [Einschließlich Autobahnfahrt], Schnellladefunktion, eine maximale Fahrzeuglänge von 4 Meter und einen Preis unter 25.000 Euro bieten.
@berndborte8214Ай бұрын
Schau dir mal den Hyundai Inster an. Der kommt schon ziemlich nah an deine Beschreibung ran. Ja, nur die Basisvariante mit 42 kWh Akku und ~300 km Reichweite wird 25.000€ kosten. Aber als Jahreswagen wird der 49 kWh Akku mit 350 km Reichweite sicher auch unter 25.000€ sein. Der wird dann auch 200-250 km Autobahnreichweite haben. Ein gebrauchter ID3 käme auch hin, wenn du 25 cm mehr Länge verkraften kannst. Akkus werden immer billiger. Das braucht jetzt noch ein paar Jahre, dann ist auch dein Fahrzeug auf dem Markt verfügbar.
@merovinger2 ай бұрын
R5 ab UPE zzgl. Überführung ab 32.900, versteh nich, warum immer der Preis der Kastrierten Version genannt wird.
@creamontop696912 күн бұрын
Dacia Spring Gewinnt unter 20.000€ . Alle anderen sind VIEL zu Teuer als rund 30.000 €.
@clemenszivi2 ай бұрын
In ein paar Jahren so ein gebrauchter Citroen wär was .
@Mcboernester2 ай бұрын
ca. 30k ++ EINSTIEGSpreis ist halt einfach nur nen Witz, wer soll sich das denn mal eben leisten? Für ein Auto, was man eh nur in der Stadt nutzen kann und dann mit arg begrenzten Platz im Kofferraum? In meinen Augen Geldver
@Kanni-2 ай бұрын
Da fehlen der Mokka electric und der Peugeot 2008 und viele andere...
@Zenithialord2 ай бұрын
Die sind als e wirklich alles, aber nicht günstig. Nach 2-3 Jahren sieht das allerdings anders aus. Der Preisabstand zwischen Verbrennern und E schmilzt einfach komplett weg.
@VolkerHett2 ай бұрын
Gehören die noch zu den Kleinwagen? Der Corsa-e passte knapp in meine Innenstadtgarage.
@Zenithialord2 ай бұрын
@@VolkerHett Der Corsa F ist 4,06m lang und inkl. Außenspiegeln 1,96m breit. Nach heutigen Maßstäben ist das definitiv ein kleines Auto.
@VolkerHett2 ай бұрын
@@Zenithialord Ja, aber Mokka und Co sind noch mal eine Nummer größer. Mein Garagentor hat übrigens eine nutzbare Breite von 2 Meter und ich habe den Corsa da rein und raus bekommen. Die Garage selbst ist 4 Meter breit und 4,20 lang.
@manfredjager27572 ай бұрын
Mokka, 2008, Fiat 600, Jeep Avenger...sind alles Stelantis Plattformen. Wenn man den 208 im Test erwähnt sind alle anderen Fahrzeuge mit eingeschlossen. Da es sich immer um das gleiche Fahrzeug handelt, nur in andere Optik.
@bluebear6570Ай бұрын
Der Vergleich taugt nichts! Wenn Vergleich, dann bitte mit den entsprechenden Benzinern, die teilweise nur etwas mehr als die Hälfte Kosten - siehe Citroen C3!
@leonardolondono110315 күн бұрын
Eventuell liege ich falsch, aber ich finde KEINE günstig.... meiner Meinung nach sind alle extrem teuer.
@mrffromzh86362 ай бұрын
Elektrisch wird mein Rollstuhl fahren. Sonst nix.
@willivonundzu83722 ай бұрын
Dacia Duster, Vollhybrid mit Vollausstattung bei Autoscout für ca. 32 - 33k €. Mehr Auto geht zu dem Preis als Neuwagen nicht.
@bastienpratsch38812 ай бұрын
Günstig ist da nichts. Ich fahre einen neuen Seat Ibiza FR mit 150 PS DSG für 27.000 und meine Freundin einen Space Star für 13.500 (!). Der Tank bleibt bis der TÜV uns scheidet immer gleich groß.
@samuelf222302 ай бұрын
Wenn das der 1.4er sein sollte, wird euch nicht der TÜV, sondern die Steuerkette scheiden
@bastienpratsch38812 ай бұрын
@@samuelf22230 Prolemik? Bitte Textverständnis üben. Da steht der neue Seat Ibiza. Die verbauen seit Jahren keinen 1.4er. Das ist der 1.5er evo2. Außerdem hat der einen Zahnriemen.
@samuelf222302 ай бұрын
@@bastienpratsch3881 Hab das "neue" überlesen. Wie kann ich nur etwas übersehen, wenn der große Basti von seinem genialen Kleinwagen berichtet
@marvin39352 ай бұрын
Der Tank bleibt gleich groß (=Batteriegehäuse). Dass der Energieinhalt sinkt, dafür werden wir schon sorgen, auf der Kraftstoffseite (E85-100, E-Fuels) und auf der Kaufkraftseite (€/l).
@bastienpratsch38812 ай бұрын
@@marvin3935 selten als Diplomingenieur so einen Unsinn gelesen
@uw2237Ай бұрын
Wozu braucht ein "Kleinwagen" eigentlich 100 PS und mehr?
@rainerbohle54552 ай бұрын
Seit 2 Jahren fahre ich den e-Corsa für 38 k€. Für den Preis zu klein, grottige Software, absolut überteuert. Zum Glück geleast. Dann lieber etwas mehr für ein größeres Fahrzeug ausgeben. Mehr Reichweite, kein Kleinwagencharme. Im Test fehlen mir chinesische Anbieter.