AUDI & VW , 2.0TDI CR,PROBLEME ALIMENTARE, LOW PRESURE P008700, HIGH PRESURE P008800

Audi -Vokswagen 2.0tdi Cr ,cu probleme de alimentate ,p008700 slaba presiune in rampa si p008800 presiune prea mare #audi #volkswagen #skoda

[@BobyBoss-so4wx]

Bravo felicitari am sa vin si eu cu masina so repar la dumnezvoastra

[@sebyadrian9582]

Frumos și bine explicat mult succes in continoare

[@cmtautogarage8976]

Ms

[@SG-joy]

Faina diagnosticare. Felicitari

[@IulianZinca-y6h]

Multă sănătate,mulțumim mult ,rar asemenea oameni sa împărtășească asa ceva

[@cmtautogarage8976]

Merci ,bafta

[@lucianmihailblaga2219]

Felicitări!

[@clinciuciprian1204]

Frumoase explicatii! Mai invatam și noi !

[@marius_carapcea_1974]

Salut, meștere! Adevărat profesionalism. Felicitări! La tine totul pare așa de ușor și firesc. Eu mi-aș fi prins urechile pe acolo. Este evident că înțelegi cu adevărat modul funcționare al acestor sisteme. Nu vreau să exagerez, dar cred că te poți bate de la egal la egal cu cei mai buni mecanici din țara asta. Ca o sugestie: de ce nu participi la concursul pentru cel mai bun mecanic din țară? Eu cred că ai avea șanse reale să câștigi. Acum vin și eu cu o întrebare și rugăminte în același timp. Deci, intenționez să îi cumpăr fiului meu o mașină care să fie ieftină și ușor de întreținut. Am luat în calcul două variante. Skoda Octavia 2, motor pe benzină, 1,6 mpi, și Renault Megane 2, tot motor pe benzină, 1,6 mpi. Și dacă să montez instalație GPL? Sau mai bine să merg pe varianta diesel? 1,5 dci sau 1,9 tdi pd? Pe care o recomanzi, meștere? Mulțumesc anticipat și toate cele bune!

[@cmtautogarage8976]

Te salut,multumesc ,intodeauna mai este loc de mai bine, pai cel mai greu este ca mecanic sau mai bine zis electromecanic,( ca daca esti doar mecanic nu poti diagnostica aceste masini), sa dai diagnosticul corect, nu schimbator de piese prin eliminare, iar pentru acest lucru trebuie sa stii si sa intelegi cum functioneaza fiecare sistem.Iar acest lucru se dobandeste doar invatand ,studiind, si muncind cu pasiune. Intre 1.6 skoda si 1.6 renault ,as alege skoda ,1.6 mpi Clasic cele pe curele de distributie nu tsi pe lant, iar pe diesel ambele sunt bune, pt mine 1.5 dci renault cade ,pt faptul ca e greu de lucrat la ele, foarte stramt de lucrat, pe la distributie,ambreiaj etc, dar fiabil este, deci tot Skoda as alege

[@marius_carapcea_1974]

@@cmtautogarage8976 , mulțumesc pentru răspuns, meștere. Toate cele bune!

[@CristianBossul-mh1nh]

Bine lucrat

[@Remusutul]

8:12 Dupa verificare, este necesara rularea unui tester pentru a porni pompa de combustibil pt. presiune sau se poate da la automat fara tester?

[@cmtautogarage8976]

Da ,trebuie alimenrata pompa din tester, apoi deschisa fiecare conducta la injector ,pe rand, dand la automat sa iass aerul

[@CiprianJors]

Salut. Am un touran 2012 dsg si am eroarea p0087 si cateodata mai da si p0088. Masina cand e subturata si o accelerez atunci se aprinde spirala . Am schimbat regulatorul de presiune de pe pompa de inalte dar problema nu a disparut.

[@cmtautogarage8976]

Salut, in mod normal cand ai presiune mare si joasa tot odata de la cel de pe pompa este, ai pus nou bosch? Sau sh ??ca cele din dezmembrari sunt oxidate nu functioneaza ,functioneaza doar cu bosch original

[@CiprianJors]

Nou marca Bosch am pus.

[@CiprianJors]

Vreau sa mai menționez ca motorul sta turat aproape la 1000 rpm și nu funcționează nici start/stop

[@ilielucan2358]

Felicitări foarte bine lucrat. Îmi puteți trimite adresa de service.sunt din zonă mulțumesc.

[@cmtautogarage8976]

Salut,Sadova,Conmarteo Autoservice

[@dinusorin.madalin2778]

Salut, audi a6 2.0 eroare p0087[101] fuel pression too low , pompa inalta presiune ok verificata nimic span, senzor presiune nou , filtru motorina noua, a intrat in limp mode si dupa 2 min s a oprit, (ca si cum am ramas fara combustibil) ce ar putea fi?

[@cmtautogarage8976]

Cand se opreste ,din experienta ,este regulatorul de pe rampa , dar poate fi si de la cel de pe pompa ,nu este exclus... ,dar la cel din urma nu se opreste , ci da presiune slaba si presiune prea mare uneori

[@dinusorin.madalin2778]

@@cmtautogarage8976 multumesc de raspuns, cum as putea sa iau legatura cu tine?

[@florinracean]

Buna ziua se poate de la regulatorul de presiune de pe pompa de înaltă sa aibă motorul probleme de pornire fara coduri de eroare mulțumesc.

[@cmtautogarage8976]

Sa nu porneasca si sa nu dea cod de eroare nu am avut cazuri, dar sa tremure motorul la pornire 2-3 minute , da am avut caz chiar saptamana trecuta,si nu dadea nici un cod de eroare nici in bord nu se aprindea nimic,si am schimnat regulatorul de pe rampa , dar inainte am am facut test pe retur la injectoare.,si problema rezolvata....

[@daniel.mid28]

Salut ! Am și eu o problemă asematoare la un Passat b6 2.0 TDI CBBB , 2010 . Uneori la relanti îmi stă turată la aproximativ 1000 rpm , de obicei după o repriză de mers mai turat sau când stă pornită la relanti mai mult . Menționez ca nu își face regenerare este dpf off , și are o mică zdruncinatura din când în când . Fără bec aprins în bord .

[@andernvc4914]

Când stai la relanti simți cǎ tremurǎ puțin? Am acelaşi motor pe un CC şi problemǎ similarǎ, fǎrǎ eroare și nimeni nu-mi gǎseşte problema :/

[@daniel.mid28]

Salut ! Da foarte puțin , mulți spun ca este din cauza la alternator ! Dar nu știu ce să zic .

[@andernvc4914]

@@daniel.mid28 Dacǎ cumva reușești sǎ gǎseşti o rezolvare înaintea mea las-o în comentariu, o sǎ fac la fel dacǎ gǎsesc eu primul.

[@daniel.mid28]

Sigur ! Zi frumoasă și drumuri bune !

[@domnur7165]

Salut, la un Audi cod motor Caga an 2011 cand ridic joja ies gaze, eu sunt mai negativist de fel , ma gandesc la segementi desi e euro 5, 295.000 km, esapamentul e curat, ulei la nivel , fum nu scoate nici alb, negru, albastru , nimic , sunt eu prea dur cu verdictul😅? Sau pot fi si alte cauze, din ce mi s a zis poate ca epuratorul din capac poate fii iar o cauză ,Personal ce ai întâlnit? Îmi fac eu prea multe griji? 😅

[@cmtautogarage8976]

Salut, acum depinde ce cantitate de gaze ies, putin ies la orice motor , eu zic sa stai linistit daca nu ai consum de ulei,fum etc , bucurate de masinuta , nu cauta nod in papura ,ca ai sa stii tu cand e o fii defecta ,spor la km

[@romelcristiandumitru2398]

Sunt din Brăila

[@Florin90NSD]

Vă salut, Detin un A6 2010 2.0 tdi 170hp le mans.(air adaptive suspension) In urma cu cateva saptamani am gasit-o dimineata lasta de spate dreapta, am pornit-o, s-a ridicat iar dupa o spatamana in care totul a fost ok am gasit-o lasata jos pe ambele parti spate. Inainte de strangerea struturilor de la blocul de valve pierdea aer la miscarea furtunaselor. Dupa ce le-am mai strans nu mai pierde aer si in consecinta nu se mai lasa asa des, insa tot o mai gasesc lasata din cand in cand. Nu am eroare pe tester! Sa fie de vina blocul de valve? Mulțumesc frumos!

[@cmtautogarage8976]

Salut, daca se lasa tot mai pierde aer pe undeva ,da cu flit de ceva detergent , pe la toate conexiunile de la perne ,compresor ,bloc valve,etc

[@Florin90NSD]

Multumesc, am sa mai verific!

[@DumitruFlorin-d3o]

Salut! Imi puteti spune ce cod are regulatorul de pompa de inalte

[@cmtautogarage8976]

Este scris pe el ,dai la o parte eticheta alba ,acel cod QR, si primul de sus este codul de bosch

[@SilviuGabriel1997]

Te salut , am audi a4 b8 2.0 TDI 143 … mi se aprinde spirala in orice treapta de viteza pe la 1500-2000 rpm sta aprinsa 1-2 secunde … si câte o data dau sa pornesc motorul si se oprește instant , simt ca nu trage cum trebui …. Sa fie aceeași problema ca la tine ? Mulțumesc .

[@cmtautogarage8976]

Salut, mai intai, o pui pe tester sa vezi ce erori sunt, ca sa stii pe unde sa incepi, acel martor indica ca este o anomalie pe sistemul motorului ,dar de vazut care....

[@SilviuGabriel1997]

@@cmtautogarage8976 am un obd și când dau citească erorile zice ca are nici o eroare, îmi trebui un tester profesional sa văd cele stocate sau permanente ?

[@mariussuta8902]

În România, astfel de mecanici nu prea mai există, din păcate

[@cmtautogarage8976]

Exista ,exista 🙂

[@perianu55]

🙂👌

[@ionutstoican1381]

Ce fel de tester folosești?

[@cmtautogarage8976]

Mai multe, launch unul din ele

[@romelcristiandumitru2398]

Salut, îmi puteți trimite adresa dmv de service?, mulțumesc, dețin un pasat b6, an 2009

[@cmtautogarage8976]

Doar daca esti din zona C -lung .Mold. ,SV

[@romelcristiandumitru2398]

@@cmtautogarage8976 sunt din braila

[@romelcristiandumitru2398]

@@cmtautogarage8976 sunt din braila

[@glodiancozma7287]

Poate fi nou regulatorul ăla e problema

[@glodiancozma7287]

Regulatorul de presiune de pe rampa de injectie

[@cmtautogarage8976]

Esti asa sigur tu ?Pai asa a zis si mecanicul la care a fost inainte si na fost ala de vina ,650 lei degeaba , daca nu faci constatarea cum trebuie ....arunci cu banii, uitate la tot video cap coada si ai sa vezi ce a fost,si ramai cu o invatatura...

[@СергейАстахов-э7я]

В чём была проблема?

[@cmtautogarage8976]

Regulatorul de presiune, cel de pe pompa de inalta presiune

[@СергейАстахов-э7я]

@@cmtautogarage8976 Mulţumesc mult

[@gherasimcalacean5817]

La mine la o Skoda Octavia 2 am schimbat senzorii de pe rampa cel de pe pompa de înaltă și acum a mai rămas pompa de înaltă să o schimb

[@claudiuclau4206]

Cam slabut motorul de audi 136 cp pe caroseria aia mare…cel de 170 e si mai fiabil si se misca si mult mai bine decat cel de 136cp

[@cmtautogarage8976]

Are soft de 170 ,trage chiar bine masina ,am ramas si eu surprins ... si are 380 000 km ,fara probleme pana acum ,e a unui prieten si o detine de 8 ani cam asa