ERROR when checking the Common Rail fuel pressure regulating valve ONLY with MULTIMETER

[@zulfikarqali3107]

Thanks bro....👍

[@phill3144]

You connected the wires on to opposite terminals, you should try both ways with both regulators for continuity of test

[@KazikSzczecin]

Polarity doesn't matter for the coil

[@edwardchinoda3494]

You're a ninja, a master samurai fox

[@lukasnevidzan5523]

Super poučne video

[@jarkkolouhe11]

Do you think that my high pressure pump going bad could cause some metal dust in the diesel filter?I dont have separate pump for diesel, only high pressure pump.My volvo is 2.0D so its not Volvo's own engine type, but its from PSA that makes ford, citroen peugeot etc.And im wondering where the hck does this weird dust come in to the filter, today my car stalled and shut down, but i got it on again and drove home.Diagnostic at the repair shop says its has time to time low fuel pressure.But for example no problem in idle RPM's.Im starting to think i need to buy new high pressure pump, wich cost half of the cars worth.1500euro +mechanics work.

[@car-parts2.011]

Check the real pressure of the high pump with a modified fuel flow regulating valve, you must also check the dirt in the fuel tank, since the dirt will come from there, also check the fuel tank gauge, and also clean the inside of the rail and the pressure sensor before changing it...

[@cali_cal]

can you test it when its in the car?

[@MansorEdris]

یک

[@iulianc9037]

Oui.

[@saidmohamedshaban5260]

You could test the same way for your silent truck

[@adnanholding1]

thank you much tech learned to us

[@iliqpopov3619]

On the regulator, one socket gives 3 volts, the other constant 12, on the pressure sensor 2/3 gives constant 5, the other 0 this is normal or no?

[@denidilberov1]

Dali kada se promeni senzor na autu mora da pali motor odma ili treba da se resetuje kompjuter?

[@car-parts2.011]

Najbolje je ukloniti grešku prije pokretanja motora.

[@denidilberov1]

@@car-parts2.011 hvala vam. Moj motor nije upalio pa se sada majstor muci da pronadje sta drugo je u pitanje. Njegov kompjuter je pokazao prvi put senzor kao pokvaren... Hvala vam jos jedanput

[@Ionut535d]

mine works for a few hours when I give it contact spray, is it defective or do I have imperfect contact?

[@razvan-florinstoica3866]

How many volts should have testing battery?

[@car-parts2.011]

The one I use for testing has 12v and 7ah

[@konstantin-big]

​@@car-parts2.011 If fuel pressure regulator works with 5-volt Kan you use the power=12-volt from the battery?????

[@moldovanandrei7008]

​@@konstantin-bigPressure Regulator work forever from 12V. One pin is 12V, another is PWM from engine ECU.

[@apr9832]

Qué sintomas ocurren con el sensor roto más consumo motor más perezoso le cuesta acelerar? Revoluciones con el motor frío oscilan??

[@car-parts2.011]

Si está roto, lo normal es que se quede abierto y no haya presión en el riel, ya que el combustible se va al retorno y el motor no funciona...

[@mocnyfull17]

Moj tylko iskrzy, tylko jaka przyczyna ze tloczek nie pracuje, zacina sie cos w srodku?

[@madeleinelien7750]

Hey. My old regulator is defect like yours. I bought a new bosch regulator from autodoc with same oem number. The new regulator is also defect, the solenoid inside is not clicking like this in your video. How often is it that new parts is defect?? :|

[@car-parts2.011]

It's not usual but sometimes it happens.

[@engh69]

Köpte också en bosch från autodoc och min klicka inte heller. Kan det vara fel på min med?

[@alexanderhorielov9663]

Добрый день, не могли бы вы найти мануал по установке и правильной затяжке такого клапана для ауди? Мучаюсь с этой проблемой уже очень давно

[@car-parts2.011]

Лучше отнести его в мастерскую, чтобы там устранили неисправность и установили с правильным моментом затяжки.

[@equilibrusman]

А если ток потребления еще замерять?

[@car-parts2.011]

Я не понимаю вопрос

[@melberan6282]

My ford ranger 2019 got an error P0087 and P1664 does anyone have experienced this? It is 2.0 Diesel engine

[@simke4432]

Koliko volti je baterija

[@car-parts2.011]

12V

[@FREEAIR_1973]

HOLA mi valvula tiene 3 pines, bmw e39 530 d, la puedo probar sin desmontar el colector de admision? o hay que sacarla si o si, es que es un coñazo

[@car-parts2.011]

Las válvulas tienen 2 pines, los sensores de presión son los que tienen 3 pines y así no puedes comprobarlos.

[@FREEAIR_1973]

que me falla si no me arranca el coche y no es la bomba del aforador? ya cambie sensor arbol de levas, hay quien dice compruebe la valvula de la bomba de alta presion y quien dice el sensor del riel ya que el scanner que arroja monitoring pressure at start@@car-parts2.011

[@car-parts2.011]

Ese fallo puede deberse a muchas razones, incluido el inmovilizador, el contactor de arranque, el sensor del cigüeñal, la válvula reguladora de presión de combustible, el sensor de presión de combustible, el relé de la bomba de combustible, fallo de bomba de aforador, bomba eléctrica, obstrucción del sistema de combustible, bomba de alta....

[@FREEAIR_1973]

@@car-parts2.011 esta valvula la tiene el e39 530d conectada a la bomba de alta, la tenia dañada, la camie y ya me arranca el coche, tambien saque el sensor que va frente al torpedo en el rail pero estaba correcto. saludos y gracias por toda tu ayuda.

[@simke4432]

Ok hvala

[@andrzejsiedlarski3502]

Taki zawór właśnie opisuje

[@andrzejsiedlarski3502]

zawór wyżej opisany dawkuje paliwem i jeśli jest zabrudzone jego sito samochód nie wywali żadnego błędu NA PULPICIE SAMOCHODU a silnik na wolnych obrotach będzie nierówno pracował . Co 200 tys / 10lat / trza wymienić najlepiej oryginał .

[@car-parts2.011]

Są to zawory regulujące ciśnienie szyny, nie są to zawory regulujące przepływ pompy wysokiego ciśnienia, pierwsze kontrolują ciśnienie paliwa, aby utrzymać ciśnienie w listwie, a drugie dawkowałyby paliwo, ale zawory na filmie to regulatory ciśnienie paliwa w listwie.

[@marcinkoczko9078]

Mam pytanie. Jeśli taki zawór jest nie sprawny to może powodować problemy z rozruchem zimnego silnika?

[@erickmartinez8508]

Se coloca en continuidad??

[@car-parts2.011]

Sí.

[@mikaidro6868]

J'ai problème. E220 trou accélérer départ

[@sergejhlebov9827]

Wrong test, valves current should be 700mA, as in car

[@bobansupergenije7512]

Bravo

[@AimadDiagno-jk4ve]

شكرا

[@bojanjoveski3337]

Koi se normalni vrednosti na multimetar 007? Kaj mene go meri 004

[@bobansupergenije7512]

Ta vrednost je dobra

[@hussam-mq2fe]

Hi Brother Cummins QSB6.7 Error code 157.16 157-18

[@car-parts2.011]

You will have to check the pressure in the fuel circuit

[@randhirssinghdhuna8567]

👍👍

[@PAVLUSA323]

Zdravim a jak se da testovat , nebo zmerit tento ventil ? A2C59506225

[@АндрейЛебедев-б5ю]

Не вижу, как и работает??

[@bobansupergenije7512]

To je rasteretni ventil koji odrzava pritisak u rail sini

[@Hasohaso9]

Moze li se testirat na 12 volti taj senzor

[@car-parts2.011]

Da.

[@fesojkecob1406]

Big Thanks

[@autodiagnostykaiklucze5978]

Nice , not better good PWM driver??

[@car-parts2.011]

Yes, with an oscilloscope

[@txapapotee]

Habl

[@Koperpl]

Na inny filmie sprawdzałeś baterią 9V a teraz 12v tak? To czym to się różni? Bo mi przy 9v nie chciało klikać, a przy 12v już tak. Poza tym na multimetrze też wszystko okej, ale jak podłącze już pod auto to powoduje że mi falują oborty na jałowym. I teraz nie wiem czy go demontować, czy to coś da?

[@konstantin-big]

This valve works with 5 volts