AUDIS QUE VOCÊ DEVERIA FUGIR

Alguns Audis que parecem tentadores no mercado de semi novos (restos de rico), mas que podem efetivamente machucar o seu bolso.
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[@BMXjunior]

Segue a lista 1. A1 1.4T - 2011 ~ 2013 2. A4, A5 e Q5 2.0T - 2010 ~ 2012 3. Q7 V8 2007 ~ 2008 4. Allroad 2.7 biturbo Edit: nunca imaginei ter mais de 200 curtidas em um comentário. Obrigado, galera!

[@TheEdu234]

Kd o Q5? gente eu quero comprar e agora?

[@BMXjunior]

@@TheEdu234 o Q5 está no item 2 da lista. Se for comprar, procure um acima de 2012 e que não tenha o motor com o código citado no vídeo do Korn.

[@TheEdu234]

@@BMXjunior muito obrigado cara

[@Michael-zq7mx]

Amigo, enquanto ao a3 2.0 turbo 2009? Sportback

[@TheEdu234]

@@Michael-zq7mx ele falou no video anterior

[@Felipposinhu]

Sugestão: quando falar dos carros, deixar ao lado, esquerdo ou direito, o nome do carro que está falando. Quando falar de códigos, deixar o nome também no vídeo, é muito ruim tentar anotar só escutando. Seus vídeos são ótimos.

[@LeoNardo-gg5fn]

No caso do V8 4.2 , o barulho ao ligar não é de falta de lubrificação nas correntes de comando , e sim pela falta de pressão de óleo nos esticadores das correntes, pois os retentores se desgastam e perdem a pressão quando o motor está parado . Fácil de arrumar e não precisa tirar o motor , mas é bom fazer antes de dar problemas maiores .

[@cliffordtolomeimarsh7072]

Um dos melhores se não o melhor canal sobre carros Korn ,vídeos simples ,objetivos e com ótima dicção ,parabéns sensacional passando as madrugadas de insônia vendo os seus vídeos !

[@caiozampoli13]

Tenho um A1 desde 0km. 1.4t 122cv. Carro funciona como um relógio! Super econômico e honesto. Único problema são ruídos no teto solar, de resto é muito bom. Carro hoje está com 96000km. Sobre o óleo, nunca precisei completar

[@tavaerradopor8anos]

Mano, qualquer carro, trocando óleo de câmbio a cada 3 anos ou a cada 50km como no caso do A1 (ou seguindo as específicacoes do manual sobre troca de fluídos, aditivos, óleos e etc) dificilmente vão dar problema...

[@heldersparda]

o problema é comprar ele usado de gente q não sabe nem pra q serve o manual do carro

[@fredericomonteiro6082]

tenho o 1.4 tsi de 170cv num golf mk5 gt com 220mil KM até agora sem problemas

[@rubensseemannbinho9628]

Tem muitos que querem aparecer e fazer vídeos e aposto que na verdade não intendem quase nada de carros

[@fabioschevinski661]

@@heldersparda hahahaha ou que acha que vai dar conta de fazer revisão preventiva acha caro e anda até quebrar.

[@renatomiranda6964]

Korn, sensacional seu conteúdo. Queria lhe dar uma sugestão, faça um vídeo dos 10 piores câmbios automáticos no mercado BR e quais carros ele equipa. Acho que seria maravilhoso para conhecimento de mercado. Forte abraço!

[@FabioRBelotto]

Faça um vídeo só sobre o Dq200! É importante o pessoal entender quais foram os problemas, mas mais importante ainda, é a galera entender que a VW/Audi mudou aqui só por economia. Esse câmbio é usado desde 2011 lá fora e continua a ser usado !

[@Chubelry1]

Korn, por favor. Vc poderia fazer um vídeo comentando, quais são os melhores modelos da Audi e suas particularidades.

[@Andynhosbs]

O grande problema é que muitos querem ter um carro que nunca vai dar defeito e passam para que o outro tenha o prejuízo, estão a fim de andar com um carro importado mas não querem cair na oficina. Tenho o A4 2012 e tive o problema citado, consumo de óleo elevado. Fui lá e fiz, troca de anéis, retifica do cabeçote e cilindro e ficou top. Não vejo como um problema grave, desde que feito por pessoas competentes.

[@pedromiguelfernandes7545]

Tou com um audi A5/S5 ( 8T3) de 2014 com uma cx dsg de 7 vel automatica 8 vel sequencial com + 160000 km e ainda não deu problema nenhum 😀 só manutenção a horas troca de oleo + filtro . Continua o bom trabalho 👍

[@vidadeinseto]

tem o problema da troca de oleo?

[@theoutista]

Tava msm esperando comentários sobre o A3 sedan 2014 DSG7. Sempre segui a manutenção e troquei o câmbio inteiro por 3 vezes ao longo de 3 anos. Duas vezes na garantia e uma na cortesia. Dps q fui saber da cilada. Alguns amigos com o Golf contemporâneo tb rodaram.

[@jorgedias3967]

Korn, faça dos bmws também por favor. Sou fã da marca

[@duocombo]

e das Mercedes?

[@maxwellpereira]

BMW acho que também tem uns motores micos, daria um bom vídeo.. Agora Mercedes eu desconheço, a fama é que são mais resistentes.

[@sknetto]

Faz um do grupo bmw Korn, assim já pode incluir os Mini

[@mllucas8]

Acho que ele já falou, p fugir das bmw 4 cilindros. E ir a partir das 2013 turbo

[@jorgedias3967]

@@mllucas8 mas andei pesquisando parece que a as 2014 em diante não eh mais furada. Mas achei também umas 2018 com os mesmos problemas

[@GuilhermeGalhardo]

Tive que fazer a troca da mecatrônica do A1 2011, fiz na concessionária Audi por R$3500 incluindo revisões de 60 e 70 mil km, é caro mas não é tão absurdo como dizem por aí

[@Fritztiago]

Problema é você começar a fazer um serviço e aparecer outro problema, depois que ta no elevacar, está sujeito a surpresas!

[@marauzinho1679]

Só isso? Eu sempre ouvi falar em orçamentos absurdos, de até 25k.

[@ulissesmunhos4743]

@@marauzinho1679 25k é aquele proprietario q não faz revisão e depois q da pau quer correr atras do prejuízo .. ai toma mais um para aprender... mas aprende?? Não vende o carro 30% abaixo da tabela e corre para um azzera ou fusion 2008/09 ai toma outra bica Kkkkk

[@FabioRBelotto]

O Guilherme provavelmente pagou só mão de obra. A Audi e a VW costumam fornecer as peças de graça, mesmo se estiver fora de garantia

[@GuilhermeGalhardo]

Esse valor foi pelas revisões de 60 e 70 mil que não estavam em dia, o resto foi cortesia (em 2018, fora da garantia, carro era 2011)

[@NandoBH2024]

Eu vivo aqui na Espanha e tenho um A4 Avant 2006 2.0 TDI, comprei de segunda mão e passei muita raiva no começo, porém fiz toda manutenção dele e estou muito feliz com o Carro agora. Tem um problema de baixa de óleo por conta do Turbo.

[@filipealbuquerque9953]

Cara você simplesmente ta salvando minha vida, to querendo trocar de carro por um usado da Audi e seus videos estão me salvando de entrar em furada. Muito Obrigado mesmo!

[@giovannizn]

Possuo um A4 2012 2.0t código CDNB. Está com 85k e não apresentou consumo de óleo além do descrito no manual. Mas tive que fazer a troca preventiva do tensor da corrente de comando e dois balancins quebrados. Uma bagatela de 10 pilas. É carro para comprar, arrumar e ficar. Muito confortável, rápido e lindo.

[@JohnsonLeal]

Faz o vídeo do câmbio, sempre quis entender esse problema aí.

[@danielspecter7354]

Up

[@dedesma]

Up

[@viniciusbarbosa599]

Up

[@JohnsonLeal]

@@viniciusbarbosa599 ele fez o vídeo mano, procura no canal dele aí.. se não me engano é o último vídeo

[@viniciusbarbosa599]

Valeu @@JohnsonLeal vou procurar

[@Jean_gabriel._]

Os vídeos do Korn são incríveis. Apresentação foda demais !

[@GhostDriverTV]

Poxa da vontade de encarar uma A4.. sinceramente é bem parecido o jetta mas aquele feeling.. a traseira que combina com a frente o look atemporal poxa.. A4 é uma loucura

[@dilceurosa5973]

E o Audi A4 2.4 automático e bom ou e problema

[@dilceurosa5973]

2001

[@luizhenriqueoliveira5795]

Parabéns por compartilhar essas informações e ajudar as pessoas!!!

[@CMFLuiz]

Só lembrei do meu ex-vizinho rico xingando o Audi A6 c5 dele kkk Obs: ele era um dos donos da concessionária 😅🤣

[@lourencomorais7381]

Muito técnico 👏👏👏. Nasceu e se criou no meio Automotivo! Parabéns Korn!!!!

[@patricksantos6414]

Faz BMW que devemos evitar e Mercedes também Adorei o video

[@heliogames7734]

As 120, 320, 118 aspiradas, 2006 a 2010 ....problemas crônicos absurdos

[@brunoyamazaki1239]

@@heliogames7734 sim, o macete é não comprar de qualquer umas das marcas modelos inferiores a 2014 e se possível 2016 pra frente que é só felicidade.

[@naiedinha46naiedinhamelgac46]

@@brunoyamazaki1239 As x1 20i turbo de 2014 em diante, tá de boa, agora as 18i, aí sim, tem que fugir

[@Tikera33]

Bom comprei um audi a5 sportback sline 2012 hoje.. Que Deus me ajude kkk

[@MatheusFelipeOriginal]

Boa sorte bacana kkskkskk

[@Tikera33]

@@MatheusFelipeOriginal até agora tudo certo hauah,

[@MatheusFelipeOriginal]

@@Tikera33 ai sim mano!

[@buybox9149]

@@Tikera33 kkkk dá para levar numa boa? Manutenção salgada?

[@Tikera33]

@@buybox9149 Pior q no geral n é salgado não, manutenção normal troca óleo filtros, tudo dentro dos "padrões". Porém o consumo não é lá aquelas coisas.. Na cidade faz 7 por lt, e na br 11,5 12 por lt..

[@ChaseMe11]

tenho um A5 2011 - 45 mil KM, perfeito, não queima oleo, só troco em revisões e nunca deu problema em nada, carro silencioso e gasto muito menos do que na minha Tucson que vive dando problema.

[@marcelobrandao4887]

Também tenho um A5 2011 hoje com 130.000km, além de lindo, nunca me apresentou esse problema de baixa de óleo, faz em torno de 8km/l na cidade e 13km/l na estrada, para mim um carro maravilhoso.

[@leonardoschmidt8498]

Não existe só carro alemão no mundo, Korn. Faz um vídeo sobre custos de levantar um subaru impreza wrx aí,por favor! abraço

[@michelmoreirati]

Korn, valeu pelo vídeo, andei vendo alguns A4 2012 e confesso que não sabia de todas as possíveis dores de cabeça! Abraço!

[@jonnylivesinbr]

Tem que olhar 2014 pra cima pra garantir que não vai ter o problema dos anéis

[@michelmoreirati]

@@jonnylivesinbr Valeu pela dica! Tmj

[@bruno-vs2cm]

Só cancelar o retorno do PCV, que o oleo não puxa mais

[@rodrigoalmeida2486]

Audi Allroad não é uma bomba, é um campo minado.

[@heldersparda]

meu deus, esse carro deveria ser extinto do planeta

[@MrLeSpeto]

Cara me explique mais. Estou morando aqui nos EUA e acabei comprando um Allroad 2013 premium plus. Estou me incomodando demais. Baixa de óleo, troquei bomba d’água e esses dias, fui conferir as velas, e fiquei apavorado. As velas estavam completamente carbonizadas. Arrependimento total

[@theocarvalho80]

Galera estou de olho no A7, só que meu bolso só aguenta o 2012, outro motor, mas será que tem esse problema de baixar tbm o óleo? Ou será que tem outros problemas mais cronicos?

[@igoamd]

Achou o A7? Estou aqui confortavelmente no Jetta R Line 2019 mas apaixonado pelo A7. Seguro realmente é coisa de outro mundo Peças to achando as de desgaste valor bem aceitável para o porte do carro, Não to achando ainda grandes dramas sobre motor e câmbio

[@anderuniao]

Gostei do conteúdo, principalmente do A5, só gostaria de saber sobre a versão 3.2(v6) se deve fugir ou não. Boa tarde.

[@Sttxno]

Bebe gasolina dmssss

[@pedromeira1933]

Excelente vídeo! Ajuda muito os entusiastas a não caírem em ciladas com restos de rico (rs). Uma sugestão é fazer um vídeo sobre os modelos mais antigos da Audi, eu por exemplo há alguns anos caí numa cilada do Audi A4 B5 2.0 TFSI que apresentou os problemas citados por você e ainda o câmbio Multitronic. Foi uma grande dor de cabeça na época até a venda que foi um alívio. Desde então só ando de Honda no dia a dia. Já tive alguns carros legais como: Porsche 944, Subaru Impreza, Rolls-Royce Silver Shadow I 67, Jaguar XJ8 X350 de alumínio entre outros. Abraço!

[@jeanhersonvalencadasilva7498]

Ufa! A3 sedã 1.4 flex não tá na lista, Korn agora manda os melhores!

[@jejegodoy]

Jean Herson Valença Da Silva ele esqueceu de colocar amigo, pois usa o mesmo câmbio do a1 só tive dor de cabeça

[@gustavotannus1866]

@@jejegodoy acho que tu ta falando besteira..... o modelo flex (que é o nacionalizado) eh cambio 6 marchar banhado a óleo, n eh o dsg problematico ....

[@fabiopinho1606]

Grande máquina!

[@marthepunisherpunisher3266]

@@jejegodoy vc nao teve nada idiota, mentiroso, invejoso, o A3 flex 150 cv usa o câmbio tip tronic 6 marchas automático epicíclico. Agora corre no Google p saber o q é isso kkkj

[@cleiltinlp]

Excelente video!!! faz um video sobre os audi A3 sportback.

[@andersoniran6855]

Tenho um A1 2011 e só alegria. Nunca me deixou na mão . Muito econômico. A mecatronica hj varia de 2000 a 6000 .

[@ricardobatistaribeiro2850]

Muito bom amigo , tirou todas minhas dúvidas e agora é juntar mais grana pra comprar um audi descente e sem problemas crônicos

[@lucasamaral1770]

conteúdo excelente Korn! Obrigado. Uma sugestão: quanto custa manter um fiat uno mille (motor fire), só pra gente ver o contraste com as outras máquinas que você já falou.

[@VivendoIseFudendo]

Estava de olho no ALL Road 2.7 Biturbo kkkk Me salvou Korn

[@guilhermeramosdeoliveiragu310]

VivendoI SeFudendo tem solução hoje em dia mais em conta, da até pra colocar amortecedor comum e mola e já era

[@lojanextvariedades]

Vc eh um brincante...kkkkk

[@michelcesp1]

@@lojanextvariedades brincante kkkkkkk rachei

[@themistoclesr.r8926]

faça dos BMW's e Mercedes, por favor, esse vídeo serviu demais, estava pensando em comprar o A5.

[@marcosmedeiros5340]

Tive um a5 2012 e quebrou. Depois tive um tt 2008 e foi sensacional. Tomem cuidado qual 2.0 você está comprando e câmbio.

[@claudiocavalcantecarreao6667]

Tenho um A5 quattro coupe 2011 manual stage 1 aqui nos Estados Unidos,nunca tive problema referente a o que vc mencionou,ando com pé em baixo,desde faça as manutenções antecipadas e sempre na concessionária. Uso downpipe APR difusor na boca da turbina,catch can,bobinas do R8,velas de competição, diverter valve e intake K&N.😉

[@celiawodarczyk6171]

Se for possível, faça um vídeo das marcas: - Mercedes-Benz - BMW - Jaguar - Volkswagen

[@fenderstratocasterlover9190]

Excelente!! Por falar em A4, Tive um A4 2.0 cambio cvt ano 2002, aspirado. mesno nessa épooca que ele era um carro novo, eu vivia tendo que completar o ole do motor, isso me tirou do sério na época kkk o óleo simplesmente desaparecia nesse rítimo soviético!! Me causou espanto porque sempre tive carro da Audi, nenhum deles teve tal problema!! Claro, perdi o motor dele tambem...

[@MuriloKnox182]

Tenho um a4 2011, excelente carro , apenas troco oleo de 7 em 7 mil km ao inves de 10 , carro anda muito , o meu no caso tem um downpipe + bobinas audir8 filtro K&N, carro esportivo com uma excelente pegada estou com 80 mil Km e nenhum problema .

[@gabrielfreitas1406]

Comprou zero? Chegou a fazer o motor?

[@oliviojossefa247]

Parabéns , verdadeiramente você tem domínio sobre esses carros , tudo que vejo aqui estou vivendo e vendo com gente próxima que tem esses carros

[@rubens715]

Korn, o problema da Q7 pode ser resolvido de forma eficaz adicionando 10 a 15% (em volume) de Bardahl B-12 Turbo no óleo do motor. Não há restrições a menos que o óleo seja de baixa viscosidade, ex. 0W20. Trata-se Produto consolidado em 90 países, sem relato de nenhum problema há 65 anos. A falta de lubrificação nas partes superiores, com o motor frio, desaparece em questão de segundos. Abraço

[@byOllie]

tava namorando um A4 2011, bom saber desses detalhes... tive um A3 1.8T 1997 stage 3 e me apaixonei por Audi, tenho um C4 Pallas Exclusive e pretendo pegar um A4 daqui um tempo

[@nothing9271]

Você gosta de lasanhas explosivas

[@thomazdavid4562]

@@nothing9271 eu ri kk

[@gustavoalmeida1132]

- ⚠️O Audi A5 a partir de 2013, são bons? Qual alemão, resto de rico vcs recomendariam de 2013 a 2016 ?🤔

[@carriaoespecializadaaudi7273]

A5 e bom pegar o 14 em diante com Motor de terceira geração, alguns 13 também consome óleo ( mas é raro) E bom perguntar para o dono sobre o consumo , tirar as velas para ver se tem carbonização.

[@gustavoalmeida1132]

@@carriaoespecializadaaudi7273 grato pela atenção!!!

[@bernardnogueira7003]

Se eu fosse você, ( a depender de quanto queira gastar ) buscaria um A5 2.0 a partir dos 2013/2014. Pois , ja tive experiência com um A5 sportback 2016 1.8 , e cara...o carro é super confortável e chama a atenção por onde passa , mas quando você pisar , vai dar aquela broxada pelo conjunto 1.8 de 170cv + CVT de 8 marchas Ja o 2.0 ja vem com 225 cv ( EA888 ) e Dupla Embreagem

[@gustavoalmeida1132]

@@bernardnogueira7003 - boa dica!!!!👊🏽 Nem pensei tanto na motorização, mas no câmbio automático por questão de segurança e confiabilidade. Contudo, devo considerar de agora em diante.

[@diogomaciel5547]

Quanto custa manter a bmw m135i? Creio ser a M mais barata considerando seu ano, então faz esse vídeo Korn

[@pedroaffonsopaulabarboza8474]

M135i não é M

[@diogomaciel5547]

@@pedroaffonsopaulabarboza8474 eu tinha visto em uma concessionária esse carro é ele tem o M na frente da numeração, se não for, é esquisito a bmw ter uma M na série 1, sendo a antiga sem novas versões

[@diogomaciel5547]

@Wendell Anthony entao qual é a serie M mais barata?

[@BerNCars]

@@diogomaciel5547 provavelmente 1M ou M3 (a depender do ano e do que tu considera "barato". CxB eu diria M3)

[@jocemoreno5513]

@@pedroaffonsopaulabarboza8474 Custa pra caralho

[@iranyquirinomartinsquiri-kw6gx]

Estou a 1 ano com minha A4 2011 atualmente 85.000 km , só alegria coloco óleo 5w 40 milictec e troco com 5.000 km ,bom conhecer passo fo carro.

[@francisgusmao119]

Excelente conteúdo. Profundidade e concisão na informação transmitida. Parabéns pelo trabalho!

[@antoniocarlosecheverria5454]

"Resto de rico" é complicado amigos, a gente fica entusiasmado pelo preço e carro, mas..... tem muitas armadilhas no mercado!! Valeu, ótimo vídeo parabéns

[@AnimesX120]

Carro usado mais a manutenção continua com preço de novo

[@badddboyyy]

Tive um A4 2011... carro confortável, andava bem e muito bonito. Mas o problema do consumo de óleo era crônico mesmo.. quando comprei não sabia disso. Cheguei a ter q andar com um litro de óleo no porta malas. Enfim, vendi o mesmo rápido e vida q segue.

[@PedrocBrasil]

tive igual problema

[@gouveia00]

Tô com a minha há 2 anos, fora isso, o carro é um tanque de guerra. Nunca me deixou na mão.

[@reginaldocorrea1775]

O meu a4 2011 ganhou motor novo na concessionária. Não baixa um risco de óleo.

[@badddboyyy]

@@reginaldocorrea1775 então conta para nós como conseguiu isso. Estava na garantia? No meu caso a Concessionária disse um belo "Se vira"...

[@gouveia00]

No meu caso, também mandaram eu me virar. Mas esse problema não me incomoda não.

[@GaragemdoGigio]

Mais um vídeo pra se assistir com a pipoca na mão!!!

[@camefunes]

O canal manda muito bem! Na lista entendo que o A6 2.0 TFSI 2015 não é uma compra problemática, certo? Não tenho um, mas acho muito top.

[@luizfernandolemesdossantos4119]

Fujam também do A3 automatizado até 2016. Ocorre o mesmo problema do A1 conforme citado por ele.

[@gaelbianchi8963]

Excelente Korn!! Agora fez um vídeo pensando na classe média kkkkkkkkk ABS!

[@gutocorso9102]

Boa tarde !!! Fantástico seu conteúdo ; parabéns! Me oriente em uma dúvida , estou em busca A5 2.0 TFSI Coupe Ambition S Tronic Quattro 13/14 , encontrei essa carro na Webmotors com 32 mi km e de um único dono. Esse ano já saiu dos problemas críticos do motor que você nos apresenta no vídeo e você indica a compra desse carro em específico? Sigo muito suas dicas... aliás todas ! Se puder me auxiliar agradeço . Grato

[@arnaldobacile8690]

Cara o Audi A1 se paga sozinho, o carro faz 20 km com 1 litro de gasolina na estrada, alem de ter sido dono de um, 2011eh incrível fiquei com um até 160 mil km nunca tive problemas... Só vejo ótimos comentários sobre o mesmo....

[@CarlosDaniel-pr8kp]

Meu Deus cada comentário vc tem razão Audi ótimo carro tem gente não conhece e fala besteira

[@msnDOGlover]

Oba, bom saber sua opinião. To cogitando pegar um 50~80km rodados

[@CarlosDaniel-pr8kp]

@@msnDOGlover ótimo carro

[@paulostroparo5253]

Tenho um que peguei em 2017. Espetacular

[@CarlosDaniel-pr8kp]

@@paulostroparo5253 carro e show ... Ótimo carro parabens

[@fabiowaechter2059]

Olhando esse vídeo hoje, fico apavorado com os preços desses carros a 4 anos atrás, saudades 😢

[@AndersonSilva-eb8tk]

Ainda bem que o meu Favorito da AUDI o Q3 não está na lista💥💥😍 Sou fã do Canal✅

[@brunocarvalho1530]

A1 quando tem a mecatrônica trocada na Audi depois é só alegria. Do meu foi trocada em 2015 e de lá pra cá sem ocorrências.

[@tavaerradopor8anos]

Lembrando que efetuando a troca de óleo do câmbio a cada 3 anos ou por KM também não vi problemas :)

[@paulotavares365]

Vou comprar um por sua causa

[@MegaRAFAEL2105]

Algum problema com seu A1 ?

[@Wesley55773]

Muito bom vídeo amigo. Me diz, o a3 sedã entre 2013 e 2015 é uma boa escolha, qual melhor 1.4 ou 1.8 sem considerar o consumo. Grande abraço frater

[@caiosoares141]

Faça um vídeo falando mais do Câmbio DSG 7 Marchas DQ200 dos Audi A1 Korn!

[@marcelowest]

O A3 1.8 TSFI mesmo tendo câmbio caixa seca, na minha opinião, vale a pena. BM 120i, que é mesmo preço, é bem mais fraquinho. Tem que se preparar apenas para o risco da bomba d'água e da mecatrônica do cambio do A3 (dá pra arrumar por 3mil)

[@pgaregis]

Bom dia amigo. Uma correção: Motores CDNC já são os motores com atualização de pistões e anéis. Os motores problemáticos são os CDNB. Inclusive, esse problema ocorreu mundialmente devido à alguns materiais utilizados na transição entre o EA888 de primeira para o EA888 de segunda geração. A montadora precisava atender algumas demandas de emissões para o Euro 5 e fizeram modificações nos anéis e pistões. Pessoal da oficina AvantGarde de SP explica muito bem esse assunto. Porém, o custo de reparo dos modelos com motor CDNB, gira em torno de 8 mil reais (um famoso "tapa") até 54 mil reais (dentro da concessionário). Lembrando, para trocar apenas juntas de motor e coletores, anéis, pistões, bielas e bronzinas (mancal e vira).

[@arroizzz1]

Gostaria de tirar uma duvida... na faixa dos 120mil a 130mil reais, qual audi compensa mais? O TT roadster ou o A3 cabriolet? Questao de manutenção principalmente e seguro tb. Abraço e parabéns pelo ótimo canal!

[@mateusgoncalves9545]

Sdds qual esses carros eram esse preço…

[@SmallnaCalifa]

Muito bom o Video, parabens!!! estou namorando uma Q5 2012 2.0T. mas pelo visto é bucha! uma pergunta, a Q5 3.2 tbm é ruim ?

[@tiago7108]

Meu del rey tbm é esportivo e girador e não sabia, ele consome 1,5 litro de óleo a cada 500 km

[@theocarvalho80]

Korn domina demais....parabens pelos vídeos!!! Deve ser osso pro vendedor da concessionária vender um carro pra ele..kkkk se o cara não conhece lo está perdido kkkkk o cara manja muito

[@paulochiarentinbida2977]

Parabéns pelo vídeo. E pelos outros que também. Gostei da estante com as miniaturas!

[@jonnylivesinbr]

PASSAT pode não ter o mesmo código de motor, mas foi afetado SIM pelo problema crônico do consumo de óleo. Tanto que lá fora esse problema não é só conhecido nos Audis, e sim em grande parte dos VAG com motor EA-888 1.8 e 2.0 t(f)si de 2009 a 2012. Isso inclui alguns modelos da Skoda, Passat, etc. Tive um Passat 2011 e com 49 mil km não deu outra, começou a beber 1 L a cada 1500 km!

[@Ranhola1]

O que diz de uma avant a4 de 2012?

[@jonnylivesinbr]

@@Ranhola1 ainda é arriscado, ouvi falar até mesmo de uma avant 2013 dando esse problema

[@lucianograner1350]

Faz um vídeo resto de rico que pode comprar de olho fechado, ou quase

[@Samaramatarim]

Eu amo o A1, muito gostoso de dirigir e bem econômico. Porém, peguei um modelo 2011, precisei consertar o câmbio dele DUAS vezes, gastei quase a metade do que eu paguei no carro pra consertar tudo ao decorrer do tempo que fiquei com ele. Sinto saudade, mas passa quando lembro o tanto que gastei.

[@guilhermesteam]

E de pensar que eu quase comprei um... não comprei por conta de uma luz no painel alertando uma engrenagem. Acredito que seja isso.

[@manoelsilvestresouza2614]

Fico admirado do conhecido vc tem sobre os problemas dos carros. Obrigado.

[@beto8996]

Tenho uma A3 SportBack 2.0 TFSI Dsg6 e estou super feliz!

[@augustoteixeira671]

Tenho um amigo que tem um a3 sedan 1.8, o pai dele um a3 sedan 1.4 e a mãe um golf 1.4 todos deram problema no câmbio dsg. Sorte q ainda estavam na garantia. Apesar dos problemas são carros excelentes para dirigir.

[@Racarvalho1715]

Korn, vídeo top ... seria ótimo na mesma linha, Mercedes é BMW.

[@Felipe_Ribeir0]

Cara, o negócio é andar de uber... foi isso q eu aprendi no apc 😂

[@marcelosamoginremunerar7800]

Uno não dá manutenção mesmo ....

[@gil1951]

Obrigado, tava entrando num Q5 11/12 com 55mil Km. Antes busquei informação aqui. Mudei de ideia. Valeu, ti ligado aqui sempre. Abraço

[@manuelmendes1126]

Esqueceu de dizer que o audi Q5 tem de substituir os braços de suspensão antes dos 100 000km,o que vai custar 1000€,discos e pastilhas antes dos 100 000km mais 800€.Mais os gastos das revisoes normais. Incluindo o cambio do oleo da caixa de velocidades de 40 em 40 000km que custa à volta de 300€.Audi sao muito bonitos manutenção muito cara.

[@filipeporto2881]

Cara na boa, é uma vergonha uma marca tão renomada com esses problemas, chega ser ridículo, carros tão caros, com problemas crônicos!

[@jparaujo3595]

Valew Korn , valorizou meu A3 150cv manual teto 4 portas super conservado 🙏

[@tuliooktane]

sofria quanto tive o a4 com essa questao da diminuicao severa de oleo, o meu chegou a 800km pra 1 litro..

[@bruno-vs2cm]

Tulio Oktane era só cancelar o retorno do PCV

[@dpssilva85]

Qual modelo e ano era seu audi?

[@tuliooktane]

@@dpssilva85 a4 2010 b8 multitronic

[@dpssilva85]

@@tuliooktane Segundo informações que de 2013 em diante não acontece esse problema, mas sei que não ficou restrito apenas a linha Audi, nos tsi vw também acontece

[@forapt3587]

me livrei já ia compra um A4

[@flavioityel]

Que vídeo top. Que venha mais vídeos assim pra gente ficar bem informado!

[@drmillerac]

Qual sua opinião sobre o Jeep Cherokee limited 2012, 3.7 V6?

[@saccaro4699]

Tive uma bomba dessa (A4 tfsi 2011) Bati cabeça e quase fali, e a Audi falava que meu problema era isolado. Pior decepção da vida.

[@brunogervasio3]

O que aconteceu amigo?

[@marcelorosa3852]

Ia comprar um 2009, ainda bem q vi esse vídeo a tempo...

[@saccaro4699]

@@brunogervasio3 Olá, aconteceu exatamente o que ele disse: o meu gastava 1 lt para 500 km. e tinha só 58.000km. Gastei uns 6000 no cabeçote, mas é problema crônico de pistões e anéis. Só descobri, na época, pq fucei em sites nos eua e europa.

[@Pauluxo]

Faz o fuja das Mercedes também! mto bom o conteúdo

[@fabiojordao2760]

Bom é Ônix , Prisma, Celta, Uno, Palio, HB20, Chery é vida!! , Fiesta, KA , Voyager, Renault e Picasso.... mais Audi ,BMW , Mercedez são bombas? Kkkk !! Que comédia!! É cada coisa !! Bom é essa matéria!! Hahahahaha.

[@bmacaubas]

Tenho um A1 2011 que já deu problema de mecatrônica. Fui na concessionária, trocaram a meca sem custo e nunca mais tive problemas relacionado a isso. Fim de papo.

[@Kobawsky]

Tive um A3 Sedan 2015, pra mim o mais belo sedan da categoria, não tive problema com o dsg7, porém passei pra frente assim que acabou a garantia estendida por medo de ficar na mão.

[@alnubis]

Audis a partir de 2018 tão ok entao né? Tipo A5 ou A4

[@malconrodrigues6560]

pelo que ele fala é da queles anos ali,de 2014 para frente deve tá de boa,mas eu se fosse em um iria de 2015 para frente kkkkkk

[@murilo1039]

O problema vai ate o 2013 o 2014 ja ta de boa...

[@viniciussilveira8075]

Foda dos 2018 pra frente é só a depreciação, olha uma A5 0km e um 2019 semi novo

[@Ghost50151]

a4 e a5 2013 (facelift) pra cima já estão livres desse problema pode confiar e são um baita carro

[@Ghost50151]

@@murilo1039 cara ele falou ali no video de 2010 á 2012 mas começa nos 2009 mesmo, acho q ele se confundiu mas nos 2013 em diante nunca ouvi falar de ter esse problema

[@Fabio-fq4dr]

O bom é assistir só o início desses vídeos, pois são os que estão dentro da realidade da maioria.. hauhauhau

[@Albanofs0]

Korn em primeiro, parabens pelo conteudo! Alguma dica ou ponto de atenção para o RS5 2011 ?

[@abelbaptistucci8328]

Fui salvo pelo seu exclarecimento ! .Obrigado.parabens pelo site ! exceência em postagens!

[@gustavotittoni8152]

Korn, show de bola suas considerações, parabéns pelo trabalho. Os A4 e A4 AVANT de 2014 são uma boa opção?

[@Lucasmqs1]

Salve, salve, grande Korn! Faça um, por favor, da Range Rover Sport TDV6 HSE 2013 com câmbio ZF8.

[@maxwellpereira]

Você já deu uma olhada no canal amigosporcarros que o Korn participa? Lembro que fizeram pré compra de várias land rover uma época, explicando com bastante detalhes.

[@hartt1]

esqueceu do mais famoso do momento: a3 ambition 1.8 dsg7 bombastica BOOM ! ripmecatronica

[@Hromeupintoo]

um amigo trocou 5x

[@maxdruciak2724]

Se for o câmbio DQ200 de 7 marchas com embreagens secas é o mesmo rolo do A1 que ele falou no vídeo. O DSG bom é o 6 (DQ250) com embreagens banhadas a óleo.

[@r.g.m6324]

VERDADE,ELE ESQUECEU MESMO KKKKKK BOMBA!!!!

[@thiagolopes5000]

Mesmo câmbio do A1

[@netuno96]

Max Druciak mas mesmo assim da bo na meca, fui premiado 😂😂

[@amigosbcmfc]

Korn, vi um vídeo aqui no KZbin, e agora não lembro aonde. Mas falaram no vídeo que as X1 até 13-14, tem problema crônico no cabeçote. Procede??? Tenho vontade de ter uma, e elas não estão tão caras. Tu têm um vídeo sobre quanto custa ter uma X1?

[@TaldeT]

Com ctz o korn irá fazer um vídeo explicando e detalhando melhor, mas as bmw 4cc costumam ter alguns problemas crônicos.... No caso das aspiradas problemas de junta de cabeçote a casos de precisar fazer a parte de cima do motor...... Já as turbo carbonização da sede de válvula o que pode ocasionar vários problemas no motor dependendo da manutenção feita e da sorte!!!! Sem contar que vários motores bmw tem problemas de arrefecimento e alimentação de combustível!!! Melhor motor bmw de todos os tempos é o 2.5 6cc aspirado, esse sim é um tanque de guerra, zero problemas!!!!

[@jonnylivesinbr]

X1 2.0 só se for a turbo, a aspirada que tem o problema crônico no cabeçote.

[@paulinodossantos]

Tenho A1 1.4T 2013 185 CV com 160.000 KM cambio 7 Marchas S-Line e todos os opcionais e tudo funcionando. Destes 160.000 KM 80% são de estrada. Único porém foi a troca da bomba de água (mas fácil de achar). Bateria e pastilhas de freio ainda originais, pneu original rodei 80.000 KM e estepe (aquele fino) usei só 20 KM. Atualmente faço 11 km/l cidade e 17 km/l na estrada (gasolina aditivada com procedência). Este é o quarto carro q uso pra viagens a trabalho. Revisão a cada 10.000 KM na Audi. Baixa 1/2 litro óleo a cada 10.000 KM.

[@viniciusrodrigues7111]

Fala meu parceiro!!! Estou namorando um A4 2004, 1.8. Porém tem pouco conteúdo na web sobre esse carro. Tenho medo de me envolver com uma bomba. Gostaria de saber mais sobre os prós e contras e problemas crônicos do carro. E assim saber se vale apena o investimento. Desde já te parabenizo pelo excelente trabalho!

[@adilinalima2700]

Tô pensando em comprar um também irmão, eae comprou o Audi?