アウディS8 スーパーサルーンの衝撃。【試乗レポート】 Audi S8

自動車専門誌『GENROQ』の協力をいただき、アウディの最上級サルーン、S8の試乗機会に恵まれた。富士スピードウェイでの全開インプレッションを含めて、A8のスポーツモデルの実力を清水和夫が試した。
取材協力／アウディ ジャパン
　　　　　GEMROQ www.sun-a.com/...
映像撮影＆映像編集／佐藤靖彦
◼️SPECIFICATIONS
アウディS8
車両本体価格（税込）：20,100,000円
全長×全幅×全高：5185×1945×1475mm
ホイールベース：3000mm
トレッド（前/後）：1630/1615mm
車両重量：2290kg
最小回転半径：5.3m
乗車定員：5名
エンジン型式／種類：V型8気筒DOHCインタークーラーターボ
内径×行程：86.0×86.0mm 総排気量：3996cc 圧縮比：10.1
最高出力：420kW（571ps）/6,000rpm
最大トルク：800Nm（81.6kgm）/2000〜4500rpm
燃料タンク容量：82ℓ 燃料：無鉛プレミアム
燃費　WLTCモード：7.8km/ℓ
駆動方式：全輪駆動（クワトロ）
トランスミッション：電子制御8速ATトランスミッション（ティプトロニック）
サスペンション形式：フロント＆リア ウイッシュボーン
ブレーキ：フロント＆リア ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント&リア 265/35R21
#Audi#S8#富士スピードウェイ

[@user-mj9wz4ht1x]

やっぱりセダンって格好良いよな〜

[@FG1911A1]

清水さんは本当のAUDIの魅力を知ってるから安心して観ていられる。安定のレビューをいつもありがとうございます！

[@HR-hu4mv]

いい車やな

[@user-fj4vc2gi7n]

乗ってみたいですね

[@ksksks88]

A8系、A6系のダンピング性能ってモータージャーナリスト皆さんベタ褒めですよね。

[@user-hk2gl5b6wz]

S6がすげえ良い。8までいらんと思う。

[@tsunesun]

清水さんに相応しい、車を知り尽くして最後に乗る車！

[@maverick.88]

モデルチェンジ前のＳ８ plus はどうでしたか？

[@ruikirishima8992]

素晴らしい。Sや7とはまた違った世界観…そこに惹かれます。

[@135i.]

清水さん、黒マスク似合ってますね

[@user-pz9kp7uv2m]

「グレーチング」をググった！ 名前知らなかった( ＞Д＜；)

[@sam36B6]

動画を拝見しているとコントロールラインで244ぐらいで、そこから更に加速して行くとパナで260ぐらいと言う事ですかね。 　私もV8のターボで4ドアサルーンに乗ってます。やっと2000キロの点検も終わりオイル等の交換もしましたのでFSWでシェイクダウンして来ようと思います。直線で何キロ出るか試してきます。ALPINA B7 ！ 　そうそうこれも超フラットライドです。（笑）

[@user-su5xp3gi8b]

このオッサンがレビューしても良さが全然伝わらん