レクサスIS350 “ビーエム”を超えた!?スポーツセダン LEXUS IS350【新型・試乗レポート】

走って楽しいスポーツセダンとして登場したレクサスIS。まずは最上級グレードのIS350の試乗レポートからお届けしたい。ニュルブルクリンクのような、厳しいテスト環境を与えた下山のテストコースで鍛えたシャシー性能を持つISの実力を、下山において試した。
取材協力／レクサス インターナショナル
#レクサス#IS350#LEXUS

[@nanashimaru]

凄い。コレが噂の日本のニュルですね。 このカントリーコースの隣にもテストコースあって総費用3000億円とか、トヨタだからこそできる資金力のなせる技。 トヨタといったら売れるためのマーケティング戦略と、大衆向けはこのくらいでいいだろ的なクルマ造りのイメージが強いが、本気で造れば良いクルマも多い。コレで良い部類のクルマどんどん出ると良いですね。 トヨタ社長、良いクルマに本気な姿勢素晴らしい。

[@tama1449]

凄いテストコースですねぇ

[@gossam2008]

豊田社長「すべての車がここで育って、ニュルは最終調整で済むくらいまでもっていきたい」 言葉通りキツイコース

[@aheahe4831]

クラウンとかニュルでタイム早くもないのにわざわざなんで持って行くの？

[@panchant]

車作りだけじゃないけど、ようやく欧州超えた～とかそういう話じゃないと思うんだよね。 ニュルやビーエムがお手本になる部分は確かにあると思うけど、 日本車らしいアプローチや進化をもってLEXUSブランドを磨いていってくれたらそれで良いと思う。

[@carstv9986]

めっちゃいいですよね。sportsモード入れてパドルで操作すれば最高です。このエンジンはトルクバンドが広くてレスポンスも良いですね。個人的にレクサスのエンジン始動後のブォーーんみたいな音が好きです(語彙力無くてすいません)

[@pinfrisker]

クルマではなくコースのインプレですか？

[@ikasuki2244]

レクサスはbmwでもなければメルセデスでもない。レクサス独自の乗り味だと思います。自己主張し過ぎないハンドリングとエンジン。マイルドだけどアクセル入れてステアリングを切るとちゃんと付いて来る。改良して欲しいのはメルセデスＣクラスのような噛みつくブレーキが欲しいです。悪くはありませんが、少し日本車チックですかね。

[@user-gm5bc7ij4c]

エンジン音いいですね〜 IS350欲しいです!

[@KYOLOLO]

下りで斜めになって飛んで行く、ニュルにもありましたねw

[@kazusun1066]

こう言う所で走ってみたいな♪

[@anatanosiranaihito3132]

セダンにはセダンの良さが有るね　ISは乗り易いし、大きさも日本の道路や駐車場にに合ってる　良い車だと思う 只、初代から比べると随分と大きく成ったのが残念だが、米国市場主体だから仕方が無いかな。

[@AtsushiTsuyuguchi]

スゴいコース! 言葉のインプレよりも、段々ペース上がってもこのコースを破綻なく走れてることからクルマの出来の良さを読み取れってことかな？

[@maplefreak64]

レクサスISのレビューではなく、下山テストコースのレビューですね。

[@BB-ij6rw]

欧州でレクサスが売り上げ伸ばしてるのは凄いと思うわ。

[@taishishigeyama2388]

@chn kb 全然相手になってませんよ。笑 レクサス笑笑

[@user-fz1ps8jm5k]

相当なレクサス嫌いがいますね

[@keirun2]

本気でかからないと怖いコース、楽しめない感じですね。 でもクルマは最高！

[@user-rl2xj4kt3k]

コースのインプレッションですね。

[@1fran717]

最初からこのスタイルだと良かったね

[@user-xb9bf4vk2n]

かっけえ。。。欲しいな。。

[@yasu278tvchannel3]

BMWを超えた出来ってよくスバルが新型車出す前に話題になるけど、実際乗るとそうでもなかったりするよな！レクサスISは、早く試乗してみたいっすね

[@user-ut7ti8eg8x]

このNAのV6エンジンの音がいい。

[@diamond100]

ほとんどコースのレビュー

[@minato7896]

こんな凄いテストコース作ったんだからレクサスも色んな車種でTNGAを使ってフルモデルチェンジして欲しいね

[@racing_high]

マツダと共同開発とかやめて欲しい。

[@TakeoMax777]

TNGAとTENGA何時も見間違えるのは俺だけか。

[@user-ks8hk5et8y]

どっかの動画で見たのですがtngaは、簡単に分けると大と小がありisはいいのがないので、tngaは使わなかったらしいですよ

[@k328-net]

早くフルモデルチェンジして欲しいですね。 新型はカッコいいですけど、出がらしのお茶を 綺麗に梱包しただけの感じがします。

[@yoshi_koba]

ISの評価ではなく、コースインプレッションになってる

[@y.a5953]

レクサスIS350良いですね、運転席に座った感じもコックピット感があって、赤い色を沢山使ってるのが高揚させる。赤色は感覚を上げる効果があるのか、それをドライバーが自制しながら走る事で走りの面白さを少しだけ上げてくれる。内側のフロントから後部座席にかけてのラインも何処となくランボルギーニを少しイメージさせる様な作りになってる気がする。時計は少しレトロな感じだけど反面タッチパネルとかギアの周りは今の新しい感覚を盛り込んでる。ISはそんなにハイパワーじゃない車ですよね？でも運転席からの景色の流れてくのを見てるとそんなに遅くも感じない？レクサスはやっぱり高い車だから大人がお金を貯めて買う上質なオモチャなのかな？ でも内装が赤色は50、60代の大人でも乗って変じゃない？この車を所有出来たら良いですね？お金もESよりISの方が少し安い？その点でもコスパは良いかもしれない。

[@Ironlionrion]

『こいつは良いね！』 『このコースは！』

[@htakemoto6301]

BMに乗ってたことがあるけど、品質はレクサスの方が上。

[@user-vr8nl9my5j]

最近のレクサスは目を引くデザインで独自性も感じる ブランドをワンランク昇華させた印象を受ける

[@konikoni0011]

良くなってるけど内装が現代の価格相応じゃ無いなぁ。 出来ればフルモデルチェンジして欲しかった。

[@user-cj9bv9sk7u]

F30と同じ世代のIS マイナーチェンジしたとはいえG20になってより剛性を高めたうえにハイテク化、それなのに50kg軽量化した3シリーズを超えたのですか？ ってコメントすると消されるんだろうなー

[@user-cj9bv9sk7u]

まぁトヨタの新テストコースに招待されたから良い事言わないといけないのは察するけど。

[@user-xd2gb2ui2m]

さすが清水さん、下山をここまで攻めた映像初めて見た。寿一さんより攻めてる。

[@user-ox3tm8vh5c]

全然新型ISの試乗レポートになってない…。

[@k328-net]

テストコースの事しか分からないですかね、、、。w

[@biyorkman]

全長何km?　清水さん、ここのコースレコード作ってよ。

[@user-qt6yf9tp1x]

欲しい。

[@crewaero1378]

コースのインプレはいいからIS350のインプレッションをやってくれ！

[@user-kh7my5lq1c]

おじいちゃん、運転だけでいっぱいいっぱい😂😂😂

[@anglerfishyukarin2386]

5:54　清水さん、それは流石にピーでしょうｗ

[@qwertyuiopxsw]

注意書きないけどスペックとか価格は現行モデルじゃん

[@user-nn2ul7tl3w]

マイナーチェンジだからとか言う人おるけどこのISカッコいいよ‼️私は買います‼️

[@user-ju6if9rk2z]

本場ニュルと同じように1周2千円程度で開放してくれないかな？

[@sacchinmiki]

友人は、ここで遊んでるわけか。 いいなぁ〜w

[@kotaro6757]

これは、車のレビューでは無いですなぁ。

[@dyad2124]

ほぼコース紹介。清水さんもトヨタに忖度して辛口コメントできず辛そう。。

[@yusaka6389]

内装が残念 外装はめっちゃ好み

[@wisteria-ql8cn]

比較対象車はG20 330iらしいですね M340iとか、M3とか 3シリーズと言っても上位車種沢山あるわけですし… せっかくいい車なんだから他車と比べるような真似しなきゃいいのに…

[@user-dm2xr6nf6f]

イイかも。

[@skuway]

BMW320d買ったばかりですが、今回のIS350ちょっと良いかも、、なんて思ってます。

[@shin-eisato5788]

絶対320dの方が長く楽しめる！^_^ dでもエンジンの出来と楽しさが違う… 燃費も。 高速でもトレッド、ホイールベースがより大きい分、距離に比例しては楽だと思う

[@longislandars]

お、2台目か？ その日の気分でどっち乗るか決めるのか？

[@sirosato1596]

多分BMWで正解だったと思いますよ👍。。。リセールバリュー以外は。。🙄

[@shin-eisato5788]

@@sirosato1596 リセールも、気に入って長く乗れるなら納得！ 乗れば乗るほど味の出るクルマですね^_^

[@taishishigeyama2388]

BMWで大正解ですよ。 レクサスなんて命預けられません笑

[@user-wy8lz6zt9u]

とうとう、初代isから乗り換えるときが来たか？

[@ommc9935]

ブルーとかクソかっこいいで

[@YK-mu6qm]

日本で言うアルテッツァすか？

[@ommc9935]

@@YK-mu6qm まぁそれの進化版

[@user-gm9sn1nb4q]

「ドイツのードイツのー」笑

[@johnnyszk]

やっぱりコンプレックスなんやろね

[@akr8143]

この世代の人は西洋文化への憧れがすごいんです。 車もファッションもライフスタイルも、正解は全て西洋にあるんです。

[@nm1219]

いくらか料金をとって、日にち、周回数や台数限定で、一般解放してくれないかなぁ。走ってみたい。もっと気軽に走れるクローズドコースがたくさんあってもいいと思う。

[@YZ00]

清水さん、車じゃなくてテストコースのレビューやん😅 レクサスね〜やっぱりBM買うやろ。

[@user-dg5yq2ri7r]

見た目のかっこよさではBMWを遥かに超えてますね。

[@taishishigeyama2388]

いや、BMの方がカッコいい

[@user-od8zs2nc9u]

叶う事がないけど、自分で乗り比べをしないと実感は湧かないね…

[@oshiboriten4207]

デフは？

[@wol_one_r9404]

IS Fがどうなるか。

[@pooyan75]

こんな感じでクラウンをテストするから変なクラウンが出来上がる。

[@trunce13exit]

M3とかM340iが構えてるから、普通の350が最上級グレードの時点でなんか微妙な気がする

[@user-uj7oz8ft1g]

IS-Fを復活させるべき

[@user-yq1pw6ew4o]

新型M3,M4は直6ターボ500馬力とついに4WD化でR34の正常進化版と化したからね...

[@zurbaran1664]

BMWは最高だと聞いて購入したものの故障が半端ない…。二台連続だけど運なのだろうか。 走りは面白いですが。 次はIS欲しい。

[@user-s45c]

故障が多いのは外車の宿命ですね…笑

[@zurbaran1664]

ありがとうございます。車検までは乗りたいです。

[@NOMURA77]

BMWですが今まで故障は無いよ！！

[@zurbaran1664]

メイ 様 ありがとうございます。何年式ですか？たぶん私はハズレくじを引いたのでしょう。気候的には問題ないところに住んでいるのですが。。室内保管だし…。

[@user-qp6jv2lb5f]

アウディはもっとひどい

[@spafrancorchamp]

下山コースを一般開放して欲しい。トヨタ車以外でも、もちろん有料で。

[@user-hz5sd2zs2p]

誓約書書かないとダメですね

[@user-gu6jk2zw5d]

トヨタの車でトヨタのコースじゃどんな車でも文句は、言えんがな。 コースのコメントは多かった。車両のコメントが少ない事から何となく分かります。

[@masau1766]

自分もそう感じました。悪く言ったら呼ばれなくなりますから。

[@bca-tv9bh]

始めてこの人の動画見たけど、これ動画として完成してるの？ isの乗り心地のレビューかと思ったら、コースの解説をひたすらしてて、そのコースの時の乗り心地を詳しくして欲しい。これは酷い。 そして、bmwを越えたの？どの辺が？しっかり説明してくれ。

[@user-fl8me2tj9n]

清水先生のようなプロのレーシングドライバーしか出来ない超高速ドライビングだ。流石だ。

[@papachibi012]

テストコースはすばらしい！ このコースの経費を技術者達の開発費に少しでも回して欲しい レクサス いい車だと思いますが やはり運転が楽しく気持ちが良いのは ドイツ車には敵わないと思ういます。

[@blackciman4222]

ビーエムを越えた！ うんそれはない

[@user-xc7yo5vd1n]

アルテッツァの時位から『BMWを越えた』って言ってない？

[@akira8335user]

BM はいつの時代になっても越えられない壁がある

[@fa5501]

BMを超えたとか、BMに乗ったことないからわからない😅

[@Rollers3583]

この人 葉巻持ったまま ハコスカ運転してた人に 似てる。 本人❓❓

[@user-ij8jt7gd3q]

内装が赤いのはレクサスのセンス？

[@user-dp8eh6ny5d]

我がトヨタ下山の誇りです。

[@landcruiser-fan4467]

日本の、、、いや 世界の誇りです。 ここから 最高の車が生まれて来るんですから👍👍👍

[@user-wg7qc4bp3k]

タイトルに偽りあり！車のインプレは残り2分くらいだけ。

[@user-bu3db8oi5v]

レクサスのエンジンルーム見てたときオルタネーターにTOYOTAってステッカー見付けて、トヨタ車？高級車？複雑な気持ちになったなぁ

[@user-rp8ru9oy2n]

テールライトが、天才バカボンのお巡りさんに見えてしゃーない🤣

[@user-ky2gp3ej7j]

何が？車よりコースか

[@user-ek8cl4jp4l]

でもメルセデスもベンツも先行っちゃうw

[@user-Toki.]

どっちも同じでは？

[@taishishigeyama2388]

BMを超えた？w 寝言は寝てから言いましょうねって感じww

[@忑]

内装はずっとドイツ車に勝てなさそうね

[@user-od8zs2nc9u]

内装が好きならば、家に居た方が良い… 内装なんて、どうでも良い…

[@johnnyszk]

むしろ内装ぐらいしか勝負できないと思う

[@user-vs7tp1kf9h]

外装かっこいいからそれでよし

[@taishishigeyama2388]

@@user-od8zs2nc9u ほんまそれ。

[@htakemoto6301]

でも品質はレクサスの方が上。

[@user-jp2lx8yi6b]

試乗していないのでスタイル限定で言うとLEXUSの方が良いです。

[@user-ph6uy3jh3q]

旧モデルも良い車なので、おそらく違いは分からないのではないでしょうか？ BMWと比較する意味も無いような気がします。 BMWの味が好きな人には関係無いのではないでしょうか。

[@shin-eisato5788]

で、結局BMWを超えたの？

[@racing_high]

ISだと比較は3シリーズ。 部分部分では並んだり超えたりしてても、総合点では多分まだでしょうね。 今回新しくなったISは知らず、マイナー前と先代の20系しかISは体感した事無いんですけどね。 並んでたら凄いですね。

[@NOMURA77]

走りで超えたのは新型クラウンだけと聞きましたよ！！

[@taishishigeyama2388]

超えれるわけない。 レクサスが超えれることなんてあり得ません。

[@Hirosakayuki]

BMWなど…本国では…レクサスブランドなど知らない方が多く…所詮アジアメーカーなどライバルとも思ってないらしいですよ。

[@taishishigeyama2388]

ほんまそれです。 所詮レクサスは井の中の蛙大海を知らずです。

[@MrVotoms]

BMW を超えたとか、超えないとか何十年同じ話をしてるんだろうか。 二ュルと似せたコースであって本物は別にある。じゃあ数百キロのアウトバーンと同じコースを作れるのか。無理でしょ。我々が求めてるのはドイツ車とは別の価値観の車。

[@acchiipooh]

ツリのサムネだとは思うけど、簡単にBMWを超えたなんて言わないほうがいいのでは？ BMWならこの程度のスピードレンジで「おっとっとっと」とか「ひゃー」とかはならない。 リフトアップしてみればその造りの違いは雲泥の差。

[@user-bu6nu9bo5r]

ビーエムとか言ってる時点で知れてる。

[@junjin21]

BMWと方向性が違うのにどうやってBMを超えるの？やっぱ最近口ばりのジャーナリストさんが多い気がする。

[@genmc8538]

モデルサイクルが長過ぎる。エクステリアはレクサスでも1番なんだけど、内装が古い？いや多分新型ならそこまで悪くはない。見慣れ過ぎてるんだよ。

[@user-fr3zo3dh1b]

ドイツと比べるのやめにしませんか？

[@user-xb1oo8op5n]

コースの解説ばかり。車の解説をもっとして欲しかった。残念｡

[@RON-zd1xp]

で、TOYOTAの持病であるリアのメカグリップの低さは BMWやMBを超えたのかな？ 電子デバイス頼りであれば意味ない。 自社のテストコースでちゃんと走らない訳ないから参考にはならない。

[@user-sq9og2gd4u]

まあ内装が終わってるからな LEXUSは手も足も出ないメルセデスよりBMを意識するべきだよな

[@moduleexesystem.3605]

LCくらいなら両足と片手くらいは、十分に出ていると思うよ。

[@user-sq9og2gd4u]

@@moduleexesystem.3605 LCだけな LCも走りは終わっててドイツ勢には遠く及ばない

[@moduleexesystem.3605]

@@user-sq9og2gd4u 遠く及ばないとはワゴンRみたいな車に使う言葉だぞ。そもそも一つの車種で走りも高級感でもドイツに勝つなんて、ドイツ車でも無理なんじゃないかな？

[@user-sq9og2gd4u]

@@moduleexesystem.3605 なんで軽自動車が出てくんだ LSはSクラスや7シリーズ、A8にお手上げ状態 LXはGクラスあたりに完全敗北 ESはあの内装で比べること時点で失礼だし 新型ISだって見た目だけで3シリやCクラスに勝ってるわけもなく LEXUSのニュルで鍛え上げられたとか笑わせんなよって感じ ドイツ車が本場だから

[@moduleexesystem.3605]

@@user-sq9og2gd4u うぇ？LCの話してるのになんでレクサスの別車種が出てくるんだ？ニュルブルクリンクとか急にワイルド脱線しないでくれ。あと「なんで軽自動車が出てくるんだ」って話の流れ的におかしな所あった？貴方のLC放置のレクサス対ドイツ勝負のほうが不思議だと思いますが。

[@longislandars]

嫁にこれ買うぜ！って言ったら子供が産まれたんだからスライドドアにしようとか言われちまった。 うーん、ごもっとも。

[@user-kf3iu8ps7d]

LM！

[@tvjaj7640]

新型ハリアーは？ 子供産まれても、ハリアーはオッケイしてもらいました。 全部込みで570万円。レクサスis買えますね。。

[@taku4818]

@@tvjaj7640 ハリアーが570万もしますか？！

[@user-sn7ck3lk4x]

ドイツの道路に最適化してもどうなんですかね？ベンツやBMWが素晴らしいのは分かりますけど日本メ―カ―が後追いでマネされても既に現地メ―カ―が地位を確立してますし。ヨ―ロッパの方には良くても日本のユ―ザ―は日本の道路を走りますので。国産メ―カ―なら日本の一般道を走りこんで日本の道路に最適化する方が正しいんじゃ無いでしょうか? 一般のユ―ザ―は別にレースをするわけではないので。

[@user-ve9uc1xf9o]

グラサンは外した方がいいのでは？

[@user-mm8qx2be2f]

もっと車の話ししろよ！

[@user-yt3xl7nb6y]

BMWは318iとかいう2.0Lのターボのくせに2.0Lの自然吸気のヴォクシーよりも非力な車を600万円で売るようなことをしています笑

[@bmwmindividual]

320iから意図的に28馬力デチューンしてあり、それでもトルク250Nmで上回っています。

[@user-yt3xl7nb6y]

@@bmwmindividual 2.0Lターボらしく自然吸気のヴォクシーよりしっかり馬力の出るIS300は318iより安く売られていますよ。なんなら320iより出てます。

[@bmwmindividual]

IS300は318iより安いんですか？しかも320i超えで？ホイール締結ボルトに変えて気になって、この動画をを見ている次第ですが、壊れない外車が現れたような気分で嬉しい歓迎です。乗ってみたい〜

[@user-nu2ek3eh5c]

ただのマイチェン、設計が古い。設計が新しいBMを超えるわけない。

[@yasusimo2581]

何を以って超えたと⁈ 乗った事あるの？ まぁ釣りだろうけどなW

[@user-jp2lx8yi6b]

ドイツと日本での制限速度が違いすぎるのでトヨタも必要以上のものは作らないでしょうからいつまでもドイツを超える車は作らないでしょう。LEXUS RC350Fスポーツでもアクセル感度が悪かったり偽装オルガン式アクセルペダルだったりシートがいまいちなど運転する楽しさが伝わってこない。ゆっくりと高齢者が乗る車といった感じですね。

[@user-gj1fg5qo3j]

この人、そんなに運転巧く無いよね？

[@ultra4818]

勘違いするなよ？BMWは越えられてないからなw