Aufsteiger fahren V6! Ford Granada 82" 2.3 V6 - Was kann der große Ford? Bitte kein Remake!

[@JoJoGaminG36]

Immer wieder ein Hingucker, meiner Meinung nach eins der schönsten Autos die Ford jemals gebaut hat.

[@seymoreklopps4524]

mein Kumpel hatte in den 70ern einen Consul GT Coupé in so einem Braunton , innen sehr plüschig, tolle Karosserieform, wäre mein Favorit

[@Germanusaminicus]

Ich fand den Scorpio schöner

[@hubsi5263]

@@seymoreklopps4524 meiner war blau metallic mit schwarzem Venyldach! 2.0 V6 90 PS

[@m.-c.p.5241]

Der Capri war auch nicht verkehrt.

[@biglebowski5737]

Sieht aus wie Arsch auf Eimer!

[@didi960]

Herrliche V6 Motoren zu der Zeit. Das war ultraamerikanisch und echt abgefahren....Ich liebe dieses Altmetall mit Seele!!!!!!

[@georgesser3866]

Der Granada hatte vom Design her, nichts Amerikanisches mehr.

[@kizismet]

Ein bekannter fuhr noch 1995 einen Facelift mit ghia Ausstattung ,sehr oft auf dem Beifahrersitz mitgefahren . Fahrkomfort ,Ambiente , Innenraum Flair vom Allerfeinsten ,nur ein 123er war ein Tick besser , das waren meine Erlebnisse als Jugendlicher zur besagten Zeit ...bin ein Gastarbeiterkind und viele von meinen Landsleuten verbindet der Granada mit ein Stück Heimweh ( Sommerurlaub ) ,Gastarbeiterroute und und ...den mk1 fuhr mein Vater und der Nachfolger vor Facelift waren auch beliebte Familien ,Urlaubsfahrzeuge. Der Facelift war gegen Ende der 80er,Anfang 90er nicht so beliebt wie die Modelle davor , nach und nach war der 123 er Benz ,5er BMW,T3 beliebter bei der Gastarbeiter Generation .Danke für das Video

[@christianjuckenack6686]

Den Vorgänger hatte mein Vater für ein paar Monate, der 6 Zylinder hat soviel "gesoffen" das er ihn wieder abgegeben hat und von da fuhr Papa nur noch Opel erst den Rekord E als 2 Liter dann zwei Jahre später nen 2.3 Diesel und dann wieder zwei Jahre später den 2.2i das waren noch Zeiten 👍 Als Kind hab ich bei Abgabe des Rekord geheult ich wollte den nicht gegen den ersten Omega tauschen aber es hat nicht lange gedauert und ich mochte auch den 👍 LG aus Niedersachsen

[@Nordlicht05]

​@@christianjuckenack6686hatten als Übergangs dauerleihwagen (2Jahre) mal einen Omega 2.2i. ist uns ans Herz gewachsen. Schon mit zwei Zonen Klima und erstes Auto was wir mit Xenon besaßen.

[@cybermili23]

@kiszmet: der Granda MK2 wurde bis 1984 gebaut, da gab es keine Ende 80 Anfang 90. Da gab es dann den Scorpio. Den wollten wir nicht haben, und haben dann zu Audi gewechselt. Der Rost hatte uns von der Marke Ford regelrecht vertrieben, weil Papa die Nase voll von Rostproblemen am Auto hatte. Und der Granada rostete nun mal rasend schnell wenn man ihn kaum pflegte. Die Rückkehr zu Ford kam erst wieder mit dem Mondeo MK3 den Papa - kleine Sensation - auch heute noch fährt. 😊 Der hat auch jetzt noch keine Probleme mit Rost. Was Ford 2001 versprochen hat (kein Ford soll je wieder weg rosten), hält bis heute ungebrochen an. Und auch die Technik hat bisher noch nicht versagt. Mondeo MK3, best Ford ever (und ja, die MK4 auch).

[@kizismet]

Der Rekord E1 war bei uns auch sehr beliebt , ich meine sparsamer als der Granada. Mein Vater hatte vor dem Granada den Rekord C , dem trauert er heute noch , der Rekord war für ihm.unkaputtbar ,der Granada ein Säufer und mehrmals auf dem Pannenstreifen.. Den Omega A als 2.4er mit CD Ausstattung fuhr mein Kumpel , fahren wie auf Schienen . Weinrot war die Farbe...geiles Auto aber vor 100000 km war das Differential im Eimer , man behauptete eine Kinderkrankheit beim Omega.

[@ManBad88]

Ganz genau, die Ghia hatten auch keine Sitze. Das waren '' Sessel ''.

[@kaibieler2941]

Ein Auto, dass mit den Jahren immer mehr an Charakter und Coolness gewinnt.

[@YPSification]

Wir haben uns als Studenten einen für 500 DM gekauft und sind damit in den Urlaub nach Südfrankreich gefahren. Der Aschenbecher war so schön riesig und das Lied der 6 Zylinder. 17 Liter Super und wir dachten, wir fahren Straßenkreuzer. Tolles Video! Ich mag deine etwas andere Art, an die Sachen ranzugehen. Weiter so!

[@jesuscircle]

Ja, leider kam die völlig verkehrte ASU (AU) Bestimmung auf den Markt. Deswegen wurden die Vergaser völlig falsch auf Fett eingestellt!! Normal gefahren gut eingestellt ca 8,5l Verbrauch bei Schaltgetriebe. Als alter Autoschlosser kannte ich die Autos. Hatte fast alle Ford damals bis zur Rakete 2,8iS😊

[@rainer4030]

​@@jesuscirclezur AU fett, sonst mager

[@albinklein7680]

​@@jesuscircleam wichtigsten war der Zündzeitpunkt bei den Dingern. Meiner Erfahrung nach. Ich war nie ein Ford-Fan, aber ich habe bei meinem Granada (2,8er, hat meine damalige Freundin von ihrem Opa geerbt) erstmal den Verteiler auf Vordermann gebracht und diesen ganzen ASU-Unterdruck-Mist rausgeschmissen und dann den Vergaser vernünftig eingestellt. Das hat richtig was gebracht. Der Eimer hat sich von der 18 Liter schluckenden Wanderdüne zum einigermaßen vernünftig fahrenden (und um die 11 liter brauchenden) Auto entwickelt.

[@TheCrankshaftRotator]

17 Liter Verbrauch pro 100 Kilometer? Vielleicht innerstädtisch, aber sicher nicht, wenn man damit auf Langstrecke in den Urlaub fuhr - außer, ihr habt einen Ziegelstein auf das rechte Pedal gelegt.

[@TheCrankshaftRotator]

​@@jesuscircleDie ASU hat eher zum Gegenteil geführt: Magereres Gemisch, denn gerade bei katalysatorlosen Motoren kann man auf diese Weise den CO - Anteil des Abgases ganz erheblich reduzieren.

[@crazyforcars]

Das Nummernschild ist brilliant. MY FG = Mein Ford Granada. 🎉

[@michaelbrunings4896]

Mein Vater hat 1980 so einen Granada als Neuwagen gekauft, mit 90 PS V6 und ohne irgendwelche Extras. Ich als damals Elfjähriger empfand das Auto als RIESIG! Es gab unendlich viel Platz und der Wagen war dazu auch noch richtig schnell auf der damals noch leeren A7. Wir sind in einer Stunde 150 km völlig entspannt nach Hamburg gefahren. Einmal, als der Schulbus ausgefallen ist, sind wir mit 11 Teenagern in dem Auto mitgefahren, das werde ich nie vergessen. Leider gab es bei ce. 80.000 km einen Motorschaden wegen Ölschlamm, damals wohl nicht selten wegen der schlechten Qualität des Motoröls. Es folgte ein Mitsubishi Lancer Diesel mit 60 PS!!! Ich habe die Welt nicht mehr verstanden!!! Ein im Vergleich zum Granada winziges Auto mit einem trägen Antrieb.

[@dieterburdenski1602]

Lancer Diesel ist aber auch sehr exotisch 😂

[@michaelbrunings4896]

@dieterburdenski1602 Ich habe auch nie einen anderen gesehen! Den Motor gab es damals auch als Turbodiesel, den habe ich mal in einem Galant probegefahren. Das war eine völlig andere Welt, der Durchzug hat mich damals sehr begeistert. Heute hat jeder Kleinwagen mehr Drehmoment 😅

[@ricogleiner3861]

Was für ein wunderschönes Auto. Da hatten Ford noch Seele.

[@hugodieweltundseinegedanke7406]

Ich steh voll auf Granada V6 in Plüsch und GL oder Ghia. Herrliche Autos. 1985 als 16 Jähriger in La Rochelle per Interrail gelandet und mich dann 3 Jungs aus Berlin mit einem 1975 Granada V6 angeschlossen und mit Ihnen durch Frankreich gecruist. War ein herrliches Reiseauto und ein schöner Sommer. Für solche Reisen ist der Granada perfekt. Super Video, wie immer! Danke! War auch schön den Jaguar Super V8 zu sehen.

[@autobahn966]

Toll, den Granada hier zu sehen. Ich selbst hatte einen braunen 2.8er als erstes Auto. Ich war damals 22 und hatte unheimlich viel Spaß mit diesem Auto. Er hat sehr viel verbraucht , lief aber zum Glück auf Autogas.

[@novopaladin2767]

Danke für die klasse Einspieler mit dem neuen "Capri" und anschließend "The Office": Genau mein Humor und meine Meinung zum Thema.

[@majortom80]

Ich hatte mit 26j einen Granada mk1 Coupe Hüftschwung 1972. Traumhaft blaumet schwarzen Vinyldach. 108ps 2,3v6 war stolz wie Oscar. 8jahre habe ich ihn gefahren als Sommer Oldtimer. Fazit ich mag die großen Ford als V6 einfach und wie immer klasse Bericht Mr Car Ranger

[@michi787b]

Eine echt tolle Zeitmaschine

[@thomasfrei2590]

Ich fuhr einen Vorfacelift mit dem 2L V6, war untermotorisiert, aber machte trotzdem Spaß. Man fühle sich damals als ob man ein amerikanisches Auto fuhr.

[@johannesbohnert6018]

Ein super Auto!!! Vor langer Zeit hatte ich auch einen Granada Turnier, allerdings nur mit dem 2.0 Liter OHC 4 Zylinder. Daneben aber auch noch einen Ford Capri 2, als 2.3S. Heute ist besonders der Capri in gutem Zustand nicht mehr zu bezahlen. Schön war die Zeit!!!

[@Klaus-PeterLangel]

Das beste, was Ford je gebaut hat!

[@frankburren1553]

Deine Videos sind Kult! Gibt nichts besseres. Herrlicher Granada mit sonorem V6. Einfach ein Auto und kein fahrendes Smartphone oder eine rollende Elektrozahnbürste. Waren herrliche Zeiten damals. Glücklich, wer sie erleben durfte. Danke für diese tollen Präsentationen unvergänglicher Fahrzeuge ❤

[@kwb62hh]

Kindheitserinnerungen werden wach! Mein Vater kaufte einen weißen Granada, 1. Serie, Viertürer, 2.0l V6. Ein tolle Auto!!

[@michbeck88]

Mir ist grade vorgestern einer entgegen gekommen und ich habe mich gefreut sowas mal wieder zu sehen 😊 von daher passt das grad super mit dem Video 🎉

[@Kilian600]

Als Ford Köln noch schöne Autos gebaut hat.

[@grunkohlaktionar7474]

Betonung auf Autos... Jetzt nur noch Blobs

[@Thomas_Bergel]

geschmackssache... ich finde, dass der granada wie eine mercedes-kopie ausschaut

[@Bernd-sb2sh]

So isses

[@dercitroencxfan7637]

Zeitgeist,so sahen alle Autos aus. Außer Citroen,die sahen besser aus.

[@MikeW-md6gd]

“Schoene” subjective, damals wie heute. Ich wuerde sagen “Gute Autos”. Mein Vater hat dann einen Ford Sierra gekauft, nur Verarbeitungsprobleme inclusive defekter Radaufhaengungen.

[@christianjuckenack6686]

Wieder eins dieser Autos was Erinnerungen weckt, nen Freund von mir hat so ein Modell damals immer im Winter gefahren und buchstäblich verheizt 🙈Da wurden hinten durchs Dach Schrauben geballert um zwei Zimmer Lautsprecher zu befestigen Ergebnis war, Sound von der Musik 👍hinten sitzen, nur noch mittig zwischen den beiden Boxen möglich 🙈damals hat man sich da gar keinen Kopf drum gemacht wenn er kaputt war wurde der nächste für um die 500 DM gekauft. Das waren einfach tolle solide Autos die, gerade der 6 Zylinder recht durstig waren. Aber diese Autos werde ich nie vergessen und das Exemplar was Du da hast ist ja mal in einem echt tollen Zustand👍 Danke fürs mitnehmen LG aus Niedersachsen

[@oz6209]

Das war mein erstes Auto 1991. Granada 2.8i Ghia von 1984 in hellblau.

[@XfiveTactical]

Ich liebe grosse Autos und der Granada war damals schon ein Schlachtschiff. Heute bin ich überrascht wie klein er eigentlich war

[@Hans-JurgenGroppler]

Jo, heute ist der Polo größer als der Golf1, nur die Parkplätze sind nicht mit gewachsen!

[@MGFirewater]

Meine Geschichte zum Thema größe: 1987-90 als Kind kannte ich nur 601 Universal und Lada 2102 vom Onkel. In der Stadt gab's diese für DDR Verhältnisse großen Wolga m24 taxis in hellgrau. Und es gab den Ford Granada Kombi in silber metallic des Sohnes unserer Nachbarin, der seine Mama regelmäßig besuchen kam. Das Auto war zu breit für die Einfahrt und gefühlt 30cm breiter als jeder Trabi, der auf der Anliegerstraße am Straßenrand stand.

[@netzwerk-werkstatt332]

Muss man halt immer den Vergleich in der Zeit machen.

[@Schlipperschlopper]

Gegen heutige SUV ist selbst Elvis pinker Flossencadillac ein Zwerg ;-)

[@air911cooled]

@@Hans-JurgenGroppler Wenn es nur der Einser wäre ... der ist mittlerweile sogar größer als der Golf III

[@XfiveTactical]

Geschäftsleitung 1985 bei Ford: -Wie können wir den Erfolg vom Granada fortsetzen? -Wir ändern den bekannten und bewährten Namen in Scorpio und bieten das Auto nur als unbeliebte Flieshecklimousine an.

[@notroll1279]

Der Granada war 1985 veraltet und weit überfällig; selbst Daniel Gœudevert, der damalige Chef von Ford Deutschland machte einen abfälligen Kommentar über die Beliebtheit des Modells (das übrigens sein Dienstwagen war) in Anatolien, den man heute zurecht als politisch unkorrekt bezeichnen würde. Also wollte man soweit davon weg wie möglich. Ich fand gerade den ersten Scorpio mit dem Fließheck den bestaussehenden von allen - und ABS serienmäßig war eine echte Innovation, mit der man vorne dabei war. Danach klebte man dem Scorpio ein klobiges Stufenheck an, noch später verpasste man ihm eine völlig generische Front... und dann kam das von Guildo Horn gefahrene Glupschauge. Das war so schräg, dass es schon wieder Charme hatte...

[@bobfahrer100]

Was du meinst ist der Sierra

[@sakura85ch]

​​@@bobfahrer100, der Sierra beerbte den Taunus. Also eine Klasse tiefer.

[@sakura85ch]

​@@notroll1279außen war der MK2 echt hässlich, drinnen hingegen gefiel er mir besser als der mk1.

[@peterausfranken]

Der Sierra kam 1983 als Nachfolger vom Tanus. Zuerst nur ein Fließheck und Kombi ab 1987 auch als Stufenheck. Sah auch recht gut aus. Der Scorpio kam 1985 und war vom Design zumindest in die erste Serie OK. Serienmäßig ABS war damals schon was. Selbst bei Mercedes in die S Klasse und bei BMW 7er kostet ABS damals noch Aufpreis.

[@MrBavariaman12]

Zeitmaschine! Opel hatte meiner Erinnerung nach den weniger plüschigen Ruf. Ford V6 Fahrer waren Geniesser und Image bewusst. Es fehlt nur der Wackeldackel und die gehäkelte Klorolle😂

[@bennyhannover9361]

Sieht deutsch aus, war bequem etwas lahm und Verbrauch naja .. 13,5 Liter war schon sparsam und mit dem Rekord 2.0 E Spitze 181 ist man Kreise um die Karre gefahren… Aber der 2.3 hat im 20 M TS P7b bereits 1967 seine Premiere gehabt mit 108 PS als schon im 14 ten Jahr unter der Haube..

[@jesuscircle]

​@@bennyhannover9361Ähm nö. Als alter Autoschlosser und Ford Fahrer eher umgekehrt,da nach der ASU Einführung die Ford fälschlicherweise zu fett eingestellt werden sollten. Habe dem Tüv Prüfer immer gesagt,er solle die Finger vom Vergaser lassen 😅 Normalverbrauch bei Schaltgetriebe ca 8 Liter. Top Speed mit kleinem Heckspoiler echte 200,weil zu kurz übersetzt! Mein 2,8iS mit Overdrive echte 240 Km/h und ging noch mehr, allerdings war schon der rote Bereich erreicht.... Wollte die Stösselstangen nicht überdrehen. Den Rekord E 2,0S meines Vaters kriegte ich nicht so flott,weil die Motoren einfach zu träge waren bei Opel. Selbst der Manta GTE sah kein Land gegen meinen Taunus 2,3S! Wie gesagt,Top eingestellt 😊

[@j.w.0157]

​@@jesuscircle Naja, nen Rekord kann man auch nicht gerade vergleichen. Opel hatte ja den Commodore ziemlich lange gebaut und als große Limousine wurde dann später noch der Senator eingeführt, welcher den beliebten Reihensechszylinder als Topmotorisierung drin hatte. Die waren auch richtig schnell. Zusammengefasst kann man aber sagen, dass diese beiden Autohersteller in der Zeit noch richtig hübsche und robuste Autos gebaut haben.

[@edgarmayer3760]

Geschichten aus dem Paulaner Garten.​@@jesuscircle

[@jesuscircle]

@@edgarmayer3760 Ist nicht schlimm, wenn man keine Ahnung hat. Würde ich an ihrer Stelle jedoch nicht so öffentlich zur Schau stellen. Sie haben dafür woanders ihre Talente 🙂

[@B0mm3Lkills]

Das Kennzeichen ist King!

[@christianjuckenack6686]

Jetzt wo Du es sagst fällt es mir auch auf👍 Besser geht es nicht und passt wie die Faust aufs Auge 👍 LG aus Niedersachsen

[@sadcityrat]

Der Motor ist eine Wucht. Hatte einen VW T3, umgebaut auf den Motor, da konntest du 2 to anhängen und es hat ihn nicht mal interessiert. Er hatte gesunden Durst, aber so ein schönes Drehmoment hab ich seitdem nicht mehr erlebt. 🥰

[@frankb763]

Einfach nur ein sehr schönes Auto seiner Zeit, dass beim ersten Hinschauen schon verrät, dass es ein Auto ist.

[@Th17o]

1992 bin ich das letzte Mal in einem Granada gefahren. Da war ich 5 Jahre alt und ich kann man mich an dieses Interieur noch echt gut erinnern. Mein Onkel hatte so einen.

[@f.d.robben159]

...die Mitbürger, die jedes Jahr ihre Verwandtschaft in der Türkei besucht haben wußten schon, warum sie vorzugsweise Granada V6 gefahren haben. Entspannter und zuverlässiger, mit Platz für die ganze Familie + Gepäck ließ sich kaum reisen. Wir hatten in der Familie noch den 20m 2300 s und sind jedes Jahr als Großfamilie von Norddeutschland nach Österreich gefahren. Vollbesetzt mit Gepäck brauchte er damals rund 10l ( begeistert sich meine Mutter noch heute ). Im Stadtverkehr aber erheblich mehr ;-)

[@brotherandrew3393]

Der Granada der ersten Generation sah viel besser aus als sein glatt geschniegelter Nachfolger. Viele von diesen Fahrzeugen sind übrigens damals in der Türkei gelandet. Und nicht vergessen: Tachovoreilung beträgt ca. 10 %. Der Granada I 2,3 l mit 108 PS meines Vaters ging laut Tacho 180. Reelle Geschwindigkeit war 164 kmk/h.

[@user-oj7hu4lc8v]

Granada und Consul

[@sakura85ch]

Da kommen Erinnerungen an die Wendezeit hoch als Vatern eines Tages statt mit dem Wartburg mit einem Ford Granada auftauche. War ebenfalls eine Limo aber mit dem 3L V6 Ghia, war auch ein Facelift. Für mich 6 jährigen Bub Kulturschock vom Fach, ein riesiges Schiff mit allem Klimmbimm und Luxus den man 82 bestellen konnte. Ist 94 mit Getriebe und Differenzialschaden nach Osteuropa gegangen und Vatern holte sich stattdessen einen Sierra.

[@assai74]

Bin Jahrgang 74. Genau so haben meine im Kindergarten gemalten Autos ausgesehen. ❤

[@german_dude_]

Habe 2002 in Australien einen 85er Ford Falcon mit fast baugleicher Karosserie und 4.2L Maschine gehabt. Das war eine geile Kiste 😅

[@DanielWilhelm-p8m]

Toller Beitrag ! Mein Nachbar hatte einen. Bis vor ca 5 Jahren. Als 2.3 Ghia. Schalter. Mit Klima und die schicken Felgen. Genial ! Aber weich und schauklig war der nicht. Kaum Seienneigung. War ich immer überrascht....😊

[@FordGranada75]

Zuletzt einen Granada gesehen? Meinen 75er Ghia sehe ich jeden Tag, wenn ich aus dem Haus gehen. :)

[@hampeonline]

Der war auch Cool👍

[@bergolli1]

Klasse, unser Nachbar fuhr das ganze Programm als Firmenwagen durch. Alle 2 oder 3 Jahre ein neuer Granada, später dann Scorpio und am Ende Sierra, das war dann der letzte Wagen zum Ruhestand. Wahrscheinlich Immer mit V6. Ich selber fahre derzeit so etwas Ähnliches, Volvo S80 I (140 PS, 5-Zylinder, Automatik), sehr entspannt. Viele Grüße aus NRW und weiter so

[@rsifraggle]

Schöner Bericht, nur einen Zahnriemen hat der Köln V6 nicht! Er hat Stirnräder und eine unten liegende Nockenwelle! (15:20)

[@mantamanne8280]

Der 2,3 L war etwas schwach für so eine große Limousine. Mein Freund hatte in den 80ern den 2,8 L Ghia. Trotz deutlich weniger Leistung konnte ich aber damals mit meinem Manta GTE auf der AB gut mithalten. Aber wenn wir mal Sonntags einen Ausflug zum Bodensee machten, haben wir stets 6 Zylinder bevorzugt. Wir haben es das "fahrende Sofa" genannt und er hat immer gerne auf dem Beifahrersitz Platz genommen und lies sich chauffieren.

[@einfranke677]

Hi Ho, mein Daddy hatte 2 Granada als Neuwagen: Einen 1979er 2,3 L und einen 1983er 2,3 GL, beide mit Opamatik. Die Autos boten genau das, was er wollte: Einen laufruhigen, kleinen 6-Zylinder. Den 1983er bin ich ein paar Mal gefahren. Im Vergleich zu meinem damaligen Audi 80 B2 war der Ford viel komfortabler und leiser. Ich taufte ihn auf "das fahrende Raumschiff". Die Bremse war im Vergleich zum Audi sehr giftig und nicht gut zu dosieren. Der Granada lag satt auf der Straße. Die Servolenkung war auffallend leichtgängig. Wenn man flott gefahren ist, liefen irgendwas um 14-15 Liter durch. Die geriffelten Rückleuchten hatten übrigens ihren Sinn: Sie sollen im verschmutzten Zustand besser leuchten, die Idee kam von Mercedes. Im Fahrzeugschein des 2,3 GL mit Automatik standen 111 PS, warum auch immer. Die Fahrzeughöhe ist in Wikipedia abweichend mit 1,42m angegeben. Der diamantweiße Lack ist eher selten beim Granada. In dieser Farbe hatte ich später einen 1980er Capri 3.0S. Bei dem war nahe der Aufhängung der Fahrertür nach 8 Jahren bereits ein ca. 4 cm großes Rostloch. Der Korrosionsschutz war damals leider suboptimal.

[@stephanleer1693]

Ford hat es zugunsten der Versicherungsklassen mit der Leistungsangabe nicht so genau genommen. Die hatten in der Regel 10 - 15 Ps mehr als auf dem Papier ...

[@einfranke677]

​@@stephanleer1693Ich glaube beim 2.8i war das der Fall. Der hatte im Granada 150 und im Capri 160 PS. Könnte hier aber auch an der zweiflutigen Abgasanlage des Capri gelegen haben. Berühmte Granada-Fahrer waren übrigens Schimanski und der Chef vom CI5 der UK-Fernsehserie "Die Profis". Letzterer hatte freilich die luxuriöse "Ghia"-Austattung 😄.

[@stephanleer1693]

@@einfranke677 Hallo, mein erster war eine Limousine mit 2 Liter Vierzylinder. Auf dem Papier 115 Ps, aber der hat im dritten Gang noch schwarze Streifen auf die Straße gemacht. Als sich die Gelegenheit ergab auf einem Leistungsstand mal zu messen, kamen 136 Ps raus ...

[@manfredrust7839]

...in den Aschenbecher geht ne ganze Stange rein....😂😂 köstlich!

[@thueri4818]

Danke für dieses tolle Video und die liebevolle Beschreibung dieses schönen Granadas! Ich hatte in den 90ern mal einen 2 l V6 mit 90 PS. Der zog keinen Hering vom Teller - war trotzdem ein wunderbarer Wagen - einem Ford-Mitarbeiter abgekauft.

[@mkudernatsch]

Endlich mal wieder ein richtiges Auto 🤩

[@michaelrack]

Boah man , mein erstes Auto 1991 . 2.3 Liter GL . Danke man 👍🔥

[@christianlehmann148]

So einen Granada 2.3 hatte ich auch mal. Baujahr 1979 im Sondermodell "Saphier" mit 107 PS

[@eckiibanez3012]

Das nächste Highlight nach Fiesta und Capri für mich als Ford Fan 👍☺️ Mit diesen Autos habe ich angefangen die Straßen unsicher zu machen 😉

[@lunas.2524]

Tolles Auto!!! Mein Ausbildungsbetrieb hat die Dinger damals Ende der 80'er im Topzustand für ein paar hundert DM in Zahlung genommen!... Heute hätte ich gerne einen davon!! 👍👍👍

[@AlexanderLeppen]

Ein wunderschönes Auto meiner Kindheit!

[@ersin5454]

Meiner auch! 👍💯🙂

[@BlueMokke]

Sag doch nicht direkt am Anfang, dass es noch keinen Elektro-SUV namens Granada gibt, du bringst die noch auf Ideen :D

[@Catchingcars]

😂😂😂😂😂

[@rallyefilmer]

Ach was, das ist längst schon in Arbeit...

[@awr7169]

Wenn ich die "CAPRI" Werbung im Fernsehen sehe bekomme ich jedesmal Brechreiz. Wie kann man so einen ******haufen nur Capri nennen? und dann noch der Satz "die Legende ist zurück". Was haben die in der Werbeabteilung geraucht. Ab in´s Werksmuseum, da steht ein ECHTER Capri!

[@justaclonetrooper251]

@@awr7169 Besser hätte man es nich sagen können. Erst der Mustang dann der Capri...

[@Haffschlappe]

Der Capri ist samt Werbung das Letzte

[@zerocool2363]

Das Auto hat keinen Zahnriemen sondern Stirnräder die Gewechselt werden mußten ,weil das Nockenwellenrad war aus Pertinax da waren dann auch mal die Zähne weg 😊 Ich hab an den Autos noch gescheaubt in der Lehre und danach,wir haben sie auch Bleifreitauglich gemacht

[@sakura85ch]

Der 4 Zylinder OHC hatte Zahnriemen 😉

[@zerocool2363]

@sakura85ch Hier war der V6 gemeint,und ja der hatte einen Zahnriemen

[@hampelmann6723]

Der Sitz selber schreit schon nach supergemütlichem 80er jahre Sofa 😊, tolles Auto.

[@joerghelfmann]

Den hatten meine Eltern und ich durfte als 18jähriger Bub damit in die Berufsschule fahren. Ich war der König. *lach* Danke, dass der Granada mit dem V6 endlich mal bei dir ist. Zu schade nur, dass es die vorherige Variante, die runde, nicht geschafft hat. Denn mit ihr verbinde ich total viele Kindheitserinnerungen.

[@normenheeb9628]

Ich hatte auch einen 1982 Granada 2,0 V6 mit 90 Ps in Weiß wie dieser mit blauer Innenausstattung war ein super Auto und super bequem.

[@rainerpetzolt]

Ich fuhr 1995 einen goldmetallic 2,8i Ghia Automatik. Hinten am Heck zwei riesige Funkantennen verbaut. Ein Traum von Schlachtschiff unterwegs auf der Autobahn. Bei diesem Fahrzeug wusste man nie, wie viele Kinder gleichzeitig in den Fußräume spielten.

[@Kaiserzeit1871]

Der Granada war einfach ein tolles Auto. Reisen war wirklich ein Genuss, entspannt und sicher ankommen ohne technische Probleme. Ich bedaure es immer noch das ich meinen 2,8i verkauft habe. Ford hat sich mMn. mit dem Scorpio ohne Not aus der oberen Mittelklasse verabschiedet.

[@wg1245]

Sehr schöner Bericht! Es war eine tolle Zeit...

[@alfpetzer5812]

Das sind schon schöne Dinger. Bisschen inspiriert von Fiat 130 Coupé in seiner sinistren Ernsthaftigkeit, gleichzeitig aber auch typisch Ford mit dem leichten V6-Kifferautocharme. Jedenfalls 300x cooler als alles was zu dieser Zeit aus Wolfsburg kam.

[@CommodoreCaravan1981]

Kindheitserinnerungen - mein Onkel fuhr nur Granada Turnier, GHIA-Ausstattung, 6-Zylinder, Automatik. Was Anderes kam ihm nicht in die Garage. Leider hat mein Onkel uns viel, viel zu früh verlassen =(

[@marcelhombach1000]

Herrlich - mein Vater fuhr genau den selben, aber als 2.0 mit 101PS, bevor Sierra MK1 und MK2 drankamen - wunderbar, so ein Ausflug zurück in die Kindheit. Vielen Dank für das Video

[@christrec3463]

Schönes Auto. Der Wackel-Dackel auf der Hutablage fehlt noch ;-)

[@Daniel-wb6jd]

Was für ein schönes Auto. Ein perfekter Cruiser für Überland und Autobahn.

[@harald6516]

Eines der besten Autos

[@dreiauge4553]

Ach wie schön! Gerne denke ich an die Zeit mit meinem 2.0 V6 zurück! Ebenfalls in weiß!

[@matthiaseckert9747]

Ein Granada 2,3 war mein erstes Auto. Ein Granada Saphir mit der 108PS-Maschine

[@Chris-dg4pd]

Und wieder mal einen krassen Flashback durch euch bekommen 👌😊! Eigentlich ist der eher ziemlich konservativ, aber mein Vater hatte einen in golden als 2.8er, so war er dann schon ganz cool ( nur krass durstig, was aber zu der Zeit nicht sehr relevant war - guter Gehälter und günstiger Sprit ), und ein Bäcker im Ort hat den riesigen Kombi in einem geilen dunkelrot für den Strassenverkauf genutzt. Ja, bitte kein Comeback 🙏, das würde dann sowieso nur wieder der nächste nichtssagende 2 Tonnen SUV, den keiner wirklich braucht - höchstens ein paar Rentner, die auf dicke Hose machen wollen ...

[@trendschwarzfu6618]

Eher drei Tonnen 😉

[@georgesser3866]

Ganz genau.😂😂😂

[@ichbins4962]

Ja, da wird mir warm ums Herz. Ich hatte zuerst einen Taunus aus 77, 1,6....danach Taunus 2,0 V6 mit 90 PS aus 79 und dann einen Granada aus 80.....ich liebte diese Autos. Einfach Platz , einfach gemütlich. Für mich immer noch Traum, wenn ich mir die zugebastelten Karren heute ansehe. Kaum Platz alles wirkt eng, und dann in den ganz neuen heute mit den riesigen Monitoren. Die blenden einen nachts nur, man ist mega abgelenkt vom Straßenverkehr wenn da was bedienen will. Früher war das schön übersichtlich. War alles da was man braucht und man konnte es blind bedienen.

[@ramonvondracek398]

Ein tolles Auto war das. Meine Eltern hatten in den 80/90er Jahren nur verschiedene Granada und Taunus.

[@bernhardpernsteiner7325]

Mein Opa hatte einen Ford Taunus in einem Weinrotton. Der hatte die gleiche Silouette wie der Granada. Das war so ca. um 1980. Den fuhr er sicher bis Mitte der 90er Jahre. War sehr zufrieden damit.

[@paulwiegand4267]

Wenn man einen Granada mit wilden Fahrleistungen wollte, dann konnte man damsls zum May Turbo greifen , den bekam man damals sogar mit bis ca 250 PS. Der war für damals richtig richtig schnell

[@jesuscircle]

Jo,da brauchte man aber keinen Führerschein, sondern einen Waffenschein für...😅. Mein normaler 2,8iS ging schon echte 240 und unter 7 sek auf 100! Gut😂 eingestellt wohlgemerkt 😊

[@Helmut040947]

genau so ´n Teil haben wir als Kombi gleich nach der Wende im tiefesten Westen unter der Presse vorgezerrt. 😅😅 1,5 Jahre lang zur vollen Zufriedenheit gefahren. Supermotor. Kein Problem- kein Elektronikfikfak, nur das Kupplungsseil (!) war gerissen. Bei Ford Veri in Berlin für ca. 60 DM neu gekauft und alleine eingebaut. War ein Superteil. Groß und zuverlässig. Verbrauch ca. 12 l /100 kmh Danke für´s zeigen!

[@christian_blass]

Oh, der ist auch schon überarbeitet. Der Ursprüngliche Granada hatte glatte Rückleuchten und hatte die Hupe am Blinker. Aber ich hätte nie gedacht dass ein weißer Granada überlebt hat. Weiß rostete noch schlimmer als alle anderen Farben.

[@andreaskellermayer5040]

Granada gefielen mir immer 😊

[@Colibrimaus]

Granada hatte ich als 2.8 Ghia Kombi in weinrot da war wirklich viel Platz drin--denke gerne daran zurück

[@fr0zn303]

Perfekter Start in den Sonntag! Videoidee: Ich fände einen Golf IV, am besten mit kleinem Motor, mal Spannend im Einblick. So ein typisches Einsteigerauto eben :D

[@CarRanger]

Kommt.....kleinstmöglich...

[@fr0zn303]

@ dann halt unzerstörbar ;)

[@Stefan.GTS375]

Mein Opa hatte damals einen Granada V6 Ghia als Neuwagen, und ich kann mich noch gut an die weichen gemütlichen Velours Sitze erinnern. Und Platz ohne Ende...

[@rockingbird2246]

Mein Vater hatte den 2,3 er V6 im Granada Kombi in Dunkelgrün 1985 gekauft. Ich bin mit dem Wagen auf der A5 das erste Mal richtig schnell gefahren. Der Nachfolger war dann ein 3 Liter V6 Opel Omega Kombi.

[@targorhems8507]

Sehr geil. Danke für die tolle Vorstellung.

[@bernieabg]

Mein Onkel hatte den vom Chef der Schwabengarage gebraucht gekauft. 2,8l Ghia, getunt auf 170PS, Volleder, Automatik, Goldmetallic. 17Liter Super auf 100km. Das war Anfang der 90er, ich weiß leider nicht was mit dem Wagen geschehen ist.

[@Orlandojens]

Plüsch = Velour. Auch damals in S-Klassen beliebter als Leder. Eine besondere Herstellung für den Stoff notwendig: Kettenwirken.

[@dmer-zy3rb]

Leder ist bleibt ja auch einfach quatsch für ein normales Alltagsfahrzeug.

[@McMac83]

Danke für die Reaktion auf die Werbung bei 29:08! Ich musst ja fast ins Essen brechen als ich die zum 1. mal gesehen habe!

[@granca1]

Super! Hatte ich auch, nur die V6 hatten keinen Zahnriemen sondern Stirnraeder.

[@angelikaprzyblczyk]

Die Sierras und Scorpios sind auch schon verschwunden.

[@TheCrankshaftRotator]

In Regensburg steht noch einer. MK2 als Facelift

[@JanSander-d1k]

Der Große Bruder vom Taunus

[@fxhood]

"GROSSES Raucher-Paket" made my day ❤😊

[@fxhood]

... Stockcar-Rennen muss ich ja nicht gut finden... 😅

[@dieterburdenski1602]

Den hatte mein Vater mit dem 2.3 V6 in grün metallic nagelneu, als ich geboren wurde.

[@netwolff]

Ja, wenige nur noch unterwegs. Mein Vater hatte in seiner Sturm- und Drangzeit einen Granada Kombi mit dem V6.

[@the_tabulator]

Cooles Kennzeichen: MY-FG 23 = mein Ford Granada 2,3.

[@schwarzermann3651]

22:30 Du meinst sicher "...ich krieg alle FORDteile mit..." ...😆 Der Granada IST unaufgeregt aber klare Kante, kein Fahrtwind- oder Handschmeichler. Aber das hat ganz pragmatische Vorteile zB bei der Rundumsicht. Und jedes Kleinkind malt genau SO ein "Auto". Herzlichen Dank an den der diesen Wagen SO schön erhalten hat, KLASSE !!

[@MrJohnnyexcellent]

Super Upload !

[@michael_zandt_coversongs]

😍 klasse Video. Wir hatten den als Neuwagen 1981 als 2,3 L V6 in blau. Super viel Platz, bequem wie Omas Sofa, und zu fünft alles Gepäck hinten rein über den Brenner. Als Extra hatten wir innen zusätzliche Bremsleuchten. Hatten ihn leider nur 2 Jahre .. dann fuhr uns ein 323i hinten rein.. Totalschaden 😞 Aber unvergessen für mich, damals 8jähriger

[@GeorgKamberger]

Der Granada Turnier meiner Eltern war die beste Reisekutsche aller Zeiten 😊

[@blackdark71]

Mein letzter Granada war ein 2,8i Recarositze , Ghiaausstattung RS Felgen und Sportfahrwerk ab Werk! was für ein tolles Auto das war ❤ . Mit über 500 tausend Kilometern ging er dann nach Griechenland und wurde dort noch jahrelang zuverlässig genutzt.

[@bluenomad73]

Mein Vater hatte einen silbernen 2.8i Ghia mit 5-Gang Schaltgetriebe und Klimaanlage. Da war von der Ausstattung alles drin was damals denkbar war, und war weder Schaukel noch hart. Mann, war das ein geiles Auto.

[@ManBad88]

Der 2.8 I Ghia von meinem Vater war ein fahrendes Wohnzimmer. Kein Vergleich zu diesem hier. Ist eben halt kein Ghia.

[@derMenix]

Danke Alex, war wieder ein prima Video 👍 Dieser Wagen ist nicht nur das optische Gegenteil von allem, was es heutzutage an Autos zu kaufen gibt! Geradlinig, "unaufgeregt", übersichtlich, schlank mit viel Platz, gediegen. So etwas vermisse ich heute sehr. Vielleicht fahre ich deshalb mittlerweile zu 90% im Sommerhalbjahr nur noch meinen 353 Tourist... 🤔...😊

[@paulwiegand4267]

Innen dieser ja am schönsten als Ghia Vorfacelift , da hat er ganz viel echtes Holz. Am Amatourenbrett und den Türen . Das kommt dann wirklich super

[@frankblasek9176]

Was für ein cooler Bericht. Und das Beste ist, ich habe auch so einen. Auch mit 52000Km, H Kennzeichen. Allerdings in Goldmetallic und 4 Gang Handschalter. Und dazu noch erstbereift auf Michelin Z-Profil. Allerdings denke ich darüber nach ihn aus Zeitmangel in gute Hände abzugeben. Aber ein tolles Auto.

[@LaHaSi4208]

Der Innenraum ein Traum in Braun, perfekt für den Raucher, da hat mal jemand mitgedacht.... 🤔😁😅👍

[@MeinKrampf-33-45]

Ein Knaller dieses KFZ.. Ich hatte damals den Granada 2.3L in dunkel blau von meinem Papa geschenkt bekommen. Ich war 19 es war das Jahr 1997😂 Ich bin die erste Woche nicht einmal gefahren (Enttäuschung) und danach war es bis heute tatsächlich mein bequemstes und emotionalstes Auto.. Wir haben unter Kollegen zusammen geschmissen, vollgetankt und durch das Ruhrgebiet gekachelt anstatt in die Disco zu gehen.. Ein wunderbares und ne Menge Sprit fressendes Auto😅 Dankeschön, jetzt will ich wieder einen haben und würde damit meinen alten Herrn sogar noch glücklich machen.. Er hatte 3 stck insgesamt und war auf jeden einzelnen immer super stolz der alte Hund.

[@RoberinoEldorado]

Es gibt nichts besseres als alte 3 und 4 Stufen Wandlerautomaten. Übertrifft jeden neuen Schnickschnack in Eleganz und Komfort von DSG bishin zu den neuen 8 Gang Schrottkisten. Die Gänge sind so schön lang, beim Kickdown hört man den Motor schön lange ausdrehen, bis dann der stramme Schaltvorgang ohne Unterbrechung des Kraftschlusses reinknallt. Das hört sich und fühlt sich so gut an. Ich kaufe nichts anderes mehr. Hab ein DSG in meinem Golf und bereue es. Mein Ford Mondeo aus 1999 mit der alten 4 Gang Wandlerautomatik macht mehr Spaß und fühlt sich besser und komfortabler an.