Aus für Yamaha YZF-R1 und R1M - MOTORRAD Die Woche im Überblick

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Күн бұрын

Wieder ist eine Woche vorbei. Welche Themen auf MOTORRAD Online das Interesse weckte, zeigen wir in der Wochenübersicht.
#yamahar1 #yamaha #indianmotorcycle
00:00 Intro
00:22 Ab 2025 ist Schluss für die Yamaha R1: kein Euro 5+
03:05 QJMotor entwickelt einen Einzylinder-V2
06:05 Starker Indian-V2 mit mehr Hubraum für 2025
07:44 So klingt ein Verbrenner bei 30.000 Umdrehungen
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Пікірлер: 41

@ostblocklatino3936 4 ай бұрын

Es ist schon echt traurig.... erst die ganzen 600er Supersportler und jetzt fallen nach und nach die 1000er. Ich selber bin ein R1 Fahrer und eine r9 mit dem cp3 Motor ist einfach keine Alternative. Ja mag sein das der auch für die Landstraße ausreicht aber wer einmal Ferrari gefahren ist steigt auch ungerne wieder in einen Golf

@matthiasgrunwald895 4 ай бұрын

Danke Ampel!!!!!

@schnaejdesch 4 ай бұрын

Hi Jens, ein klasse Video, besonders diese Technik Videos sind sehr interessant, mit solchen Beiträgen leben unsere lieben Verbrenner länger und weiter. Bitte noch den Triple im Detail in einem schönen Video erläutern, ich kenne junge Leute die darauf warten, das die Ausgleichswelle der Yam oder Triumph mal im Video erklärt wird. Wir hoffen auf Dich 🙏🏻🙄🙋🏻‍♂️👍🏻

@kwakithailand 4 ай бұрын

Wer Schnittlauchschnatterer wählt, wird das später sehr bereuen 😁

@beckman3075 4 ай бұрын

Klare Antwort: Beides, Drehmoment & Drehzahl. Warum sich mit weniger zufrieden geben? ❤😊

@edda4436 4 ай бұрын

Endlich wieder ein Technik-Video! Klasse! Gerne mehr davon. Viel Drehzahl macht aggresiv. Viel Drehmoment macht lässig.

@espero7757 4 ай бұрын

Für mich ein D_max Motor bitte: Schiffs-Diesel als Aggregat 😍🛳️

@casterofchaos 4 ай бұрын

Drehzahl 😍 Ab 15000 spielt die Musik 🎶

@alexanderwall3692 4 ай бұрын

Sorry, da wäre mir gar der Zahnarzt mit dem Bohrer lieber...😂

@p.flitzi676 4 ай бұрын

Drehmoment satt über den gesamten Drehzahlbereich

@SirMountainpass 4 ай бұрын

Vielleicht greift Yamaha das Patent mit dem CP3 Turbo wieder auf - für die R9 SP+ und die next gen MT10, um Euro 5+ (später dann 6 etc.) zu schaffen?

@Travler-Rider 4 ай бұрын

Drehmoment ist Phase.

@lutz9303 4 ай бұрын

Jeder Spaß wird zu Grunde reguliert. Stoppt den Regulierungswahn der EU und der Regierung.

@oldmaerker 4 ай бұрын

Da wird nichts zu Tode reguliert. Yamaha hat schlichtweg deutlich zu wenige von dem Modell verkauft. Punkt. Warum sollten sie dann noch in die R1 investieren, um sie Straßenauglich zu machen, wenn der Fahrer sie auf der Strecke will? Da wird sie ja auch weiter laufen. Ich bin selbst mehr als 10 Jahre die Rn01 gefahren und auch heute Besitzer einer Yamse. Aber es ist doch wohl nachvollziehbar, dass wenn sich Mopeds nicht verkaufen, irgendwann Schluss ist.

@lutz9303 4 ай бұрын

@@oldmaerkerHi, ob Yamaha zu wenige Biker davon verkauft hat, keine Ahnung. Ich denke aber, das die Kosten zur Umsetzung der Euro F... Norm zu teuer sind und es sich nicht lohnt. In anderen Ländern wird sie ja weiter verkauft. Aber warten wir mal ab. Bis sie an unsere alten Bikes wollen. Nicht mit der Abgasnorm. Sondern über die Lautstärke. Und dann sind wir beim nächsten Regulieren.

@rummsdala 4 ай бұрын

@@lutz9303wenn die R1 in großer Stückzahl verkauft werden würde, würde es sich auch lohnen sie über die Euro-Norm zu hieven.

@lutz9303 4 ай бұрын

@@rummsdalaDas bestreite ich doch nicht. Was mir nicht gefällt ist die Regulierungswut der EU.

@kwakithailand 4 ай бұрын

@@lutz9303gib's auf, bei Pommespanzerwählern ist jede auf Logik basierende Diskussion reinste Zeitverschwendung 😁

@matthiasgrunwald895 4 ай бұрын

Danke Ampel!!!!!

@peterdesmo649 4 ай бұрын

Lass den Scheiss !

@bittitab5963 4 ай бұрын

@@peterdesmo649 Warum ? Genau dort liegt das Problem.

@andreas1983x2 4 ай бұрын

@@peterdesmo649 Wieso? Unkraut muss man an der Wurzel packen und genau dort liegt die Wurzel. Grüne, ideologische Politik.

@bittitab5963 4 ай бұрын

Selbes Trauerspiel wie letztes Jahr mit der 1400er ZZR Kawasaki. Der Regulierungswahn der EU ist zum kotzen. Lösung: Im Spätsommer wird in der EU gewählt. Bedankt euch dementsprechend.

@user-mo5fw7lb8u 4 ай бұрын

Hayabusa Drehoment und geil

@Travelmaster64 4 ай бұрын

DREHMOMENT

@sideshowbob939 4 ай бұрын

Drehmoment, ist für schaltfaule, "morgens den fünften rein, abends wieder raus" unsportliche fahrer🤮... drehzahl bitte mit aggressiv einsetznder Leistung, damit man auch gefordert wird und nach dem fahren fertig aber stolz vom Bock steigt!

@ruezi12 4 ай бұрын

Die R1 Dinger gehören ohnehin nur auf die Rennstrecke... braucht also nix homologiert werden.

@andreas1983x2 4 ай бұрын

Und wer bestimmt das? Überhaupt schon einmal eine gefahren?

@ruezi12 4 ай бұрын

@@andreas1983x2 ja allerdings eine ältere.... Ich bin Touren Fahrer und da erschließen sich mir die Supersportler nicht... Ich bestimme auch nichts, aber die Sinnhaftigkeit von 200ps und 200kg ist für mich auf unseren Straßen nicht gegeben...