Rainer Buchmann über den bb CW 311 und warum Mercedes-Benz sogar den Stern am Auto erlaubt hat

Marketinggenie Rainer Buchmann war mit seiner Firma bb der perfekte Partner für die großen Pläne des Autodesigners Eberhard Schulz. Dieser war bei Porsche nicht mehr glücklich, hatte in seiner Freizeit einen zeitgemäßen Nachfolger des SL-Flügeltürers zu Papier gebracht und suchte nun jemanden für die kostenintensive Umsetzung seines Prototypen.
Nur wie kann man einen "Nachfolger" eines Mercedes promoten, der nicht auch den Stern trägt? Klar war, dass die Juristen in Stuttgart die kleine Tuningschmiede aus Frankfurt in Schutt und Asche klagen würden, sollte der unerlaubt gebrandete Wagen irgendwo auftauchen.
Rainer Buchmann fand einen Weg über das allgemein anerkannte Autofachmagazin "Playboy"...!
Wie es dazu kam, was Niki Lauda nach einer Probefahrt mit dem Sportwagen gesagt hat und was Buchmann mit dem Kultfilm "Carnapping" zu tun hatte, erzählt er in diesem Video.
Fotos: ©bb-buchmann.com
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#rainerbuchmann #cw311 #carnapping

[@dtrmlr]

Was für eine großartige Idee, Herrn Buchmann zum Interview zu holen?! Solche Stories sind einfach nur der reine Wahnsinn! 😊

[@PAFYZ665]

wenn Techniker sagen :"Das kostet nicht viel....." :-)

[@uwep.3808]

Was für ein Zufall. Ich habe heute mit auf KZbin Carnapping angeschaut und bekomme ihr Video als nächstes vorgeschlagen😀😀 Es war sehr schön mehr Informationen zu dem Film bzw. auch zum CW311 zu bekommen. Ich glaube, das alle Mercedes und Porsche Fan‘s diesen Film kennen, die in dieser Zeit Jung waren. Erst als es Videofilme gab, konnte man sich den Film jederzeit anschauen. Vielen Dank an Herrn Buschmann für dieses Stück Autogeschichte. Nur schade, dass dieses Auto nicht im Mercedes Museum zu sehen ist. Das wäre für mich der Höhepunkt was möglich wäre. Viele Grüße nochmal an Herrn Buschmann

[@erwinsteger9615]

Der Film ist Kult....super!

[@ConCalorSpain]

Habe es damals verfolgt - bin heute 70 Jahre alt - super Idee ! Grüsse aus Südspanien !

[@carguytom]

Zeitloses Design, genialer und mutiger Schachzug, spannendes Interview!

[@Little_Alesi]

Ein absolut tolles Video, Buchmann in reflektiert höflicher Darstellung - also Endstand - und die Geschichten aus dem off. Perfekt, vielen, vielen Dank!

[@oliverirazan6586]

Der Beitrag war großartig, car napping hatten meine Eltern auf VHS aufgenommen und leider überspielt nachdem wir ihn gesehen hatten. Über 30 Jahre habe ich den Film nicht vergessen und dann ist er mir wieder in die Hände gefallen.

[@snakeconsulthailand767]

Was fuer eine schoene Geschichte - und was fuer ein genialer Gepraechspartner

[@renem.3413]

Ich freue mich sehr, neben den von mir hochgeschätzten Menschen aus der Rennsport-Szene (ob Fahrer, Teamchef oder auch Journalisten, etc. ) die gewagten und wagenden Designer und Tuner der 1970- er und frühen 1980-er hier im Interview wiederzufinden, die für die frühen und dabei sehr exklusiven Autoträume in mir gesorgt haben. Rainer Buchmann war mit seinen Schöpfungen ja häufig und für mich früh in den damals gängigen Automobilzeitschriften recht häufig präsent. Hier und jetzt teilt sich im Videobeitrag ein noch immer sehr intelligenter und wacher Schöpfer mit - übrigens für mich mit frappierender Ähnlichkeit zu Donald Sutherland. Vielen Dank!

[@romanschmidt8411]

Danke , für dieses Video . Mehr davon , für die Nachwelt festhalten . Bitte immer versuchen ein paar Autos zeigen .

[@donauchemie1]

Habe mir im Anschluss Car-Napping angesehen. Danke für den Hinweis😉😆

[@metzgerhans-jurgen5679]

Danke für die liebe Karte zur Bestellung der Aufkleber.

[@alte-schule]

Sehr gerne 🤗

[@platzhalter8140]

Danke für die spannenden Hintergrundinfos, den Film habe ich damals natürlich auch gesehen. :-)

[@abraxastulammo9940]

Der Isdera Imperator war damals mein Lieblingsauto. Reifenbreite stimmte auch. 😁

[@henryreinhard6714]

Was für eine geile Geschichte, habe lange Zeit nicht mehr über so eine lustige Autostory gelacht! 😅

[@Inazuma68]

Ich erinnere mich daran, diese Auto Motor und Sport nach der Schule gekauft zu haben.

[@lianvitos]

Genau, an das Titelbild erinnere ich mich auch...

[@wallerwolf6930]

Ich hatte auch die Motor Sport aber auch noch den Playboy ;-)) Die hätte besser mal aufgehoben.

[@BerndF911]

Mega Geschichte. Klasse erzählt. Ich schwelge in Erinnerungen 👍

[@gregormager6697]

ca. 1980 hatte ich das Vergnügen bei RECARO in kirchheim /Teck bei einer Ausstellung .im CW 311..probe zu sitzen...Später dann den Wagen bei Carnapping gesehen und das Auto ging nicht mehr aus dem Kopf. Nun habe ich vor einem Jahr das Buch von Herrn Buchmann mit Widmung gekauft. Es musste sein und ich freute mich wahnsinnig. Danke Rainer.

[@chrisbecker4825]

Rainer Buchmann ein genialer Konstrukteur eines sensationellen Supercars. Der CW 311 war als Prototyp allen auf dem Markt bereits vorhandenen Supercars, weit voraus. Konstrukteure wie Rainer Buchmann sind echt selten geworden.

[@flachermars4831]

Coole Geschichten. Besten Dank😀

[@svenmaas9505]

Tolles Interview 👍. Danke . Gerade, nach der Nachtschicht, Carnapping geschaut und dann dieses Interview hinterher 👌. Die gute alte Zeit . Lg ✌🏻

[@walterf.4055]

Vielen Dank für das Video bitte mehr davon!!!🙏🏼 Beim vorstellen der 40 Porsche in Paris habe ich Gänsehaut gehabt 😀liebe Grüße 🙆🏻‍♂️🇦🇹

[@jimmydee1605]

Super unterhaltsam und kurzweilig .--- Einfach klasse !!!😁😁😁🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@pipercrossdeutschland7073]

Tolles Interview mit einer sehr tollen Geschichte. 🙂 Hr. Buchmann, ein sehr sympathischer Mann und bringt das so charmant rüber. 👌🏻 Macht weiter mit solchen interessanten Videos!👍🏻

[@reinervierheller3765]

Wieder ein Juwel 💎 es ist die reine Freude, vielen Dank dafür!

[@nilsberger4987]

Schöne Episode. Das mE cleverste Detail am Wagen sind die vorn montierten Blinkleuchten der S-Klasse, welche durch ihre Montage eine komplett andere Wirkung erzeugen!

[@GuenterZorell]

Ich habe den CW 311 selber gesehen. Er stand einen Tag lang vor unserem Haus in Rottenburg / Neckar, denn ein Ingenieur vom Daimler wohnte bei uns im EG und fuhr den CW 311 zum Test. Cooles Auto. Und CARNAPPING ist ein toller Film!

[@alcarez_z]

Geil. Einfach geil. Solche Inside-Stories aus diesen Zeiten sind einfach der Hammer. Damals gab es noch Pioniere unter den Unternehmern, die etwas schaffen wollen und nicht etwas vereinen

[@hauntedevils]

Respekt Hut ab vor so dicken Eiern! Das eigene Unternehmen so zu riskieren, weil er sich selbst so sicher mit seinem Design war das Daimler in nicht verklagen könne!

[@christophgoeth4118]

Nein nicht verklagen werde ... von können kann keine rede sein . Aber gute Presse Mercedes als Wunschauto und BMW von den Titelbildern war halt ein guter deal für Mercedes

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Wird es ein interview mit Eberhard Schulz (Autodesigner/Isdera)...geben...? Vielen Dank für Ihre Arbeit...

[@vomHansDampf]

Die alten Geschichten, legendär. 😀👍

[@turborocketmedia]

Thank you for sharing the forgotten parts of Mercedes history! Absolutely fantastic videos!

[@djratko]

WOW! Ein einzigartiger Mann, Auto und Geschichte. Habe jede Sekunde genossen! TOP!

[@tomorrowsdream_007]

Tolles Video! Besten Dank Herr Buchmann. Bei dem Gespräch mit Mercedes wäre ich gerne dabei gewesen. War ein guter Deal!

[@F3aVVX]

Spitzen Beitrag! Überaus interessant und kurzweilig.

[@nico2047]

Vielen Dank für dieses Viedeo.

[@mariekoutnever]

Wirklich schade, dass dieses Auto nicht gebaut wurde. Das Ding ist so etwas von zeitlos schön.

[@campfeeling]

Super Video, super erzählt, super dargestellt,ganz toll! Weiter so! Gruß CampFeeling

[@radwanderer6165]

SUPER! Alte Hasen, einmaliges Auto, einmalige Ereignisse und sehr interessante (Hintergrund-) Infos; quasi aus dem Nähkästchen

[@jaja-te8gw]

Der Herr Buchmann ist ein sehr angenehmer Kerl .

[@gunarson]

Vielen Dank....

[@junkman6456]

An dies Teil erinner ich mich ganz gut - und immer noch speziell, auch wenn mir das sonstige Gebastel von bb nie gefallen hat.

[@birchbarbobananda]

super story!!! musste ein paarmal herzhaft lachen über die Vorgehensweise

[@MartinBettler]

Grossartig und mehr als unterhaltsam! dctp für den gepflegten Auto-Sympathisanten.

[@hagen.360]

Starker Typ. Starke Story. Mir gefällt die unaufgeregte und freudvolle Darstellung.

[@richardnzoule5874]

Einfach nur genial.

[@marcoschmid9894]

Eh echt was für eine Story. Cool danke

[@Oldtimerschmiedebymarco]

Bisher das beste Alte-Schule-Video von allen! Der CW 311 galt lange als verschollen. Jetzt hat Rainer Buchmann endlich selber gesagt, wo dieses einzigartige, wunderschöne Auto geblieben ist. Sehr schöne Geschichte.

[@10zoll]

Nein nein... Das hat er zumindestens 2016 im Deutschen Filmmuseum (Frankfurt) schonmal erzählt. Nur der Sohn vom Herrn Schulz hat das immer behauptet. Rainer Buchmann hat wohl keiner gefragt.

[@rheinerftvideo2647]

Carnapping war einer meiner liebsten Filme damals. Heute fragt man sich, warum nur der Tesla S noch ein akzeptables Design auf die Straße bringt und alles andere aussieht wie ein Kugelfisch mit Warzen, oder der neue BMW iX mit der Optik eines Überseecontainers, der vom LKW gefallen ist 🙂 Schon seit Jahren haben Hersteller ein enormes Manko an guten Automobildesignern und überlassen ihren Job wohl eher Algorithmen im CAD-Programm... Das war zu Zeiten des CW 311 noch anders.

[@DerMarcus_27.Juni.]

👍🏽 für den begeisterten Franzosen.

[@moninum]

Das war´s wert!

[@georgmichaelcoermann890]

Sehr interessantes Gespräch, einer schönsten Sportwagen der Welt. Schade, daß der Wagen nie in Serie ging.

[@eduardnolte4343]

Was für Paradiesvögel…aber wirklich total toll! Das erinnert ein wenig an verspielte Kinder! Was für eine Wohltat ! EN. 5.1.21. Göttingen

[@p930turbo]

Sehr spannender Beitrag. Zur wirtschaftlichen Betrachtung: Es scheint mir so, als wäre Herr Buchmann hauptsächlich an Werbe- und Lizenzeinnahmen sowie Promotion (Film) infolge seiner Autos interessiert als jemals an den Autos (z.B. Kleinserie) überhaupt. Ein sehr interessantes Konzept.

[@mariannehuber5604]

Kannte das Video/ Film aus meiner Jugendzeit, hatte aber den Namen vergessen.. Ist ein echt Geiler Film...Danke

[@audityp89]

Habe gerade den Film dazu gefunden, kzbin.info/www/bejne/g6LZZn58oNOWp5o

[@juergenkoenig9596]

Dankeschön, habe interessante Dinge erfahren die ich noch nicht wusste 👍 könnte Mercedes doch heute noch ein e Auto von bauen, Design ist doch immer noch der Hammer 😍

[@TheHornoxx]

... tolle Gechichte - in jeder Hinsicht auch heute noch!

[@bahnbetrieb]

Richtig, richtig gut.

[@ekart56]

War das der, den ich 1988 in einem Showroom auf dem Champs des Elisees gesehen habe, oder war das der Dieselrenner?

[@ceetressj.3007]

Erinnert mich an den Film „Carnapping“. Richtig geiler Film

[@axelfriedrich4482]

bb CW 311 Ein zeitlos schönes Auto ❤❤❤, genauso wie der GT 40❤❤❤❤❤❤.

[@panwokulski9075]

10:10 ehhh... nicht Österreich? 🤔

[@rogerwilliamson7161]

Ende der 80er, Anfang der 90er stand BB-CW311 am Bayerwerk in Leverkusen.

[@10zoll]

Das mag ja sein das zu dem Zeitpunkt ein Auto mit dem Nummernschild da stand. Das Auto um das es hier aber geht hatte F-CW 311 und Anfang der 90er war mein Bruder Angestellter von Jefri Bolkiah der wiederum der Bruder des Sultans von Brunei ist und daher kann ich vom Hörensagen bestätigen, dass die Aussage das besagte Fahrzeug steht in Brunei auch bestätigen.

[@rogerwilliamson7161]

@@10zoll Mich würde interessieren, wem der Wagen gehört hat.

[@RadfahrerProductions]

Hallo Oldschooler. Wenn Kiefer Sutherland ein Auto baut. ;-) Das sind so Anekdoten der Automobilgeschichte, die nicht alle Tage vorkommen. Danke für's Erzählen.

[@christophbecker7620]

Glaub du meintest Donald Sutherland!👍

[@RadfahrerProductions]

@@christophbecker7620 stimmt, bei den ganzen Leuten komm ich immer durcheinander, danke.

[@rolfschneider3950]

Herzlichen Dank für die Dokumentation von Zeitgeschehen durch original Zeitzeugen. Ich wünsche mir, das irgendwann in 10 Jahren Herr Musik hier seine Anekdoten zum besten gibt weil er auch einen Platz in der Geschichte des Automobils einnehmen will.

[@mrjodoe]

hat auch mit dem cw311 zu tun: Isdera Imperator

[@Marillinger]

Auto Revue war aus Österreich, nicht Schweiz 😜

[@atgarage6370]

so kam ich 1978 zur AMS als 15 jähriger wurde da mein Auto intersse geweckt toole Geschichte :-)

[@oleriis-vestergaard6844]

Dream-machines that we all love - and the BB- Mercedes (Isdera) is so rare - Eric Bitters cars is also very rare and beatyfull - have a friend who owns a Koenig Porsche 928 , very wide and good looking 1 of 2 build ,the other one is in the USA and the one my friend have is in Denmark , generally germany have build some fantastic cars

[@dirkm1964]

Der Interviewer kannte den C111 anscheinend nicht gut, bei allem Respekt vor dem CW311, aber der C111 dürfte wohl noch bekannter und begehrter sein ;-). Und tatsächlich liegt Hr. Buchmann richtig, war der C111 insbesondere wegen der Kunststoffkarosserie damals nicht serienfähig. Das Design des CW311 ist eine tolle Weiterentwicklung der C111 Idee. Aber irgendwie ist kein Auto mit so einem geilen Design je zu kaufen gewesen. Schade.

[@AMIGABLUEBIRD]

Was einfach mal wieder typisch Deutscher Bullshit ist ... man hätte voreiter sein können hatte aber nicht die Eier mal andere Wege zu gehen, zum Glück haben sich andere Hersteller nicht aufhalten lassen und GfK später Kohlefaser war ja nicht aufzuhalten .

[@10zoll]

@@AMIGABLUEBIRD Quatsch.... Der Porsche "904" oder Carerra GTS, Auto aus Deutschland komplett in GFK gebaut von 1963-? War aber ein Rennsportgerät. Cermedes hat aber wegen Lemans 1954 nichts mehr mit Rennsport gemacht und als Strassenfahrzeug für die damalige Mercedes kundschaft war das nix. Blechdengler gabs damals überall GFK Spezialisten nur im Bootsbau wie hätten die denn damals die Unfall Reparatur der Karossere sicherstellen können? "Ei gehn se mal zum Bootsbau Speck, der repartiert Ihnne de Kotflüchel mirr könne des nedd." Gruß aus Frankfurt

[@einautofan6685]

Der "Nachfolger" des CW311 war der Isdera Imperator 108i! Aber auch vom C111 gab es div. Replica Fahrzeuge unter anderen Namen He-111, und noch so ein Roter mit Porsche 924 Rückleuchten und anderen Motoren! Googelt einfach C111 Replika!😉

[@10zoll]

@@einautofan6685 Was du da meinst ist IMMER ein Kodiak F1

[@plchef1]

Da kann man jetzt aktuell nur das neue große Kompendium zum C111 empfehlen. Da wird schnell klar, warum Mercedes das nicht gemacht hat und welche Erfahrungen sie beim Kunststoffbau gemacht haben. Die hatten schlicht damals Angst, das nicht mit ihrem Anspruch hinzubekommen und haben gleichzeitig etwas anderes geschaffen: Einen Traum. Etwas, das nicht erreichbar ist. Wenn Träume wahr werden, zeigen sich auch die negativen Seiten, sprich die Enttäuschung was nicht gut ist. Ein Prototyp muss das gar nicht erfüllen. Und so haben sowohl Mercedes als auch Buchmann eigentlich alles richtig gemacht. Wer spricht sonst heute noch von einem Auto, das vor 50 Jahren gebaut wurde, aber nie in Kundenhand kam? Kein anderer Prototyp hat das so eindrucksvoll geschafft.

[@W210Garage]

Please, make subtitles in English :)))

[@nachdenkenderbenutzer1260]

Wieso hatten diese genialen und pfiffigen Konstrukteure und Marketing-Experten keine Probleme mit den Markenrechtsrxperten vom IFA Automobil-Werk Eisenach bekommen?

[@deBritzer]

Mercedes war der Einstieg in die Supersportwagen- Klasse derzeit sehr suspekt, dann hat halt die Sportwagenschmiede Lamborghini die Zeichnungen aufgegriffen, und den Countach danach neu gezeichnet. Die Ähnlichkeiten sind sehr eindeutig. Form, Frontscheibe, Flügeltüren, wenn auch etwas verändert sind legendär geworden. Lambo hat damit Geschichte geschrieben, Mercedes ist bei seinen Limmos geblieben. Das ist die Geschichte.

[@mojoblues66]

Car-napping gibt's hier in voller Länge: kzbin.info/www/bejne/l3LSh3iZjLmjbcU

[@einautofan6685]

Das ist der Isdera Imperator 108i! Ein geiles Teil!😎👌

[@10zoll]

nee der Imperator 108i! ist "wenn" der Nachfolger, keine Klappscheinwerfer, anderer Motor bzw.Karosserie deutlich anders usw.

[@newnobee]

Nope, definitiv keiner der Isdera, allerhöchstens im weitesten Sinne deren Vorläufer 😉

[@PAFYZ665]

@@newnobee Isdera = Schulz=CW311

[@10zoll]

@@PAFYZ665 Achso Na dann ist also dieses eIne Teil mit den Käfertüren auch ein CW311

[@jaja-te8gw]

@@10zoll Der Autobahnkurier !

[@broti]

netter mann!

[@stormrider01]

Tolle interessante Story, aber tut mir leid für die Aussage, der Prototyp sah grauenhaft aus. Was aber nicht so schlimm ist, da es eine Ikone geworden ist.

[@keinenHier]

Wo ist das Auto heute?

[@keinenHier]

Wenn er brunai gelandet ist wird er da verrottet sein wie die meisten da

[@blowfeld]

15:22

[@keinenHier]

@@blowfeld wird nicht gesagt wo er heute ist. Brunai hat ja die meisten Fahrzeuge verkauft

[@1063ghost]

Den C hab ich als Spielzeug bekommen und er steht noch im Schrank!

[@dietmarjust6774]

C111... Traumauto meiner Jugend...Jetzt noch GENAUSO mit E Antrieb... geil...

[@jurgenwittmann2905]

Ewig schade, dass Mercedes nicht die Eier hatte und Herrn Buschmann für die Entwicklungsarbeit zu bezahlt und das Auto in Serie gebaut hat. Das hätte mich zu einem Mercedes-Fan manchen können. "Car-Napping - bestellt, geklaut, geliefert" ist Kult. Den habe ich definitiv noch auf VHS. Funktioniert mein VHS-Player noch????

[@michaelwalter3301]

Das hast mit Eier nichts zu tun. Ein Auto in Serie zu bauen und daran nach Entwicklung, Produktion, Garantie, Rückrufkosten Geld zu verdienen ist nicht einfach. Und Geld verdienen ist der Grund für ein Unternehmen.

[@jurgenwittmann2905]

@@michaelwalter3301 Dann hätten aber viele Serien von Mercedes nie produziert werden dürfen. Der Schrott von w210, die Rostlauben (w202, w168), die Kisten mit wegrostenden Hinterachsen (171, 212), etc etc hätten dann auch nie in Serie gehen dürfen. Mit der Plaktikkarosserie hätte Mercedes sich eine Menge Kulanzkosten erspart.

[@michaelwalter3301]

@@jurgenwittmann2905 Mit der Kunststoff Karosse hat man null Crashsicherheit.

[@lilifee8602]

Ein Traum würde Mercedes das Auto neu auflegen♥️

[@SachiGortchi]

ober-episch !

[@MichaTheLight]

Nie von diesen wagen gehört

[@BW-og1vu]

Es tut mir sehr leid, aber schön?

[@AMIGABLUEBIRD]

hässlich war der aber sicher auch nicht ! wir reden hier immerhin von der end 70er Jahren ... der Nachfolger des 311 war schon nicht mehr soooo toll .

[@jakes3206]

Da kann man mal wieder sehen, was für Flachzangen in Konzernen dahinvegetieren! Wären die bei Daimler clever gewesen, dann hätten die die beiden finanziell und technologisch unterstützt und zudem eine Genehmigung erteilt, dass alle gefertigten Fahrzeuge den Mercedesstern tragen dürfen , schließlich haben Schulz und Buchmann den Wagen ja in einer Kleinserie realisiert bekommen! Wäre mit minimalstem Aufwand für den Konzern eine geniale Supercarserie im Namen des Konzerns geworden. Aber um das zu begreifen, sind die Businesskasper einfach viel zu blöde und unbegabt! Buchmann hätte da zumindest meiner Meinung nach einen Deal mit denen aushandeln können, dass alle gefertigten Wagen den Stern tragen dürfen, bei der Publicity für Daimler...

[@boostermcblast2197]

Eins der schönsten, ikonischsten Autos aller Zeiten und Daimler baut ihn nicht. Sie waren schon damals recht dumm. :-)

[@september1683]

Männer: Ihr seid wegen 8:48 hier :-)

[@10zoll]

die heutige Frau Buchmann

[@TheColinChapman]

Die Dame ist heute vermutlich in ihren 60ern.

[@cxxx54]

Rainer

[@audityp89]

Habe gerade den Film dazu gefunden, kzbin.info/www/bejne/g6LZZn58oNOWp5o

[@vwgti3414]

Wie langweilig sind die jetzige Autos... Asiatisch und elektrisch...🤮🤮