Auto elettriche CINESI? INDIETRO di una generazione. Forse due…

[@gcc.1973]

Questo canale Emiliano funziona perché primo il tuo modo di raccontare e' stupendo, da amici al bar e senza mille tagli, a braccio. Secondo perché dici cose scontate ma che tutti sembra abbiano paura di dire. Terzo perché porti le info giuste. Quarto perché con Giannetti siete la coppia migliore, per distacco.

[@Samsaras-q6v]

Concordo 👍

[@Motordet]

esatto nulla da aggiungere

[@raffaelecanella6650]

Amen

[@paoloveronese1035]

Ciao Emiliano, che tu ti diverta a fare il tuo mestiere e questi video è evidentissimo. Questo canale è, a mio parere, unico perché è un canale di editoriali fatti da persona molto informate dei fatti e appassionata per appassionati. Il futuro potrebbe anche essere ibrido video ma anche schede "scritte" boh non lo so. Di siti con prove e di gente che prova auto è pieno il web ma di siti che illustrano il mondo dell'auto come questo c'è ne sono pochi, se non nessuno. Le incursioni del maestro Giannetti sono qualcosa di unico, come ho già detto sono deliziose. È quindi un piacere seguirti sulla "politica" dell'auto, non che quando le pieghi guidando non lo sia anzi. Mi permetto un commento sul copiare: all'inizio non è sbagliato farlo in assoluto. Mi ricordo il mio primo lavoro, il dominus mi diceva: Paolo all'inizio fa come i "simioti" scimmiotti per i fuori Veneto copia fino a che non sei padrone della tecnica. Poi un po' allavolta aggiungi del tuo. I cinesi mi sembrano all'inizio speriamo che non imparino alla svelta.... Detto ciò full gas sempre.

[@exedes185]

Per competere con le aziende cinesi, servirebbe qualcuno in Italia che, invece di concentrarsi sul pistacchio di Bronte (cit.), si svegli e comprenda l'importanza di tornare a essere competitivi, a partire dalla scuola.

[@michele8826]

90 min di applausi, stiamo diventando un paese di foodpornari, fra poco insegnano le ricette anche all’università

[@marcotorelli7026]

Non hai capito nulla allora. In Italia? In Italia? 😅 Questa cosa va fatta a livello europeo, trascende l' Italia. Ma come puoi anche solo concepire che l'italia possa fare qualcosa da sola a riguardo? Che tra l'altro ha un mercato dell' auto che boicotta l' auto elettrica, quindi puoi capire in questo caso il tornare ad essere competitivi che vuol dire.

[@Fabio_Garzena]

Movimento Drin Drin, vai un po' a vedere.

[@marcotorelli7026]

@@Fabio_Garzena a chi ti riferisci? Comunque quello è un discorso generale che poco si applica al caso dell' auto elettrica e all' italia da sola, il riformare la scuola non ti garantisce la competitività in questo ambito in particolare, anche se sarebbe un gran passo avanti. Secondo me siamo un po' fuori tema qui

[@pampy5158]

In Italia se fai una azienda di successo vieni fatto fallire dallo stato. Qualsiasi settore è stato fatto fallire volutamente dando incentivi e tagli alle aziende concorrenti in difficoltà facendo concorrenza sleale alle aziende sane e portando tutti i settori al fallimento. È una scelta politica del nostro paese

[@nicola7544]

Continua con questo canale🎉😊ti seguo tutti i giorni!!!! È bello avere queste argomentiazioni

[@DavideDallAgnese-k6q]

Apprezzo molto i contenuti di questo canale. Complimenti Emiliano. Bravo davvero!

[@alextag79]

A me questo canale piace, perché sembra che ci parli direttamente, senza troppo "contorno" .

[@diegoventura827]

Emiliano come ti ho detto quando ti ho incontrato al salone di torino … Press Review è il canale numero 1. Tratti gli argomenti con grande competenza, divertendoti e senza scadere mai nel triviale come alcuni tuoi “colleghi” che ho smesso di seguire da tempo. Apro KZbin ogni volta sperando in nuovo video di Press Review! Continua così

[@Propheta100]

Questo fa capire per l ennesima volta quanto poco basta per far andare bene una cosa, una telecamera, un linguaggio da amici e un canale. Non servono mille investimenti quando c’è passione e voglia di fare community. Canale e giornalista numero uno per distacco, sempre detto. Continua così che per noi appassionati è oro colato 💪🏻

[@silviocarnino9439]

Emiliano, a livello comunicativo, tu sei sicuramente sul podio dei migliori. Bravo e continuerò sicuramente a seguirti. 👍🏻

[@z3enthusiast]

È il canale che mi intrattiene di più Sono molto contento di press review

[@denisdapieve3323]

A me piace un sacco questo canale,lo ascolto tutti i giorni lavorando👏👏👏👏👏

[@paolodelmoro1161]

11:00 Un fattore che secondo me, trascuri è il generale impoverimento del nostro continente. Se anche le auto cinesi sono un po' indietro, se trovano comunque il modo di costare meno la gente che ne ha bisogno le sceglierà. Chi non ne ha bisogno semplicemente comprerà usato o ne farà a meno (almeno delle terza/quarta auto di famiglia. Poi aggiusta oggi, migliora domani, troveranno la loro strada come la trovarono i Giapponesi 40 anni fa (con tutte le differenze del caso).

[@MatteoP-rm2mi]

Il problema che le auto cinesi costano mento per una serie di motivi. In primis, hanno regolamentazioni diverse in fase di produzione e di sviluppo. In secondis, hanno la possibilità di un accesso diretto alle materie prime. Poi altri fattori sono il costo della manodopera, le pesanti sovvenzioni dal governo cinese, un ambiente fecondo dal punto di vista dello sviluppo tecnologico... Insomma, con queste condizioni non ci sono i presupposti per avere il libero mercato, pertanto penso che andremo sempre più verso una bi-polarizzazione del mercato automobilistico, dove le cinesi saranno colpite dai dazi e risulteranno "sconvenienti" rispetto alle auto europee.

[@Mrhenrytube1]

@@MatteoP-rm2mi sarà proprio così e tra un pò di anni tutti qui marchietti che stanno nascendo intorno ai big cinesi chiuderanno miseramente o saranno relegati al mercato interno cinese. Tempo al tempo sono sempre un economia emergente e non stabile.

[@LoZioDelTuono85]

Le auto giapponesi di 30-40 anni fa non avevano praticamente bisogno di assistenza... Io giro ancora con una di quelle tutti i giorni, è un orologio.

[@paolodelmoro1161]

@@LoZioDelTuono85 ancora oggi sono tra le più affidabili. Vedo in vendita Toyota e Honda anche di piccola cilindrata con 3-400mila km come niente fosse. Io ho avuto una Nissan turbo fatta in Giappone degli anni novanta e gli unici problemi me li ha dati l'impianto GPL che gli aveva montato il vecchio proprietario

[@AlessandroCamilotto]

Io ho la forte sensazione che qui stiamo facendo lo stesso discorso del caro made in Italy, ora è diventato il caro made in EU. In una varietà di settori tech la Cina ha soppiantato completamente il mercato Europeo e Americano, è nel settore automotive in alcune specifiche declinazioni di componentisitiche (sicuramente non motori etc etc)non è molto lontana dal essere un stato monopolista per una serie di questioni, abbiamo visto nel periodo COVID, meno import e calo della loro produzione, pochissime auto nel parco uscente dai nostri cari produttori europei proprio perché si sostentano con una bella quota di import dalla Cina e stati limitrofi. È fuori da ogni dubbio che dinamicamente le auto asiatiche sono strutturate a misura di asiatico, in molti ambiti "noi" le facciamo ancora molto meglio, ma per ora va così, più avanti chi lo sa, loro investono, comprano chi le auto le sa fare e si prendono le competenze, noi svendiamo gruppi consolidati e demandiamo la mano d'opera, fin quando loro hanno in mano le produzioni e noi forniamo brevetti e competenze ad uno stato in cui la proprietà intellettuale e i brevetti non hanno valore, perché così poi a noi costa meno, il finale e prevedibile... Non voglio fare il catastrofista, ma non credo si parli di troppi anni affinché ci prendano anche in quel settore... intanto invece di adottare politiche intelligenti stiamo fermi a dire che loro non ci raggiungeranno mai, ma se non muoviamo un po' il mercato qua altro che prenderci, ci supereranno e non in troppo tempo. E nell'elettrico in asia stanno investendo in produzione, infrastrutture e AI, in modo mirato da ben prima di noi...

[@fulviobeltramo7708]

Ciao Emiliano, vai avanti così che vai FORTE !!!!! Un cordiale saluto. Fulvio Beltramo.

[@windwaveswindwaves5329]

sottovalutare le capacita' tecnologiche della Cina odierna mi ricorda i giornali main stream che scoreggiavano cose del tipo "i russi combattono con le pale", oppure "i russi hanno 2 ore rimaste di munizioni" lol

[@PressReview-by-Masterpilot]

Quale sarebbe la capacità tecnologica, perdonami? Offrire prodotti di almeno una generazione indietro e non avere idea di quello che si può fare in futuro se non copiando da un occidentale? Spiegami

[@windwaveswindwaves5329]

@PressReview-by-Masterpilot ti spiego io ? ma studia, impara, ricerca, cresci ! I tuoi sono argomenti idioti che non riflettono affatto la cina di oggi.

[@AndreaPintoni]

Buongiorno Emiliano,ho lavorato nel settore metalmeccanico per circa 12 anni,disegnavo cuscinetti per applicazione in impianti siderurgici ,carrelli elevatori e macchine utensili. Iniziai ad aver a che fare con i cinesi nel 98...all'epoca erano dei novellini...non capivano niente di materiali,tolleranze e tanto altro...oggi sono dei grandi. Inoltre io credo che per il loro mercato interno la qualità sia maggiore per tantissime tipologie di prodotti che producono. Per quanto riguarda le auto sono d' accordo con te ...devono farne ancora di strada,ma ci arriveranno,mentre noi parliamo e dibattiamo e non facciamo più nulla.Giochiamo con la finanza e tante altre diavolerie.L' auto elettrica è il più grande fallimento dell' industria automobilistica ,grandi ingegneri ci avevano già provato ma poi abbandonarono , perché erano consapevoli che potevano essere utilizzate per percorsi urbani e prodotti di nicchia e mai da grandi numeri. Tesla è un caso a parte e sono d'accordo con te ma i prezzi sono improponibili,il resto delle auto sono macchine troppo pesanti,tutte uguali e piene di accessori inutili. Avevamo raggiunto un buon compromesso tra tecnologia,sicurezza e inquinamento negli anni 2000 poi la cosa è sfuggita di mano. Cinesi o non cinesi ...non vedo niente di buono e soprattutto di concreto,per il momento.

[@Soggetto101]

Bisognerebbe tenere i motori elettrici ma con celle all'idrogeno e sua filiera green

[@BluCobalto]

In sè l’auto elettrica non è sbagliata. Pecca solo il suo sistema di alimentazione totalmente inadatto all’uso in mobilità. Quando e se troveranno qualcosa di alternativo a questo, forse avrà un senso fare lo switch collettivo. I consumatori chiedono quantomeno delle condizioni di partenza alla pari rispetto al termico oltrechè un reale impatto green della nuova tecnologia. Ad oggi ogni promessa è disattesa nonostante gli sforzi di affermare il contrario siano numerosi.

[@zanni_adv7121]

​@@Soggetto101 il futuro dell'automotive (quello vero): Centrali nucleari a Fusione (sperando di arrivarci), auto con Fuel Cell all'Idrogeno e stazioni di produzione/stoccaggio/rifornimento di Idrogeno su tutto il territorio. Per le auto sportive e moto carburanti sintetici e un po di vecchia e cara benza per auto e moto d'epoca. Ultimo step guida autonoma. Ricarichi 1000 km in 5 minuti, ad un costo per km minore del gasolio e l'auto guida per te mentre dormi/lavori. I Giapponesi lo hanno capito da tempo e stanno correndo verso l'idrogeno. Noi invece ci siamo impelagati con la politica e le ideologie. Bastava mettere il limite al 2035 di costruire solo auto Ibride Plug-in (fattibile) e poi al 2050 ci saremmo arrivati con l'idrogeno (emissioni zero).

[@AndreaPintoni]

L' elettrico può solo sostituire il termico nelle grandi città. Altro non può fare.. Qualunque sia la tecnologia che essa sfrutti.

[@Soggetto101]

@AndreaPintoni non credo proprio. Servirebbero nuove centrali elettriche solo per esso.

[@michthepunisher]

In questo tuo canale tu spieghi e racconti il mondo delle auto ( ed anche una parte ti te) come se lo raccontassi ad un caro amico o familiare, davanti ad un buon vino o a una buona birra. Sei sempre molto chiaro ed onesto, esprimi la tua opinione come giusto che sia. Le persone vogliono persone come te. È strameritato questo successo del canale.

[@rosina70]

Avanti con questo canale. Fai informazione in modo divertente. Complimenti, anzi più video 😊

[@antoniodevita6435]

Ti seguo da tre mesi. Sei forte. Ficcante, sarcastico e competente!

[@mrstekjr6240]

Ma meno male che hai aperto sto canale... C'è piace....uno schietto e sincero😋✌🏻🤙🏻

[@andreacaucino927]

Nel 2022 ero collaudatore per Nio (cliente) a Berlino, ho sviluppato il PSS (sito motorworld) ed un collega ad Amburgo, oltre ad aver girato mezza Europa con prototipi di ET7 ed EL7. Posso sottolineare cosa dici Emiliano, sono, soprattutto a livello dinamico, millenni indietro. I (pochi) ingegneri europei che lavoravano sulla parte dinamica erano abbastanza stupiti e disperati nel vedere quanto poco potesse interessare loro questa parte. Però, nonostante fossero prototipi, effettivamente a livello di range un 600km li potevi anche fare, su questo, almeno in Nio, erano abbastanza vicini con il livello delle antagoniste occidentali.

[@Mrhenrytube1]

finalmente un commento reale ! Ma anche tante parti o organi esempio impianto frenante molto sottodimensionati e di qualità infima su auto che pesano 2 tonnelate e tante tante altre superficialità che usciranno fuori con l'uso di queste ultime nei prossimi anni e non ci saranno richiami per difetti in quanto non hanno nessun accordo del genere con l'UE. Quindi tante grane prossimamente per chi avrà difetti.

[@WallyS8-h2e]

È diventato il mio canale preferito,le tue facce….mi ricordo quando hai visto la nuova Jaguar rosa 😂….poi tratti temi molto interessanti con un taglio anche ironico che in questo mondo ci sta….Andre che seguo aveva ragione…e ti dirò di più,io ho cominciato a fare video,e mi ispiro molto a te😂😂😂un giorno apro un canale you tube…magari te lo giro così ti fai na risata,secondo me sei pure fonte di informazione per altri, bravo Emiliano👏👏

[@massimotasca7975]

Ciao Emiliano, innanzitutto complimentoni per il canale! Non c'è niente di meglio che raggiungere con naturalezza il divertimento nel proprio lavoro facendolo diventare parte non invasiva ma superpositiva della propria vita! Tanta roba! Ti seguo sempre e spieghi veramente bene le cose, anche in chiave molto simpatica, e a qua ti dici non sono il solo! Quindi buono per te!! E poi volevo esternare la mia perplessità, ovvero se fai un incidente con una Byd praticamente è come schiantarsi con un camion! Ma sono pazzi?!?!?!? Ciao a tutti e buon 2025!

[@ushubushu]

Sarà merito di Riccardino, che ti toglie il tempo anche solo di pensare alla post produzione, ma una bella chiacchierata così, in presa diretta è davvero molto piacevole, sia da sentire che addirittura da guardare. Senza l'isterismo dei tagli che rendono tutto frenetico. Poi, sui contenuti...cosa vuoi dirgli a "uno" così? Solo applausi. 💪😎👍

[@gabrielevannini2736]

Sei super bravo Emiliano. Complimenti davvero. Continua così

[@palmiziovenerato]

Purtroppo siamo noi europei ad essere indietro 10 anni, siamo riusciti a spendere miliardi per un'azienda che produceva batterie, e pure fallita. 😊

[@riccardopizzolato-qj2rc]

Ciao Emiliano, avevo si notato che stavi pubblicando monologhi a nastro anche in questo periodo di vacanze...cmq sempre ben fatti e molto apprezzati. Continua così. Grazie

[@alfredosanfilippo6460]

Complimenti Emiliano! Simpatia, competenza e passione! In un mondo, soprattutto quello delle auto/moto, sempre più arido.

[@giangargo669]

Sono felice che il tuo canale funzioni, ti posso dire perchè mi piace, hai un modo di parlare e di esporre le tue congetture interessante, le tue opinioni approcciano ciò di cui si discute cercando di guardare entrambi i lati della medaglia, ti mostri ovviamente appassionato del tema del canale e parli dei temi come una persona ne parlerebbe e non un conglomerato finanziario, introduci personalità e fatti interessanti dei dietro le quinte, guardo ogni tuo video e li uso un po' come fossero un podcast, generalmente li apro e mi metto a fare qualcosa

[@anomimus6888]

Sei un grande, ti prego continua con questi video.

[@lbx5169]

E' fin troppo comune sentire gli esperti del settore dirci che la Cina non può competere con i marchi occidentali e poi qualche anno dopo gli stessi esperti sono scioccati dal fatto che la Cina abbia preso il controllo dell'intera industria, per le EV basta vedere chi fa le batterie ed ha il controllo dell'intera filiera (CATL ha un reparto R&D con 21,000 ingenieri!) e' solo questione di tempo, BYD no 1 mondiale nel giro di 3 - 5 anni max

[@PressReview-by-Masterpilot]

Vediamo

[@Mrhenrytube1]

N.1 mondiale impossibile ! ci sarà una fase di crescita enorme come sta avvenendo poi arriverà il forte calo tra alcuni anni e poi il livello a regime. per esempio le coreane in questo momento storico sono a regime e non crescono più, dopo 15 anni di fortissima crescita. Anche per i cinesi sarà cosi.

[@lbx5169]

@PressReview-by-Masterpilotla La situazione dell’automotive in Europa è (ahimè) un disastro, molto peggio di quanto venga riportato, proprio mentre la case cinesi hanno crescita iperbolica e stanno investendo in nuove fabbriche in giro per il mondo (sud est Asia, Brasile, Turchia, Messico) e addirittura i fornitori europei stanno investendo sempre più in Cina per prendersi un fetta di mercato in crescita (per sopravvivere) I numeri parlano da soli ed è prevedibile come sarà il mercato nei prossimi anni (ripeto ahimè perché non mi da nessuna soddisfazione vedere l’incompetenza politica ed imprenditoriale distruggere un intera industria)

[@daviderossi1291]

Ti posso garantire caro Emiliano che questo canale è uno spasso seguirlo e seguirti diverte noi, e i risultati si vedono. Bravo, continua e non fermarti.

[@LucaMoscucci]

E' da un pò di tempo che ti seguo ed oltre a te seguo solo Dario Zani, siete gli unici che quando provate le macchine dite le cose in uno stile piacevole e competente. Questo canale invece è pieno di notizie interessanti dette in modo intelligente e che fanno riflettere. Il tuo stile nel parlare è diretto, senza giri di parole o preconcetti. Vedo tutti i tuoi video con passione e metto mi piace ancora prima di vederlo, perché so già che avrà degli spunti. :-) Unica cosa da cui dissento in questo ultimo video è sulle Byd, ho avuto modo di provare la Seal e devo dire che come linea a me invece piace molto e soprattutto internamente mi è sembrato abbia una qualità costruttiva superiore ad una Tesla Model Y (provata anche questa), unica pecca della cinese è l'autonomia...su questo ti do ragione

[@SMS-p7q]

Se paragoni Byd a Tesla allora non hai capito non di quello che dice Emiliano

[@LucaMoscucci]

@@SMS-p7q io mi riferivo al discorso della linea....l'estetica....che a me piace e a lui no, solo quello

[@Mrhenrytube1]

non hai capito cosa voglia dire Emiliano in questo video. Non si tratta di qualità di come costruire e mettere insieme le plastiche interne, su questo son bravi perchè Audi/vw ha venduto a loro anni fa un sacco di vecchie linee produttive per gli interni. Ma si parla dei materiali intrinsechi che questi pezzi siano costruiti e rifiniti, organi meccanici non collaudati con standard storici UE/USA , esempio freni sottodimensionati per auto pesanti 2 tonnellate, gran parte delle carrozzerie sono costruite in ferro semplice e non in alluminio quindi sono dei catafalchi pesantissimi. Se tutto ciò lo rifinisci bene con linee ottime e finiture splendide nessuno si accorgerà di questo. Solo il tempo lo farà venire fuori. Idem le batterie sono costruite con standard diversi rispetto a quelle che producono loro per i nostri costruttori.

[@LucaMoscucci]

@@Mrhenrytube1 ho capito, ho capito....ti ripeto io mi riferivo solo alla linea che a me piace e lui no, per il resto che le macchine cinesi siano fatte con standard diversi dai nostri si sa o si dovrebbe sapere. Ho solo detto che esteticamente la macchina non è per niente male, tutto qua

[@PieroRossi]

Quando mettiamo in ballo la tecnologia cinese è sempre un terno al lotto, ma.. un ma lo considererei, la Cina è fatta di tante realtà produttive, moltissime tipo quelle che fanno elettronica spicciola non sono necessariamente evolute, altre in particolari settori molto avanzati non sono così distanti dallo stato dell'arte, ora il punto è che per fare automobili oggi è fondamentale avere dei grandi gruppi industriali alle spalle, e bisogna capire quanto questi gruppi industriali cinesi sono al momento anche presenti nei settori della tecnologia avanzata, mi riferisco a programmi aereospaziali, satelliti ecc, perché se un colosso come Geele dovesse pensare che sia indispensabile fare il salto generazionale e portare certe soluzioni ora riservate a piccoli settori al livello della grande produzione, sicuramente nessuno più della Cina avrebbe modo di orgganizzarsi per farlo in tempi brevi, sicuramente non con uno schiocco di dita, sicuramente non prima di avere in mano un mercato che possa giustificarlo, ma il problema è che se volessero farlo potrebbero tutto sommato anche in tempi brevi, quanto poi una realtà cinese sia interessata a fare un salto in avanti in un settore come quello automobilistico in cui non hanno storia e cultura.... mah...

[@angelodiroma1404]

complimenti per i video veramente ben fatti

[@efilistun]

Una delle novità più belle è questo canale. Una meraviglia.

[@francescopetroselli1475]

Sono contento che hai parlato di Nio finalmente. Non vedo l ora che farai una recensione Su Onvo L60 e magari prova anche la ET9 và...

[@matteomeneghello2251]

Ciao Emiliano, rimango convinto che questo canale merita, e merita tanto, perché se si risulta credibili e discretamente sinceri la cosa viene notata, continua così che è la direzione corretta.

[@andreazocca6489]

Ciao Master sarei curioso di sapere in un video cosa ne pensi della BYD Sealion 7, e’ un bel ferro evoluto ?

[@balbimattia7986]

Emiliano continua con il canale che e il top dell top👍🏼 saluti dalla Svizzera 🇨🇭

[@giorgioonorati]

Alla grande x i canali video e contenuti

[@federicoaprile4149]

Bellissimo il press review! Forse il canale italiano più bello su auto e moto! Vai avanti di brutto!!!! Anche Valerio top! Andate avanti così!

[@michelenolimits]

Sono stato in Cina parecchie volte e ho avuto occasione di provare diverse macchine. Soprattutto le BYD. Sinceramente non hanno niente da invidiare alle Tesla. Non credo il peso sia l'unico punto di confronto. Soprattutto perché gli interni di una BYD sono anni luce migliori della Tesla dove non c'è niente... 4 sedie a sdraio e un iPad. Solo il peso di sedili in pelle con movimento elettrico sui 4 sedili giustifica i 100 kg di differenza. Inoltre estetica e prezzi sono irraggiungibili in Europa. Parliamo di praticamente metà prezzo. I cinesi stanno producendo per il loro mercato interno che è il doppio del mercato Europeo. Quindi dell'Europa credo se ne fregano. Hanno tutta l'Asia da conquistare senza fatica. E de c'è un gap ancora da coprire basta aspettare poco... Purtroppo per noi. Loro sono in un momento di crescita strepitosa, Como Italia negli anni 60. Noi siamo in declino o discesa libera. Vediamo tutti i gioielli di casa per sopravvivere. Stessa cosa vale per le moto... Stanno gua invadendo il mercato. La qualità arriverà moooolto presto.

[@SMS-p7q]

La seal non è paragonabile con la model 3, Tesla è ancora superiore.

[@Drivesimpilot]

ciao press grazie sempre top. si parla sempre di elettrico ma mai di e-fuel o combustibili a impatto 0. se possibile potresti approfondire l'argomento?

[@EmanueleMalandri]

Bravo Emiliano,apprezzo il tuo canale e la tua competenza continua così

[@giuseppedechiara1068]

Sei molto bravo e complimenti per il canale, ti seguo sempre con piacere.

[@MaxErnie]

E cosa mi dici della cinese Xiaomi Su7 Ultra da 1548cv e pesa 1900kg come una Tesla ?

[@PressReview-by-Masterpilot]

Quando la vedremo ne parleremo

[@MaxErnie]

@PressReview-by-Masterpilot dicono a maggio, se i prezzi saranno di poco superiori di quelli cinesi per le auto elettriche europee potrebbe essere finita.

[@PressReview-by-Masterpilot]

@@MaxErnie a maggio su che pianeta? I prezzi saranno circa il doppio di quelli cinesi.

[@amigacougar72]

Fare i video serve anche a te x rielaborare concetti di argomenti che hai studiato Emanuele, ottimo Format ci sai fare ci tieni incollati al video, soprattutto perché i contenuti sono interessanti e fanno ragionare. I miei 2 video mattutini quando mi preparo sono mr gadget e i tuoi! 🔝

[@paolofarnararo2016]

La mattina mentre faccio colazione guardo sempre i tuoi video e parto alla grande. Un saluto. Paolo

[@enzoverax9910]

Ammiro il tuo canale per la sincerità e obiettività che esprimi in ogni tuo video. Per questo ti seguo volentierissimo. Ma Galeazzi, credo sia il recensore di auto meno credibile di KZbin e oltre. Anzi, alle volte mi sento in imbarazzo per lui. Molto probabilmente dietro le sue recensioni c’è altro. P.s OPINIONE SOGGETTIVA E NON OGGETTIVA.

[@gabry0989]

Galeazzi non ha l'esperienza sua, infatti è nato con il recensire telefoni.

[@enzoverax9910]

@ e quello, secondo me, deve continuare a fare. Recensire: computer, telefonini, televisori, aspirapolvere etc…. etc…. O magari la tecnologia interna delle auto. Per il resto, che lasci stare. Le persone non sono stupide, o almeno non tutte, si vede che molte cose le dice perché le deve dire. Lui e il suo compagno di merende. Ripeto: almeno per me è così…..

[@mikdignan3776]

@@gabry0989 sulle EVs e soprattutto infotainment è piuttosto competente, non sui motori tradizionali o assetti etc... Sono due persone con preparazioni completamente diverse, Gale si assomiglia più a Valenza che è a tutti gli effetti un programmatore

[@pinellobelandi8824]

Ma di quale Galeazzi parlate, Giampiero? 😮

[@enzoverax9910]

@@pinellobelandi8824 😧😅

[@chris-pj1zw]

Ciao, questa sarebbe una bella notizia da approfondire... 😂 "Volkswagen: accessibili online i i dati di localizzazione di 800.000 auto elettriche" di Andrea Nepori Repubblica

[@morenomichelon3825]

Se cerchi la notizia su siti non nazionali scopri che la falla è stata sui server di Ciariad (app del gruppo VW che mappa tutte le auto del gruppo munite di GPS) e per tanto i veicoli "in chiaro" erano 3600000, ma la notizia qui da noi detta così avrebbe affossato anche il mercato termico che già piange. Purtroppo bisogna sempre fare un'attenta distinzione tra giornalisti e giornalai 😊

[@rrgg1220]

Io più delle elettriche cinesi sarei felice delle keycar giapponesi, farebbero numeri immensi

[@bart8419]

Quoto. Ho venduto recentemente una Daihatsu Sirion del 2005 con 180.000km, tenuta 10 anni, mai un problema. Con la sola regolare manutenzione andava avanti altri 200.000km.

[@aury6536]

Grande Emiliano hai fatto un bel canale interessante che come me piace automotive

[@secorIT]

Sono d’accordo sull’osservazione, in linea di massima. In realtà, per il loro mercato le pecche che sottolinei non sono una priorità. Dinamica di guida la ricerca chi ha una cultura motoristica differente. Per loro confort e convenienza sono le chiavi per fare numeri…numeri che portano soldi, che finanziano R&D con un’efficienza che non ha nulla a che vedere con quelle delle aziende occidentali. Quindi i previsti 7 anni di ritardo per loro sarebbero coperti in metà tempo. Allo stesso tempo i prodotti “superiori “ non li compra nessuno (relativamente) e ciò rallenta il loro sviluppo. Non sopravvalutiamo il loro bisogno di imporsi in Europa, quando paesi emergenti in Sudamerica er SEA, singoli paesi con più di 100 milioni di abitanti, vogliono motorizzarsi e del bimotore tesla se ne fanno un bel niente. Che le punte di diamante dell’industria automobilistica europea si concentrino su auto di nicchia (nel panorama mondiale) restando su ICE con o senza elettrificazione per applicazioni limitate come Ferrari, Porsche, AMG, e compagnia… l’utilitaria o il commuter di massa non è più per noi. Quel tipo di auto sarà più un prodotto di elettronica su 4 ruote… Nissan faceva meglio a farsi sedurre da Foxcomm…. Ma quella è un’altra storia… elettronica e batteria… due cose su cui non arriveremo mai a superarli. Comunque è sempre un piacere ascoltarti ed il confronto è sempre produttivo…. Tranne quando l’umore e l’ironia prendono una vena di disprezzo verso una etnia precisa. Allora li c’è da storcere un po’ il naso. E magari mettiamo in soffitta le solite storie di sovvenzioni e copycat. Le prime ci sono dappertutto, da noi pagano la cassa integrazione per produrre prodotti superiori che nessuno compra, mentre in Cina si chiama pianificazione industriale. Copiare per fare un prodotto accessibile, magari perfezionandolo, sembra essere il male supremo, secondo la propaganda pagata da per chi vive di royalty e controlla il mercato per i suoi interessi. Ma per il 99% del mondo che resta, è un bene o un male?

[@LalloC13]

Hahah 😂... Che mito il Master ! Mi fai schiattare

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Emiliano. Concordo e porto il mio esempio. Ho provato la Model 3 e la BYD Seal entrambe mono motore. Da un punto di vista di costruzione e finiture interne ed esterne BYD è superiore, tuttavia se dovessi scegliere tra le due non avrei il minimo dubbio ed opterei ad occhi chiusi per Model 3. - Migliore dinamica globale di guida. - Miglior software - Assistenza a mio avviso con più esperienza. - Minori consumi Ho elencato i punti maggiori a favore di Model 3.......ci sarebbe anche altro ma sorvolo....... BYD al momento del test che feci, non aveva implementato il recupero dell'energia cinetica in rilascio dell'acceleratore.......cioè, rigenera (poco) e solo se si utilizza il freno (grossa bischerata). Non sono un tester professionale, ma anche una persona come me, che usa un po' più della media l'auto, capisce subito che Model 3 è su un altro pianeta. Vogliamo parlare dello schermo che ruota e della sua totale inutilità? Anzi potrebbe essere fonte di guasti, giudizio personale per carità...... Saluti.

[@Oooh_Damiaaa]

buoni propositi per l' anno nuovo emi, parlatr meno di tesla🤣 (sto a scherzà ehh)😉

[@MarcoLunghini]

Ciao Emiliano, allora..., al di là di come si fanno le elettriche, da che mondo è mondo, l'obiettivo primario di chi acquista auto è sempre stato quello di risparmiare nell'utilizzo e nell'acquisto, di avere una bella auto, e che se questa era anche particolarmente performante, era una cosa decisamente gradita... Togliamo l'ultimo aspetto perché è collegato direttamente al primo e quindi non lo trattiamo. Togliamo il penultimo perché negli ultimi 20 anni, più o meno dall'arrivo della Mercedes Classe A e successivamente dei SUV non c'è più stata un'auto veramente bella, giusto qualcuna aggraziata, ma niente di più, visto che ormai sembra tutto un copia e incolla. Concentrandosi sul primo aspetto arrivano le note veramente dolenti... Per far risparmiare nel loro utilizzo le auto devono essere leggere, aerodinamicamente prestazionali e possibilmente basse e filanti. È innegabile che non basare un progetto su questi aspetti porta a non rispettare le normative antinquinamento in quanto come carburante o Kw avrai sempre enormi consumi. E qui mi rendo antipatico e sicuramente verrò nuovamente preso di mira, ma possibile che non si riesca a costruire dei mezzi poco ingombranti (sto esplicitamente dicendo che toglierei di torno i SUV), con sospensioni che permettano di regolare le altezze da terra, con gommature umane e non mostruose come quelle che invece le case automobilistiche propinano ultimamente, e con allestimenti interni ridotti al minimo indispensabile, che ne sò, un paio di telecamere per il parcheggio, qualche sensore per la frenata di emergenza, aria condizionata e un infoteiment basico. Il problema dei pesi (che i cinesi potrebbero anche recuperare in fretta se decidessero di applicarsi), non è un problema delle sole auto elettriche, ma di tutto il comparto. Le auto elettriche cinesi non sono di una generazioni indietro, lo sono di tre generazioni, questo perché gli altri costruttori sono andate di due generazioni indietro non applicando i principi che hanno guidato la progettazione nel periodo della crisi petrolifera degli anni '70. Dopo con l'evoluzione elettronica, meccanica, e della sicurezza si è pensato solo a "buttare dentro", ma una razionalizzazione sui pesi e sui consumi è stata del tutto abbandonata. Le case costruttrici devono tornare sui loro passi, guardando all'esperienza degli anni '70 e, non ripetersi, ma da lì ripartire nella progettazione, nei metodi costruttivi e sui materiali da utilizzare, passando anche dal downsizing di carrozziere (ovviamente legate al segmento di appartenenza) e motori, solo così si potranno realizzare una diminuzione dei costi di acquisto e un nuovo rilancio del settore (Dacia dictat). Buona giornata e buona critica a tutti.

[@blackking7111]

Dacia docet...piú che dictat! 😂😂😂

[@MarcoLunghini]

@blackking7111 😅 distrazione da troppa enfasi.

[@rizale73]

io ho preso una ex30, la macchina in effetti e' pesante 1800kg ( ed e' più piccola della model Y ) ma si guida veramente bene. I consumi sono più alti vero, però con il costo della ricarica a casa non è un problema cosi' grande. Il software si e' acerbo, non a livello di una Tesla, ma e' anche vero che il software lo modifichi , lo implementi e migliora. La qualità della Volvo Ex30 non mi sembra cosi' male...quindi anche se fatta in china non si può dire che e' fatta male.

[@giancarlocantoni3600]

Ciao non del tutto le tue valutazioni. In primo luogo come fanno spesso molti dimentichi di citare la Lucid che tecnologicamente e qualitativamente e’ superiore a Testa (pur facendo un solo modello nella fascia della Tesla S). Detto questo credo si continui a sottovalutare Xiaomi che ha una strategia che mi sembra simile a Tesla. Certo mi dirai che giudico senza averla provata ma mi sembra che la stessa cosa la faccia il 99% di chi sostiene la superiorità Tesla senza mai aver provato altro. Sulla raggiungibilita’ della qualità occidentale, non ne sarei così certo, nel 1986 leggevo le stesse osservazioni sulle giapponesi e sappiamo come è andata a finire

[@davidecolella3861]

Ciao Emiliano, ormai è un appuntamento fisso ogni mattina nell’ ascoltarti. Mi piace, parli chiaro e comprensibile anche per un ignorante come me. Riguardo Galeazzi tester auto non sono d’accordo con te. L’anno scorso dopo il grande freddo negli Stati Uniti che ha mandato in crisi il mondo delle auto elettriche, ha effettuato un test in Norvegia in una condizione termica decisamente diversa da quella americana ( condizioni di temperatura di oltre -15 -20 gradi ) facendo credere che non era vero nulla di quello che successo. Allora mi sono rivisto molti suoi video precedenti ed è evidente che racconte quello che gli dicono di raccontare. Nelle tue doti di “ raccontatore” devo dire che ci ha visto lungo. Ciao e buona continuazione

[@Paolo-gc9us]

Mah .. io ti credo perché non so valutare chi sua avanti rispetto a chi, però.. però.. ho visto un paio di video di Song Yang qui su KZbin (parla benissimo l'italiano e fa video di un po' di tutto) in cui presenta la Xiaomi SU7 (e la guida anche) e la IM L 6 e non mi pare che stiano così indietro. Anzi. Entrambe mi paiono avanzatissime. La IM offre anche la guida autonoma al 100%. E, cosa di cui non parli nel video, costano, in Cina, la metà dell'ipotetica concorrenza. Per me il prezzo è importante per cui anche se fossero un po' indietro (ma , ripeto, lasciami dubitare) per me sono lo stesso avanti. Mi sa, copiando la battuta di un altro commento, sembrano indietro perché ce stanno a doppià.😂.

[@PressReview-by-Masterpilot]

Song guarda tante cose ma non quelle che guardo io.

[@andorlay7231]

Parli della macchina che in Asia sta testando tutti i muretti dei circuiti di prova grazie alla potenza e affidabilità delle pinze BLEMBO verniciate macchine 500-600 cv con telai freni assetti da panda

[@Paolo-gc9us]

@@andorlay7231 pare che la Xiaomi SU7 ultra abbia fatto il record al Nurburgring, quindi in strada ci sta. In ogni caso non sono qua per polemizzare su chi ce l'ha più grosso, interessa solo capire come stanno le cose. Da possessore di un' auto cinese, a benzina però, posso dire che il rapporto prezzo qualità è più che buono, anche considerando che come le portano in Europa il prezzo raddoppia.

[@Paolo-gc9us]

@PressReview-by-Masterpilot grazie per la risposta, però qualcosa di più nel merito lo potresti aggiungere?

[@andorlay7231]

@@Paolo-gc9us ancora con sto record era un prototipo nn ha niente in comune con l'auto di serie le rivali prototipo girano 40-50 secondi più veloci l'auto di serie se andrà bene girerà in 7:30 che per un'auto da 1200 1500cv e 130k 160k a seconda della tax sono deludenti calcolate che la typeR anteriore e manuale da 330cv gira i 7:42 e sicuramente in circuiti più tecnici dove il peso conta di più il gap si accorgerà

[@GeniusShezan]

Questo ragionamento che hai fatto ti dovrebbe portare a dire che l’Europa deve accelerare sull’elettrico e non rallentare. Se non lo facciamo tra dieci anni saremo noi quelli indietro. Lo siamo già rispetto a Tesla, ma se non ci diamo una mossa lo saremo anche rispetto ai cinesi. Inoltre c’è da trasformare un mondo tra meno manutenzione, cambi di modello dí business ecc… che se non partiamo subito a bomba sarà un disastro tra una decina di anni. E comunque se vogliamo rallentare non credo che convinceremo Ellon e cinesi a rallentare tutti insieme appassionatamente.

[@enricorinaldi8811]

Perché qui in Cina e’ tutto più facile : 1) l’azienda non può fallire il governo continua a versare fiumi di soldi 2) Stabilimenti / trasporti free of charge 3) due turni di 12 ore e non 3 turni 4) due sabati inclusi nel salario e i restanti non sono pagati ma possono essere utilizzati quando c’è poco lavoro 5) se c’è poco lavoro il personale può essere licenziato (?compensation 1 mese ) 6) costo della energia tremendamente basso grazie al carbone e al nucleare . 7) tolleranze di produzione che passano da +/- 0.25 ( Europa ) a +/-1,75 mm 8) nessun riguardo per l’ambiente e la produzione dei polimeri 9) nessun costo di traceability (?non esiste il richiamo delle auto ) 10) nessuna critica può essere fatta alle aziende cinesi anche in caso di evidenti e drammatiche mancanze 11) software per lo sviluppo ( cad / cae clonato … annullati i terribili costi delle licenze ) 12) nessun costo di sviluppo underbody ( totalmente copiato dai giapponesi e reso disponibile a tutti i 133 brands ) . …

[@Mrhenrytube1]

un commento finalmente veritiero, realistico dell'ecosistema cinese, senza la voglia di distruggere l'italia e l'europa del classico commento italiota medio di questo periodo storico.

[@pasqualefancello]

Invece in Italia i vari governi non hanno mai versato una lira/euro all'industria automobilistica no no mai!!!

[@LucianoF.]

Il dato tecnologico del peso è quanto mi basta per credere che l'elettrico sia fallimentare, come concetto e senza nemmeno andare a vedere il sistema di ricarica, ma poi la domanda principale è: che affidabilità può dare un marchio che ha iniziato ieri a fabbricare auto? Ricordiamoci che un presupposto importante per l'auto, qualsiasi sia è l'incolumità, data da abitacolo e telaio..cinesi? Ciaone proprio, personalmente non mi fido di tesla, figuriamoci quelli che li copiano.

[@marcoprd]

I cinesi ci fanno il favore di venderci auto decenti a prezzi decenti. E noi gli mettiamo i dazi. Mentre i costruttori Europei continuano ad aumentare i prezzi, a licenziare operai, e a distribuire un sacco di dividendi agli azionisti. E chiedono aiuti statali. Che interessi stiamo difendendo ?

[@SMS-p7q]

Stiamo difendendo gli interessi dei costruttori e degli azionisti. I cinesi comunque non ci stanno facendo nessun favore.

[@Mrhenrytube1]

I costruttori eruropei licenziano per colpa dei prodotti cinesi venduti senza senso.

[@marty99ist]

Che bello fare un lavoro che è anche la passione della vita....un miracolo di questi tempi, a me non è mai capitato in 64 anni di vita.

[@Baldox80]

Buon Anno, seguendo il tuo discorso se tesla per te è quasi paragonabile a un auto termica e dentro ha ancora del margine, quando ci sarà il sorpasso sulle auto termiche secondo te?

[@Strenna]

Posto che la penso di base come te sul fatto che siano indietro ma temo sia solo una sensazione: quali sarebbe questi dati? Se parliamo di peso il peso delle auto elettriche europee è simile a quelle cinesi. L'unica che fa auto efficienti è Tesla. Sul software invece pur essendo molto indietro a Tesla (soprattutto sulla compatibilità worldwide) sono già molto avanti rispetto alle europee. Stai facendo un po di cherry picking per confermare i bias cognitivi di chi ti segue.

[@viverepervivere1779]

Correggimi se sbaglio, ma hai parlato di auto segmento D, dove Tesla è avanti anni luce...ma le piccole cinesi che arriveranno, come sono ? (Seagull, T03, Box, ecc)

[@arcer_]

Ho Un piccolo diesel 1300 Multijet Fiat da ormai quasi 15 anni e dai costi di gestione veramente irrisori, ma se dovessi passare all'elettrico o meglio se potessi 😅, sicuramente la mia scelta sarebbe esclusivamente per una Tesla, almeno per come stanno le cose oggi, anche se trovo molto interessanti le piccoline di BYD!

[@UnoACasissimo]

Ho testato quasi tutti i modelli BYD attualmente disponibili in Italia e per diversi motivi, prevalentemente lato software, non mi sono piaciuti. Mi è capitato su un sito di persone che "vanno" in elettrico, di criticare il marchio, facendo presente quella che è stata la mia esperienza diretta, senza preconcetti o avversione all'elettrico. Apriti cielo: Se osi criticare un prodotto sei un troll, un hater, un disinformato... Non glielo dico che in garage oltre al V8, ho una Tesla, che ha anche lei dei difetti, superati però di gran lunga dei pregi, cosa che non posso dire delle cinesi. Peggio dei talebani...

[@lawrence4351]

la differenza più grande è che Tesla non è gli Usa ma Byd, Nio, (Xiaomi, ecc...) sono la Cina, questo vuol dire che produrranno quello di cui c'è bisogno, come fece Vw con il maggiolino o la Fiat con la 500 e non avranno obiezioni di nessun tipo nel mercato interno. Si può dire la stessa cosa di Tesla? Con Elon che ha dovuto simpatizzare con Trump per far parte del suo staff e cercare di entrare nelle grazie "dell'americano medio", di scucire ancora qualche vantaggio per la costruzione delle sue auto, e nello stesso tempo arginare le cinesi, con dazi che i repubblicani saranno contenti di applicare, come ai tempi di Huawei. Insomma, la "resistenza" dell'Occidente reggerà, forse, ancora per i prossimi 5 anni da lì in poi le cose cambieranno molto. Resta l'amarezza, per noi italiani, di non essere riusciti a fare con gli altri marchi di pregio che avevamo (Maserati, Lancia, Alfa Romeo) quello che ha fatto la Ferrari.

[@giorgioalbatros7573]

Ciao emiliano ti spiego perché la macchina elettrica io la metterei al bando.ma per motivi ecologici.il peso in più di 1200kg è come andare in giro con un fardello di 15 persone. Come un pullman. Con consumi giganteschi di gomme e non ultimo di asfalto. Pensa ogni macchina come un pullman.....follia pura. Un saluto

[@Stefano-Pilloni]

C’è la possibilità che prima o poi si arrivi a una regolamentazione dove viene impedito il “plagio” estetico da parte dei cinesi?

[@mariobyt1]

Il plagio di cosa ?

[@Stefano-Pilloni]

@ Parlo a livello estetico

[@mariobyt1]

@@Stefano-Pilloni allora vale per tutte le auto visto che si somigliano tutte

[@giovannijj6612]

Ciao Emi ti capisco lato papà anche io ho un Riccardino di 3 anni, un terremoto; lato lavoro ti invidio vorrei essere anche io nel mondo delle auto anche se in questo momento è in difficoltà. Continua così!

[@marcospacchi8443]

Il tuo canale va bene perché la gente cerca un po' di verità ed è stufa della fuffa marketing di tutti i canali che fanno recensioni da lecchino raccontando balle. Come il tizio che hai anche citato che passa da recensire aspirapolveri a parlare di auto ev. Che da tempo personalmente disgusto.

[@numinexeic7521]

io sui pesi dichiarati dalle case automobilistiche non mi fiderei molto , ho visto auto con pesi dichiarati inferiori di 200 kg all'effettivo peso in bilancia , e auto invece molto vicine al dichiarato . magari prima di commentare si potrebbe metterle sulla bilancia e pesare e con dati alla mano parlare . poi 100 kg in più o meno è anche una questione di materiali ( quantità qualità ecc. ) se prendi i materiali dei sedili di una mercedes o bmw e li confronti con una tesla non credo pesino meno anzi il contrario ma la qualità in questo caso porta anche un peso , non sempre leggerezza è qualità sono la regola , anzi quasi sempre è il contrario . sono comunque d'accordo che i cinesi non sono ancora superiori in questo settore ma stanno mettendo la freccia , questo grazie anche al fatto che si continua a sottovalutarli .

[@clamils9138]

Emiliano io ti seguo sempre con stima, ho capito che hai stima del Galeone........ Ma ti prego non fare mai test di auto elettriche come l ultima che ha fatto lui con la tesla sulla neve orribile..... 💪💪💪💪😭

[@SimoneDigonzelli]

Piace anche a noi ascoltarti! Informazioni simpatiche lo chiamerei sto canale 😊

[@edoardospaggiari6151]

O.T. Stamattina ho letto della notizia Volkswagen, in rete per errore i dati di 800 mila auto elettriche. Piove sul bagnato

[@massimilianochiarenza7571]

La componentistica elettronica (microchip ecc)di tutte le auto arriva dalla Cina. Già alcune comparative dicono che Byd è superiore a Tesla

[@scadudeltrebbio3297]

la 500 e la panda hanno fatto la storia, ma non erano le macchine migliori o le più tecnologiche, ma semplicemente le migliori scelte legate al periodo. ecco gli attuali costruttori europei non ci stanno capendo una mazza, e vengono mazzolati dalle cinesi che invece fanno del rapporto qualità/prezzo il loro punto di forza, e sono indubbiamente più vicine ad un periodo storico dove i prezzi sono sballati e senza senso

[@tripinha]

Sarà per quello che sia in Europa che negli USA mettono dazi sulle elettriche cinesi, perché le nostre sono migliori e piu affidabili. Non fa una piega come ragionamento 😂

[@raresspatariu7691]

Forse mettono i dazi per via del fatto che il governo cinese vuole rifare la stessa cosa che fece 10 anni fa con i panelli solari?

[@hambs_]

No hanno messo i dazi perché i cinesi fanno dumping e vendono fuori mercato pur di saturare. La qualità delle auto conta 0 riguardo i dazi se ti portano un'elettrica a 5k in meno lo straccione si compra quella indipendentemente se è buona o no

[@raptu55]

​@@hambs_ Lo straccione?

[@Master-qr8yx]

@@hambs_io vedo tanti “straccioni” con macchinoni fuori dalle loro possibilità

[@gimag734]

Hanno messo i dazi perché i cinesi controllano il mercato delle batterie e dei pannelli solari! La transizione energetica al green la stiamo pagando ai cinesi, che hanno qualcosa che nel resto del mondo non avranno mai: il costo del lavoro.

[@paolobonatti9929]

Come mai se un gran designer come Egger disegna per case europee i suoi lavori sono capolavori e invece quando disegna per Byd, in strutture molto migliori e tecnologicamente avanzate del centro stile Alfa ( ad esempio) , allora si inizia a discuterne i risultati?

[@PressReview-by-Masterpilot]

Perché il design é una cosa mentre l’altra é l’esecuzione. La meccanica non supporta il design in questo caso

[@mauromagris4322]

Bravo mi piace questo format proprio ora che devo decidere che auto comprarmi con budget intorno ai 40K . EV / PlugIn / er diesel .. sono in paranoia totale . Della serie … ma un poraccio che nun ce capisce un ca@@o sull’evoluzione dell’elettrico quale sarebbe la scelta strategicamente più corretta da fare ? vivo ovviamente aRoma. Complimenti

[@SMS-p7q]

Se puoi caricare a casa o a lavoro prendi una tesla, sennò un full hybrid Toyota/Lexus. Er diesel lascialo perdere.

[@enricorinaldi8811]

Concordo con te , la Mini prodotta dalka JV GWM BMW ( soot light ) in ZhangJiaGang e’ un messaggio chiaro e’ forte : i cinesi non producono qualità ! Sulle stesse linee sono prodotte le GWM .. e la qualità e’ la stessa.. tolleranze da muratori … e ora BMW a forza di urla / sputi e calci nelle caviglie ha migliorato la saldatura temporaneamente … che in cina non ha nessun controllo . Del resto se l’auto si schianta e si apre come una banana .. e nessuno può dire niente .. dov’è il problema ? E qualcuno pensa che il progetto Smart navighino acque migliori ? .. e ora provate a pesare a quei brands affamati e contenitori di HR .. che cosa fanno

[@tomasoscano644]

I cinesi hanno fatto passi da gigante, ma c'è un detto che dice LA CODA È LA PEGGIORE A PULIRE, tradotto che l'ultima parte del lavoro, cioè quella di rifinitura è la peggiore.

[@wolf28081968]

Canale molto interessante. Soprattutto perchè spesso trovo opinioni molto differenti dalle mie. E questo mi permette di andare ad indagare, mi stimola ad andare a verificare. Su molte cose non condivido le opinioni, soprattutto quando si dà a Bruxelles la colpa della crisi delle auto europea.... Io la vedo al contrario, nel senso che le case automobilistiche europee, oggi lo hai detto espressamente, hanno pensato e costruito le auto elettriche come se fossero termiche! Infatti sono poche le case che hanno una piattaforma puramente elettrica. La MEB della volkswagen è stata pesata in fretta e furia per voltare pagina dal diesel gate.... infatti sembra fatta con i piedi! La MEB 2 sembra migliore, ma staremo a vedere, Comunque, io sono in cerca di un'auto elettrica, perchè ho tutti i requisiti per potermi muovere in elettrico. La verità vera è che, oltre a Tesla, oggi di elettrico serio e che vale dal punto di vista tecnologico, c'è veramente poco! Detto ciò, l'auto elettrica non è la soluzione all'inquinamento, ma il modo migliore per ottimizzare l'elenrgia impiegata per far muovere un oggetto si. Se pensiamo al rendimento di un motore termico e di un motore elettrico.... O no?

[@pinellobelandi8824]

Che il motore elettrico fosse la migliore soluzione disponibile per la mobilità lo pensarono subito dopo che Faraday (1830s) scoprì l'induzione elettromagnetica. Quello che ancora oggi non sono riusciti a fare è togliere la prolunga che lo collega per farlo funzionare. Infatti con la prolunga collegata il motore elettrico da il meglio di sè in termini di rendimento e quindi di consumo. Tant'è vero che il Freccia Rossa l'hanno fatto elettrico (con prolunga) e non diesel o turbojet. Sono passati 200 anni dalla scoperta di Faraday e siamo ancora lì, come mai?😟😟

[@wolf28081968]

@pinellobelandi8824 in realtà la prolunga sta sempre più evolvendosi. Al momento la prolunga migliore l'ha creata Tesla (supercharger+ batteria). Chissà, magari qualcuno farà meglio tra qualche mese....

[@BENNY-xx2fv]

Questo è un format di greg garage e sta andando bene , se ti svegliavi prima andava bene ancora prima 😅

[@GASTUDIO77]

6 anni di ritardo ma avendo a disposizione un capolavoro come la Tesla MY a disposizione da studiare, copiare ecc...sulla carta erano molto più indietro rispetto a ciò che è stata in grado di progettare dal nulla Tesla

[@PressReview-by-Masterpilot]

Tesla é stata MOLTO aiutata da mercedes all’inizio.

[@makkinz616]

​@PressReview-by-Masterpilot ciao guarda, sugli americani ti scordi sempre di menzionare GM, io sono stato in USA perché ho i parenti la, e dovresti vedere sia quanto è superiore il Supercruise di GM, che al confronto l'autopilot sembra una versione beta sottosviluppata. Alllra ti dico che mio zio aziona il Supercruise mentre ha il traino e funziona perfettamente. E poi la piattaforma Ultium di GM che non menzioni mai, guarda che lo Chevy Silverado EV nell'uso reale ha il doppio di autonomia del "cybertruck" e con la differenza che funziona realmente.

[@GASTUDIO77]

@PressReview-by-Masterpilot dipende in cosa hanno aiutato...soldi? Forniture meccaniche di vario tipo? Io non lo so onestamente... Secondo me la bravura di Tesla sta nell'aver prima immaginato e pensato anni luce prima di tutti e poi volutamente aver progettato con un coraggio infinito un ecosistema vasto dove l'auto è solo una piccola parte di esso (ed è anche un capolavoro tecnico)...

[@PressReview-by-Masterpilot]

General Motors, lo dico sempre, é una azienda con i controcazzi

[@makkinz616]

@PressReview-by-Masterpilot insomma dai, non gli rendete abbastanza giustizia! 😂 Guarda io non sono facile da impressionare, ma quando ho visto mio zio inserire il Supercruise, e togliere completamente le mani, mi ha fatto impressione. Abbiamo fatto 200 miglia di filate, 2 stati e il Supercruise ha fatto tutto da solo, anche gli svincoli senza problemi. L'importante è mantenere lo sguardo sulla strada, altrimenti si disattiva. Il tesla non è in grado di farlo, ma neanche il Ford. Con questo guarda non vuole essere una critica, casomai uno spunto dai! E comunque sempre gas a manetta!

[@pasqualeabbattista8013]

Io vedo una cosa simile con gli smartphone anche se parliamo di cose diverse: Apple crea lo smartphone partendo da un idea e dal sistema operativo, costruendoci intorno l’hardware. I cinesi arrivano dopo con prodotti validi ma Apple rimane leader come qualità costruttiva e sistema operativo molto più efficiente degli altri… almeno questo è il mio pensiero…

[@Simone_di_Cirene]

ottima osservazione. Però mi capisci che tutti quelli che si possono permettere di spendere 800/1000€ per un Iphone e ripiegano su un Xiaomi a un prezzo senssibilmente inferiore hanno cmq un prodotto di buona qualità (anche se di molto inferiore a un Iphone). Se Xiaomi venderà la SU7 a un prezzo concorrenziale (sebbene qualitativamente inferiore a Tesla o Taycan) potrebbe fare grandi numeri anche in europa

[@p.latino750]

troppo forte Master, ma dovevi posare il fiaschetto stamattina, perché che le cinesi elettriche siano indietro è una tavanata galattica sotto tutti i punti di vista.. il ragionamento proprio non sta in piedi stavolta mi spiace 😅

[@PressReview-by-Masterpilot]

Se lo dici tu…

[@agesism]

Per me BMW e' al pari livello per quanto concerne la costruzione di auto elettriche . E' vero il discorso del pianale dove tesla avendo progettatto solo auto elettriche ha un vantaggio di architettura , tuttavia sono molto curioso della neue klasse con la quale penso che bmw se ha lavorato come dice sara il concorrente principale di Tesla .Unico dubbio e' il prezzo perche bmw si piazza sul mercato con un 20/30% in piu rispetto a tesla. Vediamo un po iX3 a fine anno. Emiliano tu cosa ne pensi della neue Klasse?

[@The.Italian.Greyhounds]

Affidabilità BMW crollata nettamente. Sul design non ne parliamo, perché pare non piacciano a nessuno. E fanno veramente cagare i nuovi modelli. Da ex possessore BMW, mi rattrista e non le guardo più nemmeno

[@agesism]

@@The.Italian.Greyhounds Sono daccordo per quel che riguarda il design in effetti i nuovi modelli appena usciti diciamo ti rendono un po scettico. Ci sono diversi esempi poi tipo M2 ma non solo che appena uscita esteticamente ha subito un sacco di critiche pero poi alla fine devo essere sincero a me e' piaciuta , stessa cosa per serie 5 in tutte le sue declinazioni alla fine poi riesci cmq a fartela piacere . E cmq dalle classifiche di vendita BMW rimane sempre ai primi posti . Ho provato X3 sono cmq curioso di provare e testare la nuova piattaforma elettrica.

[@pm5876]

Trasmettilo anche come podcast su Spotify, ne fruiremmo tutti piu comodamente

[@andre_rx-8137]

Già solo il fatto che la gente in occidente, in questo caso Italia, se la litiga e discute per determinare quale sia la "macchina CINESE" migliore da comprare, fa capire esattamente dov'è sprofondata la società. 🤔💩

[@waltermanente4316]

Comunque …. Galeazzi quando e’ stato in Cina ha detto che le macchine piu’ belle e accessoriate non sono arrivate in Europa🧐🧐🧐

[@madalinmartin8340]

Il galeazzi ci ha visto bene in te❤

[@crisforyoga-top]

Anche il titanic è affondato e così sarà x l'industria Europea se non si danno una svegliata.. Prossima auto sicuramente cinese x me

[@marlbore85]

auguri!

[@gianfrancoballestra3019]

da Veneto te digo che te si chi pochi conterranei che te meriti stima rispetto e ascolto. El resto ze finto