AUTO-VERSCHILLEN tussen BELGIE en NEDERLAND, per BENTLEY BENTAYGA V8S

De verschillen tussen België en Nederland op het gebied van auto's, regelgeving, prijzen en dergelijke zijn enorm. In een Bentley Bentayga V8S zoek ik het uit. Uiteraard in een oranje Bentley - beetje plagen mag toch wel? - jaren geleden ontworpen door een Belg, jazeker. In welke land kun je beter een snelheidsbekeuring halen, waar zijn de brandstofprijzen minder ernstig, waar vind je meer flitspalen? Dat en meer, in deze VIDEO!
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / buddingwerner
Instagram ► / wernerbudding
LinkedIn ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► [e-mail]

[@marcvanwijk4595]

Beste Werner, Al jaren kijk ik met met plezier naar je filmpjes, echt heel leuk. Echter wat betreft Belgische autokosten had je je iets beter moeten laten informeren. (door verschillende kijkers al aangehaald ) Bij de tenaamstelling van een auto stuurt de Belgische fiscus (niet de dealer of importeur) je de rekening voor de BIV, zeg maar BPM, deze wordt niet bij de dealer afgerekend en staat dus niet in de prijslijst. De BIV is weliswaar een stuk lager als de BPM, echter elke keer als de auto van eigenaar verandert, krijg de nieuwe eigenaar wederom de rekening voor de BIV. Hier zit wel een afschrijvingsmodus op, maar toch, als zo een Bentley op zeg maar 8 jaar tijd drie keer van eigenaar wisselt is de Belgische fiscus de lachende derde.

[@ahmeddzhambetov5153]

0:10 Mooi verwelkomd met een flitspaal Wat betreft de verschillen: 1) Hier in België betaal je bij de aankoop van een aankoop (nieuw of tweedehands) éénmalig de BIV. Daarnaast moet je ook de jaarlijkse verkeersbelasting betalen. Bij de aankoop betaal je voor de Bentley Bentayga €11.556,92 aan BIV en €2852,73 aan de jaarlijkse belasting, wat uitkomt op €14.409,65 voor het 1ste jaar. 2) De reden dat er in België (380.000) meer auto's werden verkocht dan in Nederland (320.000) is omdat er hier veel meer bedrijfswagens rondrijden. Doordat het loon zwaar wordt belast voor zowel de werkgever als de werknemer, "betalen" veel werkgevers hun werknemers in het geven van een bedrijfswagen. 3) België een autoland. Op vlak van verschillende landschappen (polders, Ardennen ...) wel, maar op vlak van wegkwaliteit is Nederland vele malen beter. 4) BMW was het bestverkochte merk omdat er veel verkocht waren als bedrijfswagens. De reden waarom veel BMW's als bedrijfwagens werden verkocht, is voor het fiscaal voordeel omdat BMW veel (nieuwe) plug-ins had geïntroduceerd met een lage CO2-waarde ( < 50g/km). 5) Wat betreft dat Belgen slechte chauffeurs zijn. Wat zijn slechte chauffeurs? In Vlaanderen valt het mij op dat er minder op het middenvak wordt gereden dan in Nederland, wat betreft Wallonië is het een ander verhaal. 6) Na de Grieken en Spanjaarden claxonneren de Belgen het meest. Dat is gebaseerd op een enquête, maar de vraag is hoe eerlijk de andere respondenten de enquête hebben ingevuld want Fransen zijn ook geen geduldige chauffeurs om toe te geven. 7) De meeste flitspalen in België bevinden zich in Vlaanderen, in Wallonië heb je er véél minder. Dat is niet het grootste probleem, want daarvoor heb je Waze en Flitsmeister. Het grotere probleem is het aantal trajectcontroles en de mobiele verborgen flitsers die hier gebruikt worden. 8) Wat betreft het gsm-gebruik. In sommige steden en gemeentes ben je je rijbewijs voor minstens 8 dagen kwijt wanneer je ontdekt wordt met een gsm in je hand tijdens het autorijden.

[@circuitbreaker8314]

Deze channel is echt top, tov autoweek e.d je hebt verstand van zaken. Je bent absoluut niet biased. Dat heb je wel bij een autoweek, persoonlijke voorkeur schemert toch vaak door tijdens de autoreviews. Fijne channel, echte autoliefhebber. Dank

[@fredschriks8554]

Mooie video weer Werner.

[@eneco1767]

Leuke filmpje, je mag volgende keer stukje verder naar Luxemburg! :-)

[@rroosenFB]

Jullie betalen een hoge BPM maar wij betalen een inschrijvingstaks (max ongeveer 11.000 euro). Die inschrijvingstaks betaal je telkens de wagen wordt verkocht en heringeschreven. Zo kan het zijn dat de inschrijvingstaks over de volledige leeftijd en meerdere eigenaren hoger uitvalt dan de eenmalige BPM. Het vergelijken van prijs inclusief BPM met een Belgische wagen zonder inschrijvingstaks is oneerlijk, zonder inschrijving kan je immers niet rijden, ook geen nummerplaat.

[@viperhd70]

Jammer dat je niets vertelt over de taxen/belastingen, want dat is natuurlijk ook een belangrijke factor in het kostenplaatje. Verder ga je bij de verkopen volledig voorbij aan het feit dat hier in België een massa firmawagens rondrijden. De kost op arbeid is hier dermate groot dat heel veel werknemers een wagen krijgen als deel van de verloning (men spreekt daarom ook vaak over salariswagens). Dat verklaart ook waarom er hier zoveel wagens van de premium merken rondrijden.

[@inflatable2]

Dat is in Nederland niet anders.. De overgrote meerderheid van nieuwe premium auto's die op kenteken gezet worden zijn zakelijke leaseauto's..

[@Juuul89]

Dat heb je in Nederland precies zo, bovendien zijn de belastingen hier nog een stuk hoger, die zitten al bij die prijzen in, daarom is alles hier zoveel duurder.

[@Bappie_]

eindelijk eens een Nederlander die iets positief zegt over ons mooi landje

[@williamdrijver4141]

Ik dacht dat je nog Belasting op Inverkeersstelling had in Belgie? Dat komt nog bovenop de catalogusprijs?

[@srausch3850]

nice, kan je ook een video over duitsland en nederland maken

[@MrJubea]

En de wegen zijn natuurlijk ook fantastisch!!

[@ludosys4903]

De dienst Promotie Vlaanderen zou het niet beter kunnen doen, complimenten! Dit zou een Belgische YT blogger ook eens moeten doen over Nederland met wat pittoreske beelden en bijpassend vervoer. Over de autoverkopen : door onze fiscaliteit zijn bedrijfswagens hier uitermate popular (fiscaal interessant voor en bedrijven en gebruikers). Deze maken meer dan de helft uit van die 380.000 inschrijvingen. Tel daarbij op dat dit in grote mate de klassieke 4 Duitse merken zijn + Volvo en je komt tot dit soort verschillen in marktaandeel qua merken. Particulieren kopen veeleer Franse of Koreaanse merken uit het compacte B of C segment.

[@mikewoodall1599]

Leuke video weer Werner! vaker naar Belgie dus. Tis daar inderdaad goed toeven.

[@djverhulst]

wat wel een flink stuk duurder is, als je een auto op naam wil zetten in België

[@vicksys]

0:11 Werner komt net de parking afgereden.🤣

[@alexwit90]

Mooi land dat België 👍🏻 Hoe is de inkomensverhouding met NL?

[@ebarenholz]

De grote prijsverschillen gelden vooral nog voor de wagens met veel vermogen. Maar daarbij betaal je wel zeer veel geld om de wagen op kenteken te zetten. In het eerste jaar 14250,- voor een type wagen als die Bentley Bentayga S. Daarnaast is je wegenbelasting dan ook erg hoog, 2800,- per jaar. En zijn de verzekeringen veel duurder dan in NL.Soms wel 3 -5 keer zo duur. Bij de hybrides met minder dan 50gr CO2 is het prijsverschil daarentegen bijna geheel verdwenen.

[@steveneyssen5633]

Welkom in Turnhout 😋

[@emielbaeten8484]

En met hybrede moeten wij onder de 50gram co2 zitten en dan is hybrede pas aftrekbaar en in Nederland maakt het niet uit hoeveel je hybrede uitstoot

[@SuperWolffie]

Leuk artikel Werner, en in het meeste heb je gelijk maar.....een electrische auto is duurder in België. Niet schokkend maar wel iets (id3 pro 58kw=ca 5000 euro/XC 40 ongeveer 3000 euro).....

[@mrStarcKbe]

Nee zitten we niet op te wachten Werner. 😂 Film je daar wel even de Caesar’s Club, voor Nederlanders niet iets wat je helemaal mag op eten, maar een gewoon een leuk café 😉. Maar vergeet je wel de Tet van Turnhout filmen. 😅

[@glennrk8249]

Boete voor bellen(eifoon in de hand) in de auto, kan mij niet hoog genoeg zijn...dus een plusje voor NL 😝!.....maar de overige prijsverschillen...belachelijk!...maar wel interessant mbt auto import vanuit Belgenland...👍🏼 voor de video!

[@Dasfaith]

Werner, als je de volgende keer langs mijn huis rijdt. Nodig ik je uit voor een koffie.

[@Speedos28.]

6:50 zeker enkel metingen gedaan in Brussel

[@LucWijdeveld]

Alleen de wegen zijn in België van veel mindere kwaliteit en hebben ook meer trajectcontroles dan in Nederland.

[@Cornetto1997]

Correctie, in belgie sinds deze maand bellen achter het stuur, 8 dagen rijbewijs kwijt, de belasting inverkeerstelling is voor die bentley 4000 euro, eenmalig, de wegenbelasting ook dik 2500 euro per jaar. En de keuring is ook gewoon bullshit, ruitensproeier verkeerd afgesteld verboden tot verkeer… ik verhuis binnenkort naar nederland juist omwille van de auto’s. Alles is daar beter geregeld, er kan meer en het is tenminste duidelijk

[@D-day-1996]

In België lijkt het net of je terug gaat in de tijd terug naar de stenen tijdperk. Vooral langs de grenzen de huizen vallen nog net niet van zelf uit elkaar

[@louistje81]

Nieuwe regel in België is tot 8 dagen invordering rijbewijs bij bediening telefoon als hij niet in een houder zit.

[@JelleDHulster]

Nee nee nee.... Het is hier niet leuk in België. In Nederland, bij jullie is het veel leuker !!!

[@Smaillig_Christophe]

😂👍👍

[@bertoverweel6588]

Nou Werner , ik heb geen hekel aan het uiterlijk . En met zulke prijsverschillen is het niet zo gek dat er meer auto's verkocht worden in België .

[@dannyberg]

Telefoon in je handen is in Belgie veranderd. Ben je je rijbewijs kwijt.

[@gertjanzuidema]

Droef word je toch van ons NL, België heeft beter bier, goedkopere huizen, goedkopere auto’s😎 leuke video Werner!

[@JW-yq1wr]

Ik had graag 1 extra variabele gezien; aantal EV’s in NL versus BE en aantal laadpalen, dat is toch de toekomst. Maw hoe toekomst gericht is men in Belgie.

[@mrStarcKbe]

Nog niet de helft van wat jullie in NL hebben. 😂

[@emielbaeten8484]

Het prijsverschil is omdat julie meteen de belasting betalen op de auto en bij ons is dat inschrijvingsbelasting en dan komen ze ongeveer op het zelfde bedrag uit

[@Pushing.P1]

Klopt helemaal niets van 😂 BIV en verkeersbelasting komen niet eens in de buurt van het prijsverschil. 70k (tussen die Bentley in NL kopen of in België) valt gewoon niet te verantwoorden.. ofjawel, de maffia noemt het BPM...

[@emielbaeten8484]

@@Pushing.P1 jij kent er niks van ik ben zelf belg en weet hoe de vss zijn

[@Pushing.P1]

@@emielbaeten8484 kom maar kijken waar ik woon en wat ik allemaal qua voertuigen heb, " Monsieur Belg" 😂.. woon inmiddels al 8 jaar in België, "maar ik ken er niks van hoor.."

[@emielbaeten8484]

@@Pushing.P1 ik woon al heel men leven in België en doe niet alsof jij een auto zoals dit kan betalen

[@Pushing.P1]

@@emielbaeten8484 LOL, keep judging a book by its cover... En waarom zou ik? Al had ik het geld had ik het er NOOIT aan uitgegeven.. vind het pointless. Investeer dan beter in iets dat zijn waarde vasthoudt, of nog beter in waarde zal stijgen.. maar effin, einde discussie. Jij hebt gelijk hoor. ✌🏾

[@echterwel]

Met zo'n Bentayga merk je niets van het Belgische asfalt :)

[@jovos7851]

Alleen de wegen zijn slechter in Belgie dan Nederland.

[@joggelweekend]

Dat valt reuze mee, in Nederland is het achteruit gegaan in Belgie juist vooruit. Het belastingverschil kan dit nooit rechtvaardigen. In Nederland gaat de auto belasting vooral naar andere doelen.

[@williamdrijver4141]

Nederland staat qua infrastructuur voor voetgangers, fietsers en auto's in de absolute wereldtop. Dat lijkt mij ook wat waard. Belgie telt bijvoorbeeld 50% meer verkeersdoden per miljoen gereden kilometers dan Nederland.

[@runar4993]

België is echt niet zo fantastisch als het lijkt, om de 5 meter is er een wegversmalling, drempel oversteekplaats... zoveel lintbebouwing dat er uiteindelijk bijna overal bebouwde kom is en dus 50km/u. Auto's tunen kan al helemaal niet. En dan nog de verschrikkelijke chauffeurs die hun rijbewijs tussen de ontbijtgranen hebben gevonden

[@joggelweekend]

Wereldtop?, ja in auto belasting innen! In Europa zijn 10 landen ! veiliger. In Nederland is wegenkwaliteit juist achteruit gegaan in Belgie vooruit. Het belastingverschil kan dit nooit rechtvaardigen. In Nederland gaat de auto belasting vooral naar andere doelen.

[@PieterBreda]

Het buitenland is tien minuten rijden

[@jeromepintelon3188]

in België is het gewoon toeteren en wei kunnen heel goed sturen maar je hebt ook wel veel slechte bestuurders

[@_Atomic_impact]

BMW als meest succesvolle in België is uitzonderlijk en vooral te verklaren aan de enorme hoeveelheden bedrijfswagens. BMW koopt letterlijk de markt met gekke kortingen. Leuke Nederlanders zijn altijd welkom. Hoewel ik denk dat je door de staat op andere vlakken hier harder wordt genaaid 😂