Sve o DPF-u i Regeneraciji - NOĆNA MORA

[@raics101]

Dobro je što kanal ima ovakvih stvari koje su korisne običnim i manje iskusnim vozačima. Srećna nova godina lave

[@blueglass23]

Sekoja cest

[@23djordje]

Skineš egr ventil i dpf filter i dovidjenja...menjaš ulje i filtere frekventnije i možeš preći i Milion kilometara...ja imam golf 3 1.9gtd ulje menjam na 5-6 hiljada i motor prede ki mala maca...NIKADA ME NIJE IZDAO NITI OSTAVIO NA PUTU!

[@ROBI091054]

Bravo dečko, dobro si to izveo, kao pravi test cenzor, Sretno.

[@milansimin2963]

Odlično objašnjenje, sretan rad i dalje ovakvih analiza u budućnosti.

[@PabloZadar01]

Dobar klip! Pozdrav iz Zadra.

[@zeljkovuletic5142]

Super je što si ovo pojasnio! Nisam znao što mi Laguna 3, 2.0 dci 110kw automatski menjač odjednom u vožnji poveća potrošnju na bordu na nekih 13-14lit pri 90km/h u šestom stepenu prenosa i nakon par kilometara vrati se na nekih 5.5lit

[@radovanrakicevic2590]

Svaka cast na trudu, zasluzujes I mnogo vise pretplatnika, zaista interesantne I korisne teme za ljubitelje automobila, srdacan pozdrav iz Kragujevca!Srecni Praznici!

[@AutoAnaliza]

Hvala Radovane, veliki pozdrav 🤗

[@zoransever9144]

Hvala na ovom video... Svi pričaju o ovoj gnjavaži, ali ovo je prvi puta da netko kaže kako da znamo kad je u tijeku sama regeneracija. Ja često otiđem na otvorenu cestu samo zbog toga, ali nikad nisam znao da li je regeneracija napravljena ili ne... Od sada ću definitivno kontinuirano pratiti tvoje klipove.

[@ombretti1]

Možda ti puni bateriju kad je na 1000rpm,bezveze sto ne da znak da je regeneracija startala, dobar video

[@sejtanovratnik3271]

Danas se pojavilo nakon kratke voznje ugasen auto cuo se 2-3 min hladnjak do sad nije? Da li je do dpf filtera?

[@edintopcic1988]

Srecna nova godina Nemanja i jos puno klipova i kvalitetnog sadrzaja da nam snimas veliki pozdrav

[@Sloga6721]

Previse price i tek onda ono sto je naslov emisije

[@Silvinjo]

10:20 Cemu to tokom voznje ? Ne znam jel tvoj ima drukciji sistem, no ja sam osobno na svim 1.6tdi (imam osobno jednog pa i znam) i 2.0 tdi motorima (novijima tj. od golfa 6 valjda) vidio da on drzi 950-1000 okretaja tokom voznje zbog lakog mjenjanja brzina (tj. da se mjenjac tolko ne muci). Znam da ne radi regeneraciju jer pazim na to posto se dosta vozim po gradu, regeneraciju cujem po tome jedino ako mi leru radi na tih 950-1000 obrtaja (i kao sto si rekao, malo je bucniji i bruji) te ako se ugasi onda upali ventilator na 100% na 10-15 sec. Doticni auto koji imam (touran 1.6tdi 77kw) je imao zamjenu DPFa na 165 000km te mi se regeneracija pali svakih 2000-3000km iako dosta vozim po gradu, no naravno ja ga svakih 2 tjedna malo "ispusem" na autocesti u 4 brzini na ~2200 obrtaja i to traje mozda 10ak minuta.

[@tinko975]

Koji dpf ste stavili novi, originalni, ili?

[@Silvinjo]

@@tinko975 Nisam ja stavio nego prethodni vlasnik koji je ujedno bio i prvi vlasnik. Radjen je direkt u Auto Zubaku (ali negdje u Njemackoj, ne sjecam se gdje) te je to i zapisano u sasiji automobila. Stavljen je novi original i cijena mu je bila oko 1500€.

[@tinko975]

@@Silvinjo nije puno..

[@Silvinjo]

@@tinko975 Nije, ali da sam ja bio na njegovom mjestu izvadio bi i DPF i EGR iako je Njemacka. Ima par caki koji svaki dobar majstor zna napravit da bez problema predjes tehnicki (tj. da se ne kopkas dal ces prec ili ne).

[@FreeStylerBG]

@@Silvinjo Možeš da pojasniš ovaj deo "Ima par caki koji svaki dobar majstor zna napravit da bez problema predjes tehnicki"? Kakve su to cake, ako skineš/isključiš DPF,EGR kako misliš da imaš odgovarajuću EURO normu odnosno vrednost C02 pri merenju izduvnih gasova na tehničkom pregledu?

[@drAGan-bp2yh]

Svaka cast na videu. Pozdrav iz Duga Rese

[@mrgud8003]

DP FILTER, ne dpf filter. Svako dobro

[@sotir_zvani_djubre]

Kada se skine DPF, da li se trajno gubi euro norma? Da li je moguće skinuti DPF dok još propisi i tehnički pregledi nisu strogi, pa da se bez problema vrati kada se zategne situacija sa tehničkim pregledom?

[@sympa0715]

*U Torinu ne mogu da voze dizelaši ni sa „euro 5“ motorom* *Nekoliko italijanskih gradova, posebno na severu zemlje, zabranilo je kretanje različitih kategorija vozila kako bi se smanjila zagađenost vazduha.* *Sa crvenim upozorenjem stručnjaka o količini smoga u vazduhu, Torino je zaustavio sva dizel vozila sa euro 5 ili nižim oznakama motora. Mere su preduzete pošto je 10 dana zaredom registrovano preko 50 mikrograma mikročestica po kubnom metru. Prvi put i na ovu kategoriju dizel vozila primenjena je zabrana.* *I Milano beleži crnu seriju dana sa lošim kvalitetom vazduha. Štaviše, ovo je bio najzagađeniji doček Nove godine od kada su počela redovna praćenja 2005. godine.* *„Praznični vatromet povećao je nivo mikročestica za 2,5 puta iznad normale za ovo doba godine“, napominje Umberto Del Santo.* *Crveni alarm pokrenut je i u Padovi. Od 8.30 do 18.30 zabranjeno je kretanje i privatnih i komercijalnih vozila na benzin, sa motorima euro 0 i euro 1, kao i dizelaša sa motorima do kategorije euro 4. Tokom dana odmaraju i dvotaktni motocikli i mopedi registrovani pre 2000. godine. Stanovništvo je pozvano da koristi gradski prevoz umesto svojih vozila.* *U Firenci, u centru grada, parkirana su sva privatna i službena vozila čiji su motori uzrok zagađenja. Zabranjena je i upotreba kamina i peći na drva i pelat i u javnim i u privatnim zgradama. Stalni visoki vazdušni pritisak, slabi vetrovi i suvo vreme samo pogoršava situaciju.*

[@zhvntk]

Da crveno upozerenje ne preko 50 mikrograma, a u Sarajevu 620 mikrograma 😧

[@joesaric1]

eto u torinu našli 50 mikrograma po koji dan pa odmah zaustavili pod Euro 5 normu dizela, a u beogradu svaki dan preko 100 mikrograma čestica......šta dalje da pričamo

[@vlada18081983]

@@joesaric1 Pa zato jer smo mi i dalje pećinski ljudi.. Prvi komsija loži gumu plastiku i motorno ulje.. Niko mu ništa ne može, komunalna.. Nije to naš posao... Palimo travu, njive.. Bacamo djubre gde god stignemo... Ljudi moji.. Mi smo ciganlija od zemlje kakvu svet nije video.

[@aleksandarpetrovic6613]

Zajebavaju ljude, to su politički potezi a ne ekološki. Dizel Euro 5 ims toliko čist izduv da možeš da se zatvoriš u garaži s njim i nećeš se ugušiti i otrovati (osim što će vremenom nestati kiseonika pa će motor da se ugasi a Ti ćeš umreti, ali to nije poenta).

[@markopopovic8961]

Odlicno objasnjeno samo bih dodao da oni koji su stalno na autoputu nemaju problem dpfa jednostavno to je gradska bolest dizela. Meni zbog kratkih relacija vitara 1.9ddis pali regeneraciju na oko 200 km a i sam auto je dugo stajao skoro sam ga uzeo pa mu fali jedna dobra autoput voznja. Uglavnom upalio mi 3 puta za mesec dana zisnem ga samo 20 km ka Batpcini i on ugasi inace sam iz Kg. Nadam se da ce posle jedne duze voznje autoputem da produzili interval regeneracije

[@lelal8403]

Poštovani, u pitanju je vozilo Golf 6, 1.6 tdi, 2010 god, 180.000 km, često se koristi u gradskoj vožnji. Na instrument tabli upalila se lampica Dpf, i obzirom da su mi već rekli da je poželjno da se auto tada ne gasi, nastavila sam auto voziti tako da sam držala da broj obrtaja bude 2500-3000 obrtaja. Nakon 20 km lampica se ugasila. Napominjem da je auto kod mene tri mjeseca, i da sam prešla nekih 6000 km ( prvi put mi se upalila lampica) . Ono što me interesuje, da li je povišen broj obrtaja u leru, znak da je potrebno raditi regeneraciju, ili je dovoljno da čekam da se ona sama pokrene? Ako imate neki dodatni savjet, bila bih vam zahvalna. Srdačan pozdrav.

[@AutoAnaliza]

Da, povišen broj u leru jeste znak za regeneraciju. Savet je tokom regeneracije voziti u 4. brzini na 2000 obrtaja. Ali, mene brine to što vam se uključuje lampica, ne bi trebala. Preporučujem da posetite majstora koji će preko dijagnostike utvrditi stanje DPF-a, verovatno je dobro zaprljan. Napomijem da je bitno stanje pepela, ne čadji. Ako ima 50-60 grama pepela, mora se skidati da se očisti.

[@vladimirjosic8143]

​@@AutoAnalizaNa nekim vozilima lampica za regeneraciju se pali samo ako jprethodno par puta nije dovrsena regeneracija, najcesce jer vlasnik auto parkira i ugasi ga.

[@milkastanojevic6458]

Da li hoce prilikom regeneracije da izbaci sivkasto plavi dim i cim dostigne temp dima nema

[@TheRadivoje]

To DP cudo me zeza na Toyoti.Realno 4 brzina do 3000 ,ili preko 2500.Nakon ciscenja ako ne odrzavate turama i povremenim dodavanjem aditiva za ogorevanje pre ture,moze da se zapusi za 3 meseca.

[@aleksandarpetrovic6613]

Zatvori EGR i sve će biti mnogo bolje. Možeš povremeno uraditi dekarbonizaciju motora sa HHO gasom (jednom godišnje)

[@bayernfamilija]

imam pitanje.. planiram na put za njemacku iz hrv, vozim audi a3 2.0tdi 140ks maknut dpf (auto ne izbacuje trunku dima).. zanima me moze li policija/ presretaci na cestama kroz slo/aus/ njem otkriti da nema dpfa. one finte sa sondama za mjerenje cestica co2 itd.. ima li tu istine

[@fernandostanic2035]

Doso sam do zakljucka poslije ovog klipa da ono ciscenje sto si radio prosle godine ili kad vec nije imalo nikakvog ucinka...

[@vucijaplanina3095]

Odlično majstore

[@m.jankovic9725]

Ovi poucni klipovi o pojedinim stvarima koje svima nisu jasne su najbolji, nek ih bude sto vise Pozdrac za tebe legendo

[@AutoAnaliza]

Pozdrav i za tebe :)

[@draganpopovic3138]

Imate li preporuku nekog servisa (ili više njih) u Bgd koji obavljaju čišćenje DPF-a? Hvala.

[@amgtim4636]

Ja imam Škodu Superb, 2009 godiste 2.0 TDI 125 kw, sa DPF filterom. Ja do sada za godinu dana i 12.000 km predjenih, nisam imao ni jednom upaljenu lampicu za regeneraciju filtera cestica, auto radi savrseno ima 227.000 km na satu. Ne znam sta se dešava ali sam pitao i majstora on kaze da ne mora da se upali lampica svo dok je u redu i dok nije prljav ili zacepljen.

[@alexandarradovanovic]

Je li i dalje Superb u vlasništvu? Imam istu godinu, isti motor i kw sa DSG mjenjačem... Ista stvar, nikada mi se lampica nije upalila.

[@amgtim4636]

@@alexandarradovanovic imam škodu jos uvijek sada ima 260.000 km. Ide kao metak. :). Inace je manuelac. I vozim ga svakog dana od kuce do posla 10 km u jednom pravcu. Većinom je otvoreni put i vozim 60 % puta oko 70 kmh. Onda se usporava pred grad i u gradu jos nekih 30 %. Meni troši oko 6 litara kombinovano. Jer ga vozim lagano. Ali i kada ga nagazim nece da trosi preko 8 litara. Odlican auto.

[@igorarandjelovic1537]

Zdravo vozim citroen c4 1.6 benzinac upalila se lampica check engine i poruka da je sistem za izduvne gasove zaprljan. Vozim pretežno gradsku vožnju. Da li će pomoći vožnja na otvorenom ili sipanje aditiva za čišćenje katalizatora. Hvala

[@andrejsever1383]

Pozdrav momci, pošto sam iz Slovenije a pišem posle 35.godina od osnovne škole gdje smo učili srpskohrvacki. Nadam se, da čete me razumjeti. Nemanja hval na klipovima vrlo su poučna. Kakvo je vaše mišlenje o OBD2 koji se povezuje sa pametnim telefonom ili kompjuterom preko bluetooth? Mislim da bi se moglo vidjet DPF filter kada je regeneracija jer zafira B nema lampice? Hvala na vašem odgovoru Andrej

[@Lazar342]

Andrej vidim da nema odgovara na tvoje pitanje, mada ne mislim da će moj odgovor promeniti nešto pošto je tvoj komentar star 4 godine, no nema veze. Dijagnostika koja se povezuje na blutut je svakako ok stvar za nekoga kome nije potrebna profesionalna dijagnostika odnosno ovlašćena dijagnostika, ali preporučujem da ne štedite na istoj jer neke jeftine znaju da ne daju najbolje parametre a i da nemaju neke funkcije koje skuplje imaju. S poštovanjem Lazar

[@vivalaverita8428]

Pozdrav.Imate li video testa za Ford Fokus 2015 g.restyling model?Hvala

[@dusandenic2387]

Pozdrav, da li posle čišćenja radi i dalje česte regeneracije (na 500km otprilike) ? Kod mene je očišćen DPF ali i dalje radi tako često regeneraciju i ako nema zapušenja....

[@ribarribic9066]

Ko mene na 300 svakih

[@sergej668]

Cao drug , hvala ti za sve savete koje nam dajes, reci mi molim te, preporucuju da se sasvim odstrani DPF iz oklopa, ostane oklop vizuelno ali filtera vise nema. To su uradili i zadovoljni su , bolje ide auto, manje trosi ... to je preporuka servisera , napr za B6 Pasat 2.o TDI . Hvala

[@joesaric1]

u čemu je poenta Dp filtera ako na kraju kod regeneracije opet sve sakupito sagori i ode u atmosferu ??

[@vladejaksa3250]

Pa nista, cisto da jbu narod i otimaju pare

[@fedjadrndarski5606]

Pa kad sagori ode u atmosferu u vidu gasova, a ne kao čestice prašine koje su kanxerogene. Osim toga regeneraciju radis van naseljenog mesta.

[@MM-hc8hj]

Često mi upali regeneraciju u nezgodnom momentu i ne znam da li mu šta znači da ga ne ugasim,nego ostavim ga da radi u mestu jedno 10 min i držim gas na nekih 2200,2400 obrtaja sve dok sam nespusti obrtaje i sam ugasi ventilator.Da li može tako?

[@zdrljp]

Dobar video. Prvi znak pocetka regeneracije jeste paljenje ventilatora, koji ce raditi sve do kraja regeneracije, a onda dize ler obrtaje na 1000 rpm. Takodje, start/stop funkcija prestaje da radi. Ukoliko ugasite auto, a ventilator nastavi da hladi, prekinuli ste regeneraciju (ako nema drugog mehanickog problema). Zvuk motora je drugaciji jer se prilikom regeneracije ubrizgava dodatno gorivo, na svaki cetvrti takt motora, da pospesi regeneraciju. Auto je malo i startniji tada, narocito na manjim obrtajima. Sto se tice obrtaja na kojima se vozi, apsolutno je dovoljno pratiti indikator promene brzine, jer se i on upravlja prema regeneraciji. Na primer, ukoliko se auto vozi na 1200-1500 obrtaja, a regeneracija je pocela, indikator brzine signalizira da se vrati u stepen nize, sto normalno ne bi. Nema potrebe da vozis u cetvrtoj brzini na 2500 obrtaja kao na klipu, a indikator ti signalizira da prebacis u petu :)

[@slobodanpopovic5568]

A šta ako nemamo indikator brzine, renault koleos je u pitanju,i da li mora auto da se kreće uopšte da li to može sve da se odradi u mestu sa većom turažom?

[@TheRadivoje]

Meni recimo da znak da sidjem u 4.a na 2500 sam obrtaja i oko 108,110 km/h

[@milmar_oo]

@@slobodanpopovic5568 Koje godište je Koleos? Moj je 2012-to i ima indikator za promenu stepena prenosa... A regeneraciju možeš i u mestu da odradiš. Meni kad se dignu obrtaji, motor promeni zvuk i digne drastično potrošnju stanem negde sa strane da motor odradi to što ima nekih 3 do 5min i tjt.

[@alkanalkanic1926]

Da li kad se ugasi egr i dpf auto ide bolje i dobije koji konjic vise il su to samo price

[@tinovator]

Na tehničkom pregledu se mjeri zacrnjenje (čađa) u ispušnim plinovima a ne CO2 kao što neki spominju. Svaki proizvođač na vezni lim stavlja pločicu na kojoj piše tvornički dozvoljeno zacrnjenje. U slučaju 1.6 TDI motora (CAYC) zacrnjenje iznosi 0.6. Ukoliko je motor iole zdrav to zacrnjenje ni u ludilu ne prelazi 0.6. I sam sam imao 1.6 TDI i odlučio skinuti DPF. Sada na tehničkom prolazim sa prijašnjih 0.01 na 0.15 što je idalje puno puno manje nego tvornički propisanih 0.6. Druga stvar je što na tehničkom (barem u Hrvatskoj) osim mjerenja zacrnjenja spajaju i OBD skenere. DPF ima sustav provjere svih senzora i odvija se prilikom paljenja automobila. To se zove readiness test i svaki noviji automobil sa DPFom ima to standardno. Ono na čemu kove ljude su fejk “tuneri” koji fizički izbiju sač iz DPFa a ne ugase ga softverski. Tada će sistem pokazivati grešku i Readiness test neće biti u statusu “Passed”. TLDR - ako je zdrav motor zacrnjenje se ne povećava drastično ukoliko se izbije DPF te idalje ostaje u tvorničkim granicama zacrnjenja koje se kod dizel motora mjeri na tehničkom. Ukoliko se odlučujete na uklanjanje DPFa odradite to kod pravog tunera koji će ga biti sposoban i softverski ugasiti. Sretno i samo gas!

[@sasadavidovic3269]

Cestitam za nagradu.I u novoj godini jos vise uspeha ti zelim.

[@chomass3814]

Svaka čast druže za sav trud koji ulažeš u ovaj posao. Ovi edukativni klipovi su ti odlični. Sve najbolje u 2020. i želim ti preko 200k korisnika.

[@AutoAnaliza]

Hvala Miomire, veliki pozdrav :)

[@boss9243]

@@AutoAnaliza Bok,jel moš testirat neki električni auto,al onako po tvom,ne da ga hvališ na sve strane nego kakav je

[@markomarko1807]

Pozdrav, da li vozilo samo u sl regenaracije u leri radi na 1000 obrt, ili moze u zimskim uslovima podici obrtaje da bi se vozilo prije ugrijalo, unaprijed hvala na odg

[@wewillnotbebroken]

Ne dize obrtaje vozilo na zimskim uslovima, to samo ti mozes davati vece obrtaje ako hoces brze da se ugrejes

[@instal.apl.aplikacije6156]

Čuj dpf filter 1500€,,pa jbmt sunce žarko,kakva je to ušteda voziti dizelaša????

[@ratkoperic1030]

PA USTEDA ZA TUPANE KOJI ZIVE U DIZNILENDU...NEKAD JE DIZEL BIO JEFTINIJI OD OBICNOG ZA NEKIH 20%...A SAD CENA ISTA I NESTO VECA,A PRI TOM POTROSNJA MANJA OKO 20%...AL KAD VRISNU DIZNE,KUKU LELE...PA GREJACI,PA PLIVAJUCI ZAMAJAC...SVE STO SI "USTEDEO", NA KRAJU KAD PODVUCES CRTU= KANAL...

[@ognjenterzic4107]

Pa nikakva! Al ne moze pusti srbin da se opameti da ga jebes,a ne da mu uzmes pare! Znas on voli dezela! Nekako je sigurniji,benzin mu je nekako mrsav! Debilizam cist!

[@Mikii713]

@@ratkoperic1030 A sto bi bilo šta vrisnulo? Tupane, da čujemo?

[@Silvinjo]

@@Mikii713 Nemoj tako, bolje je uzet benzinca, tipa 1.0 tsi.. poslije si samo rezerviras novi motor kad ovaj predje 200tkm 🤣🤣

[@savomicanovic4917]

Filter košta nov 525 eura. Ali ga niko ne mjenja nego ga čisti.Čišćenje u Bih košta od 100 do130Eura. Dpf se ne začeplja bez razloga. Ima par uzroka. 1.Način vožnje 2.Propusti Turbina ulje 3. Propišaju injektori 4.Potrošene karike na klipovima 5.Pokvaren Maf senzor...

[@antoniazadar953]

Pozdrav, ukoliko mozete pomoc. Audi A4,B7.1.9 tdi. Nece sam da postigne temp za regeneraciju, dok se ne digne gas do krajaa i nenormalne okretaje. Tek kad senzor na turbini postigne 650C krene. Zasto ne dobije signal prije, jer ne moguce je toliku brzinu postic svaki put. Pali lampe i baca se u safe mod. Ociscen dpf i promijenjen te taj senzor na turboni. Hvala puno

[@milanpetrovic4051]

Gospodo iz ministarstva saobraćaja,ovo vam nece proci,ostavite te pretnje,izacicemo na ulice boce nas sigurno tri miliona.

[@aleksandarlatinkic3602]

Ako ne i vise..

[@erminhevimovic8064]

Jedno pitanje ako može u pitanju je Audi Q7 kada u mjestu stojim i gas dajem nečuje se ništa neki zvuk isto zvonce a kada krećem to se čuje kao zvonce dali neko zna šta može biti

[@daviddemirovic7852]

Kako znas da je regeneracija kad nije upalio lampicu? Meni na BMW dok vozim i pritisnem kvacilo obrtaji su nesto malo manje od 1000 a kad stanem oni padnu na 800.

[@marioleheci231]

Istina ja vozim golfa 6 karavana 1.6tdi isto tako sve dok ne stanem obrtaji su povišeni i takodjer kad je vani hladno automatski dize obrtaje da prije dostigne radnu temperaturu

[@techhardwaretest3919]

Izbacis to iz auta prijatelju i ugasis egr ventil i neces imati nikakvih problema da prodjes tehnicki jer sta rade ljudi koji voze golfa 3 :) tako da izbacis to i ugasis egr i rijesis problem.

[@koprivaful]

Imam pitanje ,meni se na Tiguanu 2.0 TDI bluemonschn pali regeneracija na nekih 350-400 km. Vozim ga isto tako od 2000-2300 O/min ali sam uocio da mi na auspuhu zna baciti plavi dim kad malo dodam gasa ,dali je to gorivo koje nije sagorilo u filteru? Kad se regeneracija zavrsi sve je ok nema plavog dima. Imao sam caddy 1.6 kod njega nije bilo plavog dima. Molim ako netko zna da li je to normalno ili ne...Hvala

[@tihomir46]

Nisi pomenuo najbitniju stvar,zbog koje mnogi na našim prostorima imaju problem sa regeneracijom,a to je da uvjej treba imati vise od 20% goriva u rezervaru inače se regeneracija nece ni upaliti. Ima tu jos caki pasivna i aktivna regenracija ni to nisi objasnio,npr ako osoba vozi brže i agresivnije česce će se paliti pasivna regneracija a to produžuje vrjeme I predjene km do sljedeće aktivne regeneracije. Po meni je najbolje da svaki korisnik auta sa dpf filterom kupi blutut obd2 conektor skine aplikaciju i sam prati sve u vezi dpf na tel. A postoji opcija i da se upali regneracija po želji u pokretu ili na mjestu pa se može kombinovati kada se ide autoputem da se tad upali. ili jednostavno kad je filter skoro pun i treba regeneraciju a zima je i male relacije se voze pa nikako nepostize potrebnu temp upali se opcija regeneracija na mjestu digne obrtaja na 2000 zagrije se završi regeneraciju ohladi na sigurnu temp za gašenje i ako je start stop sam ugasi

[@Feex92]

Na mojoj mazdi nije tako, da bar je... regeneracija mi se znala paliti i kad rezerva svijetli, odnosno kad goriva skoro nema

[@aleksandarpetrovic6613]

​@@Feex92tako je, pali se regeneracija i na rezervi, samo je bitno da je motor na radnoj temperaturi.

[@RilleX]

I eto sva poenta DPF je u tome da skupi stetne materije(zastiti okolis), koje ce kasnije opet da izbaci u atmosferu 👏👏

[@vedranr3697]

Pa i jest tako, al blago se tebi ti nemas na Seatu DPFa

[@wrongly5286]

Ides i skines ga....

[@pataque]

@@wrongly5286 I ne prodjes tehnicki

[@wrongly5286]

@@pataque a kako prolaze aute bez dpf?

[@bratija1579]

Ljudi nemojmo se zavaravati, da ako skinemo DPF necemo proci tehnicki. Legalno mozda ne, ali zato ce delovati taj suprotni metod, iapak zivimo samo u Srbiji, to ce samo u pocetku biti malo drame, i kasnije ce se sve normalizovati! Veliki pozdrav svima!

[@dragannatricevic6634]

Nisam znao upalilo mi je to bruji motor hiljadu na leru vozio sam kao ti tacno 10 km i ugasilo Sad pratim pomogao si mi

[@dzsemadhs1816]

Zasto nisi imao DPF aktivnu ikonu na instrument tabli tokom regeneracije .Posedujem Wv Tdi 2015 godiste i svakog puta kada se aktivira regeneracija imam aktivnu ikonu za Regeneraciju

[@accer555]

Pozdrav, vjerovatno sve ovisi o tome koliko grama čađe se nakupilo u dpf-u, evo jedan komentar sa jednog drugog videa: "from 0-18 it is in good condition from 18-30 there will be active regeneration from 30-40 is regeneration by customer (dpf light will show) 40-45 is service filter (will be forced regen by dealer) 45- and up is replace filter, all this information is from VW themselves" osobno posjedujem a4 2015.g. i svakih 480km digne okretaje na cca 1000okr/min, tj radi regeneraciju koja traje nekih 15-20km, lampica nikad upaljena jedino kada sam testirao nesto sa dijagnostikom tj kada pokrenem regeneraciju tijekom voznje, onda upali lampicu i ugasi kada je regeneracija zavrsena.

[@pljevljanet7001]

Nosac za gopro na sofersajbni gdje naci?

[@nepiyu]

Pozdrav Nemanja. Dobar ti je video,ali nepotpun. Da ne bi ljudi došli u zabludu, moraš ih upozoriti da je ovo kod tebe prva generacija DPF filtera, koja se inače regeneriše na taj način. Postoji druga ne generacija koja poseduje rezervoar sa specijalnom tečnošću koja se Kada je potrebno ubrizgava u filter da bi se podigla temperatura i tako spaljuje. Treća generacija, koja je kod mene u Seniku, poseduje petu diznu, kako bi se ubrizgalo dodatno gorivo i spalila čađ. U oba slučaja ne postoji više potreba za vožnjom na otvorenom i sa većim brojem obrtaja. Regeneracija se radi sama, vozač to ni ne primeti, niti postoji signalizacija.

[@nenadbernobic1058]

Dali je to motor 1.6 dci 130 ks?

[@nepiyu]

@@nenadbernobic1058 ne, 1.5 dci 110ks

[@nenadbernobic1058]

@@nepiyu jeste li zadovoljni sa motorom? Potrosnja me zanima

[@nepiyu]

@@nenadbernobic1058 ja sam taksista i kada se uzme to u obzir ja sam i više nego zadovoljan. 6-7l, zavisi da li radi klima ili ne. Kada sam putovao na odmor bilo je 5-5.5l

[@nenadbernobic1058]

@@nepiyu zanima me koliko je pouzdan motor , koliko je presao? Ima li neke boljke

[@liquidvenom9963]

Jel normalno da se 3 4 puta u nedelju dana podiže igla na prekk 9000 rpm i da se regenerise vise puta. Jel se to dešava jer ne može iz jednog puta da se regenerise nego mu treba vise puta da se ocisti? Hvala i pozdrav!

[@uroskostic8570]

Yugo FLorida EFI... vozim na plin, izduvni gasovi NULA ... zagadjenje nula :D

[@pavlefilipovic7493]

Pozdrav imam pasat pet plus dizel 96kw imam problem pa ako znate nešto pomozite pri prvom paljenju pusi cim se ugrije prestane nekad bjeli nekad plavi dim dizne odradzene netrosi ni ulje ni g12 hvala

[@mariox4904]

Imam 14 godina i mnogo volim da gledam tvoje klipove dok moje drugovi hoce da gledaju drame i neke gluposti reakcije itd dok ja volim da gledam sve vezano oko automobila pratim te jos od 400 suba i u svaki tvoj klip uzivam pozz iz makedoniju kralju 😀😀

[@aleksandarpetrovic6613]

Nema veze tehnički pregled sa tim da li imaš DPF ili ne. Bitno je samo da je lonac od DPFa prisutan, i da su izduvni gasovi dobri. Ako zatvorite EGR ventil, mnogo ćete produžiti vek DPF -a i motora, manje problema i manje novca.

[@uloketuz5532]

pe pe pe pe pe op pepeo hahaha ,kralju

[@shomi05]

Zamisli kako je meni kroz Kg sa letnje gume na mom 308 (velicine 18'). Vec je doslo vreme za sredjivanje felne. Inace u SRB pocinju perenje izduvne gasove, dok na primer u CH vec nekoliko godina su ukinuli merenje izduvnih gasova, za sve automobile koje imaju OBD2. Posto kazu da u slucaju kvara auto sam singalizira problem, pa svesni vozac ga odmag resi u servisu. Srecna nova godina i bozic i Autoanalizi.

[@predragjankovic7582]

Padeži

[@shomi05]

@@predragjankovic7582 malo pametniji komentar? Rodjen i zivim u inostranstvo, nikad nisam pohadjao srpsku skolu ...

[@MarkoMirkovic]

Пролазиш мерење гасова и без ФАПа, али само ако ти је мотор добар. Ако ти је мотор лош, неће ти помоћи ни ФАп ни катализатор.

[@mali22296]

Pozz drug citroen c3 upalio mi upozorenje samo sta radit lp

[@MrVukovicivan]

Zivio benzin i plin

[@Corsa15DT]

Plin e za gotvenje. Benzin za kosilici. Prav avtomobil koristi dizel.

[@profesionalizminthehousema6595]

@@Corsa15DT A Dizel je za traktore

[@uloketuz5532]

danas i benzini imaju dpf filter

[@redmimiadva5591]

Da li neko zna . Koke godine se u 1.9 motore kreće sa ubacivanjem dpf ,n.p.r kod Audija i WV ?

[@uloketuz5532]

@@redmimiadva5591 od 2008-2009 godine

[@sinisapancika7994]

Svaka cast za video a jos draze mi je to nosimo iste tablice pa za savet si blizu,i tebi i tvojim najmilijima sterna nova godina i preostale praznike.

[@hondahr4577]

Zivi zdravi srecni bili 👍 dobar video,nije strasno na 700km, da vozis non stop kroz grat sigurno bi bilo i na manje km.pozz iz Skoplje

[@AutoAnaliza]

Pozdrav i za tebe :)

[@damirfijala3876]

Zar se diesel svakih 600 km cirka regenerira?

[@OGNjEEN]

0:30 svaka čast tebi na trudu🤗

[@AutoAnaliza]

Hvala Ognjene! 🤗

[@andrejtavra8120]

Želim ti najprije čestitati na ogromnom iskoraku kroz ovu godinu te svim sadržajima i aktivnostima kojima si podignuo ovaj kanal na sami vrh ljestvice. Imajući na umu koliko je vremena, volje a bome i novaca potrebno izdvojiti za objavu jednog videa, jasno je da najprije gajiš ogromnu ljubav i strast prema autima i svemu što ima veze s tim. Medjutim, drago mi je prijetiti da sva popularnost i gledanost koju trenutno uživaš, te nije učinila ni malo drugačijim ili nepristupačnim za neki savjet ili pomoć. Iskreno mi je zadovoljstvo pratiti ovaj kanal, te se nadam još uzbudljivijim i kvalitetnijim sadržajima u 2020. jer ideja ti definitivno ne manjka! :)

[@AutoAnaliza]

Drago mi je što sve to čujem. Veliki pozdrav i srećni praznici! 🤗

[@andrejtavra8120]

@@AutoAnaliza Hvala druže!

[@profesionalizminthehousema6595]

Na dizel se ORE, a na benzin se VOZI ! 😘 Srećna svima Nova godina i praznici, sve najbolje u idućoj godini 👌🏻😀

[@delijasever1216]

A ti na plin vozis koliko se meni cini

[@profesionalizminthehousema6595]

@@delijasever1216 Čist benzin burazeru, leti ko zmaj, možeš da ga nabiješ na 6-7-8 hiljada obrtaja a ne da si limitiran na 4-5 hiljada obrtaja i da zimi trebaš da uzmeš fen da greješ motor kako bi upalio 😎 Ovako samo natočim sad kad dođe minus neku 98-cu jači benzin i pali na Sibiru iz prve brate rođeni

[@dzonikg]

​@@profesionalizminthehousema6595 Imam i dizel i benzin auto i vozim oba i svaki ima svoje prednosti i mane..benzinac menjas ulje i filtere i to je to..nema oko cega da te boli glava..uopste ne znam ni sta ima od delova ..mogu i da zaboravim da zamenim ulje 2 godine nece nista da mu fali ..dizel komlikovan do bola i ako nesto krene naopako usisa ti pare iz dzepa ..benzin mnogo lepsi zvuk al dizel laksi za voznju..manje konja od benzinca ali bolje vuce i u tren oka prestize ,i najgore uzbrdice ko po ravnom da pici ..dok benzinac mora saltanje u manju brzinu i ako motor na papiru jak za tu kilazu..al opet vise volim benzinac samo ne volim jer trosi po gradu bas dosta dok na otvorenom i benzinac mogu da spustim na 5.5l

[@Mikii713]

@@profesionalizminthehousema6595 Sta vozis? 3.0 benzin?

[@Ive291]

@@dzonikg ne vuče bolje nego ima veći obrtni momenat pri niskim obrtajima....nema bolje ubrzanje - samo tako deluje, tj. osećaj je takav

[@ivanrasevic374]

Kakvo je vase misljenje o vw polo pete generacije. Koji motor je bolji 1.2 TSI ili neki TDI? Gotivim TDI zbog zvuka i snage, ali vozim trenutno renault 1.5 dci i nisam nesto odusevljen dizel motorom zbog problema sa grejacima, diznama itd...

[@zareizbare]

Uzmem mobitel u ruke, kad obavest od youtube autoanaliza ima novi klippppp :)))) kad ono DPF???!!!...druže zar ga nisi regeneriro prije par klipova? Zar je moguće da je taj DPF toliki problem? I ti brate izbaciš klip kada sam u kupnji drugog, "novijeg" auta...i to neš verovat golfa VI...a dali me odvlačiš da ga ne kupim :)))

[@remibonaski9249]

Poz koliko nakom toga nece se vise lampica paliti

[@emirpargan8243]

Hahaha ma kako gazit na 130 140 ja kad ga hocu ocistit ja ga gazim na 200 pa gore al 4 brzinom na cepam 130 5 brzina na 180 i vise a 6 ide dalje pa do 250 ja uzivam u tome da ga cepam jebo auto ako ne moze podnijeti cepanje

[@milandjordjevic_mob2014]

Hehehe😂😂, sta vozis druze i gde ga uspes toliko nagaziti??

[@hamohapic8104]

@@milandjordjevic_mob2014 na GTA San Andreas

[@darkooooSRB]

Pozdrav za Auto Analizu. Pratim tvoje klipove skoro od početka same pojave na yt i pohvaljujem rad dosadašnji. Obraćam se na ovom klipu iz razloga što sam sada u nedoumici. Vozim audi A3 1.9 tdi (BLS motor) sa pomenutim DPF filterom. Auto je 2006. godište i lično sam ga uvozio iz Nemačke aprila 2018. god. Od tada sam prešao skoro 30 000 km sa njime i do sada sam imao samo jednom pojavu da mi se uključi regeneracija DPF filtera (daje sliku DPF filtera na bordu kao iz primera na ovom klipu kada se uključi). E sad tu mene interesuje da li možda i kod mene ima još neka vrsta regeneracije kao kod tebe na golfu gde bukvalno ne javlja ništa bord, već samo podigne ler na 1000+ rpm? Nije mi padalo na pamet da pratim ovo ranije, niti sam primetio u vožnji ovako neku sitvaciju pa se pitam da li moj DPF uopšte radi generaciju kako treba ili je jednostavno sistem drugačiji nego kod novijih modela? Majstor je na dijagnostici proveravao DPF u jednom navratu i rekao je da je sve u redu.

[@merigos]

Ja njega gazim i 200 na Autoputu,onda udjem u grad i za 10min govno je opet zacepljeno,treba tankati premium dizel i onda je stanje malo bolje

[@mikirurk7218]

Koliko kosta čišćenje dpf filtera

[@68toni]

Ako imas 20 g nakon 70000 km po toj računici možeš još voziti 175000 (70 g) tj.do 245000 na km. satu !?

[@dinodolic2270]

Radi se o Golf 7 1.6 tdi, danas mi je nakon gašenja ostavio upaljen ventilator. Ako sam skuzio trebao bi napraviti regeneraciju, da li će se regeneracija opet aktivirati kasnije kada ja krenem voziti u 3-4 na 2000-2500 obrtaja?

[@darkosantovac7632]

Trebala bi krenut. S obzirom da ja vozim isto golf 7 facelift, 1.6tdi zajedno sa sestrom, a ona nema dvije dume o autima i sto je to dpf, cesto mi zna rec da joj ventilator bruji nakon sto ugasi auto. To mi odmah zvoni da je regeneracija tako da ga onda odem odvozit 10ak km po obilaznici, na 2000-2200 obrtaja i bude sve u redu...bar se nadam da bude haha. Ubiti i ak ti se to dogodi da ti ventilator radi, probaj ga sto prije izvest na otvorenu cestu dok je motor jos vruc, barem su meni tak rekli kako bi produzio vijek dpf-u

[@Road-Ranger]

@@darkosantovac7632 Da li ti temperatura motora ide preko 90 kada se to desava, isti auto vozimo. Pozdrav

[@darkosantovac7632]

@@Road-Ranger inače ne, ali jednom mi se dogodilo i to. Temperatura je naglo rasla i ja sam mislio da nema antifriza ali sve je bilo ok cim se završila regeneracija. Ne znam iskreno točno zašto se to dogodilo al od tad više nije rasla temp iznad 90. Ako netko slučajno zna bolje nek se slobodno uključi u komentare. Btw jel tebi ide temperatura preko 90?

[@Road-Ranger]

@@darkosantovac7632 Danas mi se to brate upravo dogodilo u voznji prije nego sam shvatio da je zapoceo regeneraciju, ali samo na kratak period i poslije reg. sve ok, pa nisam siguran da li je do toga ili je nesto drugo jer nisam davno kupio auto. Hvala na odgovoru, zivio.

[@darkosantovac7632]

@@Road-Ranger da eto, tako je i meni bilo, valjda je to ok onda, nisam se raspitivao u VW. Zivio i ti!

[@harunthepanzer6714]

Meni radi regeneraciju svako 50 kilometara 😂😅 audi a6 2.7 tdi quattro allroad

[@sceka123]

2.0 a6 ‘08 isto tako na malo km pokreće regener

[@mabke9551]

@@sceka123 je li bas puno dimi prilikom ciscenja? Kod mene svakih 300-400km, a dimi kao iz dimljaka🙄😂

[@sceka123]

@@mabke9551 dimi ubija.. ali ne više, izbušio sam ga i uklonio softverski🤣

[@smbojanmensm]

Nemanja moze pomoc imam pasat b6 2009 nepali lampicu za regeneraciju nego povisi broj obrtaja, probao sam i na 2500 hiljade obrtaja 15,20 km. Voznje i nece da ugasi i dalje stoji na 1000 obrtaja. Hvala.

[@draganmilovancevic9260]

I meni se to isto desava na tiguanu nece dugo da spusti obrtaje

[@jovan4382]

Snimaj video o zamaec varijalbilni , simptomi kvara itd

[@daliborS1412]

Pa zamajac cujes kako lupka i treska gi kad pustas kvacilo. Nije to tesko za primjetiti da je pri kraju.

[@jovan4382]

@@daliborS1412 kada pritisnes kvacilo , promeni zvuk rada motora ? Ili

[@daliborS1412]

Trebalo bi prestat lupkat kad se kvacilo stisne. I na "vagi" ponovo pocne.

[@jovan4382]

@@daliborS1412 ovo bas suprotno , kada pritisnem kvacilo pocne lupkat , promeni zvuk rada motora

[@korisnik83]

Nokia 7 Druk ležaj ?

[@theameda516]

Pre par dana uzet euro 5. Prvi plan je: Mali servis + servis lanca, egr delete, dpf delete + straight pipe, ciscenje ususa skroz do ventila i povidjenja. Da sve to resimo treba blizu 500e, a opet moze da se vrati. Neka hvala xD

[@pajapajic8809]

Naspes deset litara nitro razredjivaca na rezervoar i resen problem regeneracije i pepela ocisti sve prljavstine iz sistema

[@instal.apl.aplikacije6156]

U atmosferu,jel tako?

[@pajapajic8809]

@@instal.apl.aplikacije6156 Ko jebe atmosferu sacuvam moj dzep i sprecim da mi se zacepi dpf.Evo vec treci auto tako tretiram i nikada nije bilo potrebe da se bilo sta menja.Na Mercedesu kog sam kupio dobijem upozorenje na displeju da je dpf-u potrebna zamena satro pun je pepela.Vuce se ko mrcina sijaju sve moguce lampice na satu .E ja roknem deset litara nitro razredjivaca u rezervoar isteram ga na auto put i gas u patos.Dimio je dvadeset kilometara kao lokomitiva dok nije prokinuo.Sve lampice se pogasile i nikad vise ih nije upalio.

[@borivojetravica569]

@@pajapajic8809 aj ne lazi bolesniku... Kamo srece i da imas kola

[@milosmilovanovic455]

@@borivojetravica569 xaxaxaxaxa

[@krokodil9096]

@@borivojetravica569 Ti sigurno imas kola.

[@Alex-ev5cl]

Hvala

[@svmicanovic]

Beograd je jedan od najzagadjenijih gradova na svetu bas zato sto imamo takav mentalitet. DPF filter služi nečemu i samo smo mi Srbi pametni da ga skidamo.

[@pajapajic8809]

@Velimir Đurđević Sad cu namerno da lozim gume i plastiku da oborim cenu dizelasima

[@stjepanm3635]

Je, pored svih ekoloskih katastrofa i svega sto rade korporacije, pored geoinjzenjeringa i zaprasivanja atmosfere teskim metalima itd.itd., krivi su ljudi koji voze dizel automobile, a jos ako nemaju DPF, e to je onda katastrofa u razmjerima erupcije vulkana...

[@pajapajic8809]

@@stjepanm3635 Neka oni prvo nama kazu sta bi sa Krusikom pa sa Jovanjicom pa gde su milioni pokradeni od naroda .Zatim ciji brat je mafijas pa kad ovde budu plate kao u Nemackoj i Svajcarskoj da vidimo onda sta cemo da vozimo

[@bahrijasmajic8089]

Zdravo mozesli mi reci sta znaci ovo mise pojavilo na bordkopjuteru pise ovako SERVIS NOW SAMO TO I NISTA VISE NEZNAM STA ZNACI MOLIM VAS RECITE MI

[@Munja12]

Znaci “servis sad”, upozorava te da auto odvezes na servis

[@arsa1649]

Срећна нова година и Божић!!

[@AutoAnaliza]

Takodje! 🤗

[@ivanpavlicevic3650]

NEMANJA bravo, dosta si drugaciji od ostalih, koji rade isti ili slican posao, inovativniji i zanimljiviji od vecine da ne kazem svih, imas te epizode o kupoprodaji vozila koja su veoma zanimljiva. Mali predlog od mene da napravis neku vrstu kooperacije sa Neovlascenim serviserom, i jedan i drugi ste veoma veoma zanimljivi. Veliki pozdrav iz TOPOLE

[@frano3213]

Od ukupne industrije auti,avioni,brodovi 2% zagađenja je uzrokovano automobilima a i jedna erupcija vulkana zagadi okolis 3 puta više nego što ljudi svojim postupcima zagade okolis u 1000 godina tako da su te priče smijesne

[@Amer_vw_t5]

najvise zagade ovi sto loze sve i svasta kad dodje zima

[@techhardwaretest3919]

#Frenky # apsolutno si upravu :) ja sam taj dpf izbacio iz auta i ugasio egr i toliko je smijesna razlika sa tim i bez toga u zagadjivanju da je presmijesno. Potrosacko drustvo i otimacina para na sve strane.

[@frano3213]

Ma da sad se zarađuje na co2 za 10 god ce doći na red Nox i tako redom. Jadni oni koji za 50 godina budu vozili auta a nikad nisu uzivali u zvuku dobrog atmosferca nego idu na utrke u svojih autonomnih auta 😓

[@edinmahmuzic4597]

NEMANJA CARE CESTITAM TI NA NAGRADI I SAMO NASTAVI TAKO,VELIKI POZDRAV IZ TUZLE

[@markomarkovic5502]

Ne bi bio toliki problem oko DPF-a da je jeftiniji. 1000e dati na zamjenu DPF-a je stvarno previse.Sto se tice tehnickog mislim da tu nece biti problema, jer ako ce oni da stvarno gledaju izduvne gasove onda 70% automobila nece moci da prodje tehnicki. Koja je logika da neko ko vozi recimo Golfa 6 bez DP filtera ne prodje tehnicki zbog izduvnih gasova, a neko ko vozi Golf 2 prodje.

[@CroIntr00X]

proći ćeš ti sa golf 6 tehnički bez dpf-a, prođe on test u vidu zadanih vrijednosti co2 bez problema, zna čak i manje imati, a zašto? kad skineš DPF auto prodiše, voziš ga kao stare dizele, pred tehnički ga zdravo narodno ispušeš dobrano u okretajima i bude kao beba. Međutim sam čin skidanja ili prepravke dpf-a ukoliko je vidljiva će postati kažnjivo odnosno radi tog čina će te rušiti na tehničkom.

[@Mikii713]

@@CroIntr00X Nema sta vidljivo nevidljivo. Nadji na google kako se za par sec proveri da li ima dpf. Necu ja da te ucim.

[@AKIYT]

Dobar dan auto analiza danas sam u auto skoli vozio cas sa upaljenom dpf lampicom vozio sam ga do dve ipo hiljade obrtaja 20km i nije ugasio lampicu i da na pomenem nece preko 3000obrtaja sta bih moglo biti

[@lambrosduketis7492]

Egr ventil

[@milenko171]

Kada zabrane pušenje na javnom mestu mozemo da pričamo o državi koja brine o zdravlju gradjana. Dim od cigara ima vise nox a nego dim iz auspuha, a udiše se direktno...Većina onih koji nešto kenjaju po portalima dime svoju decu cigarama i to im je ok. Nista od svega toga nije dobro i zdravo ali tretirati automobile kao najveći problem je totalna glupost...

[@postmano]

Jebeš čoveka kao razumno biće , ako treba da mu braniš sve ono što se zna da škodi . S druge strane velike kompanije zgrću enormnu lovu prodajući upravo te štetne proizvode počev od cigara, gaziranih zaslađenih napitaka , alkohola , prehr. proizv. punih aditiva itd. Prvo roditelji počnu sa trovanjem svoje dece , pa ostali ...i posle o posledicama neću ni da komentarišem ...Pune su čitulje i klinike ...

[@stjepanm3635]

Isto tako prica se o nekakvim stetnostima duhana, dok istovremeno se ljudima servira i prodaje doslovce otrov od hrane, a atmosfera se zaprasuje teskim metalima radi "borbe protiv globalnog zatopljenja".

[@kozna7065]

Što je DPF filtera Uspešno ga čistim Bez smidanja Pozdrav rana

[@ognjenterzic4107]

Dizel auto je apsolutni promasaj! Uopste nije rentabilniji od benzinca! Uzmite recimo 1.9 i 2.0,koji su najzastupljeniji kod nas! Dizel trosi otvoreno 6l, kombinovano 7 i lokal 8. Benzinac otvoreno 7,kombinovano i lokal 9. Znaci litar vise trosi benzinas,neka je 2litra. E sad razlika u ceni je 15 din skuplji dizel. Na 100 km je razlika u potrosnji oko 300 din a razlika u ceni 200 din. Znaci 100 dinara je ekonomicniji dizel, a razlika u odrzavanju, 30% skuplji dizel od benzinca. I gde je tu racunica! A o zagadjenju necu ni da govorim!

[@j.b.3550]

Sa tom tvojom racunicom koja je tacna u mom slucaju jer vozim pasata 1.9 (vozio sam pezoa 2.0 hdi trosio je znatno manje od pasata)na predjenih 30000 godisnje usteda na gorivu je 250e,veruj mi ne dajem godisnje na odrzavanje 250 e vise nego sto sam davao za golfa 1.6 benzinca. Mislim da je ipak dizel isplativiji za onog ko prelazi preko 20000 godisnje i ko ga redovno odrzava i ne zapusta. Ja sam se licno preporodio finansijski otkad sam presao na dizelasa

[@ognjenterzic4107]

@@j.b.3550 cini ti se samo!

[@damirfranciskovic1673]

Znači po tvojoj logici na pređenih 1500 km mesečno (koliko ja prelazim) je bolje da potroši mesečno 135 litara benzinac u odnosu na dizel auto 105 litara.... Znači za godinu dana dizel uštedi oko 360 litara goriva (oko 300 eura)... Servis je od prilike ista cena... Oko 7000-8000 sa rukama i za benzinca (ćale ima) i za dizel auto... A što se tiče poređenja snage.. mogu misliti koliko ima konja taj benzinac koji troši 9 litara (između 80 i 90) u odnosu na dizel od 1.9 ili 2.0 koji ima u proseku 130 ks... Tako da se nemože ni porediti...više snage za manje goriva 😜. Benzinac u toj snazi (ne mislim na najnovije aute) troše oko 11-12, a neki i preko toga.... A novi benzinci imaju turbo, plivajući, dizne.... postali su dizelaši....jer su shvatili da ljudi više vole više snage a manju potrošnju.... naprimer 1000 kubika 125 ks (ford), i još mnogo takvih primera. A to za zagađenje... euro 5 I 6 dizel su neverovatno čisti što se izduva tine(ima moj kum seat alhambra 2.0 I 185 ks! Taj troši 9-10 litara dizela druže a ide kao đavo.. Nesmem ni da zamislim koliko bi benzinac trošio sa toliko konja (duplo)

[@dukamrgud1934]

Немања могу ли трећом брзином мали успон да возим на 3 000 обртаја и колико дуго да сипам ликви моли за чишћење ??? Молим одговор

[@Salesms1990]

Dizel auto može samo kao nov,vozim ga do 200 000 km i onda ga prodam.Polovan samo benzinac.Imam auto koji troši 12l benzina,ali da kucnem u drvo problema nema.Cak me ni plin I e interesuje da ugradim.Imao sma ranije dizela I plakao kada nije hteo da upali.

[@sasasaran731]

Upravo u tome i jest kvaka jer mi kupujemo auta kada su prešla debelo preko 100.000 a onda dolaze pravi problemi. Novo može a polovno je veliki mačak u vreći

[@Salesms1990]

@@sasasaran731 ja bi pre kupio novu daciju dizel,nego polovnog pasata, audija

[@sasasaran731]

@@Salesms1990 bravo da si bliže pili bi piće sretna nova godina

[@Salesms1990]

@@sasasaran731 sve najbolje u novoj 2020

[@singleplayer75]

To jeste ali da ja imam auto koji guta 12l to bih smatrao problemima ako nisam Amerikanac.

[@aleksandarristic8996]

Ne bih da vam kvarim priču ali, dobar deo vaše priče o DPF filteru je netačan, prepričavate netačne priče koje ste pročitali na internetu. Pozdrav

[@dingospo8108]

To nikako, odmah će ti pobrisati komentar i blokirati nalog. Uostalom, nije on u stanju da išta napiše, osim da prepiše i prepriča jer nema to ni neke školice niti znanja niti saznanja, sve samo čula kazala, bla, bla samo da prođe dan, tačnije vlog.

[@semiralic6761]

@@dingospo8108 napravi ti svoj profil pa se promoviši. Dečko nikog ne vuče sa uši da ga sluša

[@dingospo8108]

@@semiralic6761 , *A ko tebe bohlan Semire tuče po ušima da čitaš tuđe komentare a posebno što se nisam direktno obratio autoru vloga a ni tebi, šta se štrecaš i šta si mu ti da ga braniš, desna ruka kojom briše pakaš ?*

[@vidakpantovic3796]

Čekamo prvi maj u Požarevcu😂 (zbog jelke)

[@AutoAnaliza]

Pa da, za prvi maj savrsena jelka 😄😄

[@GoldyCrackFox]

Dobar video. Kod mene na astri J GTC 2.0 165ks je malo lakse uociti regeneraciju. Naime meni u leru pokaze 1100-1200 obrtaja i trenutna potrosnja goriva skoci sa 0,6 na 1,3 pa i 1,5 l/100km. U slucaju kad stisnem kvacilo u voznji nikad ne mogu skontati da li radi reg ili ne, zato sto obrtaji iz nekog razloga ne padaju ispod 1000-1100, tek kad se zaustavim mogu da uocim razliku .Meni se upali takva regeneracija svakih 450 do 500km mesovite voznje. Proces traje kao i kod tebe mozda krace i 2-3 puta izbaci belicast dim na auspuh. Vozim ga oko 3000 obrtaja tih 4-5 km. U svakom slucaju jako koristan video jer kao sto si rekao retko ko brine o tome i kad pocne da pravi neresive probleme onda se pljuje po dizelu i dpf-u. Pozdrav

[@AutoAnaliza]

Hvala na podeljenom iskustvu. Pozdrav 👍

[@MrDachacha]

Jesi pomogao. Kupicu benzinca :D

[@eupapiri3322]

Onda nemas filter jbga