"Z czego wynika sprawność silnika"-szereg podstaw dzięki którym wiele zrozumiesz m.in.Reakcja na gaz

[@victorkaminski1747]

To lubię! PODSTAWY i powrót do korzeni!

[@1790soul]

Całe życie w kapturze jakie to jest piękne 😁

[@TheLenarPL]

Kamilu super wykład mógłbyś nauczać w kierunku mechaniki 😝 przerobiłem już kilku Januszy mechaniki i szczerze powiem ze żaden z nich nie potrafił mi wytłumaczyć tych rzeczy które tobie się udało to zrobić w jednym filmie. Żyj wiecznie i nauczaj dalej pozdro dla ciebie.

[@HeathLedger99]

Świetny vlog Kamil, pięknie wytłumaczone. Zdrawiam Naczelnego Nosacza:)

[@arekmikrut3556]

Aż się chce słuchać i właśnie zrozumiałem zasadę działania sond 😀

[@adamw9189]

Żeby obniżyć temperatury pod maską warto owinąć kolektory taśmą bazaltową szczególnie jak ma się barany. Kilka godzin roboty przy baranach, trzeba robić w masce i rękawicach ale warto; po pałowaniu można palcem dotknąć kolektora. Dodatkowo ograniczy to problem z wiecznie cieknącą uszczelką pod pokrywą zaworów. W drugiej beemce mam owinięte taśmą z włókna szklanego, ale nie polecam bo się odbarwiła na biało, a zanim to zrobiła to śmierdziała przy nagrzewaniu. Pozdrawiam.

[@kacperslubowski8633]

Wszystko pięknie wytłumaczone chciał bym mieć takiego Pana na kursach z mechanika , więcej się tutaj nauczę niż właśnie na tych kursach, Wesołych Świąt Panie Kamilu😀 pozdrawiam

[@maciejmartyka8221]

Większości nie rozumiem ale lubię cię słuchać i poszerzać wiedzę dzięki.

[@przemko5429]

Ogromna wiedza !!! Az milo posłuchać 😉

[@addictedTOdrift]

Wszystko legancko wytłumaczone, dobra robota Kamilu :)

[@adamingo791]

Lux odcinek dużo przydatnych informacji. Zdrowych spokojnych świąt dla Nosaczy🐣

[@soczek2823]

Witam taki wykład wiedzy to się słucha a kiedy się skonczy to o ku... już Super dzięki i pozdrawiam

[@kojotmechanik4959]

Witam i zdrawiam . Spokojnych Świąt Wielkanocnych, pełnych nadziei

[@themyrol666]

Jeśli chodzi o dodatkowe nawierty pod pierścieniami "olejowymi" , to na przykładzie sławnych silników Toyoty 3zz żrących olej jest to sprawdzone i pomaga.

[@MOTOKUNCIK]

W moim aucie szybsza reakcja na gaz uzależniona jest od reakcji zdjęcia nogi z hamulca. Jeśli jest zbyt wolna sterownik wchodzi w tryb awaryjny 😁 Dobry odcineczek👊 Pozdrawiamy Nosacza 🤩

[@AutoBachus]

Tak na poważnie to nie chodzi o "reakcję na gaz" tylko o "erekcję na gaz" :D Dzięki ! Zdrówka chłopaki !

[@pawewachowicz2478]

Zdrowych spokojnych

[@AJ-ij5nq]

Pozdro Kamil, fajnie że się dzielisz wiedzą

[@memex200]

Dobry Video, Dobre Info, Bahus to kozak, moje e46 z m54b30 dostaje kolejne lata życia w zdrowiu dzięki tobie :D

[@agamicha7235]

Porcja wiedzy w zrozumiałym języku Wesołych świąt Panie Kamilu

[@robertkasztelan6851]

Nosaczu, no no no... Bardzo mądrze i retorycznie 😁👍

[@pawewiazowski8422]

Trafiłem na Twój kanał przez to że pokazujesz mi "mój" Józefów. Mieszkałem tam w dzieciństwie i choć teraz mieszkam w górach w śród ogromnych drzew to te otwockie sosenki są tak wspaniale że nie sposób o nich zapomnieć. Pozdrawiam! Paweł z Dusznik Zdrój 👻

[@pawewiazowski8422]

Zakupiłem taką e/46 w turingu Fest auto . Mogę do Ciebie podjechać na"nie," pierwszy przegląd co by określić stan pojazdu?

[@AgentChoroszczanski]

Dzięki!

[@andrzejjerdonek9071]

Dużo.cennych info.Wszystkiego najlepszego na na Święta Zmartwychwstania pańskiego.Pozdrawiam do następnego kom.

[@MrMatus12]

Pięknie wytłumaczone :) Szkoda tylko, że w moim M50 nie ma sond lambda i niewiele da się podejrzeć :( Walczę z nierównymi drgawkami na jałowym i już mi się powoli pomysły kończą. Cały dolot, podciśnienia, uszczelnienie kolektora, nowe świece, uszczelka pod pokrywą zaworów ogarnięte. Wczoraj uszczelniłem podstawę filtra oleju i miskę olejową (mam nadzieję, że tam ciągnął lewe powietrze). Mam nadzieję, że to było to :) Pozdrowionka.

[@michas4761]

Pozdrawiam. Wesołych Świąt, smacznego jajka i mokrego dyngusa🐣

[@witciu12]

wiecej takich odcinkow pozdrawiam nosacza

[@matkobosko2137]

Zajebisty odcineczek, akurat niebawem czeka mnie strojenie i dobrze liznąć trochę tego tematu bo na necie każdy gada tunerskim językiem, niezrozumiałym dla niewtajemniczonego :) pozdro!

[@domi.2kk663]

jestem praktykantem i z ciekawością oglondam i sie uczę wiencej mniej zawsze to jakaś wiedza 😉

[@przemysawl1840]

Reakcja na gaz😀 Spoko ale powiedz coś o masie siły worowej. Np dwumas a jednomas z m50. W 2.8 w e36 była kolosalna rożnica na jednomasie i ssącym z m50. E46 330 się ruchało na światłach. Teraz mam w discovery 1 silnik z m52b25tu i dwumas z tds. Wkręca się z lekkim ,,lagiem" jedyne co dobre w tym jest to że nie ujebie krzyżaków na wałach😀

[@qubek333]

Kamilu w m54b30 wszelkie lewaki wykluczone(odmy, oringi, uszczelki, disy, zaślepki w kolektorze), układ paliwowy cały zrobiony, vanosy też, cewki podmieniane i dopóki sterownik nie przejdzie w closeloop jest wypadanie zapłonów ale tylko na jałowych obrotach. Korekty na sondach około 1.5-2%. Jak myślisz szukać dalej w osprzęcie czy już w silniku? LPG brak, spalanie 11l/100 PB,. Antijerka przy skrzyni automat sobie wyłaczylem😄 Swoją drogą tabela VE zrobiona z afr na szerokopasmowej pokaże jak silnik jest sprawny mechanicznie, nie?

[@AutoBachus]

Sonda szerokopasmowa to dopiero wstęp. Nawet jeżeli według niej będzie wszystko ok to nie oznacza, że sterownik nie będzie miał swoich "widzimisi" . Ja wykluczam wszystko co możliwe i ingeruję w soft aby wyeliminować ten problem do końca więc zapewne też Cię to czeka. Objawy są podobne do tych co opisałeś. Oczywiście jeżeli kompresja jest prawidłowa.

[@EkoKolo_Katowice]

Na saunę pod maską w korkach dobra jest klimatyzacja włączona . Fajnie zbija temperaturę płynu i przedmuch komory silnika :)

[@AutoBachus]

Sterowniki przy włączonej klimatyzacji mają niższą temperaturę otwarcia termostatu.

[@EkoKolo_Katowice]

@@AutoBachus no tam gdzie jest sterowany termostat to tak . ja w traktorze nie .

[@EkoKolo_Katowice]

a w sumie bez przewiewu powietrza przez chłodnicę to nie pomoże . także śmigła górą :D

[@narteksakaevolt]

Jak tam rodzynejro? Będzie jeszcze jakiś filmik na jej temat?

[@AutoBachus]

Żyje. Ma się dobrze. Będzie.

[@tomaszdabrowski8021]

AntiJerk to bardziej funkcja wygładzania strzałów momentu obrotowego przy przejściu z hamowania silnikiem do przyspieszania. Głównie chodzi tu o układ napędowy, dwumasę, ale też o to żeby auto było łatwiejsze w prowadzeniu dla przeciętnego zjadacza chleba. Sterownik to szybkie urządzenie, wie, że przepustnica się gwałtownie otworzyła, bo dodatkowo w przypadku MS43 on sam to robi na podstawie odczytu z czujników położenia pedału gazu więc spokojnie jest w stanie skorygować ilość paliwa w momencie gwałtownego uchylenia. Funkcje AJ spotkałem też w silniku VVC (1.8 160PS) Rovera, który w autach "zwykłych" typu MG ZR miał tą funkcje włączoną, a w Caterhamie wyłączona, tabela opóźnienia zapłonu fabrycznie wyzerowana. A raczej fabrycznie stuku nie chcieli wprowadzać. Zresztą przy strojeniu na standalone też zbytnio z tą funkcją się nie spotykamy.

[@AutoBachus]

Ja również w standalone nie przejmowałem się tą funkcją. To bardziej tyczy się rozwiązań, gdy ktoś chce polepszyć "reakcje na gaz" nie rozumiejąc co czego to wynika w seryjnym sterowniku.

[@tomeknowak4589]

Hej, f30 320d 2013 ten silnik w gnoju jest godny uwagi? Czy unikać ?przebieg 225 tysięcy.

[@mateusz1349]

Pompaż Nosaczu pozdro.

[@Mietek486]

Dobrze gada. Polejcie mu 😁 Btw Wesołych Świąt 🐰🐤

[@Lkszrbtwa1227]

Co my byśmy bez ciebie zrobili

[@pliqpliqq2198]

Witam . Mam problem ze swoim bmw e46 m54b22 Pojawiają się błędy p0171 i p0174 , odma jest wyeliminowana twoim sposobem , czasami pojawią się też błąd wypadania zapłonu, świeci się check. Po skasowaniu błędów i ponownym wczytaniu na wolnych obrotach błędów nie ma, dopiero podczas jazdy znowu się pojawiają.

[@marcinnowak5840]

m54b22 Jeżeli na inpie pokazuje przepływ powietrza 10kg/h tzn. że lewe powietrze mogę wykluczyć? robiłem test dymem i nic nie znalazłem. Błąd sond przed wywala co jakiś czas, jest założona instalacja LPG czy jest możliwość uszkodzonego któregoś z wtryskiwaczy lpg? ewentualnie gdzie szukać przyczyny? ostatnio wywaliło też błąd przepływomierza, pompa paliwa sprawna.

[@bvcik_]

kamil warto roztoczyc turbine w dieslu 1.6? bez vnt, na jakie mozna liczyc przyrosty?

[@robertssj9846]

Witam nosacza mam problem z gazem bo po przełączeniu na gaz auto prawie gaśnie ale po rozgrzaniu problem prawie znika ale jest delikatne szarpanie filtry wymiennie jakiejś 2tyś kilometrów może być że parownik jest do regeneracji lub mapa od gazu się zesrała .Wywaliłem odme bo myślałem że to jest przyczyna chyba że żle zrobiłem ja nie dałem do filtra węży od pokryw tylko do butelek sobie podłączyłem i moim zdaniem lepiej jest od kolektora zaślepiłem ale do przepustnicy zostało to spływ co byłe do bagnetu zaślepione bo Januszowemu ,albo bo to v6 jest silnik może być że 2 napinacze od wałków rozrządu z łańcuchami są do wymiany i przez to drgania i szarpania są nwm , bardzo proszę o odp bo jak wymiennie te 2 napinacze i dalej będzie problem to mnie krew zaleje bo jak wiadomo to nie są małe koszty

[@BamerQ]

Chciałbym kupić sobię e93 po rodzynie widzę że benzynke lepiej nie brać w jaki silnik celować ? im mniejsza pojemność tym lepiej

[@pietrasag]

Kamil jeżdżę żony Clio 4 z 1.2 i jeździłem na paliwie v power zmieniliśmy na chwilę na zwykłą wahe to troszkę gorzej auto się zachowywało ale jak dostało pełen bak v powerki to aż się zdziwiłem że taka różnica. Następnym dziwnym zachowaniem tego auta jest to że jak dasz mu do końca gazu by się zebrać tak od 90-110 a on się nie napędzi i będziesz odejmować gazu to jest taki magiczny moment że lepiej odchodzi

[@EkoKolo_Katowice]

ten magiczny moment to przejście sterownika z otwartej pętli zasilania paliwem na zamkniętą kontrolowaną dawkę . stąd wtedy jest paliwa mniej i lepiej dobrane . przy pełnym bucie lane jest +20% więcej niż w sumie potrzebuje . przez co jest mniej mocy .

[@leszekdyminski7926]

Zdrawiam cię somsiad z Józefowa 😉

[@patrykk5936]

W m50b25 lepiej idzie na 95 jak na vpower czy to kwestia strojenia?

[@arczit1641]

Check engine w przypadku m54 pojawia się chyba po przekroczeniu 25%, o ile dobrze pamiętam ale mogę się mylić. Mój silnik m54b30 po całkowitym nazwijmy to remoncie dolotu tzn czyszczeniu i wymianie wszystkich wężyków, odmy, uszczelek i innych dodatków takich jak np pompa strumieniowa serwa hamulcowego trzyma długi korekty w okolicach 2-3% na plus. Myślę że to jest właśnie właściwy wynik, no chyba że jest coś o czym nie wiem, czy mój silnik w 330ci powinien trzymać bogatszą mieszankę paliwo/powietrze? Mam oryginalny soft w sterowniku 430037 nie ruszany nie dłubany, samochód jest z początku 2002 roku

[@AutoBachus]

Raczej 12% bo pamiętam, że jak próbowałem walczyć z adaptacjami to celowo przesuwałem te marginesy na 20%. Jeżeli trzyma się w granicach 5% to nie ma sensu nic tam szukać. Dopiero wtedy jak wychodzi poza zakres. One w serii tyle właśnie mają więc nie masz się czym przejmować.

[@PogromcaKraweznikow]

Panie powinieneś napisać książkę / poradnik pt. Jak poprawić fabrykę!

[@BOXI95]

Świetny materiał, interesuje zwiekszenie obrotów w e46 2.8l automat czy to nie bedzie jakoś negatywnie wpływać na skrzynie?

[@AutoBachus]

Ja podnoszę obroty w automacie na 800 tak, żeby nie było problemów ze zmianą np z R na D.

[@BOXI95]

@@AutoBachus dzięki mistrzu 😊

[@Tomus_2019]

@@AutoBachus Witam możesz coś więcej powiedzieć na temat wyłączenia wanosa wydechowego w e46 m52tub25

[@AutoBachus]

@@Tomus_2019 Można go wyłączyć. Działa jak EGR. Wpływa tylko na utratę mocy.

[@Tomus_2019]

@@AutoBachus jak duże utraty mocy??

[@wasacz_5000]

W jakim programie edytujesz mapy ? Romraider ? Robiłeś kiedyś sterowniki od 4 cylindrowych e36 ?

[@AutoBachus]

Korzystam z wielu programów. Z RomRaidera też. Każdy ma swoje plusy i minusy. W jednym znajdę coś czego nie znajdę w drugim. Tak robiłem. Bardzo okrojone sterowniki. Ich programy są "sztywne" i nie mają tyle funkcji co np MS43.

[@wasacz_5000]

​@@AutoBachus A czym te stare sterowniki od 4 cylindrów robiłeś ? Winols ? czy jeszcze coś innego ? Jestem początkujący i zaczynam się bawić w to teraz. Bardzo szanuję to co tworzysz na yt i z przyjemnością to oglądam :)

[@gregoryzgruzji3536]

@@AutoBachus a msv70?

[@AutoBachus]

@@wasacz_5000 TunerPro i Winols w zależności od tego co potrzebuje zrobic. Korzystam też z BimmerEditor. Jak sobie z czymś nie radzę to wysylam koledze

[@ukaszdara1151]

Wesołych świąt🥚🐣🥳 😇🎉🎊 mordeczki 😊😀

[@iceman8516]

Takie w sumie pytanie... Sytuacja taka Samochód ma ltft na poziomie 8% sondy oscylują prawidłowo 0.1-0.9v W takiej sytuacji ktoś może powiedzieć że wszystko jest wporzo bo sonda oscyluje tak jak powinna ale nie jest bo ona oscyluje ale już po podjęciu długiej korekty. Nie wiem czy to dopowiedziałeś czy jie Kamilu resztę co nie widziałem to się dowiedziałem a co wiedziałem to potwierdziłem lub przemyślałem. Pozdro super

[@mistyczny94]

Po prostu korekta długa stała się nową normą dla sterownika. Sterownik sam się zaadoptował do nowych długotrwale występujących warunków.

[@iceman8516]

@@mistyczny94 ja to wiem i opisałem. Po prostu wydaje mi się ze Bachus tego nie powiedział więc dopisałem

[@Kamill98]

W m54 e60 jest mozliwosc zmiany temperatury otwarcia termostatu za pomoca inpy/isty? Czy tylko wymiana termostatu na taki o nizszej temp otwarcia?

[@AutoBachus]

Za pomocą tego nie da rady. Trzeba ingerować w soft. Można kupić termostat 75 stopni do m54 albo obniżyć temperaturę otwarcia w sterowniku. Sprawdzałem, trzyma podczas jazdy 80-85 stopni.

[@Kamill98]

@@AutoBachus ok dzięki za odpowiedź ;)

[@adrian32395]

Jakiś pomysł na zmniejszenie temperatury płynu chłodzącego w seri N jak nie kupuj 😄. Seryjnie te silniki utrzymują temperaturę powyżej 100 °C co szybko zabija wszystkie uszczelki jak i uszczelniacze zaworowe. Chodzi mi głównie o silnik N52B30. Można jakoś przerobić termostat lub kupić inny by zmniejszyć temperaturę?

[@AutoBachus]

W serii N nie robiłem jeszcze ale w serii M gdzie termostat ma grzałkę można zmniejszyć temperaturę otwarcia termostatu. Skoro w M się da to pewnie w N również. Z czasem się dowiem

[@adrian32395]

@@AutoBachus Z uwagi na elektryczną pompę niezależną od obrotów. Z tego co mi wiadomo są 3 różne tryby: * Tryb ECO 112°C (ekonomiczny) * Tryb normalny 105°C * Tryb wysoki 95°C (przy obciążeniu ) Prawdopodobnie wystarczyłoby na stałe włączyć tryb wysoki silnika by silnik utrzymywał te 95 °C. Pytanie gdzie to jest zaszyte i jak to zrobić 🤔

[@adrian32395]

@@AutoBachus W jaki sposób można dokonać tej zmiany w seri M ? Mechanicznie czy komputerem ?

[@AutoBachus]

@@adrian32395 W serii M możesz to zrobić komputerem. Grzałka w termostacie włączy się wcześniej więc i obniży temperaturę otwarcia. (komputerem czyli ingerencja w soft - nie diagnostyka komputerowa) Mechanicznie można zmienić termostat na customowy ale nie łatwo je dostać. Co do sterowników serii N obecnie jestem w trakcie grzebania w nich i nie powiem, że będzie łatwo cokolwiek w nich zrobić. Już mi się styki przepalają od myślenia. Jak dla mnie temperatury powyżej 100 stopni to już jest dramat. Cewki i podzespoły są na granicy wytrzymałości. Uszczelki robią się plastikowe. Wtyczki od czujników pękają...

[@tomiwacki6695]

Czy znasz przypadki gdy przepływomierz pokazuje więcej powietrza, niż jest w rzeczywistości? Jedyny przypadek jaki znam, to doładowany motor + nieszczelny dolot.

[@AutoBachus]

Tak. Jeżeli jest zamiennikiem i rozjeżdżają się adaptacje długoterminowe przy częściowym obciążeniu.

[@Dangerousrider]

A jak bym chciał zagrać odcinkę w waszym warsztacie pod merry christmas everyone do golfa 4 1,4 BCA na elektronicznej przepustnicy z LPG to jest taka możliwość?

[@mundek923]

Kamilu drogi mam BMW 523 1996 rok silnik M52 B 25 i chcialbym wywalic odme ale troche sie boje zebym cos nie spieprzyl. Mam lewe powietrze i pokazuje sonde na badaniu spalin. Ogladalem twoj film jak przerobicodme ale nie zrozumialem jednej rzeczy zostawiajac te odme co mam zaslepic pod kolektorem ssacym.Chcialem do Ciebie gosciu przyjechac ale mam 570 km - mieszkam przy niemieckiej granicy. Czy moglbys mi to jakos wyklarowac??? Naturalnie nie za darmo. Pozdrowka Rajmund P.

[@AutoBachus]

Zrobię niebawem gotowe zestawy do przerobienia odmy to zrobisz to sobie z piwem w ręku. Zdrawiam

[@kowalskijan3571]

Zaslepiasz drabinkę/grzebień, zaslepiasz spływ do bagnetu i prowadzisz wąż z pokrywy zaworów do filtra powietrza i gotowe :)

[@mundek923]

@@AutoBachus czekam z niecierpliwoscia i na razie wielkie dzieki - Nosaczu.

[@patryktomkow4246]

Mam propozycję, dziel proszę swoje odcinki względnie na rozdziały bo za dużo tego co jak co, za rzadko sram (co za gra słów) żeby obejrzeć cały odcinek 🤣

[@BMWM-vx9mk]

Kamilu a co sądzisz o wykodowaniu wszystkich sond w m54 no i co też sądzisz o popcornie niszczy to silnik itp? co z czasem może się dziać z silnikiem dzięki z góry trzymaj się

[@AutoBachus]

Ja regulacyjnych sond (tych pierwszych nigdy nie wycinam) diagnostyczne diagnozują katalizator i ja osobiście bym ich nie wymieniał bo mało mnie obchodzą. Popcorn nie niszczy silnika. To opóźniony zapłon do granic możliwości a mieszanka wybuchając niszczy tylko wydech. Na dodatek przelane paliwo i opóźniony zapłon wręcz chłodzi zawory wydechowe. Więc jest to całkowicie odwrotna sprzeczność. Testowałem na swoim m52tub25 strzały z wydechu a byłem podły dla tego silnika. Ten silnik jeździ już 4 lata i mało tego, nie ma zamiaru się skończyć.

[@BMWM-vx9mk]

@@AutoBachus dzięki za szybką odpowiedź

[@Kichalski]

Kamil. Chciałbym poznać Twoje zdanie na temat ECU master det 3. Wiem że wiesz co i jak a każde info na ten temat robi dużo dla każdego Nosacza.

[@Kichalski]

Głównie jak działa Fuel Implant jak działa turbo regulacja. Jak ogarnąć tryb awaryjny jak wtryski odpięte w FI bądź Mega Nosaczem.

[@AutoBachus]

DET3 jest najtańszym i najprostszym rozwiązaniem. Fuel Implant to łopatologicznie wszystkie wtryskiwacze jednocześnie (nie sekwencja). Zapłonem również możesz sterować lecz należy wykastrować seryjny sterownik z różnej maści trybów awaryjnych. W niektórych sterownikach należy też zastosować emulatory wtryskiwaczy aby nie miał błędów obwodów. Turbo regulacja jest albo manualna MBC albo EBC czyli elektroniczna. DET3 wyposażony w MAP sensor oblicza obciążenie na podstawie ciśnienia doładowania dzięki temu możesz sterować paliwem i osiągnąć taki AFR jaki chcesz. Zapłon możesz modyfikować również jeżeli podłączysz go pod czujnik wału. Stosując EBC w DET3 możesz precyzyjnie wysterować turbo lecz to tylko dodatek do precyzji, ponieważ bazowo turbosprężarka sama się steruje za pomocą zaworu nadciśnieniowego WASTEGATE.

[@victorkaminski1747]

Patent z rozwiertem na pierścieniach bardzo dobry. Taki rozwiert jest dla Janusza który zmieniał olej co 20 tys. km lub 30 grzejąc przy tym ostro motor. Przecież samochód i tak szedł na sprzedaż. Jak olej się zmienia co 8-10 tys. nie kręci kółek pod Biedronką tylko jeździ normalnie. To nawet oryginalne pierścienie dadzą radę. Zobacz, BMW do końca ich nie zmieniło.

[@szymonwykowski5418]

U siebie w Hyundai'u z sześciu otworów na tłok zrobiłem dziesięć i pobieranie oleju jest 0,5l na około 5000km kolega miał zostawiona seryjną ilość otworów i jarał mu 0,5l ale na 1000km tyle że u mnie jeszcze odma grubo przerobiona względem seryjnej

[@AutoBachus]

Czyli ma to sens.

[@szymonwykowski5418]

@@AutoBachus I zrobiłem to po tym jak zobaczyłem tłoki od jakiegoś starego Mitsubishi które miało zamiast otworów takie spore podcięcie pod pierścieniem

[@karolg8718]

A jakie masz zdanie na temat wkręconego emulatora za katalizatorem? Stosuje się to głównie gdy już katalizator jest nie sprawny i wyrzucaniem błędów z ubogą mieszanką lub niesprawny katalizator.

[@AutoBachus]

Jeżeli nie da się wyprogramować to jestem za emulatorem. Lecz emulator emulatorowi nie równy. Niektóre nic nie dają.

[@karolg8718]

@@AutoBachus za duża średnica otworu?

[@Damian-rm7bi]

Witam. Jaką skrzynię biegów można do E90 wsadzając M54B30 żeby było plug and Play? Skrzynia orginalna z N43 wytrzyma? Oczywiście manual 6 biegów?

[@ukaszszewczyk3196]

Dobre pytanie, podbijam

[@AutoBachus]

W wolnossącym wytrzyma ale nie wiem czy z N43 podejdzie. Z N46 ponoć pasuje do M54 ale pewności nie mam. Jest prawdopodobieństwo, że też będzie pasować. Z 6 biegów manual co mi przychodzi do głowy to seryjna z M54 E60.

[@Damian-rm7bi]

@@AutoBachus E46 E60 skrzynia z M54 na mocowania podejdzie do E90? Bo tak wygląda podobnie łapa skrzyni. A wał i dyfer da radę? Czy coś z innego dobierać?

[@AutoBachus]

@@Damian-rm7bi Możliwe, że podejdzie. W E92 jest kilka otworów w nadwoziu. Ja wsadziłem skrzynię z E36 i robiłem customowe mocowanie. Wał dorabiałem, z szukaniem który pasuje zeszło by mi się zbyt długo. Prościej skrócić lub przedłużyć i trzymać się seryjnych mocowań.

[@Damian-rm7bi]

@@AutoBachus Ok dzięki. A jeszcze jedno ile można podnieść obroty w M54? W jednym BMW podniosłem na około 790. I chodzi równiej na jałowym biegu.

[@ukaszszewczyk3196]

Piec potrzebuje Lewego powietrza😂😎

[@marcin110784]

👌👍👌👍

[@marcinn992]

👍

[@NieWiemSamCoWpisac]

Czyli reakcja na gaz to przyśpieszenie zapłonu i usunięcie tego zabezpieczenia przed stukowym, dobrze zrozumiałem?

[@AutoBachus]

Tak. Jedno to reakcja na otwarcie przepustnicy a drugie to czas w którym obroty osiągną odcinkę.

[@rafajarosz4954]

@@AutoBachus ogólnie to mówisz o tej funkcji "anty jerk" ? Bo przesiadłem się z m52b28 za linkę na m54B25 ms43 na DBW i czuć że fajnie płynnie przyspiesza ale jest ten lag. Fajniej się jeździło z przepustnica na linkę wtedy auto było tak jak by żywsze. Nie da się w bezpieczny sposób zmodyfikować sterownika ms43 żeby działało jak ms41 tam chyba nie było problemu ze stukowym ? Dla przykładu mam Civic ufo typeR też jest na DBW i na maf sensor i gaz działa identycznie jak w autach które były na linkę.

[@fieldstone6877]

powiedz lepiej ze dodajesz paliwa zeby był wiekszy kop ,co za tym idzie klient zadowolony,sondy sa zemulowane, kat wyciety dla spokoju,

[@AutoBachus]

Tu nie chodzi do końca o paliwo. Reszta swoją drogą

[@fieldstone6877]

@@AutoBachus jeszcze zastanawia mnie jak sie ma uboga mieszanka do spalania stukowego ?

[@krzychu7863]

W piecu musisz dpf zamontować bo ludzi trujesz 🤣

[@kulajgomena]

no nie haha XD

[@dream_8777]

Pierwszy ;)