⁠Pilih Mana, Si Nyaman Aion V atau Si Sporti Atto 3?

[@GridOto_Official]

Kalau teman-teman lebih pilih yang nyaman dan banyak fitur atau pilih yang lebih kencang dan enak handlingnya?

[@edzen6122]

Pilih yang LFP Blade Battery salah satu baterai ev teraman di dunia ketusuk pun ga kebakar jadi pilihan nya BYD, kalo si Aion entah pake apa

[@thetaivovi]

⁠Hehehe Aion V itu pake Magazine Battery 2.0 yang jauh lebih aman dari Blade battery bro. Dia bukan hanya lolos uji tusuk, tapi juga lolos uji tembak peluru jarak dekat, dan FYI Magazine Battery 2.0 adalah pemegang track record yang belum pernah ada satu single kecelakaan karena battery nya. Gak percaya? Coba googling aja case kecelakaan karena blade battery BYD, Vs Magazine Battery 2.0 nya GAC Aion. Ingat ya, jenisnya adalah Magazine Battery, bukan case battery Aion lain yang belum Magazine Battery.

[@didikkwok]

Tergantung usia dan jiwa😂 - Nyaman : Aion V - Sporty : Atto 3

[@rahargo1]

@GridOto_Official jelas pilih aion v, lebih murah, r19, batre lebih besar, dc charger cepat (up 180kw), jok lebih nyaman, row 2 superior, kursi pijat + heated combo yg bukan kaleng2, walkway lock/unlock, double glass, sun shade bahan blackout, autodiming mirror dan ADA BAN SEREP

[@renbangbprd7236]

@@edzen6122 Ini lah orang kurang / malas membaca, Magazine Battery 2.0 lulus dengan standard lebih tinggi di CN dibandingkan blade battery nya BYD yang sekarang

[@adidharma41598]

baru kemaren nyoba aion v, bantingan suspensi nya juara sih ga bohong

[@yadiyasin]

Wah harus dicoba nih

[@mrasgar6959]

over all, sepertinya pilihan saya lebih ke aion v, terutama dari sisi fitur2nya dan jarak tempuh baterainya juga

[@kaisarantonn7225]

Yah, coller seats ga disebut, padahal penting di indo panas. Dah banyak channel2 yg sebut jok pendingin. Yg naik kan mau cepet dingin. Bukan semprot muka dingin doang

[@didikkwok]

Nah, akhirnya, ini review yang ditunggu-tunggu. Crossover listrik 500 jutaan. Thanks team Gridoto

[@adhip1116]

gile ini keren Aion, hrg kalau 499 lah buletin aja 500 kalau 475 oke lah dibilang dibawah 500😊

[@logikaucok8891]

Itu yakin konsumsi listrik BYD Atto 3 11,7 km/kwh? Dengan baterai 60kwh berarti bisa sampai 660 km dong. Kayaknya pabrikan BYD juga gak pernah mengklaim jarak tempuhnya diatas 600km

[@rahargo1]

Mau percaya tapi... ketawa aja deh 😂

[@sofyandisedar2731]

Konsumsi listrik itu standar deviasiny luas. Kalau jalanan banyak macet malah lebih hemat. Bisa jadi 11,7 km per kwh itu pas kondisinya ideal.

[@ilhammaulana9367]

mungkin bukan di tes jangka panjang kaya yang om fitra tes

[@christophoruscaesario5902]

kayaknya gak sampai segitu om, aku atto 3 dalkot paling 8-10km/kwh max

[@Simplemology]

Sekitar 8 lah

[@josefbudikristanto9636]

Rasanya semua pabrikan EV gampang bgt bikin mobil cepat. Dan jika power sdh diatas 200 hp itu sudah sangat lbh dr cukup. Cb inget lg mobil2 IC kayak cx5 yg 2500 cc NA atau CRV yg 1600 turbo itu output gak sampai 200 hp bro.. jd gak terlalu relevan membandingkan speed di EV, tinggal cari aja preference lain yg kita butuhkan.. mau nyaman pilih aion mau sporty pilih atto 3. Jgn lupa ventilated seat, massage seat, kursi belakang rebah & kulkas itu penting bgt bro 😂😂

[@lucky889s9]

Pilih aion v sih, lebih nyaman, lebih fitur, lebih murah pula. Bukan cuma power yang penting buat pengguna

[@lucky889s9]

Nanti menyusul dong komparasi aion v vs atto3 vs neta x vs geely e5

[@donoandomo7830]

Atto 3 kayaknya belum ventilated seat ya

[@sohanggamursi4657]

Masih suka mobil bbm pakai hybrid

[@hanaraniastudio]

Dah lama ngintip2 AION V dan ATTO3 krn keuangan belum pas. Ee.. pas duit dah ngumpul malah keluar Cherry-J6 yg RWD. Jadi nya malah SPK J6 yg lebih cocok utk blusukan ala jalanan NKRI. 😁 Cepat sekali situasi berubah utk EV yg ditawarkan di negeri Konoha. Mungkin sethn lagi bisa nyesel jg ambil Cherry-J6. 😆

[@hayahayawababa2900]

Knapa bemper kanan belakang aion v nya copot? Cek 0:31

[@rahargo1]

Gak copot itu bang, krn angel camera aja 😅

[@meirinawidiawati-yz8ux]

Suka byd sudah pernah naik beberapa x 😊

[@Macanngn]

Bsd udah bnyak byd, aion baru nemu 1-2 doank itupun mobil test😅

[@TheKing-67]

Absolutely Aion VL is the Best👍

[@sarwinhenry2979]

Sbnrnya Omoda ES juga pantes diikutkan komparasi. @BYD: Dg melihat positioning Denza D9 sdh saatnya revisi hrg Atto 3, Dolphin & Seal spy lbh kompetitif u/ meraup volume penjualan lbh besar. Konsep kap baterai yg sama di Omoda E5 pure dg kakaknya perlu dicontoh, gimmick yg jadi perbedaan harga.

[@arinugroho2301]

Omoda E5 ga di compare sekalian?

[@palmblue1]

baris tengah sempit mending J6

[@LogimonYT]

Jd auto win Omoda E5 nya.. ga seru 😂

[@Simplemology]

@@LogimonYTsempit gitu sih

[@grafyaugusta]

​@@LogimonYTpaling sempit ruang kaki dan kepala diantara semua SUV EV dan stir nya paling nenggak (ga nyaman)

[@muhammadridwansuriadikusum2801]

Kita tunggu apakah atto 3 facelift masuk indo 😁

[@aquaboy1650]

Sebenernya rival yg cocok untuk Aion V adalah Geely EX5, dimensi sama2 4.6 meter

[@mr_jons8390]

Aion V mirip mini countryman ya….

[@Simplemology]

2:48 that is exactly how I choose a car

[@eqinet]

test bareng sampai abis baterai nya...😀

[@rahargo1]

Prebooking nya under 499, bukan under 500

[@reinaldoagustio2600]

Betul.. under 499 bukan under 500.. soalnya udh booking jd tau..

[@kembangmakmur6951]

Terbaik saat ini ya motor listrik

[@Fakhri.travelid]

Ya jelas pilih aion v, lebih nyaman, lebih mewah.

[@pengelanaduniamaya]

Unik. Naga vs T-Rex.

[@rahargo1]

@@pengelanaduniamaya menurut saya lebih mirip toothless dragon di how train your dragon 😅

[@keyzakeanoplayandlearn8256]

Spesifikasi P x L mana ya ?

[@grafyaugusta]

Di menit 2:30 sudah ada spesifikasi nya

[@muhammadfabila]

Mobcin perlu bangun pabrikan di Indonesia Kaya Toyota, Honda, Suzuki sama banyakin sparepart

[@yadiyasin]

Lho... kemana aja anda bro? 4 brand China sdh buka pabrik di Indonesia sejak 2023. Wuling, Chery, Neta, serta Sokonindo (DFSK dan Seres). Malah Wuling per Juni 2024, sdh menjadikan pabriknya di Indonesia sbg pusat pabrik mobil Wuling diluar China utk pasar diluar China, dan sudah mengekspor ke 11 negara.

[@yadiyasin]

Dan pendatang baru BYD juga akan membangun pabrik di lahan seluas 108 hektare di Subang, Jabar thb 2025 ini.

[@didikkwok]

@@muhammadfabilalagipula interval servis dan penggantian spare part tidak akan sesering mobil Toyota, Honda, Suzuki, Mazda, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Isuzu😁

[@anantoagamarindro3329]

Klau desain lbih bgus byd ya

[@donoandomo7830]

Byd atto 3 udah kenceng gimana si dolphin. Motor dan baterenya sama

[@aquaboy1650]

Lebih kenceng lagi Omoda E5 0-100 bisa 6.5 detik

[@rahargo1]

Torque steering semuanya kerasa kuat (bgt), mau bejek poll sehari2 bakal mikir 2x. Kalo aion v walo cuma 8 detik stirnya anteng bgt, bahkan walo cuma pegang stir 1 tangan aja handling masih santai, krn torque steeringnya minim kalo di bejek.

[@aquaboy1650]

@@rahargo1 Ya Aion V gak torque steering ya krn tenaga nya gak sekuat yg lain, 0-100 cuma 8 detikan

[@rahargo1]

@aquaboy1650 bener, tapi 8 detik itu gak lambat loh, imho aion sengaja bikin kurva tenaga & torsi hampir square baik aion v & aion y plus untuk kenyamanan, jadi lebih usable kl harian mau di bejek gak takut handling berantakan. Saya udah coba dolphin & e5, malah harus sekolah kaki kl mau bejek tapi jaga biar gak torque steering.

[@aquaboy1650]

@ Ya tergantung preferensi juga, ada orang yg emang suka tenaga responsif dan kencang. Ada yg cari nyaman dan gak butuh tenaga kencang

[@bedadung]

Pilih Aion V sih.

[@busfriend_id]

*_Keren Dah_*

[@aryapriland5439]

Lebih prefer BYD lbh berkelas

[@gilangbagaskara4512]

Saya pilih yang ckd biar ga kabur brand nya

[@steinparamon]

Aion mirip blaze the monster machine Nickelodeon

[@samsulmaarif9241]

Kalau punya uang segitu saya akan ambil chery j6

[@pengembara8858]

Sudah coba dua duanya jelas pilih jatuh kepada BYD antto 3

[@markotirtadirdja3643]

Jujur design nya 22nya kureng yah

[@ipaykurniawan2577]

mines chery j6