AWD Subaru kontra reszta świata - kto lepiej poradzi sobie na rolkach?

↓↓ Więcej Informacji ↓↓
AWD z Subaru, AllGrip z Suzuki, 4x4 z Mitsubishi czy 4WD Hondy - co lepiej poradzi sobie na rolkach?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wszystkie filmy o tym modelu - www.AutoCentrum.pl/filmy/
Subskrybuj nasz kanał:
kzbin.info...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Przydatne linki:
- www.autocentrum.pl/oceny
- www.autocentrum.pl/autorentgen
- www.autocentrum.pl/spalanie
- www.autocentrum.pl/vin
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/
Nasza strona - www.autocentrum.pl/
Facebook - / autocentrumpl
Instagram - / zachar_off

[@InfamousHydra519]

3:07 Chyba nie wytrzeźwiał po imprezie ;-)

[@mariankulturalny6532]

Mój boże, ale on się męczy.

[@leejones74]

stałeś kiedyś przed kamerą??

[@krettesoroknas1099]

Jak subaru to impreza :-)

[@Siera000]

Musiał mieć ciężka noc 😅

[@tomecs512]

Widać że gość jest z przymusu. Nie róbcie takich materiałów jak człowiek nie ma ochoty opowiadać

[@ZacharOFF]

Komentarz redakcji: pojechaliśmy tam na zaproszenie Subaru i nie mieliśmy wpływu na dobór aut. Wręcz rozszerzyliśmy ich zestaw przyjeżdżając Mitsubishi L200

[@barto5075]

bo oni zawsze ale to zawsze bali sie slynnego QUATTRO!!!!!!

[@leszekroszak8395]

Zachar OFF u u u t t tu ty t hu u u GUI i hu hu hu hu ft

[@krzysztofstasiak3434]

Outback nie podołał ze względu na skrzynię CVT. Następnym razem spróbujcie wyłączyć kontrolę trakcji :) kzbin.info/www/bejne/bKbEZmSCdtmajK8

[@delup2008]

Ale ten gościu na końcu to tak gada jakby robił wielką łaskę. W kamerę nie spojrzy a i te ręce założone porażka.

[@AdamOleksiuk]

To mechanik a nie reporter.

[@michalkopec1981]

Gdyby ciebie pierwszy raz postawili przed kamerę to byś w majty się zesrał a nie opowiadał o budowie turbosprężarki...

[@tzd77]

Ciekawe byłoby szersze porównanie np. z grupą VAG, Nissanem Xtrail 4x4, Mitsubishi Outlander, oraz ewentualnie z wyższą półką - BMW xdrive, Audi quattro, Mercedes 4matic.

[@szymkus1986]

tzd77 jestem za ! Chciałbym zobaczyć jak Quattro miażdży xDrive i 4MATIC

[@tobexor4285]

wyższą półką - BMW xdrive hahaha

[@drozdzik0075]

@@szymkus1986 akurat na rolkach xdrive daje radę

[@mariankulturalny6532]

Materiał robiony chyba w okolicach września? Dlaczego dopiero teraz dajecie na YT?

[@krzysztoflewko9048]

Mam stare Subaru Leone 1992r. Zostawiłem je do zabaw. Niestety pare lat nie chciał działać tak jak chciałem, dopiero wczoraj zaczął zamiatać/zarzucać tyłem i kręcić bączki. Mam tam napęd 4x4, FWD stały i RWD załączany przyciskiem. Zazwyczaj jak go włączę i skręcam to mnie pcha do przodu, jak odejme gazu to da się skręcić, a wczoraj gaz w podłogę i tyłem zarzucało. Czemu tak się dzieje ? Robiłem próby ze 3 lata latem i zimą, szutry, trawa i śnieg.

[@drpaj-chi-wo]

pasy pięciostopniowe? czy pieciopunktowe?

[@ukaszchudy6936]

sam mam Subaru Legacy b4 z 2005 2.0 BOXER 165 KM i jestem bardzo zadowolony z możliwości napędu AWD. Jednak w tym teście zabrakło konkurencji z grupy VAG dla uwierzytelniania owego testu.

[@GreXOG]

Subaru robi prawdziwe napędy na 3 dyfrach a nie na Haldexie nie czego porównywać

[@Necon997]

+GreXOG Prawdziwy napęd to jest na Torsenie :)

[@keksiu351]

a jak wyglada serwisowanie twojego auta? drogo cie to wynosi? mysle nad zmiana auta.

[@Carbon1365]

Pan Robert spec od subarynek chyba nie był w formie :(

[@MrPuciek]

Jestem bardzo zakoczony Outback, myslalem ze nie bedzie mial problemow :/

[@karolkowskib]

jaka reszta świata??

[@tomekdwornik5947]

Ile pan pije i dlaczego więcej rozlewa ?

[@rally1127]

Logika większości osób, które hejtują ten film: "nie ma Vaga - łapka w dół, unsub itd". Oczywiście szkoda, że nie przedstawiono większej liczby aut z napędem 4WD albo AWD, ale nie zmienia to faktu, że test napędów w autach które pokazano jest rzetelny i przedstawiono w przystępny sposób mechanizm działania napędu na cztery koła. Ma się ukazać film z większą ilością producentów więc zluzujcie dupy hejterzy ;)

[@jarekjarek6815]

czyli jednak w Hondzie poprawili napęd a może mi się wydaje btw. fajny film pozdrawiam

[@BeavisoPaulaner]

Żeby zaliczyć test rolek pod 3 kołami wystarczy nowoczesny napęd z aktywnym wektorowaniem momentu zapewniający sensowną szperę mechanizmu różnicowego tylnej osi (zwykle dodatkowe sprzęgło) z możliwością skierowania >50% momentu napędowego na pojedyncze tylne koło. Oczywiście to nie są napędy wyczynowe w teren, bo nie nadają się do ciągłego obciążenia - tylko zaprojektowane do wspomagania jazdy szosowej i stabilizacji samochodu w trudnych manewrach zanim zareaguje ESP.

[@kubawolny8521]

Dobrze że to przytoczyłeś

[@mirek4104]

Vitara najtańsza w zestawieniu ale widać że allgrip to nie marketing 😎

[@marekj.c8289]

Nie taka kontra swiata...., pare samochodow i tyle. Gdzie audi, mercedes...lub subaru levorg. Za duzo gadania o rajdowkach. Pozdrawiam :)

[@KacperEl.]

Gościu na końcu to chyba po melanżu jest. :D

[@snowbaord]

Jakie skrzynie w forku i outbacku? Dziwna sprawa, że auta reagują inaczej oba w tej generacji pozbawiowne są LSD

[@gienol]

Kurczę. Koleś, który opowiada o modyfikacjach to typowy przykład polskiego stylu. Wiem wszystko i jestem najlepszy, z łaską opowiem itd. Zero luzu , uśmiechu i radości z tego co się robi.

[@michabaran3502]

Mam identyczną honda z tym,że moja honda ma problem z napędem i na pewno by poległa. Ale ASO HONDA twierdzi ,że napęd działa prawidłowo. Chętnie dał bym auto do testów.

[@T.e.d.d.y.]

Napisz do _4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel_

[@automotovag]

Czemu tak mało testów :/ gdzie lexus ,mietek,bmka,audi,toyota

[@fakewintek]

Do połowy filmik ciekawy ale tego typka w drugiej połowie nie da się słuchać.. masakra.

[@konradblesnowski1622]

Forester 2 pod względem stylistycznym bije wszystkie uwczesne terenówki tj CRV Forester czy suzuka. Jedynie l200 jakoś wygląda :)) może dlatego że zmodyfikowany mocno

[@goostec33]

a dlaczego Toyoty nie sprawdziliście???

[@erykzet2881]

02:02 jak można dostać taka rejestracje?

[@lukaszxe]

Pan Subaru chyba się trochę zestresował. Pozdrawiam :)

[@golebiewskitomasz]

A co to za test? Wjedźcie w błotko do pół osi to zobaczymy.

[@wojciechkostrzewa1161]

dla mnie zadziwiajacy jest brak toyoty .sprawdziłbym moją e11 4wd full time 7afe

[@ireneusz427]

Ciekawy jestem jakby zachował się Outback jakby przytrzymał go hamulcem.

[@igorzuku]

Pierwszy raz słyszę legacy outback albo legacy albo outback, pasy 5 stopniowe coś panowie się nie przygotowali

[@jackm3458]

90% subaru nie ma blokad mechanizmów różnicowych a zwykłe otwarte dyfry między kołami jednej osi

[@Kwatermistrz_Wielkiego_J]

tytuł mylny [dla wyswietleń?] powinnień brzmieć "subaru kontra reszta japoni" chyba że coś przespałem i reszta świata przestała produkować samochody AWD

[@kamilpora2277]

jestem ciekaw jak poradziło by sobie moje poczciwe audi 80 2.8 quattro

[@jackm3458]

To jest ten sam napęd co subaru nowe quatro w audi wspólną mają tylko nazwę

[@jackm3458]

@Pan wasil stare audi nie jest symetryczne przez co trochę gorsze co jednak nie zmienia faktu że nowe audi "quatro" to tylko nazwa i reklama chwyt marketingowy na nieswiadomych klientów

[@krystian8890]

Film ciekawy do połowy...

[@arturbt]

Co wy macie z tym quattro? Tylko quattro i quattro. Może wielu z was nie wie, ale obecny napęd quattro w porównaniu z tym z lat 80. ma wspólną tylko nazwę. W porównaniu z napędem AWD od Subaru, czy choćby Q4 od Alfy Romeo napęd quattro sromotnie przegrywa.

[@michalkopec1981]

Quattro z a4 a Quattro z a6 to dwa różne systemy. Ty opisujesz ten z A4.

[@daniell7939]

RazorFX QUATTRO to tylko nazwa handlowa, a AUDI stosowalo wiele różnych rozwiązań, i jedyne co je lonczylo to nazwa QUATTRO. Kilka generacji wspomaganego elektronika TORSENA, HALDEX a nawet sprzęgło wiskotyczne.

[@barto5075]

skoro sromotnie przegrywa to dlaczego go tam nie bylo??????

[@Quazzami]

Bo nie dojechało :D

[@jankowalski-pv1nt]

Bo alfa obstala się w warsztacie tam jej drogi dom poza drogą

[@CZARNYEU]

Fajne porównanie. Teraz moglibyście porownac napedy 4motion mniej terenowych aut.

[@gdanskiprzemierzacz8949]

O gościu pod koniec... wypite było wczoraj? Znawca "szpera tylnia" dziękuję nie mam pytań

[@OzzykForever]

Lektor powinien stracic prace :) tak zywego filmu dawno nie widzialem

[@hubertskorupinski3473]

Bardzo fajne samochody :)

[@michaltraczyk8524]

Fajny odcinek:)

[@sowiksowik1933]

prosba podajcie jakie modele , jakie mialy silniki i skrzynie biegow to bardzo wazne , szkoda ze nie bylo quattro i cos z haldexa- pewnie by poleglo

[@pawek479]

Przecież w filmiku był haldex i sobie poradził

[@4x4.tests.on.rollers]

Paweł K W którym samochodzie był Haldex?

[@sowiksowik1933]

doczytalem ze haldex jest w subaru ze skrzynia automatyczna, w subaru outback jest automat dostalem taka informacje od autocentrum - i sobie nie poradzil

[@sowiksowik1933]

jezeli ktos ma wiedze ze jest inaczej (nie haldex) prosba o sprostowanie, automat w subaru nie ma kolo dzwigni recznego takiej wajchy - reduktora i niezbyt daje sobie radę w porownaniu do manuala

[@4x4.tests.on.rollers]

słowik słowik W Subaru nie ma Haldexa. Wersje z CVT mają działające na podobnej zasadzie sprzęgło (wielopłytkowe, hydrauliczne), ale inaczej umieszczone, z innym podziałem inicjalnym itd. Outback nie poradził sobie z uwagi na kontrolę trakcji (ingerencja hamulców), a nie samo rozwiązanie napędu.

[@djizaf]

quattro quattro?Co tutaj testować?To co było dobre ,wręcz bardzo solidne to zostało wyprodukowane do ok.95 roku ,reszta to bibuła,aluminium ,blachy i stał przetopiona ze złomu i co tutaj więcej dyskutować?bawmy,użytkujmy zanim są

[@nipdrops]

Szkoda, że nie ma porównanie z Quattro :(

[@wincentbatuk44]

Quattro dużo gorsze

[@miosz2654]

A xdrive, 4matic i quatro?

[@mobilelegends3044]

Gość 123 tylko quatro by zaliczylo wiec sie nie opłacało przyprowadzac xD

[@misoch]

"I tak dowiedzieliśmy się jak działają napędy poszczególnych producentów (...)" Stwierdzenie na wyrost... dlaczego nie zaprosiliście żadnego BMW xDrvie albo Audi Quttro?

[@berinduntutu8655]

Mitsubishi l200 monster najladniejsze

[@krystianjakubas]

Błoto w sprayu 😁

[@BloodyVampireCain]

Uwielbiam czytać komentarze. Wystarczy, że gdzieś nie pojawi się niemiecki szmelc, to zaraz sebixy, buraki i inni pseudo kierowcy z kałdi i bmw wytaczają wojnę całemu światu. I na drogach i w Internecie. Haha... A poza tym to test fajny. Pozdrowienia dla właścicieli i fanów japońskiej motoryzacji!

[@MoonHunt2]

Czyli teraz zachowujesz sie typie jak osoba którą napisałeś w stylu "chuj kurwa tylko japonia". Wybacz, ale hipokryzją bije na kilometr

[@Vitek22ful]

Opony robia tu najlepsa robote

[@magabrysiak]

Honda sh-awd 😀 I nawet słynne Quattro z lat 80 pujdzie z torbami

[@deny222]

Raczej Acura 🙄 do hond nie chcą tego wkładać niestety 😔

[@magabrysiak]

@@deny222 no tak🤔tylko Legend

[@Kolmax1992]

Gdzie Audi...

[@Jack.driver]

Jest ich sporo na polskim kanale z testami na rolkach kzbin.info

[@Zuuch]

mechanik na kacu 😂

[@Ciekawostkiodelektronkizkarton]

1:08

[@pitee8]

a gdzie QUATTRO?

[@romantecler4186]

pitee8 a gdzie merc i bmw? swdze ze ta reszta swiata to azjaci.

[@puckowskiii]

w audi

[@pigzip]

Quatro zepsuło się zanim dojechało.

[@marekk2979]

pigzip ale śmieszne...

[@nikipompka7039]

A gdzie ta reszta swiata??????

[@4x4.tests.on.rollers]

Niki Pompka Na moim kanale, zapraszam :)

[@dawidszymanski4757]

Ta "reszta świata" w tytule trochę na wyrost imho. W końcu AWD to nie tylko Japończyki :).

[@marcinlutrzykowski4295]

Alllleeeee zajjjjjeeeeeebiiiiiissstttttyyyyu naaaaarrrrrrlllllllaaaaaattttooooooorrrrrr....

[@piotrmatki]

5- cio stopniowe pasy bezpieczeństwa 😱 😱 😱 Ale skrzynia biegów 6-ka Czy poinformowano Wojtka, jak takie pasy będą zachowywać się na 6-tym biegu? Subaru Pooolska - dramat!!! Szkoda Wojtka

[@mk182]

a gdzie quattro, a gdzie lancer - zawsze tak jest jak testują Subaru to nie ma Quattro, a jak jest Quattro to nie ma subaru

[@4x4.tests.on.rollers]

+mk182 Zapraszam do mnie, są i Quattro, i S-AWD :)

[@Ciekawostkiodelektronkizkarton]

1:8

[@stefansiarzewski4463]

Faktycznie reszta świata (z Japonii).

[@PsychoMarian]

Nawet mechanicy Subaru inaczej brzmią ;D

[@piotrpernet3980]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@Adrian-sm1wu]

subaru najlepsze !

[@jankaskyevitchjellbet7293]

Tak zwany mechanic

[@marcinstachowicz1781]

Robert "Petarda" Bólard

[@dziedzicpruski1218]

Brodacz sie nie nadaje. Jak juz ktos musi byc obok Zachara to moze zrobcie casting.

[@SebastienOne]

Facet co opowiada to jak by przepraszał że żyje. Pewnie stres go zjadł... Bywa i tak. Filmik wiadomo sponsoring subaru. Nie było Merca, Bmw i Audi. To jaki to test? rzetelności Zero.

[@drhakim8365]

Chłop ma RAJDOWY GŁOS , jest po OSie....odczepcie sie ludzie ! :-)

[@Oz630]

AWD Subaru kontra reszta świata - kto lepiej poradzi sobie na rolkach? , a ta reszta świata to raptem dwie marki Suzuki i Mitsubishi to jakiś żart , film bardzo, bardzo słaby nie wspominając o jego drugiej części.

[@MAN__IN__BLACK]

Nie przedestowaliście podstawowych napędów takich jak Quattro, xDrive, 4Matic...... To ma być kurwa test??? Popierdółka nie test!!!

[@ukaszCelinskiDrozd]

MAN IN BLACK Ty masz świadomość, że to Subaru ich zaprosiło i to oni dobrali samochody. A może jeszcze powinni wziąć każde auto z napędem na 4 kilka będące na rynku?

[@MAN__IN__BLACK]

Łukasz Celiński-Drozd czytałeś kurwa tytuł??? Subaru kontra RESZTA ŚWIATA więc mam prawo oczekiwać, że znajdzieś się tam również najlepszy napęd na świecie czyli Quattro!

[@ukaszCelinskiDrozd]

MAN IN BLACK oglądałeś film? I w tytule nie ma cała reszta świata. Nikt nie obiecywał że będą wszystkie napędy na 4 koła i nie ma też lepszego napędu od quattro czyli 4 niezależnych elektrycznych silników jak z model S czy x Tesli.

[@arturbt]

Od kiedy to są podstawowe napędy?

[@ZIOMEKX1]

Najlepszy na świecie XDDDDDD zluzuj majty i sie tak nie napinaj.

[@traktorwf974]

Heh nadawal by sie gosc ,ten drugi do sprzedazy trumien

[@pigzip]

Masa błędów w tym co mówisz

[@paweobrzut876]

Mechanik mówi jak za karę. Fajnie że ma wiedzę ale po co afirmuje tumiwisizm?

[@maciejm2403]

a gdzie Audi ??? :) Quattro jest the best !!!

[@4x4.tests.on.rollers]

+Maciej M Akurat w takich testach Quattro wypada średnio.

[@darkmajinPOL]

kurwa jaki mul

[@justynabiber6386]

Ten czytany tekst brzmi mocno amatorsko. Nie da się słuchać. Zatrudnijcie zawodowego lektora. Brzmi to jak prezentacja ucznia w podstawówce.

[@Adrian-sm1wu]

1

[@filip_s5156]

E tam Quattro i tak najlepsze

[@stanislaoe6606]

51

[@JurekWondol]

jakaś porażka ten test AWD :/ Reszta świata a chociażby bmw czy innych marek aut nie było XD Może się bali że będzie wtopa :P

[@mobilelegends3044]

Jurek Wondoł wtopa ? Chyba dla bmw bo japonce test zaliczyly

[@dingleberryhandpump9531]

Quattro najlepsze

[@mitsubishikowalski529]

LoveCars PERSHING Frytki też najlepsze

[@rafabehrendt3817]

na wieś tak

[@mobilelegends3044]

Najlepsze sa polskie dziewczyny

[@Arh3mist]

Ogólnie dla mnie nic nie znaczący test syfiastych samochodów pseudoterenowych. Ja jak myślę AWD to mówię przyczepność na zakrętach i skuteczność. Niekwestionowanym królem i mistrzem w normalnych samochodach na dzisiejszy dzień to Audi. Buda, podzespoły i cała konstrukcja od a do z była i jest wykonywana pod sportowe AWD, dzięki czemu te samochody tak dobrze jeżdżą z tym napędem po suchym i przyczepnym.

[@BeavisoPaulaner]

Tia, zwłaszcza ze "szperą" opartą na użyciu hamulca, jak w Golfie czy Octavii... Bardzo proste rozwiązanie dla ludu, ukryte pod magiczną marką Quattro. Dopiero w S4 jest aktywne wektorowanie momentu przy pomocy sprzęgieł - a takie miała już 8 lat temu Insignia 4x4 eLSD (napęd Saab XWD z możliwością przekazania do 85% napędu na jedno tylne koło, preferujący koło zewnętrzne w ciasnych zakrętach - płynny rozdział na bieżąco w oparciu o parametry jazdy) czy nowa generacja napędu Torque Vectoring w Focusie RS - to dopiero jest 4x4, zestrojone do jazdy w zakrętach!

[@Arh3mist]

Dowiedz się, co to jest szpera elektroniczna i jakie ma zalety w zwykłych samochodach. Szpera mechaniczna w AWD dla kowalskiego, beka z wieprza. Saab, insignia - definicja auta, które się nie prowadzi, 4x4 haldexowe jak w octavii, to czego się spodziewać. Focus Rs - nowe auto, nowe możliwości, bardzo fajnie zrobili napęd, ale zjebali sprawę po całości, nie wkładając znowu rzędowej piątki od Volvo. Debile jebane.

[@BeavisoPaulaner]

To Ty się dowiedz jak rozwiązana jest "szpera" w układzie Saab XWD (Insignia to przykład najpopularniejszego samochodu z tym właśnie układem napędowym, bo Saaby są znacznie mniej liczne). To jest dodatkowe sprzęgło wielopłytkowe, stale rozdzielające moment napędowy między tylne koła zależnie od potrzeb, które "obudowuje" zwykły mechanizm różnicowy wymuszając rozdział momentu w zależności od przyspieszenia bocznego, położenia kierownicy itd. Nie zachodzi ingerencja hamulców. Tak, tak, i to w zwykłym Saabie czy Oplu. Teraz poszukaj sobie jak jest w aktualnym Audi A4 z Quattro Ultra. Nawet w 252-konnej wersji jest elektroniczna "szpera hamulcowa", przyhamowująca koło wewnętrzne, a takie cudo ze sprzęgłem jak w głupim Saabie czy Oplu z 2009 roku jest dostępne dopiero w S4 i za dopłatą - jako Sportdifferenzial. Oto cała magia Quattro w dzisiejszych czasach - jedzie na opinii sprzed wielu lat, gdy było unikalne :))) Oczywiście, jest bardzo dobre, auta świetnie jeżdżą, ale przestały być pod tym względem unikalne. Na dokładkę powiem, że jest właśnie na rynku nowa Insignia z nowym układem 4x4 Torque Vectoring. Takim samym jak w Focusie RS, dostarczonym przez firmę GKN Driveline, zbudowanym już bez Haldexów. Podkreślam, że cały czas mówię o układach AWD dla samochodów szosowych, a nie terenowych. Taki system z palcem w nosie ruszy samochód w sytuacji gdy tylko jedno tylne koło złapie przyczepność. I dyskutujemy tylko o możliwościach zastosowanego AWD, a nie o odczuciach na temat innych cech danego samochodu.

[@Arh3mist]

Chce kolega powiedzieć, że RS6 C7 pokona Tor dokładnie w tym samym czasie FWD jak AWD? Ostro masz tam u siebie. Co do nienadawania się do ambitniejszej jazdy. fastestlaps.com/comparisons/eb5g9r594rff Skoro stara RS5 wygrywa praktycznie na każdym torze ze starą M3, to skoro Audi nie nadają się do ambitniejszej jazdy, to jak tragiczne są Bmw? Tym bardziej Audi, które posiadają zawieszenia topowe, zazwyczaj wielowachaczowe na obu osiach, aluminiowe o obniżonej masie nieresorowanej. Co jest lepsze w kwestii zawieszeń? Oj ostro. NO chyba, że kolega do ambitniejszej jazdy bierze pod uwagę jedyne słuszne samochody z centralnie zamontowanym silnikiem. Również uważam, że żadne Audi ani Bmw nie nadają się do prawdziwych odczuć z jazdy. Wolę Porsche Caymana, ewentualnie lamborghini gallardo. Prędkość w zakrętach, to przede wszystkim rodzaj budowy pojazdu, rozkład mas, ciężar, zawieszenie. Później dopiero jest rodzaj napędu. Sedan ma z zasady spierdolony rozkład mas i potężną wagę, więc trzeba chwytać się rodzajowi napędu, by jak najbardziej skompensować tą nierówną walkę. Na dzień dzisiejszy w i tak powolnych sedanach są dwa obozy. Jeden to napęd na tył i rozkład mas około 52:48, drugi to napęd na cztery koła i rozkład mas około 57:43. Oba obozy są dramatycznie daleko od optymalnych, audi są ciężkie, a bmw/mercedesy mają słaby rozkład mas i są ciężkie, bo 50:50 w tylnym napędzie z taką masą, to po prostu gówno. Dla AWD z przednim silnikiem, nissan twierdzi, że idealny rozkład mas to 54% masy z przodu. By to osiągnąć, zastosowali układ transaxle. Żałuję, że alfa nie zastosowała tego rozwiązania u siebie w Giulii, bo to ich klasyka, a nóż osiągnęli by niesamowity rozkład mas jak na sedana, czyli 48:52. Sedan = tyranie na codzień = AWD. Audi piorące Bmw na torach, będzie na mokrym i syfiastym, czyli na drogach publicznych ZNACZNIE szybsze i kompletnie bezpieczniejsze. A X-drive jest(przede wszystkim był) beznadziejny, bo po co komu AWD w konstrukcji RWD? Stałe, AWD w zwykłym samochodzie ma mieć masę z przodu i ma płużyć. Oczywiście przy piekielnie wysokich prędkościach. Odciążona opona później puści, oczywistym faktem jest, że w ciężkim sedanie FWD pojedzie znacznie wolniej, niż AWD, a płużenie wystąpi znacznie szybciej, ponieważ opona będzie przeciążona. Oprócz płużenia, wystąpi też torque steering, które nienawidzę bardziej, niż targania po pasie na koleinach w mocniejszych RWD. Przejedź się tymi samymi Audi, jeden z quattro, drugi z FWD, to pozujesz dwa światy jakości prowadzenia i przyczepności na suchym.

[@Arh3mist]

Quattro ultra to jakiś nowy syf, którego nawet nie biorę pod uwagę. Nie nie dyskutuję o możliwościach tylko napędu, bo nie można powiedzieć cokolwiek o napędzie, bez rozmowy o samochodach, które te napędy mają. Jedne MUSI być od razu łączone z drugim. Quattro dobrze sobie radzi w RS4/RS5/RS6, bo całość, czyli buda jest OD A do Z pod te quattro sklepana. Quattro w jakimś tam obsranym pordzewiałym gównie będzie słabe. Saab to opel, a opel od dawna nie jedzie. Opel i Saab to samochody gówno, bez żadnych jakichkolwiek osiągów udowodnionych i cenionych. O tej szperze czytałem już daaaaaawno temu. Syf jak oba te samochody. Insignia OPC na zakręcie leci na wprost, a jazda nią jest raczej taka se. Liczę na nową insignię.