Czy każdy SUV musi mieć napęd 4x4? Poradnik Kierowcy

Kiedy warto mieć napęd na cztery koła? A kiedy spokojnie możemy z niego zrezygnować? Obejrzyj nasz poradnik. Powiemy o plusach i minusach 4x4. Zapraszamy na film.
Partnerem odcinka jest Das WeltAuto - www.dasweltaut...
Zobacz także: www.dasweltaut...
Chcesz wiedzieć więcej?
Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
Nasza strona: www.autocentrum...
Facebook: / autocentrumpl
Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
www.AutoCentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...

[@RafalMajchrzak_Iron_Erfel]

Dzień dobry :) Podobał mi się filmik i ujęcie tematu. Podkreślenie kilkukrotne "nie oceniamy który lepszy" też na plus, dodaje wrażenia rzetelności. Średnio jednak do narracji pasują kadry z "terenu". Albo fragmenty jak np. 5:10 zupełnie nie oddają trudności pokonywanego wzniesienia albo większość samochodów z polskich dróg nie miałaby z nim problemu. Nie bardzo widzę o jaką trudność tam chodzi.

[@wojtekz194]

Wiele osób uważa że napędy AWD to są tylko przydatne jak się jeździ w terenie lub po wiejskich drogach. Stały napęd na cztery koła (nie mylić z jazdą z blokadami dyfrów!) przydaje się, moim zdaniem, przede wszystkim podczas jazdy na normalnych drogach z normalnymi prędkościami (90-110) w różnych okolicznościach pogodowych. Samochód taki dzięki AWD nie jest ani podsterowny, ani nadsterowny = dużo trudniej wylądować w rowie na zakręcie :) Na codzień jeżdzę Bmw X5 pierwszej generacji (ma stały napęd na 4 koła = jak w Subaru. Dopiero po lifcie z xDrive jest naped na tył + dołączany przód) i to jest niesamowite jak ponad 2 tonowe auto na zakrętach trzyma się drogi jak przyklejone :)

[@patryksu1127]

Zadowolony jesteś z x5?

[@finktank1212]

zupełnie nie masz racji, napęd na 4 koła nie powoduje że auto jakoś dużo lepiej pokonuje zakręty (wyjątkiem luźna nawierzchnia), gdyby tak było to auto wyścigowe miały napęd na 4 koła a tak nie jest ( wyjątkiem auta rajdowe i terenowe -luźna nawierzchnia),

[@wojtekz194]

W sumie nie pisałem ile lepiej, tylko że trzyma się drogi jak przyklejony i trudniej wpaść do rowu :) Jeżeli z auto z AWD nie ma charakterystyki podsterownej, ani też nadsterownej to lepiej radzi sobie z zakrętami, bo zrywa przyczepności i nie wypadnie przodem albo dupą z zakrętu. I nie musi to być wcale luźna nawierzchnia - wystarczy że będzie mokry asfalt lub warunki zimowe. Ile to bawarek młodych gniewnych wylądowało w rowach, bo RWD za trudne do opanowania? Natomiast przedni napęd to jak wiadomo; tańszy i łatwiejszy do opanowania w poślizgu, dlatego jest powszechny w osobówkach. Nie bardzo wiem co masz na myśli pisząc o autach wyścigowych, ale tam ograniczenia wynikają z organizacji w których te pojazdy biorą udział (np. NASCAR - tylko RWD, 4-biegowe skrzynie itp.). Jeżeli chodziło o supersamochody typu Lambo, Porsche, Bugatti - obecnie konstruktorzy tych pojazdów poszli po rozum do głowy i tam AWD też staje się normą :) Dalej ciągnąc temat aut sportowych to nawet podczas przyśpieszania na prostej AWD zapewni lepsze osiągi, bo nie będzie zrywał przyczepności jak RWD (mowa o absurdalnych osiągach poniżej 3-4 s do setki).

[@wojtekz194]

Patryk Su Tak. Technologicznie jest to na poziomie E46 E39 więc w miarę tanie w obsłudze :) I bagażnik mógłby być większy, bo z tyłu za dużo miejsca zostawiono na nogi dla pasażerów z tyłu. Po za częściami typowo ekspolatacyjnimi (czasem jakaś tuleja w zawiasie, klocki tarcze) to nie m z nim wiele roboty. Ale z drugiej strony to mam taką wersję, że nie ma się co psuć :)

[@kamilwalendowski8117]

myslisz ze zarobki nastolatka w zakresie 300-400 zł co tydzien wystarcza by utrzymac taka x5?

[@amik7812]

Mam Kadjara 2x4. Jeszcze nie było komentarzy na temat napędu ale na pewno będą. Zgadzam się z Zacharem, nie każdy potrzebuje 4x4. Wolałem lepsze wyposażenie a i tak najgorszy teren jakim jeżdżę to szuter na działkę. Crossovery mają także inną zaletę, wysoko się do nich wsiada. Mam 2m wzrostu i klękanie do samochodu oraz uprawianie jogi by włożyć nogi pod kierownicę jest uciążliwe (szczególnie dla osób z problemami kręgosłupa).

[@westpoland1587]

No i co teraz? Zapewne dalej będę szukał zegarka wodoszczelnego do 200 m, a nigdy nie nurkowałem, zapewne samochód wybiorę z napędem na 4 koła, a jedyny teren na który wyjeżdżam to moje podwórko. :-) To już tak chyba po prostu jest w nas. Przezorny zawsze ubezpieczony.

[@michals547]

Mariusz Mariusz Czołg na podwórku, zawsze się może przydac...

[@westpoland1587]

@@michals547 czołg może nie, ale można pomyśleć o schronie. ;-)

[@michals547]

Mariusz Mariusz Oczywiście. I trzeba go odpowiednio wyposarzyć.

[@bartoszkoolins5125]

Nastepny Odc. Czy w tiguanie turbina musi wytrzymac 90 tys km ? A mistrzostwo to opylic tableta za 400 zl za 8 tys z lipa mapa :D

[@erykpolskazachodnia]

Dla mnie sprawa jest prosta : Primo po pierwsze kwestia najważniejsza czyli KASA :zarabiam 4-5 k pln / miesiąc kupuję 4x2 , zarabiam 10-15 k pln/miesiąc kupuję 4x4 bo napewno bezpieczniej .... no i druga kwestia KLIMAT : mieszkam w Zakopanem czy Suwałkach staram się kupić 4x4 , jak mieszkam w Zielonej Górze (gdzie są 4-6 dni ze śniegiem w roku ) raczej 4x2 wystarczy .

[@snowbaord]

a zarobki 5-10k ? na 3 kola naped wtedy?

[@jakubnizioek3768]

Fajny był by off roadowy test C-HR z napędem na przód

[@snowbaord]

nie pojedzie

[@jareks.62]

Tak na marginesie odnośnie wodoszczelności zegarków i bardzo mylnego ich oznakowania ;) 300m = WR300 = 30 ATM = 30 Bar: zegarki z klasą wodoszczelności 300 m to zegarki, w których można nurkować z butlą do kilkudziesięciu metrów.

[@Mateuszowemodelarstwo]

Pierwszy raz oglądam twój film i nie bardzo wiem co autor miał na myśli. Ja uważam, że napęd 4X4 to przede wszystkim bezpieczeństwo. Auto z 4x4 trudniej wpada w poślizg , a już jak wpadnie to łatwiej jest opanować. Jak dla mnie 4x4 powinien mieć każdy samochód. Od Aygo do Rolce .

[@chmuragan]

Prześwit, który ma każdy SUV i każdy kompakt, czy mieszczuch z lat 80tych i początku 90tych :)

[@ArkadiuszOlborski]

Zastanawia mnie jedna rzecz: do jakiej kategorii zaliczyć SUVa z blokadą dyferencjału? Czy Jeep Grand Cherokee ówczesnej generacji to również SUV?

[@emhyrvemrais7574]

Kupiłem 4x4 bo czasami muszę jechać zanim odśnieżarki przejdą

[@Kunbal]

W dobie 'pakietyzacji' wyposażenia to osoba która szuka SUV'a w automacie od razu ma napęd 4x4 w tym aucie. Jak w maju szukałem auta to tylko praktycznie takie były w ofercie z sensownym wyposażeniem i silnikiem. Osobiście używam 3ciego SUV'a z napędem na 4 koła i uważam, że lepiej go mieć niż nie. Niekoniecznie musi to być taki napęd jak oferuje Hyundai czy Mitsubishi, że możemy sami sobie koła poblokować, wystarczy system AWD z Hondy CRV.

[@franek316]

To porównanie miałoby sens jakbyście jeszcze wjechali tam fabią

[@PanNudziarz]

Gdyby SUVy rzeczywiście miały cyt. "służyć rekreacji, dłuższym wyjazdom i przewożeniu większej ilości bagażu" to by były kombiakami ;) Aha - następny film proponuję "CZy SUVy rzeczywiście potrzebują większych silników niż 1.2 i dlaczego jednak nie", oczywiście ze Skodami w tle ;)

[@roboi2327]

Widok SUVa mielącego przednią osią na śniegu, piachu lub innej małoprzyczepnej nawierzchni jest żenujący. Takie auto nie musi mieć blokady dyfrow, ale 4x4 to pakiet obowiązkowy.

[@norbert28a]

Zapomniano dodać o jednej jeszcze rzeczy... W górach przy jakichkolwiek podjazdach żenująco wygląda SUV z napędem na jedną oś... Jasne, w warunkach extremalnych tylko prawdziwe terenówki dają radę. Sam mam auto z AWD (nie terenówka). Gdyby następnym autem również byłby SUV - ponownie wybrałbym napęd na dwie osie.

[@MietekMietek-kd8kv]

Przepraszam bardzo podniesione kombi Volvo V90 CC ma większy prześwit niż niejeden SUV na rynku .

[@michals547]

Mietek123459 Mietek123459 SUV to zabawki dla dziewczyn których nie stac na prawdziwe terenówki lub ich nie potrzebuja.

[@MietekMietek-kd8kv]

@@michals547 Tak na 50 na 50 zgadzam się z twoją wypowiedzia. Po pierwsze każdy kupuje to co chce lub na co go stać. Po drugie czy SUV są dla dziewczyn może te małe tak jak stonic czy Toyota CH-R , ale te duże jak XC90 czy sportowe odmiany Merca AMG , BMW z serii M czy Porsche Cayenne i Macan to porządne maszyny dla facetów . Osobiście jestem fanem dwóch samochodów Merca G-CLASS i klasycznego Range Rover , są to samochody z tradycją produkowane od ponad 40 lat , super terenówki i na dobrym poziomie do jazdy na co dzień szczególnie Range Rover to poziom S-klasy na podwyższeniu. Wygląd G-CLASS podoba mi się bardziej ponieważ nie zmienił się od 40 lat i wartość rezydualna jest zawsze wysoka no ale niestety Range Rover wygrywa swoją uniwersalnością. Wracając do drugiego zdania mojej wypowiedzi wiesz nie każdy bogaty musi kupować samochod dla szpanu za 500-800 tys zł. Znam dwa przykłady wśród mojej rodziny i rodziców moich znajomych że czasem nawet bardzo bardzo bogaci mówią że zakup tak drogiego samochodu był błędem . Pierwszy przykład tata mojego znajomego który jest znanym lekarzem kupił S -klasse w222 i sprzedał ja po 3 latach za 50-55% ceny za którą ja kupił w salonie , utrzymanie , ubezpieczenia itp wielkie koszty, tak to jest osoba na którą spokojnie stać na taki wydatek , ale nie każdy bogaty wydaje na prawo i lewo , nie każdy bogaty nie patrzy w portfel. Powiedział że to najgłupsze co mógł zrobić w życiu , kupić tak drogi samochód że w zamiast tego samochodu spokojnie mógł kupić 3 mieszkania pod wynajem. Teraz po sprzedaży S klasse sobie kupił uwaga ...... Volkswagena Arteona . Nigdy nie był maniakiem samochodowym , kupił S-klasse pod wpływem chwili i znajomych z branży . A drugi przykład to z mojej rodziny mój wujek właściciel firmy Transkaj ze Szczecina ( podaje żebyś nie mówił że opowiadam bajki ) który zarabia potężne pieniądze, sra pieniędzmi ma kort i kryty basen kupił sobie kilka lat temu Mercedesa klasy GL a teraz podobno zszedł uwaga do jeep grand cherokee. Mówię podobno bo jeszcze nie widziałem tego samochodu. Morał jest taki że nie każdy bogaty musi kupować samochodu za bardzo duże pieniądze i nie zawsze musi to być samochód marki premium. Sam jeżeli mnie będzie na to stać kupię samochód max za 200 tys. zł Taki Kia Stinger , Audi A5 Sportback czy Mercedes GLC bardzo mi się podobają. Chyba że serio uda mi się w życiu i będę miał ogromnego farta + połączonego ciężka praca to może się skusze na Range Rover lub G klasse haha. Dalej będę powtarzał że samochód to tylko rzecz do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Pozdrawiam i wypierdol tego Gierka ze zdjęcia haha Tak przynajmniej mi się wydaje że to on. Teraz spadam do nauki do egzaminu wstępnego na aplikację notarialna może mi się uda w tym roku dostać Haha jak nie w tym to za rok . Jeszcze raz pozdrawiam . 3sie

[@michals547]

Mietek123459 Mietek123459 Mała uwaga: ale te duże jak XC90 czy sportowe odmiany Merca AMG , BMW z serii M czy Porsche Cayenne i Macan to porządne maszyny dla... kobiet ! ! ! Naprawdę, tylko kobieta wyglada w tych samochodach... zajebiście ! ! ! Wiekszość kobiet z POdmiejskich osiedli, kolonii jeździ właśnie takimi wozami. I to mnie sie podoba. Podobno one wtedy czują sie "bezpiecznie", bo siedza wysoko, a samochód sprawia wrażenie potężnego. Ponadto bez problemu zmieszcza dzieci plus zakupy. Co do samochodów premium to co piszesz to na pewno prawda, dlatego warto czychać na takie okazje, gdy naprawde sie potrzebuje dużej limuzyny. Od zawsze jest tak, ze takie limuzyny w pierwsze dwa lata traca ok 50% wartosci. Ucz się zawzięcie a może spełnisz swoje marzenia. Od tow Gierka sie odpierdol, to najwiekszy polski patriota czasów współczesnych, obok tow Gomułki. Proponuje przeczytac sobie "Przerwana Dekadę" wywiad rzeka z tow Gierkiem. Moze cos do ciebie dotrze, jakaś częśc prawdy. Poczytaj jak gdzieś dostaniesz wywiady z Albinem Siwakiem. Dopiero wówczas bedziesz miał jakakolwiek orientacje o tamtych czasach.

[@MietekMietek-kd8kv]

@@michals547 Przeczytam ale obawiam się że niestety mamy inne poglądy polityczne. Miłego dnia :)

[@michasz8924]

@@MietekMietek-kd8kv No widzisz człowieku przeczytałeś i mało co z tego wyniosłeś! Gierek był wielkim człowiekiem!.

[@sykipeja]

Jak ktoś kupuje SUVa 4X4, a jeździ w 80% trasy dom - praca - zakupy , czyli po mieście, to nie jest do końca normalny. Ale to takie polskie - "mam sruva 4X4" . Chuj że ten napęd wykorzysta z 4, 5 razy przez okres posiadania auta :D

[@jestemniesmiertelny1645]

Szczerze nie rozumiem napędu na przód ale to może dlatego że wychowałem się na Mercedesie, BMW I Jeepie i trochę dziwnie się czuje jak mam tą świadomość że przednia oś dostaje tak po dupie że jednocześnie skręca i rozpędza samochód a tylna jest tak jakoś lużna. To tak jakby mieć bezwładne nogi i jeździć na wózku tylko za pomocą rąk. Może to dlatego że mam jeepa grand cherokee a nie jakieś renegade z silnikiem 1.4 bez stałego 4x4?

[@ernestj7190]

Zachar przecież w zegarkach 200m wodoszczelności tyczy się ciśnienia statycznego. Polecam TikTalk, tam jest to wyjasnione

[@variaciqvariaciq7522]

pozdrawiam, kanal godny polecenia

[@adif199370]

Za mało konkretów, coś tam świta, ale nie wiadomo gdzie. Napęd na przód dobry jest dla lekkich i niemocnych SUV-ów, które mają być tanie. Napęd na przód w samochodzie o mocy znacznie ponad 200 koni traci jakikolwiek sens. Natomiast spalanie w erze coraz nowocześniejszych i wydajniejszych silników jest coraz mniej zauważalne tak jak klimatyzacja, której użycie może zmarnować obecnie około 5% mocy maksymalnej. PS. Napęd na 4 koła nie gwarantuje dojazdu do domku letniskowego nawet z wyczynowymi oponami off-road i mocnym silnikiem i reduktorem. Prawdziwą terenówkę poznać można po snorkelu i wyciągarce bez których te auta aż tak dzielne nie są.

[@krzysztof8670]

napęd na przód w samochodzie ponad 200 koni ma sens i to bardzo duży bo nie chodzi tu o przyspieszenie 0-100 tylko 80-120 120 -150 itp to jest ważne

[@greggringo9948]

Poradnik kupującego Automat czy Manual ?

[@Pec3t]

proca ma trzy:)

[@rafal199027]

SUV musi mieć 4x4, chociaż nawet bmw oferuje w X6 na rynek usa napęd na tył w wersji sdrive 35i

[@Sonnyy1231]

Akurat mustang musi mieć V8 ! haha :D

[@janpalony7821]

Który z tych samochodów z pierwszych 35 sekund filmu to SUV? Żaden, więc czemu mowa jest tu o suvach? To jakieś popierdółki, a nie suvy

[@jebakaPiSd]

Jeździłem kilkadziesiąt lat z napędem na przód i już nigdy do tego nie wrócę, tylko stały quattro.

[@gregor8752]

883hhgf hmm a czy dzisiejsze quattro występuje w formie stałym czy dołączanym??🤔 Jeśli masz stałe quattro to zazdroszczę jazdy legendarną rajdówką od Audi

[@jebakaPiSd]

@@gregor8752 teraz jest w sprzedaży i taki i taki, ja mam stały, torsen.

[@4x4.tests.on.rollers]

883hhgf Co z tego, że stały, co z tego, że torsen, skoro Quattro Ultra (czy tzw. dołączany, choć to błędne nazewnictwo) jeździ lepiej niż ten oparty o dinozaura torsena...

[@Sebastianbialy]

Nie

[@310pietro]

Coraz gorzej, w testach już tylko samochody grupy VW...

[@radosawpaszewski4806]

Pierwszy

[@erykjaowiec4679]

Już po szkole?

[@radosawpaszewski4806]

Mam anginę

[@DjMareszeK]

Prawdziwy SUV musi mieć, SrUV już nie, proste ;_)

[@michals547]

SUV to samochodziki dla dziewczyn na dojazdy do sklepów, do szkół, przedszkoli, żłobków, wiec taki napęd sie przydaje, np zimą.

[@emhyrvemrais7574]

Nie ja mam bo jezdze często zimą i po złym terenie.

[@michals547]

EmhyrV Emrais Nie masz, czy masz? Jestes homoseksualistą? To jest uzasadnienie, bo SUV to samochód dla dziewczyn.

[@michalsadovski]

Michal S Pomogło? Poczułeś się lepiej?

[@marioz4617]

A ty pewnie czołgiem jeździsz do pracy

[@gabsontm4893]

~"SUV to samochodziki dla dziewczyn" przecież suv'y są przeznaczone dla rodzin lol do zeżartej przez rudą szmate bety albo audi nie wsadzisz 5 osób bagaży i nie pojedziesz 1000km na wakacje